UNIVERSIDAD NACIONAL DE

TRUJILLO-SEDE HCO

ESCUELA DE INGENIERIA AGROINDUSTRUAL

FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS

BOMBA DE PISTN

NOMBRE
VILLALVA REYES, Hilcias Ebed

TEMA

Bomba de Pistn

PROFESOR

Ing. Aguado Mere, Hector

AREA:
rganos de Maquinas

CICLO:
V
NDICE
ndice temtico

Titulo Pgina

1. INTRODUCCION...1
2. MARCO TEORICO (Sistema hidrulico) ........1
3. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA HIDRULICO..2
4. COMPONENTES DE UN SISTEMA HIDRULICO.......3
4.1 Bomba hidrulica....4
4.3 Bomba de engranajes......5
4.3 Bomba de paletas....6

5. BOMBAS DE PISTONES...................9

5.1 Clasificacin de las bombas de pistones...10

5.1.1 bombas axiales......11
5.1.2 bombas radiales....18
6 Aplicaciones de la bomba de pistn..24

ndice de Figuras
Titulo Pgina
Figura 1. Bomba hidrulica. 4

Figura 2. Bombas no regulables........... 4

Figura3. Bomba de engranajes..... 5

Figura 4. Bomba de paletas...6

Figura 5. Bomba de pistn... 7

Figura 6. Motor hidrulico...7

Figura7. Bomba de pistn axial....9

Figura 8. Bomba de pistn radial......9

Figura 9. Piezas internas de una bomba de pistn...10

Figura 10. molino elico con mecnica para el bombeo de agua...11

Figura 11. Bomba de pistn axial...11

Figura 12. Bombas de pistn axiales acodadas..12

Figura 13. Construccin de la mquina de pistones axiales13

Figura 14 montajes de una bomba bajo tanque...14

Figura 15. Partes de una bomba de pistones axial...16

Figura 16. Bombas radiales17

Figura 17. Funcionamiento de una bomba radial...17

Figura 18. Bombas rotativas de pistones axiales.18

Figura 19. Plato distribuidor de la bomba de pistones20

1. INTRODUCCIN

Esta es la bomba de pistn hidrulico que se acciona por una unidad de fuerza hidrulica
conectada elctricamente.
La bomba y la unidad de fuerza hidrulica forman un simple conjunto integrado de la
bomba.

La bomba es de un diseo robusto y resistente y construccin con una vida de trabajo

anticipada que sobre pasa los 20 aos con mantenimiento mnimo, lo que permite un costo
efectivo de manipulacin de las pulpas.
La bomba puede utilizarse en alimentacin de filtros prensas y aplicaciones de transferencia
de la pulpa que dan un flujo constante controlado o un flujo menor con incremento de
presin.

Para obtener bombas de capacidades de flujos superiores pueden instalarse unidades

mltiples y controladas de un simple transformador hidrulico.
Produccin de energa hidrulica: La ventaja que implica la utilizacin de la energa
hidrulica es la posibilidad de transmitir grandes fuerzas, empleando para ello pequeos
elementos y la facilidad de poder realizar maniobras de mandos y reglaje. A pesar de estas
ventajas hay tambin ciertos inconvenientes debido al fluido empleado como medio para la
transmisin. Esto debido a las grandes presiones que se manejan en el sistema las cuales
posibilitan el peligro de accidentes, por esto es preciso cuidar que los empalmes se
encuentren perfectamente apretados y estancos.

2. MARCO TERICO

Sistema hidrulico
Es un mecanismo operado por la resistencia que ofrece la transmisin o la presin cuando
el lquido es forzado a travs de una pequea abertura o tubo.
Puede verse como una red interdependiente, cuidadosamente equilibrada. La idea bsica
detrs de cualquier sistema es muy simple, la fuerza que se aplica en un momento dado en
un punto se transmite a otro punto en forma de fluido.
El lquido que se usa es casi siempre un aceite de algn tipo (fluido hidrulico). La fuerza
se multiplica casi siempre en el proceso. Un ejemplo de un sistema hidrulico simple, es
colocar dos pistones conectados por la parte inferior con una tubera llena de aceite, que
puede ser de cualquier tamao y forma. Si se aplica una fuerza hacia abajo a un pistn,
entonces la fuerza se transmite al segundo pistn a travs del aceite en la tubera.
Lo sorprendente es que la fuerza aplicada que aparece en el segundo pistn es casi la
totalidad de la fuerza aplicada en el primer pistn. Lo que hace importante a los sistemas
hidrulicos es la facilidad de poder controlar el aumento y disminucin de la fuerza
aplicada; Esto se consigue cambiando el tamao de un pistn y el cilindro con respecto a la
otra, en los sistemas mecnicos. En los sistemas hidrulicos hay que evitar las burbujas de
aire. Si hay una burbuja de aire en el sistema, entonces la fuerza aplicada del primer pistn
se enfoca en la compresin del aire en lugar de pasar el segundo pistn.

