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ACTIVIDADES URBANAS
NUMERO DE LOTES
USO DE SUELO SECTOR SECTOR SECTOR TOTAL %
9 10 11
COMERCIO 31 665 365 1061 27
VIVIENDA 851 576 560 1987 51
V. COMERCIO 142 78 309 529 14
SALUD 6 42 9 57 0.8
EDUCACION 8 30 23 61 2
OTROS USOS 23 129 46 198 5
RECREACION 8 9 1 18 0.2
TOTAL 1069 1529 1313 3911 100
B.- COMERCIO:
Dentro del uso destinado al comercio encontramos un total de 1061 lotes, los cuales
representan el 27% del nmero total de lotes.
Mercados Mayorista
Mercados Minorista
Mercado Central
Tiendas comerciales
Las Boticas
Boticas Arcngel
Boticas Inkafarma
Boticas FASA
BTL
Boticas y Salud
Ripley
Bancos 29.- por ser entidades fuertes, las cuales trabajan con un gran porcentaje de
poblacin.
Restaurantes 175.- Otro tipo de comercio que tambin se interrelaciona con gran
porcentaje de la poblacin.
Imprentas 60, oficinas 81, materiales de construccin 65.- estos tipos de comercio
predominan en cantidad sin embargo son para un tipo definido de usuario
determinado.
SECTOR 09
Total de manzana: 56
Total de lotes: 1069
Total de viviendas 851
rea: 30.4 Ha
En la Zona 1 encontramos:
En la Zona 2 encontramos:
En la Zona 3 encontramos:
SECTOR 10
El sector se ha dividido en 3 partes, por las avenidas Balta y Luis Gonzales.
Total de manzana: 57
Total de lotes: 1802
Total de viviendas 576
rea: 54.5 Ha
En la Zona 1 encontramos:
En la Zona 2 encontramos:
En la Zona 3 encontramos:
SECTOR 11
El sector se ha dividido en 3 partes, por las avenidas Balta y Luis Gonzales.
Total de manzana: 47
Total de lotes: 1365
Total de viviendas 560
rea: 39.6Ha
En la Zona 1 encontramos:
En la Zona 2 encontramos:
En la Zona 3 encontramos:
Los servicios que predominan por calles en el sector y permiten zonificar segn los
mismos son:
Av. Balta: desde el parque central hacia la av. Bolognesi, se encuentran ubicadas las
principales oficinas financieras e institucionales, esto genera la afluencia de pblico y
vehicular. Adems de otros servicios que traen consigo, actividades como: cambistas,
fotografas, fotocopiadoras, locutorios, etc., las que afectan la circulacin peatonal.
La sectorizacin genera mayor oferta, permitiendo que los servicios se complementen
entre s sin necesidad de trasladarse a otro sector.
Calle Elas Aguirre y San Jos: desde el parque central hacia lus Gonzales, En esta
calle encontramos la afluencia de locales comerciales de venta de ropa y calzado.
Calle Elas Aguirre: desde Juan cuglievan hasta lus Gonzales, en esta calle
encontramos la presencia de pticas.
La calle Lora y cordero y la calle Leoncio prado: desde balta hasta Juan Cuglievan
encontramos afluencia de imprentas.
TRANSPORTE
Transporte Urbano
Colectivos
Combis
Microbuses
Taxis / mototaxis
Transporte Interurbano
El Transporte Interurbano est servido para la poblacin flotante diaria que vienen
fuera de Chiclayo en su mayora por:
Colectivos
Camionetas rurales
Microbuses
Transporte Interprovincial:
*OMNIBUS
*CAMIONETAS RURALES
Terminales
Una terminal es simplemente el comienzo o el fin de una lnea de transporte,
con su local en donde el movimiento de transportacin (comienzo o trmino)
se transfiere antes, durante o despus del trabajo, incluyendo la atencin de las
instalaciones destinadas a los vehculos y el equipo con que se efecta el
transporte.
Terminales Urbanos
El transporte pblico urbano est servido en su mayora por comits de
microbs, camionetas rurales y colectivos, dndose el caso de comits o
empresas.
Terminal Interurbano
La funcin de polo dinmico de Chiclayo se manifiesta con su poblacin flotante
diaria que se da a travs de flujos vehiculares interurbanos que estn
conformados en su mayora por camionetas rurales y buses.
Asimismo las provincias de Lambayeque y Ferreafe que actan como satlites
de Chiclayo , interrelacionan flujos comerciales y culturales intensos.
Terminal Interprovincial
En Chiclayo el servicio interprovincial se da en forma ms intensa para el sector
Sur, este servicio pertenece a este sector que en su gran mayora sirve a Lima ,
ciudad con la que se mantiene frecuente interrelacin.
Playas de Estacionamiento
Son instalaciones terminales que desempean funciones de almacenamiento a
corto plazo. Varan en su forma de complejidad desde simples lotes al nivel de
la calle hasta complicadas estructuras de varios niveles.
La ubicacin ideal es la que queda cerca del destino final, aunque a los
estacionamientos situados en el rea cntrica adems de congestionar calles
resulta antieconmico el uso de suelo, por eso de preferencia es mejor usar la
periferia de la zona central cuya finalidad ser mantener los automviles fuera
de dicha zona.
Participacin
Tipo Servicio Tipo Vehculo Cantidad
35.00%
Taxi Disperso TAXI 14998
3.94%
Urbano CAMIONETA RURAL 5562
7.61%
Urbano COLECTIVOS 1087
52.35%
Urbano MOTOTAXIS 24475
1.10%
Urbano MNIBUS 250
100.00%
Total 46372
Este cuadro nos muestra que el tipo de vehculo ms utilizado para el transporte
pblico es la mototaxi, puesto que el cuadro refleja tambin cifras de los distritos Jos
Leonardo Ortiz y la Victoria.
En segundo lugar estn los Taxis, que en cuanto al centro de Chiclayo, es este, el
vehculo ms utilizado y el que ocasiona el congestionamiento, desorden,
contaminacin y todo esto al transportar un nmero reducido de personas en cada
unidad.
El ltimo puesto lo poseen los mnibus, lo que refleja la poca acogida que tiene
el transporte masivo en la ciudad de Chiclayo, quiz, por el servicio de poca calidad
que ofrece.
OFERTA Y DEMANDA
PEATONES
Las calles del rea central de Chiclayo, por su fuerte caracterstica comercial y de
servicios, atraen un nmero muy elevado de peatones.
Gran parte de las vas del centro histrico tienen aceras angostas y elevado
volumen peatonal.
No hay vas exclusivamente peatonales, excepto Pasaje Woyke.
EL MILAGRO 17 15 15
EL RALLY 51 15 8
SANTUARIO DE LA PAZ 65 15 15
TUMISA 22 25 20
CONCLUSIONES: