INTRODUCCION

El transporte ha sido desde los orgenes de la humanidad, una actividad

de gran importancia y sigue siendo imprescindible para satisfacer un

elevado nmero de necesidades de los seres humanos que est

relacionada con la movilidad de las personas y de las mercancas .EL

Transporte y los recursos fsicos e intelectuales que lo hacen posible se

desarrollan y crece en forma paralela a las demandas

HISTORIA

Desde el primer momento de su existencia, el hombre se mueve, anda y

desplaza, quiere ir cada vez ms lejos, y para satisfacer sus propsitos,

indudablemente tiene que inventar.

As es como la evolucin del hombre hizo que no se conformara con los

transportes terrestres, pues quera cruzar los mares, de manera que

tambin invent los transportes martimos para navegar por las aguas.

Pero con el paso del tiempo, necesit inventar un medio ms veloz, que

surcara tierra y agua. Adems desde la antigedad hubo un afn de imitar

a las aves en su desplazamiento. Y all no se detuvo su afn de explorar,

pronto se logran naves y cohetes para recorrer el espacio, y viajar hacia el

satlite de la Tierra y hacia planetas distantes.

Los humanos en nuestro afn de conquista y llegar lejos hemos inventado

todos los medios que puedes observar a continuacin:

Qu son los medios de transporte?

Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de

desplazar un determinado contenido de un lugar a otro.

Estos se clasifican en medios terrestres, areos y acuticos.

Cada uno de ellos necesitar unas infraestructuras diferentes para su

funcionamiento: Vas frreas y estaciones para el tren, carreteras para los

automviles, aeropuertos para los aviones, y puertos nuticos para los

barcos.

A continuacin tienes un video que trata de reflejar esta fascinante

evolucin:

LOS MEDIOS DE TRANSPORTE EN FUNCIN DEL MEDIO

EL TRANSPORTE ACUTICO
El uso del transporte acutico se remonta a los principios de la historia

(prehistoria) por la necesidad que tena la poblacin de concentrarse en

las orillas de ros y en las costas martimas.

Embarcaciones a remo: las embarcaciones primitivas eran movidas tanto

con manos y pies como con tablas planas a manera de remo.

Algunos ejemplos de embarcaciones de remo seran:

La Balsa: Se piensa que la primera travesa acutica del hombre fue sobre

un tronco flotan ante.

La Canoa: es un bote relativamente pequeo que se mueve con la fuerza

humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente

abiertas por la parte de arriba. Se mueve por medio del uso de palas Ms

adelante, durante la Edad Antigua, los romanos, utilizaron

las Embarcaciones a Vela.

Estas embarcaciones de vela fueron los primeros medios de transporte a

travs de largas distancias de agua (ros, lagos, mares). Tienen como

principal fuente de propulsin el viento.

Ejemplos histricos de embarcaciones a vela:

La Galera: es un barco impulsado por la fuerza de los remos y en

ocasiones por el viento; por eso posea una o ms velas grandes. Los

remeros eran esclavos o prisioneros.

La Carabela: el siguiente dibujo pone de manifiesto las diferencias con los

anteriores.
La Fragata: era un barco robusto y con un considerable poder ofensivo

pero ms maniobrero y rpido que los grandes navos de lnea. Se usaba

durante el sigo XVIII y contaba con caones.

Las embarcaciones de vela fueron siendo progresivamente reemplazadas

a lo largo del siglo XIX porEmbarcacin de vapor.

Por lo tanto la llegada de la mquina de vapor (Revolucin Industrial) alter

profundamente la navegacin, permitiendo al hombre prescindir de los

remos y el viento.

Fueron muchos los intentos que se realizaron durante los siglos XVII y

XVIII para llegar a inventar el sistema de vapor utilizable para desplazar a

las embarcaciones.

A finales del siglo XIX aparecen los Barcos Modernos

Estos barcos poseen un motor lo que les convierte en mquinas ms

avanzadas y eficaces ya que estos motores permiten al barco un menos

consumo de combustible y el transporte de mayor volumen de carga.

El submarino: es un tipo especial de buque capaz de navegar bajo

el agua adems de la superficie, gracias a un sistema de flotabilidad

variable. Usados extensamente por primera vez en la Primera Guerra

Mundial, en la actualidad forman parte de todas las armadas importantes.

TRANSPORTE TERRESTRE
En la prehistoria especialmente en el neoltico apareci la rueda, uno de

los inventos ms maravillosos de la historia que facilitaba el transporte de

materiales pesados y con ella se inici el desarrollo de todo tipo de

transportes terrestres.

En su forma ms simple la rueda, era un disco slido de madera fijado a

un eje redondo de madera, luego se eliminaron secciones del disco para

reducir el peso y empezaron a emplearse los radios. La rueda ha sufrido

numerosas mutaciones a travs de los tiempos hasta alcanzar la

perfeccin

La rueda permiti la evolucin de los medios de transporte terrestres y la

llegada del hombre a lugares lejanos en cada vez menos tiempo.