pg. 1
 Principales VENTAJAS de los sistemas hidrulicos:
Transmisin de fuerzas considerables con elementos de pequeas dimensiones
Posicionamiento exacto
Arranque desde cero con carga mxima
Movimientos homogneos e independientes de la carga, ya que los fluidos apenas se
comprimen y porque pueden utilizarse vlvulas reguladoras
Trabajos y conmutaciones suaves
Buenas caractersticas de mando y regulacin
Condiciones trmicas favorables

Principales DESVENTAJAS de los sistemas hidrulicos:

Contaminacin del entorno por fugas de aceite (peligro de incendio y de accidentes)
Sensibilidad a la suciedad
Peligro ocasionado por las altas presiones
Dependencia de la temperatura (cambios de la viscosidad)
Grado limitado de eficiencia.
3. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA HIDRULICO
El principio ms importante en hidrulica es de Pascal que postula que:
La fuerza ejercida sobre un lquido se transmite en forma de presin sobre todo el volumen
del lquido y en todas direcciones.
Para el funcionamiento de un sistema hidrulico se necesitan algunos componentes simples
que se combinan para formar un circuito hidrulico.

Debemos, en principio, basarnos en dos conceptos fundamentales:

Fuerza

Es toda accin capaz de cambiar de posicin un objeto, por ejemplo el peso de un cuerpo es
la fuerza que ejerce, sobre el suelo, ese objeto.

Presin:
Es el resultado de dividir esa fuerza por la superficie que dicho objeto tiene en contacto con
el suelo.
De ello se deduce la frmula de Presin = Fuerza/Superficie.
P = F/S
De aqu podemos deducir que Fuerza = Presin X Superficie; y Superficie =
Fuerza/Presin.
La presin se mide generalmente en Kilogramos/cm2.
Finalmente, La hidrulica consiste en utilizar un lquido para transmitir una fuerza de un
punto a otro.

4. Componentes de un sistema hidrulico

pg. 2
Bombas y motores: Nos proporcionan una presin y caudal adecuado de lquido a la
instalacin.

4.1 Bomba hidrulica

La bomba hidrulica convierte la energa mecnica en energa hidrulica. Es un

dispositivo que toma energa de una fuente (por ejemplo, un motor, un motor
elctrico, etc.) y la convierte a una forma de energa hidrulica. La bomba toma aceite
de un depsito de almacenamiento (por ejemplo, un tanque) y lo enva como un flujo
al sistema hidrulico. Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. Se
crea un vaco a la entrada de la bomba. La presin atmosfrica, ms alta, empuja el
aceite a travs del conducto de entrada a las cmaras de entrada de la bomba. Los
engranajes de la bomba llevan el aceite a la cmara de salida de la bomba. El
volumen de la cmara disminuye a medida que se acerca a la salida. Esta reduccin
del tamao de la cmara empuja el aceite a la salida. La bomba slo produce flujo
(por ejemplo, galones por minuto, litros por minuto, centmetros cbicos por
revolucin, etc.), que luego es usado por el sistema hidrulico. La bomba NO produce
presin. La presin se produce por accin de la resistencia al flujo. La resistencia
puede producirse a medida que el flujo pasa por las mangueras, orificios, conexiones,
cilindros, motores o cualquier elemento del sistema que impida el paso libre del flujo
al tanque. Hay dos tipos de bombas: regulables y no regulables.

Fig. 1: bomba hidrulica

Bombas no
regulables: Las
bombas no
regulables
tienen mayor
espacio libre
entre las piezas fijas y en movimiento que el espacio libre existente en las
bombas regulables. El mayor espacio libre permite el empuje de ms aceite entre
las piezas a medida que la presin de salida (resistencia al flujo) aumenta. Las
bombas no regulables son menos eficientes que las regulables, debido a que el
flujo de salida de la bomba disminuye considerablemente a medida que aumenta
la presin de salida. Las bombas no regulables generalmente son del tipo de
rodete centrfugo o del tipo de hlice axial. Las bombas no regulables se usan en
aplicaciones de presin baja, como bombas de agua para automviles o bombas
de carga para bombas de pistones de sistemas hidrulicos de presin alta.

Bomba de rodete centrfuga: La bomba de rodete centrfuga consiste de dos

piezas bsicas: el rodete (2), montado en un eje de salida (4) y la caja (3). El
rodete tiene en la parte posterior un disco slido con hojas curvadas (1),
pg. 3
 moldeadas en el lado de la entrada. El aceite entra por el centro de la caja (5),
cerca del eje de entrada, y fluye al rodete. Las hojas curvadas del rodete impulsan
el aceite hacia afuera contra la caja. La caja est diseada de tal modo que dirige
el aceite al orificio de salida.

