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Apostila para treinamento em alinhamento

de mquinas rotativas

Dept Manuteno da
Pelotizao

Autor:
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Richard Moreira Soares

SUMRIO

1 INTRODUO.......................................................................................................................3

2 TIPOS DE DESALINHAMENTO........................................................................................10

2.1 CORREO COM RELGIO COMPARADOR............................................................10

2.2 CORREO COM RGUA E CALIBRADOR DE FOLGA...........................................11

2.3 CORREO COM APARELHOS DE ALINHAMENTO LASER............................12

2.4 EXECUO DO ALINHAMENTO.................................................................................13

2.4.1 ALINHAMENTO ANGULAR COM RELGIO COMPARADOR.......................14

2.4.2 ALINHAMENTO RADIAL COM RELGIO COMPARADOR...................................15

2.4.3 ALINHAMENTO ANGULAR COM RGUA E CALIBRADOR DE FOLGA............16

2.4.4 ALINHAMENTO RADIAL COM RGUA E CALIBRADOR DE FOLGA.................17

2.5 FRMULA PARA CALO................................................................................................17

2.5.1 EXEMPLO DE APLICAO:........................................................................................18

2.5.2 INTERPRETAO DO RELGIO.........................................................................21

3 CONSIDERAES GERAIS SOBRE ALINHAMENTO DE MQUINAS

ROTATIVAS.............................................................................................................................23

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS......................................................................................26

ANEXO.....................................................................................................................................27
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LISTA DE FIGURAS

Figura1. 1 Condio tpica de desalinhamento...................................................................4

Figura1. 2 Distoro do eixo devido a desalinhamento excessivo..................................7

Figura1. 3Tempo estimado para falha de maquinas rotativas..........................................9

Figura 2. 1 Tipos de desalinhamento..................................................................................10

Figura 2. 2 Alinhamento com relgio comparador............................................................11

Figura 2. 3 Alinhamento com rgua e calibrador de folga...............................................12

Figura 2. 4 Alinhamento com aparelho laser.....................................................................13

Figura 2. 5 Alinhamento angular com relgio comparador..............................................15

Figura 2. 6 Alinhamento radial com relgio comparador.................................................16

Figura 2. 7 Alinhamento angular com rgua e calibrador de folga................................16

Figura 2. 8 Alinhamento radial com rgua e calibrador de folga....................................17

Figura 2. 9 Visualizao das medidas para frmula de correo..................................18

Figura 2. 10 Fixao dos ps da bomba............................................................................18

Figura 2. 11 Tolerncias de desalinhamento em mm.......................................................20

Figura 2. 12 Padro para desalinhamento mximo.........................................................20

Figura 2. 13 Interpretao da leitura do relgio comparador..........................................21

Figura 3. 1 Tempo estimado para executar os passos de alinhamento........................23

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1 INTRODUO

As perguntas mais freqentes formuladas por gerentes, engenheiros, supervisores,

contratantes, profissionais da rea, referentes ao alinhamento (ou desalinhamento)
de eixos e sua importncia na manuteno industrial de mquinas rotativas so
discutidas a seguir. O que , exatamente, alinhamento de eixos?

Em termos bastante simples, desalinhamento de eixos ocorre quando as linhas de

centro dos eixos de rotao de duas (ou mais) mquinas no esto em linha um com
o outro. Por mais simples que isso possa parecer existe uma considervel confuso
que feita pelas pessoas que esto justamente iniciando o estudo dessa matria,
quando tentam definir precisamente a quantidade de desalinhamento que pode
existir entre dois eixos ligados por acoplamentos rgidos ou flexveis.
Qual a preciso que um alinhamento deve ter?
Como voc mede o desalinhamento quando existem tantos tipos diferentes
de projetos de acoplamentos?
Onde o desalinhamento deve ser medido?
O desalinhamento medido em... mils, graus, milmetros de ofsete,
arcosegundos, radianos?
Quando o alinhamento deve ser medido... Quando as mquinas esto
paradas ou quando elas esto rodando?