As podemos distinguir la siguiente evolucin de la rueda:

El carro: est fu la primera aplicacin que el hombre le di a la rueda para

sus propios fines. El carro dispone de dos ruedas y utiliza la traccin animal

para lograr el desplazamiento.

En la plena edad media aparece la bicicleta cuyos componentes bsicos

son dos ruedas, pedales, un manillar para controlar la direccin

un silln para sentarse y un sistema de hierros que unen todos estos

elementos. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas los

pedales que a travs de una cadena que hace girar las ruedas.
La bicicleta ha ido sufriendo progresos y mejoras con el paso del tiempo

La bicicleta evolucion a la motocicleta la cual inclua todos los elementos

de la bicicleta ms una caldera de vapor en la parte trasera, esta ha ido

evolucionando hasta nuestros das suprimiendo poco a poco elementos

como los pedales, mejorando el tipo de motorhasta llegar a la moto que

conocemos hoy en da.

El ferrocaril: su nacimiento se asocia a la invencin de la mquina de vapor

durante la Revolusin Industrial. Su invenccin tuvo lugar a principios del

siglo XIX por George Stephenson. Esta nueva forma de transporte,

precisaba adems de la fuerza impulsora de la mquina de vapor, otro

elemento: los rales.

El primer ferrocarril constaba de un conjunto de vagones arrastrados por

una locomotora que utilizaba esta energa.

La evolucin mas destacada del ferrocarril es el tren de alta velocidad

(AVE) que surgi en 1992 (siglo XX) en Espaa, cuya caracterstica

principal es que puede alcanzar los 300km/h.

Aunque ya en 1769 (siglo XVIII) se desarroll el primer vehculo

propulsado a vapor, no fue hasta 1866 ( siglo XIX) cuando Gottlieb Daimler

inventa el primer vehculo con motor.

En la actualidad los automviles llamados coches han evolucionado

notablemente

TRANSPORTE AREO

El sueo de todo ser humano en cualquier poca ha sido el de volar, con

una visin envidiosa ante el vuelo de los pjaros, trasladarse, ver otros

lugares desde la perspectiva del espacio

Hacia el siglo V de nuestra era se dise el primer aparato volador: la

cometa

En el siglo XIII el ingls Roger Bacon tras aos de estudio, lleg a la

conclusin que el aire podra soportar un objeto de la misma manera que

el agua soporta un barco.

El globo aerosttico: la idea surgi cuando los hermanos Joseph y

Jacques Montgolfier estaban sentados frente a una fogata, notaron que el

humo se elevaba y pensaron en la oportunidad de aprovechar dicha

cualidad.

Despus de varios experimentos, comprendieron que el aire caliente pesa

menos que el fro, por lo que tiende a subir. El vuelo inicial demostr que

su teora estaba en lo cierto. El 4 de junio de 1783 realizaron una

demostracin pblica con un globo aerosttico de diez metros

de dimetro en un mercado francs, el cual estaba construido con tela y

papel
Durante el siglo XIX los dirigibles fueron los grandes protagonistas del aire,

dejando en un segundo plano a los globos de aire caliente.

Un dirigible es un artilugio con capacidad para despegar, aterrizar y

navegar por la atmsfera por reacciones del aire, mediante depsitos

llenos de un gas de menor densidad a la atmsfera. Fue inventado

por Henri Giffard en 1852.

Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo.

Se dej de usar porque sus capacidades fueron superadas por la

aeronave.

Aeronave: Son vehculos areos ms pesados que el aire que se utiliza

para transportar personas o carga. Se mueve por accin de hlices y se

mantiene por efecto de la resistencia del aire a ciertas superficies rgidas.

Por la desconfianza que causaba este medio, no fue utilizado para

transportar personas hasta la dcada de 1920-193

El estallido de la Primera Guerra Mundial hizo pensar adems, en la

necesidad de aplicar este invento a fines militares y los gobiernos

dedicaron muchos recursos a la investigacin y al desarrollo de los

aviones.

El transporte areo es la forma de transporte moderno que ms

rpidamente se desarroll.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el transporte areo comercial

aument cuando los aviones se hicieron ms grandes y eficientes Ms

tarde, en el siglo XIII se invent el cohete, una aeronave que se mueve en

el espacio por un movimiento generado a partir de una fuerza , y que se

emplea con fines militares o cientficos.

El hombre es un ser de curiosidad insaciable que lo largo de su existencia

no ha descansado hasta lograr el dominio del medio que le rodea. De

moverse con sus propios pies lleg a surcar los mares y el cielo

recorriendo distancias que alguna vez fueron inimaginables

Esta evolucin de descubrimientos e inventos fue en realidad muy lenta,

ya que no debemos de olvidar que nuestros orgenes (la prehistoria) es el

perodo ms largo de nuestra historia, colmado de penurias y en el cual

los inventos se sudecan de forma muy casual.

Pero en nuestros das, sobre todo desde la Revolucin Industrial nuestra

sociedad ha evolucionado tan rpido y tan notablemente que hoy en da

podemos llegar all donde queramos. Inlcuso a la luna hemos llegado!

