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INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012

ndice 4
Ingeniera Naval / Ao 1 / Nmero 4

Mensaje editorial
9
Contribuirn refugios pesqueros al
NDICE

manejo responsable y sostenible de


las pesqueras del caribe mexicano
Actualidad informativa
Promxico, Proexport Colombia,
5 Prochile, Promper y Proinversin
firmaron una declaracin para
fortalecer la alianza pacfico

Se fortalecen las relaciones


10 comerciales con Uruguay
Mxico y EU celebraron con xito la
XXV Reunin Binacional de Autoridades
6 Pesqueras

El puerto de Guaymas reactiva el


11 movimiento de carga contenerizada

Ku-Maloob-Zaap se consolida como el


7 principal productor de hidrocarburos
de Mxico

Los Consejos de Administracin de


12 Pemex y Repsol autorizan la alianza
industrial entre ambas empresas

Mxico y Estados Unidos firman el


8 acuerdo relativo a los yacimientos
transfronterizos de hidrocarburos en el
Golfo de Mxico

Se renen autoridades de Mxico y


13 Paraguay para fortalecer comercio
bilateral

2 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Supervisin de las Instalaciones de la
14 Plataforma Bicentenario

DIRECTORIO
DIRECTOR GENERAL
Ing. Naval Hctor Morales Pineda
La SCT construye y entrega muelles para
15 embarcaciones tursticas y pescadores
COMIT EDITORIAL
en puertos de Yucatn
Dr. Ing. Naval Carlos Valenzuela Gonzalez
M.C. Ing. Naval Evencio Huesca Lagunes
Ing. Qumico Edgardo L. Cruz Sanchez
Ing. Naval Jesus Muruet Gonzalez
Ing. Naval Edna D. Rosas Huerta

COLABORADORES
Ing. Naval Aguivar Olidel A. Vite Flores
Sistemas Off-Shore
Exploracin en aguas profundas, PUBLICIDAD Y DIFUSION
16 preguntas y respuestas T.S. Mara de Lourdes Marinero R.
publicidad@ingenierianaval.com.mx

ARTE Y DISEO
Lic. Gilberto Antonio Ayala Prez

WEBMASTER
Lic. Luis Jess Lara Rojas
Buques en la Industria Costa Afuera
22 CONTACTO
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de la revista puedes escribir al siguiente correo:
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Pesca Integral Preguntas, comentarios y si tienes Inters en
Algunas consideraciones sobre la
45 estabilidad y seguridad de los buques
reproducir algn texto de nuestras publicaciones
en algn medio de comunicacin, favor de
pesqueros escribirnos al correo electrnico:
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Ingeniera Naval Mxico Revista Tcnica/


Acadmica, edicin mensual Marzo 2012.
Editada por Grupo Industrial Naval SA de CV.
Editor responsable: Hctor Morales Pineda.
Nmero de Certificado de Reserva otorgado
por el Instituto Nacional del Derecho de Autor,
Certificado de Licitud de Ttulo y Certificado
de Licitud de Contenido en trmite. Tanto las
Cultura marina fotografas como los artculos que aparecen
Navo Asia (congreso mexicano) en la revista reflejan la opinin personal de los
52 autores y son responsabilidad de los mismos.
Prohibida la reproduccin parcial o total en
cualquier medio. Ingeniera Naval Mxico es
una marca registrada.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO


EDITORIAL

Editorial
N
uestras zonas Marinas Artculo escrito por Ignacio Herrera
pertenecientes al Golfo Camacho un Joven Ingeniero Na-
de Mxico concentran val que describe de manera ame-
la mayor riqueza pe- na los buques que participan en la
trolera del Pas; estos recursos se industria Costa afuera.
encuentran entre los 500 y 3200 Desde Espaa Guillermo Gefaell
metros de tirante de agua, lo que Chamochn nos ha permitido pu-
se conoce como Aguas Profundas. blicar la primera parte de un Art-
Uno de los retos ms impor- culo que divulga los problemas a
tantes que hoy enfrenta PEMEX los que se enfrentar las embarca-
es el de fortalecer las capacidades ciones pesqueras en cuestiones de
y habilidades de los recursos hu- estabilidad, vaya un agradecimien-
manos en disciplinas crticas para to por su colaboracin.
la exploracin y desarrollo. La In- Queremos agradecer a los Asti-
geniera Naval en Mxico, est in- lleros Gondan de Espaa el haber-
corporando jvenes egresados a nos permitido poner en nuestro
los programas de investigacin de sitio de internet el paseo virtual
Aguas profundas por parte del Ins- del Buque LNG GUARDIAN recien-
tituto Mexicano del Petrleo con la temente construido.
intencin de participar en este tipo Por ltimo, los invito a participar
de programas, que sin duda algu- con nosotros en la Divulgacin de
na, sern parte fundamental del esta revista, queremos recibir sus
desarrollo de la industria naval de comentarios y su participacin en
nuestro Pas. Es por esto que nos la publicacin de Artculos de in-
hemos dado a la tarea de presen- ters para la Ingeniera naval y el
tarles los siguientes artculos: sector martimo.
El primer Artculo contiene pre-
guntas y respuestas en lo que res-
pecta a la exploracin en aguas Cordialmente,
profundas, seguido del segundo Hctor Morales Pineda

4 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Promxico, Proexport Colombia, Prochile,

ACTUALIDAD INFORMATIVA
Promper y Proinversin firmaron una
declaracin para fortalecer la alianza pacfico

Boletn de prensa Bogot, Colombia Esta alianza multinacional tambin permi-


8 de febrero del 2012 tir el intercambio de informacin sobre em-
presas que busquen desarrollar proyectos de
Colombia, Per, Chile y Mxico unirn es- inversin y que hayan identificado un socio
fuerzos para incrementar el intercambio eco- entre los pases firmantes.
nmico. En su participacin frente a los organismos
miembros de la Alianza, Carlos Guzmn Bo-
El acuerdo establece el compromiso de fill, Director General de ProMxico, dijo que
fomentar el comercio, las inversiones y la in- se trata de una integracin ms profunda de
ternacionalizacin de las empresas. nuestras propias economas y poder intercam-
biar bienes y servicios, inclusive con un mer-
Los organismos de promocin de inver- cado accionario comn y una serie de cosas
siones y comercio exterior de Colombia, Chi- que redundarn en ventajas para los cuatro
le, Per y Mxico, firmaron una declaracin pases, pero tambin enfocadas hacia futuro
para fortalecer la Alianza Pacfico, promover en el Arco Pacfico, hacia las oportunidades
el comercio exterior y la inversin entre stas que representa estar en la zona econmica de
naciones, contribuyendo al intercambio de mayor potencial.
inteligencia comercial, mejores prcticas de El Director General de ProMxico se pro-
promocin de exportaciones y un adecuado nunci por aprovechar la oportunidad que
fomento de las inversiones. brinda la Alianza firmada por: PROEXPORT
El documento fue firmado en la ciudad de COLOMBIA, PROCHILE, PROMXICO, y los
Bogot, en Colombia, durante el Encuentro de organismos peruanos PROMPER y PROIN-
Agencias de Promocin de la Alianza Pacfi- VERSIN, para impulsar la internacionaliza-
co, representadas por Carlos Guzmn Bofill, cin de las empresas de Per, Colombia, Chile
Director General de ProMxico; Mara Claudia y Mxico.
Lacouture Pinedo, Presidenta de PROEXPORT; Reconoci que los pases de la regin toda-
Flix de Vicente Mingo, Director de PROCHI- va deben transitar hacia una sistematizacin
LE; Mario Ocharn, Subdirector de Inteligencia de sus bases de datos y, en este sentido, dijo
Prospectiva Comercial de PROMPERU y Carlos que juntos deben gestionar ante organismos
Herrera Director de Servicios al Inversionista multilaterales regionales, el desarrollo de es-
de PROINVERSION. tas plataformas tecnolgicas que permitirn
El acuerdo establece, entre otras cosas, el incrementar la relacin comercial, a travs del
compromiso de compartir experiencias en te- acercamiento de empresarios oferentes y de-
mas de promocin y participacin en ferias y mandantes de productos dentro de los pases
eventos internacionales; identificar y promo- de la Alianza.
ver las oportunidades de negocios entre em-
presas de los pases miembros de la Alianza; Fuente: http://www.promexico.gob.mx/es_mx/
as como brindar asistencia y orientacin a los promexico/Prensa
inversionistas en el establecimiento de sus ne-
gocios.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 5


Mxico y EU celebraron con xito la
XXV Reunin Binacional de Autoridades
ACTUALIDAD INFORMATIVA

Pesqueras
SAGARPA / Sala de Prensa
Boletn de prensa Mxico, D.F.
11 de Febrero 2012

Esta reunin, de celebracin anual y que es


ya tradicional en la relacin bilateral pesquera
Mxico-EU, es una de las ms antiguas que de-
sarrollan ambos pases; en esta ocasin, Mxico
fue el anfitrin.
De manera exitosa se llev a cabo la XXV Re-
unin Binacional de Autoridades Pesqueras Mxi-
co-Estados Unidos, en la cual se lograron impor- que estn sustentadas en recomendaciones
tantes acuerdos en materia de normatividad que cientficas, lo cual mejorar la conservacin de
buscan avanzar en la explotacin sustentable y los recursos que son regulados y compartidos in-
en la conservacin de los recursos marinos. ternacionalmente.
En el encuentro celebrado del 7 al 9 de febre- En la XXV Reunin Bilateral se convino tam-
ro en el puerto de Mazatln, Sinaloa, la delega- bin establecer un mecanismo de consulta pre-
cin estadounidense estuvo encabezada por el via a las reuniones multilaterales en materia
Administrador Asistente de la Administracin Na- pesquera derivadas de la Organizacin de las Na-
cional Atmosfrica y de Ocanos (NOAA), Erick ciones Unidas para la Alimentacin y la Agricultu-
Schwaab, quien es autoridad mxima responsa- ra (FAO), as como en los organismos regionales
ble de la pesca en Estados Unidos, y por Mxi- de ordenacin de pesca, como la Comisin Inte-
co estuvo al frente el Comisionado Nacional de ramericana del Atn Tropical (CIAT) y la Comisin
Acuacultura y Pesca (CONAPESCA), Ramn Co- Interamericana para la Conservacin del Atn At-
rral vila, y representantes del Instituto Nacional lntico (CICAA).
de Pesca (INAPESCA). En materia de observancia de la ley, los dos
Corral vila y Erick Schwaab expresaron la im- pases coincidieron en conjuntar capacidades
portancia de esta reunin bilateral en el sentido para prevenir y desalentar la pesca ilegal en el
de que ha permitido a las autoridades pesque- marco de sus respectivas competencias.
ras de ambos pases avanzar, ao tras ao, en En cuanto a la cooperacin cientfica, ambas
acuerdos, polticas y acciones de conservacin y delegaciones llegaron a variados acuerdos de in-
sustentabilidad de distintas pesqueras, como ca- tercambio de informacin, tanto de los recursos
marn, sardina, tiburn, y a nivel internacional en del Golfo de Mxico como de varios del Ocano
lo referente al atn. Pacfico, y en la cooperacin en investigaciones
En este encuentro se abordaron temas relacio- de importantes recursos como lo son el atn ale-
nados con la administracin y gestin de recur- ta azul, la sardina y otros de distribucin costera.
sos pesqueros, cooperacin cientfica e intercam- El objetivo central de la cooperacin bilateral
bio de experiencias en la prevencin y combate a tiene especial impacto en las regulaciones inter-
la pesca ilegal, entre otros, adems de renglones nacionales, con el fin de fomentar la sustentabili-
en los cuales el Comisionado Ramn Corral re- dad pesquera, misma que es indispensable para
frend el compromiso del Gobierno Mexicano de asegurar la salud de las especies que constituyen
consolidar las acciones para garantizar su cumpli- un recurso fundamental y de alto valor nutricio-
miento. nal y econmico para la poblacin mexicana.
En materia de gestin de recursos y a ins-
tancias de Mxico se acord reforzar y, cuando Fuente: http://www.sagarpa.gob.mx/saladepren-
corresponda, adoptar medidas de conservacin sa/boletines2/paginas/2012B092.aspx

