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PROGRAMA DE

FICHA TECNICA DE EQUIPOS MANTENIMIENTO DE


EQUIPOS

Realizado por: Ajustada por: Aprobado por: Fecha: Versin: 2011

DESCRIPCION DE MAQUINARIA Y EQUIPOS


EQUIPO CONVENCIONAL N 1 CODIGO C1
PLANTA POTABILIZADORA LA
SECCION SALA DE DISTRIBUCION UBICACION DEFENSA
NUMERO DE
PUESTO 1 AO
PROVEEDOR
TELF DIRECCION
BOMBA
MODELO A17215 SERIAL 3-200M
TIPO: Turbina 12HH-200 N DE ETAPAS 4 IMPULSOR 198.4mm
Caudal de Diseo Caudal de
(l/s)
105,6 Operacin (l/s) 84 EJE TURBINA 44.45mm
Altura de Diseo Altura de Eficiencia de Eficiencia de
(mca) 24 Operacin (mca) 6 Diseo (%) 92.9 Operacin (%) 90
Sellado Empaquetadura
Cojinetes
Del Eje de grafito
Potencia Mxima 179 kW

MOTOR (U.S. ELECTRICAL MOTORS)


220
Voltaje Fase 3 Amperaje Tipo RV
460
Consumo
Consumo De
Potencia (Hp) 150 Rpm 1775 De Placa 171 Operaciones (Amp) 170
(Amp)
N de Tipo De
Rodamientos Ventilacin
Forzada

SISTEMA DE LUBRICACION
LUBRICANTE FRECUENCIA METODO
Bomba Agua
Motor Aceite 140

HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO.

Para la instalacin de bombas de turbina se recomienda la utilizacin del siguiente equipo:

a) Gra o trpode cuya altura libre sea de por lo menos de 5 m con capacidad de carga
adecuada. Se recomienda una capacidad mnima de 3 toneladas.
b) 2 (dos) abrazaderas para el dimetro de la tubera de Columna.
c) 2 (dos) llaves de cadena.
d) Llaves de tubo de 24 y de 16.
e) Cadenas o guayas de 2,5 m de largo con argollas.
f) Herramientas varias (destornilladores, llaves fijas y ajustables, etc.).
g) Compuesto para roscas N 2.
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EQUIPO CONVENCIONAL N 2 CODIGO C2


PLANTA POTABILIZADORA LA
SECCION SALA DE DISTRIBUCION UBICACIN DEFENSA
NUMERO DE
PUESTO 2 AO
PROVEEDOR
TELF DIRECCION
BOMBA
MODELO 405TP SERIAL 640825/W02V346R04R-1
TIPO: Turbina 12HH-200 N DE ETAPAS 4 IMPULSOR 198.4mm
Caudal de Diseo Caudal de
(l/s)
105,6 Operacin (l/s) 84 EJE TURBINA 44.45mm
Altura de Diseo Altura de Eficiencia de Eficiencia de
(mca) 24 Operacin (mca) 6 Diseo (%) 93.0 Operacin (%) 90
Sellado Empaquetadura
Cojinetes
Del Eje de grafito
Potencia Mxima 179kW

MOTOR (U.S. ELECTRICAL MOTORS)


Voltaje 220 380 440 Fase 3 Amperaje Tipo RV
Consumo De Consumo De
Potencia (Hp) 125 Rpm 1775 Placa (Amp) 300 179 150 Operaciones (Amp) 135
N de Tipo De
Rodamientos Ventilacin
Forzada

SISTEMA DE LUBRICACION
LUBRICANTE FRECUENCIA METODO
Bomba Agua
Motor Aceite 140

HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO.

Para la instalacin de bombas de turbina se recomienda la utilizacin del siguiente equipo:

a) Gra o trpode cuya altura libre sea de por lo menos de 5 m con capacidad de carga
adecuada. Se recomienda una capacidad mnima de 3 toneladas.
b) 2 (dos) abrazaderas para el dimetro de la tubera de Columna.
c) 2 (dos) llaves de cadena.
d) Llaves de tubo de 24 y de 16.
e) Cadenas o guayas de 2,5 m de largo con argollas.
f) Herramientas varias (destornilladores, llaves fijas y ajustables, etc.).
g) Compuesto para roscas N 2.