Los medios de transporte son un punto fundamental de nuestra historia y

gracias a ellos nuestra comodidad y nuestra calidad de vida ha

incrementado infinitamente.

Qu nos puede quedar por descurbrir...?

Propuesta

En el desarrollo de esta pgina has ido repasando algunos transportes que

ya conocas y posiblemente habrs aprendido otros nuevos de los cuales

carecas de informacin.
Como puedes imaginar estos no son los nicos medios de transporte que

han existido y que existen

Te proponemos que completes nuestro blog y aportes toda la infomacin

que consideres que nos pueda ser de ayuda a aquellos que lo leemos y

participamos en l.

DEFINICION

Se entiende por Ingeniera de Transportes y Vas, al conjunto de

conocimientos, habilidades, destrezas, prcticas profesionales, principios

y valores, necesarios para satisfacer las necesidades sociales sobre

movilidad de personas y bienes.

La Ingeniera de Transportes y Vas, es una especialidad de la profesin

de ingeniera, basada en la aplicacin de las ciencias fsicas, matemticas,

la tcnica y en general el ingenio, en beneficio de la humanidad.

Planificacin del transporte

Economa del transporte

Diseo y mantenimiento de pavimentos

Diseo de vas ciclistas urbanas

 Diseo geomtrico de carreteras

Diseo de estacionamientos

Tambin puede considerarse tambin como la integracin de un conjunto

de conocimientos mediante los cuales apartan soluciones tecnolgicas a

los problemas relacionados con la infraestructura, vehculos y sistemas de

gestin, utilizando conocimientos y herramientas cientficas muy varias

PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

Continuo incremento del transporte motorizado est repercutiendo

negativamente en la calidad de vida de todos los residentes espaoles

mediante la generacin de efectos adversos que incluyen el medio

ambiente (calidad del aire, ruido y vibracin), accesibilidad (congestin,

aparcamiento) y diseo urbano (seguridad vial, vida en comunidad). 2 El

transporte desempea un papel fundamental en la aplicacin del

desarrollo sostenible a nuevos proyectos. Una estrategia de transporte

adecuada es esencial con el fin de que la economa espaola siga siendo

competitiva y sin que esto refleje una degradacin en la calidad de vida de

los residentes espaoles. Una estrategia de planificacin de transporte

adecuada no slo permite reducir los efectos adversos del transporte

motorizado sino que adems puede generar beneficios econmicos

debido a la reduccin de costes innecesarios en infraestructuras e

incrementos del valor del suelo por mejoras en accesibilidad y diseo

urbano de alta calidad. Esta presentacin examinar los beneficios de la

planificacin del transporte y la interrelacin entre transporte y uso del

suelo, comparar la legislacin espaola con la britnica en este sentido,

y debatir cmo se podra reducir el consumo de energa en nuevos

desarrollos urbansticos mediante la aplicacin de medidas innovadoras

ya usadas en el Reino Unido.

ECONOMA DEL TRANSPORTE

La industria del transporte ha experimentado cambios tecnolgicos

notables en las ltimas dcadas que han afectado a todas sus

modalidades. En el transporte terrestre, por ejemplo, el servicio que ofrece

a los viajeros un tren de alta velocidad en distancias medias est ms

cercano al de un avin que al de los trenes de los aos sesenta. En el

transporte martimo, la manipulacin de mercancas realizada en los

modernos buques de contenedores y en terminales portuarias

especializadas emplea una tecnologa que se parece muy poco a la carga

y descarga manual que los estibadores solan realizar en los puertos.

