Mecanica - Calculo de Bombas para Fluidos

Flujo de fluidos 543
CAPITULO 13
FLUJO DE FLUIDOS
13.1 Introduccin
En este captulo nos ocuparemos de un tema de la Termodinmica que tambin es tratado por la Mecnica
de los Fluidos y la Hidrulica. Se trata de aplicar un enfoque termodinmico a un problema que trasciende
los lmites de nuestra materia. No nos extenderemos en la justificacin rigurosa de los elementos tericos
que tomaremos prestados de la Mecnica de los Fluidos, limitndonos a una exposicin de esos elemen-
tos, cuya justificacin detallada se debe buscar en los textos especializados.
Durante toda la discusin que encaramos en este captulo supondremos que el flujo ocurre en rgimen es-
table o permanente, en los trminos definidos en el captulo 3.
13.1.1 Efecto de la viscosidad en el flujo de fluidos

La viscosidad se puede definir como una medida de la resistencia de un fluido a ponerse en movimiento. Se
puede considerar a nivel microscpico como efecto de las fuerzas de atraccin intermoleculares. Matemti-
camente se define (y tambin se puede medir fsicamente) por el esfuerzo cortante requerido para producir
una cierta velocidad respecto de una superficie slida en reposo. Esta definicin operativa conduce a la
analoga con un factor de rozamiento entre el fluido y la superficie slida, pero dicha analoga es slo un
aspecto engaoso del problema ya que como dijimos la viscosidad est ligada a fuerzas de atraccin entre
partculas y por lo tanto su efecto se manifiesta an en ausencia de superficies slidas o en zonas muy ale-
jadas de las mismas; por ejemplo es la que produce los torbellinos y vientos en la atmsfera a distancias
enormes de la causa que los origina.
Cuando un fluido que est en contacto con una superficie slida se pone en movimiento sufre un retardo
debido a la viscosidad que se puede considerar similar a un rozamiento. Las que estn en contacto con la
pared estn en reposo; las partculas inmediatamente cercanas tienen velocidad casi nula, y a medida que
nos alejamos de la pared la velocidad crece. En las inmediaciones de la superficie la forma de flujo est or-
ganizada siguiendo los contornos de la superficie, y las partculas siguen un esquema ordenado deslizn-
dose en lminas o capas con movimiento uniforme y velocidad igual para todas las partculas que pertene-
cen a una misma capa, es decir, las velocidades se distribuyen en niveles isocinticos a distancias fijas e
iguales de la superficie. Esta pauta de flujo se denomina flujo laminar o viscoso por ser caracterstica de los
fluidos muy viscosos como la miel o el aceite. Si representamos las partculas como esferas la situacin es
anloga a la siguiente:
Cuando nos alejamos de la superficie, algunas partculas son arrancadas de la lmina externa debido a la
existencia de elevados esfuerzos cortantes, producindose perturbaciones en la pauta ordenada, pequeos
vrtices o torbellinos, es decir, minsculas zonas donde el movimiento es desordenado porque en lugar de
deslizarse suavemente sobre la capa inferior, las partculas saltan.
Un poco mas lejos los torbellinos son abundantes. Si llamamos Vmax a la mayor de todas las velocidades
Q
que tiene el fluido y V es la velocidad media, dada por la expresin V = (o sea caudal volumtrico
A

sobre seccin transversal del conducto) entonces el cociente V
nos da una medida de cmo est

V max
organizado el flujo en toda la gama de velocidades.
Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Si se estudia como vara este cociente con el nmero

DV
de Reynolds N Re = se observa que para un

valor del nmero de Reynolds < 2500 el cociente
V
V es menor de 0.5. Para valores del NRe en el
max
orden de 2500 se nota una variacin muy brusca del
cociente de velocidades, que salta de menos de 0.5 a
4
mas de 0.7 y a NRe > 10 el cociente de velocidades
es mayor de 0.8. Esto se describe diciendo que hay
dos regmenes de flujo, uno laminar a NRe < 2000
donde la velocidad media V es aproximadamente el
50% de la mxima, y otro turbulento a NRe >> 2000
donde la velocidad media es del orden del 80% de la
mxima, o mas. La ilustracin muestra la variacin del cociente adimensional de velocidades en funcin del
nmero de Reynolds.
El rgimen laminar se caracteriza por un perfil parablico de velocidades, sin torbellinos. El rgimen turbu-
lento que rige a NRe >> 2000 se caracteriza por la presencia masiva de torbellinos que emparejan el perfil de
velocidades. Esto se puede observar en el croquis, que representa un corte de una tubera mostrando los
distintos regmenes.
En resumen: en la zona laminar (NRe < 2000) el flujo es estratificado, las molculas se mueven en filetes o
capas de velocidad constante. En rgimen turbulento el flujo es desordenado, el perfil de velocidades mas
parejo, excepto en una zona inmediata a la pared denominada zona laminar que es la capa en la que las
velocidades son menores del 1% de la velocidad media. Esta capa es responsable de la mayor parte de la
resistencia a los fenmenos de transporte de cantidad de movimiento, de masa y de calor.
Qu es el nmero de Reynolds?
fuerzas d inmicas
El nmero de Reynolds es un nmero adimensional proporcional al cociente . El nume-
fuerzas viscosas
rador del nmero de Reynolds depende de la velocidad promedio del fluido y por lo tanto tiene una estrecha
relacin con la energa cintica. En consecuencia, podemos afirmar que est ligado a las fuerzas dinmicas
que se ponen en juego como consecuencia del movimiento. El denominador es la viscosidad de la cual de-
penden las fuerzas de resistencia que se oponen al movimiento. Los fenmenos dinmicos de los fluidos se
pueden visualizar como situaciones complejas en las que hay un balance entre las fuerzas dinmicas que
producen el movimiento (o que resultan del mismo) y las fuerzas viscosas que se oponen al movimiento.
13.1.2 Conductos cerrados

En este apartado estudiaremos el flujo en conductos cerrados totalmente llenos. En ciertos textos se suele
identificar a los conductos cerrados totalmente llenos como conductos bajo presin, pero esta designacin
no parece apropiada porque limita el campo de estudio a las tuberas que estn sometidas a presiones dis-
tintas de la atmosfrica, cuando en realidad las tcnicas que vamos a desarrollar son igualmente aplicables
a sistemas que operan bajo cualquier presin. Es probable que esta denominacin se derive del hecho de
que se suele usar tubera capaz de soportar presin porque es mas robusta, ya que la tubera incapaz de
soportar presiones tiene paredes muy finas. Estas tuberas no resultaran aplicables por su debilidad estruc-
tural. Sera imposible instalarlas porque son demasiado frgiles.

Como vemos, casi sin quererlo hemos comenzado a referirnos a los conductos cerrados como tuberas, que
normalmente es un trmino reservado para designar los conductos de seccin circular. Sin embargo, los
conceptos que desarrollamos en este apartado se pueden aplicar a conductos cerrados de cualquier sec-
cin transversal. Lo que sucede es que la tubera de seccin circular es mas barata y se usa mas frecuen-
temente que cualquier otra forma de conducto. La tubera mas usada para una gran diversidad de aplica-
ciones es la de acero comn al carbono, que en general se fabrica siguiendo la norma ANSI B36.19 en lo
referente a dimetros y espesores. En los textos de Mecnica de los Fluidos y el el Manual del Ingeniero
Qumico se reproducen las tablas de dimetros usados para tubera comercial de acero comn e inoxida-
ble. Estas tablas hacen referencia a la calidad o Schedule. Esto se suele traducir como lista o calibre.
Es una medida del espesor de pared y por lo tanto de la resistencia estructural que tiene el tubo a la corro-
sin y a la presin. De menor a mayor espesor, el calibre o Schedule es: 10, 20, 30, 40, 60, 80, 100, 120,
140, 160, XS y XXS. Los dos ltimos calibres corresponden a las clases extra fuerte y doble extra fuerte
que son las de mayor espesor. La tubera de acero inoxidable se obtiene en los calibres: 5S, 10S, 40S y
80S. La tubera con costura soldada por soldadura elctrica, por fusin o sin costura es normalmente satis-
factoria para la inmensa mayora de los servicios. En los casos en que se transportan fluidos no corrosivos
con presiones de hasta 400 psig (27 atmsferas tcnicas manomtricas) con tuberas de 4" de dimetro o
mas, en el 90% de los casos se puede especificar Schedule 40 sin inconvenientes. Por eso el tubo de cali-
bre 40 es el mas abundante y fcil de obtener en diversos tamaos. Para tubera de 3" de dimetro o me-
nos es mas prctico especificar lista 80. El espesor adicional de pared con respecto al calibre 40 proveer
una mayor vida til, y permitir ahorrar capital en el largo plazo. Esta salvaguarda se suele tomar porque si
se usara lista 40 para dimetros pequeos, el espesor de pared resultara insuficiente para resistir golpes,
machucones o pinchaduras. En lo sucesivo, nos referiremos a la tubera de acero que responde a esas ca-
ractersticas como tubera standard. El intervalo de nmeros de lista va de 10 a 160, en sentido creciente de
espesor de pared, y por lo tanto de resistencia a la presin. Por convencin, todos los calibres de tubo de
un determinado tamao nominal tienen el mismo dimetro externo, de donde se deduce que para un cierto
dimetro nominal los calibres mas grandes tienen un dimetro interno mas pequeo. Los distintos calibres
no tienen la misma cantidad de dimetros nominales disponibles, por causa de los mtodos de fabricacin.
Las dos series mas completas, es decir que tienen mayor cantidad de tamaos de tubo, son la 40 y la 80.
Los tubos de nmero de lista mayores son mas caros debido a su mayor peso por unidad de longitud.
13.2 Flujo incompresible con friccin

En esta unidad estudiaremos los fundamentos tericos del flujo de fluidos incompresibles con friccin. Se
considera fluidos incompresibles a todos los lquidos y a los gases cuya densidad no vara apreciablemente
a consecuencia del flujo.
13.2.1 Ecuacin de Darcy-Weisbach

Para estudiar el modelo matemtico que rige el flujo de fluidos incompresibles con friccin debemos em-
plear el Anlisis Dimensional. No podemos hacer mas que rozar el tema, que requiere mucho espacio para
tratarlo seriamente, de modo que nos limitaremos a explicar brevemente que el Anlisis Dimensional es una
herramienta terica que permite construir un modelo matemtico a partir de las variables que intervienen en
un fenmeno fsico. Este modelo se debe ajustar en base a datos experimentales para hallar expresiones
matemticas operativas que permitan calcular. Las dos tcnicas mas usadas en Anlisis Dimensional son el
mtodo algebraico y el teorema de Pi o de Buckingham. Aqu usaremos una forma simplificada del teorema
de Pi para deducir la forma de la ecuacin de Darcy-Weisbach. El teorema de Buckingham establece que
en un modelo matemtico de un sistema fsico se pueden agrupar cierto nmero de variables en nmeros
adimensionales (es decir, cuyas dimensiones o unidades se cancelan mutuamente) siendo el nmero de
grupos adimensionales igual al nmero de variables que intervienen en el fenmeno menos el nmero de
dimensiones (o sea unidades bsicas fundamentales) usadas para expresarlas. Las constantes
dimensionales se cuentan entre las variables. Nuestro problema consiste en lo siguiente: dado un fluido
incompresible que fluye por un conducto cerrado que suponemos en principio circular, de dimetro uniforme
D y de longitud L, se produce una prdida de presin esttica P que deseamos evaluar. Las caractersti-
cas del conducto son: dimetro D, longitud L, rugosidad superficial (o sea la altura promedio de las imper-
fecciones de la superficie del conducto). Las caractersticas del fluido son: viscosidad , densidad , veloci-
dad V, y adems tomamos una constante dimensional gc para convertir de Newton a Kg fuerza. Esto slo es
necesario si se usa un sistema de unidades no racional, pero innecesario en el Sistema Internacional.
Vase el captulo 1, apartado 1.5. Todas las variables son descriptibles mediante una base dimensional
compuesta por tres unidades fundamentales que son: longitud (L), fuerza (F) y tiempo . Entonces podemos
construir una ecuacin dimensional mediante una funcin que desconocemos.
(P, D, , , L,V , g c , k ) = 1 donde: k = (13-1)
D

Hay tres magnitudes fsicas fundamentales en la base y siete variables. Por lo tanto el nmero de grupos
adimensionales que se pueden formar es: 7 3 = 4. Vamos a ver como formamos los grupos adimensiona-
les. Usamos el signo igual en el sentido puramente dimensional, es decir, que = simboliza que las unida-
des de lo que est situado a su izquierda son las mismas que las de lo que est situado a su derecha.
F ML M L
P = 2
F = P L gc = 2
F= 2
L F gc
M L L2
= 3 M = L 3
V = = 2 2
L V
3
L L L V 3 2
P g c
P L2 = 2 = 1 = (nmero de Euler) (13-2)
L gc V 2
gc
V2
DV
2 = (nmero de Reynolds) (13-3)

L
3 = (13-4) 4 = k = (13-5)
D D
Entonces la funcin se puede escribir luego de alguna transformacin:
D V P g c L P g c DV L
, 2
, , = 1 2
= 1 , ,
V D D V D D
P V 2
DV L P L V 2
DV
=2 1 , , = 2 ,
2 gc D D D 2 gc D
DV L V2
Tomando un factor de friccin f = 2 , tenemos: P = f (13-6)
D D 2gc
f es el llamado factor de friccin que se puede obtener de la grfica de Moody que est en todos los textos
de Mecnica de Fluidos. La siguiente figura es la forma mas usada del grfico de Moody.