Em termos mais precisos, o desalinhamento de eixos o desvio da posio relativa

do eixo de um eixo colinear de rotao medida nos pontos de transmisso de fora
(ou potncia) quando o equipamento est rodando nas condies normais de
operao. Para entender melhor esta definio, vamos dissec-la em partes de
modo a ilustrar claramente o que est envolvido. O desvio relativo posio do eixo
calculado pela medida da diferena entre a linha de centro atual de rotao de um
eixo e a linha de centro de rotao projetada do outro eixo.
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Figura1. 1 Condio tpica de desalinhamento

A figura 1.1 mostra uma situao tpica de desalinhamento em um motor e uma

bomba. Para um acoplamento flexvel aceitar ambos, desalinhamentos paralelo e
angular, deve haver pelo menos dois pontos onde o acoplamento possa ter
flexibilidade ou acomodar a condio de desalinhamento. Pela projeo do eixo de
rotao do motor em direo ao eixo da bomba e vice versa, h um desvio
mensurvel entre os eixos de rotao projetados de cada eixo e a linha de centro
atual de cada eixo onde a potncia est sendo transmitida atravs do acoplamento
de um ponto flexvel a outro.

Desde que ns medimos o desalinhamento em dois planos diferentes vertical e

horizontal, devero existir quatro desvios que ocorrem em cada acoplamento. No
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exemplo mostrado, note que h um desvio horizontal e um desvio vertical no ponto

de transmisso de potncia, tanto no motor quanto na bomba. O objetivo da pessoa
que est fazendo o alinhamento posicionar as carcaas de tal modo que esses
desvios estejam abaixo de certos valores de tolerncias, ou tolerveis.

A ltima parte da definio de alinhamento de eixos provavelmente a mais difcil de

se obter e usualmente um aspecto do alinhamento que geralmente mais ignorado.
Quando se d partida nos equipamentos rotativos os eixos se movem para outra
posio. A causa mais comum desse movimento devido a variaes de
temperaturas que ocorrem nas carcaas das mquinas e da esse movimento
comumente referido como alinhamento a frio e a quente. Essas variaes de
temperatura so causadas pela frico nos mancais ou por variaes trmicas que
ocorrem lquidos e gases do processo. O movimento das mquinas pode tambm
ser causado por reao ao processo de conectar uma tubulao ou contra-reao
devida rotao do rotor, algo parecido s foras que voc experimenta quando
tenta mover seu brao com um giroscpio girando em sua mo.

Qual o objetivo de um alinhamento preciso? De modo simples, o objetivo do

alinhamento de eixos aumentar o perodo de operao de mquinas rotativas.
Para atingir esse objetivo, os componentes das mquinas que esto mais sujeitos
falhas devem trabalhar dentro dos seus limites de projeto. Desde que os
componentes que esto mais sujeitos a falhas so os mancais, selos, acoplamentos
e eixos, o alinhamento preciso das mquinas atingir os seguintes resultados:
Reduzir foras radiais e axiais excessivas sobre os mancais para garantir vida
maior aos mancais e estabilidade ao rotor sob condies dinmicas de
operao.
Minimizar o empeno de eixo do ponto de transmisso de potncia no
acoplamento ao mancal lado acoplamento.
Minimizar o desgaste nos componentes do acoplamento.
Reduzir as falhas nos selos mecnicos.
Manter as folgas internas apropriadas no rotor.
Eliminar a possibilidade de falha do eixo por fadiga cclica.
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Menores nveis de vibrao nas carcaas das mquinas, caixas de mancal, e

rotores.

Freqentemente, pequenos valores de desalinhamento podem diminuir nveis de

vibrao em mquinas por isso precaues devem ser tomadas com relao
vibrao e desalinhamento. Quais so os sintomas do desalinhamento?
Desalinhamento no fcil de detectar nas mquinas que esto rodando. As foras
radiais transmitidas de eixo para eixo so tipicamente foras estticas (isto , uni
direcionais) e so difceis de medir externamente. Para nosso desapontamento, no
existem analisadores ou sensores que possam ser instalados no lado externo das
mquinas para medir o quanto de fora est sendo aplicado aos mancais, eixos e
acoplamentos. Conseqentemente o que ns atualmente vemos so efeitos
secundrios dessas foras que so exibidos atravs dos seguintes sintomas:
Falhas prematuras de mancal, selo, eixo e acoplamento.
Vibrao excessiva no sentido radial e axial.