Tanto en el transporte de viajeros como en el de mercancas se han

producido cambios profundos que han afectado al volumen de

movimientos y a la distribucin de viajeros y cargas entre las distintas

modalidades de transporte. Algunos de estos cambios estn originados

por la introduccin de nuevas tecnologas y nuevos sistemas de

organizacin y regulacin de la industria. Otros, como el cambio en la

composicin de la produccin, han alterado la importancia relativa de los

modos de transporte. Cuando en la produccin nacional predominan los

grneles slidos y lquidos el modo ferroviario y el martimo tienen ms

cuota de mercado que cuando los productos de poco peso y volumen y

mucho valor empiezan a desplazar a los anteriores. El transporte por

carretera se ha convertido a lo largo del ltimo medio siglo en el modo de

transporte dominante, relegando al ferrocarril a un segundo plano, aunque

recientemente los problemas de congestin y de externalidades negativas

asociadas al trfico por carretera han vuelto a poner de manifiesto las

ventajas competitivas del ferrocarril en determinados trficos. El transporte

areo, el modo ms moderno y sin competencia en el transporte de

pasajeros a larga distancia, ha eliminado barreras fsicas entre regiones

alejadas. En los pases desarrollados se ha convertido en un modo de

transporte al alcance de la mayora de los viajeros, aunque su desarrollo

es- 2 / ECONOMA DEL TRANSPORTE pecta cular se enfrenta en algunos

lugares a limitaciones en la capacidad aeroportuaria, que constituyen un

obstculo a su crecimiento futuro y que requerir ms inversiones en

capacidad adicional. El transporte martimo ha aprovechado las

economas de escala derivadas de aumentar el tamao de los buques y

ha experimentado aumentos notables de productividad mediante el uso de

contenedores y la construccin de terminales especializadas en los

puertos. La utilizacin creciente de redes de distribucin basadas en

trasbordos realizados en determinados puertos de gran dimensin tambin

ha contribuido a una reduccin significativa de los costes unitarios. No

cabe duda de que hemos asistido a cambios profundos en la industria; sin

embargo, los elementos y principios econmicos bsicos que rigen el

funcionamiento de las diferentes modalidades de transporte apenas si han

cambiado. Es cierto que el conjunto de actividades de transporte de

personas y bienes difiere internamente en muchos aspectos: tecnologa

de los veh- culos utilizados, medio sobre el que se desplazan, objeto

transportado, organizacin industrial, etc. Las diferencias existentes entre

modos de transporte son tan relevantes en la prctica que los operadores

de las distintas modalidades suelen estar especializados en su parcela

especfica, de tal manera que, a menos que existan relaciones de

complementariedad o sustituibilidad en los mercados especficos en los

que operan, quienes se dedican al transporte areo suelen contemplar el

transporte martimo con el mismo grado de inters con el que examinan el

funcionamiento de la industria farmacutica. Aunque la intermodalidad ha

cambiado algo esta realidad, es poco probable que las empresas

concesionarias de transporte pblico de viajeros muestren un inters

especial por la organizacin y regulacin de los puertos. Sin embargo, a

pesar de las diferencias y separacin entre modalidades de transporte,

existen unas caractersticas comunes que desde la perspectiva del anlisis

econmico las hace susceptibles de un tratamiento conjunto y sistemtico.

DISEO Y MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS

La utilizacin de piedra en la construccin de pavimentos, constituye una

prctica habitual del ser humano a lo largo del tiempo con resultados

satisfactorios. Hoy en da, la gran variedad de materiales que ofrece el

sector va ms all de las zonas tradicionalmente productoras de piedra

natural, con un mercado totalmente abierto a la comercializacin de

nuevas variedades, con origen en cualquier lugar del mundo, por lejano

que se encuentre, siempre que puedan aportar aspectos novedosos a los

ya conocidos. En particular, en lo que concierne al granito, toda la cadena

de valor se concentra en Galicia. Por tanto, se trata un sector estrat- gico

para la comunidad autnoma, donde se concentran importantes recursos

naturales, una potente industria extractiva y de elaboracin, as como la

tecnologa y el conocimiento necesarios para llegar al cliente final con las

necesarias garantas. Galicia es lder indiscutible en la produccin de

granito en bruto de Espaa. En las canteras gallegas se extraen cada ao

en torno a 800 000 bloques de granito, equivalente al 92 % del total

nacional. Asimismo, la comunidad encabeza la transformacin de granito

en Espaa. Los once millones de metros cuadrados de productos

elaborados en Galicia cada ao representan el 78 % del total de la

produccin espaola. En la comunidad autnoma se cuenta con una

materia prima de calidad, con una industria de transformacin

tecnolgicamente muy avanzada, considerada como la segunda ms

importante de Europa y la cuarta del mundo, lo que ha permitido el

reconocimiento internacional de los mercados, favoreciendo as, cambios

econmicos, sociales y tecnolgicos muy relevantes para los productores

de toda Espaa. Uno de los factores que ms ha podido influir en el

desarrollo de esta industria afecta, sobre todo, al diseo arquitectnico y

tiene relacin con la amplia oferta de granitos que las empresas ponen en

manos de los prescriptores, de tal manera que siempre puedan encontrar

soluciones a cualquier idea arquitectnica que necesiten desarrollar. De

este modo, se puede decir que las variedades de granito para la

construccin son cada vez ms numerosas, con nuevas ofertas de

acabados superficiales, formatos cada vez mayores y unos controles de

calidad en la elaboracin cada vez ms avanzados.

DISEO DE VAS CICLISTAS URBANAS

En esta gua tcnica de pavimentos se introduce al lector en el mundo de

la piedra natural, explicando las innumerables ventajas que este material

ofrece en los mbitos del diseo y la construccin, as como los requisitos

que debe cumplir para la optimizacin de su uso. En ella se recogen los

requisitos exigibles de los materiales que constituyen el sistema de

pavimentacin en su conjunto, las herramientas de clculo de las

secciones, los requisitos de aceptacin en la recepcin en obra, as como

los controles de calidad sobre las unidades de obra acabadas. En los

ltimos captulos, se ofrece al lector una clasificacin de las lesiones ms

comunes que afectan a los pavimentos ptreos y las reparaciones

adecuadas que hay que realizar para subsanarlas. De este modo, se

brinda la oportunidad de prevenir los daos sobre pavimentos ptreos

mediante el anlisis previo de las acciones actuantes. Para concluir esta

gua, se proporciona un compendio de recomendaciones sobre la

conservacin y mantenimiento del pavimento y se analizan las tcnicas de

limpieza. En este apartado, subyace la importancia de una adecuada

planificacin de las operaciones de mantenimiento y limpieza a lo largo de

la vida til del pavimento, para lograr, as, sacar el mximo partido a las

cualidades que nos ofrece este noble material.

