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DISEO MECANICO DE
TURBINAS PELTON
06/07/17
INDICE
INTRODUCCIN ............................................................................................................................. 2
RESUMEN ...................................................................................................................................... 3
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 4
CALCULOS ............................................................................................................................ 21
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 26
BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................. 26
I. INTRODUCCIN
El presente trabajo ampliara nuestros conocimientos en el tema de turbinas hidrulicas,
las cuales son de mucha importancia, para la carrera de ingeniera elctrica, pues nos
explicara cmo se genera la energa elctrica, o mejor dicho como se transforma de
energa mecnica a energa elctrica mediante un maquina denomina Turbina, la cual se
encontrar en una planta hidroelctrica o una central hidroelctrica.
II. RESUMEN
La turbina hidrulica es una turbo mquina motora hidrulica, que aprovecha la energa
mecnica de un fluido que pasa a travs de ella para producir energa elctrica.
Las de reaccin pueden ser: Turbinas Francis y/o Turbinas Kaplan, entre otras.
Se har mencin de las partes de una turbina hidrulica en el presente informe, y una
breve explicacin de su funcionamiento, las partes ms importantes de una turbina
hidrulica son:
Rodete
Carcaza
El distribuidor, entre otros.
Los campos de aplicacin delas turbinas hidrulicas son el sector de electricidad, pues el
99% de las turbinas es diseada para la generacin de electricidad, transformando la
energa mecnica en energa elctrica.
El diseo de una turbina tendrs ciertos parmetros fundamentales los cuales son, ms
adelante se har una breve explicacin de estos:
III. OBJETIVOS
Conocer los principios de operacin de las turbinas Pelton.
Reconocer los principales parmetros por los que se rigen las turbinas Pelton, as como
sus caractersticas y funcionamiento.
Aprender y verificar nuestros clculos obtenidos con los clculos tericos y hallar el
porcentaje de error.
Aprender que tipos de turbinas hidrulicas existen, cuales son, sus partes, sus
caractersticas.
Conceptos Bsicos
u1 C1u
Hu =
g
H = Hu Hes
H = Hb Hperd.externas
Dnde:
Hperd.externas : perdidas en la tubera
Hperd.externas = HAe Hsz
Donde A: punto ms alto de la central hidroelctrica.
Z: punto ms bajo de la central hidroelctrica
TURBINA PELTON
La turbina PELTON debe su nombre al ingeniero norteamericano Lester Allen Pelton
(1829-1908), quien en busca de oro en California concibi la idea de una rueda con
cucharas perifricas que aprovecharan la energa cintica del agua que vena de una
tubera y actuaba tangencialmente sobre la rueda. Por fin en 1880 patent una turbina
con palas perifricas de muy particular diseo, de tal manera que el chorro proveniente
de la tubera golpea el centro de cada pala o cuchara con el fin de aprovechar al mximo
el empuje del agua.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La energa potencial gravitatoria del agua se convierte, prcticamente sin perdidas, en
energa cintica, al salir el agua a travs del inyector en forma de chorros, a una
velocidad que corresponde a toda la altura del salto til, se dispone de la mxima
energa cintica en el momento en que el agua incide tangencialmente sobre el rodete,
empujando a los alabes, y as obtenindose el trabajo mecnico deseado.
Las formas cncavas que los alabes muestran, hacen cambiar la direccin del chorro de
agua, saliendo este, ya sin energa apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna
incidencia posterior sobre los alabes, De este modo el chorro de agua transmite su
energa cintica al rodete, donde queda transformada en energa mecnica.
La arista que divide al alabe en dos partes simtricas, corta al chorro de agua,
seccionndolo en dos en dos lminas de fluido, tericamente del mismo caudal,
precipitndose cada una hacia la concavidad correspondiente. Tal disposicin permite
contrarrestar mutuamente los empujes axiales que se originan en el rodete, equilibrando
presiones sobre el mismo.
Las dimensiones del labe son proporcionales a los dimetros del chorro que impacta
sobre l; el chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad
especfica. El dimetro de chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la
rueda (Dp). En la siguiente figura se muestra a detalle la forma del labe y sus variables
correspondientes.
Distribuidor:
Cmara de distribucin
Sistema de regulacin
Inyector:
- Tobera
- Aguja
- Deflector
Rodete:
Rueda
Alabes
Rodete
Eje
Sistema de Frenado
Carcasa
Cmara de Descarga
Blindaje
Destructor de Energa
1. DISTRIBUIDOR:
Est constituido por uno o varios equipos de inyeccin de agua, cada uno formado por
varios elementos mecnicos.
Regular el caudal que ha de fluir hacia dicho rodete, llegando a cortarlo totalmente
cuando proceda.
Para paradas rpidas debe contar con una pantalla deflectora que desve el chorro
a la salida.
