LUBRICACIN

Una manera importante de reducir el desgaste es la lubricacin (como tambin friccin) la

lubricacin no solamente reduce el poder de consumo necesitado para resolver la friccin sino
tambin protege del Rolling y sliding. Superficies de contacto del desgaste, incluso con
lubricacin, sin embargo, el desgaste aun ocurre.

En las superficies lubricadas, el proceso de desgaste suele ser leve y genera residuos finos de un
tamao de partculas tan pequeas como 1 o 2 micras. El desgaste por abrasin o desgaste de
laminacin predomina en condiciones de lubricacin. Los exmenes al microscopio electrnico
de superficies desgastadas de las asambleas lubricadas con frecuencia revela una multitud de
rayas finas orientadas en la direccin del movimiento relativo.

Los residuos finos generados por abrasin se convierten en suspensin en el aceite o grasa. En
los dispositivos que usan con circulacin de aceite de lubricacin, se ha aprovechado se puede
diagnosticar a partir de estos resultados. Esta tcnica se utiliza para controlar el estado de los
componentes vitales en los motores de aviones y locomotoras.

MODOS DE LUBRICACION

Hay varios modos bsicos de lubricacin. En todos los modos, las superficies de contacto
separadas por una mediana de lubricacin, que puede ser slido, semislido o lquido a presin
o una pelcula gaseosa.

Lubricacin hidrodinmica es un sistema en el que la forma y el movimiento relativo de las

superficies de deslizamiento causa la deformacin de pelcula fluida que tiene la suficiente
presin para separar las superficies. Lubricacin hidrosttica es un sistema en el cual se
suministra el lubricante bajo presin externa suficiente para separar las superficies opuestas de
una pelcula fluida.

Lubricacin elastohidrodinamica es un sistema en el que se determinan la friccin y el espesor

de la pelcula entre los dos cuerpos en movimiento relativo de las propiedades elsticas de los
cuerpos en combinacin con las propiedades viscosas de lubricante a la presin existente, la
temperatura y la velocidad o de corte.

Seca la pelcula (pelcula solida) de lubricacin es un sistema en el que una capa de lubricante
solido que separa las superficies opuestas y el lubricante se desgasta. Lubricacin limite y
lubricacin de pelcula delgada de dos modos en los rostros, as como por las propiedades del
lubricante. En la lubricacin limite, cada superficie est cubierta por u liquido qumicamente
unidos o una pelcula semislido, que puede o no puede separar las superficies opuestas, y la
viscosidad del lubricante no es un factor que afecta la friccin y el desgaste. En delgada pelcula
lubricante, el lubricante por lo general no se adhiere a las superficies y no se separa superficies
opuestas.

LUBRICANTES

Casi cualquier pelcula en la superficie pueden actuar como un lubricante, la prevencin de la

soldadura en frio de las asperezas de las superficies opuestas o permitir que las superficies
opuestas a deslizarse a travs de uno al otro en una menor fuerza de friccin que se dara si la
pelcula no se resiente. Los lubricantes pueden ser liquidas o solidas (en algunos casos, las
pelculas de gas pueden actuar como lubricantes). Una de las funciones de un lubricante para
llevarse en calor generado por dos superficies de deslizamiento bajo la presin de contacto.

Lubricantes lquidos pueden disipar el calor mejor que los lubricantes solidos o semilquida, pero
en todos los tipos, las propiedades de corte de los lubricantes son fundamentales para su
funcionamiento.

Propiedades. Lubricantes lquidos mantener la separacin o se oponen a la fuerza de contacto.

Esta presin puede ser generada dentro de la pelcula, por lo general como resultado de la forma
de las superficies opuestas, o el lquido puede ser forzado entre las superficies opuestas por la
presin de la forma de una fuente externa. Independientemente de la forma de crear presin
dentro de una pelcula, las superficies opuestas de diapositivas en una pelcula de lquido.
Friccin y desgaste son influenciados directamente por el espesor y las propiedades de corte
(viscosidad) del lquido.

En su caso, el uso de un lubricante de alta viscosidad, por lo general resulta en una pelcula
gruesa y una tasa de desgaste. Sin embargo, las altas velocidades de deslizamiento dentro de la
pelcula hace que se vuelva menos viscoso y se descomponga qumicamente.

Pelcula completa. (De espesor la pelcula) de lubricacin, como ocurre bajo condiciones
hidrodinmicas o hidrostticas, separa eficazmente las asperezas en las superficies opuestas,
mientras que el de pelcula delgada de lubricacin limite y permitir el contacto aspereza. Las
diferencias entre estas tres condiciones de lubricacin liquida se ilustran esquemticamente en
la figura 17.

Algunos tipos esenciales de lubricantes limite, sobre todo la extrema presin (EP) lubricantes,
reaccionan con una superficie metlica, a menudo a latas temperaturas, para producir una
pelcula mono molecular sobre la superficies. Esta pelcula muy fina contamina las superficies de
contacto y evita el metal a metal o de adhesin. Lubricantes de extrema presin a menudo
contiene componentes extremadamente reactivos que reforma de la pelcula al instante si se
raspa una de las superficies. Formacin de la pelcula de este tipo es, en efecto, la corrosin
cuando es controlada o cuando la pelcula es repetida, raspada y re-formado, el deterioro de la
superficie puede resultar.

Pelcula solida lubricantes debe estar adherido a ser eficaz, o que el metal-a-metal o introducir
partculas no deseadas que ruedan y se deslizan dentro de la articulacin. Cuando se pueden
mantener en el conjunto de grafito y disulfuro de molibdeno hacen buenos lubricantes, ya que
corta con facilidad en ciertas direcciones cristalogrficas. Duro, pelculas adherentes de xido,
como FeO4 sobre el acero o el aluminio anodizado Al2O3, soportar el desgaste, porque se
resisten a la penetracin y no un vnculo con la mayora de las superficies de contacto.

Los aceites lubricantes son relativamente libre de flujo de sustancias orgnicas que se utilizan
para reducir el coeficiente de friccin en aparatos mecnicos. Estn disponibles en una amplia
gama de viscosidades, y muchos se mezclan o que contienen aditivos para hacerlos adecuados
para usos especficos. En general, los lubricantes sustancias que son lquidos a 20C (7F) se
denominan aceites: sustancias lubricantes que son slidas o semilquidas a 20C (70F) se
denominan grasas o grasas.

Los aceites son derivados del petrleo (aceites minerales) o de plantas o animales (aceites fijos).
Los aceites minerales se clasifican de acuerdo a la fuente (tipo de crudo), el proceso de refinacin
(destilado o residual), y el uso comercial. El comercial de los productos a base de aceite mineral
compuesto principalmente de hidrocarburos saturados (aunque nafteno base de crudos son
predominantemente no saturados) en forma de molculas de cadena anillo que son
qumicamente inactivas y no tienen la cabeza polar. Estos productos comerciales pueden o no
contener ceras, compuestos voltiles, aceites fijos, y los aditivos de uso especial.

Aceites fijos y grasas diferentes aceites forma mineral en que se componen de un radical alcohol
y un cido graso radical, se puede hacer reaccionar con un lcali (hidrxido de sodio o hidrxido
de potasio, por ejemplo) para formar glicerina o jabn, no se puede destilar sin descomposicin,
y contienen de 9 a 12.05 % de oxgeno. Todos los aceites fijos son insolubles en agua y, a
excepcin del aceite de ricino, son insolubles en alcohol a temperatura ambiente.

Aceites fijos se consideran en general tienen mayor exceso de grasa que los aceites minerales.
Exceso de grasa es un trmino que describe la capacidad relativa de cualquier lubricante para
actuar como lubricante limite.

Grasa lubricante, tal como se define por la ASTM, es un slido producto semifluido constituida
por una dispersin de un agente espesante es un lquido lubricante. En trminos ms precisos,
la mayora de las grasas se estabilizan las mezclas de compuestos minerales y est presente en
forma de fibras, cuyo tamao y la configuracin son caractersticos del radical metlico en el
compuesto de jabn.

Lubricantes slidos, que son slidos con propiedades lubricantes, se pueden mantener entre
dos superficies en movimiento para reducir la friccin y el desgaste. Numerosos compuestos,
pueden ser clasificados como lubricantes slidos. Disulfuro de molibdeno (MoS2), grafito,
politettrafluoroetileno (PTFE), y CFx fluoruro de grafito) son los lubricantes slidos mas
comunes. Varios cientos de compuestos diferentes y las mezclas han sido descritos como
posibles lubricantes slidos. Cada vez ms, lubricantes solidos se depositan vapor para uso en
ambientes hostiles en los que los lquidos se evaporan o se congelan.

PRUEBAS DE DESGASTE

Porque los tipos diferentes de desgaste ocurren en la maquinaria, muchos tipos diferentes de
prueba de odo han sido desarrollados para evaluar los efectos de desgaste sobre materiales y
tratamientos superficiales. Por consiguiente, la seleccin del tipo de prueba es llevada para cada
investigacin es importante para alcanzar datos tiles y significativos de la ingeniera. Ms que
un tipo de desgaste en l impresin de prensas, o el desgaste erosivo y el desgaste abrasivo sobre
la protuberancia trabaja a mquina tornillos para plsticos. A veces e desgaste puede funcionar
en la presencia de entornos corrosivos o qumicamente activos, y efectos de quimio mecnicos
sinrgicos son posibles. La seleccin de mtodos de prueba de desgaste de apropiado comienza
con una evaluacin del tipo de desastre complicada en cada problema el rea.

Las pruebas de desgaste son realizadas para uno o varios de los motivos siguientes: para
proteger materiales, revista tratamientos, o lubricantes, tratamientos superficiales, o
lubricantes; para establecer la relacin entre la fabricacin, el tratamiento, o mtodos de final
aplicados a una cierta maquina se separan y su funcionamiento de desgaste; o mejor entender
y modelar la naturaleza fundamental de un cierto tipo de desgaste.

Sorprendiendo a unos, la resistencia de desgaste de un material dado no es una propiedad

bsica material, como el modulo elstico o la fuerza de produccin. Ms bien el comportamiento
de odo de un material depende en las condiciones de su empleo. Por lo tanto, el primero
intervienen las pruebas de odo deben reconocer como los resultados del trabajo sern usados.
Solo entonces pueden los mtodos apropiados de prueba, probando parmetros, y un formato
til para relatar los resultados ser seleccionado.