6 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Ku-Maloob-Zaap se consolida como el
principal productor de hidrocarburos de

ACTUALIDAD INFORMATIVA
Mxico
13 de Febrero de 2012. Boletn No. 15

En diciembre alcanz la cifra rcord de pro-


duccin de 860 mil barriles diarios

Por segundo ao consecutivo, el complejo


Ku-Maloob-Zaap (KMZ), en la Sonda de Cam-
peche, mantuvo su plataforma de produccin
de 850 mil barriles por da, con lo que se con-
solida como el principal proveedor de petrleo
crudo de nuestro pas.
Cabe mencionar que el pasado mes de di-
ciembre, este campo alcanz una produccin
mxima de 860 mil barriles diarios y 324 millo- los principales yacimientos mediante la inyec-
nes de pies cbicos de gas. cin de 650 millones de pies cbicos por da
Asimismo, KMZ es el segundo grupo de cam- de nitrgeno; administrar la produccin de los
pos ms importante de Mxico por su nivel de pozos para lograr un avance controlado de su
reservas remanentes y es considerado como un explotacin, y asegurar el flujo de crudo pesado
campo sper gigante por la magnitud de reser- mediante la ejecucin de proyectos de bombeo
vas originales totales (8 mil 254 millones de ba- electrocentrfugo y multifsico, para reducir el
rriles de crudo equivalente). consumo de gas de bombeo neumtico.
Para PEMEX Exploracin y Produccin (PEP) De igual manera, PEP desarrolla el proyecto de
el proyecto Ku-Maloob-Zaap representa una im- deshidratacin y desalado para asegurar el cum-
portancia estratgica, por lo que su explotacin plimiento de distribucin y calidad del crudo.
se ha basado en un riguroso plan de adminis- No obstante que dichas proyecciones repre-
tracin de yacimientos, que se ha convertido en sentan un reto para PEP, stas se han cumplido
un modelo a seguir, al capitalizar experiencias conforme a lo previsto, lo que garantizar la ge-
de otros campos a nivel internacional. neracin de valor propuesta, al tiempo que se
Este complejo de produccin est consti- cumplen estrictamente las normas ambientales.
tuido por cinco campos productores de crudo Cabe recordar que el desarrollo de KMZ se
pesado: Ku, Maloob, Zaap, Bacab y Lum, que inici con el descubrimiento del campo Ku en
se localizan en aguas territoriales del Golfo de 1979 y dos aos despus comenz su explota-
Mxico, a una distancia de 105 Kilmetros, al cin. As, en 1981 se tena una produccin pro-
noroeste de Ciudad del Carmen, en un tirante medio de 43 mil barriles por da y de 1983 a
de agua entre 60 y 90 metros . junio de 2006 la extraccin se mantuvo en una
Actualmente en KMZ se operan y mantienen plataforma de 200 mil barriles por da.
155 pozos productores de hidrocarburos, los A partir de esa fecha se inicia el proyecto In-
cuales contribuyen con 34 por ciento de la pro- tegral con el impulso complementario del cam-
duccin nacional. po Ku y el desarrollo de Maloob y Zaap, lo cual
Dentro de los objetivos y alcances propues- permiti que a finales de diciembre de 2009
tos para el desarrollo y administracin de los se alcanzara la produccin rcord de 850 mil
campos, PEP prev conservar la plataforma de barriles de petrleo al da, volumen que se ha
produccin en 850 mil barriles al da hasta el mantenido hasta la fecha.
primer trimestre de 2017 y lograr un nivel de
aprovechamiento de gas de 98 por ciento. Fuente: http://www.pemex.com/index.cfm?action
Asimismo, se planea mantener la presin de =news&sectionID=8&catID=40&contentID=26084

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 7


Mxico y Estados Unidos firman el acuerdo
relativo a los yacimientos transfronterizos de
ACTUALIDAD INFORMATIVA

hidrocarburos en el Golfo de Mxico

20 de Febrero de 2012 cabo en ambas capitales. Su exitosa conclu-


Boletn de Prensa Conjunto sin es muestra del compromiso de los Presi-
Secretara de Energa / Secretara de dentes Felipe Caldern y Barack Obama con
Relaciones Exteriores la seguridad y eficiencia energticas de Am-
rica del Norte, y la consolidacin de una rela-
Mxico y Estados Unidos suscribieron hoy cin bilateral basada en los principios de res-
el Acuerdo entre los Estados Unidos Mexica- ponsabilidad compartida, confianza mutua, y
nos y los Estados Unidos de Amrica relativo respeto a la soberana y a las jurisdicciones
a los Yacimientos Transfronterizos de Hidro- nacionales.
carburos en el Golfo de Mxico, en presen- A travs de este histrico acuerdo, el Go-
cia del Presidente de Mxico, Felipe Caldern bierno de Mxico protege los derechos sobe-
Hinojosa. ranos sobre los recursos naturales del pas.
El Acuerdo fue firmado por la Secretaria de Con el acuerdo estn garantizados para la Na-
Relaciones Exteriores de Mxico, Patricia Espi- cin la propiedad de los hidrocarburos que se
nosa Cantellano, y la Secretaria de Estado de encuentren y que correspondan en cada caso,
Estados Unidos, Hillary Clinton. Participaron as como la renta petrolera.
tambin, en calidad de Testigos de Honor, el Las autoridades mexicanas se mantuvieron
Secretario de Energa de Mxico, Jordy Herre- en comunicacin con un grupo plural de Se-
ra Flores, y el Secretario del Interior de Esta- nadores durante el proceso formal de nego-
dos Unidos, Ken Salazar. ciacin. El acuerdo ser sometido a la apro-
Una vez que se encuentre en vigor, el acuer- bacin del Senado de la Repblica, como se
do permitir la exploracin y explotacin se- establece en el Artculo 76, fraccin I, de la
gura, eficiente, equitativa y ambientalmente Constitucin Poltica de los Estados Unidos
responsable de los yacimientos de hidrocar- Mexicanos.
buros compartidos que pudieran encontrarse La Ceremonia de Firma tuvo lugar en Los
a lo largo de la frontera entre ambos pases en Cabos, Baja California Sur, donde se celebra
el Golfo de Mxico. Este instrumento genera- la Reunin Informal de Ministros Relaciones
r la certeza jurdica necesaria para el aprove- Exteriores convocada por la Presidencia mexi-
chamiento de largo plazo de los recursos que cana del Grupo de los Veinte (G20).
pudiesen encontrarse en esa zona, en benefi-
cio de las sociedades de ambas naciones. Fuente: http://www.sener.gob.mx/portal/De-
La negociacin del instrumento se llev a fault.aspx?id=2131

8 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Contribuirn refugios pesqueros al manejo
responsable y sostenible de las pesqueras

ACTUALIDAD INFORMATIVA
del caribe mexicano
Mxico, D.F., 24 de febrero de 2012
Comunicado conjunto de prensa

A travs de la Alianza Kanan Kay, pescadores,


acadmicos, autoridades, filntropos y sociedad
civil trabajan coordinadamente en la proteccin
de los recursos pesqueros y ecosistemas marinos
de Quintana Roo.

Bajo esta Alianza, se desarrollarn acciones de huevecillos de abuln azul y tallas ms grandes
para establecer una red de refugios pesqueros en de esta especie comercial.
Quintana Roo que buscan contribuir a la conser- A da de hoy son contados los ejemplos de re-
vacin de arrecifes e impulsar el bienestar de las des de refugios pesqueros en el mundo. Por esto,
comunidades pesqueras. se ha conformado la Alianza Kanan Kay, una inicia-
tiva de colaboracin multisectorial integrada por
Para asegurar el bienestar de las comunidades 33 instituciones pblicas, sociales y privadas que
pesqueras y contribuir a conservar los recursos busca establecer una red de refugios pesqueros
marinos con innovadores esquemas y la partici- en el Caribe Mexicano para contribuir a la conser-
pacin de grupos multisectoriales, las pesqueras vacin de los arrecifes de Quintana Roo, al tiempo
mexicanas se suman a la tendencia mundial de que se asegura el bienestar de las comunidades
proteccin de los recursos con la creacin de refu- pesqueras.
gios pesqueros en el Caribe mexicano. Para el ao 2015, los miembros de la Alianza
Un refugio pesquero es una zona sin pesca que esperan proteger el 20 por ciento de las aguas te-
permite la reproduccin y recuperacin de espe- rritoriales frente al estado de Quintana Roo bajo el
cies marinas; al no existir actividad pesquera den- instrumento de refugio pesquero, con lo que Mxi-
tro de estos espacios ocurre un efecto de desbor- co se consolidar como un ejemplo mundial de
damiento, es decir, el repoblamiento de peces de liderazgo en el manejo de los recursos pesqueros.
inters comercial en reas de pesca aledaas a los El lanzamiento de la iniciativa, promovida por la
refugios pesqueros. Alianza Kanan Kay, tendr lugar el prximo 26 de
De esta manera, los refugios pesqueros funcio- febrero en la Baha Petempich, Quintana Roo.
nan como un instrumento que mantiene la pro- Durante este evento, se contar con la partici-
ductividad pesquera a largo plazo. pacin del Gobernador de Quintana Roo, Roberto
Este instrumento de manejo pesquero ha Borge Angulo; del Titular de la SAGARPA, Francis-
sido probado alrededor del mundo. De ello dan co Mayorga Castaeda; del Comisionado Nacional
cuenta publicaciones cientficas que registran los de Acuacultura y Pesca, Ramn Corral vila, y del
resultados obtenidos en 124 refugios pesqueros Director en Jefe del Instituto Nacional de Pesca,
establecidos en diferentes pases, incluyendo 29 Ral Romo Trujillo.
sitios en Latinoamrica, donde la recuperacin en Tambin se contar con la participacin especial
las poblaciones de peces, dentro y fuera de los del Director de Santuarios Marinos para la Regin
refugios, ha sido de tres a cinco aos despus de Caribe de la Administracin Nacional Ocenica y
cerrar estas reas a la pesca. Atmosfrica de Estados Unidos, Billy Causey, y del
En Mxico se cuenta con un caso de xito en Presidente de la Confederacin Nacional de Coo-
Isla Natividad, en la que desde 2006 los pesca- perativas Pesqueras, Jess Camacho Osuna.
dores determinaron dejar de pescar en dos reas
pesqueras. Actualmente se observa que en los re- Fuente: http://www.sagarpa.gob.mx/saladepren-
fugios existe hasta cinco veces mayor produccin sa/boletines2/paginas/2012B128.aspx

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 9


Se fortalecen las relaciones comerciales
con Uruguay
ACTUALIDAD INFORMATIVA

Comunicado de prensa Nm. 053/12 y que afecten el crecimiento econmico y el


Mxico, D.F., a 27 de febrero de 2012 empleo, particularmente siendo la regin lati-
noamericana una de las de mayor crecimiento
El Secretario de Economa, Bruno Ferrari, se econmico en el mundo.
reuni con su homlogo de este pas sudame- Mxico y Uruguay mantienen una poltica
ricano. de apertura econmica con beneficios proba-
Ambas parte confirmaron su voluntad para dos. En ese sentido, ambos pases buscan una
continuar fortaleciendo una alianza estratgi- mayor liberalizacin comercial en los foros
ca en la regin. multilaterales y confirmaron su voluntad para
El Secretario de Economa Bruno Ferrari, continuar fortaleciendo su alianza estratgica.
acompaado por el Subsecretario de Comer- Mxico y Uruguay cuentan con un Tratado
cio Exterior de la SE, Francisco de Rosenzweig, de Libre Comercio, en vigor desde julio de
realiz hoy una visita de trabajo a Uruguay con 2004. Durante la vigencia del acuerdo, el co-
el objetivo de fortalecer las relaciones comer- mercio bilateral se ha incrementado en 304
ciales bilaterales. por ciento para alcanzar en 2011, 548 millo-
Durante la gira se reuni con Fernando nes de dlares.
Lorenzo Estefan, Ministro de Economa y Fi- Durante este perodo, las exportaciones
nanzas y con Edgardo Ortuo, Viceministro de mexicanas se incrementaron 690 por ciento,
Industria, Energa y Minas. En estas reuniones, registrando 271 millones de dlares en 2011.
el Secretario Ferrari destac la importancia de Por su parte, las compras mexicanas proce-
Uruguay como socio estratgico en la regin dentes de Uruguay crecieron 173 por ciento
desde la entrada en vigor del Tratado de Libre para ubicarse en 277 millones de dlares el
Comercio. ao pasado.
Asimismo, reconoci la importancia de se- Entre 1999 y 2011, las empresas con capital
guir fomentando el intercambio comercial con uruguayo invirtieron en Mxico 76.4 millones
el fin de aprovechar al mximo el potencial de dlares. Por otro lado, la inversin mexica-
existente en nuestros mercados en beneficio na en el pas sudamericano alcanz los 200
de ambas naciones. millones de dlares.
Ante la actual coyuntura internacional, se
destac la preocupacin de que algunas eco- Fuente: http://www.economia.gob.mx/even-
nomas pudieran adoptar medidas que no tos-noticias/sala-de-prensa/comunicados/7455-
permitan incrementar los flujos comerciales boletin-053-12

10 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


El puerto de Guaymas reactiva el
movimiento de carga contenerizada

ACTUALIDAD INFORMATIVA
Noticias del sector. carg 340 contenedores, que sern utilizados
28 de Febrero de 2012 por diversos exportadores de la regin, se es-
tima que manejen ms de ocho mil TEUs en
Despus de 18 aos, se reinicia el movi- el ao.
miento de carga contenerizada a travs del Este nuevo servicio permitir conectar el
puerto puerto de Guaymas con los principales des-
tinos martimos del mundo. Con dos escalas
El buque MSC Prospect con capacidad al mes en una primera etapa, se conectar
de mil 300 contenedores, cubrir la nueva con la Ruta Andes estableciendo un servi-
ruta quincenal Manzanillo-Mazatln-Guay- cio Guaymas-Shanghai de 23 das, Guaymas-
mas-Manzanillo Chile en 20 das, as como la Ruta Atlantic
Service con el servicio Guaymas-Italia en 23
Despus de 18 aos, el puerto de Guaymas das, y Guaymas-Espaa en 28 das. Las rutas
reactiva el movimiento de carga conteneriza- anteriores utilizarn a Manzanillo como puer-
da a travs del establecimiento de un nuevo to concentrador.
servicio regular de contenedores con una ruta Entre la carga contenerizada para exporta-
quincenal denominada Maya Service que to- cin, destacan productos como concentrado
car los puertos de Manzanillo-Mazatln-Gua- de cobre, barita, molibdeno, wollastonita, car-
ymas-Manzanillo. En el lanzamiento de esta ne de cerdo, harina de pescado, autopartes,
nueva ruta estuvo presente el Lic. Alejandro hortalizas, entre otras.
Chacn Domnguez, Coordinador General de Con estas acciones la Secretara de Comu-
Puertos y Marina Mercante de la Secretara de nicaciones y Transportes, a travs del puerto
Comunicaciones y Transportes. de Guaymas, reactiva una importante unidad
El buque que da inicio a esta nueva ruta de negocio en beneficio de la economa re-
es el MSC Prospect, propiedad de la naviera gional.
Mediterranean Shipping Company (MSC), con
una capacidad de mil 300 contenedores. Esta Fuente: Secretara de Comunicaciones y
embarcacin arrib el da 24 de febrero y des- Transportes

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 11


Los Consejos de Administracin de Pemex
y Repsol autorizan la alianza industrial
ACTUALIDAD INFORMATIVA

entre ambas empresas


Boletn No. 17
28 de Febrero de 2012.

Como parte de los resultados de la sesin del


Consejo de Administracin de Pemex celebrada
el pasado 24 de febrero y de la sesin del Con-
sejo de Administracin de Repsol celebrada el
da de hoy, se autoriz a ambas empresas esta-
blecer una alianza de largo plazo que contribuya
a su mejor desarrollo, as como a generar vas y
mecanismos para la cooperacin mutua.
Los respectivos rganos de decisin de Pemex
y Repsol coincidieron en que con la celebracin
de esta alianza se podrn generar beneficios
de corto y mediano plazos, as como alcanzar
sinergias positivas para el cumplimiento de los
planes estratgicos de ambas empresas.
Adems, el establecimiento de la alianza
constituye un importante avance en la relacin
histrica de Pemex con Repsol con miras a su
fortalecimiento, ya que contempla una duracin
de diez aos, con las siguientes caractersticas
principales:
5. Mediante esta alianza, las partes se compro-
1. Dentro del marco constitucional y legal que meten, recprocamente, a designar un equipo de
regula el sector de hidrocarburos en Mxico, Pe- directivos responsables de gestionar la alianza
mex contar con Repsol como aliado para eva- y de ofrecerse oportunidades de colaboracin
luar y promover las oportunidades de negocio estratgica en beneficio mutuo. En el caso de
que puedan resultar de inters mutuo. que una oportunidad concreta sea aceptada, las
partes suscribirn un acuerdo especfico para el
2. La alianza se basa en principios de recipro- desarrollo de dicha oportunidad de negocio. As,
cidad, beneficio y colaboracin mutuos, con vo- se constituirn un Comit Estratgico, un Comi-
cacin de largo plazo y no exclusividad, como se t de Upstream y GNL, y un Comit de Downs-
mencion con la firma del acuerdo de entendi- tream, todos ellos con representacin paritaria
miento en el pasado mes de enero. de PEMEX y Repsol, con funciones consultivas e
informativas.
3. Abarca reas de colaboracin conjunta, in-
cluyendo actividades de exploracin y produc- Con la autorizacin de los mximos rganos
cin as como de refinacin. Cada parte valorar de gobierno y formalizacin de la alianza, Pe-
el ofrecimiento a la otra de las oportunidades de mex y Repsol renuevan su compromiso para lo-
negocio que surjan. grar beneficios para ambas partes.

4. Adems de la colaboracin en las reas de Fuente: http://www.pemex.com/index.cfm?action


negocio antes descritas, se contempla desarro- =news&sectionID=8&catID=40&contentID=26178
llar programas conjuntos de formacin e inter-
cambio de profesionales.

12 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Se renen autoridades de Mxico y
Paraguay para fortalecer comercio bilateral

ACTUALIDAD INFORMATIVA
Comunicado de prensa Nm. 059/12 En los ltimos diez aos, el comercio bilate-
Mxico, D.F., a 1 de marzo de 2012 ral se ha multiplicado ms de 16 veces, alcan-
zando 234.9 millones de dlares en 2011.
El Secretario de Economa, Bruno Ferrari, Las exportaciones mexicanas se han incre-
se reuni con sus homlogos paraguayos de mentado por casi 10 veces, registrando 122.2
Hacienda, Industria y Comercio y Relaciones millones de dlares en 2011. Por su parte, en
Exteriores, para analizar la relacin comercial y ese mismo ao las importaciones de Mxico
buscar mecanismos que permitan fortalecerla fueron 112.7 millones de dlares.
y ampliarla Los principales productos exportados por
El Secretario de Economa, Bruno Ferrari, Mxico a Paraguay son: productos lamina-
acompaado por el Subsecretario de Comer- dos de hierro o acero, cables de filamentos
cio Exterior de la SE, Francisco de Rosenzweig, artificiales, y telfonos celulares. Asimismo,
realiz una visita de trabajo a Paraguay con el los principales productos que Mxico compra
propsito de fortalecer las relaciones comer- son: habas de soya, medicamentos, y cueros
ciales bilaterales. y pieles.
Durante su visita se reuni con los Minis- Durante el perodo 1999-2011, Paraguay in-
tros de Hacienda, Dionisio Borda; de Industria virti en nuestro pas 2.5 millones de dlares.
y Comercio, Francisco Jos Rivas Almada, y de Por otra parte, las empresas con capital mexi-
Relaciones Exteriores, Jorge Lara Castro. cano tienen inversiones en el pas sudameri-
En las reuniones se analiz la relacin comer- cano por 152 millones de dlares.
cial y se reconoci la importancia de explorar
mecanismos que permitan fortalecerla y am- Fuente: http://www.economia.gob.mx/eventos-
pliarla al mximo en beneficio de ambos pa- noticias/sala-de-prensa/comunicados/7482-
ses. En este sentido, acordaron iniciar un pro- boletin-059-12
ceso de consultas a efecto de encontrar reas
de oportunidad con el propsito de fortalecer
el Acuerdo de Asociacin Parcial no. 38.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 13


Supervisin de las Instalaciones de la
Plataforma Bicentenario
ACTUALIDAD INFORMATIVA

Tampico, Tamps. Mxico nario se suma a otras dos plataformas de l-


26 de febrero de 2012 tima generacin para perforar, al menos, seis
pozos en la zona del Golfo de Mxico.
El Presidente Caldern supervis la Plata- El Presidente asegur que con ms inver-
forma Bicentenario en el Golfo de Mxico. sin y ms tecnologa se est detonando la ex-
La Plataforma Bicentenario es la plataforma ploracin petrolera en aguas ultraprofundas,
semisumergible de perforacin petrolera ms lo que es un hito en el historial de logros de
grande, moderna, segura y limpia de Mxico. PEMEX. Adems, anunci que al primero de
Durante el evento, se afirm que la opera- enero de este ao, PEMEX alcanz una tasa de
cin de esta plataforma es un logro pues au- restitucin de reservas probadas de ms del
menta la produccin mexicana de energticos 100 por ciento.
y forma parte de la estrategia de exploracin Antes de finalizar el evento, el Presiden-
del Gobierno Federal para ampliar las reservas te agradeci a los trabajadores de Petrleos
nacionales, en particular la vasta riqueza que Mexicanos por su esfuerzo para alcanzar esta
se encuentra en el subsuelo marino del Golfo meta.
de Mxico. Gracias a la reforma energtica de
2008, al da de hoy ya es posible la explora- Fuente: http://www.pemex.com/index.cfm?ac
cin de yacimientos en aguas ultraprofundas. tion=news&sectionid=8&catid=11300&contentid
Tan slo en este ao, la Plataforma Bicente- =26176

14 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


La SCT construye y entrega muelles para
embarcaciones tursticas y pescadores en

ACTUALIDAD INFORMATIVA
puertos de Yucatn
Durante una gira de trabajo realizada en el
estado de Yucatn, la Secretara de Comuni-
caciones y Transportes (SCT), a travs de la
Coordinacin General de Puertos y Marina
Mercante, hizo entrega de muelles construi-
dos para embarcaciones tursticas y de pesca
deportiva, con una inversin superior a los 55
millones de pesos (mdp).
El Coordinador General de Puertos y Marina
Mercante, entreg el muelle La Caleta en el
puerto de Yucalpetn, con capacidad para 526
embarcaciones pesqueras. La obra consisti Yucalpetn
en la construccin de muros de contencin,
muelles, dragado del canal de acceso y drse-
Este muelle se suma a una serie de proyec-
na, rampas, iluminacin y andador de concre-
tos portuarios que ha desarrollado, y sigue de-
to, as como centro de acopio y reas de servi-
sarrollando, la SCT en este sexenio, como son
cio, con una inversin de ms de 38 mdp.
los dragados de mantenimiento del canal de
Cabe destacar, que la Administracin Por-
navegacin de acceso, aqu mismo en Celes-
tuaria Integral de Progreso ha realizado varias
tn, as como en los puertos de San Felipe, El
obras, entre las que destacan la construccin
Cuyo, Chuburn, Yukalpetn, Sisal y Telchc,
del almacn fiscalizado; la rehabilitacin de
realizados entre 2008 y 2011.
servicios en los muelles 3, 4 y 6; el dragado de
Con esta obra se beneficia a ms de 763 em-
la curva del canal de acceso al puerto; el re-
barcaciones de pesca riberea que en la tem-
forzamiento del viaducto de comunicacin; el
porada de la veda, los fines de semana y das
centro de control de trfico martimo; el con-
festivos dan servicio de recorridos tursticos,
trol de acceso al puerto; obras para desarro-
adems, de que el muelle, como extensin al
llo comercial y turstico; la rehabilitacin del
malecn es lugar de reunin de la poblacin, lo
antiguo edificio de la aduana; y el amarrade-
que representa un valor agregado de la obra.
ro para reparacin de embarcaciones a flote;
Con estas acciones la SCT impulsa los ni-
entre otras.
veles de crecimiento del sector pesquero, as
Adems, se inaugur un muelle tipo espi-
como, de salvaguardar la integridad de la flota
gn, con una longitud total de 156.4 m, en el
y sus tripulaciones creando las mejores condi-
puerto de Celestn para embarcaciones pes-
ciones operativas de infraestructura martima
queras y tursticas que apoyan directamente la
portuaria.
actividad cotidiana de las comunidades don-
Por ltimo, es importante sealar que la in-
de se ubican los puertos, lo que beneficia a
versin en infraestructura portuaria se suma
pescadores y pequeos empresarios, de cuyo
al enorme esfuerzo del Gobierno Federal en
trabajo dependen sus familias.
construccin, modernizacin y mantenimien-
La obra consisti en la construccin de una
to de carreteras ya que al finalizar el sexenio
nueva caseta para el maregrafo, la coloca-
la inversin en estos dos rubros ser de 5,300
cin de defensas de hule, bitas de acero gris
mdp en el estado de Yucatn.
de fundicin, argollas para amarre de acero
estructural, sistema de alumbrado y seala-
Fuente: http://www.sct.gob.mx/puertos-y-mari-
miento martimo con una inversin cercana a
na-mercante/
los 18 mdp.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 15


Exploracin en
aguas profundas,
SISTEMAS OFF-SHORE

preguntas y respuestas
1. A qu se refieren cuando hablan de Aguas Profundas?
La exploracin y explotacin de yacimientos en Aguas Profundas se refiere a la exploracin y
explotacin de regiones ubicadas en tirantes de agua mayores a 500 metros (distancia entre la
superficie y el lecho marino).

2. Cunto se produce
mundialmente en Aguas
Profundas?
A nivel mundial, la pro-
duccin diaria de barriles
de petrleo en Aguas Pro-
fundas (tirantes superiores
a 500 metros) alcanz poco
ms de 6 millones de barri-
les en 2007.

16 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


3. Cules son los principales pases trabajo, dichas compaas han logrado des-
productores de petrleo en Aguas Pro- cubrir ms de cinco mil millones de barriles
fundas? de petrleo crudo equivalente y alcanzar una

SISTEMAS OFF-SHORE
Los diez principales productores en Aguas produccin de alrededor de un milln de ba-
Profundas son: Brasil, Nigeria, Estados Unidos, rriles diarios, as como tres mil 900 millones
Angola, Egipto, Gran Bretaa, Noruega, India, de pies cbicos por da de gas. Se estima que
Filipinas y Guinea Ecuatorial. esa produccin podra duplicarse hacia el ao
2012.
4. Dnde se localizan las Aguas Pro-
fundas de Mxico? 6. Qu son los yacimientos transfron-
En una importante regin de las aguas terri- terizos?
toriales mexicanas en el Golfo de Mxico, con- Son yacimientos transfronterizos las estruc-
formada por una extensin de alrededor de turas geolgicas cargadas con hidrocarburos
575 mil Kilmetros cuadrados en las que se que geogrficamente se localizan entre dos o
estima existen numerosos campos y enormes ms pases, atravesando sus fronteras.
recursos potenciales de hidrocarburos.
Al norte limitan con aguas territoriales 7. Existen yacimientos transfronteri-
de los Estados Unidos de Norteamrica y al zos en la frontera entre Mxico y Esta-
Oriente con aguas territoriales de Cuba. Los dos Unidos?
yacimientos potenciales en Aguas Profundas PEMEX ha identificado, en la parte mexicana
se localizan en el subsuelo entre 500 y tres mil del Golfo de Mxico, la existencia de estructu-
doscientos metros de tirante de agua. ras geolgicas capaces de contener hidrocar-
buros que estn en ambos lados de la frontera
con Estados Unidos de Amrica. Sin embargo,
la actividad exploratoria en el Golfo de Mxi-
co estadounidense inici hace 15 aos, y ha
sido mucho ms intensa que la realizada en
Mxico.
Varios de estos descubrimientos se en-
cuentran cercanos a la frontera con Mxico,
especficamente en el rea Perdido, tal es el
caso de los campos Great White y Trident. La
existencia de estructuras geolgicas con estas
caractersticas ya verificadas, hacen urgente
tomar acciones inmediatas para establecer re-
glas claras acerca de la explotacin de dichos
campos.

5. Cul es la situacin actual de las


aguas profundas en el Golfo de Mxico
del lado norteamericano?
En la exploracin y explotacin de campos
en aguas profundas en la parte estadouniden-
se del Golfo de Mxico participan alrededor
de 30 compaas operadoras. A la fecha han
descubierto ms de 190 campos, de los cuales
cerca de 150 estn en etapa de explotacin.
Despus de aproximadamente 20 aos de

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 17


8. Cuntos pozos se perforan anual- ca diversa, se han descubierto distintas cuen-
mente en el Golfo de Mxico, en el lado cas petroleras, destacando la parte profunda
norteamericano? del Golfo de Mxico, que a diferencia de las
SISTEMAS OFF-SHORE

En los ltimos 10 aos, en promedio, se dems se encuentra absolutamente subex-


han perforado 100 pozos anuales. plorada, y con las mejores expectativas para
encontrar nuevas reservas.
9. Cunto cuesta perforar un pozo en Petrleos Mexicanos ha estimado que ms
Aguas Profundas? de 50 por ciento de los recursos potenciales o
Entre 70 y 150 millones de dlares, depen- prospectivos del pas se localizan en la cuenca
diendo de las condiciones. del Golfo de Mxico Profundo, en una exten-
sin de ms de 550 mil kilmetros cuadrados.
10. En qu tiempo se puede desarro- Adicionalmente, su importancia radica en
llar localmente la tecnologa de Aguas que es el rea donde se esperan los campos
Profundas? con los mayores volmenes de hidrocarburos
A algunas empresas de las que operan en basados en los estudios geolgicos y geofsi-
el Golfo de Mxico en la parte norteamerica- cos realizados hasta la fecha.
na, a Noruega y a Brasil les tom cerca de 15
aos. 13. Cunto petrleo existe en Aguas
Profundas de Mxico?
11. Cul es la situacin actual de las PEMEX ha estimado que de un total de 54
aguas profundas en el Golfo de Mxico mil millones de barriles de petrleo crudo
del lado cubano? equivalente de recursos prospectivos (poten-
Se ha dividido el mar territorial cubano en ciales) que tiene el pas, el 55 por ciento o
59 bloques, de los cuales 24 han sido asigna- cerca de 30 mil millones de barriles de crudo
dos, para su explotacin, a diversas empresas equivalente, se localizan en Aguas Profundas.
como PDVSA, REPSOL y PETROBRAS.
14. Qu experiencia existe en Mxico
12. Por qu se dice que Aguas Profun- en el trabajo de exploracin y explotacin
das representa una gran oportunidad para de Yacimientos en Aguas Profundas?
Mxico? En los ltimos cuatro aos, se han perfo-
Primero, por el volumen potencial de pe- rado cinco pozos en el Golfo de Mxico con
trleo que se estima podra existir en Aguas profundidades de entre 500 y mil metros. Nin-
Profundas. guno de ellos ha sido desarrollado, por lo que
Los trabajos de exploracin llevados a cabo en ninguno hay produccin. El pasado 7 de
por Petrleos Mexicanos por ms de setenta marzo se inici la perforacin del pozo Tamil
aos han permitido estimar el potencial pe- 1 que se encuentra en un tirante de agua de
trolero de Mxico e identificar las principales 666 metros.
cuencas petroleras. Pozos exploratorios perforados en aguas
A partir de informacin geolgica y geofsi- profundas:

18 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Cabe destacar que los pozos marinos Ma- 16. Por qu es absolutamente indis-
loob-456, Maloob-357, Maloob-438, Maloob- pensable acelerar nuestros trabajos en
476, Maloob-419, y Maloob-494D, localiza- Aguas Profundas?

SISTEMAS OFF-SHORE
dos en el Activo Integral Ku Maloob Zaap, se 1. Porque existe una gran oportunidad de
encuentran en un tirante de agua, o sea del explotar una enorme riqueza por descubrir.
lecho marino a la superficie, de 91.4 metros,
que representa la mayor profundidad en la 2. Porque en Aguas Profundas se estima se
PEMEX realiza, actualmente, la produccin de encuentra nuestra mayor riqueza petrolera.
hidrocarburos.
3. Porque toma mucho tiempo desarrollar
15. Cules son los principales retos estos proyectos .
que enfrenta PEMEX para ampliar sus
trabajos en aguas profundas? 4. Porque se requiere encontrar nuevos
Los principales retos que enfrenta PEMEX proyectos que compensen los yacimientos en
para materializar las metas en trminos de declinacin a fin de mantener la plataforma
incorporacin y produccin de aguas profun- de produccin de petrleo por arriba de los 3
das son: millones de barriles.

1. Recursos Humanos: se requiere fortale- 17. A qu retos/dificultades se en-


cer las capacidades y habilidades de los re- frenta una empresa cuando explota ya-
cursos humanos en disciplinas crticas para la cimientos en Aguas Profundas?
exploracin y desarrollo. 1. Corrientes marinas: Las fuertes corrientes
marinas originan movimiento de estructuras
2. Exploracin: resulta fundamental descu- induciendo vibracin en tuberas y fatiga en
brir y desarrollar reservas en aguas profundas, los componentes del equipo de perforacin.
adquirir habilidades para la exploracin de
prospectos subsalinos y aumentar la probabi- 2. Cambios de temperatura: Debido a los
lidad de xito exploratorio mediante un mejor diferentes grados de temperatura entre la
procesamiento e interpretacin de ssmica. superficie, el lecho marino y las formaciones
perforadas, el bombeo del fluido de perfora-
3. Explotacin: se requiere el diseo y cin es complicado, adems de que las bajas
construccin de infraestructura de produccin temperaturas alteran las propiedades del ce-
en tirantes de agua mayores a 500 metros que mento que se emplea para fijar las tuberas de
permitan la puesta en produccin en el ao revestimiento al pozo.
2012-2013, as como el diseo de pozos de
alta productividad (pozos desviados y hori- 3. Aspectos crticos al inicio de la perfora-
zontales). cin: Al atravesar formaciones someras, se
presentan flujos de agua de alta presin, flujos
4. Tecnologa: es fundamental acelerar el de gas y presiones anormales.
desarrollo de habilidades crticas para la ex-
ploracin y desarrollo de campos en aguas 4. Operacin remota: la instalacin subma-
profundas mediante convenios tecnolgicos, rina se tiene que realizar a travs de robots,
visualizacin subsalina, diseo e instalaciones ya que el ser humano no puede llegar a esas
submarinas con apoyo de la robtica y meto- profundidades.
dologas para asegurar el flujo de hidrocarbu-
ros a bajas temperaturas. 5. Por los altos costos involucrados, los cam-
pos requieren ser desarrollados con un menor
5. Financiamiento: Es fundamental contar nmero de pozos de los tradicionalmente em-
con modelos novedosos de financiamiento pleados en aguas someras, por lo general po-
para disponer con oportunidad de recursos zos altamente desviados y horizontales para
econmicos. asegurar el flujo de hidrocarburos.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 19


6. Se requiere de instalaciones submarinas los proyectos en aguas profundas:
para la produccin como son rboles mo-
jados, lo que demanda de la aplicacin de A): Riesgos geolgicos debidos a la comple-
SISTEMAS OFF-SHORE

nuevas tecnologas para la separacin en el jidad de estructuras geolgicas y a la dificultad


fondo del mar, bombeo de hidrocarburos y de identificar yacimientos, en algunos casos la
un alto grado de automatizacin y empleo de presencia de cuerpos salinos deterioran las
robtica. imgenes del subsuelo y disminuyen la pro-
babilidad de descubrir yacimientos en estos
7. Algunos de estos yacimientos se encuen- ambientes.
tran debajo de formaciones salinas, lo que de-
manda de tecnologas especializadas para su B): Riesgos de operacin; flujos de agua so-
identificacin, as como para atravesar esas ex- mera y flujos de gas que pudieran provocar
tensiones de sal en el proceso de perforacin. reventones durante la perforacin; corrientes
submarinas y oleaje que ponen en riesgo las
8. Asimismo, la geometra de los yacimien- instalaciones de perforacin e infraestructura
tos en aguas profundas, podra ser diferente a de produccin; disponibilidad de equipos de
la conocida en aguas someras, lo que dificulta perforacin, instalacin y mantenimiento que
su exploracin y explotacin. incrementan los costos y retrasan las opera-
ciones.
9. Adicionalmente, la infraestructura para
producir hidrocarburos en aguas profundas C): Riesgos financieros: exposicin de capi-
presenta retos tecnolgicos y de administra- tal debido a los altos costos de exploracin,
cin. Se necesitan instalaciones submarinas desarrollo y explotacin.
muy complejas, el uso de nuevas tecnologas
para la separacin de hidrocarburos en el fon- La combinacin de estos factores genera
do del mar, bombeo de hidrocarburos y un que los proyectos en Aguas Profundas sean
alto grado de automatizacin, as como em- de alto riesgo.
pleo de robtica.
19. Qu tiempo toma desarrollar un
18. A qu riesgos se enfrenta una proyecto en Aguas Profundas?
empresa cuando explota yacimientos Entre 8 y 10 aos.
en Aguas Profundas? La produccin de hidrocarburos pasa por
Existen tres tipos de riesgos principales en diversos procesos que comprenden:

20 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


En Aguas Profundas dichos procesos se lizar plataformas flotantes llamadas tambin
alargan por la complejidad de los proyectos. semisumergibles de perforacin o barcos per-
foradores especializados, de los cuales, exis-

SISTEMAS OFF-SHORE
20. Qu tipo de tecnologa se requie- ten muy pocos en el mundo, lo que origina
re para explotar yacimientos en Aguas que su renta se encuentre actualmente entre
Profundas? 480 mil y 530 mil dlares diarios.
Por las condiciones extremas en que se
trabaja, se requiere tecnologa muy especia-
lizada y los conocimientos para hacer frente
a cualquier problemtica que se presente du-
rante la perforacin exploratoria, la termina-
cin y explotacin de pozos.
La tecnologa, equipos y materiales requeri-
dos para la exploracin y explotacin en aguas
profundas significan altos costos de adquisi-
cin y operacin, debido a la disponibilidad
limitada de estos equipos en el mercado, don-
de los tiempos de entrega estn en funcin de
Plataforma semisumergible de perforacin y barco perfora-
la demanda originada por la actividad petrole- dor especializado
ra internacional.
Adicionalmente, no slo se requiere contar
con la tecnologa, es necesario adquirir las ha-
bilidades para hacer una correcta seleccin de 22. Qu son las plataformas flotan-
las tecnologas, as como para una utilizacin tes o semisumergibles?
apropiada. Para perforar en Aguas Profundas (tirantes
de agua mayores a 500 m) es necesario uti-
lizar plataformas flotantes llamadas tambin
semisumergibles de perforacin o barcos per-
foradores de posicionamiento dinmico.
Dichas plataformas cuentas con las siguien-
tes caractersticas:

1. Cuentan con dispositivos de flotacin,


anclaje y/o posicionamiento dinmico.

2. Tienen un alto grado de automatizacin.

3. Disponen de capacidad para realizar


pruebas de produccin de pozo para obtener
parmetros del yacimiento.

4. Pueden operar en condiciones climticas


severas y cuenta con una mayor autonoma
de operacin.

21. Cunto cuesta rentar una plata- Fuente: sitio en internet www.pemex.com. Sala
forma para Aguas Profundas? de prensa/eventos y presentaciones/10 de marzo
Dado que no es tcnicamente ni econmi- de 2008 preguntas y respuestas aguas profundas.
camente factible utilizar ni plataformas auto- http://www.pemex.com/index.cfm?action=news
&sectionID=8&catID=11300&contentID=17758
elevables ni plataformas fijas, es necesario uti-

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 21


Buques en la
SISTEMAS OFF-SHORE

Industria Costa Afuera


Por: Ignacio Herrera Camacho Los buques son un elemento vital en
Es egresado de la Facultad de Ingenieria el mundo moderno, son responsables
de Universidad Veracruzana de la carrera
de Ingeniera Naval. Actualmente se de llevar al menos el 95% del comercio
desempea como Ingeniero de Proyecto mundial.
para la compaa WTSV Technologies.
Aunque las aerolneas han desplazado
a las lneas trasatlnticas, aun se transpor-
tan gran cantidad de pasajeros en cruce-
ros de placer y en ferries en gran parte del
mundo, donde se requiere el transporte
entre islas y costas.

Los buques y otras estructuras marinas


hoy en da son ms necesarios para ex-
plotar las riquezas de las profundidades.

Aunque los buques son una de las mas


viejas formas de transporte, tanto sus for-
mas, equipamientos y funciones estn su-
jetas a constante evolucin.

L
a palabra Costa Afuera en la indus-
tria del gas y el petrleo se refiere a las
actividades industriales en mar abier-
to, comenzando desde la bsqueda de
gas y petrleo (Exploracin) hasta la produc-
cin (Explotacin) y transporte de los mismos
hasta la costa mas cercana.

22 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


PANORAMA DE LAS ETAPAS Y ACTIVIDADES COSTA AFUERA

ETAPA: ACTIVIDAD: BUQUE/UNIDAD EN OPERACIN:

SISTEMAS OFF-SHORE
1. Bsqueda de Crudo Investigacin Ssmica -Buques Ssmicos

-Jack Up
2. Ubicacin del Crudo Exploracin -Plataformas Semisumergibles
-Buques Perforadores

3. Desarrollo de las Construccin e Instalacin de las -Buques Gra


Instalaciones de Produccin Plataformas o Unidades de Produc- -Barcazas o Chalanes
cin -Buques Semisumergibles
de Transporte Pesado

Perforacin y Terminado de los -Jack Up


4. Desarrollo del Campo Pozos as como la Interconexin -Plataformas Semisumergibles
entre Pozos e Instalaciones de Pro- -Buques de Tendido de Tubera
duccin

-Plataformas Fijas
5. Obtener el Crudo y Produccin, Despresurizacin y Se- -Plataformas de Piernas Tensadas
Llevarlo a la Superficie paracin en Petrleo, Gas y Aguas -FPSO
para Procesarlo Oleosas -Jack Up de Produccin
-Plataformas Semisumergibles

6. Llevar el Producto a Transporte -Buques Tanque


la Costa -Barcazas Transportadoras

Servicio y Abastecimiento, Manteni- -PSV, AHTS


7. Apoyo y Soporte miento y Reparacin, Vigilancia, Etc. -SSBV
-Embarcaciones de Pasaje

1. BUQUES SSMICOS
El propsito de este tipo de buques es producir informacin detallada del suelo marino para las
compaas petroleras de perforacin. Esta informacin resulta de la evaluacin de ondas sonoras
reflejadas en el fondo marino. Las ondas sonoras son enviadas por el buque hacia el fondo ma-
rino mediante una fuente de ondas sonoras, las reflexiones son recolectadas por un numero de
detectores dentro de largos cables llamados Streamers los cuales son remolcados por el buque.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 23


Disposicin Esquemtica de Operacin de Buques Ssmicos.
SISTEMAS OFF-SHORE

Buque Ssmico: WG Western Monarch

24 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Largado de Streamers.

SISTEMAS OFF-SHORE
Largado de Emisores de Ondas Sonoras.
Existen tres tipos de emisores de ondas sonoras: Disparadores de aire (Airguns), Disparadores
de agua (Waterguns) y Dispositivos vibratorios.
Sin embargo la mayora de buques de este tipo hoy en da usa disparadores aire comprimido,
antiguamente se usaban explosivos para emitir ondas sonoras, sin embargo este mtodo causaba
daos al ecosistema marino lo que motivo su desuso.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 25


Western Monarch en Operacin.
SISTEMAS OFF-SHORE

2. PLATAFORMAS AUTOELEVABLES (JACK UP)


Las Jack Up son unidades usadas para la perforacin de exploracin y prueba de pozos petrole-
ros en profundidades de 10 a 150 m. El casco de este tipo de unidades son triangulares y poseen
tres piernas, normalmente no poseen propulsin propia por lo que dependen de otro tipo de
buques para ser trasladadas a sus sitios de trabajo.
Cuando este tipo de unidades poseen propulsin propia, normalmente se equipan con propul-
sores verticales tipo z.

26 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Descripcin de una Plataforma
Autoelevable.
Son llamadas plataformas autoelevables

SISTEMAS OFF-SHORE
porque una vez ubicadas en el rea de per-
foracin, las piernas son fijadas en el fon-
do marino, entonces el casco comienza a
elevarse a travs de sus piernas mediante
un mecanismo de elevacin y guas hasta
alcanzar el nivel deseado sobre el mar y as
comenzar a perforar.
Estas plataformas se comportan como
plataformas fijas durante su operacin de
perforacin.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 27


Jack Up: Hakuryu-10
SISTEMAS OFF-SHORE

Mecanismo de Elevacin (Jacking Unit).


Todas las Jack Up poseen un mecanismo para elevar y descender el casco , la mayora de este
tipo de plataformas hoy en da usan el mecanismo de pin y cremallera. Los mecanismos de
movimiento son impulsados por potencia hidrulica la cual asegura la misma presin en cada
mecanismo de elevacin dentro de cada pata.

28 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


3. PLATAFORMAS SEMISUMERGIBLES
Una plataforma semisumergible es usada para perforacin de exploracin y produccin en
pozos ubicados entre los 150-2500 m de profundidad . Estas unidades se fijan al fondo marino

SISTEMAS OFF-SHORE
mediante un sistema de anclas; si las profundidades exceden la capacidad de fondeo de las cade-
nas, este tipo de plataformas recurren a sus sistemas de posicionamiento dinmico (DP).

Descripcin de una Plataforma Semisumergible.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 29


Calados de Operacin.
Las plataformas de semisumergibles
poseen tres modos de operacin , los
SISTEMAS OFF-SHORE

cuales ocurren a diferentes calados.

La plataformas puede operar normal-


mente en el modo de perforacin al Ca-
lado Normal de Operaciones.

Las plataformas se mantienen por se-


manas o meses mar adentro y frecuente-
mente son objeto de severas tormentas
por lo tanto deben ser elevadas al Cala-
do de Supervivencia.

El calado mas bajo es el Calado de


Navegacin, con el cual la plataforma se
traslada de un lugar a otro.

Plataforma Semisumergible: Eirik Raude

Torre de Perforacin, Cuarto de Control de Perforacin y Riser.

30 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Plataforma Semisumergible: Eirik Raude

SISTEMAS OFF-SHORE
4. BUQUES PERFORADORES
Como su nombre lo indica, se trata de un buque sobre el cual se instala un equipo de perfora-
cin con todo lo necesario para efectuar los trabajos de su tipo en mar abierto.
Un buque perforador es usado para perforaciones de exploracin y produccin de pozos en
aguas medias a profundas (150 m a 3000 m de profundidad).

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 31


Caractersticas:
Los barcos perforadores se usaron extensamente para superar las limitantes de perforacin
SISTEMAS OFF-SHORE

que muestran tanto las Jack up y las plataformas sumergibles, este tipo de buques son los nicos
que han logrado la explotacin de pozos en aguas profundas.
Para mantener su posicin durante las operaciones de perforacin el buque usa sistemas de
anclaje o posicionamiento dinmico (DP). El sistema de anclaje normalmente se usa hasta una
profundidad de 1000 m, para profundidades mayores se requiere del sistema DP.

