Introduccin

Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado su

necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para
la construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante
hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en la experiencia
que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rgido
.
Este tipo de proyectos se deben cumplir con una serie de parmetros en lo
que respecta al diseo de las mismas para que cumplan adecuadamente con los
objetivos para los cuales sern construidas.

El desarrollo econmico y social de un pas depende, en gran parte de la

existencia de un sistema de vas de comunicacin eficiente que facilite el traslado
de personas, materias primas. En consecuencia, los procedimientos les deben
contribuir a la dotacin de una adecuada infraestructura para ello.
 Vas de comunicacin

Las vas de comunicacin son caminos y rutas por las que podemos ir de un
lugar a otro y mediante las cuales se conectan los pueblos, las ciudades y los
pases.

Clasificacin de las vas de comunicacin

- Vas terrestres
- Las vas martimas
- Las vas areas

Caractersticas de las vas de comunicacin

- Vas terrestres

Son las carreteras, caminos y ferrocarriles, se pueden dividir en:

Trochas: son caminos de pequeos longitud y sirve para unir los pueblos o
caseros, chacras.

Carreteras sin afirmar: son vas muy angostas por donde solo pueden pasar
los carros.

Carreteras afirmadas: son vas anchas y a posicionadas en los cuales los

carros pueden desplazarse con cierta facilidad.

carreteas asfaltadas: son vas construidas con asfalto que est a largo y
ancho de nuestro pas a los que se desplazan los vehculos a mayor
velocidad.

Autopista: son las carreteas que tiene doble pista pavimentada donde se
maneja a mayor velocidad que en las anteriores.
Caminos de herradura: son vas de los cuales solo transitan las personas y
acmilas; no circular los carros.

Ferrocarriles: son las lneas ferroviarias por donde se desplazan los trenes ,
transportes generalmente material primaria ( mineral) de los yacimientos a
otros lugares.

- Vas martimas

Son los mares, los lagos y los ros navegables

-Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de grneles o de

contenedores.

-mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de

mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente

-Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear

buques desde pequeos tamaos; la versatilidad porque se han construido
buques de diversos tamaos y adaptados a todo tipo de cargas

- Vas areas

Son las rutas de navegacin a travs del aire

-Rapidez: es la va de transporte ms rpida para largas distancias.

-Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad.

-Coste elevado: tambin resulta el ms costoso por kg o m3 transportado de

todos los medios de transporte.

-Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del
avin y las medidas de las puertas y accesos.

Trafico
El trnsito vehicular o automovilstico (tambin llamado trfico vehicular, o
simplemente trfico) es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en una
va, calle o autopista. El concepto de trfico puede hacer mencin tanto a la
accin del movimiento como a las consecuencias de dicha circulacin.

Tipos de trafico/transito

Transito Normal: Es aquel que no cambia su ruta por la ejecucin de un

proyecto

Transito desviado: Es aquel que cambia su ruta por efectos del proyecto pero
mantiene su origen y destino.

Transito Transferido: Es aquel que por efecto del proyecto cambia su origen y/o
destino

Transito Generado: Es aquel trnsito vehicular que se incorpora a la ruta del

proyecto por cualquier circunstancia y que antes no circulaba por ningn tramo
del proyecto.

Definicin de velocidad de proyecto

La velocidad de proyecto o velocidad de diseo es un dato usado para

determinar las caractersticas geomtricas de una carretera nueva durante el
proyecto. Contrariamente a la concepcin general, la velocidad de proyecto no
es necesariamente la mxima velocidad segura, puede ser mayor o menor. La
normativa espaola de trazado de carreteras la define como la mxima
velocidad para la conduccin con comodidad y seguridad. Esta velocidad
determina los radios mnimos, as como el peralte de las curvas y la visibilidad
necesaria, la velocidad de proyecto de un tramo no tiene por qu ser nica a lo
largo de todo el trazado, puesto que es posible la tramificacin de la va,
diferenciando tramos de al menos 2 km con condiciones homogneas de
tipologa de carretera, orografa y condicionantes urbansticos.
 Peralte

Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la

plataforma de una va frrea o a la calzada de una carretera, con el fin de
compensar con una componente de su propio peso, la inercia (o fuerza
centrfuga, aunque esta denominacin no es acertada) del vehculo, y lograr
que la resultante total de las fuerzas se mantenga paralela al plano horizontal,
actuando de fuerza centrpeta dirigida en todo momento hacia el centro de la
curva el objetivo del peralte es contrarrestar la inercia que impele al vehculo
hacia el exterior de la curva. Tambin tiene la funcin de evacuar aguas de la
calzada (en el caso de las carreteras), exigiendo una inclinacin mnima del
0,5%.

Aspectos a considerar para el trazado de una va

- La topografa
- Estudio de Trnsito, Capacidad y Niveles de Servicio
- Estudio de sealizacin
- Estudio de Geologa para Ingeniera y Geotecnia
- Estudio de Suelos para el Diseo de Cimentaciones

Topografa

Para realizar la construccin de una carretera donde la misma sea lo ms

econmica posible hay que tratar de que el recorrido de esta sea el mnimo
posible, que los movimientos de tierra para alcanzar la cota de la subrasante de
proyecto sea un mnimo tambin; y que se cumplan todas las normas y principios
del diseo geomtrico. Todas estas condiciones son difciles de logra en un
proyecto, pero deben lograrse en l las mayores ventajas. Para lograr esto se
tiene que tener un buen dominio del relieve del terreno, planos y fotos areas de la
zona donde se va a realizar la construccin.

Las condiciones topogrficas de la regin son un factor muy importante al

seleccionar la situacin de un nuevo trazado y son las que primero deben ser
 analizadas para poder establecer las diferentes alternativas de unin entre los
puntos extremos a enlazar.

Segn las condiciones topogrficas, se pueden definir tres tipos de trazados:

Trazado en valle.
Trazado por las divisorias de las aguas.
Trazado perpendicular a la divisoria.

Estudio de Trnsito, Capacidad y Niveles de Servicio

Este debe ser uno de los primeros estudios, el mismo se encarga de estimar
los volmenes de trnsito esperados en el momento de dar en servicio la va y
su comportamiento a lo largo de la vida til de esta. Tiene dos finalidades:
la rentabilidad de la va y el diseo de pavimentos.

En cuanto al nivel de servicio se refiere a la calidad de servicio que ofrece la

va a los usuarios. Este nivel de servicio est dado principalmente por dos
elementos: la velocidad media de recorrido y la relacin (volumen / capacidad). A
mayor velocidad mayor nivel de servicio y a mayor valor de la relacin (volumen /
capacidad) menor nivel de servicio.

Estudio de Sealizacin

Se refiere a la especificacin y ubicacin de las diferentes seales verticales,

preventivas, informativas y reglamentarias; as como el diseo de las lneas de
demarcacin del pavimento.

Estudio de Geologa para Ingeniera y Geotecnia

Sobre la ruta seleccionada o posibles rutas a tener en cuenta para el

trazado de una carretera se debe realizar en estudio geolgico con el fin de
obtener la ubicacin de posibles fallas o problemas de estabilidad que se puedan
presentar durante o despus de la construccin de esta

.
 Estudio de Suelos para el Diseo de Cimentaciones

Todas las estructuras a construir, puentes, muros, alcantarillas de cajn, etc.,

deben de tener su correspondiente estudio de suelos con el fin de disear la
estructura ms adecuada de acuerdo a la capacidad de soporte del suelo donde
se va a cimentar.
 Conclusin

De vital importancia es considerar que el desarrollo de cualquier

comunidad, poblacin o pas; depende en gran medida de las Vas
de comunicacin con que se cuenten.

Hoy en da, las carreteras constituyen el principal modo mundial

de transporte. Tienen una importancia crucial, no slo para nuestras
economas, sino tambin en nuestra vida cotidiana, ya que permiten acceder a
servicios tan esenciales como la salud y la educacin, a los bienes bsicos.
 Bibliografa

www.wikipedia.com

www.monografias.com

www.cuevadelcivil.com