Tambin se puede calcular por medio de funciones obtenidas por mtodos de ajuste no lineal. La mejor
frmula es la de S.W. Churchill (Chemical Engineering, nov. 7, 1977 pg. 91-92) apta tanto para rgimen
laminar o turbulento.
1
16

1.5
12
8
12
37530
16
7
0.9
0.27
f =
+ + 2.457 ln +
(13-7)
N Re D
N Re N Re

Alternativamente, se puede usar la siguiente frmula slo para rgimen laminar:
64
f = (13-7')
N Re
Para rgimen turbulento, se puede usar la frmula de Colebrook y White:
1 2.51
= 2 log10 + (13-7")
f 3.7 D N Re f
Tambin para rgimen turbulento da muy buenos resultados la frmula de Moody que tiene la ventaja sobre
la anterior de no exigir clculos iterativos:
10 6 3
1
f = 0.0055 1 + 20000 + (13-7)

D N Re

El factor f tambin se puede estimar por medio de la grfica de Moody que da valores muy similares a los
que proporciona la ecuacin (13-7").
Ejemplo 13.1 Clculo de la prdida de carga de una tubera recta.

Determinar la prdida de carga en 300 m de tubera de acero galvanizado de 15 cm de dimetro en la que
fluyen 50 litros/seg de agua a 15 C.
Datos
2
3 Kg 6 m
1) del fluido: = 10 3
= 1.14 10
m seg
0.015 -3
2) de la tubera: adoptamos = 0.015 cm = = 110
D 15
Solucin
Q 4Q m DV 0.15 2.83
Clculo de V: V = = 2
= 2.83 N Re = = 3
= 37200
A D seg 10
De la grfica de Moody: f = 0.021
2 2
LV 300 2.83
De la ecuacin de Darcy: hf = f = 0.021 = 17 m
D 2g 0.15 2 9.8
13.2.2 Conductos de seccin no circular

Si bien hemos deducido la ecuacin de Darcy para conductos de seccin circular, se puede aplicar a casos
en que la seccin tiene otra forma mediante el concepto de dimetro equivalente. Se define el dimetro
equivalente por:
Area transversa l de flujo
De = 4 (13-8)
Permetro mojado
As para un conducto circular de dimetro uniforme totalmente lleno el dimetro equivalente resulta:
D 2
De = 4 =D
4D
Este mtodo no es exacto para secciones de forma muy compleja, especialmente en la zona de rgimen
laminar, pero se puede aplicar sin inconvenientes en secciones simples tales como rectngulos, cuadrados
etc.
En el caso de conductos rectangulares en la zona laminar los valores de prdida de carga obtenidos ba-
sndose en el dimetro equivalente se deben corregir multiplicando por:

a b
0.9 + 0.6 donde a y b son lados del rectngulo, a > b.
a +b
Los valores calculados de dimetro equivalente dan mejores resultados en rgimen laminar si se los multi-
plica por 1.25, con la excepcin de los conductos rectangulares en los que conviene usar la correccin an-
terior. No se requiere correccin para rgimen turbulento.
Ejemplo 13.2 Clculo del dimetro equivalente de tuberas de diversas formas.

Hallar las expresiones para calcular el dimetro equivalente de los siguientes conductos totalmente llenos:
a) circular de dimetro D; b) cuadrado de lado L; c) anular de dimetros D1 y D2, siendo D1 < D2; d)
rectangular de lados a y b, siendo a > b.
Solucin
Por definicin De = 4A/P. Aplicamos esta frmula a cada caso.
2
D
a) De = 4 4 =D
D
2
L
b) De = 4 =L
4L
2 2
D 2 D1
2 2
c) De = 4 4 4 = D 2 D1 = D 2 D1
D 2 + D1 D 2 + D1
ab 2ab
d) De = 4 =
2(a + b ) a+b
13.2.3 Resistencias producidas por accesorios

La influencia de accidentes en tuberas (codos, reducciones de seccin, vlvulas y otros accesorios) se to-
ma en cuenta asignando una longitud equivalente de tubera recta a cada accidente, segn tabulaciones
realizadas en base a datos experimentales que se pueden consultar en manuales y textos. La longitud
equivalente sera la longitud de tubera recta que producira la misma cada de presin que un accesorio si
se lo reemplaza por tubera. Por lo tanto, en el trmino L quedan englobados no slo la longitud real de tu-
bera sino la suma de longitud real y todas las longitudes equivalentes a accesorios. La longitud L corres-
ponde a la suma de la longitud real de tubo recto Lt mas la longitud equivalente a los accesorios Le. La pr-
dida de carga por efecto de los accesorios y del tubo recto (sin accesorios) es:
P L V2 L + Le V 2
= f = f t
D 2g c D 2g c
Otra forma de evaluar la influencia de accidentes en tuberas es por medio del mtodo de las cargas de ve-
locidad. El mtodo de las cargas de velocidad consiste en asignar a cada accesorio un valor k tal que al
multiplicarlo por la carga de velocidad circulante por la tubera sea igual a la prdida de carga debida al ac-
cesorio.
Luego se suman todos los valores para el conjunto de accesorios presentes en la tubera.
Una carga de velocidad se define como la energa cintica por unidad de masa circulante, es decir:
V2
2gc
Entonces la prdida de carga del conjunto de accesorios mas tubera recta es:
P V 2
f Lt V 2 f Lt

2
V
= k+ = + k
2g c D 2 g c D 2g c
Adjuntamos varias grficas que permiten calcular prdidas secundarias.

Las grficas del Hydraulics Institute para el mtodo de las cargas de velocidad son generalmente aceptadas
como suficientemente exactas para la mayor parte de los clculos de ingeniera.

La grfica de Crane Co. para clculo de longitudes equivalentes se contina usando an hoy. Se observa
en la pgina siguiente en forma de nomograma.

Cabe aclarar que tanto en el caso del nomograma de Crane como en el de los datos del Hydraulics Institute
los dimetros estn en pulgadas, y son nominales. En teora, ambos mtodos debieran dar resultados com-
parables. Igualando las dos ecuaciones se deduce:
Lt + Le V 2 f Lt

2
V
f = + k
D 2 g c D 2g c
de donde:
L + Le f Lt
f t = + L
k f e = k Le =
D k
D D D f

Sin embargo proporcionan resultados diferentes.

De acuerdo a Hooper (Chemical Engineering, August 24, 1981, pg. 96-100) el mtodo siguiente describe
con mayor exactitud el comportamiento de accesorios.
K1 1
K= + K 2 1 +
N Re D
donde: NRe = nmero de Reynolds.
D = dimetro de tubo (en pulgadas).
K1, K2 = coeficientes dados en tablas.
Los valores de K1 y K2 se pueden obtener de la siguiente tabla.
TIPO DE ACCIDENTE K1 K2
VLVULAS
Vlvulas de compuerta, esfrica, de robinete
Tamao de lnea completa, = 1.0 300 0.10
Tamao reducido, = 0.90 500 0.15
Globo, standard 1500 4.00
Globo, tipo Y o ngulo 1000 2.00
Diafragma, tipo atajadera 1000 2.00
Mariposa 800 0.25
Vlvulas de retencin
De tipo vertical (asiento de elevar) 2000 10.00
De tipo charnela (asiento pivotante) 1500 1.50
De tipo disco giratorio 1000 0.50
TE
Usada como codo

Standard, roscadas 500 0.70
Largo radio R/D = 1.5, roscadas 800 0.40
Standard, bridadas o soldadas 800 0.80
Para enchufar 1000 1.00
Usada como tubo
Roscadas 200 0.10
Bridadas o soldadas 150 0.50
Para enchufar 100 0.00
CODOS
Codos de 90
Standard R/D = 1, roscado 800 0.40
Standard R/D = 1, bridado o soldado 800 0.25
De largo radio, R/D = 1.5, cualquier tipo 800 0.20
Codos de 90 soldados hechos con tubo recto (R/D = 1.5)
Una soldadura (ngulo de 90) 1000 1.15
Dos soldaduras (ngulo de 45) 800 0.35
Tres soldaduras (ngulo de 30) 800 0.30
Cuatro soldaduras (ngulo de 22.5) 800 0.27
Seis soldaduras (ngulo de 18) 800 0.25
Codos de 45
Standard R/D = 1, todos los tipos 500 0.20
Largo radio R/D = 1.5, todos los tipos 500 0.15
Soldado, 1 soldadura, 45 500 0.25
Soldado, 2 soldaduras, 22.5 500 0.15
Codos de 180
Standard R/D = 1, roscados 1000 0.60
Standard R/D = 1, bridados o soldados 1000 0.35
Largo radio R/D = 1.5, todos los tipos 1000 0.30
Nota: R/D = relacin del radio de curvatura de codo o curva al dimetro de tubo.
Son excepciones los siguientes casos: reducciones de seccin, ensanchamientos de seccin y orificios. En
este caso, Hooper (Chemical Engineering November 7 1988, pg. 89-92) recomienda el siguiente mtodo.

1Reducciones de seccin de tubera.

1.aReduccin brusca o cuadrada
160 4
K = 1.2 +
N
1( ) (Para NRe1 2500)
Re1
K = (0.6 + 0.8 f ) ( 2 1) 2 (Para NRe1 > 2500)

1.bReduccin abocinada o en ngulo ( = ngulo de convergencia)

K = 1 .2 +

160 4
( 1) 1.6 sen 2
NRe 1
( ) (Para 0 45)

K = 1 .2 +

160 4
( 1) sen 2
N Re1
( ) (Para 45 180)
1.cReduccin abocinada redondeada

50 4
K = 0.1 + 1
N Re1
( )

Nota: (en todos los casos NRe1 se refiere al nmero de Reynolds calculado en base al dimetro mayor).
= D1 D (relacin de dimetro mayor a menor); f es el factor de friccin de la ecuacin de Darcy.
2
2Orificios.
2.aOrificio de paredes finas

K = 2.72 + 2

120
(
1 1 2 4 1 )( ) (Para NRe1 2500)
N Re1
4000
K = 2.72 + 2 1 (1 2 )( 4 1) (Para NRe1 > 2500)
N Re1
2.bOrificio de paredes gruesas

120
K = 2.72 + 2 ( )(
1 1 2 4 1 0.584 + )
0.0936
1.5

N
Re1 L + 0.225
D
2
Nota: = D1 (relacin de dimetro mayor a menor); L = longitud de pared del orificio grueso. Vlido
D2
para L/D2 < 5, caso contrario analizar como reduccin y ensanchamiento.
3Ensanchamientos de seccin de tubera.

3.aEnsanchamiento brusco o cuadrado
(
K = 2 1 4 ) (Para NRe1 4000)
K = (1 + 0.8 f ) 1 ( 2 2
) (Para NRe1 > 4000)
3.bEnsanchamiento abocinado o en ngulo
(
K = 2 1 4 C ) (Para NRe1 4000)
K = (1 + 0.8 f ) 1 C ( 2 2
) (Para NRe1 > 4000)
C=1 Para > 45
C = 2.6sen(/2) Para 45
3.cEnsanchamiento abocinado redondeado
(
K = 2 1 4 ) (Para NRe1 4000)
K = (1 + 0.8 f ) (1 2 )
2
(Para NRe1 > 4000)

Ejemplo 13.3 Clculo de la prdida de carga debida a accesorios.