Descripcin de un Buque Perforador.

1. Helipuerto
2. Habitacional
3. Cubierta de Tubera
4. Gras de Manejo de Tubera
5. Torre de Perforacin
6. Piso de Perforacin
5 7. Quemador
8. Almacn de Tubera

7
6 4 1
8
3
2

32 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Buque Perforador. Stena Drillmax ICE

SISTEMAS OFF-SHORE
El Stena Drillmax ICE ser el primer buque perforador de posicionamiento dinmico DP3 clase
polar 5 en el mundo.

Probado para trabajar en reas de hielos de hasta 2.2 m de espesor y con una capacidad de
perforacin de hasta 3000 m. Actualmente se encuentra bajo construccin en el astillero Geoje
en Corea del Sur.
Contara con capacidad de operacin en condiciones climticas de -30 C, dispondr de 6 pro-
pulsores verticales clase ICE 10 y clase DP3.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 33


5. BUQUES GRA
Una gra flotante o buque gra es un tipo de buque que dispone de una gra montada sobre
el. Los primeros diseos de gras flotantes fueron buques convertidos para incluir una gran gra
SISTEMAS OFF-SHORE

montada sobre su cubierta.


Existen muchos usos para las gras flotantes. La construccin costa afuera es la principal ac-
tividad, entre las que destacan el ensamble de plataformas de perforacin y la construccin de
gasoductos y oleoductos marinos, sin embargo mas all de la construccin, el reflotar barcos o
estructuras hundidas frecuentemente requiere el empleo de esta unidades.

Arreglos de Buques Gras.


Actualmente los diseos de barcazas, catamaranes y semisumergibles han ido reemplazando
a los diseos monocascos debido principalmente al incremento de la capacidad de carga y las
mejoras de la condiciones de estabilidad. Sin embargo, los diseos monocasco ofrecen mayor
una capacidad de respuesta para desplazarse de un lugar a otro, esto debido a sus sistemas de
propulsin.

34 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Descripcin de un Buque Gra.
1. Helipuerto
2. Habitacional

SISTEMAS OFF-SHORE
3. Puente de Mando
4. Cubierta de Botes
5. Descanso de Pluma de Gra
6. Cubierta de Trabajo
7. Pluma de Gra
8. Pedestal de Gra
7

8
1
6

5 3
2
4

SSCV Thialf.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 35


6. BUQUES DE TENDIDO DE TUBERAS
Son aquellos buques usados para la instalacin submarina de tuberas para transportar petr-
leo, gas, agua, aceites, lodos, entre otros productos derivados de las operaciones de perforacin
SISTEMAS OFF-SHORE

en pozos petroleros.
De acuerdo al diseo del buque, este dispone de un gra de suficiente capacidad para trabajos
de instalacin de la tubera, la cual es suministrada mediante otros buques de trabajo, dispuesta
abordo en zonas de almacenaje o en carretes.

Descripcin de un Buque de Tendido de Tubera.

4 1
2
3

6 5

1. Helipuerto 4. Gra Principal


2. Habitacional 5. Cubierta de Trabajo
3. Carrete de Tubera Flexible 6. Torre de Ensamble

36 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Mtodos de Tendido.

Mtodo J: En este mtodo los buques usan una torre central, normalmente convertida de un

SISTEMAS OFF-SHORE
buque perforador, para ir soldando la tubera en posicin vertical e ir lanzando las lneas progre-
sivamente. La tubera se suministra mediante la gra a partir de los almacenes de tubera a bordo
o de algn buque de apoyo.

Mtodo Riel: Este es el mtodo mas usado para la instalacin de tuberas flexibles de hasta
16 de dimetro. Dependiendo del dimetro de la tubera, muchos kilmetros pueden ser enrolla-
dos en carretes en la costa para despus abastecer de manera rpida al buque en sus operaciones
reduciendo considerablemente el tiempo de trabajo.

Buque en Operacin.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 37


7. FPSO
Un FPSO es una unidad flotante , la cual se sita sobre o en las proximidades de un campo de
petrleo o gas para recibir, procesar, almacenar y reenviar el gas o petrleo hacia otros buques de
SISTEMAS OFF-SHORE

transporte como son los buque tanques o barcazas de almacenaje.


Este tipo de buques se conectan directamente con el reservorio de petrleo submarino o con
las plataformas de produccin mediante mangueras flexibles llamadas risers.

Esquema de Conexin.

38 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Descripcin de un Buque FPSO.

SISTEMAS OFF-SHORE
4
1
2
3

5
6

1. Helipuerto 4. Quemador
2. Habitacional 5. Torre de Conexiones
3. Planta de Proceso 6. Torre de Conexiones

Elementos de Planta de Proceso.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 39


8. BUQUES PETROLEROS
La IMO define a los buques
tanque o petroleros en su regla-
SISTEMAS OFF-SHORE

mento MARPOL como un buque


construido o adaptado principal-
mente para transportar petrleo
en sus espacios de carga.
En ausencia de tubera sub-
marina de transporte en algunas
plataformas o en pozos en aguas
profundas, es necesario el uso
de este tipo de buques para lle-
var el petrleo a las instalaciones
en tierra, adems de transportar
productos derivados del petrleo
entre terminales en la costa.

Principales Caractersticas.

40 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Funcin del Doble Casco.

SISTEMAS OFF-SHORE
Tipos de Buques Petroleros.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 41


Tipos de Buques Petroleros.

PANAMAX: Almacena entre 350 y 500 mil barriles de petrleo.


SISTEMAS OFF-SHORE

AFRAMAX: Derivado de Average Freight Rate Assessment (AFRA), considerado como una
unidad de 79 999 DWT. Almacena entre 500 y 800 mil barriles de petrleo.

SUEZMAX: Almacena entre 900 mil y 1.2 millones de barriles de petrleo.

VLCC: Very Large Crude Carrier. En promedio almacena 2 millones de barriles de petrleo.

ULCC: Ultra Large Crude Carrier. En promedio almacena 3 millones de barriles de petrleo.

Descripcin de un Buque Petrolero.

1. Habitacional 9. Fondo de Tanque de Carga


2. Cuarto de Control de Carga 10. Doble Fondo
3. Cofferdam 11. Mamparo Transversal
4. Tubos de Venteo 12. Pasillo
5. Manifold 13. Tubera de Distribucin
6. Gra 14. Refuerzos Externos
7. Tanque de Lastre 15. Castillo de Proa
8. Mamparo Longitudinal 16. Propulsor Transversal de Proa
1 17. Bulbo de Proa

2 4
6
3 5
12
8 13
7
9 11
10 14
15

16
17
42 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012
9. Buques de Apoyo
(PSV, AHTS)
Este tipo de buques son los

SISTEMAS OFF-SHORE
mas populares en la industria
costa afuera, sus actividades son
variadas y van desde suministrar
combustible, vveres, equipo, tri-
pulacin, tuberas, cable, manejo
de anclas de plataformas, remol-
que, apoyo contraincendios, has-
ta acciones de bsqueda y resca-
te en casos de siniestro.
Durante sus operaciones de
abastecimiento este tipo de em-
barcaciones usan sistemas de
posicionamiento dinmico (DP).
Este tipo de embarcaciones se
caracteriza por su superestruc-
tura a proa, medios propios de
izaje y remolque, as como una
amplia cubierta de trabajo en la
zona de popa.

Principales Actividades.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 43


Descripcin de un Buque de Apoyo.
1. Habitacional
2. Puente de Mando
SISTEMAS OFF-SHORE

3. Antenas y Radar
3 4. Propulsores Transversales de Proa
5. Bote de Rescate
6. Gras de Trabajo
2 7. Zona de Rescate
6 8. Cubierta de Trabajo
9. Sistema de Propulsin con Tobera
1
5
7 8
4

44 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


Algunas consideraciones sobre la
estabilidad y seguridad de los buques
pesqueros menores de 24m de eslora

PESCA INTEGRAL
en costas espaolas

Por: Guillermo Gefaell Chamochn

PROBLEMTICA DE LA ESTABILIDAD

A
DE PEQUEOS PESQUEROS
raz de los ltimos hundimientos de
buques pesqueros de pequeo por-
te en nuestras costas, con prdida
de un importante nmero de vidas
humanas, quiero hacer unas reflexiones que
pueden ayudar, tal vez, a dar luz a estos he-
chos, as como hacer algunas propuestas,
entre otras muchas que caben, para tratar de
minimizar la incidencia de estos accidentes.
No voy a entrar en consideraciones sobre
aspectos de la seguridad tales como el fun-
cionamiento de las radiobalizas, la rapidez
de respuesta de los medios de salvamento,
el entrenamiento de las tripulaciones para
casos de abandono de buque ni del estado
de conservacin del material del salvamen-
to, etc., porque este artculo podra resultar
interminable. Me limitar a tocar algunos as-
pectos que influyen sobre la estabilidad del
buque, cuya deficiencia causa los accidentes
ms terribles hoy en da, porque suelen ocu-
rrir sin previo aviso y de una forma muy r-
pida, a veces con la tripulacin descansando,
sin dar prcticamente tiempo ni a ponerse
Guillermo Gefaell Chamochn. Ingeniero naval por la los chalecos salvavidas.
universidad de Madrid, radica en Galicia Espaa, donde dirige El problema no responde a una sola causa,
una empresa de ingeniera naval (www.gestenaval.com) en general, si no a un conjunto de ellas, que
Miembro del Colegio y la Asociacin de Ingenieros Navales
pueden aunarse en contra de la estabilidad
de Espaa, sus reas de conocimiento e inters se basan
en proyectos y construccin de barcos pesqueros y muy
y la seguridad de los buques pesqueros pe-
especficamente en los problemas relacionados con su queos, que podemos tipificar como los me-
estabilidad. Ha escrito y dado algunas conferencias sobre el nores de 24 metros de eslora de registro y a
tema, la ltima en la sede del RINA de Londres, el pasado los que denominar en adelante, conforme
mes de julio de 2011. al uso, como barcos de pesca.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 45


1.- LAS GT BAJO CUBIERTA PRINCIPAL. notables incrementos en las GTs totales del
Los barcos de pesca se disean hoy en da buque, favoreciendo importantes aumentos
en funcin de las GT de que dispone el ar- de ellas sobre la cubierta principal. Esto ha
mador, tal y como estn los reglamentos pes- llevado a un notable aumento de las superes-
PESCA INTEGRAL

queros actuales, siendo una limitante esen- tructuras en algunos casos, especialmente en
cial el hecho de que no se pueden variar las cerqueros y palangreros, con la consiguiente
que se denominan como GTs bajo cubierta elevacin del centro de gravedad, aumento
principal (Realmente volmenes). El armador de la superficie vlica y elevacin de su cen-
siempre trata de conseguir el mayor barco po- tro de empuje.
sible dentro de las GT de que dispone, siendo Hay que resaltar que, en estos barcos pe-
para l fundamental la eslora y la manga, que queos, la altura entre cubiertas tiene que ser,
le proporcionan en cualquier caso,
rea de trabajo en alrededor de unos
cubierta y buena dos metros, ms o
estabilidad inicial menos la misma
(la que percibe la que en un barco
tripulacin). Para grande, ya que
ajustarse a las ne- viene condiciona-
cesidades, el pro- da por el tamao
yectista no tiene de las personas.
otro remedio que El efecto relativo
ajustar el puntal de incremento de
a la cubierta prin- altura del centro
cipal al mnimo de gravedad del
posible. Esto tiene barco, as como
el efecto perverso del rea vlica y
de producir bar- El efecto relativo de incremento de altura su centro de em-
cos con un franco- del centro de gravedad del barco, as como puje, que produce
bordo muy ajusta- del rea vlica y su centro de empuje, que esta altura fija,
do, lo que puede produce esta altura fija, es mucho mayor es mucho mayor
ir en detrimento en un barco pequeo que en uno grande, en un barco pe-
de la estabilidad a queo que en uno
como es evidente.
grandes ngulos, grande, como es
especialmente evidente.
en barcos con dicha cubierta expuesta. Esta Esto lleva, a que la estabilidad inicial de al-
estabilidad a grandes ngulos, o estabilidad gunos barcos sea insuficiente y sea necesario
ltima, como la llaman los anglosajones, es recurrir a lastrarlos de una forma importante,
un elemento esencial para proteger al barco para conseguir que se cumplan los criterios
de la zozobra cuando hay mal tiempo. Y lo exigidos, en perjuicio adicional de su franco-
malo es que no es percibida por la tripulacin, bordo y/ capacidad de carga.
que ms bien siente la estabilidad inicial del
barco, creando a veces una falsa sensacin de 3.- LA CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE.
seguridad. Al tener que ajustar milimtricamente el
puntal (Y a veces algunos coeficientes de la
2.- LAS GT SOBRE CUBIERTA PRINCIPAL. carena), forzados por la exigencia de optimi-
En estos ltimos aos se ha legislado, con zar las GTs disponibles (exigencia esta de tipo
loable intencin, en el sentido de mejorar la burocrtico y que poco tiene que ver con los
habitabilidad para la tripulacin y proporcio- requisitos tcnicos que tiene que cumplir un
narle mejores condiciones de trabajo prote- barco para tener un buen comportamiento en
gindola de los elementos. Esto se ha resuel- la mar), la capacidad de carga queda en algu-
to, en la legislacin de pesca, a base permitir nos casos muy comprometida, lo que lleva, casi