Testes tem demonstrado que diferentes projetos de acoplamentos mostram

diferentes tipos de comportamento de vibrao. Parece que a vibrao causada
pela ao mecnica que ocorre no acoplamento quando ele roda.
Alta temperatura de carcaa no e prximas aos mancais ou altas
temperaturas de descarga do leo.
Vazamento excessivo de leo nos retentores ou selos do mancal.
Parafusos de fundao frouxos.
Parafusos do acoplamento frouxos ou quebrados.
Alguns projetos de acoplamentos flexveis rodam quentes sob condies de
desalinhamento. Se for um tipo com elastmero, procure por p de borracha
dentro da proteo do acoplamento.
Peas de equipamentos similares esto vibrando menos ou parecem ter uma
maior vida em operao.
Alto nmero de falhas em acoplamentos (no usual) ou desgaste rpido
deles.
Eixos quebram ou trincam no ou prximo do mancal (rolamento) ou cubo do
acoplamento.
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Quantidade excessiva de graxa (ou leo) no lado interno da proteo do

acoplamento. O que acontece mquina rotativa quando est desalinhada s um
pouco, moderadamente ou por vezes severamente?

O desenho mostrado na figura 1.2 ilustra o que acontece a uma mquina rotativa
quando est desalinhada. Apesar da condio de desalinhamento mostrada aqui
estar um tanto exagerado, ela tenta indicar qual o eixo da mquina rotativa sofrer
distoro (isto empeno) quando cargas verticais ou laterais forem transferidas de
eixo para eixo.
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Figura1. 2 Distoro do eixo devido a desalinhamento excessivo.

Flexveis fazem justamente aquilo para o qual eles foram projetados, eles flexionam
para acomodar desalinhamentos leves. Mas os eixos so flexveis tambm, e
quando o desalinhamento torna-se severo demais, os eixos comeam a flexionar
tambm. Tenha em mente que os eixos no so permanentemente fletidos ou
empenados, eles esto elasticamente curvados quanto eles so submetidos
rotao. Note tambm que o eixo da bomba, neste exemplo, est exercendo uma
fora para baixo sobre o mancal do lado interno do motor, enquanto ele tenta trazer
o eixo do motor para estar em linha com a sua linha de centro de rotao.

Por outro lado, o eixo do motor exerce uma fora para cima no mancal interno da
bomba desde que ele tenta trazer o eixo da bomba em linha com sua linha de centro
de rotao. Se as foras de eixo para eixo so bastante grandes, o vetor fora pode
estar para cima no mancal externo do motor e para baixo no mancal externo da
bomba. Talvez a razo porque o desalinhamento de maquina possa no vibrar
excessivamente devido, em parte, ao fato que essas foras esto atuando na
mesma direo. Foras de rotores desbalanceados, por exemplo, mudaro suas
direes enquanto o ponto pesado esteja continuamente se movendo (em volta)
quando o eixo gira, causando por isso vibrao. Foras de desalinhamento de eixo
no se movem (em volta); elas usualmente atual em uma nica direo.

A carta na figura 1.3 ilustra o tempo estimado para a falha de uma pea tpica de
equipamento rotativo baseado na variao das condies de alinhamento. O termo
falha, aqui, implica uma degradao de qualquer componente crtico da mquina tal
como os selos, mancais, acoplamento ou rotores. Os dados neste grfico foram
compilados de um grande nmero de histrico de casos onde o desalinhamento foi
definido como sendo a causa raiz de falha da mquina.
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Figura1. 3Tempo estimado para falha de maquinas rotativas

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2 TIPOS DE DESALINHAMENTO

Os desalinhamentos podem ser radial, angular ou os dois combinados, seja no plano

horizontal ou no vertical, conforme mostrado na figura 2.1.

Figura 2. 1 Tipos de desalinhamento

Existem 3 mtodos de trabalho para correo dos desalinhamentos: alinhamento

com relgio comparador, alinhamento com rgua e calibrador de folga e alinhamento
com aparelho laser.

2.1 CORREO COM RELGIO COMPARADOR

O alinhamento com relgio comparador deve ser executado em funo da preciso

exigida para o equipamento, a rotao e importncia no processo. Para a verificao
do alinhamento Paralelo e Angular devemos posicionar o relgio com a base
magntica sempre apoiada na parte do motor. J o sensor do relgio para
alinhamento Paralelo, deve ser posicionado perpendicularmente ao acoplamento da
parte acionada, enquanto que, no alinhamento Angular, o sensor deve estar
posicionado axialmente em relao ao seu eixo.
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Figura 2. 2 Alinhamento com relgio comparador.