Calcular la prdida de carga de un tramo de tubera de 1000 m de longitud, 30 cm de dimetro, que trans-
porta agua a 15 C con una velocidad de 1.5 m/seg. La tubera tiene los siguientes accesorios: una vlvula
de asiento abierta, 4 codos de 90 de media curvatura y una te recorrida en paso directo. La tubera es de
acero comercial lista 40.
Datos
2
3 Kg 6 m
1) del fluido: = 10 3
= 1.14 10
m seg
0.009 -4
2) de la tubera: adoptamos = 0.009 m = = 310
D 0.3
Solucin
DV 0.3 1.5
a) clculo del nmero de Reynolds. NRe = 6
= 395000 =
1.14 10
Calculamos por la ecuacin (13-7") f = 0.0167
b) clculo por el mtodo de longitudes equivalentes. Con el nomograma obtenemos:
1 vlvula de asiento abierta, c/u 106 m 106 m
4 codos de 90 de media curvatura, c/u 8.5 m 34 m
1 T paso directo, c/u 7 m 7m
TOTAL
l e
2
=
2
147 m
2 2
P Lt V Le V 1000 1.5 147 1.5
= f + f = 0.0167 + 0.0167 =
D 2g c D 2g c 0.3 2 9.8 0.3 2 9.8
Kg f m Kg f m
= 6.39 + 0.94
Kg Kg
Kgf Kgf
Por lo tanto: P de tubera recta = 0.639 2
; P de accesorios = 0.094
cm cm 2
c) clculo por el mtodo de las cargas de velocidad. De las grficas obtenemos:
1 vlvula de asiento abierta, c/u 0.2 0.2
4 codos de 90 de media curvatura, c/u 0.6 2.4
1 T paso directo, c/u 0.46 0.46
TOTAL
k = 3.06

2 2 2
P L V V 1.5
= f + = 6.39 + 0.35
k = 6.39 + 3.06
2g c D 2g c 2 9.8
Kgf Kgf
cm cm 2
La diferencia entre los resultados de ambos mtodos es importante.
K 1
d) clculo por el mtodo de Hooper. K = 1 + K 2 1 +
N Re D
Puesto que D tiene que estar en pulgadas, tenemos: D = 30/2.54 = 11.81"
De las tablas obtenemos:
Accesorio K1 K2 K Total
vlvula de asiento abierta 1500 4.00 4.34 4.34
codos de 90 de media curvatura 800 0.25 0.273 1.09
T paso directo 800 0.80 0.87 0.87
TOTAL
k = 6.3

2 2 2
P L V V 1.5
= f + k = 6.39 + 6.3
= 6.39 + 0.72
D 2g c 2 9.8
2g c
Kgf Kgf
cm cm 2

Este resultado (que consideramos el mas exacto) muestra que los mtodos mas antiguos dan resultados
errticos. Si bien la diferencia en este caso es pequea porque los accesorios son pocos en una tubera de
1 kilmetro, en casos de tuberas llenas de accesorios la diferencia es significativa.
Las resistencias ofrecidas por accesorios en la zona laminar se deben corregir ya que los valores de longi-
tud equivalente tabulados corresponden en su totalidad a experiencias realizadas primordialmente en la zo-
na turbulenta. Por lo general no se suele proyectar tuberas para que funcionen en rgimen laminar, pero en
ciertos casos esto no se puede evitar, como cuando hay que transportar un lquido muy viscoso.
Walker, Lewis, McAdams y Gilliland (Principles of Chemical Engineering McGraw-Hill, 1937 pg. 85-86)
recomiendan usar la siguiente correccin:
N Re
Ll = Lt
1000
Donde: Lt es la longitud equivalente para NRe > 1000 (turbulento);
Ll es la longitud equivalente para NRe < 1000 (laminar).
13.3 Velocidad del sonido en fluidos compresibles. Nmero de Mach

La velocidad del sonido es la velocidad con que se propagan en un medio continuo las pequeas variacio-
nes en su densidad que produce una perturbacin. Se consideran pequeas perturbaciones a aquellas cu-
ya amplitud, es decir la magnitud de la desviacin local de la presin con respecto a la velocidad media, es
minscula.
Sea una perturbacin que se propaga en un fluido compresible en reposo, gas o lquido. Si bien los lquidos
son muy poco compresibles, tienen una compresibilidad que se manifiesta en que son capaces de transmitir
el sonido. Esta perturbacin es producida por un mbolo que en un instante se mueve muy rpidamente
con una velocidad dV, como un diafragma al que se golpea con el dedo. Esto produce una compresin en la
capa de fluido que est en contacto directo con el mbolo, que transmite su presin a la capa siguiente y
as sucesivamente, producindose un frente de onda que se mueve con celeridad c.
Supongamos que en un instante d el frente de onda
lleg hasta la posicin indicada como A en el croquis.
Por delante del frente de onda (a su derecha) el fluido
no est perturbado, tiene una presin P y una densidad
. Por detrs el fluido tiene una presin P + dP y una
densidad + d, y se mueve con una velocidad dV
hacia la derecha. Es muy importante distinguir la velo-
cidad del frente de onda (c) que se debe a un meca-
nismo de propagacin por compresin y descompre-
sin, de la velocidad de las molculas aceleradas por el pistn, que no puede exceder a la velocidad del
propio pistn (dV). La masa de fluido no perturbado contenido en el espacio recorrido por el frente de onda
en el instante d viene dada por la seccin A del conducto, la densidad no perturbada y la velocidad c del
frente:
dMn = c d A
O sea, espacio recorrido por el frente multiplicado por densidad por seccin.
La masa de fluido perturbado que la seccin deja atrs en su movimiento en el tiempo d ser tambin den-
sidad del medio perturbado por velocidad del frente respecto del medio por seccin por tiempo; pero como
el medio perturbado se mueve hacia la derecha con una velocidad dV la velocidad del frente respecto al
medio no es c sino (c dV ) de donde resulta:
dMp = ( + d) A (c dV ) d
Ahora bien, como la cantidad de masa contenida en el volumen que queda entre el pistn y el frente de on-
da es nica, debe ser: dMn = dMp o sea:
(
A c dt = ( + d ) A (c dV ) dt c = + d c dV)( ) (13-9)
En esta ecuacin tenemos dos incgnitas: V y c. Para resolverlas necesitamos otra ecuacin que est en
funcin de V y c. Esta ecuacin es la de conservacin de la cantidad de movimiento dada en funcin del
impulso y la variacin de la cantidad de movimiento, es decir, la variacin de la cantidad de movimiento de
un cuerpo de masa M es igual al impulso que recibe bajo la accin de una fuerza F.
En el tiempo d la velocidad de la masa no perturbada de fluido dMn vara desde cero hasta dV. Por lo tanto,
la variacin de la cantidad de movimiento de esta masa es: dMn dV.
En cuanto a la fuerza que acta sobre esta masa es igual al producto del rea transversal del tubo A por la
diferencia de presiones entre derecha e izquierda de la seccin considerada, es decir dP. Por lo tanto el im-
pulso de la fuerza ser: A dP d.

Por lo tanto igualando:

A dP d = dM n dV = A c d dV dP = c dV (13-10)
Operando con la ecuacin (13-9):
c = ( + d) (c dV ) = c dV + cd d dV cd dV ddV = 0
dP dP
Pero de la ecuacin (13-10): dV = c d d dV = 0 c2 d dP c d dV = 0
c c
Despreciando (d dV ) por ser un diferencial de segundo orden tenemos:
dP
dP = c2 d c = (13-11)
d
Esta ecuacin tiene un gran inters histrico porque fue usada en 1687 por Isaac Newton para calcular la
velocidad del sonido en los gases. Newton supuso que la transmisin del sonido ocurra isotrmicamente,
entonces emple la ley de Boyle y Mariotte (1666):
PV = K.
P P P
De ella se deduce: PV = = K P = K = K =
T
Ahora, los valores calculados por Newton eran un 20% menores que los medidos en la realidad, lo que in-
creblemente indujo al gran Isaac Newton a falsear sus resultados experimentales para que se ajustaran
con su teora, en uno de los casos mas antiguos de deshonestidad cientfica de los que se tenga noticia.
Laplace interpret este hecho como una falla del razonamiento de Newton, ya que como las ondas de pre-
sin viajan muy rpido, no dan tiempo a establecer intercambio de calor con el medio, de modo que la deri-
vada se debera calcular para un proceso adiabtico, es decir:
dP
c = (*)
d S
Considerando ahora un proceso adiabtico tenemos:
P
PV = = constante P = constante

P P P
= 1 constante = 1 =
S
Por una cuestin de unidades, para poder usar el sistema de unidades usuales escribimos la ecuacin (*):
dP
c = g c (**)
d S
Para un gas ideal es:
PM P
=
R T
donde PM es el peso molecular.
Entonces tenemos reemplazando arriba:
g c R T
c= (13-12)
PM
El nmero de Mach es el cociente de la velocidad con que se mueve un fluido respecto de un sistema en
reposo (o la velocidad con que se mueve un objeto en el seno de un fluido en reposo) dividida por la veloci-
dad del sonido en ese fluido. Por lo tanto, el nmero de Mach es:
V V
NM = = (13-13)
c gc R T

13.4 Flujo compresible sin friccin

Estudiaremos ahora el flujo compresible de gases y vapores sin friccin. Sea un sistema integrado por un
conducto de seccin transversal uniforme por el que circula un gas o vapor. La circulacin se produce como
consecuencia de la diferencia de presiones que hay en el interior del conducto. Como sabemos, los fluidos
se desplazan desde los sectores de mayor presin hacia los de menor presin, una evolucin que en el ca-
so de fluidos compresibles siempre viene acompaada de una expansin. El gas o vapor se expande a me-
dida que avanza por el conducto, disminuyendo su densidad (y aumentando su volumen especfico) desde
la entrada a la salida del conducto. A medida que se expande, aumenta su velocidad porque se ve acelera-
do por el efecto de la fuerza resultante de la diferencia de presiones, o si se quiere se ve empujado por la
mayor presin que tiene a sus espaldas a medida que avanza.
Ahora, la pregunta clave es la siguiente. Si el gas o vapor est sujeto a una aceleracin constante que pro-
porciona la diferencia de presiones, en un conducto suficientemente largo podra tericamente alcanzar
cualquier velocidad. Llevando este razonamiento al lmite, si el conducto fuese infinitamente largo podra
llegar a tener una velocidad infinita. Sin embargo, sabemos por la Teora de la Relatividad que la velocidad
de la luz es la mxima alcanzable en la prctica, as que ese razonamiento hace agua. Resulta evidente
que debe haber una velocidad mxima mucho menor, y en consecuencia, finita.
La Termodinmica proporciona una explicacin a esta paradoja. Sabemos que la velocidad del sonido en
un medio es la velocidad con que se propaga una perturbacin en ese medio, como hemos visto en el apar-
tado anterior. Adems, agregaremos que la velocidad del sonido es la velocidad mxima con la que se
puede desplazar una perturbacin en ese medio, porque si suponemos que se puede desplazar con una
velocidad mayor, esa sera la velocidad del sonido. Mas adelante demostraremos que la velocidad del soni-
do es la mxima velocidad que puede alcanzar el gas o vapor en una expansin libre. En estas condicio-
nes, de acuerdo a la ecuacin (13-13) el nmero de Mach vale uno.
En la prctica, dado que la viscosidad de los gases y vapores es muy pequea comparada con la viscosi-
dad de los lquidos, la hiptesis de flujo sin friccin no es descabellada para muchas condiciones reales.
Por ejemplo, puede describir bastante exactamente el flujo real de gases en condiciones tales que el efecto
de la friccin sea despreciable si se lo compara con el de la expansin. Esto es lo que sucede en el caso de
tener tramos cortos de tubera o cuando el dimetro del conducto es grande o el gas circula a baja veloci-
dad.
Podemos usar dos hiptesis o modelos bsicos para representar el flujo compresible sin friccin. La primera
hiptesis es suponer que el flujo es isotrmico, y la segunda es suponer que es adiabtico. Ambas repre-
sentan condiciones lmite o idealizaciones. En la realidad probablemente las condiciones de flujo estn en
una situacin intermedia entre ambos modelos ideales, con variaciones de temperatura moderadas y algo
de transporte de calor a travs de las paredes del conducto.
13.4.1 Flujo isotrmico compresible sin friccin

