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Conceptos Generales de Economa y corrientes de pensamiento Economco

UNIDAD 1
Colaborativo 1

Presentado por:
Francisco Javier Chvez Flrez
Cdigo: 1080262056

Grupo: 102003_23
Curso FUNDAMENTOS DE ECONOMIA
TUTORA:
Dr. Olga Lilihet Matallana Kuan
Economista,
Especialista en Gerencia de Recurso Humano

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD

Escuela de Ciencias Bsicas, Tecnologa e Ingeniera -ECBTI
Julio 2017

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ANEXO TAREA 2
FUNDAMENTOS DE ECONOMA 102003
Descripcin: La actividad del entorno de aprendizaje prctico permite profundizar acerca de los
contenidos acadmicos del curso de una manera prctica y pedaggica integrando la estrategia de
aprendizaje propuesta.

Estrategia de aprendizaje: El aprendizaje basado en tareas es una estrategia enfocada en el uso de

tareas como medio para alcanzar un objetivo de aprendizaje. Una tarea es una actividad de aprendizaje
que simula o apropia situaciones de la vida real.

TAREAS UNIDAD 1

Temticas abordadas unidad 1

Sectores econmicos
Mercados
Corrientes de pensamiento econmico

Cronograma: Esta actividad se realiza del 29 de Junio al 14 de Julio

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Tarea 1

OBJETIVO: Conocer las ramas de actividad econmica del pas.

1) El estudiante selecciona el rol de trabajo

Rol de Compilador

2) Se requiere que seleccionen tres sectores de actividad productiva de acuerdo al grafico 1,

Comercio, industria y transporte

Grafico 1: Crecimiento del PIB Nacional 2015-2016

Fuente: FEDESARROLLO.(2017). Tendencia econmica. Recuperado de

http://www.fedesarrollo.org.co/wp-content/uploads/tendencia173web.pdf

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3) Investiguen los hechos econmicos que explican el comportamiento del sector en el periodo de
estudio (2015-2016) y determinen tres conclusiones significativas de la investigacin realizada
donde se establezcan las razones econmicas del aumento o disminucin del crecimiento sectorial
respecto al ao anterior.

Segn mincomercio industria y comercio [1]

Los sectores mantienen tasas de crecimiento positivas. Crecieron a una tasa mayor a la media de la economa los
sectores de comercio, restaurantes, hoteles (4,1%), construccin (3,9%). Los establecimientos financieros (4,3%).
Servicios Financieros y Comercio-restaurantes fueron los sectores que ms contribuyeron al crecimiento. Todos los
sectores registraron variaciones positivas.

I. Comercio.

Por su parte, el comercio, que permite tomarle el pulso al consumo tuvo un aumento en su PIB del 1,4 por ciento,
que si bien es positivo, es inferior no solo al 2,7 por ciento del primer trimestre del ao, sino al 3,6 por ciento del
segundo trimestre del 2015. Para la firma Credicorp Capital, la desaceleracin del consumo privado est en lnea
con el actual escenario de menor ingreso disponible en medio de la inflacin ms alta de los ltimos 15 aos, de
mayores tasas de inters, de un mercado laboral ms dbil y una baja confianza del consumidor.

1 Fuente: http://www.mincit.gov.co/loader.php?lServicio=Documentos&lFuncion=verPdf&id=78580&name=Informe_de_Gestion_Ministra_Cecilia_Alvarezfinal.pdf&prefijo=file

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II. Industria.

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El PIB industrial creci 1,2%. La recuperacin de la industria fue evidente; los dos ltimos trimestres del 2015
registraron variaciones positivas. La variacin del 2015 super el registro de los ltimos tres aos.

Los cinco principales sectores que aportaron positivamente fueron los tejidos de punto, bebidas, sustancia
qumicas, molinera y fabricacin de papel, cartn.

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Por el contrario, la refinacin del petrleo, maquinaria elctrica, equipo de transporte, cueros e hilaturas fueron
los cinco principales sectores que restaron a la variacin.

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III. Transporte.