2.2 CORREO COM RGUA E CALIBRADOR DE FOLGA.

O alinhamento com rgua e calibrador de folga deve ser executado em equipamento

baixssima rotao, acoplamentos de grandes dimetros, equipamentos de baixo
custo e importncia e em casos que exijam urgncia de manuteno. Para obter o
alinhamento correto tomamos as leituras, observando sempre os mesmos traos
referenciais em ambas as metades do acoplamento, em 4 posies defasadas de
90, conforme demosntrado na figura 2.3. O alinhamento paralelo conseguido,
quando a rgua se mantiver nivelada com as duas metades nas 4 posies (0, 90,
180 e 270). O alinhamento angular obtido, quando o medidor de folga mostrar a
mesma espessura nas 4 posies (0, 90, 180 e 270), observando, sempre, a
concordncia entre ostraos de referncia.
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Figura 2. 3 Alinhamento com rgua e calibrador de folga.

2.3 CORREO COM APARELHOS DE ALINHAMENTO LASER.

So aparelhos com os quais se fazem leituras e correes de alinhamento por

processo ptico, que utiliza raio laser, conforme mostrado na figura 2.4. As leituras
so alimentadas diretamente para um computador cativo, que por sua vez indicar
os valores de calos e deslocamento lateral necessrios, bem como o valor de
desalinhamento no acoplamento.
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Figura 2. 4 Alinhamento com aparelho laser.

2.4 EXECUO DO ALINHAMENTO

So oito os passos bsicos para o trabalho total de alinhamento:

1. Preparao ferramentas, pessoas, treinamento.
2. Obter informaes relevantes sobre as mquinas a serem alinhadas. So
necessrias ferramentas especiais para medir o alinhamento ou
reposicionamento das mquinas? As mquinas se movem da posio off-line
para condies de operao? Se sim, quanto e... voc tem que desalinh-las
propositalmente de modo que elas se movam para a posio de alinhamento
quando estiverem em operao normal? Existe dispositivo de
deslocamento(macaquinhos) em posies estratgicas na base para
permitir maior preciso de deslocamento horizontal?
3. Antes de voc comear o trabalho em uma mquina lembre-se... Segurana
em primeiro lugar! Identifique e desligue a mquina, realizando todos os
procedimentos de bloqueio do mesmo.
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4. Verificaes preliminares: runout, p manco (soft foot), acoplamento est

OK?, mancais OK?, fundao OK?, base (skid) OK?. A tubulao est
forando a mquina? Existe sujeira nos ps do motor?
5. Realize pr-alinhamento com lmina e calibrador de folga depois execute
alinhamento com relgio comparador ou aparelho laser. Faa a leitura da
posio dos eixos. Eles esto dentro das tolerncias de alinhamento
aceitveis?
6. Decida quem necessita ser movida (qual a maneira e quanto) e ento
fisicamente reposicione a(s) mquina(s) verticalmente, lateralmente e
axialmente. Depois que voc tiver feito um movimento, volte ao passo 5 e
verifique para ver se as mquinas realmente foram movimentadas do modo
que voc esperava que fossem.
7. Instale o acoplamento e verifique se o equipamento acionado roda livre.
Instale a proteo do acoplamento.
8. Rode a mquina e faa as verificaes necessrias.

2.4.1 ALINHAMENTO ANGULAR COM RELGIO COMPARADOR

Suponhamos que o conjunto de acionamento com desalinhamento angular seja da

figura 2.5 . Instale o relgio como mostra a figura, certifique-se de que a sua base
esteja firmemente posicionada aps ter instalado o relgio, gire o seu dial at zer-
lo. Em seguida gire os dois eixos, simultaneamente, e leia as medidas nos pontos 0,
90, 180 e 270. Registre todas as medidas.
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Figura 2. 5 Alinhamento angular com relgio comparador.

Analisando os registros, verifique em que posies se encontra o equipamento.

Comparar os valores encontrados com a tolerncia do acoplamento (tabela). Caso
esteja desalinhado, aplicar esses valores na frmula H = X. L/D, que ser visto mais
adiante. Esse clculo permitir que se determine os calos a serem colocados ou
retirados no plano vertical dianteiro ou traseiro.