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DESCRIPCION DE MAQUINARIA Y EQUIPOS


EQUIPO CONVENCIONAL N 3 CODIGO C3
PLANTA POTABILIZADORA LA
SECCION SALA DE DISTRIBUCION UBICACIN DEFENSA
NUMERO DE
PUESTO 3 AO
PROVEEDOR
TELF DIRECCION
BOMBA
MODELO 405TP SERIAL 83-06144-134
TIPO: Turbina 12HH-200 N DE ETAPAS 4 IMPULSOR 198.4mm
Caudal de Caudal de
Diseo (l/s)
105,6 Operacin (l/s) 84 EJE TURBINA 44.45mm
Altura de Diseo Altura de Eficiencia de Eficiencia de
(mca) 24 Operacin (mca) 6 Diseo (%) 93.0 Operacin (%) 90
Sellado Empaquetadura
Cojinetes
Del Eje de grafito
Potencia Mxima 179kW

MOTOR (U.S. ELECTRICAL MOTORS)


Voltaje 220 440 Fase 3 Tipo RV
Consumo De Consumo De
Potencia (Hp) 125 Rpm 1750 Placa (Amp) 320-160 Operaciones (Amp) 76
N de Tipo De
Rodamientos Ventilacin
Forzada

SISTEMA DE LUBRICACION
LUBRICANTE FRECUENCIA METODO
Bomba Agua Auto Lubricacion
Motor Aceite 140

HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO.

Para la instalacin de bombas de turbina se recomienda la utilizacin del siguiente equipo:

a) Gra o trpode cuya altura libre sea de por lo menos de 5 m con capacidad de carga
adecuada. Se recomienda una capacidad mnima de 3 toneladas.
b) 2 (dos) abrazaderas para el dimetro de la tubera de Columna.
c) 2 (dos) llaves de cadena.
d) Llaves de tubo de 24" y de 16".
e) Cadenas o guayas de 2,5 m de largo con argollas.
f) Herramientas varias (destornilladores, llaves fijas y ajustables, etc.).
g) Compuesto para roscas N 2.

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BOMBAS DE POZO PROFUNDO:

Mantenimiento Tcnico Diario (Se ejecuta diariamente como lo


indica su nombre).

Consiste en lo siguiente:

1. Limpieza del motor.


2. Limpieza de la caja de descarga y caja intermedia.
3. Revisin de la empaquetadura y sustituirla de ser necesario.
4. Comprobar la carga de trabajo (segn indicaciones del departamento tcnico).

Mantenimiento Preventivo (#1), (Cada 720 horas).

Consiste en lo siguiente:

1. Revisar la regulacin.
2. Lubricar rodamientos del motor.
3. Comprobar la carga de trabajo.
4. Verificar vibraciones, nivelacin, etc.
5. Reapretar toda la tornillera, fundamentalmente los anclajes.
6. Revisar el buen funcionamiento del prensa estopa.
7. Revisar vlvulas, engrasar vstago y colocar empaquetadura.
8. Mantener la limpieza del equipo.

Mantenimiento Planificado (#2). (Cada 4000 horas).

Consiste en lo siguiente:

1. Extraer equipo del pozo.


2. Chequear estado mecnico de la bomba.
3. Sustituir bujes de estabilizadores, tornillera de columnas, eje tope, etc.
4. Sustituir o dar mantenimiento a rodamientos del motor.
5. Pintar carcasa de la bomba.

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MANTENIMIENTO DEL MOTOR ELCTRICO:

Mantenimiento Tcnico Diario (Se ejecuta diariamente como lo indica su


nombre).

Consiste en lo siguiente:

1. Limpieza del motor.

Mantenimiento Preventivo (#1). (Cada 720 horas, lo ejecuta un electricista).

Consiste en lo siguiente:

1. Medir consumo por fases del motor.


2. Ajustar tuercas de unin de las conexiones, en caso de empalme revisar el mismo.
3. Reapretar tornillos de anclajes.
4. Limpieza exterior del estator.
5. Ajuste de los escudos o tapas.
6. Chequear temperatura de los rodamientos, comprobar estados de los mismos y
completar el lubricante.
7. Mantener el aterramiento en un valor no menor de 5 ohm.

Mantenimiento Planificado (#2) (Cada 4000 horas).

Consiste en lo siguiente:

1. Medir consumo del motor.


2. Medir resistencia de aislamiento del motor.
3. Desarme del motor para sustituir rodamientos si es necesario, de lo contrario lavar y
empacar con grasa fresca.
4. Espirar (soplar) el motor con aire.
5. Revisar empalmes interiores.
6. Comprobar aterramiento.
7. Pintar carcasa del motor.
8. Efectuar otras tareas que sean necesarias (sustituir cable de alimentacin, ventilador,
etc.)