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

El Diseo geomtrico de carreteras es la tcnica de ingeniera civil que

consiste en situar el trazado de una carretera o calle en el terreno. Los

condicionantes para situar una carretera sobre la superficie son muchos,

entre ellos la topografa del terreno, la geologa, el medio ambiente,

la hidrologa o factores sociales y urbansticos.1 El primer paso para el

trazado de una carretera es un estudio de viabilidad2 que determine el

corredor donde podra situarse el trazado de la va. Generalmente se

estudian varios corredores y se estima cul puede ser el coste ambiental,

econmico o social de la construccin de la carretera. Una vez elegido un

corredor se determina el trazado exacto, minimizando el coste y estimando

en el proyecto de construccin el coste total, especialmente el que

supondr el volumen de tierra desplazado y el firme necesario.

DISEO DE ESTACIONAMIENTOS

Disear y desarrollar estacionamientos requiere de un clculo cuidadoso,

planeacin y organizacin. Crear un entorno seguro que no solo es

efectivo sino tambin funcional, empieza con el anlisis de diferentes

factores:

- El numero de cajones de estacionamiento que ofrece el rea

- Las dimensiones del estacionamiento

- Las caractersticas de los usuarios (vehculos y transentes)

- El sistema de transporte pblico

Las horas pico de demanda de estacionamientos son tambin un factor

determinante al momento de disear el estacionamiento, dado que estas

estructuras en su mayora estn ubicadas en propiedad privada, por lo

tanto, rara vez tenemos la presencia de la autoridad de transito dentro de

los estacionamientos. Este punto aumenta la importancia de tener un

trfico organizado y seguro para el trfico de automviles y transentes en

estas horas pico.

"Un estacionamiento organizado (o desorganizado) puede influenciar el

nmero, tipo y frecuencia de clientes o visitas".

El fcil acceso a puntos de entrada o salida, el nmero de cajones de

estacionamiento disponibles y las tarifas son algunos de los factores que

se consideran al escoger un lugar para hacer sus compras. Los

estacionamientos muchas veces son el primer lugar donde el cliente tiene

contacto con alguna tienda o centro comercial. Las primeras impresiones

son importantes, ya que stas pueden afectar la experiencia del cliente

cuando decide utilizar las instalaciones.

Sealizacin de trfico, indicadores y dispositivos para reducir la

velocidad son algunas de las necesidades para los estacionamientos.

Estos dispositivos ayudan a guiar el trafico y tambin a los peatones a

travs de las instalaciones. Mientras ms grande sea el estacionamiento,

ms soluciones se van a requerir. El reto es implementar las soluciones

correctas sin crear confusin, obstculos o una posible distraccin.

El mantenimiento continuo a las instalaciones es algo muy importante.

Mantener un ambiente limpio, libre de polvo y basura, asegurarse de que

los cajones de estacionamiento vacantes estn disponibles para su uso y

reemplazando seales de trfico rotas o en mal estado, no slo ayuda a

aumentar el valor de la propiedad, sino que tambin permite transmitir una

buena impresin a los consumidores.

GNR de Mexico es fabricante lder en soluciones seguras para

estacionamientos. Estas soluciones estn diseadas con esttica y

funcionalidad en mente. Estos productos, bien marcados y altamente

visibles, no solamente ofrecen medidas de seguridad necesarias y control

de trfico necesario para estacionamientos, tambin ayudan a mejorar la

imagen del estacionamiento. Hechos a base de hule de llanta 100%

reciclada, estos dispositivos son durables, no se rompen, agrietan,

desmoronan o pudren, como otras alternativas de asfalto o concreto.

ECNOLOGA PARA OPTIMIZAR CONSTRUCCIN DE VAS 4G

Gecolsa, empresa lder en el suministro de maquinaria para la

construccin de infraestructura vial y las carreteras de Cuarta Generacin

4G, anunci el lanzamiento de su nueva tecnologa y maquinaria que

generarn ahorros a los grandes constructores, pero que al mismo tiempo

significarn grandes beneficios a los colombianos usuarios de las

carreteras pues permitirn que sean construidas en menor tiempo y

garantizarn menores tiempos en los desplazamientos entre las ciudades.

El lanzamiento de la nueva tecnologa CAT Connect se realiza en el

marco de la feria Expoconstruccin y Expodiseo que se efectua entre el

19 y 24 de mayo en la sede de Corferias, en Bogot, y en eventos privados

con directivos e ingenieros de las principales empresas concesionarias de

las vas 4G y de la industria de la construccin.

Luis Alfredo Turizo, Presidente de Gecolsa, indic que Gecolsa, empresa

que se encarga del suministro de maquinaria de ltima tecnologa para la

construccin de infraestructura vial y carreteras de cuarta generacin, es

aliada del Gobierno Nacional y de los concesionarios para hacer ms

eficiente la construccin de los proyectos al garantizar menor tiempo en su

construccin, acelerando la conexin de los colombianos.