Fig.2: Bombas no regulables

Bombas regulables Hay tres tipos bsicos de bombas regulables: de engranajes,
de paletas y de pistones. Las bombas regulables tienen un espacio libre mucho ms
pequeo entre los componentes que las bombas no regulables. Esto reduce las fugas
y produce una mayor eficiencia cuando se usan en sistemas hidrulicos de presin
alta. En una bomba regulable el flujo de salida prcticamente es el mismo por cada
revolucin de la bomba. Las bombas regulables se clasifican de acuerdo con el
control del flujo de salida y el diseo de la bomba. La capacidad nominal de las
bombas regulables se expresa de dos formas.
Una forma es por la presin de operacin mxima del sistema con la cual la bomba
se disea (por ejemplo, 21.000 kPa o 3.000 lb/pulg2). La otra forma es la salida
especfica suministrada, expresada bien sea en revoluciones o en la relacin entre la
velocidad y la presin especfica. La capacidad nominal de las bombas se expresa
ya sea en l/min-rpm-kPa o gal EE.UU./min-rpm-lb/pulg2 (por ejemplo, 380 l/min-
2.000 rpm-690 kPa o 100 gal EE.UU./min-2.000 rpm-100 lb/pulg2). Cuando la
salida de la bomba se da en revoluciones, el flujo nominal puede calcularse
fcilmente multiplicando el flujo por la velocidad en rpm (por ejemplo, 2.000 rpm)
y dividiendo por una constante.
4.2 Bombas de Engranajes

Las bombas son componentes del sistema hidrulico que convierten la energa
mecnica transmitida desde un motor elctrico a energa hidrulica. Las bombas de
engranajes son compactas, relativamente econmicas y tienen pocas piezas mviles.

pg. 4
Las bombas de engranajes externas se componen de dos engranajes, generalmente
del mismo tamao, que se engranan entre si dentro de una carcasa. El engranaje
impulsor es una extensin del eje impulsor. Cuando gira, impulsa al segundo
engranaje.

Cuando ambos engranajes giran, el fluido se introduce a travs del orificio de

entrada. Este fluido queda atrapado entre la carcasa y los dientes de rotacin de los
engranajes, se desplaza alrededor de la carcasa y se empuja a travs del puerto de
salida. La bomba genera flujo y, bajo presin, transfiere energa desde la fuente de
entrada, que es mecnica, hasta un actuador de potencia hidrulica.

Fig.3: bomba de engranajes

4.3 Bombas de Paletas

- No Balanceadas: La parte giratoria de la bomba, o el conjunto del rotor, se

ubica fuera del centro del anillo de leva o carcasa. El rotor est conectado a un
motor elctrico mediante un eje. Cuando el rotor gira, las paletas se desplazan
hacia afuera debido a la fuerza centrfuga y hacen contacto con el anillo, o la
carcasa, formando un sello positivo. El fluido entra a la bomba y llena el rea de
volumen grande formada por el rotor descentrado. Cuando las paletas empujan
el fluido alrededor de la leva, el volumen disminuye y el fluido se empuja hacia
afuera a travs del puerto de salida.

- Balanceadas: En la bomba de paletas no balanceada, que se ha descrito

anteriormente, una mitad del mecanismo de bombeo se encuentra a una presin
inferior a la atmosfrica, mientras que la otra mitad est sometida a la presin
total del sistema. Esto da como resultado una carga en los costados sobre el eje
mientras se encuentra bajo condiciones de alta presin. Para compensar esto, la
pg. 5
 forma del anillo en una bomba de paletas balanceada cambia de circular a forma
de leva. Con este diseo, los dos cuadrantes de presin se oponen entre s.
-
- Dos puertos se encargan de la entrada del fluido y otros dos bombean el fluido
hacia afuera. Los dos puertos de entrada y los dos puertos de descarga estn
conectados dentro de la carcasa. Como se encuentran ubicados sobre lados
opuestos de la carcasa, la fuerza excesiva o la acumulacin de presin sobre uno
de los lados es neutralizada por fuerzas equivalentes pero opuestas sobre el otro
lado. Cuando las fuerzas se equilibran, se elimina la carga en los costados del
eje.