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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO DE
Mantenimiento Preventivo N 1 EQUIPOS

EQUIPO

Realizado por: Ajustada por: Aprobado por: Fecha:

Presin En La
Se realiz
Revisar La Entrada. (Psi) Lubricar Rodamientos Del
SI NO
Regulacin. Presin En La Motor De Ser Necesario.
Salida(Psi)
Observaciones:

Amperaje
Nivel de Vibracin
L1 L2 L3

Comprobar La Carga De Verificar Si


Trabajo. Vibraciones y Equipo
Voltaje Nivelacin nivelado
o
L1 L2 L3 alineado
No

Observaciones:

Se realiz Normal
Revisar El Buen Goteo
Reapretar Toda La Tornillera, Si No Anormal
Funcionamiento Del
Fundamentalmente Los Anclajes. Se Si
Prensa Estopa. Realiz
Ajuste No

Observaciones:

Revisar Vlvulas, Engrasar Vstago Se realiz Limpieza General Del Se realiz


Y Colocar Empacadura. Si No Equipo Si No

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Observaciones:

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PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIN Y DESINSTALACIN

REVISIN Y MANEJO.

Revisar cuidadosamente todos los componentes del equipo con especial atencin
a las condiciones de la Rosca de los tubos y ejes.

Controlar la longitud de las secciones del tubo, camisa y eje, la cual debe ser
exactamente 3,05 m (120 pulgadas). En los tubos de columna exterior para lubricacin
por agua, esta dimensin de ser medida incluyendo el espesor del aro exterior de la
chumacera.

Todas las secciones de tubo exterior son iguales con excepcin de que el tubo que
se instalar de ltimo no llevar anillo de conexin debido a que enrosca directamente a
la brida del cabezal.

Las camisas son todas iguales excepto la seccin superior que tiene 3,15 m y se le
reconoce por presentar un torneado exterior en el extremo superior adems de no llevar
cojinete de bronce.

La longitud del eje motor puede controlarse mediante la relacin siguiente:


LE= CD + 10 + 2 X D (en centmetros). Siendo LE = Al largo total del eje del motor.
CD = altura del motor o engranaje desde la base al tope superior del acople.
D = dimetro del eje motor. (Figura N 2)
AK= Dimetro interior de la base del motor
A= Dimetro exterior de la base del motor

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Se deber tener un cuidado especial al verificar que el dimetro interior del acople
corresponda al dimetro del eje. Asimismo se deben comprobar que los dimetros de
base letra A Y AK (figura N 2) correspondan con los del cabezal de descarga o, en caso
contrario, se deber utilizar un plato adaptador adecuado.

Verificar que el cuero del acople corresponda al del eje y a las dimensiones de la
cua suministrada con el equipo.

Verificar que las proyecciones del eje y camisas en el conjunto turbina sean las
indicadas en la figura n 3.

Controlar que el eje del conjunto Turbina gire libremente, sin roces anormales y
que el juego axial corresponda al indicado segn modelo.

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JUEGO MNIMO IMPULSOR DE LA TURBINA 12HH-200: 20.7 mm-0.815 pulg.

Nota: NUNCA INSTALAR UNA TURBINA QUE NO CUMPLA CON ESTAS


CONDICIONES.

Nunca dejar que las rocas de los tubos y ejes sean apoyadas o arrastradas en el
suelo.
Utilizar listones de madera para colocar los componentes del equipo.

Al instalar el cabezal de descarga as como el motor o engranaje es necesario


poner mucha atencin a que estos elementos, generalmente muy pesados, no ejerzan
fuerza contra el eje.
Mantener el mayor orden y limpieza de todos los componentes del equipo.

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN DE BOMBAS TURBINAS Y COLUMNAS

Para iniciar la instalacin hay que tener en cuenta que Los elementos a instalar
deben estar suspendindolos por abrazaderas, en la forma que se indica en las figuras 4
y5

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En el manejo de los componentes, bien sea durante las operaciones de carga y


descarga o en la instalacin, hay que proceder con el debido cuidado para evitar daos o
deformaciones que comprometeran el funcionamiento de la bomba.

Al levantar el cuerpo de la bomba no agarrarlo por el eje, porque ste puede doblarse.