46 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


inevitablemente, a potencia de las ma-
una disminucin de quinillas. Adems
la capacidad terica estos pesos, una
de combustible. vez ms, debe con-

PESCA INTEGRAL
Por ello los bar- siderarlos lo ms
cos resultan tener ajustados posible
poca autonoma de a la baja, debido a
proyecto, en princi- la limitacin de car-
pio slo la suficien- ga ya mencionada,
te para ser capaces para lo que se suele
de faenar en las tener en cuenta so-
aguas aledaas a lamente el peso de
sus puertos base. Y un juego de apare-
Que ocurre cuan- jos, suficiente para
do el barco se va faenar, supuesta-
a hacer costeras a Las puertas de acceso a habilitaciones mente, en las aguas
caladeros alejados o troncos de bajada, es prctica muy aledaas a su puer-
de tal puerto? Pues comn no llevarlas cerradas, por ejemplo to base. Pero cuan-
que se habilitan, in- por necesidad de ventilacin adicional a do se dan desplaza-
debidamente, todo la forzada o comodidad para acceder a mientos a caladeros
tipo de espacios cubierta con rapidez. lejanos, por ejem-
como tanques de plo, es bien habitual
combustible, inclu- que se transporten
yendo el pique de proa y otros tanques, que aparejos de reserva sobre cubierta en canti-
en teora constan en proyecto como espacios dad importante, a veces duplicando o tripli-
vacos. He podido apreciar casos que llevan cando el peso considerado en proyecto, con la
a sospechar si esta posibilidad no fue consi- consecuente e importante elevacin, una vez
derada subrepticiamente ya desde la fase de ms, del C. de G., muy especialmente si las
proyecto. cubiertas de transporte son altas.
Los barcos, as sobrecargados, reducen sig-
nificativamente su francobordo, pudindose 5.- LAS CUBIERTAS DE PROTECCIN Y
ver algunos casos en los que salen de puerto SUS ABERTURAS.
con el disco de francobordo notoriamente su- Si el barco tiene cubiertas de proteccin
mergido. Y, como la picaresca es creativa, se para la tripulacin mientras ejecutan las ma-
han narrado incluso casos en los que la posi- niobras de pesca (caso de los palangreros, por
cin de los discos de francobordo fue altera- ejemplo), a veces se consideran como estruc-
da, insensatamente, para que no apareciesen turas cerradas (es decir que la mar no puede
sumergidos. entrar en ellas), si sus aberturas estn dotadas
Por otro lado, el llevar estos espacios adi- de medios permanentes y estancos de cierre,
cionales llenos de combustible, puede hacer segn reglamento. Por ello, en esos casos,
subir de una forma importante el C. de G del puede no haberse previsto, en el estudio de
buque, ya que suelen ser tanques relativamen- estabilidad, que pueda darse inundacin de
te altos, adems de hacer aumentar el perni- las mismas por las aberturas de maniobra de
cioso efecto de las superficies libres. Todo en pesca. Pero ocurre que, durante estas manio-
detrimento de la estabilidad. bras, estas aberturas se llevan abiertas, por
supuesto, por lo que un golpe de mar anor-
4.- LAS ARTES DE PESCA. mal e imprevisto puede anegar la cubierta,
En el apartado del peso de los aparejos de con efectos catastrficos sobre la estabilidad.
pesca, el proyectista considera, en los clcu- Tambin se puede dar el caso de que algunas
los iniciales, un peso de estos ajustado a la de estas aberturas, por comodidad, se lleven
faena que va a realizar el barco y al tamao y permanentemente abiertas y solo se cierren

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 47


ceder a cubierta con rapidez. En el caso del
hundimiento de un pequeo arrastrero con
la cubierta de popa baja, en el que actu de
perito judicial, los tripulantes supervivientes
PESCA INTEGRAL

declararon que las puertas que daban acceso


desde esta cubierta al parque de pesca esta-
ban siempre abiertas, por lo que, al embarrar
el buque el aparejo, faenando con mala mar y
viento de popa, el agua entr por ellas, inun-
dando el parque de pesca e incluso la sala de
mquinas, perdindose el buque en cuestin
de minutos, con el resultado de cuatro tripu-
lantes muertos.

6.- LA ACUMULACIN DE PESOS Y


OBRAS DE REFORMA.
Existe un sentir, desgraciadamente Un pesquero, a lo largo de su vida, suele ir
bastante generalizado, de que este acumulando una suma de pesos por efecto de
Cuaderno es parte del papeleo cargas no consideradas en el proyecto inicial,
del barco, pero que no aporta tales como aparejos extras, repuestos, ma-
nada importante ni necesario para quinaria auxiliar, etc., as como por pequeas
su operacin, adems de, muy obras de reforma, que unitariamente pueden
no tener gran incidencia sobre la estabilidad,
posiblemente, no entenderse.
pero que sumadas s pueden tenerla. Por ello
el reglamento exige realizar una prueba de es-
tabilidad cada diez aos, para comprobar cul
es el efecto global y corregir en lo necesario.
en casos extremos de mal tiempo, aumentan-
do as el tiempo de exposicin al riesgo. Algo 7.- LA FORMACIN DE PATRONES Y
relativamente comn. Puede ser que esto sea ARMADORES.
lo que ocurri en el caso del Siempre Casina. Aunque se supone que los patrones de estos
La investigacin en curso dir lo que pas en barcos tienen que tener suficiente formacin
realidad. sobre la estabilidad (y los armadores tambin
Despus del accidente de este barco, la deberan, por extensin de responsabilidad ci-
DGMM ha hecho llegar una circular en la que vil), en la prctica se puede constatar que, sal-
se imparten instrucciones para que, en barcos vo honrosas excepciones, el Cuaderno Oficial
nuevos, las estructuras de popa con aberturas de Estabilidad del que todo buque debe ir do-
que se mantienen abiertas en la maniobra de tado, es un documento que ni siquiera se ha
largado o recogida de los aparejos de pesca, abierto jams. Segn se recibe, se guarda en
no sean consideradas como estructuras cerra- el fondo de un cajn y se olvida, salvo cuando
das a efectos de estabilidad y francobordo y las Inspecciones lo solicitan. Existe un sentir,
se doten de falucheras suficientes para eva- desgraciadamente bastante generalizado, de
cuar rpidamente un eventual embarque de que este Cuaderno es parte del papeleo del
agua, como si fueran cubiertas de intemperie barco, pero que no aporta nada importante ni
normales. necesario para su operacin, adems de, muy
Por otra parte, relativamente a las puertas posiblemente, no entenderse. Esto lo he podi-
de acceso a habilitaciones o troncos de baja- do comprobar tambin en algunos procesos
da, es prctica muy comn no llevarlas cerra- judiciales y en conversaciones privadas. Da
das, por ejemplo por necesidad de ventilacin toda la impresin de que la formacin, a este
adicional a la forzada o comodidad para ac- respecto, es bastante deficiente.

48 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


8.- EL EMBARRE DE APAREJOS.
Este es un problema que se puede dar en
todo tipo de pesqueros que utilizan aparejos
de fondo que pueden quedarse enganchados

PESCA INTEGRAL
en el lecho marino, o en pecios u otros obs-
tculos. El afn por salvar los aparejos, inclu-
so en condiciones de mal tiempo, lleva a los
patrones a efectuar arriesgadas maniobras de
zafado, que ponen en riesgo la seguridad del
buque. Posiblemente muchas prdidas de pe-
queas embarcaciones que se narraron como
causadas por golpes de mar, posiblemente
hayan sido ms bien embarres o enganches
en los que, al tratar de recobrar el aparejo por
el costado, se puso a la embarcacin en situa-
cin de que una ola mayor que las habituales
le diese la vuelta al barco. Para efectuar con seguridad los clculos
Y, lo ms grave, es que algunos docentes de de estabilidad, es preciso conocer
estos temas, parecen no tener las ideas cla- con precisin las formas del barco, la
ras. He llegado a or a algn docente, respon-
distribucin, tamao y posicin de los
sable de impartir formacin a titulados pes-
queros, manifestar en Juicio que la maniobra
espacios de carga.
de avante-para, en el caso de embarre de
redes de arrastre, es lo que recomienda a su
alumnos como prctica habitual, sin darme la
9.- LAS PRUEBAS Y CLCULOS DE
mnima impresin de, al mismo tiempo, trans-
ESTABILIDAD.
mitirles el riesgo aadido que las condiciones
Para efectuar con seguridad los clculos de
de tiempo y mar reinantes pueden acrecen-
estabilidad, es preciso conocer con precisin
tar a una maniobra ya de por si arriesgada. Y
las formas del barco, la distribucin, tamao
lo malo es que hay algn Juez que ha hecho
y posicin de los espacios de carga, as como
caso a argumentos de este estilo, dichos, eso
tener una absoluta certeza de la exactitud de
s, con gran aplomo.
las marcas de calados.
Por otra parte, hablando otra vez de las pe-
Los barcos de popa de espejo, con grandes
queas embarcaciones de pesca con nasas y
bovedillas casi planas sobre la hlice, hacen
enmalle, la DGMM, con buena intencin, exige
que algunas de las marcas de calados en la
ahora que los haladores se doten con medios
perpendicular de popa estn en una zona de
de disparo rpido en emergencia y tambin el
fuerte curvatura, con gran distancia lineal en-
retorno a posicin neutra de la palanca de ac-
tre ellas y difcil visualizacin, por lo que resul-
cionamiento, lo que puede mostrarse a veces
ta muy problemtico apreciar con suficiente
contraproducente, ya que una sola persona es
exactitud dnde queda la flotacin, as como
la que acciona los mandos del halador y hace
tambin resulta difcil posicionar con pre-
pasar por l, al mismo tiempo, la red lnea
cisin en grada, durante la construccin del
madre: No tiene manos para tanto, vindose
barco, las propias marcas. Y esta zona tiene
obligado el operario a bloquear el sistema de
una grandsima influencia en la superficie de
vuelta a neutro, atando la palanca con un cabo
la flotacin, ya que muy pequeas variaciones
(!), para poder trabajar. As, el riesgo, en vez
de calado producen variaciones considerables
de disminuir, aumenta. Habra que reconside-
de aquella, con su importantsima influencia
rar este tema, antes de que se de un accidente
en los clculos de estabilidad.
grave por esta causa (*).