Fig.4: bomba de paletas

Bombas de Pistn

Las bombas de pistn axial convierten el movimiento giratorio de un eje de

entrada en un movimiento axial de vaivn, que se produce en los pistones. Esto
se logra por medio de una placa basculante que es fija o variable en su grado de
ngulo. Cuando el conjunto del barril de pistn gira, los pistones giran alrededor
del eje con las zapatas de los pistones haciendo contacto con y deslizndose
sobre la superficie de la placa basculante. Con la placa basculante en posicin
vertical, no se produce ningn desplazamiento ya que no hay movimiento de
vaivn. A medida que el ngulo de la placa basculante aumenta, el pistn se
mueve hacia adentro y hacia fuera del barril siguiendo el ngulo de la placa
basculante. En el diseo real, el barril del cilindro est equipado con varios
pistones. Durante una mitad del crculo de rotacin, el pistn se mueve hacia
fuera del barril del cilindro y genera un aumento del volumen. En la otra mitad
de la rotacin, el pistn se mueve hacia adentro del barril del cilindro y genera
una disminucin del volumen. Este movimiento de vaivn succiona fluido y lo
bombea hacia fuera.

pg. 6
 Fig.5: bomba de pistones
Motor hidrulico

El motor hidrulico convierte la energa hidrulica en energa mecnica. El

motor hidrulico usa el flujo de aceite enviado por la bomba y lo convierte en un
movimiento rotatorio para impulsar otro dispositivo (por ejemplo, mandos
finales, diferencial, transmisin, rueda, ventilador, otra bomba, etc.).

Fig.6: motor hidrulico

Depsito

Su misin es recuperar el fluido despus de usarlo y mantener un nivel adecuado al

uso de la instalacin.

Acondicionadores del aceite

Son dispositivos que nos permiten mantener el aceite en unas condiciones de limpieza
adecuadas al uso de los elementos de la instalacin, de tal manera, que alarga la vida
de sta.

Estos elementos son:

Filtro: Es el encargado de retirar del aceite las partculas slidas en suspensin

(trozos de metal, plsticos, etc.) El aceite puede filtrarse en cualquier punto del

pg. 7
 sistema. En muchos sistemas hidrulicos, el aceite es filtrado antes de que entre a la
vlvula de control.
Manmetro: Se pone despus de la bomba e indica la presin de trabajo.

Red de distribucin

Debe garantizar la presin y velocidad del aceite en todos los puntos de uso. En las
instalaciones oleohidrulicas, al contrario de las neumticas, es necesario un circuito
de retomo de fluido, ya que este se vuelve a utilizar una y otra vez. El material
utilizado suele ser acero o plstico reforzado y depende de su uso.

Elementos de regulacin y control

Son los encargados de regular el paso del aceite desde las bombas a los elementos
actuadores. Estos elementos, que se denominan vlvulas, pueden ser activados de
diversas formas: manualmente, por circuitos elctricos, neumticos, hidrulicos o
mecnicos.

La clasificacin de estas vlvulas se puede hacer en tres grandes grupos: de

direccin, antirretorno y de presin y caudal.

5. BOMBAS DE PISTONES
Las bombas de pistones estn formadas por un conjunto de pequeos pistones que van
subiendo y bajando de forma alternativa de un modo parecido a los pistones de un motor a
partir de un movimiento rotativo del eje.

pg. 8
 Fig.7: bomba de pistn radial Fig.8: bomba de pistn axial

Estas bombas disponen de varios conjuntos pistn-cilindro de tal forma que mientras unos
pistones estn aspirando lquido, otros lo estn impulsando, consiguiendo as un flujo
menos pulsante; siendo ms continuo cuantos ms pistones haya en la bomba; el lquido
pasa al interior del cilindro en su carrera de expansin y posteriormente es expulsado en su
carrera de compresin, producindose as el caudal.
La eficiencia de las bombas de pistones es, en general, mayor que cualquier otro tipo,
venciendo, generalmente, presiones de trabajo ms elevadas que las bombas de engranajes
o de paletas.
Las tolerancias muy ajustadas de estas bombas las hacen muy sensibles a la contaminacin
del lquido.
5.1 CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS DE PISTONES

CAUDAL
FIJO
Bombas de pistones en lnea
NICAMEN
TE
BOMBAS
DE PISTONES
CAUDAL
Bombas de pistones axiales. Bombas
FIJO
de pistones radiales.
VARIABLE

Segn la disposicin de los pistones con relacin al eje que los acciona, estas bombas
pueden clasificarse en tres tipos:
Axiales: los pistones son paralelos entre si y tambin paralelos al eje.
Radiales: los pistones son perpendiculares al eje, en forma de radios.
Transversales: los pistones, perpendiculares al eje, son accionados por bielas
pg. 9
 Fig.9: piezas internas de una bomba de pistones

De todos estos tipos los que se utilizan fundamentalmente en maquinaria actualmente son
las primeras de pistones axiales.
En este tipo de bombas, existen dos clases fundamentales: de caudal fijo y de caudal
variable. Estas ltimas sern analizadas ms adelante.
El nmero de R.P.M. mximo as como la anchura mxima "B" del rotor, est limitado por
la cantidad de material alimentario viscoso. De donde surge que el caudal de la bomba no
puede ser aumentado.