Cuando se levantan bombas de muchas etapas es conveniente mantenerlas


fijadas a unas tablas o maderos para que aumente la resistencia del conjunto y evitar as
que se quiebre la bomba o que se doble el eje.

Si se manejan ejes de columna sueltos, sobre todo los de menor dimetro, hay
que tener la precaucin de sostenerlos en la parte central en dos puntos distanciados
aproximadamente de 1 metro entre s (figura N 6.)

El sentido de las roscas es:


Tubo de columna exterior = derecha.
Tubo de camisa = izquierda.
Eje = izquierda.
Extremo superior eje motor = derecha.

Para conectar con dos secciones de eje, cerciorarse que el acople est enroscado
hasta la mitad en el eje interior y que las superficies de contacto estn limpias y sin
rebabas.

Lubricar con aceite las rocas.

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Colocar las llaves en la posicin indicada en la figura N 7.

No usar la llave en el extremo del eje inferior.

Cerciorarse de que los ejes lleguen a enroscar perfectamente a tope.

Prestar mucho cuidado para evitar ejercer esfuerzos excesivos que podran
deformar o doblar los ejes.

Despus de haber efectuado la conexin quitar con lima las rebordes que puedan
haber quedado en los puntos de aplicacin de las llaves.

NUNCA INSERTAR SUPLEMENTOS ENTRE LOS EXTREMOS DE LOS EJES NI


UTILIZAR EXTENSIONES O NIPLES NI ENROSCAR EJES QUE NO TENGAN LOS
EXTREMOS EN PERFECTAS CONDICIONES.

Utilizar compuesto para roscas N 2 en toda la rosca de los cojinetes de bronce de


la camisa. Verificar que las superficies de contacto entre tubo y tubo estn perfectamente
lisas, sin rebordes ni suciedad y que los tubos lleguen a enroscar perfectamente a tope.

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Para conectar dos secciones de camisa es conveniente colocar las llaves de tubo
en la forma indicada en la figura N 8 para que el cojinete no se desplace de su posicin
central.

Las fuerzas que ejercen las quijadas de la llave A, con una ligera presin hacia B
son generalmente suficientes para evitar que el cojinete gire.

Para conectar dos secciones de columnas exterior cerciorarse que el acople de


tubo est enroscado hasta la mitad del tubo inferior. Especialmente con roscas cnicas
(3/4") es a veces necesario enroscar previamente el anillo en el tubo antes de proceder a
conectar la siguiente seccin.

Hay que tener presente que, debido a la conicidad de la rosca, si el anillo de


acople no est perfectamente centrado, puede resultar que el tubo que se le conecta se
aprieta sin llegar al tope con el espaciador ver figura N 9.

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Una forma prctica de centralizar el acople (ver figura N 10) es la de medir la


proyeccin del mismo sobre el tubo,
1.- Marcarla en el anillo con una tiza.
2.- Repetir la misma marca por el otro extremo del acople cuando la separacin entre las
marcas sea igual al 25,4 mm (1") El anillo est centralizado.

Para saber cunto tiene que entrar en el tubo que se conecta, restar 25,4 mm (1")
a la medida anterior.
Para conectar dos tramos de tubo exterior colocar una llave de cadena en el
acople y la otra en el tubo que se va a conectar. En esta forma se asegura de no perder la
centralizacin del anillo de acople.

Usar compuesto para roscas.

Durante la instalacin, por cada seccin de columna que se coloque, ES


INDISPENSABLE verificar las proyecciones de eje y camisa.

Si no se mantienen las proyecciones indicadas en la figura N 11 hay que desmontar la


ltima seccin y averiguar las causas.

Generalmente se trata de roscas que no han cerrado totalmente. Repararlas o desechar


el elemento daado. En las columnas lubricadas por agua observar que el manguito del
eje est centrado con el cojinete de goma de la chumacera.

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(Figura N 11)

VERIFICACIN Y VERTICALIDAD

Durante la instalacin es necesario verificar la libre centralizacin de la columna interior


respecto al tubo exterior. Si se presenta una desviacin de la posicin central hay que
determinar si es por desviacin del pozo, o por pandeo de la columna. Esta determinacin
se realiza rotando de 180, todo el conjunto de columna.

