FACULTAD DE MECNICA

ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

INYECCIN ELECTRNICA

SISTEMA ELCTRICO BUGGY

FECHA:

10-07-2014
1. Tema: Sistema elctrico
2. Objetivo General:
Realizar el cableado y conexin de los diferentes elementos elctricos del
buggy.
3. Marco Terico:
3.1. Teora:
El sistema elctrico del automvil es el encargado de repartir alimentacin
hacia todo el coche, sin l no se podra arrancar el coche o encender las
luces.

Sistema de Generacin y Almacenamiento.

Este sub-sistema del sistema elctrico del automvil est constituido

comnmente por cuatro componentes; el generador, el regulador de
voltaje, que puede estar como elemento independiente o incluido en el
generador, la batera de acumuladores y el interruptor de la excitacin del
generador.

Sistema de Encendido.
 Es el sistema necesario e independiente capaz de producir el encendido de
la mezcla de combustible y aire dentro del cilindro en los motores de
gasolina o LPG, conocidos tambin como motores de encendido por chispa,
ya que en el motor diesel la propia naturaleza de la formacin de la mezcla
produce su auto-encendido.

Motor de arranque.

En la actualidad todos los automviles llevan incorporado el motor

elctrico de arranque, que ofrece unas prestaciones extraordinarias. El
circuito elctrico de arranque consta de batera, interruptor de arranque,
conmutador y motor.

4. Parte Experimental:
Marca motor: Fiat
Tipo: Buggy
Clase: Automvil
Ao de Fabricacin: desde 1983 hasta el 2013
Modelo: buggy
Pas: Italia
Color: Blanco
Cilindrada: 1300 inyeccin

4.1. Desarrollo del trabajo realizado

4.2. PRIMERA PARTE
Desarmado del cableado y sistema de refrigeracin
1. Procedimos a formar grupos de trabajo para repartirnos las tareas a
realizar ya que el automvil tena un sistema de inyeccin de
combustible convencional a carburador y el objetivo era hacerlo
funcionar con inyeccin electrnica por medio de una computadora
programable.
2. En este caso a mi grupo nos toco realizar el sistema de cableado cosa
que no fue muy sencilla ya que haba muchas cosas que desconocamos
 en este sentido y tuvimos que ir aprendiendo en el transcurso del
trabajo.

3. Procedimos a desarmar el panel de instrumentos para pintarlo y sacar

los switchs que vamos a ocupar en cada instrumento nuevo que iba a
ser instalado en el auto.
4. Sacamos el radiador para limpiarlo y pintarlo de igual forma.
4.3 SEGUNDA PARTE
Adaptacin del sistema de refrigeracin del vehculo
1. Para la adaptacin de este sistema tuvimos que poner el
radiador en la parte superior del motor porque con la
configuracin que tena anteriormente no poda sacar el aire
caliente del refrigerante porque el ventilador estaba ubicado
justo en la parte que esta junto al motor.
2. En este caso se formaba una cmara de calor porque el
ventilador no tenia aire frio del ambiente solo poda pasar aire
caliente que se calentaba por medio de el motor y como la
configuracin del auto tiene el motor atrs no poda enfriar
correctamente y es por eso que el auto recalentaba.
3. Obtuvimos esta configuracin del radiador del vehculo

4. Lo adaptamos con un brazo que puede regularse de 90 grados

hasta 45 grados para el enfriamiento ms eficaz del motor.
5. El porqu lo hicimos regulable como este vehculo est siendo
preparado para competicin necesitaremos las diferentes
 configuraciones de los ngulos debido a los diferentes tipos de
camino es as que si tenemos un camino de lastre con mucho
polvo tendremos que cambiar su configuracin para poder
prevenir daos en la carrera.
6. Tambin si observamos que el auto est calentando demasiado
tendremos que hacerlo trabajar con la configuracin del
radiador a 90 grados ya que en este caso el aire chocara
directamente en el radiador y lo enfriara ms eficientemente.
4.4 TERCERA PARTE
SISTEMA DE CABLEADO
1. El sistema de cables del buggy est compuesto de
- 3 rels
- Una maxi box de 8 fusibles
- Cables de diferentes colores
- 3 switchs
- Dos focos testigos
- 3 manmetros
- 1 tacmetro con shift light
- 1 llave maestra
-1 botn de encendido
2. Los rels estn conectados para que por medio de un switch
se activen y por ende enven corrientes a los diferentes
sistemas del auto es as como
- El rel 1 enva corriente para activar la computadora del
auto
- El rel 2 enva corriente para activar la bomba de
combustible cabe recalcar que en este caso funciona con
el mando desde la computador pero si llegase a fallar el
switch sirve como activador emergente
- El rel 3 enva corriente para el ventilador que enfriara el
refrigerante del radiador, ene este caso tambin es
controlado por la computadora pero tiene otro switch
emergente por si no la llegase a activar y el auto
empiece a calentar demasiado.
 5. Conclusiones:
5.1. En el desarrollo del trabajo puedo acotar que falto coordinacin por parte
de todos los compaeros, pero como dicen por ah el nico que no se
equivoca es el que no hace nada.
5.2. Este curso me ha servido de mucho porque he aprendido mucho en cuanto
al sistema elctrico se refiere
5.3. En cuanto a la toma de decisiones hay que hacer un esquema bsico del
cableado para no tener problemas como los tuvimos al final que despus
de hacer todo el cableado porque la batera iba en la parte de atrs del
auto tuvimos que ponerla en la parte delantera ya que el peso de vehculo
se concentro solo en la parte trasera y esta daba paso a prdida de control
en el manejo..

6. Linkografa:
www.iespana.es/mecanicavirtual
www.automecanico.com
www.electricidad basica.com
http://www.google.com/search?um=1&hl=es&rlz=1W1RNRN_es&biw=1259&b
ih=591&tbm=isch&btnG=Buscar&aq=f&aqi=&oq=&q=multimetro%20midiendo