Caudal Terico:

Es el caudal que de acuerdo al diseo, debiera entregar la bomba (caudal Ideal)

QT = C * N (31)

Donde:

C = Cilindrada (cm3/rev)

N = Rpm (1/rev)

5.1.1 Bombas de pistones axiales

En este tipo de bombas, los pistones estn colocados dentro de un tambor de cilindros, y se
desplazan axialmente, es decir, paralelamente al eje. Los pistones disponen de un "pie" o
apoyo que se desliza sobre un plato inclinado. Estas bombas utilizan vlvulas de retencin
o placas de distribucin para dirigir el caudal desde la aspiracin hasta la impulsin.
Como el plano de rotacin de los pistones est en ngulo con el plano de la placa de
vlvulas, la distancia entre cualquiera de los pistones y la placa de vlvulas cambia

pg. 10
 constantemente durante la rotacin. Individualmente cada pistn se separa de la placa de
vlvulas durante media revolucin, y se acerca a sta durante la otra media revolucin.

Fig.10: molino elico con mecnica para el bombeo de agua

Fig.11: bomba de pistn
La placa de vlvulas tiene los orificios dispuestos de forma tal que la aspiracin est abierta
a los orificios de los cilindros en la zona de la revolucin en que stos se separan de la
placa. Su orificio de salida est encarado a los orificios de los pistones en la zona del giro
en la que los pistones se acercan a la placa de vlvulas. As, durante el giro de la bomba los
pistones succionan fluido hacia el interior de los cilindros y, posteriormente, lo expulsan
por la cmara de salida.

Existen dos tipos bsicos, en uno el barrilete y los pistones son estticos, mientras que el
plato inclinado es el que gira accionado por el eje, en el otro el plato inclinado se mantiene
fijo y son el barrilete y los pistones los que giran accionados por el eje. En ambos casos el
principio del funcionamiento es el mismo. Tambin, y en funcin de su construccin, estas
bombas se pueden clasificar en dos grupos: en lnea y en ngulo, segn la posicin del eje
del barrilete con relacin al del plato.
As mismo hay dos formas tpicas de mantener los pistones en contacto con el plato durante
la aspiracin, la menos usada consiste en el empleo de muelles situados en el interior del
tambor y que fuerzan el pistn contra el plato, otra forma es mediante el empleo de un plato
que sujeta los pies de los pistones.

Para evitar el contacto metal-metal entre el pie de los pistones y el plato inclinado, se utiliza
un pequea presin hidrulica para mantener una distancia entre ambas piezas.
Esta presin se transmite por el interior del pistn hasta la cabeza del mismo, y de all al
interior del pie, que est mecanizado para alojar una pequea cantidad de lquido.
pg. 11
La carrera de los pistones ser proporcional al ngulo de inclinacin del plato con respecto
al barrilete, y la cilindrada de la bomba variar en funcin de esta carrera y del nmero y
tamao de los pistones.

Fig.12: bombas de pistn axiales

acodadas

Una bomba de pistn es una bomba hidrulica que genera el movimiento en el mismo
mediante el movimiento de un pistn. Las bombas de pistones son del tipo bombas
volumtricas, y se emplean para el movimiento de fluidos a alta presin o fluidos de
elevadas viscosidades o densidades.
Cada movimiento del pistn desaloja, en cada movimiento un mismo volumen de fluido,
que equivale al volumen ocupado por el pistn durante la carrera del mismo.
El pistn de la bomba se desplaza de arriba hacia abajo o de atrs hacia adelante para
colocar el alimento lquido dentro del cilindro.
Cuando el pistn es conducido en una direccin, el alimento lquido llena la cmara que
est detrs de l. El alimento lquido es forzado dentro del sistema cuando el pistn se
desplaza en direccin contraria. El flujo del alimento lquido hacia dentro y hacia afuera de
la cmara es controlado por vlvulas. La altura mxima de aspiracin de este tipo de bomba
es de aproximadamente 7 metros de profundidad. La capacidad de la bomba depende del
tamao del cilindro y de las brazadas por minuto.