Durante el ao 2015, el sector transporte exhibi un crecimiento del 3.5% anual, desacelerndose frente al 4.2%
observado en 2014, segn las cuentas nacionales del Dane (ver grfico adjunto). Cabe destacar que, dicho
resultado es superior al registrado por toda la economa (3.1%), gracias a las mayores inversiones en
infraestructura de transporte que se han venido haciendo en los ltimos aos, pasando del 1.6% al 3% del PIB.
Al analizar el desempeo del sector por modo de transporte, se observa que el modo areo registr el mayor
crecimiento en 2015, expandindose un 9.2% anual (vs. 7% un ao atrs). All, la menor movilizacin area de
carga (3.5% en 2015 vs. 4.8% en 2014), por cuenta de la cada en los volmenes importados por este modo
(pasando del +4.2% al -3.8% en el perodo de anlisis), logr ser contrarrestada por la dinmica de la
movilizacin area de pasajeros (10.2% vs. 8.1%).
En este ltimo caso, el transporte de pasajeros nacionales (10.1% en 2015 vs. 6.3% en 2014) se vio en gran
medida impulsado por la marcada devaluacin de la tasa de cambio peso-dlar del 37% promedio anual en 2015,
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sustituyendo los viajes internacionales. Ello, a su vez, abarat los costos de viaje de los extranjeros, por lo que la
movilizacin de pasajeros internacionales continu expandindose a ritmos satisfactorios del 10.5% anual en 2015
(vs. 12.2% un ao atrs), donde ha sido clave la buena dinmica del sector turismo en los ltimos aos. Lo
anterior, gracias a factores como: i) mejoras en materia de seguridad; ii) campaas gubernamentales enfocadas en
promover la oferta turstica nacional; y iii) mayores inversiones en infraestructura de transporte area,
permitiendo la incursin de nuevas rutas internacionales (ver Comentario Econmico del Da 29 de febrero de
2016). Por su parte, el transporte acutico y las actividades complementarias al transporte lograron mantener su
crecimiento inalterado en el 5.4% anual en 2015.
Por ltimo, el transporte terrestre (incluyendo los modos vial y frreo) mostr una desaceleracin en su
crecimiento hacia el 2.1% anual en 2015 (vs. 3.4% un ao atrs). All, el transporte de carga se vio afectado por:
i) en el modo vial (movilizando el 71% de la carga nacional y el 3% de la internacional), la menor dinmica del
comercio propiamente dicho (expandindose al 3.4% en 2015 vs. 4.8% un ao atrs); y ii) en el modo frreo
(movilizando el 27% de la carga nacional, exclusivamente carbn), la contraccin en la produccin de dicho
mineral del -3.3% en 2015 (vs. +3.3% en 2014), afectada por la restriccin horaria impuesta por la Corte
Constitucional a la operacin del tren Fenoco, el cual transporta cerca del 50% del carbn colombiano.

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Conclusiones
En el material bibliografico consultado, hay tres sectores que llaman la atencin: industria, construccin y
transporte.2 En el caso de la industria, una posible explicacin est en el peso especfico de Reficar, tratndose de
un proyecto cuya dinmica de endeudamiento es peculiar debido a su magnitud y a su capacidad para financiarse
directamente con Ecopetrol o en el exterior. Algo similar se podra argumentar en el caso de la construccin en la
medida en que muchos de los proyectos, en particular los de infraestructura, se financian parcialmente en el
exterior. El caso de transporte es llamativo por cuanto el sector no crece pero el endeudamiento s, a lo cual no se
le puede atribuir una explicacin clara
En presencia de bajos precios del petrleo y su impacto negativo en la economa nacional y el lento crecimiento de
la economa mundial, en particular de las latinoamericanas, el comportamiento de la actividad econmica
colombiana es todava fuerte, teniendo presente que para Amrica Latina y el Caribe, el FMI estim para el 2015
una variacin negativa de crecimiento de -0,1%.
La economa colombiana creci 3,1% en 2015, Segn el Dane, el Producto Interno Bruto (PIB) creci 3,1% en
2015 y en el cuarto trimestre 3,3%. Los sectores destacados fueron Servicios financieros, inmobiliarios con un
4,3% y Comercio, restaurante y hoteles con un 4,1%.

En el 2015, las nueve ramas de la economa crecieron positivamente y cuatro de ellas estuvieron por encima del
promedio.

Se destaca el crecimiento de servicios financieros, inmobiliarios con 4,3%; comercio, restaurantes y hoteles con
4,1%; construccin con 3,9% y agricultura, ganadera, caza, silvicultura y pesca con 3,3%. El peor desempeo se
observa en la Explotacin de minas y canteras con un crecimiento del 0,6% con respecto a 2014.

2 Fuente: FEDESARROLLO.(2017). Tendencia econmica. Recuperado de

http://www.fedesarrollo.org.co/wp-content/uploads/tendencia173web.pdf
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En el cuarto trimestre de 2015, la economa creci 3,3%, comparado con el mismo trimestre de 2014.

El nico sector que present un decrecimiento en el ltimo trimestre de 2015 fue Explotacin de minas y
canteras con una cada del 1,4%, lo cual llev al sector a tener el peor desempeo en la economa colombiana. El
crecimiento del ltimo trimestre fue impulsado por la Agricultura, ganadera, caza, silvicultura y pesca, con un
aumento del 4,8%, seguido por la construccin con un 4,3%.

Fuente: Dane
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Referencias bibliogrficas

1. Superintendencia Financiera (2016). Solvencia de las Entidades Bancarias.

Actualidad del Sistema Financiero Colombiano, junio2016, pp.1-2.

2. Duarte, A. (2016). Avance de la regulacin financiera. Informe Semanal,

Corficolombiana, septiembre 2016, pp 2-4.

3. Reporte de Estabilidad Financiera, septiembre 2016. Banco de la Repblica.

4. Asobancaria (2017). Semana Econmica 2017: Balance del sector bancario en

2016 y perspectivas crediticias para 2017. Disponible en:
http://marketing.asobancaria.com/hubfs/Semanas-Economicas/1076.pdf

Otras fuentes

5. Desempeo del Sector Transporte en 2015-2016, Director: Sergio Clavijo Con

la colaboracin de Alejandro Vera y Ekaterina Cullar
Recuperado de: http://anif.co/sites/default/files/jun27-16.pdf

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