Explic que el objetivo de la compaa es maximizar la produccin, reducir

los costos, mejorar la seguridad y reducir el impacto ambiental durante la

construccin de las vas de Cuarta Generacin, programa bandera del

Gobierno Nacional para modernizar la infraestructura de Colombia.

Con respecto a la tecnologa Compact el Presidente seal que asegura

el cumplimiento de los objetivos de compactacin a una mayor velocidad

y con una menor cantidad de modicaciones. Con Payload se ayuda a

optimizar la productividad y reducir los costos totales de operacin.

En materia de seguridad durante la construccin de las obras la tecnologa

Detect facilita la seguridad en el sitio de trabajo tanto a las personas como

a los equipos; y la Remote Control permite tener los equipos bajo control

para obtener nuevos y mejores niveles de productividad, seguridad, y

eficiencia en el sitio de trabajo

LaPazUna nueva tecnologa ecolgica permite reducir un 25% en la

construccin de carreteras debido a que disminuye hasta en un 50% el

uso de cemento y grava con el empleo de una solucin qumica con

enzimas sobre la tierra.

Esta novedosa tcnica, que promete revolucionar el tradicional mtodo

para la edificacin de vas, fue importada por la empresa norteamericana

EnviRemed.

Su director, David Price, junto a su equipo de trabajo lleg a la ciudad de

La Paz para presentar a la firma y ofrecer los servicios.

El principal material que emplea EnviRemed en la construccin de vas es

la tierra mezclada con enzimas (sustancia que se extrae de plantas y

animales) y una solucin lquida que no contamina el medio ambiente.

La tierra es compactada hasta obtener una superficie estable. La va

aumenta su resistencia hasta en un 180% y se reduce la

impermeabilidad del suelo, la erosin y se elimina el polvo en un 80%,

explic.

En el mtodo convencional o tradicional se usa una base de 30

centmetros o ms (con agregados), luego se compacta y se pone una

capa de asfalto de aproximadamente cinco centmetros.

Con el sistema de la compaa internacional solo se requiere una base de

20 centmetros y la tierra que se remueve es granulada, sin las piedras.

Posteriormente, esa tierra se mezcla con los componentes qumicos y se

la compacta, obteniendo una capa de ocho pulgadas. Se utiliza

cemento pero en menor cantidad. "Queda slida como una roca e

impermeable, a los efectos del agua, afirm Price a travs de su traductor

y representante de EnviRemed en Bolivia, Mario Fernndez.

Para rutas en el rea rural ya no es necesaria la base, pero se aade grava

para evitar el deslizamiento de la tierra.

Explic que con esta tcnica se reduce el empleo de agregados, ya que

la materia prima es la tierra o la arena que se extrae de la zona donde se

ejecuta la va.

Con este sistema se optimiza el tiempo de ejecucin, ya que un kilmetro

puede ser concluido en un da, mientras que con el esquema

tradicional un kilmetro se avanza en tres das.

Otra ventaja es que se aumenta la integridad de la sub-base de la

carretera, que se considera es el principal problema en el

mantenimiento. Esta tcnica puede ser aplicada para la cimentacin de

dobles vas, carreteras departamentales y rurales, los estacionamientos,

senderos de las bicicletas y toda clase de caminos.

El director de negocios de EnviRemed, Tripp Sloane, durante la entrevista

con Pgina Siete hizo una demostracin del

novedoso producto. Vaci agua a una muestra de suelo compacto y se

observ que el lquido no alter la forma ni se disolvi y permaneci slido.

Demostracin

El 14 y 15 de enero, EnviRemed realiz un seminario con la finalidad de

ofrecer sus servicios. Participaron instituciones pblicas y privadas, entre

ellos: la Administradora Bolivia de Carreteras (ABC), el Ministerio de

Planificacin y Desarrollo, de Obras Pblicas, Minera, YPFB, las alcaldas

de La Paz y El Alto. "Estamos haciendo una exploracin de las

oportunidades que Bolivia puede ofrecer a nuestra tecnologa que se

aplica para todas las rutas, afirm Price.

El primer da el equipo de EnviRemed explic los beneficios de la

tcnica importada, los qumicos que emplea y el alcance mundial; la

segunda jornada fue una demostracin de la compactacin de tierra en

una va de 150 metros, cedida por la Alcalda de La Paz, en un barrio por

inmediaciones de la autopista. Los resultados fueron ptimos.

Se reducen gastos en mantenimiento

til El tiempo de vida til de una carretera construida con la tecnologa de

EnviRemed es de hasta 20 aos, similar a una va convencional. Sin

embargo, los costos de mantenimiento se reducen hasta en un 75% por

los componentes de resistencia e impermeabilidad.

Tcnica EnviRemed reduce la necesidad de importacin de agregado

para la construccin de una nueva base de la carretera utilizando

materiales de suelo existentes para producir una superior estabilizacin

base de la carretera. Este proceso aumentar la integridad de la sub-base

de la va, el problema nmero uno detrs de todos los problemas de

mantenimiento; es amigable con el medio ambiente. Perfecto para vas

secundarias, caminos de acarreo, sub-base debajo de los caminos

pavimentados, senderos naturales, para bicicletas y vas de formacin.