La presin que puede producir la misma est dada por la resistencia mecnica del equipo de
bombeo o la potencia del motor.
Construccin de la mquina a pistones axiales

pg. 12
 Fig.13: construccin de la mquina de
pistones axiales

1 Eje de accionamiento 8 Conexin de aspiracin

2 Placa retentora 9 Lado baja presin
3 Pistn de ajuste 10 Cilindro
4 Aparato de mando (aqu como ej. DR) 11 Pistn
5 Lado alta presin 12 Patn
6 Placa de mando 13 Soporte basculante
7 Placa de conexin

Descripcin de funcionamiento

El eje de accionamiento (1) es accionado por un torque proveniente de un motor de

accionamiento. El cilindro (10) gira con el eje de accionamiento (1) moviendo con s
mismo a los pistones (11). Los pistones (11) realizan por cada rotacin un movimiento de
carrera, cuyo valor est definido por la posicin inclinada del soporte basculante (13). Los
patines (12) estn retenidos y guiados por la placa retentora (2) sobre la superficie de
deslizamiento del soporte basculante (13).

Durante una rotacin se mueve cada pistn (11) entre los puntos muertos inferior y superior
a su posicin de salida. Con ello entra y sale un volumen de fluido hidrulico a travs de las
ranuras de mando de la placa de mando (6) que corresponde al rea del pistn y su carrera.
Desde el lado de baja presin (9) entra el fluido hidrulico, a travs de la conexin de
aspiracin (8), hacia la cmara del pistn que se va agrandando. Simultneamente se

pg. 13
presiona del lado de alta presin (5) al fluido hidrulico mediante el pistn desde cmara
del cilindro hacia el sistema hidrulico.
Montaje
Posicin de montaje

Son permitidas las siguientes posiciones de montaje. La disposicin de tuberas indicada

presenta el montaje bsico.

Montaje bajo el tanque

Montaje bajo el tanque es cuando la mquina a pistones axiales se encuentra fuera del
tanque debajo del nivel mnimo de fluido hidrulico.

Fig.14: montaje de una bomba bajo tanque

Montaje en tanque

Montaje en tanque es cuando la mquina a pistones axiales se encuentra en el tanque debajo

del nivel de fluido hidrulico mnimo. La mquina a pistones axiales se encuentra
totalmente debajo del fluido hidrulico.

Montaje sobre el
tanque

Montaje sobre el tanque es cuando la mquina a pistones axiales se encuentra sobre el nivel
de fluido hidrulico mnimo del tanque.

pg. 14
Ventajas
La ventaja de este tipo de bomba es que la misma permite la aspiracin de pequeas
cantidades de slidos.
Tambin permite su montaje sobre tuberas de pequeo dimetro.
Otra ventaja muy importante es su capacidad de operacin manual.

Desventajas
Las desventajas son:
Su bajo rendimiento
Su descarga pulstil

Fig.15: partes de una

bomba de pistones axial

1. Tapa de vlvula - permite acceso fcil a la vlvula de chequeo sin remover las
mangueras. Fcil para servicio.

2. Cilindro de fuera de borda - Embalaje de pistn puede ser inspeccionado o

remplazado sin remover las mangueras.
3. Sellos de carcasa - Estn cubiertos en una cavidad grasosa para evitar la
contaminacin.

4. Vlvula de cheque- Sello anillado

pg. 15
 5. Sellos de rodamientos de pistn universal- Tres empaquetados de extremos en "V"
diseos dinmicos, palanca primaria en "V" empaquetada y palanca secundaria de
sellos anillados trabaja en unsono para ofrecer proteccin mltiple entre el extremo
mojado y la palanca.

6. Carcasas estndar- Los cigeales estndares solos y dobles de la bomba del pistn
son universales en la lnea de Mltiples comunes o Independientes

Las bombas de pistn pueden trabajar con distintos tipos de fluidos hidrulicos, incluidos
fluidos con alto contenido en agua (HWBF).
Las temperaturas de trabajo, desde -20C hasta 70C de temperatura ambiente y entre -20 y
80C en aceites mineral (1 a 54C en emulsiones de agua)

5.2.2 Bombas de pistones radiales

Las bombas hidrulicas rotativas de pistones radiales, pueden clasificarse en general segn
sus vlvulas sean de asiento o rotativas. Las bombas multicilndricas de pistones en lnea
tienen invariablemente sus vlvulas de asiento. En las bombas radiales, los asientos pueden
ser de vlvulas de bola, de platillo o de asiento cnico.
Si los cilindros giran, las vlvulas son de tipo rotativo o "deslizante" y son hermetizadas por
una pelcula de aceite entre las superficies mviles y estacionarias.
Las bombas que poseen vlvulas rotativas son algo diferentes que las que poseen vlvulas
de asiento, siendo inevitable cierto resbalamiento a presiones altas, debido a la fuga de
aceite a travs del juego en las vlvulas.

pg. 16
 Fig.16: bombas de pistones radiales

Adems las presiones de trabajo de las bombas de vlvulas rotativas se hallan limitadas con
el fin de mantener altas eficiencias volumtricas a una presin constante y adems por el
riesgo, de "agarrotamiento " de las vlvulas bajo la accin de cargas excesivas.
Por tal razn las bombas de muy alta presin tienen vlvulas de asiento, por lo que sus
pistones no giran, y esta es la disposicin clsica de las bombas de caudal fijo, o sea, de
suministro constante. Las bombas alternativas de descarga constante comprenden tipos de
pistones radiales con cilindros estacionarios.