La situacin real que mas se aproxima al modelo ideal de transporte de gases o vapores sin friccin en
condiciones isotrmicas es el flujo a bajas velocidades y en tramos largos. Al ser a baja velocidad, el gas
tiene tiempo de intercambiar calor con el medio, a menos que el conducto se encuentre muy bien aislado.
De la ecuacin del Primer Principio de la Termodinmica para sistemas abiertos tenemos (ecuacin (4-13)
de Bernoulli) del apartado 4.2.1 del captulo 4:
P V 2 g
+ + z = w0
2 gc gc
Para nuestras condiciones, el trabajo distinto del de expansin vale cero. Asimismo, por tratarse de gases o
vapores la diferencia de energa potencial se puede despreciar. En consecuencia, la ecuacin (4-13) queda
reducida a la siguiente.
P V 2
+ =0
2 gc
Expresando la ecuacin anterior en forma diferencial y recordando que 1/ = v se obtiene:
dV 2
v dP + =0
2 gc
Observamos que en la ecuacin anterior se mantiene la homogeneidad dimensional. En efecto, si se usa un
sistema racional de unidades como el SIMELA, entonces gc vale 1 sin unidades por lo que obtenemos para
2
el segundo sumando de la ecuacin anterior las unidades (m/seg) . Esto es lo mismo que las unidades
(Nwm)/Kg, que se obtienen del primer sumando. Analizando las unidades del primer sumando tenemos:

m
3 3
Kg
seg 2 m2
[v dP] = [v][dP] = m Newtons =
m
=
Kg m2 Kg m 2 seg 2
Kg m
Si usamos un sistema de unidades usuales es: g c = 9.8
Kg f seg 2
m2
V 2 seg 2 Kg f m
Entonces se deduce: = = que son unidades de trabajo por unidad de masa.
gc Kg m Kg
Kg f seg 2
Kg f Kg f m
3
Adems tenemos: [v dP] = m =
Kg m 2 Kg
Retornando al anlisis de la ecuacin anterior, tomamos el primer trmino que es:
v dP = d(Pv) P dv
Asumiendo que el gas se comporta como un gas ideal, tenemos de la EGI:
Pv=RT
RT RT RT
En consecuencia, para una evolucin isotrmica: P = dP = 2 dv y v dP = dv
v v v
Por lo tanto, reemplazando en la anterior obtenemos:
dV 2 dv
RT =0
2 gc v
dv
Reordenando: dV 2 = 2 g c R T
v
2 2 dv v
=2 g c R T
2 2
Integrando: dV 2 V 2 V 1 = 2 g c R T ln 2
1 1 v v1
Esta expresin se puede modificar para expresar la diferencia de los cuadrados de las velocidades en fun-
cin del cociente de presiones en vez del cociente de volmenes. Recordando que de la EGI es:
P1 v1 P2 v 2 v P
= 2 = 1
T T v1 P2
De esta manera:
2 2 P1
V 2 V 1 = 2 g c R T ln (13-14)
P2
Esta ecuacin permite calcular la velocidad en cualquier punto, siempre que se conozca la presin en ese
punto y la presin y la velocidad en otro punto de referencia. Por lo general se conocen las condiciones de
entrada o de salida del fluido y en ciertos casos incluso ambas. Por lo tanto normalmente se puede aplicar
esta ecuacin sin dificultad. Volvemos a recalcar que el lmite de velocidad que se puede alcanzar en la
prctica es la velocidad del sonido para el gas o vapor en cuestin a la temperatura constante de flujo, cal-
culada por la ecuacin (13-12).
Observemos atentamente la ecuacin (13-14). Tiene un aspecto familiar. Despierta un eco en la memoria.
Si retrocedemos hasta el captulo 4, encontramos en el apartado 4.1.3 la ecuacin (4-6) que permite calcu-
lar el trabajo desarrollado o consumido por una evolucin isotrmica ideal en un sistema cerrado. Reprodu-
cimos la ecuacin (4-6) por comodidad y la comparamos con la (13-14), notando el parecido.
P1
W1 2 = nR T1 ln (4-6)
P2
2 2
V 2 V1 P
= R T ln 1 (13-14)
2 gc P2

Esta semejanza no es casual, ya que el primer trmino de la ecuacin (13-14) tiene unidades de energa
sobre unidades de masa, y representa la variacin de energa cintica (por unidad de masa circulante) que
se produce en el gas a lo largo de un cierto trayecto, como consecuencia de la expansin isotrmica. Es l-
gico que esta variacin de energa sea igual al trabajo mecnico de expansin en condiciones isotrmicas,
puesto que en definitiva el sistema aumenta su contenido de energa cintica a expensas de su contenido
de energa de presin que disminuye, y este aumento se puede interpretar como una expansin que se rea-
liza en la boca de salida del conducto. Esta energa se recupera si el gas se mueve contra una presin
aguas abajo. Por ejemplo, imaginemos que el gas circula en condiciones isotrmicas y sin friccin por un
conducto que desemboca en un recipiente cerrado lleno con el mismo gas. Est claro que el movimiento del
gas en el conducto produce una compresin del gas que contiene el recinto de descarga. Como el gas en el
recipiente est en reposo, toda la energa cintica se gasta en vencer la fuerza elstica del gas contenido
en el recipiente, por eso es igual al trabajo isotrmico de compresin.
13.4.2 Flujo adiabtico compresible sin friccin

Supongamos tener un conducto de seccin transversal constante por el que circula un gas de propiedades
conocidas. El conducto se encuentra aislado, de modo que podemos asumir el modelo de flujo adiabtico
sin friccin. El siguiente croquis muestra las condiciones, con las fronteras 1 y 2 del sistema.
Como la evolucin es adiabtica podemos aplicar las ecuaciones (4-9) deducidas en el captulo 4, apartado
4.1.4. Esto no significa que la evolucin sea isentrpica. En efecto, aunque es adiabtica se produce gene-
racin de entropa en el sistema porque este sufre una evolucin irreversible, y por lo tanto ocurre con au-
mento de entropa.
Aplicando la ecuacin (3-12) del apartado 3.5.2 del captulo 3 (Primer Principio de la Termodinmica) obte-
nemos para flujo adiabtico, despreciando el efecto de la energa potencial y en ausencia de trabajo mec-
nico:
2 2
V 2 V V
h + = 0 h2 h1 + 2 1 = 0
2 gc 2 gc 2 gc
Adems, de la ecuacin de continuidad (3-10) del apartado 3.5.1 del captulo 3 obtenemos:
m& 1 = m& 2 ( V A)1 = ( V A)2
Pero como el conducto tiene seccin transversal constante, obtenemos simplificando:
V1 V 2 v
= = constante V 2 = V 1 1
v1 v 2 v2
Adems, asumiendo comportamiento de gas ideal:
h2 h1 = Cp (T2 T1 )
Reemplazando estas relaciones en el balance de energa obtenemos:
2
v V 2 V 2
Cp (T2 T1 ) + 2 1 1 = 0
v1 2 g c 2 g c
Por otra parte, asumiendo comportamiento de gas ideal tenemos
P2 v 2 P1 v1
=
T2 T1
Introduciendo esta expresin en la ecuacin anterior y despejando P2 se obtiene:
T2 V1
P2 = P1 (13-15)
T1 V 1 + 2 g c Cp (T1 T2 )
2

Esta ecuacin se puede usar para representar la evolucin a lo largo de la tubera conocidas las condicio-
nes de presin y temperatura en un punto. Por ejemplo, si conocemos la presin y temperatura en la condi-
cin 1 podemos dar valores a T2 lo que permite calcular P2.
No obstante, el modelo no est completo porque se basa solamente en el Primer Principio de la Termodi-
nmica. Para poder obtener una imagen mas realista conviene incluir el Segundo Principio, dado que como
ya hemos dicho la expansin no es isentrpica. La variacin de entropa (asumiendo condicin de gas ideal
y evolucin reversible) se rige por la ecuacin (5-28) del apartado 5.11, captulo 5.
dT dP
ds = C p R (4-28)
T P
Integrando para las condiciones extremas 1 y 2:
T2 P
s 2 s1 = Cp ln R ln 2 (13-16)
T1 P1
Las ecuaciones (13-15) y (13-16) se pueden resolver en forma simultanea dando valores a T2 como se ex-
plic precedentemente. Puesto que la evolucin 12 es espontnea e irreversible, los valores de la varia-
cin de entropa (s2 s1) que se obtienen son crecientes a medida que disminuye P2. La curva que se obtie-
ne alcanza un mximo y luego comienza a disminuir, lo que indica una situacin irreal porque la entropa no
puede disminuir en una evolucin espontnea. Por lo tanto la evolucin que realmente tiene lugar en la
prctica viene representada por los valores de presin que van desde P1 hasta la presin correspondiente al
mximo de la curva. Llamaremos Pm a esta presin. Esto significa que independientemente de la presin
que reina aguas debajo de la seccin del conducto que corresponde a este mximo, la presin no puede
ser menor que Pm porque esto producira una disminucin de entropa. Como sabemos, por ser la evolucin
un proceso espontneo e irreversible, slo puede progresar produciendo un aumento de entropa. De esto
se deduce que cualquier presin menor que Pm no puede existir en la realidad, o dicho de otra manera, Pm
es la menor presin que se puede alcanzar por expansin del gas en el interior de la tubera.
Ejemplo 13.4 Clculo de la presin de descarga de un gas en flujo adiabtico sin friccin.
Por un tubo largo de dimetro constante circula aire en condiciones aproximadamente adiabticas. Las
2
condiciones de presin, temperatura y velocidad en la seccin 1 son conocidas: P1 = 7.031 Kgf/cm , T1 =
21.1 C, V1 = 91.4 m/seg. El tubo descarga a la presin atmosfrica. Determinar la presin real de descarga.
Datos
Kg f m
Cp = 0.241 Kcal/(Kg C) R = 29.27
K Kg
Solucin
La velocidad V1 en las condiciones de entrada es un dato, por lo que de la ecuacin (13-15):
T V1
P2 = P1 2
T1 V 2 + 2 g Cp (T T )
1 c 1 2
Dando valores a T2 se calculan los valores de P2 correspondientes.
T P T P
De la ecuacin (13-16): s 2 s 1 = Cp ln 2 R ln 2 = 0.241 ln 2 29.27 ln 2
T1 P1 T1 P1
Con los valores de T2 y de P2 calculados antes se obtienen los valores de la diferencia de entropa. Se cons-
truye una grfica en la que se representa esta diferencia en funcin de la presin, como se observa a conti-
nuacin.

2
El mximo de la curva de diferencia de entropas corresponde a una presin P2 = 1.708 Kgf/cm , a la que se
tiene una temperatura de 245 K (28 C) y una velocidad de 313.9 m/seg.
Qu conclusiones se pueden extraer de este resultado?. Veamos qu nos dice la teora con respecto al
proceso de expansin libre. Afirmamos sin demostrarlo que la mxima velocidad que puede alcanzar un
gas o vapor que se expande libremente en un conducto es la snica. Veamos si esto es cierto. Calculamos
la velocidad del sonido mediante la ecuacin (13-12).
g c R T
c= = 1.4 9.81 29.27 245 = 313.8 m/seg
PM
En consecuencia, comprobamos que la velocidad que corresponde al punto de mxima entropa es la sni-
ca.
13.5 Flujo compresible con friccin

Estudiaremos ahora el flujo compresible para gases y vapores con friccin, es decir cuando se manifiestan
los efectos de la viscosidad.
13.5.1 Flujo compresible isotrmico con friccin a baja velocidad

A menudo el transporte de gases y vapores se puede hacer a baja velocidad que requiere pequeas dife-
rencias de presin para su impulsin. En general, un fluido compresible se puede suponer que se comporta
como incompresible cuando:
a) La prdida de presin P = P1 P2 es menor que alrededor del 10% de la presin de entrada P1. En
este caso se puede aplicar la ecuacin de Darcy usando la densidad medida en las condiciones de
entrada P1 o de salida P2, cualquiera sea la conocida, con resultados razonables.
b) La prdida de presin P = P1 P2 es mayor que el 10% pero menor que el 40% de la presin de
entrada P1. Entonces se puede aplicar la ecuacin de Darcy usando la densidad promedio entre las
condiciones de entrada y de salida con buenos resultados, segn lo aconsejado por Crane (Flow of
Fluids, Crane Technical Paper 410).
Estos criterios son slidos y razonables pero tienen el inconveniente de requerir una estimacin previa de
P, lo que difcilmente signifique una ganancia en trminos de simplicidad. Es preferible emplear un criterio
debido a A. H. Shapiro (The Dynamics and Thermodynamics of Compressible Fluid Flow, Ronald Press
Co, 1953): El error cometido al no tener en cuenta el efecto de las variaciones de densidad en el clculo de
P para fluidos compresibles es del orden de la cuarta parte del cuadrado del nmero de Mach.
2
N
= M (13-17)
4
Segn vimos, el nmero de Mach es el cociente de la velocidad con que se mueve un fluido respecto de un
sistema en reposo (o la velocidad con que se mueve un objeto en el seno de un fluido en reposo) dividida
por la velocidad del sonido en ese fluido.
Ejemplo 13.5 Clculo del error cometido al despreciar la compresibilidad.

Estimar la velocidad de transporte de aire a 21 C que produce un error del 10% si se considera el flujo co-
mo incompresible.
Datos
Kg
= 1.4 T = 294 K PM = 29
Kmol
Solucin
Clculo de c:
g c R T 1.4 9.8 847.8 294
c= = = 343 m
PM 29 seg
2
NM
0.1 = N M = 0.63246 V = c N M = 343 0.63246 = 218 m
4 seg
Normalmente esta velocidad est completamente fuera de lo acostumbrado de modo que se puede usar la
ecuacin de Darcy y estamos dentro de un error menor del 10% en el clculo de P.
Por lo comn en la prctica industrial los fluidos se transportan con NM < 0.7 de modo que el error cometido
2
es del orden de 0.7 /4 = 12% como mximo.

En el apartado siguiente estudiaremos el flujo isotrmico y adiabtico de gases y vapores en conductos de

seccin uniforme con friccin, cuando la velocidad es suficientemente alta como para que el error al consi-
derarlo incompresible no sea tolerable.
13.5.2 Flujo compresible isotrmico con friccin

Vamos a tratar aqu el caso de flujo isotrmico de gases que corresponde aproximadamente a la situacin
que sucede en la realidad en el transporte de gases y vapores en tuberas largas no aisladas trmicamente,
donde la longitud de la tubera garantiza intercambio de calor y flujo isotrmico, o bien en tramos cortos de
tuberas perfectamente aisladas donde la temperatura es uniforme en toda su longitud.
De la ecuacin del Primer Principio para sistemas abiertos tenemos (ecuacin (4-13) o ecuacin de Bernou-
lli) del apartado 4.2.1 del captulo 4, Consecuencias y Aplicaciones del Primer Principio:
P V 2 g
+ + z = w0
2 gc gc
Pero por ser = 1/v tenemos, pasando a notacin diferencial:
dV 2 g
v dP + + dz + w0 = 0
2 gc gc
El trmino wo se desglosa en dos, uno que represente el trabajo de friccin necesario para que el fluido
pueda vencer las resistencias causadas por la viscosidad y otro trabajo que pueda estar presente. Si no
existe trabajo distinto del de friccin entonces wo = wf. Por otra parte, el efecto de las diferencias de altu-
ra es despreciable en los gases, de modo que la ecuacin anterior se puede escribir:
dV 2
v dP + + w f = 0 (13-18)
2 gc
Pero por la ecuacin de Darcy-Weisbach:
V2
w f = f dL
2 g c De
Nota: Observemos que en las dos ecuaciones anteriores se mantiene la homogeneidad dimensional. En
efecto, si se usa un sistema racional de unidades como el SIMELA, entonces gc vale 1 sin unidades, por lo
2
que obtenemos para cada trmino de la ecuacin (13-18) las unidades (m/seg) que es lo mismo que
(Nwm)/Kg, dado que cada trmino se expresa como energa por unidad de masa circulante:
Newtons m Kg m m m2
= =
Kg seg 2 Kg seg 2
Estas tambin son las unidades de wf que nos da la ecuacin de Darcy-Weisbach.
Por otra parte, si empleamos un sistema de unidades usuales resulta ser:
Kg m
g c = 9.8
Kgf seg2
En consecuencia:
[w ] = mseg Kg Kg seg Kgf m

2 2
f
f
=
2
m Kg
Retomando el razonamiento anterior recordemos que:
v dP = d(Pv) P dv
Por otra parte, de la ecuacin de continuidad (3-10) del apartado 3.5.1 del captulo 3 que establece el prin-
cipio de conservacin de la masa (es decir, toda la masa que ingresa por un extremo de la tubera debe ne-
cesariamente salir por el otro extremo, puesto que la masa no se crea ni se destruye en su interior ni, en r-
gimen estable, tampoco se acumula):
V A = m&
Donde: m& = caudal de masa; m& =[] Kg

seg
2
A = rea de flujo, transversal al mismo; [A] = m
[]
= densidad ; = 3
Kg
m

Definimos la masa velocidad o masa velocidad superficial como:

m&
G = V = (13-19)
A
Donde: G = masa veloc idad; G = [] Kg
2
m seg
[]
= densidad ; =
Kg
3
m
2
A = rea de flujo, transversal al mismo; [A] = m .
Si el conducto es uniforme (es decir, tiene dimetro constante) el rea de flujo es constante. Si A es cons-
tante entonces G es constante porque m & es constante en rgimen estable. En consecuencia:
G
V = = G v V 2 = G2 v2 dV 2 = G2 dv2 = 2 G2 v dv

Reemplazando en la ecuacin (13-18):
G 2 v dv G2 v2
+ d (Pv ) P dv + f dL = 0
gc 2 g c De
Pero esto se puede escribir tambin de la siguiente manera:
2 2 2
G v dv dv G v
+ d (Pv ) P v + f dL = 0
gc v 2 g c De
Para un gas real:
Pv=ZRT
de modo que:
G2 dv G2 v2
v dv + d (ZRT ) ZRT + f dL = 0
gc v 2 g c De
Para flujo isotrmico y si no vara demasiado la presin es:
Z R T = constante.
Entonces:
G2 dv G2 v2
v dv ZRT + f dL = 0
gc v 2 g c De
Dividiendo todo por v2 resulta:
G 2 dv dv G2
ZRT 3 + f dL = 0
gc v v 2 g c De
Integrando para una longitud L entre los valores extremos del volumen especfico v1 y v2 obtenemos:
G 2 v 2 ZRT v1 2 f G2
ln + 2 1 + L=0
g c v1 2v1 2 v 2 2 g c De
Pero si:
P2 v1
v1 v2 Z1 Z2 P1v1 = P2v2 =
P1 v2
Por lo tanto:
G 2 P1 ZRT P
2
f G2
ln 1 2 + L=0
g c P2 2v1 2 P 2 g c De
1

Puesto que: G = V1 1
P1 ZRT P2 f V 1 2 1 2
2 2 2
V 1 1
es: ln 1 + L=0
gc P2 2v1 2 P 2 g c De
1


V1
2
P ZRT P
2
f V1
2
L
Pero como 1 = 1/v1 tenemos: ln 1 1 2 + =0
2 2
2
v1 g c P2 2v1 P1 2 g c v1 De

Multiplicando por v12 resulta:
P1 ZRT P2 f V 1 L
2 2 2
V1
ln 1 + =0
gc P2 2 P 2 g c De
1

ZRT P1 P2 f V 1 L 2 V 1
2 2 2 2
P
2 = + ln 1
2 P1 2 g c De 2 g c P2
P 2 P 2 f V 1 2 L 2V 1 2 P1
ZRT 1 2 2 =
De donde, multiplicando por 2: + ln
P1 g c De gc P2
P1 P1 2 P2 2 f V 1 2 L 2V 1 2 P1
Pero: ZRT = P1 v1 = = + ln
1 P1 1 g c De gc P2
y en definitiva:
2
2 2 P1 1 V 1 f L P
P1 P2 = + 2ln 1 (13-20)
gc De P2
Esta ecuacin se puede simplificar mucho para tuberas largas (de mas de 60 metros de largo) o cuando la
relacin de presiones es relativamente pequea (por ejemplo, ambas presiones no difieren entre s mas de
un 10-15%) obteniendo al despreciar el logaritmo:
2
2 P V f L
2
P1 P2 = 1 1 1 (13-21)
gc De
de donde se puede despejar cualquiera de las incgnitas.
La solucin de la ecuacin (13-20) se debe encarar por un mtodo de aproximaciones sucesivas. Una tc-
nica que generalmente funciona bien es estimar a partir de una presin (por ejemplo supongamos conocida
P1) la otra presin de la ecuacin (13-21) lo que proporciona un valor inicial de P2, que se usa en la ecua-
cin (13-20) para calcular un segundo valor, y as se contina en forma recursiva.
Ejemplo 13.6 Clculo de la prdida de carga de un flujo isotrmico compresible con friccin.
Una tubera nueva de fundicin de 10 cm de dimetro transporta 0.34 Kg/seg de aire seco a 32 C en con-
2
diciones aproximadamente isotrmicas con una presin de entrada de 3.5 Kgf/cm . El tubo tiene 540 m de
longitud. Calcular la presin a la salida.
6 Kg 4 Kgf m
Datos = 18.62 10 = 9 10 R = 28.3
m seg D Kg K
Solucin
Si tratamos de resolver este problema desconociendo la densidad del aire es necesario elaborar un poco
las ecuaciones usadas. Por ejemplo, en el caso del nmero de Reynolds tenemos:
m&
D V D A D m& 4 D m& 4 m& 4 0.34
N Re = = = = 2
= = 5
= 23250
A D D 18.62 10 3.14 0.1
10 3
6
1
f = 5510 1 + 20000 + = 0.0247

-4
D N Re

Calcularemos usando la ecuacin (13-21) como primera aproximacin para luego usar su resultado en afi-
nar la puntera mediante la ecuacin (13-20). Despejando:
2
2 2 P1 1 V 1 f L
P2 = P1
gc De

2 2
RT 2 2 2 m& 16 m&
Pero: P1 = = 1 RT P1 1 V 1 = RT 1 V1 = RT = RT 2 4
v1 A D
Por lo tanto:
2
16 0.34 0.0247 540
2
16 m& f L
= (3.5 10 4 )
2 2 2
P2 = P1 RT 2 4 4
=
3.14 0.1 9.8
2
D g c De 0.1
2
9 Kg f Kg f
= 1.225 10 4
P2 = 3.49996 2
m cm
Ahora recalculemos mediante la ecuacin (13-20):
2
2 2 P1 1 V 1 f L P
P1 P2 = + 2 ln 1
gc D P2
e
f L P1
Comparando y 2 ln tenemos:
De P2
f L 0.021 540 P1 3.5 5
= = 133.76 2 ln = 2 ln = 2.28 10
De 0.1 P2 3.49996
Dado que el trmino logartmico es despreciable no vale la pena tenerlo en cuenta. Por otro lado puesto
que la diferencia de presin P1 P2 = 3.5 3.49996 = 0.00004 es menos del 10% de P1 se deduce que se
hubiese podido suponer flujo incompresible sin cometer un error excesivo. El error se puede estimar a tra-
vs del nmero de Mach. Para ello necesitamos calcular V.
De la ecuacin de continuidad:
m& P 4 m& RT
V = y de la ecuacin de gas ideal = V = 2
A RT P D
4 0.34 28.3 305 m
V = 4 2
= 10.676
3.5 10 3.14 0.1 seg
Por otro lado la velocidad del sonido es:
g c R T 1.4 9.8 847.8 305 m V 11
c= = = 0.03 = 349.8 y NM = =
PM 29 seg c 350
2
Por ser el error = NM2/4 es: error = 0.03 /4 = 0.02%. Esto confirma que podemos usar la ecuacin de Darcy
ya que el gas se comporta como un fluido incompresible.
De la ecuacin de Darcy:
2 2 2
P
=
P1 P2
= f
L V
P2 = P1 f = P1
m& f L 1 L V
D 2gc D 2g c A D P1 2 g c
2 2
8 m& f L RT 4 8 0.34 0.025 540 28.3 305
P2 = P1 = 3.5 10 =
2
D g c P1
5 2 5
3.14 0.1 9.8 3.5 10 ( 4
)
4 Kg f Kg f
= 3.2 10 2
= 3.2 2
m m
Ambos resultados son muy parecidos, pero por supuesto no son iguales. Nunca podrn ser iguales porque
las estructuras de las ecuaciones usadas para calcularlos son diferentes.

13.5.3 Flujo adiabtico compresible con friccin en conductos uniformes

El flujo adiabtico de fluidos compresibles en con-
ductos uniformes se rige por el Primer Principio de
la Termodinmica, la ecuacin de continuidad o
principio de conservacin de la masa, la ecuacin
de la energa mecnica con rozamiento, el Se-
gundo Principio de la Termodinmica y el nmero
de Mach.
Si incorporamos estos elementos en las ecuacio-
nes que definen las variables de entalpa y entro-
pa, despus de algunas transformaciones esta-
mos en condiciones de describir la evolucin del
fluido en un diagrama H-S. La curva as descrita
se denomina curva de Fanno y depende de las
condiciones de entrada al conducto (condicin 1)
y del caudal msico. Si el fluido ingresa al conduc-
to en las condiciones iniciales 1 su estado sigue la
lnea de Fanno (ver croquis). Esta es una curva
experimental que tambin se puede obtener por
clculo. El efecto es el de una expansin porque
el gas a medida que avanza lo hace desde zonas
de mayor presin hacia zonas de menor presin, y
lgicamente su velocidad aumenta as como su
volumen especfico. Desde otro punto de vista el
efecto del rozamiento es anlogo al que producira
una disminucin de seccin del conducto.
Este progreso a lo largo del conducto es espont-
neo y como todos los procesos espontneos ocu-
rre con aumento de entropa. El aumento de velo-
cidad contina hasta llegar al lmite establecido
por la velocidad del sonido. Esta es la mxima ve-
locidad que puede alcanzar una perturbacin espontnea en el seno de un fluido. Si una onda se pudiera
mover a una velocidad mayor que la del sonido, entonces su velocidad sera la del sonido y esto es un con-
trasentido, o bien no puede ser un proceso espontneo.
Por lo tanto el proceso sigue la curva de Fanno desde 1 hasta e donde el nmero de Mach vale uno y la ve-
locidad del fluido es la mxima que puede alcanzar espontneamente. Un incremento mayor de velocidad
no puede ocurrir espontneamente pues ello supondra una disminucin de la entropa. Supongamos ahora
que en el conducto introducimos una reduccin de seccin (boquilla o tobera) en un punto del diagrama
ubicado en la condicin a. Esta reduccin de seccin produce un aumento de velocidad no espontneo en
virtud de la ecuacin de continuidad y la condicin a resulta supersnica. El fluido tiende a evolucionar es-
pontneamente con aumento de entropa sobre la curva de Fanno hasta e. Esta evolucin ocurre con au-
mento en la presin, densidad y temperatura y disminucin de velocidad. Una vez en e, una disminucin
mayor de velocidad requerira una disminucin de entropa que no puede ocurrir espontneamente.
En otra disposicin fsica, supongamos ahora que en el conducto quito la boquilla de la entrada (que llevaba
el fluido hasta la condicin a) y la coloco en un punto del medio de modo que al llegar a ella el fluido tenga
la condicin c. Nuevamente aumenta la velocidad en forma no espontnea llevando el fluido a un rgimen
supersnico, de c a b. Desde b tiende al flujo subsnico es decir con disminucin de energa cintica (que
se emplea en aumentar la entropa) pero si en b hay flujo supersnico y en e hay nmero de Mach uno, el
retorno a la condicin c implica un salto energtico que se manifiesta como perturbacin turbulenta de ca-
rcter disipativo denominada onda de choque, que es responsable de la disipacin de energa cintica. Esta
perturbacin es estacionaria, es decir, se encuentra impedida de avanzar aguas abajo pues el gas ha al-
canzado la mxima velocidad, ni aguas arriba donde el nmero de Mach sera mayor. Esta perturbacin ac-
ta como una barrera, ya que si por cualquier medio disminuimos la presin aguas abajo de la tobera esto
no origina ninguna modificacin del flujo porque la variacin de presin no se puede propagar aguas arriba
a velocidad mayor que la snica. La evolucin que sufre el fluido en la onda de choque viene representada
por la curva de Rayleigh.
Esta evolucin no respeta las condiciones de adiabaticidad, excepto en el punto b donde la curva de Ray-
leigh corta a la de Fanno. Por lo tanto los cambios entre b y c representados por la curva de Rayleigh ocu-
rren con intercambio de calor. La curva de Rayleigh disipa la energa dada por la diferencia de entalpas en-
tre ambos puntos mediante un efecto de compresiones y expansiones sbitas que caracterizan la situacin

esbozada y son muy violentas. Como esta situacin constituye una efectiva barrera, se dice que el fluido
est estrangulado y a las propiedades del gas en ese estado se las llama crticas por ser especialmente im-
portantes en el flujo adiabtico, aunque nada tienen que ver con el estado del punto crtico.
Esto tiene especial importancia en el vuelo supersnico, en el diseo de toberas y en el transporte de flui-
dos a muy alta velocidad. Si se transporta un fluido en un conducto uniforme, la expansin tiene lugar en
forma espontnea como explicamos, siguiendo la lnea de Fanno hasta alcanzar la velocidad snica. La
longitud de tubera recta necesaria para que en el extremo o boca de salida se produzca flujo snico se lla-
ma longitud crtica, y en la boca se produce el flujo estrangulado o crtico con una onda de choque instalada
en ese punto. Esto no es grave, porque una onda de choque instalada en la salida de la tubera disipa su
energa en el medio ambiente, a menos que la tubera descargue en un recipiente. En cambio si la onda de
choque est confinada dentro de la tubera el efecto es perjudicial. Si se excede la longitud crtica (se alarga
el tubo) las condiciones de flujo empeoran con vibraciones que perjudican a la tubera y que se deben evi-
tar. Igualmente, cualquier aumento de presin a la entrada (o disminucin de presin a la salida) se traduce
en un aumento de intensidad de los efectos disipativos, y la energa de presin aplicada se desperdicia to-
talmente. Tambin si se ingresa el fluido en condiciones de flujo supersnico por medio de una tobera (por
ejemplo condicin a) el fluido sigue la curva de Fanno hasta e, pero si se excede la longitud crtica inevita-
blemente ocurre la condicin estrangulada.
Por todo lo expuesto, es importantsimo calcular la longitud crtica de tubo, o sea la longitud a la que se pre-
senta estrangulacin. Una variante es el clculo del dimetro crtico, cuando la longitud viene fijada. Hay va-
rias aproximaciones a este problema. Una de las mas efectivas es la expuesta por Irving H. Shames - Me-
cnica de los Fluidos. Otra es la usada por Houghen, Watson y Ragatz - Principios de los Procesos Qu-
micos, tomo II, Termodinmica. Vamos a exponer aqu una forma modificada de este ltimo tratamiento.
Fundamentos
13.5.3.1 Primer Principio
dV 2 g
+ du + d (Pv ) + dz w q = 0 (13-22)
2 gc gc
Para los gases en los que no hay otro trabajo que el de circulacin, en flujo adiabtico y despreciando la
contribucin de la energa potencial:
dV 2
du + d (Pv ) = dh =
2 gc
Introduciendo la masa velocidad superficial:
G
G = V V = =Gv

d (Gv )
2
v dv
dh = = G 2 (13-23)
2 gc 2 gc
Pero por otra parte:
R
dh = Cp dT = dT = d (ZRT )
1 1
Observe que en este ltimo paso est implcita la suposicin que Z es constante.
Si Z = 1 (gas ideal) entonces:

dh = d (Pv ) (13-24)
1
(Esto ltimo significa aceptar la hiptesis de gas ideal).
Igualando (13-23) y (13-24):
d (Pv ) = G 2
v dv
1 2 gc
1 2 v dv
d (Pv ) + G =0 (13-25)
2 gc
Integrando:

2 2 2 2
1 G v1 1 G v2 1 G2 v2
P1 v1 + = P2 v 2 + = Pv + = constante (13-25')
2 gc 2 gc 2 gc
2
1 G 2 v1 1 G2 v2
Pv = P1 v1 + (13-25")
2 gc 2 gc
De la ecuacin (13-25'):
P2 v 2 T2
=
P1 v1 T1
= 1+
1 G2
2 g c P1 v1
2
(2
v1 v 2 = )
2 v
2

P2 v 2 1 G 2 v1 1 2
= 1+ (13-26)
P1 v1 2 g c P1 v1 v1

13.5.3.2 Nmero de Mach
2
V Gv 2 G 2 v1
NM = = N M1 =
gc R T gc R T g c R T1
Pero si:
P1v1 = RT1 (asumiendo Z = 1, gas ideal) entonces:
2
2 G 2 v1
N M1 = (13-27)
g c P1 v1
Reemplazando (13-27) en (13-26) tenemos:
v
2

P2 v 2 T2 1
N M1 1 2
2
= = 1+ (13-28)
P1 v1 T1 2 v1

13.5.3.3 Ecuacin de la energa mecnica con rozamiento
No es otra cosa en realidad que la ecuacin del Primer Principio donde se toma en cuenta que la energa
degradada por friccin (englobando en este trmino a los efectos disipativos viscosos) se disipa en forma
de calor, o sea:
wf = q1 = du + P dv du = wf P dv
Reemplazando du en la expresin del Primer Principio tenemos:
dV 2 dV 2
+ du + d (Pv ) = 0 + w f Pdv + Pdv + vdP = 0
2 gc 2 gc
dV 2
+ vdP + w f = 0
2 gc
Recordemos que:
( )
V = G v dV 2 = d (G v ) = G 2 d v 2 = 2 G 2 dv
2
Pero adems:
G2 v2
w f = f dL (de la ecuacin de Darcy)
2 g c De
G 2 dv 2 G2 v2
vdP + +f dL = 0 (13-29)
2 gc 2 g c De
Pero:
vdP = d (Pv ) Pdv = d (Pv ) Pv

dv
v

G 2 dv 2 dv G2 v2
+ d (Pv ) Pv + f dL = 0
2 gc v 2 g c De
De la ecuacin (13-25) tenemos:
2
1 2 dv
d (Pv ) = G
gc
G 2 vdv 1 2 dv 2 G2 v2 dv
G + f dL Pv =0
gc gc 2 g c De v
Reemplazando Pv de la ecuacin (13-25") en la anterior queda:
2 2 2 2
G2 1G2 G 2v 2 dv 1 G v1 dv 1 G v1 dv
vdv vdv + f dL P1 v1 + =0
gc gc 2 g c De v 2g c v 2g c v
2 g c
Multiplicando por: 2 2
y reagrupando:
G v
dv 2g c P1 v1 2 dv dv f
2 2
+ ( 1)v1 3 + ( 1) + dL = 0
v G v v De
Integrando entre v1 y v2 y (asumiendo que f es constante) entre 0 y L:
v2
dv 2g c P1 v1 2
v2 v2 L
dL = 0
dv dv f
2 2
+ ( 1)v1 + ( 1) +
v1 v G v1 v3 v1 v De 0
Resolviendo las integrales:
v 2 1 2g c P1 v1 2 1 1 v f
2ln + 2
+ ( 1)v 1

2
2
+ ( 1) ln 2 + L=0
v1 2 G v 2 v1 v1 De
De donde:
2
f L 1 2g c P1 v1 1 1 1 v2
= 2 2 + ( 1) 2 2 + ln
De 2 G v1 2
v v 1
2 v1
Reemplazando de la ecuacin (13-27) NM12 en la anterior:
2
f L 1 2 1 1 1 v2
= + 1 2 2 + ln (13-30)
De 2 N M 1 2 v1 2 v1
v 2
Retomando el nmero de Mach por un momento y recordando que de la ecuacin (13-27):
Gv N M gc R T
NM = G = = constante
gc R T v
N M1 g c R T1 N M2 g c R T2 T1 T2
= N M1 = N M2
v1 v2 RT1 RT2
P1 P2
1
T 2
P1
N M2 = N M1 2
(13-31)
T1 P2
Por otra parte, de la definicin de masa velocidad:
V
G = V = = constante
v
V V v RT2 T P
1 = 2 V 2 = V1 2 = V1 = V1 2 1
v1 v 2 v1 RT1 T1 P2
P2
P1

T2 P1
V 2 = N M1 g c R T1 (13-32)
T1 P2
13.5.3.4 Desarrollo
Apoyndonos en los fundamentos expuestos vamos a abordar el clculo de la longitud crtica de un conduc-
to as como las condiciones crticas que ocurren en flujo estrangulado. Sea esa longitud L. El siguiente cro-
quis muestra el problema.
P1 T1 L P2 T2
1 2
NM1 NM2
1 1
T 2
P1 T 2
P2
De la ecuacin (13-31): N M2 = N M1 2
= 1 N M1 = 1
T1 P2 T2 P1
De la ecuacin (13-26):
1 1
P2 v 2 T2 P Tv T 2
T2 v1 T2 2
v1
= 2 = 2 1 N M1 = 1 =
P1 v1 T1 P1 T1 v 2 T2 T1 v 2 T1 v2
2
T v1
N M1
2
= 2 (13-33)
T1 v
2
y tambin:
2 T2 v1 v1 P2 v1
N M1 = = (13-34)
T1 v 2 v 2 P1 v 2
2
v
Reemplazando NM12 de la ecuacin anterior en la ecuacin (13-28) y denominando Y a 1 por razones
v
2
de comodidad y economa en la notacin tenemos la (13-28) escrita de la siguiente forma:
v 2
P2 v 2 1 P2 v1 1
N M1 1 2
2 2
= 1+ N M1 = 1 +
P1 v1 2 P1 v 2 2 v1

P2 1 P2 v1 1 1 P2 1
= Y 1 + 1 = Y 1 + Y 1 =
P1 2 P1 v 2 Y 2 P1 Y
1 P2 Y 1 1 P2
= Y + Y = Y + (Y 1)
2 P1 Y 2 P1
En consecuencia:
P2 1 P2 Y
1 (Y 1) = Y = (13-35)
P1 2 P1 1 + 1 (1 Y )
2
De modo anlogo, reemplazando NM12 de la ecuacin (13-34) en la ecuacin (13-30) es:

2
fL 1 2 1 1 1 v 2 1
= + 1 + ln
v 2 v 2 2 v
=
P2
1
+

(1 Y ) + + 1lnY =
De 2 N M 1 2 2 1 1 2 2
Y
P1

=
P1
(1 Y ) 1 (1 Y ) + + 1 lnY
P2 Y 2 2
fL
Y

P1
=
De

1
Y
( + 1) Y lnY
P2 1- Y 2 2(1 Y )
de ello se deduce:
P2 1
=
P1 f L
Y
De

1
Y
( + 1) Y ln Y
1 Y 2 2(1 Y )
Tambin de la ecuacin (13-35):
P2 Y
=
P1 1 + 1 (1 Y )
2
Igualando con la anterior tenemos:
1 Y
=
fL 1
Y 1+ (1 Y )
De

1
Y
( + 1) Y ln Y 2
1 Y 2 2(1 Y )
1 Y
=
fL 1
1+ (1 Y )
De 1 + 1 ln Y 2

1 Y 2 2 1 Y
Reordenando obtenemos:
1
1+ (1 Y )
Y= 2 (13-36)
f L

De 1 + 1 ln Y

1 Y 2 2 1 Y
Esta ecuacin se puede resolver numricamente mediante mtodos conocidos obteniendo Y que se usa en
la ecuacin (13-35) para calcular la relacin de presiones, resultando de inmediato de la ecuacin (13-26):
T2 P2 1
= (13-26')
T1 P1 Y
Sin embargo, esto tiene la limitacin de requerir el conocimiento previo del valor de L. Puede no ser as en
ciertos casos y puede en cambio conocerse o fijarse P2 pero entonces no se puede usar la ecuacin (13-36)
ya que los mtodos de resolucin numrica divergen porque el factor de la derecha de la ltima ecuacin
presenta un cero que singulariza la funcin cuando aparece como divisor lo que se hace muy difcil de ma-
nejar. Intentando buscar una solucin a este problema, continuamos el desarrollo.
Despejando NM12 de la ecuacin (13-30) tenemos:
2 1
N M1 = (13-37)
fL +1
ln Y
De 2 1

1 Y 2
Por otro lado, de la (13-28):

P2
Y Y
2 P1
N M1 = (13-38)
1
(Y 1)
2
Igualando ambas y reordenando:
P2
Y Y
1 P1
=0 (13-39)
fL +1 1
ln Y (Y 1)
De 2 1 2

1 Y 2
Esta ecuacin es de la forma: f(Y) g(Y) = 0. El algoritmo modificado de aproximaciones sucesivas a em-
plear es el siguiente:
f (Y ) g(Y )
Y" = Y' + con K de 2 a 5
K
Esta metodologa permite obtener fcil y rpidamente la solucin Y.
Ejemplo 13.7 Clculo de la prdida de carga de un flujo adiabtico compresible con friccin.
En un conducto circular de dimetro uniforme de 2 pulgadas y 20 pies de longitud ingresa aire a temperatu-
ra t1 = 300 F. La presin de salida es P2 = 1 ata.
Estimamos el factor de friccin f = 0.02. Calcular:
1) La relacin lmite de presiones.
2) La presin mxima de entrada que no cause estrangulacin.
3) La velocidad msica mxima.
4) El nmero de Mach de entrada mximo NM1.
5) La velocidad lineal V a la salida con un 50% de la cada mxima admisible de presin.
6) La velocidad msica, NM1 y NM2 en las mismas condiciones que 5.
Solucin
1) De la ecuacin (13-36):
1
1+ (1 Y )
Y = 2
f L

De 1 + 1 ln Y

1 Y 2 2 1 Y
Puesto que:
f L 0.02 20 1 +1
= = 2.4 y = 1.4 tenemos = 0.2 y = 1.2
De 2 2 2
12
Por lo tanto: Y =
( )
1 + 0.2 1 Y
Y = 0.1816266
3.36 1.2 ln Y
1 Y
P2 Y
= = 0.36623356
1
P1
1+ (1 Y )
2
P2
2) P1 = = 40.14 psia
0.366
3) De la ecuacin (13-26'):
T2 P2 1
= = 0.8593467 T2 = 653.1 R.
T1 P1 Y

3
psia pie
10.731 760 R 3 3
R T1 Lbmol R pie v1 pie
v1 = = =7 v2 = = 16.44
P1 Lb Lb Y Lb
29 40.14 psia
Lbmol
1.4 32.2 1542 653
G v2 g c R T2 29 Lb
N M2 = = 1 G = = = 75.969 2
g c R T2 v2 16.44 pie seg
4) De la ecuacin (13-31):
1
T 2 P2
N M1 = N M2 1 = 0.395069
T2 P1
o, tambin de la ecuacin (13-27):
G v1
N M1 = = 0.395068
g c R T1
5) Llamamos P1' a la presin a la entrada con el 50% de la cada mxima de presin. Entonces:
40.14 14.7 P 14.7
P1' = + 14.7 = 27.42 psia 2 = = 0.536124
2 P1 27.42
Resolviendo la ecuacin (13-39) obtenemos:
Y = 0.325978.
De la ecuacin (13-37) o de la (13-38) obtenemos: NM1 = 0.384029.
De la ecuacin (13-26'):
T2 P 1
= 2 = 713.65 R.
T1 P1 Y
T2 P1 1.4 32.2 1542 760 0.939012 pies
V 2 = N M1 g c R T1 = = 907.84
T1 P2 29 0.536124 seg
V2 V2 907.84 Lb
6) G= = = 0.57094 = 50.53 2
v2 R T1 1 10.731 760 pie seg
P1 Y 29 27.419
1
T 2 P1
N M1 = N M2 1 = 0.694
T2 P2
13.6 Flujo de fluidos compresibles a travs de toberas

Se analiza con apoyo de la ecuacin de energa mecnica con rozamiento.
dV 2 g
v dP + + dz + w f + q = 0 (13-40)
2 gc gc
En un gas el trmino de energa potencial es despreciable. Si adems suponemos flujo adiabtico q = 0.
Para diseos adecuados se consigue que el trabajo de friccin sea tambin despreciable. Por lo tanto:
P1
v dP = 2g v(P1 P2 )
dV 2 2 2
= v dP V 2 V 1 = 2 g c c (13-41)
2 gc P2
La hiptesis de flujo adiabtico es slida y se apoya en el hecho de que el recorrido de una tobera general-
mente es tan corto que no permite el flujo de energa. A menudo la velocidad en la entrada es muy pequea
comparada con la velocidad en la garganta, por lo que se puede despreciar resultando:
V 2 = 2 g c v P (13-41')
Alternativamente, analizando el flujo isentrpico de gases a partir del Primer Principio de la Termodinmica
para sistemas abiertos es:

v dP = H s V 2 = 2 g c (H 1 H 2 )s + V 1
2
(13-42)
Por otra parte sabemos que:

Cp Cp R R
= = Cp = Cp Cp = (13-43)
Cv R PM PM ( 1)
Cp
PM
T2
(
Adems: H 1 H 2 = Cp T1 T2 = Cp 1 ) (13-44)
T
1
Pero de la ecuacin de la evolucin adiabtica sabemos que:
1
T2 P2
= (13-45)
T1 P1
1
T2 v1
y adems: =
T1 v 2
de donde, combinando (13-42), (13-43), (13-44) y (13-45) resulta:
1

2 g c R T1 P2
1 + V 1
2
V2 =
PM ( 1) (13-46)
P
1

Es importante notar que si el gas se expande en el vaco es P2 = 0 de donde resulta que la velocidad mxi-
ma en la garganta de la tobera es:
2 g c R T1 2
V 2mx = + V1
PM ( 1)
(13-47)
De esto se deduce que la velocidad mxima que puede alcanzar un gas en la garganta de la tobera es slo
funcin de su temperatura de entrada y de Cp y su peso molecular, es decir, del tipo de gas. Puesto que la
velocidad mxima es inversamente proporcional al peso molecular del gas, es evidente que los gases mas
livianos alcanzan velocidades mayores que los mas pesados. Es interesante observar que si comparamos
la ecuacin (13-47) con la ecuacin (13-12) se deduce que para una relacin de presiones muy pequea (o
lo que es lo mismo, cuando P2 es mucho mayor que P1) la velocidad es superior a la snica. Esto se deduce
de las curvas de Fanno y de Rayleigh, pero conviene confirmarlo en forma analtica.
Para deducir la forma de una tobera imaginemos que recibe gas de un recipiente grande a una presin ele-
vada y uniforme P1 y lo entrega a otro recipiente a baja presin P2. A la entrada la velocidad de flujo es des-
preciable o muy pequea porque el gas en el recipiente grande est estancado. A medida que ocurre la ex-
pansin y la velocidad aumenta es obvio que la seccin de la tobera se debe reducir, o sea debe ser con-
vergente como un embudo. Pero a medida que la expansin prosigue, pequeas disminuciones de presin
producen incrementos relativamente grandes de volumen por lo que se necesita un rea transversal cre-
ciente o sea una seccin divergente, y entre ambas est la garganta. Esta tobera fue ideada por De Laval
para su turbina de vapor y la prctica ha demostrado que no existe otro diseo mejor.
13.6.1 Velocidad crtica y relacin crtica de presiones en toberas

En la ecuacin (13-46), y considerando la ecuacin de la evolucin adiabtica (13-45):
1
T2 v1
=
T1 v2
Si reemplazamos esta ltima ecuacin en la (13-46) tenemos:
R T1 v1
2 2

1
V 2 V1
= 1
PM ( 1) v 2
(13-48)
2 gc


A V
De la ecuacin de continuidad es evidente que: m& =
v
Donde: m& es el caud al msico , A = rea transversal [m2], v = volumen especfico m 3 .
Kg
seg Kg
Por lo tanto:
A V
v=
m&
Teniendo esto en cuenta, la ecuacin (13-48) se convierte en:
R T1 A1V 1
2 2

1
V 2 V1
= 1
PM ( 1) A2V 2
(13-48')
2 gc

PM ( 1)
Llamando C a y despejando el rea de la garganta A2:
2 g c R T1
[ ( )]
1
AV 2 2
A2 = 1 1 1 C V 2 V 1 1
V2
Para obtener la velocidad en la garganta es necesario pensar en la garganta como punto de mnima sec-
cin por lo que ser necesario encontrar el mnimo de A2 expresado como funcin de V2. Para ello es preci-
so derivar:
A2 2 C A1V 1
[ ( )] [1 C (V )]
1 1
2 2 A1V 1 2 2
= 1 C V 2 V1 1
V1 1
=0
V 2 1 V2
2 2
[ ( )] [1 C (V )]
1 1
2 C A1V 1 2 2 A1V 1 2 2
1 C V 2 V1 1
= V1 1

1 V2
2 2
[ )]
2 2
( ( )
1
2 C V2 2 2 2 C V2 2 2
1 C V 2 V1 1
= 1 = C V 2 V1 1
1 1
Despreciando la velocidad de entrada V1, empleando el subndice g para la condicin que impera en la gar-
ganta (es decir llamando Vg a V2) y el subndice i para la condicin de entrada tenemos:
C ( - 1) 1
2
Vg =
1
2C
( 2
)
C V g 1 V g 1
2
2C 2 C
=

2 2 1+ 1 1 2 1
V g
2
= Vg = =
2 2 C 2 C + 1 C ( + 1)
1 2 g c R Ti 2 g c R Ti 2 g c R' Ti
Vg =
2
Vg = = (13-49)
+ 1 PM ( 1) PM ( + 1) PM ( + 1)
Esta ecuacin merece una consideracin cuidadosa ya que se ve que para un gas ideal, en la expansin
isentrpica en una tobera la velocidad en la garganta slo depende de la temperatura de entrada del gas, el
Cp y el peso molecular del gas y es constante e independiente de las presiones.
Como generalmente es posible conocer las condiciones en la entrada, llamando Pi, Ti y vi a las propiedades
en la entrada tenemos de la ecuacin (13-49):
2
V g PM 1
= (13-50)
2 g c R Ti + 1
Reemplazando en la ecuacin (13-46) y substituyendo los subndices 1 y 2 por i y g respectivamente obte-
nemos despreciando la velocidad de entrada:
1
1

1 1 Pg

1 vi
= 1 1 Tg
= 1 = 1 1 v (13-51)
+ 1 1 Pi

1 Ti

g

1 P Pg 2 1
= 1 g = (13-52)
+1 Pi Pi + 1
1 1
1 v v 2 1
= 1 i i = (13-53)
+1 v
g

v g + 1
1 T Tg 2
= 1 g = (13-54)
+1 Ti Ti +1
Ntese que la ecuacin (13-52) nos proporciona la relacin mnima de presiones, obtenida a partir de la
ecuacin (13-49) que nos da la velocidad mxima. Se la llama relacin crtica de presiones. No depende de
la temperatura y de la presin en la entrada. Slo depende de Cp y Cv, es propia de cada gas.
Lo mismo ocurre con las dems relaciones crticas (13-52) a (13-54). El trmino mnimo aqu se emplea en
el sentido de la seccin mnima de la garganta. Si se reemplaza Ti tal como resulta de calcular por la ecua-
cin (13-54) en la ecuacin (13-49) se observa que la velocidad en la garganta es precisamente la veloci-
dad snica, lo que nos indica que en estas condiciones de flujo lmite mximo el flujo es snico. Esto no im-
pide superar la velocidad snica en el interior de una tobera, como ya hemos explicado.
La tobera De Laval con una presin Pi en la zona de entrada a la boquilla convergente se puede esquema-
tizar del siguiente modo.
Veamos los nmeros que obtenemos para gases y vapor de agua.

vapor saturado = 1.135 Pmin = 0.577Pi Vg = 3.227 Pi vi (*)
vapor recalentado = 1.3 Pmin = 0.545Pi Vg = 3.345 Pi vi
aire y gases biatmicos = 1.4 Pmin = 0.527Pi Vg = 3.387 Pi vi
Por lo tanto, cuando la presin P2 es menor de la mitad de la presin inicial Pi, la tobera de De Laval est
funcionando estrangulada.
Esta discusin est enfocada desde el punto de vista ideal pero si tenemos en cuenta el rozamiento en la
ecuacin (13-49) la velocidad verdadera tiene entre un 3 y un 6% menos que la terica as que hay que
afectar por un factor de correccin de 0.94 a 0.97 dependiendo del diseo y la calidad de la terminacin.
Notemos tambin que comparando la ecuacin (13-49) y la ecuacin (*) para vapor saturado la velocidad
en la garganta se acerca peligrosamente a la velocidad snica para pequeas variaciones de Pi, lo que por
suerte no ocurre con valores de mayores de 1.135. De todos modos no es normal usar vapor saturado en
una boquilla cintica, y en el peor de los casos el ttulo nunca es menor del 80% en una turbina valor para el
cual el vapor est casi exhausto y la presin de entrada asegura no alcanzar la velocidad snica.
Para distintas relaciones de presiones se puede calcular la relacin de secciones A2/Amin en funcin de . As
por ejemplo para vapor saturado ( = 1.135) es:
P1/P2 1.732 2 4 6 8 10 20 50 80 100

A2/Amin 1 1.015 1.349 1.716 2.069 2.436 3.966 7.9 1.55 13.8
Para vapor recalentado ( = 1.3):

P1/P2 1.832 10 20 50 100
A2/Amin 1 2.075 3.214 5.958 9.68
La experiencia demuestra que para velocidades no muy superiores a la velocidad crtica (por ejemplo 600-
700 m/seg para el vapor) las prdidas de la expansin libre son pequeas por lo que la forma del difusor

puede ser poco o nada divergente (podra muy bien ser un tubo recto) y la diferencia en rendimiento con
respecto a una tobera divergente es despreciable. En el caso del vapor de agua el ngulo de divergencia se
puede fijar entre 5 y 10 dependiendo la eleccin del grado de prdida por friccin que se est dispuesto a
tolerar.
Ejemplo 13.8 Clculo de las dimensiones de una tobera de De Laval.

Determinar las dimensiones de una tobera de De Laval que sea capaz de transportar 360 Kg/hr de vapor
2 2
entre las presiones de 10 Kgf/cm y 0.1 Kgf/cm , suponiendo que circula vapor saturado seco.
Solucin
3
En una tabla de vapor encontramos para el vapor saturado seco v = 0.194 m /Kg.
V g = 3.227 Pi v i = 3.227 10 0.194 = 453 m
5
De la ecuacin (*) tenemos:
seg
1 1
+ 1 1 1 + 1.135 0.135 3
De la ecuacin (13-53): vg = vi = 0.194 = 0.315 m
2
2 Kg
En la seccin de salida tenemos por la ecuacin (13-46) despreciando V1:
1
0.135

P2
5
2 g c P1 v 1

2 1 .135 9 .8 10 0 .194 0 . 1 1.135
=
V2 = 1 P = 1
1 0.135 10
1
V2 = 1161 m
seg
1 1
P 10 1.135 3
De la ecuacin de la evolucin adiabtica tenemos: v 2 = v tu 1 = 0.194 = 11.21 m
P Kg
2 .1
3
360 Kg m
0.315
m& v g 3600 seg Kg 5 2
En la garganta: Ag = = = 6.95 10 m
Vg m
453
seg
4 4
El dimetro de garganta es: Dg = Ag = 69.53 = 9.4 mm
3.14
3
Kg m
0.1 11.21
m& v 2 seg Kg -4 2
A la salida: A2 = = = 9.65510 m
V2 m
1161
seg
4 4
El dimetro es: D2 =
965 = 3.5 mm A2 =
3.14
Si el ngulo de la seccin divergente es tenemos que la longitud es:
D2 Dg
L=
2 tg
35.06 9.4
Asumiendo = 10 tenemos: L = = 72.8 mm
2 tg 10
13.7 Salida de gas por un orificio de un recipiente

Existen dos casos de inters prctico en este problema: cuando la relacin de presiones es moderada y
cuando es elevada. Veamos el primer caso.
El tanque es grande, contiene gas en condiciones P1, T1 con volumen especfico v1 y podemos suponer que
la salida de gas no afecta a la presin P1 que suponemos constante.

Despreciando la velocidad en el interior del tanque (donde el gas est estancado) respecto de la de salida,
aplicamos la ecuacin (13-46) despreciando el efecto de la velocidad inicial, que por ser la que corresponde
al interior del recipiente se puede considerar nula.
1

2 g c R T1 P2
V = 1
PM ( 1) P1

El caudal msico es:
A V
m& = (13-55)
v2
Donde: A es la seccin del orificio, y v2 es el volumen especfico en las condiciones de salida. Pero, por la
ecuacin de la evolucin adiabtica es:
1
P
v2 = v1 1
P2
1
A V P2
m& = (13-55')
v1 P
1
Reemplazando V tenemos:
1
1
A 2 g c P1 v1 P2
P2
m& = 1
v1 PM ( 1) P1 P1

2 +1

2 g c P1 P2 P2

m& = A (13-56)
v1 PM ( 1) P1 P1

Como ya observamos anteriormente en el apartado 13.6, el caudal msico mximo para un valor determi-
nado de la relacin de presiones se obtiene cuando el peso molecular es menor. En otras palabras, los ga-
ses mas livianos se escapan con mayor facilidad por un orificio practicado en la pared de un recipiente de
presin. Esto explica la fuga de gases muy livianos (hidrgeno, helio) a travs de paredes metlicas del-
gadas. Tambin explica la penetracin de los gases en el interior de la estructura del metal.
Ahora nos detenemos a examinar el comportamiento de m& dado por la ecuacin (13-56) en funcin de la
relacin de presiones = P2/P1. Es obvio que cuando = 0 es m& = 0 porque la expresin se anula. Qu
significa que = 0?. Slo caben dos posibilidades: puede ser P2 = 0 (expansin en el vaco) o P1 = . Esta
ltima posibilidad no tiene sentido fsico, porque no puede haber presin infinita en el tanque, pero existe
una situacin aproximada para la que 0 que es cuando P1 >> P2. El caso de expansin en el vaco es
muy raro, ocurre muy de vez en cuando. El caso de P1 >> P2 es mas comn y tiene mayor inters.
Si = 1 tambin tenemos m& = 0 porque cuando las presiones son iguales no hay flujo, pero esta situacin
es trivial y carece de inters prctico. De modo que m& = 0 para = 0 y para = 1 por lo que debe tener un
mximo entre ambos, ya que sabemos que no se anula para puntos intermedios. En esto encontramos una
discrepancia entre las curvas de tipo experimental y terico. Entre el mximo (que llamaremos m& Mx y le co-
rresponde a una relacin de presiones Mx) y = 1 la curva debiera descender pero los valores experimen-
tales demuestran que m& permanece constante e igual a m& Mx.
La nica explicacin terica a este hecho es que cuando toma el valor crtico c el flujo est estrangulado
y es intil reducir la presin en la salida o aumentar la presin en el tanque porque ello no incrementa el va-
lor de caudal msico. La relacin crtica de presiones c es aquella para la cual m& = m& Mx. Ahora tiene inte-
rs determinar cuando ocurre que m& = m& Mx. En la ecuacin (13-56) se ve que siendo P1 y v1 constantes, el
caudal msico se hace mximo cuando la diferencia:
2 +1
P2 P2
adopta el valor mximo.
P P
1 1

Por lo tanto, derivando:

2 +1

P2 P2
=0

P1 P1

2 +1 2 1
1 1
2 P + 1 P2 P P
2 = 0 2 2 = ( + 1) 2
P1 c P1 c P1 c P1 c
1
P + 1 P2 + 1 1 P 2 1
2 = = 1 =
P1 c 2 P1 c 2 P
2 c + 1
Esta ltima ecuacin no es otra que la (13-52, lo que nos indica que el flujo mximo es snico, o estrangu-
lado. Cualquier valor menor que el crtico de la relacin de presiones no producir aumento de caudal, por-
que el caudal que corresponde al flujo snico es siempre el mximo posible.
La curva real de m& en funcin de la relacin de presiones es la que vemos a continuacin.
Porqu se puede superar la velocidad snica en una tobera pero no en un orificio?. La explicacin est en
los efectos disipativos. La tobera permite acomodar gradualmente la corriente de modo que los cambios de
direccin se producen sin transiciones bruscas. En cambio en un orificio la transicin es brusca y el cambio
de direccin se produce en forma sbita, lo que genera mucha turbulencia extra, adems de la que nor-
malmente existe. Este es un efecto disipativo adicional que no est presente en la tobera. La turbulencia es
un fenmeno irreversible y disipa energa que de otro modo se manifestara como energa cintica. Dicho
en otras palabras, la turbulencia adicional producida por un orificio frena el flujo y produce una condicin es-
trangulada parecida a la que se alcanza en la expansin libre en un conducto de seccin uniforme como lo
describe la curva de Fanno.

BIBLIOGRAFIA
Flujo de fluidos para Ingenieros Qumicos F. A. Holland.
Flow of Fluids through Valves, Fittings and Pipe Crane Technical Paper No. 410, New York,
1991.
Principios de los Procesos Qumicos Tomo II (Termodinmica) Houghen, Watson y Ragatz.
Termodinmica Tcnica C. Garca.
Termodinmica para Ingenieros Balzhiser, Samuels y Eliassen.
Termodinmica V. M. Faires.

Mecanica - Calculo de Bombas para Fluidos

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Flujo de fluidos 543

13.1.1 Efecto de la viscosidad en el flujo de fluidos

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Si se estudia como vara este cociente con el nmero

13.1.2 Conductos cerrados

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

13.2 Flujo incompresible con friccin

13.2.1 Ecuacin de Darcy-Weisbach

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

f = 0.0055 1 + 20000 + (13-7)

Ejemplo 13.1 Clculo de la prdida de carga de una tubera recta.

13.2.2 Conductos de seccin no circular

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Ejemplo 13.2 Clculo del dimetro equivalente de tuberas de diversas formas.

13.2.3 Resistencias producidas por accesorios

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Sin embargo proporcionan resultados diferentes.

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

1Reducciones de seccin de tubera.

K = (0.6 + 0.8 f ) ( 2 1) 2 (Para NRe1 > 2500)

1.cReduccin abocinada redondeada

3Ensanchamientos de seccin de tubera.

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Ejemplo 13.3 Clculo de la prdida de carga debida a accesorios.

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

13.3 Velocidad del sonido en fluidos compresibles. Nmero de Mach

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Por lo tanto igualando:

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

13.4 Flujo compresible sin friccin

13.4.1 Flujo isotrmico compresible sin friccin

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

13.4.2 Flujo adiabtico compresible sin friccin

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

13.5 Flujo compresible con friccin

13.5.1 Flujo compresible isotrmico con friccin a baja velocidad

Ejemplo 13.5 Clculo del error cometido al despreciar la compresibilidad.

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

En el apartado siguiente estudiaremos el flujo isotrmico y adiabtico de gases y vapores en conductos de

13.5.2 Flujo compresible isotrmico con friccin

[w ] = mseg Kg Kg seg Kgf m

Donde: m& = caudal de masa; m& =[] Kg

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Definimos la masa velocidad o masa velocidad superficial como:

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

f = 5510 1 + 20000 + = 0.0247

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

13.5.3 Flujo adiabtico compresible con friccin en conductos uniformes

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

vdP = d (Pv ) Pdv = d (Pv ) Pv

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

Introduccin a la Termodinmica Jorge A. Rodriguez

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