Cmara de distribucin:
Inyector:
Es el elemento mecnico destinado a dirigir y regular el chorro de agua. Transforma la
energa de presin en cintica (la velocidad del agua puede ser superior a 150 m/s). Est
compuesto por:
Tobera:
- Se trata de una boquilla, normalmente con orificio de seccin circular (puede tratarse
de otra seccin), de un dimetro aproximado entre 5 y 30 cm, instalada en la
terminacin de la cmara de distribucin.
Aguja:
- Es un vstago de acero muy duro situado concntricamente en el interior del cuerpo
de la tobera, guiado mediante cojinetes sobre los cuales tiene movimiento de
desplazamiento longitudinal en dos sentidos.
Deflector:
Es un dispositivo mecnico que, a modo de pala o pantalla, puede ser intercalado con
mayor o menor incidencia en la trayectoria del chorro de agua, entre la tobera y el
rodete Sirve para evitar el embalamiento y el golpe de ariete (cierres bruscos).
2. RODETE:
Es la pieza clave donde se transforma la componente cintica de la energa del lquido
en energa mecnica o, dicho de otra manera, en trabajo segn la forma de movimiento
de rotacin.
Rueda:
Est unida rgidamente al eje por medio de chavetas y anclajes adecuados. Su periferia
est mecanizada apropiadamente para ser soporte de los cangilones.
Alabes:
Pueden ser piezas independientes o constituir una pieza nica, estn diseados para
recibir el empuje directo del chorro de agua. Su forma es similar a la de una doble
cuchara, con una arista interior afilada y situada centralmente en direccin
perpendicular hacia el eje (divide al labe en dos partes simtricas de gran concavidad).
Esto permite compensar los empujes axiales.
Cada labe lleva en su extremo perifrico una escotadura centrada en forma de W. Con
ello se consigue que las cazoletas no reciban el chorro de agua hasta que su arista se
encuentre en la posicin perpendicular respecto al eje del chorro, aprovechando al
mximo el caudal y el impulso que ste le proporciona al acompaarle durante un corto
trayecto.
3. EJE:
4. Sistema de frenado:
Adems de intercalar totalmente el deflector, se puede disponer de un circuito derivado
de la cmara de distribucin que permite proyectar agua uno o varios contrachorros
incidente sobre la zona convexa de los labes, favoreciendo el rpido frenado del rodete.
5. Carcasa:
Es la envoltura metlica que cubre los inyectores, el rotor y los otros elementos
mecnicos de la turbina. Su principal objetivo es evitar que el agua salpique al exterior
cuando, luego de abandonar los cangilones.
6. Cmara de descarga:
Es la zona por donde cae el agua libremente hacia el desage, despus de haber movido
al rodete. Tambin se conoce como tubera de descarga Para evitar deterioros debidos a
la accin de los chorros de agua, especialmente de los originados por la intervencin del
deflector, se suele disponer en el fondo de la cmara de descarga de un colchn de agua
de 2 a 3 m de espesor. Con el mismo fin, se instalan blindajes, bloques de granito o
placas, situadas adecuadamente, que protegen la obra de hormign.
REGULACIN DE LA VELOCIDAD
Para mantener constante la velocidad de la turbina, el caudal inyectado tiene que
adaptarse en cada instante al valor de la carga, por lo que la posicin del inyector tiene
que ajustarse mediante un regulador que acta segn la velocidad de la turbina y en el
caso ms general, en forma automtica, Fig. 5.
El punzn (5) que es retenido por la palanca (2), no avanza solidariamente con sta,
debido al huelgo de la hendidura (3), sino que es empujado lentamente por el agua a
presin que pasa por un orificio estrecho, sealado en la figura y que acta sobre el
mbolo (4).
El punzn en su avance llega a encontrarse con el tope inferior de la hendidura (3) que
le impide seguir cerrando la salida del inyector. Si sobreviene una carga brusca, el
mbolo (8) actuar en sentido contrario, tirando rpidamente la aguja (5) hacia atrs y
llevando, simultneamente, el deflector a su posicin primitiva.
Cuando se utilizan grandes caudales de agua y se emplea un solo inyector, las cazoletas
resultan muy grandes y pesadas; tambin se encuentra el inconveniente de que toda la
fuerza tangencial se ejerce en un solo punto de la rueda, lo que representa un
desequilibrio dinmico. En consecuencia, conviene hacer el montaje de dos o ms
inyectores cuando el caudal lo requiera, por lo que las cazoletas estarn menos cargadas
y, por lo tanto, sern ms pequeas.
Ventajas y desventajas:
A continuacin, se muestra algunas ventajas y desventajas del funcionamiento de una
rueda Pelton.