Funcionamiento de una bomba de pistones radiales

Fig.17: funcionamiento de una bomba radial

En la figura 1 vemos el esquema de funcionamiento de una bomba de pistones radiales de

caudal fijo. Consta de un cuerpo (1), en el interior del cual gira un rotor (2). El eje del
rotor y el del cuerpo son excntricos de manera que cuando el rotor gira hace que los
pistones (3) describan un movimiento lineal radial. ste movimiento de los pistones,
produce en la cmara interna (4) una aspiracion de fluido hidrulico cuando dicha cmara
aumenta de volumen, y por otra parte compresin cuando disminuye de volumen. Para
que ste efecto sea posible, son necesarias unas vlvulas de apertura y cierre que no se han
representado por simplificacin.
En la figura 2 vemos el caudal aportado por cada uno de los 5 pistones y efecto sumado de
los 5 pistones. Observamos que el caudal total no es constante, como sera deseable, sino
que flucta entre un valor mximo Qmax y un valor mnimo Qmin.

Bombas rotativas de pistones axiales

pg. 17
Fig.18: bombas rotativas de pistones
axiales

El mecanismo de bombeo de la bomba de pistones radiales consiste en un barril de

cilindros, pistones, un anillo y una vlvula de bloqueo.
El barril de cilindros que aloja los pistones est excntrico al anillo. Conforme el barril de
cilindros gira, se forma un volumen creciente dentro del barril durante la mitad de la
revolucin, en la otra mitad, se forma un volumen decreciente.
El fluido entra y sale de la bomba a travs de la vlvula de bloqueo que est en el centro de
la bomba.
Con las bombas de alta velocidad, de pistones radiales con vlvulas de asiento, se obtienen
eficiencias volumtricas sumamente altas, a valores de un 98%. Por lo general cada cilindro
o cualquier otra cmara en la bomba es pequeo en relacin bloque de acero que la rodea, y
los pistones estn tan pulidos que se adaptan: a los cilindros sin necesidad de
empaquetadura alguna.
Naturalmente que en esta juega un rol fundamental la viscosidad del aceite por lo que en los
sistemas hidrulicos que emplean este tipo de bombas la temperatura del sistema debe estar
siempre lo ms baja y constante posible.
La descarga de cada cilindro adopta la forma de pequeas pulsaciones de muy alta
frecuencia.
Operacin de las Bombas de pistones
pg. 18
El mecanismo bsico de estos dispositivos es siempre una placa matriz circular rotando
oblicuamente en un eje.
Al girar el eje, comunica un movimiento circular al bloque de cilindros. Este movimiento
en conjunto con la inclinacin de la placa, determina que el pistn desarrolle internamente
en el cilindro un movimiento alternativo que permite el desarrollo de los procesos de
aspiracin y descarga. Este grupo de pistones giratorio se instala en el eje de entrada y es
impulsado por el motor.
En la primera parte del proceso, los pistones se retraen provocando un aumento de volumen
y una disminucin de la presin con lo que se genera la aspiracin. En la segunda etapa, los
pistones comienzan a entrar y con esto se disminuye el volumen y como consecuencia se
produce la descarga.
Si fuera posible variar la inclinacin de la placa, la bomba ser de caudal variable.
Las correderas del pistn pivotean y se deslizan por una arandela endurecida llamada
arandela de empuje.
La arandela de empuje se sita en el plato distribuidor. ste pivotea sobre dos pasadores de
soporte y controla la salida de la bomba. Cuando el operador mueve el pedal de control de
traccin para aumentar la velocidad de desplazamiento, el ngulo del plato distribuidor se
acenta.
A medida que gira el grupo de pistones, estos se mueven hacia adentro y hacia fuera de sus
orificios y bombean el aceite. La cantidad de aceite bombeada es controlada por el ngulo
del plato distribuidor.

Plato distribuidor de la Bomba de pistones

Fig.19: plato distribuidor de la bomba de

pistones
Mientras el plato distribuidor se mantenga
en posicin neutral, no se bombear aceite. Cuando el operador mueve el pedal de control
de traccin, aumenta el ngulo del plato distribuidor, lo que a su vez aumenta la carrera del
pistn. Cuando la carrera del pistn aumenta, la cantidad de aceite bombeado aumenta y la
velocidad de desplazamiento cambia.

pg. 19
Comparacin entre las bombas de pistn radial y axial
La bomba hidrulica de alta presin es posiblemente la nica aplicacin donde el
dispositivo se ha empleado con xito y tanto es as , que actualmente existe la definida
tendencia de utilizar ms y ms este tipo de bomba en todas las utilizaciones industriales,
desplazando a las bombas de pistones radiales o en "estrella" a pesar de ser ms robustas
simples y durables, y ello muy posiblemente sea debido a la influencia de la tcnica
hidrulica aeronutica ya en la aviacin la cuestin peso es de vital importancia y este tipo
de bomba es la que asegura mayor potencia por kilogramo de peso, Pero aparte esta razn
las bomba con placa motriz circular oscilante de cilindros axiales ( paralelos al eje de la
bomba) tiene tres ventajas fundamentales respecto a las bambas de pistones radicales .

a) Los cilindros se hallan muy cerca respecto del eje central de giro, por la cual: la fuerza
centrfuga sobra los pistones es considerablemente menor.

b) El mecanismo que se encarga de producir el movimiento alternativo de los pistones es

ms rgido. Por esta razn los golpes de ariete que se presentan en estas bombas son mucho
menores ya que los pistones pasa del tiempo de aspiracin el de presin y viceversa, de una
manera ms suave, condicionando un menor nivel de ruido.

c) La utilizacin de bombas de cilindros axiales permite el empleo de vlvulas deslizantes

rotativas planas mientras que en las bombas de pistones radiales las vlvulas rotativas
deslizantes son cilndricas en las primeras se permiten presiones tan: altas como 35 atm
mientras que con las segundas no es posible para tener buenos rendimientos hidrulicos -
pasar ms all de los 210 atm.
Consideraciones de inspeccin y puesta en marcha de las bombas a pistones

a) Antes de poner en marcha la bomba:

Controlar la libertad de movimiento de las partes internas haciendo girar el eje con
la mano. No poner en marcha cuando hay evidencias de que existe algo que frene el
libre giro.
Si la bomba es nueva o reconstruida tener la certeza de que este armada con
propiedad. Controlar cuidadosamente el sentido de los giros, el eje de alineamiento,
el valor de la presin de la vlvula de alivio y el nivel de aceite.
b) Puesta en marcha de la bomba.

pg. 20
 Poner en marcha la bomba, mediante impulsos cortos de corriente al motor en una
rpida sucesin de tal forma que la velocidad normal de giro sea alcanzada
paulatinamente. Esto permite a la bomba su cebado interno, mientras la velocidad
llega a su nivel normal, esta velocidad no debe ser mucho menor de la mnima
recomendada, ya que es necesario la fuerza centrfuga adecuada para hacer salir las
paletas y ponerlas en contacto con la pistas.
Si la bomba es nueva o reacondicionada debe ser puesta en marcha bajo condiciones
desde el primer momento de tal forma que exista una contrapresin que asegure la
lubricacin interna. Una vez que la bomba arranca no deben ser tenidas en cuentas
las condiciones de presin anotadas.
Imperan para este caso las condiciones generales que hemos expuesto para las bombas de
paletas, sin embargo en razn de las estrictas tolerancias constructivas y la complejidad de
algunos modelos son limitadas las reparaciones que pueden intentarse dentro de las plantas
industriales debindose recurrir en la mayora de los casos al reemplazo de los conjuntos
rotor o barrilete y pistones.

Inversin del sentido de giro

El sentido de giro de las bombas de pistones axiales y radiales puede ser invertido solo en
los modelos de plato matriz y/o de distribucin por vstago central, siempre atenindose en
las instrucciones del fabricante.
Las bombas de distribuidor por placa rozante y/o los de tambor a barrilete giratorio no
pueden invertir su sentido de giro en cuyo caso deben ser solicitadas al fabricante para un
determinado sentido.
6. APLICACIONES DE LA BOMBA DE PISTN
Mquinas Hidrulicas
Esta es la aplicacin ms habitual de las bombas de pistn, en las que se utilizan para
bombear el fluido hidrulico que despus accionar los diversos mecanismos (ej; motores
hidrulicos, cilindros hidrulicos...)
Industria del agua a alta presin
Para hidrolimpiadoras, normalmente en disposicin de tres pistones cermicos en
lnea para equipos industriales y profesionales, y de plato oscilante para las
aplicaciones de bricolaje
Para equipos de corte por chorro de agua, en las que acta como impulsor primario
antes del multiplicador de presin
En equipos de chorreo de arena por agua a alta presin.

pg. 21
Industria de la minera y la construccin
Bombeo de hormign
Bombeo de agua a alta presin para perforadoras y tuneladoras
Como bomba de relleno de reservorios de petrleo en los pozos petroliferos.
Agricultura
Como bomba para fumigacin y tratamientos fitosanitarios

pg. 22