Si la desviacin permanece en la misma posicin respecto al operador es debido a un


pozo torcido o desviado de la vertical. Si la desviacin se desplaza tambin de 180 es
por la columna interior o el tubo exterior torcido (ver figura N 12)

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INSTALACIN DE ESTABILIZADORES:

Si la bomba est instalada en un pozo recto y vertical, la funcin de los estabilizadores es


nicamente la de crear puntos de apoyo intermedio para evitar vibraciones armnicas de
la columna interior.

Para estas condiciones y velocidad de hasta 2400 RPM se recomienda los estabilizadores
en la forma siguiente:

Para velocidades de trabajo superior a 2.400 RPM, reducir la separacin en las columnas
intermedias a 3 y 4 secciones respectivamente.

Si el pozo es recto pero no vertical, aun cuando la desviacin est dentro de los lmites
admisibles, es necesario reducir la separacin de los estabilizadores a 2 o 3 secciones,
para evitar la flexin por peso propio de la camisa. La colocacin de los estabilizadores se
efecta humedeciendo con agua jabonosa para facilitar la introduccin sobre la camisa.
NO USAR ACEITE.

Algunas veces, por diferencias en los dimetros de los tubos, algunos estabilizadores
quedan flojos sobre la camisa o en el interior del tubo; en estos casos es posible evitar el
desplazamiento del estabilizador amarrndolo contra el tubo de camisa por medio de un
trozo de alambre.

Para la instalacin del cabezal se debe aplicar el mismo procedimiento que se utiliza en la
colocacin de las columnas.

Es necesario poner mucha atencin a que estos elementos, generalmente muy pesados,
no ejerzan fuerza contra el eje.

Mantener el mayor orden y limpieza de todos los componentes del equipo.

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PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN DE CABEZAL DE CARGA.

Los elementos se instalan suspendindolos por abrazaderas, en la forma indicada en la


figura N 13.

INSTALACIN DEL ESTOPERO:

Una vez instalado el cabezal de descarga, para colocar el estopero hay que lubricar
ligeramente los aros-sellos con aceite o con agua jabonosa. El estopero debe entrar en su
asiento con una ligera presin o con muy leves golpes de martillo.

BOMBAS LUBRICADA POR AGUA:

Una vez fijado el estopero, colocar los anillos de empacadura grafitada de tal forma que
asienten perfectamente y con los cortes intercalados a 90.

Instalar el prensa estopas y apretarlo firmemente, luego aflojar las tuercas.

Cuando la presin de descarga es mayor de 3 Kg. / cm. (40 psi) es conveniente usar un
aro de engrase colocado despus del tercer anillo de empacadura, desde abajo. En este
caso se utilizara una grasera de copa con grasa hidrulica de viscosidad 500 SSU a 40
C. Si la presin en descarga es mayor a 7 kg / cm2 (100 psi) es necesario instalar un
tubo relevador de la presin que descargue al pozo (ver figura N 14).

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NIVELACIN Y ALINEACIN:

Despus de colocar el motor elctrico o hay que verificar que el eje motor est
perfectamente centrado. (Figura N 16). De no ser as habr que calzar oportunamente el
cabezal de descarga hasta que se logre centralizarlo respecto al eje.

AJUSTE DEL JUEGO AXIAL DE IMPULSORES:

Debido a que la lnea de ejes se estira por efecto del empuje hidrulico, es necesario subir
verticalmente los impulsores para que, en condiciones de trabajo queden correctamente
posicionados y no rocen contra su asiento. Para ello es necesario conocer el valor de
elongacin del eje bajo las diferentes condiciones de carga. Para facilitar este clculo se
ha elaborado la TABLA AJUSTE VERTICAL DEL IMPULSOR en la cual se indica el
nmero de vueltas o fracciones de vueltas necesarias para compensar el estiramiento de
los ejes.

El procedimiento de ajuste debe ser como se sigue:

A.- Colocar la tuerca de ajuste y apretar (rosca derecha) hasta que los impulsores
despeguen de sus asientos y el eje gire libremente.
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B.- Desde este punto, subir los impulsores apretando la tuerca de ajuste en la medida
indicada en la TABLA AJUSTE VERTICAL DEL IMPULSOR para compensar el
estiramiento los ejes.

C.- Apretar la tuerca de ajuste 1 vuelta completa a lo indicado en los puntos a y b.

IMPORTANTE: Debe tenerse mucho cuidado de no subir excesivamente los impulsores


porque puede ocurrir que se desconectan de su propia cua de fijacin. Para ello es
conveniente haber medido inicialmente el juego axial de la turbina y comprobar, mediante
el ajuste, que no sobrepase esa medida (ver figura N 17).