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 49


todo ello a una navegacin con mala mar de
popa y unas bodegas vacas, se me ocurren
como posibilidades para explicar el hundi-
PESCA INTEGRAL

miento de otro pesquero, cuyo caso est an


sub-judice.
Como conclusin de este artculo, querra
proponer algunas ideas que tal vez puedan
coadyuvar a conseguir una mayor seguridad
de la vida humana en la mar para los peque-
os pesqueros, desde el punto de vista de la
estabilidad. Veamos:
Debera reconsiderarse la exigencia de
aportacin de GT para la construccin de bar-
cos nuevos, al menos para los menores de 24
metros. El esfuerzo pesquero debera medirse
en toneladas descargadas en puerto y no en el
Si un barco se dise y autoriz tamao del barco ni en la potencia del motor
para pesca en aguas aledaas a su (Otro aspecto sobre el que sera interesante
puerto base, no debera permitirse su tratar). Tal vez podra asignarse una cuota de
pesca a cada barco y que el armador escogie-
desplazamiento a terceros caladeros
se el que mejor le convenga para ello. Si lo
alejados, sin una comprobacin exhaustiva hace grande en demasa, se arruinar y si lo
de las condiciones en que lo hace. hace demasiado pequeo, no le servir para
trabajar. Pero eso debe ser su responsabilidad
y riesgo como empresario. Y si hay que dar
Errores en estas medidas pueden tener subvenciones, hacerlo en funcin de las cuo-
grandes consecuencias negativas. No olvide- tas y tipo de pesca, no de las GTs.
mos que estamos hablando que hay barcos Debe exigirse, en proyecto (Esto no debera
que cumplen los requisitos por la mnima. ser nada nuevo), un cuidadoso estudio de los
He visto algunos casos donde una diferencia condicionantes del tipo y mtodo de pesca,
del orden de 3 cm en la toma de calados a as como de todas las situaciones de carga e
popa (En un barco de 18 m de eslora), era influencia de la faena y maniobras sobre la
relevante para determinar si el barco cumpla, estabilidad, en trminos de la operacin que
no, con los criterios de estabilidad exigidos realmente va a realizar el barco. Y teniendo
por la reglamentacin. muy especialmente en cuenta los pesos mxi-
mos de aparejos de uso y de respeto, com-
10.- CONCLUSIN Y RECOMENDACIONES. bustible realmente necesario para las mareas
En muchos casos en los que se han perdido en aguas ms lejanas, etc. Incluso dar algn
barcos, es ms que posible que se haya dado margen adicional, para prever esa acumula-
la suma de varias circunstancias de las que he cin perniciosa de pequeos pesos que se
relatado en los puntos anteriores: Deficien- puede dar a lo largo de los aos.
cia en la estimacin de calados a popa en la Si un barco se dise y autoriz para pesca
prueba de estabilidad, produciendo un barco en aguas aledaas a su puerto base, no de-
que solo aparentemente cumple los criterios bera permitirse su desplazamiento a terceros
exigidos, peso de artes y aparejos en cubier- caladeros alejados, sin una comprobacin ex-
ta muy superior al considerado, tanques de haustiva de las condiciones en que lo hace.
combustible adicionales, escaso puntal a la Me atrevera a decir que, si es necesario, inclu-
cubierta de francobordo, altas superestructu- so exigiendo la realizacin de una prueba de
ras, puertas abiertas o mal cerradas, aunado estabilidad con el buque totalmente cargado,

50 INGENIERA NAVAL MEXICO marzo 2012


justo antes de de Buques,
iniciar el viaje. deberemos re-
Aplaudo la doblar nuestro
decisin de la cuidado en la

PESCA INTEGRAL
DGMM de no comprobacin
permitir, de de formas, si-
ahora en ade- tuacin de
lante para bu- marcas de ca-
ques nuevos, lados, posicin
la considera- de tanques,
cin de espa- distribucin
cios cerrados de pesos, etc.
a las superes- Deberamos
tructuras de tambin estar
proteccin de obligados a ha-
popa que lle- cer una lectura
ven aberturas del Cuaderno
que puedan de Estabilidad
permanecer con el armador
abiertas durante las maniobras de pesca. Para y/o el patrn, cuando se entrega el barco o
los buques en servicio debera, al menos, dar- la obra, explicando suficientemente todas las
se una formacin especfica a los patrones y situaciones consideradas, para conseguir una
armadores sobre esto. buena comprensin, tal como hacen los nota-
Dotar de muy eficaz ventilacin a los espa- rios con las escrituras, por ejemplo. (**)
cios de trabajo y habilitacin, e incluso pensar Extender a todos los barcos nuevos, desde
en dotar instalaciones de aire acondicionado, unos 10 m de eslora total (***), la obligacin
de tal forma que no se haga preciso mantener de contar con Planos de Formas confiables,
las puertas exteriores abiertas por motivos de exigiendo estudio completo de estabilidad,
ventilacin. cuando menos para las situaciones de salida
Formar tambin adecuada y especfica- de puerto y de plena carga, con consideracin
mente a los patrones y armadores sobre los del tiro de las maquinillas/haladores para po-
aspectos de estabilidad e integridad de la es- der tararlas o limitarlas como sea necesario, en
tanqueidad, resaltando, va la exigencia aca- su caso. Con los medios informticos de que
dmica, la importancia de estos temas en los disponemos, los clculos estn notablemente
programas de enseanza, e incluso impartir simplificados, llevan relativo poco tiempo y no
cursos monogrficos recurrentes durante toda deberan resultar onerosos.
la vida profesional de las personas, basados, (*) Despus de escribir originalmente este
por ejemplo, en algo como el Integrated Tra- artculo, hace un par de meses, ha salido una
ining Program for Comercial Fishing Vessels nueva disposicin sobre este tipo de maquini-
Crews and the Fishing Community que la llas, que a mi entender resulta confuso.
SNAME realiz.Y formar adecuadamente al (**) Tambin recientemente acaba de im-
personal docente de tales cursos (!). partirse una nueva instruccin que obliga a
Penalizar, de una forma contundente y di- aadir a los Libros de Estabilidad una Decla-
suasoria, tanto a armadores, astilleros como racin sobre conocimiento de las condiciones
ingenieros que intervengan en el proceso de de carga y trabajo del barco y sus limitaciones,
aquellos cambios/reformas que se detecten firmada por el Armador, Patrn e Ingeniero.
en un barco y que afecten a su estabilidad, rea- (***) Parece que en breve saldr una norma
lizados sin la correspondiente autorizacin. para obligar a realizar clculos completos de
Los Ingenieros que realizamos Direcciones estabilidad a los barcos que tengan una eslora
de Obra y Estabilidades, y las Inspecciones a partir de los 12 m.

marzo 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 51


Navo Asia
CULTURA MARINA

(congreso mexicano)

L
a victoria obtenida por los insurgen- El 28 de abril avistaron el puerto de Monterey,
tes sudamericanos en Ayacucho sell en la Alta California, entrando a la baha con
la suerte de Espaa en el continente bandera de parlamento. Las autoridades de
y oblig al retiro de sus tropas. Como Monterrey aceptaron los trminos que propo-
parte del repliegue espaol, el 2 de enero de nan los amotinados: recibir sueldos atrasa-
1825 zarparon de El Callao, Per, con destino dos, jurar fidelidad a Mxico y obtener para
a Chile y a las Filipinas, una flota compuesta los que no quisieran permanecer en Mxico,
del Navo Asia (ex San Jernimo) de 74 cao- las facilidades para ir a donde desearan.
nes; el bergantn Constante, armado de una El arribo del imponente navo Asia el 17 de
colisa y dos culebrinas; el bergantn Aquiles, junio de 1825, caus alegra entre los mexi-
de 22 caones, y la corbeta transporte Gavin- canos, porque en esos momentos de urgen-
ton. Los malos tratos, la falta de pagos, propi- cia por contar con buques de alto bordo para
ciaron el motn, que estall cuando fondearon enviarlos contra los espaoles que haban to-
en Omaja, isla de Guajn, archipilago de las mado el Fuerte de San Juan de Ula, era exce-
Marianas, apresndose al comandante de esa lente, adems de que no contravena los tr-
escuadra, Roque Guruceta, y al comandante minos asentados en la alianza concertada con
del Asia, Jos Fermn Pavia. El mando recay la gran Colombia. Obligado Mxico a cumplir
en el primer teniente Jos Martnez. La idea la alianza firmada con Colombia para seguir
era entregarse por capitulacin. Lo anterior, la lucha contra los espaoles, vio en el Navo
sucedi entre el 10 y 12 de marzo de 1825. Asia que denomin Congreso Mexicano, un

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buque adecuado Congreso Mexi-
para ese fin. Ade- cano en apuros
ms de que en l y cuya ayuda de
podran hacer sus Mxico no llega-

CULTURA MARINA
prcticas los as- ba, debido a las
pirantes que reci- luchas internas. El
ban la teora en Congreso Mexica-
la Escuela Naval no zarpa de Val-
de Tlacotalpan. paraso el 24 de
Tom el mando el agosto de 1827.
capitn Jos Mara Jos Mara Tosta
Tosta, quin alist lleva como segun-
el navo para una do y jefe del Detall
larga travesa has- al primer teniente
ta el Cabo de Hor- Manuel Lara Boni-
nos, recibiendo a faz, del que apun-
bordo al grupo de ta que no es com-
aspirantes: Fran- petente para el
cisco Anaya, Jos puesto, pero que
Mara Anaya, Juan su disposicin y
Heredia, Mariano valor lo hacen til
Torreblanca, Jos Mara Jimnez, Jos Francis- en otros menesteres. Pese a la falta de tripula-
co Rivera, Jos Mara Espino, Mariano Merino, cin, pues deja en el hospital a 20 marineros y
Eduardo Garca, Fernando Guevara, Romn soldados, decide abandonar en tierra a un gru-
Berra, Antonio Fishlandier, Ramn Martnez, po de oficiales, por lo cual tuvo que responder
Jos Mara Iglesias, Remigio Camacho y Jos ms adelante en averiguaciones formales.
Antepara. El capitn Blas Godnez Brito de na- Tosta contrat a varios oficiales extranjeros,
cionalidad cubana aparece en la lista de aspi- como Guillermo Cochran, primer teniente; Wi-
rantes, sin embargo, debi haber sido uno de lliam Williams y John Unswoth segundos te-
los instructores pues l fue contratado por la nientes. Su dotacin alcanz a 549 hombres.
Marina Mexicana. 64 das despus de su salida toca isla Marga-
Teniendo el propsito de enviar a Panam rita. En la travesa con Yucatn captura al ber-
una representacin del poder legislativo, se gantn San Buena Ventura, que conduca 214
dispuso que fueran en el Navo y a su llegada reemplazos para la guarnicin de la Habana.
al istmo se encargara el bergantn Constan- El 9 de enero lo anuncia el viga de Ula y da
te de su traslado. Zarparon el 12 de junio de fondo al ancla frente a la fortaleza. Su impo-
1826, con cierto retraso por la falta de vientos, nente porte sirvi para que los espaoles le
el navo Congreso Mexicano tuvo que arribar tuvieran respeto y prudencia, adems de que
a Guayaquil, para hacer aguada y reponer los la Armada espaola pasaba por una crisis de
barriles defectuosos. El capitn Tosta comenz efectivos. La comandancia de Marina del Golfo
a tener dificultades tanto econmicas como de lo utiliz como cuartel; despus como pon-
moral. A su llegada a Valparaso, Chile, su pre- tn y posteriormente como prisin. En 1832
supuesto iba muy reducido y las letras firma- por estar haciendo agua, se le remolc hasta
das con la Casa Barclay, Herrins, Richardson y unas 600 varas del cabezo este del bajo del
Ca, de Londres, fueron recusadas. Hubo que pastelillo de Ula, en donde fue hundindose
hacer una urgente carena, la dotacin mani- lentamente.
fest inconformidades y aunque estaban en
zona de buen clima, se relajaba la disciplina, Fuente:SEMAR http://www.cesnav.edu.mx/
obligando al castigo. foro_new/efemerides/barcos_antiguos/pdf/
El gobierno chileno procur ayudar al navo NAVIO_ASIA_O_CONGRESO_MEXICANO.pdf

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