Desde nuestros inicios nos hemos propuesto traer novedades del mundo

de la construccin y consejos sobre materiales, recursos y tecnologas

disponibles para cada uno de los rubros del quehacer de una empresa que

se dedique como nosotros a ejecutar obras de arquitectura e ingeniera.

Del mismo modo hemos recorrido algunas historias interesantes sobre

artefactos, productos y dispositivos.

Lo que hoy compartimos lo encontramos en la web y nos pareci

sumamente interesante desde varios aspectos. No es para uso de

particulares, por la envergadura y tipo de servicios que prestan, pero sirve

para detenernos a pensar sobre lo que evoluciona la humanidad y la

maquinaria que el hombre pone al servicio del hombre. Incluso con la

salvedad de que en muchos casos, ocupa puestos de tarea de personas,

que deben reconvertirse y dedicarse a otras tareas. Pero ese es otro

tema y lo realmente interesante es ver a esta mquina en accin que

resuelve la construccin en un solo paso.

la tecnologa aplicada a la construccin permite realizar obras con mayor

celeridad y el algunos casos con ms precisin que con el trabajo manual.

Hablamos de la construccin de vas frreas, una obra compleja, que

segn explican en su sitio web, los fabricantes de esta mquina que una

vez nivelado el suelo, realiza todo el trabajo de la construccin de nuevos

tramos de va, en simultneo.

La empresa se llama Plasser & Theurer y desde su orgenes en 1953, han

jugado un papel determinante en la evolucin de los sistemas ferroviarios

con experiencia en cientos de pases.

Es el nico fabricante del mundo, que ofrece la gama completa de

mquinas para la construccin y la conservacin de superestructura

ferroviaria.
Al principio se dedicaba exclusivamente a mquinas para la construccin

y la conservacin de va y para tareas de medicin, pero en la dcada de

1980, el programa de produccin se ampli a mquinas para el tendido y

la conservacin de catenarias.
Se trata de una empresa austraca, fabricante de vas frrea

mantenimiento y seguimiento de mquinas colocadas de durmientes,

balasto y vas para trenes de carga y pasajeros. Es la mayor empresa del

mundo en su segmento.

Actualmente la compaa est presente en ms de 100 pases. Entreg

ms de 15.300 mquinas pesadas a 109 pases, con 1.650 empleados en

todo el mundo, 250.000 m de superficie total de instalaciones; y con

empresas aliadas, talleres de reparacin y servicio as como almacenes

de piezas de repuesto en todos los continentes.

Toda la informacin de la presente nota la obtuvimos de la pgina

institucional de la empresa en www.plassertheurer.com

Y aprovechamos para comentar que en nuestra fanpage hemos

compartido un video que muestra la secuencia completa de la

construccin.

Si desea que escribamos sobre algn tema en particular, escribanos y nos

pondremos a trabajar.
El Gobierno Departamental implementar el uso de una

avanzada tecnologa en la construccin de vas con materiales no

convencionales, asegur el director del Instituto de Desarrollo del Meta-

IDM, Gustavo Rojas Novoa, destacando que se har una prueba piloto en

Mapiripn, en donde se emprender un mejoramiento vial del municipio.

Se trata de una aplicacin tcnica con qumicos utilizando el material del

entorno o anexo a la carretera, para aglomerar o compactar ese suelo

permitiendo las mismas caractersticas de resistencia como se tratara de

materiales granulares de ro, explic el ingeniero Rojas Novoa.

Una prueba piloto se realizar en un tramo de 5 kilmetros Mapiripn-

Cao Ovejas va principal que conduce a Villavicencio , con inversin de

6.000 millones de pesos.

De obtenerse un alto resultado de este novedoso sistema de estabilizacin

qumica, se lograra dar firmeza y estabilidad a los suelos transitables o

carreteables de algunas zonas del Meta, en donde se hace difcil y costoso

el transporte de material para la construccin de vas.

Esta iniciativa innovadora del gobernador Alan Jara, se logra con una

investigacin de suelos a travs de consultora de Corasfaltos, empresa

especializada en la materia.

En 2016 China planea aumentar volumen de construccin de vas de

trenes de alta velocidad en el exterior, incluyendo Rusia, declar el director

de la corporacin Chinese Railways (CR), Sheng Guanzu.

FLICKR/ FARHAD SADYKOV China y Rusia cierran acuerdo ferroviario

por 380 millones de dlares Segn el director, la compaa intentar hacer

contratos para proyectos en el extranjero, incluyendo vas Mosc-Kazn

en Rusia, Las Vegas-Los Angeles en EEUU, una parte de vas entre

Malaisia y Singapore y tambin en el territorio de frica, escribe el diario

Renmin Ribao. Actualmente Chinese Railways realiza proyectos de

construccin de vas de alta velocidad entre China y Laos, China y

Tailandia y tambin entre Serbia y Hungra y cuenta con las vas de alta
velocidad ms desarrolladas del mundo, de distancia total de 19.000

kilmetros. Una va de alta velocidad es una lnea ferroviaria electrificada

especial para trenes que desarrollan velocidad de 200 a 400 kilmetros

por hora. Segn el plan previsto, el proyecto piloto de la va Mosc-Kazn

reducir el tiempo de viaje de 11,5 a 3,5 horas.