IMPORTANTE: debe comprobarse que el eje sube y baja ligeramente mediante la tuerca
de ajuste y que pueda girar fcilmente sin indicios de roces mecnicos anormales.

Fijar la tuerca de ajuste con un tornillo.

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TABLA DE FALLAS Y POSIBLES PERCANCES QUE AFECTAN EL BUEN


FUNCIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS (BOMBAS).
FALLAS EN LA SUCCIN
Anomala Diagnstico
Bomba Con Caudal Nulo. 1, 2, 3, 4, 6, 11, 14, 16, 17, 22, 23.
Bomba Con Caudal Insuficiente 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11.
Presin Insuficiente De La Bomba. 5, 14, 16, 17, 20, 22, 29, 30, 31.
La Bomba Pierde Eficiencia Despus Del
2, 3, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13.
Arranque.
15, 16, 17, 18, 19, 20, 23, 24, 26, 27, 29,
La Bomba Sobrecarga El Motor.
33, 34,37.
AVERAS EN EL SISTEMA
Anomala Diagnstico
Fuga Excesiva Por La Caja De Empaquetadura 13, 24, 26, 32, 33, 34, 35, 36, 38,39, 40.
(Sellos).
Desgaste Descontrolado De La 12, 13, 24, 26, 28, 32, 33, 34, 35, 36, 37,
Empaquetadura (Sellos). 38, 39, 40.
AVERAS DE ORIGEN MECNICO
Anomala Diagnstico
Vibracin O Ruido Excesivo. 13, 24, 26, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 39, 40.
Desgaste Excesivo De Los Soportes. 24, 26, 27, 28, 35, 36, 41, 42, 43, 44, 45,
46, 47.
Bomba Recalentada. 1, 4, 21, 22, 24, 27, 28, 35, 36, 41.

Diagnstico (D), correccin (C)

1. (D) La bomba no est cebada o llena de lquido.


(C) Llene la lnea de succin. Verifique la vlvula de pie.

2. (D) Altura de succin muy elevada.


(C) Si no hay obstruccin en la tubera de succin, verifique la prdida de carga. La altura
esttica tambin puede ser demasiado grande. Realice la medicin de la presin con la bomba en
funcionamiento, usando un manmetro. Si la altura es alta, haga pasar ms agua por la bomba
abriendo la vlvula o disminuya la altura esttica.

3. (D) Altura positiva de succin insuficiente cuando se bombea agua caliente.


(C) Verifique si el agua caliente se est vaporizando. Utilice un manmetro; si el agua fluye
desproporcionadamente, quiere decir que se est formando demasiado vapor.
Cuando la presin en el ojo de impulsor es baja, el agua se puede vaporizar a una temperatura
considerablemente ms baja que la normal, con la consiguiente disminucin de la altura de
succin, que puede volverse nula. La presin requerida depende de la temperatura del agua, de la

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capacidad de la bomba y del tipo de impulsor. Por ello la bomba debe ser de las caractersticas
necesarias para el servicio de agua caliente .

4. (D) Aire o gas en el agua (gas de los pantanos o metanos).


(C) Realice un ensayo de laboratorio mediante la reduccin de la presin sobre el lquido de
succin y observe si se forman burbujas. Para corregir la presencia de gases, se puede instalar
una cmara separadora de gas junto a la bomba, en la tubera de succin y descargar
peridicamente el gas acumulado.

5. (D) Bolsa de aire en la tubera de succin.


(C) Verifique si la tubera de succin est nivelada y con declive en el sentido de la bomba, si el
acoplamiento reductor de la boca de aspiracin es de tipo excntrico y con la parte horizontal en
el plano superior.

6. (D) Ingreso de aire en la tubera de succin.


(C) Verifique el alineamiento de la tubera (punto 5) y si existen fugas en las conexiones.

7. (D) Ingreso de aire en la bomba por la caja de empaquetaduras.


(C) Verifique si hay goteo por la caja del prensaestopas. Si no es as, ajuste el prensaestopas, y si
aun as no fluye el agua, probablemente sea necesario sustituir las empaquetaduras. La causa
tambin podra ser la obstruccin del tubo de agua de lubricacin (si lo hubiera) o el
descentramiento del anillo de lubricacin de las Empaquetaduras.

8. (D) Vlvula de pie demasiado pequea.