2.4.2 ALINHAMENTO RADIAL COM RELGIO COMPARADOR

Instale o relgio comparador, como mostra a figura 2.6, certificando-se de que a sua
base esteja firme. Pressione a agulha do relgio no acoplamento e gire o Dial, at
zer-lo. Em seguida, gire ambos os acoplamentos, simultaneamente, e faa as
leituras nos pontos 0, 90m 180 e 270 e registre todas as medidas levantadas.
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Figura 2. 6 Alinhamento radial com relgio comparador.

As medidas lidas (final) devem ser divididas por dois (2) determinando, assim, a
espessura dos calos a serem colocados ou retirados no plano vertical ou
deslocamento horizontal.

2.4.3 ALINHAMENTO ANGULAR COM RGUA E CALIBRADOR DE FOLGA

Suponhamos que o conjunto desalinhado seja o da figura 2.7. Coloque o calibrador

de folga entre as faces do acoplamento, como mostra a figura. Retire as medidas
nos seguintes pontos: 0, 90, 180 e 270 e registre as medidas.

Figura 2. 7 Alinhamento angular com rgua e calibrador de folga.

Analisando os registros, verifique em que posio se encontra o equipamento.
Comparar os valores encontrados com as tolerncias do acoplamento (tabela). Caso
 17

esteja desalinhado, aplicar esses valores na frmula H = X. L/D que ser visto mais
adiante. Esse clculo permitir que se determine o deslocamento no plano vertical,
com a retirada ou colocao de calos (traseiros ou dianteiros), proporcionando um
alinhamento mais rpido.

2.4.4 ALINHAMENTO RADIAL COM RGUA E CALIBRADOR DE FOLGA

Suponhamos que o conjunto de acionamento com desalinhamento radial seja o da

figura 2.8. O primeiro passo ser colocar a rgua apoiada na metade mais alta do
acoplamento; o segundo passo ser introduzir o calibrador no espao entre a rgua
e a metade do acoplamento mais baixa. A medida lida corresponde espessura dos
calos no plano vertical ou o deslocamento no plano horizontal.

Figura 2. 8 Alinhamento radial com rgua e calibrador de folga.

2.5 FRMULA PARA CALO.

Esta frmula foi desenvolvida para auxiliar na correo do alinhamento angular.

H=X.L
D
onde:
H = espessura do calo
X = leitura dada pelo relgio ou calibrador de folga
L = distncia de centro a centro dos pontos de fixao do equipamento.
D = dimetro da circunferncia descrita pela ponta do relgio
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Figura 2. 9 Visualizao das medidas para frmula de correo.

2.5.1 EXEMPLO DE APLICAO:

Os procedimentos abaixo descrevero uma rotina lgica de operao, pegando

como exemplo um alinhamento de um conjunto motobomba.
Limpar a base da bomba e instalar a mesma no local.
A fixao do p da bomba dever ser executada com auxlio do relgio
comparador, apoiando a base magntica em um ponto fixo e o sensor na posio
vertical superior do acoplamento, conforme figura 2.10. Pressione o sensor e ajuste
o Dial na posio 0. Com o aperto do p da bomba, o ponteiro no dever alterar
sua posio inicial. Caso ocorra, proceder correo, atravs da colocao de
calos, at normalizar essa diferena.

Figura 2. 10 Fixao dos ps da bomba.

Retire todos os calos do motor eltrico sobre a base e faa uma limpeza. No
caso de base nova, remova a tinta de proteo.
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Posicione o motor, colocando-o mais prximo possvel da folga axial desejada