MALLA CURRICULAR

Informacin General Sobre la Carrera de ingeniera civil de la universidad

nacional san marcos

El estudiante recibir una formacin idnea que le permita desarrollarse

intelectualmente y en su personalidad de modo integral, con una slida

base moral, actitud creadora e innovadora, con una participacin activa en

la investigacin social y tecnolgica; preparado para la solucin de

problemas que se presentan en la vida real. Tendr un perfil slido, por lo

que poseer un dominio profundo en la formacin bsica de su profesin,

recibir una consistente formacin en las Matemticas, con el enfoque en

Ingeniera apropiado, centrado en la modelacin, conceptualizacin y

aplicacin a la especialidad, apoyndose constantemente de la tecnologa

informtica. Este profesional tendr como objetivo laboral, el desarrollo de

los procesos de: Estudio, Diseo, Construccin y Supervisin de las obras

de infraestructura. Potencindolos en cada una de sus fases, logrando una

slida formacin en programacin y tcnicas de diseo de sistemas

constructivos, integrando la Finanzas, Ciencias Administrativas y

Econmicas.

Aptitudes Requeridas

Dominio de las ciencias bsicas: Habilidades y conocimiento lgicos.

Investigacin cientfica. Estudio independiente. Dominio de otro idioma

como mnimo. Trabajo en equipo. Desarrollo de la comunicacin oral.

reas Temticas de Estudio

Ciencias bsicas (Matemtica, Fsica, Qumica), Ciencias de la Ingeniera

(Mecnica, Dinmica, Resistencia de Materiales, Concreto, etc.), Geologa

y Medio Ambiente.

Duracin de los estudios

La carrera comprende 5 aos o 10 semestres acadmicos.

mbito de Trabajo

Sector pblico y privado de la industria y la construccin.

Grado Acadmico

Bachiller en Ingeniera Civil.

Ttulo Profesional

Ingeniero Civil.

Plan curricular de la universiada nacional del altiplano puno

El profesional en Ingeniera Civil, tendr una formacin con altos valores

morales, integridad e identidad con su pas.

El profesional en Ingeniera Civil ser formado con conocimientos tcnicos

y cientficos actualizados, capaz de auto aprender y con sentido de

superacin que le permita competir en un mundo globalizado.

El profesional en Ingeniera Civil ser capaz de proponer y crear

tecnologas apropiadas para mejorar la calidad de vida de la poblacin,

con el uso racional y eficiente de los recursos para la construccin de

infraestructura civil, cuidando y conservando el medio ambiente.

El profesional de Ingeniera Civil tendr capacidad de gestin y liderazgo

social, con tolerancia a la diversidad de culturas que conforman nuestro

pas, y reflexivo ante sus necesidades.

El profesional en Ingeniera Civil, participar en la planificacin de

prevencin y mitigacin de daos causados por desastres naturales, as

como en la formulacin y ejecucin de planes de reconstruccin y

rehabilitacin.

El profesional en Ingeniera Civil ser capaz de participar en la gestin y

direccin de instituciones pblicas y privadas para el desarrollo de nuestro

pas.

El profesional en Ingeniera Civil, tendr ya una orientacin de

especialidad en un rea especfica, para lo cual tambin presentar un

perfil determinado al egresar de la Escuela de Ingeniera Civil.

A continuacin se presenta el perfil del egresado de Ingeniera Civil en

funcin a las reas que ofrece la Escuela de ingeniera Civil.

AREAS DE OCUPACIN Y FUNCIONES

El profesional egresado de la Escuela profesional de Ingeniera Civil de la

Universidad Nacional del Altiplano tiene seis (06) reas de ocupacin

tpicas:

1. AREA CONSTRUCCIONES

Funciones

Diseo y Evaluacin de obras civiles.

Ejecucin y Supervisin de obras civiles.

Administracin, Gestin, Direccin y Asesoramiento de Instituciones

Pblicas y Empresas Privadas.

Conservacin, Mantenimiento y Adecuacin de obras civiles.

Tasacin y Peritaje de obras civiles.

2. AREA DE ESTRUCTURAS

Funciones

Diseo, Evaluacin y Supervisin de estructuras.

3. AREA DE GEOTECNICA

Funciones

Diseo y Evaluacin de fundaciones y cimentaciones de obras civiles.

Construccin y supervisin de fundaciones y cimentaciones de obras

civiles.

4. AREA DE OBRAS HIDRAULICAS Y MEDIO AMBIENTE

Funciones

Diseo, Evaluacin, Construccin y Supervisin de obras hidrulicas.

Proteccin y conservacin del medio ambiente.

5. AREA DE TRANSPORTES

Funciones

Diseo y Evaluacin de obras viales.

Ejecucin y Supervisin de obras civiles.

Conservacin y Mantenimiento de obras viales.