(C) Verifique el estado de la vlvula en lo que se refiere a obstrucciones.
El rea til (total de los orificios) debe ser igual al rea del tubo. Si se usa un filtro, el rea til
de paso debe ser de tres a cuatro veces el rea del tubo de aspiracin.

9. (D) Vlvula de pie parcialmente bloqueada.


(C) Haga una limpieza completa de la vlvula y retire las incrustaciones.

10. (D) Sumergimiento insuficiente de la tubera de succin.


(C) Si el tubo de aspiracin no se puede bajar o si hay un remolino en la zona de aspiracin que
causa la entrada del aire, haga una proteccin con un anillo de pequeos troncos de madera
alrededor del tubo para que sea atrado por el remolino y elimine la turbulencia.

11. (D) Conexin del sello de agua obstruido.

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(C) Verifique y limpie el tubo de agua de lubricacin de las empaquetaduras o, en caso de


existir, la vlvula de espiga.

12. (D) Anillo de empaquetadura colocado en un lugar equivocado en la caja de empaquetaduras.


(C) Abra la caja de empaquetaduras y coloque el anillo correctamente.

13. (D) Velocidad muy baja.


(C) Verifique si el motor est unido correctamente a la lnea de suministro elctrico y si recibe el
voltaje correcto. El motor puede estar con un polo abierto o la frecuencia del sistema puede ser
demasiado baja.

14. (D) Velocidad muy alta.


(C) Verifique si el ciclo del motor coincide con el del sistema de suministro elctrico (la fuerza
que requiere una bomba centrfuga vara con el cubo de velocidad).

15. (D) Direccin de rotacin errada.


(C) Compare la direccin de rotacin del motor con la direccin de la estructura de la bomba. Si
es incorrecta, cambie las conexiones de los terminales del motor con la lnea de suministro
elctrico.

16. (D) Altura de descarga excesiva.


(C) Reduzca el dimetro del impulsor (rotor) a una cantidad debidamente calculada o
recomendada por el fabricante.

17. (D) Altura manomtrica total del sistema mayor que la capacidad de la bomba suministrada.
(C) Verifique si las vlvulas estn totalmente cerradas. Calcule las prdidas de carga en la
tubera y las vlvulas. Si se pierde demasiada carga, la instalacin de un tubo de mayor dimetro
corregir la deficiencia.

18. (D) Peso especfico del lquido distinto del peso para el cual fue suministrada la bomba.
(C) Reemplace el motor segn la nueva carga hidrulica.

19. (D) Viscosidad del lquido diferente de la del lquido para el que se suministr la bomba.
(C) Reemplace el motor segn la nueva carga elctrica.
20. (D) Caudal demasiado pequeo para la operacin de la bomba.
(C) Si el caudal es muy pequeo para la bomba, el nico recurso es sustituir la bomba por otra
ms adecuada.

21. (D) Bombas que trabajan en paralelo cuyas caractersticas no son recomendables para tal
operacin.

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(C) Realice un estudio comparativo de las curvas caractersticas de ambas bombas para verificar
si podrn trabajar paralelamente. En caso contrario, reemplace una de las bombas por otra que tenga
las caractersticas de la primera.

22. (D) Cuerpos extraos en el rotor.


(C) Desmonte la bomba y limpie el rotor completamente.

23. (D) Desalineamiento.


(C) Verifique y corrija el alineamiento de la bomba y del motor.

24. (D) Cimentacin (BASE) inadecuada.


(C) Construya un lecho adecuado, segn el peso y potencia del conjunto motor-bomba.

25. (D) Eje torcido.


(C) Corrija y sustituya el eje, segn la deformacin.

26. (D) El rotor raspa la carcasa de la bomba.


(C) La carcasa de la bomba puede haber sido deformada por el peso de la tubera apoyada
indebidamente. La causa puede ser que el eje est torcido. Corrija o sustituya la parte deteriorada.

27. (D) Soportes gastados.


(C) Sustituya los soportes y verifique el estado del eje.

28. (D) Anillos de desgaste (Camisa) deteriorados.


(C) Reemplace los anillos y verifique el estado del eje.

29. (D) Rotor deteriorado.


(C) Repare o reemplace el rotor; verifique y corrija la causa de la avera.

30. (D) Fallas en la unin de la carcasa, de tal modo que permite fugas de agua.
(C) Reemplace la unin por la que especifique el fabricante.