entre os cubos (consultar tabela especfica para tipo de acoplamento). Logo aps,
realize pr-alinhamento com rgua e calibrador de folga. Procure fixar os parafusos
da base do motor com o mesmo torque, colocando a base do relgio em um ponto
fixo e o sensor na parte superior do p do motor (o mais prximo possvel do
parafuso de fixao) para verificar se h algum apoio falso. Caso haja, dever ser
corrigido, colocando-se calos na medida indicada pelo relgio.
Instalar e posicionar relgios para leituras de desalinhamento radial e angular.
Observao: A base do relgio ou dispositivo deve estar fixada no eixo do condutor
(motor) de referncia, a 180 um do outro, o que facilitar o acompanhamento da
leitura.
Trave os cubos para que girem simultaneamente.
D uma ou mais voltas completas no acoplamento, at que sejam definidas
as diferenas encontradas.
Corrija, primeiro, a diferena radial horizontal. Paralelo a isso corrija a angular
horizontal, utilizando a frmula H=X.L/D. Nestes processos, os parafusos devero
estar folgados para movimentao horizontal, auxiliados pelos macaquinhos.
Aperte todos os parafusos de fixao do equipamento e faa nova leitura,
certificando-se de que atingiu os valores desejados. Obs : os macaquinhos
devero estar levemente encostados nos ps do motor, para que o mesmo no
venha a sair muito da posio quando realizar as correes angular e radial vertical.
Corrija a diferena angular vertical atravs da frmula H=X.L/D, colocando ou
tirando calo conforme solicitado. Aperte novamente o p do motor.
Corrija finalmente a diferena radial vertical, colocando ou retirando calos
igualmente nos 4 ps do motor, conforme posio de desalinhamento. Obs: Se
vocs estiverem usando um relgio Centesimal e se o ponteiro der, a partir do 0,
um deslocamento anti-horrio a 180, significa que o motor est mais baixo e vocs
devem colocar calos no valor da metade da leitura.
Torne a apertar todos os parafusos de fixao e faa nova leitura.
Encontrando os valores desejados, conforme mostra a tabela da figura 2.11 e 2.12,
d como concludo o alinhamento.

R
P
M
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ACEITVEL TIMO ACEITVEL TIMO

600 0,10 0,08 0,07 0,05

750 0,09 0,07 0,06 0,04
1200 0,07 0,04 0,04 0,03
1800 0,05 0,03 0,02 0,02
3600 0,03 0,02 0,01 0,01

Figura 2. 11 Tolerncias de desalinhamento em mm.

Figura 2. 12 Padro para desalinhamento mximo.

Coloque os elementos de transmisso, lubrifique (se necessrio), feche o
acoplamento e coloque a proteo. Retire os bloqueios do equipamento (eltrico
e/ou mecnico) e libere o equipamento para partida, analisando rudos, vibraes, e
outros fatores.
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2.5.2 INTERPRETAO DO RELGIO

Mostraremos agora como interpretar as leituras obtidas. Toda vez que a haste do
relgio for pressionada, o relgio indicar leituras positivas, e quando a mesma for
distendida, indicar leituras negativas.

Figura 2. 13 Interpretao da leitura do relgio comparador.

PARALELO VERTICAL: Medidas de 0,0mm -3,0mm. Como deu leitura

negativa, significa que o motor est mais baixo 1,5mm (3,0mm dividido por 2).
PARALELO HORIZONTAL: Medidas de 0,4mm +1,0mm. Como deu leitura
positiva no ponto de 90, devemos deslocar o motor 0,7mm para 90 {1,0- (-0,4)}.
ANGULAR VERTICAL: Medidas de 0,0mm 2,4mm. Como deu leitura
negativa, significa que o acoplamento est mais aberto embaixo 2,4mm.
ANGULAR HORIZONTAL: Medidas de 0,6mm +0,8mm. Na posio 90 a
leitura foi de +0,8mm, indicando fechado, em 270 com a leitura de -0,6mm temos
indicao deaberto. Portanto, devemos deslocar a traseira no sentido 90 para
270, ou a dianteira no sentido contrrio.
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3 CONSIDERAES GERAIS SOBRE ALINHAMENTO DE MQUINAS

ROTATIVAS

Quanto tempo leva para alinhar uma mquina? O grfico da figura 3.1 mostra o
tempo mdio total que leva para fazer os passos de 2 a 8 do item 2.3 do captulo
anterior. O passo 1 no est no grfico desde que procurar todas as ferramentas
 23

necessrias e treinar todos que esto envolvidos pode levar um tempo considervel.
Como pode se ver, os dois maiores tempos consumidos nas tarefas de alinhamento
so: executar as verificaes de integridade mecnica e movimentar as mquinas
para alinhar os eixos. No de todo incomum para um alinhamento preciso levar de
3 a 8 horas, assumindo que tudo esteja certinho!

Figura 3. 1 Tempo estimado para executar os passos de alinhamento.