VENTAJAS DESVENTAJAS
1 = 2
1
= [0.95 0.99] = 1
En nuestro caso utilizaremos = 0.97
= 1
Para un = 0.97
1
2
= 0.544 ( 1)
4
NOTA:
El dimetro del chorro para una turbina Pelton debera ser mximo de
0.20m. de lo contrario debera dividirse en ms chorros.
- Para dividir los chorros utilizaremos la siguiente formula.
= 1
2
i: 2, 3,6 chorros.
Z: nmero de chorros.
d: dimetro del nico chorro de la turbina
0.544
= 1
4
Formulas experimentales
= 84,6 =
H: en metros; n: en rpm; D en m
ns 9 13 18 22 27 31
0.47 0.46 0.45 0.44 0.43 0.425
k 39,76 38,91 38,1 37,22 36,34 35,96
= 2 + 14 = 2 + 16
= 0.4( ) + 14 + 20
Donde
3
= + 2 = ( 1.0028 + 0.013 )
5
:
:
:
=
= [2.8 3.6]
= [2.5 2.85]
= [0.8 1.0]
= [1.2 1.7]
= [1.1 1.25]
VI. CLCULOS
= 63
3
= 16.2
= 28.8
= 460
= 476.65
= 514.29
= 0.86
= 0.169
= 0.6
= 0.34
= 0.12
= 0.45
= 0.06
= 2.04
= 1.984
= 1.64
# = 22
Para calcular el valor de , se va a utilizar los valores que vinculan a ciertas medidas
de la turbina con y sacamos el promedio.
Aproximamos para cada intervalo, el valor medio, para fines prcticos
1) = [2.8 3.6]
= 3.2
2) = [2.5 2.85]
= 2.68
3) = [0.8 1.0]
= 0.9
4) = [1.2 1.7]
= 1.45
5) = [1.1 1.25]
= 1.18
6) = 1.5
0.45
1) = 3.2 = = 0.140
3.2
0.34
2) = 2.68 = 2.68 = 0.127
0.12
3) = 0.9 = = 0.133
0.9
0.6 0.60.34
4) = 1.45 = = = 0.141
1.45 1.45
0.169
5) = 1.18 = = 0.143
1.18
0.06
6) = 1.5 = = 0.04 (No se considera por la gran diferencia de valores)
1.5
(1.64) 514.29
1 = = = 88.32
30 30
Pero se sabe que:
2 88.32 2
(1 ) ( 0.97 )
= = = 422.72
2 2 9.806
= 0.544 1
4
1 2 1 2
4 0.137422.72 4 3
= ( ) =( ) = 1.304 (Caudal por cada chorro)
0.544 0.544
Se sabe que, para cada turbina de eje horizontal, hay dos chorros, entonces significa
que = 2 .
3
= = (1.304) 2 = 2.608
16.20
= = = 6.212 6
2.608
3
= 6 2.608 = 15.648
1 5
= 2 4 (1)
1 5 1 5
= 2 4 = (514.29) (6320.3159) 2 (422.72) 4
% = | | 100
460 422.72
% = | | 100 = | | 100 = 8.10%
460
28.8 30.17
% = | | 100 = | | 100 = 4.76%
28.8
Para el caudal Q:
16.2 15.648
% = | | 100 = | | 100 = 3.41%
16.2
Para la potencia:
63 55.783
% = | | 100 = | | 100 = 11.46%
63
Porcentaje de
Valores tericos Valores prcticos
Error
3 3
Q 16.2 15.648 3.41%
H 460 422.72 8.10%
63 55.783 11.46%
28.8 30.17 4.76%
VIII. CONCLUSIONES
- Se conoci los principios de operacin de la turbina Pelton, quien dicha
turbina necesita grandes aturas y caudales pequeos para su ptimo
rendimiento.
- Se comprob y encontr el error de los parmetros de la turbina Pelton,
con las medidas reales de la turbina y con los clculos obtenidos.
- Logramos conocer sus distintas caractersticas, como funcionan, sus
distintos parmetros, etc.
- Se pudo comprobar con los clculos matemticos, los parmetros y que
esta estn relacionadas unas de otras, con lo cual ha sido posible poder
comprobar el diseo de la turbina Peltn.
- Se ha calculado, y estimado la cantidad de turbinas que trabajan para la
Central Hidroelctrica de Moyopampa, y de la cual sabemos a travs de
OSINERG.
- Cuando se calcul la cantidad de turbinas, y esta nos sali en decimales,
entonces se aproxim a un valor exacto, ya que no pueden haber decimales
para este caso.
IX. BIBLIOGRAFIA
http://members.tripod.com/mqhd_ita.mx/u3.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_Pelton
www.turbinas3hc.com/
es.slideshare.net/Moskutorrr/fluidos-13-turbinas-hidraulicas
es.pfernandezdiez.es/? pageID=1