31. (D) Eje o brazo del eje gastado o adherido a la caja de las empaquetaduras.
(C) Indica el uso prolongado de empaquetaduras demasiado ajustadas.

32. (D) Instalacin inadecuada del prensaestopas.


(C) Verifique el estado de las empaquetaduras y colquelas en el lugar correcto segn el anillo
de lubricacin.

33. (D) Tipo de empaquetaduras inadecuado para las condiciones de servicio.

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(C) Sustituya las empaquetaduras segn las especificaciones del fabricante.

34. (D) Eje descentrado, debido a soportes gastados o Desalineamiento.


(C) Verifique las condiciones del eje y el estado de los soportes. Reemplcelos si es necesario.

35. (D) Desequilibrio del rotor, lo que produce vibraciones.


(C) Verifique el estado de los anillos de desgaste y el estado del disco o de la parte fija de la caja
de equilibrio que se utiliza en algunos tipos de bombas para equilibrar el rotor contra el empuje
axial en el sentido de la succin y reducir la presin sobre la caja del prensaestopas.

36. (D) Prensaestopas muy ajustado, que impide la lubricacin de las empaquetaduras.
(C) Desajuste el prensaestopas, lo suficiente para hacer fluir el agua de lubricacin por las
empaquetaduras.

37. (D) Falla en el sistema de alimentacin de agua de refrigeracin a la caja de empaquetaduras.


(C) Las bombas de gran capacidad y de alta presin estn provistas de camisas de refrigeracin
para la caja de empaquetaduras. El agua de refrigeracin pasa por un mecanismo de reduccin de
presin, cuyo mal funcionamiento, la mayora de las veces, causa irregularidades.

38. (D) Excesiva holgura entre el eje y la carcasa, en el fondo de la caja.


(C) Brazo del eje demasiado delgado, efecto de desgaste o rectificaciones. Sustituya el brazo del
eje.

39. (D) Suciedad o sustancias abrasivas en suspensin en el lquido de refrigeracin de las


empaquetaduras, lo cual provoca la adhesin en el brazo del eje.
(C) Cuando el lquido que utiliza la bomba contiene, permanentemente, lodo, tierra o polvo de
granito, la solucin consiste en proveer una fuente independiente de agua limpia, lubricar las
empaquetaduras o instalar un filtro de malla fina en la tubera externa de conduccin de agua de
lubricacin.

40. (D) Excesiva presin causada por fallas mecnicas dentro de la bomba.
(C) Verifique el estado de los cebados de la bomba. Observe el punto 35.

41. (D) Excesiva cantidad de grasa o aceite en los depsitos de los soportes.
(C) Mantenga el depsito de aceite lleno hasta el lmite indicado. Cuando no se indique este
nivel, llene el depsito de aceite solo hasta un tercio de su altura; si el lubricante es aceite, llene el
depsito hasta que el nivel de aceite quede en el centro (eje) del soporte ms bajo.

42. (D) Falta de lubricacin.


(C) Conserve el lubricante en el nivel indicado y use el recomendado por el fabricante.

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43. (D) Soportes mal colocados (averiados durante el ensamblaje o uso de soportes que no estn
unidos).
(C) Verifique el estado de los soportes y determine si estn bien colocados. Algunos tipos, como
el soporte de esfera con contacto angular y el soporte de escora, tienen
una posicin definida, en el sentido de la presin axial, que debe cumplirse.

44. (D) Suciedad en los soportes.


(C) Es la principal causa de fallas en el funcionamiento de los soportes. El primer signo de
suciedad o agua en el lubricante debe ser removido y limpiado con (Gasolina). Luego se debe llenar
el depsito con el lubricante indicado por el fabricante.

45. (D) Soportes oxidados.


(C) Sustituya los rodamientos de las partes daadas del soporte.

46. (D) Refrigeracin excesiva de los soportes y consecuente condensacin dentro de ellos.
(C) Por lo general, se produce en soportes con camisa de refrigeracin. Cuando hay
condensacin en la caja de empaquetaduras, se debe disminuir el flujo de agua de refrigeracin y
cerrar progresivamente el registro, hasta que la bomba se detenga.

FECHAS DE INTERVENCION AO 2012

Equipo Fecha de Mantenimiento 1 Fecha de Mantenimiento 2

Convencional N 1 13/08/2011 13/02/2012


Convencional N 2 06/09/2011 06/03/2012
Convencional N 3 19/07/2011 19/01/2012

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