Como eu posso reduzir o tempo total para alinhar apropriadamente? Em primeiro

lugar, as pessoas que so alinhadores de mquinas devem conhecer o que eles
esto fazendo e ter uma meta para alcanar. Eles tambm necessitam acessar
todas as ferramentas necessrias para executar o trabalho e as ferramentas devem
estar funcionando perfeitamente. Se sua empresa comprou um sistema de medio
de alinhamento caro que permanece trancado em um armrio, ele no valer nada
se no puder ser usado quando necessitarem dele. tambm importante ter um
sistema de alinhamento que possa lhe fornecer, com alternativa de movimento,
solues quando reposicionar as mquinas.
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A chave para o sucesso no alinhamento de mquinas vem da habilidade de se

chegar soluo que possvel realizar e minimiza os movimentos requeridos
no p. Clculos apurados do movimento necessrio no p da mquina so
desnecessrios se voc no pode mover a mquina quantidade que o
sistema de alinhamento est lhe pedindo.

Qual a freqncia que o alinhamento deve ser verificado? Como mencionado

previamente mquinas rotativas podem mover imediatamente depois de dada a
partidas. Isso ocorre rapidamente e o(s) eixo(s) adotam como que uma posio
permanente aps a estabilizao da condio trmica ou do processo ser
estabilizada (qualquer coisa entre 2 horas e 1 semana dependendo do caso).
Entretanto h variaes mais vagarosas e mais sutis que ocorrem em longos
perodos de tempo. As mquinas mudaro vagarosamente a sua posio do mesmo
modo que a sua entrada de garagem fica saliente ou a fundao do seu prdio
trinca. A acomodao do solo sob a maquina pode causar movimento de toda a
fundao. Tanto quanto as fundaes se movam vagarosamente, as tubulaes
conectadas exercero esforos sobre os equipamentos causando modificaes no
alinhamento. Variaes sazonais de temperatura causaro variaes tambm no
concreto, base metlica, tubulaes e dutos seja expandindo-os ou contraindo-os.

recomendvel que em equipamentos recm instalados (novos) seja feita

verificao quanto a mudanas no alinhamento de 3 a 6 meses aps a entrada em
operao. Baseado no que for encontrado durante a primeira ou segunda verificao
do alinhamento, adeqe a sua inspeo para o melhor ajuste para do trem de
mquinas. Em mdia, alinhamento de eixos em todos os equipamentos deveria ser
verificado, digamos, anualmente. No fique constrangido ao ler isso, pois voc no
a nica pessoa que no tem feito verificaes nas suas mquinas desde que foram
instaladas.

Quanto dinheiro eu deveria gastar em ferramentas e treinamento? Eu suponho que

uma boa regra investir 1% do custo de substituio total de todas as suas
mquinas rotativas em ferramentas e treinamento em alinhamento como um valor
base anual. Por exemplo, se voc tem 20 trens de mquinas na sua planta valendo
US$5000,00 cada (total US$ 100.000,00) ento voc deveria investir US$ 1.000,00
 25

em alinhamento todo ano. Esses gastos deveriam cobrir ferramentas e treinamento

e no tempo e materiais necessrios para servios de alinhamento. Como eu posso
saber se as empresas terceirizadas esto fazendo alinhamento de modo
apropriado?

Inclua algumas clusulas no seu contrato que exijam o fornecer a voc os dados
iniciais de alinhamento, situaes de p-manco (soft-foot) e as correes efetuadas,
runnout lidos nos eixos e cubos, dados de alinhamento final, o quanto s mquinas
foram movidas, e a tolerncia final de alinhamento. No se sinta satisfeito com
respostas do tipo....Ns usamos relgio comparador ou Ns usamos um laser.
Relgios comparadores e lasers no movem mquinas; as pessoas o fazem.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

01 PITROWSKY, John. A importncia de alinhamento entre eixos. Maro 2002.

Disponvel em <http://www.mundomecanico.com.br/acervo/a>. Acesso em 15

jun 2006.
 26

02- PAIVA G.,Oit. Alinhamento de eixo. Maio 2001. Disponvel em

<http://www.mundomecanico.com.br/acervo/a>. Acesso em 15 jun 2006.

03 CST, Companhia Siderrgica de Tubaro; Senai. Alinhamento de mquinas

rotativas. Apostila,1997.

04 SUL ENGENHARIA, Preditiva. Alinhamento a laser, Tabela. Disponvel em

<http://www.mundomecanico.com.br/acervo/a>. Acesso em 15 jun 2006.

ANEXO
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