INFORME N 001-2017

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Catedrtico de la Universidad Peruana Alas Peruanas

DE : Astrid Sheila Barzola Amaro

Estudiante del I Semestre Facultad Ingeniera Civil.

ASUNTO : Informe sobre el tema de Carreteras.

REFERENCIA : Manual de Carreteras.

FECHA : Huancayo, 17 de julio de 2017.

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Por el presente me dirijo a usted, para hacer de su

conocimiento el Informe relacionado al tema de Carreteras y es como sigue:

I. ANTECEDENTES
a) Manual de Carreteras emitido por la Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles del Ministerio de Transporte y Comunicaciones del ao 2013.

II. ANALISIS
Primero.- La carretera es una va de dominio y uso pblico, proyectada y
construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles.

Segundo.- La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre

la superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y
pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehculos para los
cuales ha sido acondicionada.

Tercero.- Una de las grandes impulsoras de la evolucin vial fue la civilizacin

romana, dejando hasta hoy (y an en buenas condiciones) una vasta red de
carreteras.

Cuarto.- En las reas urbanas las carreteras divergen a travs de la ciudad y

se les llama calles teniendo un papel doble como va de acceso y ruta. La
economa y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes.

Quinto.- En Ur se encontraron calles pavimentadas que datan de 4000 aos

antes de la era comn.

Sexto.- En la India se utilizaron ladrillos para pavimentar las calles 3000 aos
antes de la era comn.

Stimo.- A partir del ao 312 antes de Cristo el Imperio romano comenz a

construir una gran red de calzadas que unir Europa y el Norte de frica
mediante 29 grandes arterias en una red que cubrir 78.000 kilmetros.

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 Octavo.- A partir del 700 despus de Cristo, el Imperio islmico construy una
red de caminos propia. Las ms sofisticadas aparecen en Bagdad donde se
us el alquitrn. El alquitrn se extrajo de los pozos petrolferos de la regin
mediante una destilacin destructiva.

Noveno.- En el siglo XVII, la construccin y el mantenimiento de los caminos

britnicos dependan de las administraciones locales. Esta situacin provoc
un irregular estado de las mismas; para remediar esto se crearon las primeras
vas de peaje en el ao 1706 con el fin de sufragar los costes de mantenimiento
de la va mediante el cobro de tarifas. Sin embargo en 1844 unos disturbios
provocaron la desaparicin de este sistema.

Dcimo.- En los aos 30 del siglo XX cuando en Alemania se empieza a

desarrollar un nuevo tipo de carretera de alta capacidad para vehculos
conocida como autobahn que seran las primeras autopistas de la historia.

Dcimo primero.- Algunos acostumbran denominar caminos a las vas

rurales, mientras que el nombre de carreteras se lo aplican a los caminos de
caractersticas modernas destinadas al movimiento de un gran nmero de
vehculos.

Dcimo segundo.- La construccin de carreteras requiere la creacin de una

superficie continua, que atraviese obstculos geogrficos y tome una pendiente
suficiente para permitir a los vehculos o a los peatones circular por ello es
fundamental la sealizacin para prevenir accidentes.

III. CONCLUSIONES
a) Las carreteras han sido desde tiempos remotos una herramienta de
comunicacin, con la cual se genera desarrollo y progreso para una
determinada zona, adems de interrelacionarse con otros.
b) Las carreteras han venido evolucionando desde la antigedad. En la
actualidad, se emplean aditivo, sintticos y geo textiles, que aparte de
mejorar las caractersticas de los materiales aceleran su proceso.
c) Las carreteras son un medio de comunicacin, pero tambin generan un
impacto ambiental, puesto que, para realizarse una carretera es necesario
realizar trabajos que perjudican al medio ambiente y deteriora sus
propiedades.
d) Es muy importante la sealizacin en las carreteras, ya que estos elementos
ayudan a evitar accidentes,

IV. RECOMENDACIONES
a) Dada la constancia temporal y espacial de la vulnerabilidad en Per, se
recomienda que los estudios nacionales sobre la vulnerabilidad a peligros y
desastres naturales se actualicen anualmente.

Es cuanto informo para su conocimiento y posible

materializacin de las recomendaciones, salvo mejor parecer.

Atentamente;

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Jaime Zevallos Aniceto
Responsable Organizacin
Juegos Florales 2017