CURSO: TECNOLOGIA DE MATERIALES

DOCENTE:

TEMA: LUBRICANTES INDUSTRIALES

ALUMNA: ANGIE EVANGELISTA RAMOS

SECCION:

GRUPO:
I.INTRODUCCION: Cuando un elemento de mquina est soportado o
conducido por un segundo elemento en general, y hay un movimiento relativo
entre ellos, de tal forma que las superficies en contacto deslizan una sobre la
otra, una cierta cantidad de energa ser utilizado en vencer la fuerza debido al
rozamiento, y si las superficies se tocan entre s, existir elevacin de
temperatura, y un desgaste rpido y pronunciado de stas, con peligro de
deformacin, arrastre de material, avera, etc. A fin de reducir el rozamiento,
disminuir el desgaste y evitar averas, se coloca entre ambas superficies una
sustancia formando un colchn o pelcula que las mantenga separadas, y que al
mismo tiempo tenga muy bajo ndice de rozamiento. Esta sustancia recibe el
nombre de lubricante, siendo por lo general lquido o pastoso. De esta manera
se reemplaza el rozamiento entre slido-slido por otro entre slido-lquido o
pastoso. En estas condiciones, se dice que los elementos trabajan lubricados.
La principal funcin de un lubricante, es entonces, formar una pelcula que
separe los componentes en movimiento, reduciendo el rozamiento y el desgaste.
Los aceites lubricantes son compuestos que, colocados entre dos piezas
mviles, no se degrada, y forma as mismo una pelcula que impide su contacto,
permitiendo su movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.
Es por ello que los aceites lubricantes son muy esenciales en la amplia gama de
la produccin y tambin en la del transporte; es por ello que es muy importante
que este tipo de productos cumplan con un riguroso control de calidad antes de
salir al mercado. En esta prctica determinaremos los parmetros necesarios
que debe cumplir un aceite lubricante e identificaremos cuales son las
propiedades fundamentales que debe tener un aceite y si se encuentran dentro
de los rangos de especificaciones.

II.OBJETIVOS.
Determinar correctamente la densidad del aceite lubricante.
Determinar correctamente la humedad de un aceite Lubricante.
Determinar los parmetros caractersticos del aceite lubricante.
Clasificacin del aceite por medio de los parmetros determinados.

III.FUNDAMENTO TEORICO.
Qu es un lubricante industrial?
Como definicin bsica, un lubricante es una sustancia especial que se coloca
entre dos piezas en contacto, para evitar su degradacin o desgaste cuando
estas se ponen en movimiento.
La propiedad del lubricante de reducir la friccin entre las piezas en contacto, no
es el nico motivo por el que son utilizados. En un compresor de tornillo, el aceite
lubricante que se inyecta entre los dos tornillos se usa tambin para sellar y
refrigerar. De esta forma, el aceite ayuda a que el compresor trabaje a una
temperatura adecuada y mejore su rendimiento.

TIPOS Y CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES.

Aceites Minerales: Los aceites minerales proceden del Petrleo, y son
elaborados del mismo despus de mltiples procesos en sus plantas de
produccin, en las Refinaras. El petrleo bruto tiene diferentes componentes
que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el ms
adecuado para obtener Aceites el Crudo Parannfico.
Aceites Sintticos: Los Aceites Sintticos no tienen su origen directo del
Crudo o petrleo, sino que son creados de Subproductos petrolferos
combinados en procesos de laboratorio. Al ser ms largo y complejo su
elaboracin, resultan ms caros que los aceites minerales.
ADITIVOS DE LOS ACEITES LUBRICANTES INDUSTRIALES.
aditivos anti desgaste: La finalidad de los lubricantes es evitar la friccin
directa entre dos superficies que estn en movimiento, y estos aditivos
permanecen pegados a las superficies de las partes en movimiento, formando
una pelcula de aceite, que evita el desgaste entre ambas superficies.
aditivos detergentes: La funcin de estos aditivos es lavar las partes interiores
en el motor, que se ensucian por las partculas de polvo, carbonilla, etc., que
entran a las partes del equipo a lubricar, motor, etc.
aditivos dispersantes: Este tipo de aditivos pone en suspensin las partculas
que el aditivo detergente lav y las disipa en millones de partes, reduciendo su
impacto para la zona a lubricar.
CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES.
SAE (Society of Automotive Engineers) Sociedad de Ingenieros Automotrices.
API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petrleo.
ASTM (American Society for Testing Materials) Sociedad Americana de
Prueba de Materiales.
SAE GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE.
El ndice SAE, tan solo indica como es el flujo de los aceites a determinadas
temperaturas, es decir, su VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad
del aceite, contenido de aditivos, funcionamiento o aplicacin para condiciones
de servicio especializado.
La clasificacin S.A.E. est basada en la viscosidad del aceite a dos
temperaturas, en grados Fahrenheit, 0F y 210F, equivalentes a 18 C y 99
C, estableciendo ocho grados S.A.E. para los monogrados y seis para los
multigrados.

Qu es friccin?
La nocin de ficcin identifica al acto y consecuencia de fingir (es decir, de
permitir la existencia de algo que, en realidad, no aparece en el plano real). En
este sentido, se puede decir que una ficcin es una cosa que ha sido fingida o
bien, que se trata de un invento.
Una ficcin es, por otra parte, toda obra literaria o trabajo cinematogrfico que
narra hechos imaginarios (descriptos como ficticios).
Cuando una superficie se desliza sobre otra, siempre hay resistencia al
movimiento. Esta fuerza de resistencia, o friccin, depende de la naturaleza de
las dos superficies en contacto.
FRICCIN ES PEQUEA: por ejemplo, cuando un esquiador se desliza hacia
abajo sobre la nieve, el movimiento es suave y fcil.
FRICCIN ES GRANDE.dezlizarse se vuelve difcil, las superficies se calientan
y sufren desgaste. Por ejemplo. Al frenar para disminuir la velocidad del vehculo.

QU CAUSA LA FRICCIN?
La friccin es el resultado de la rugosidad de las superficies. Bajo microscopio,
las superficies aparentemente ms lisas (menos rugosas), muestran muchas
rugosidades y asperezas.

Toda carga es soportada solamente en unos pequeos puntos y la presin

sobre estos es enorme.
Cuando las superficies se mueven, las asperezas pueden quedar trancadas
una con la otra y se pueden soldar. Cuando ms presione una superficie con la
otra, mayor ser la friccin.
CONSECUENCIAS DE LA FRICCIN.
En la mayora de las mquinas es importante minimizar la friccin entre
las partes mviles.
Cuando la friccin es excesiva, tiene que hacerse trabajo adicional para
continuar l movimiento, estogeneracalorygastodeenerga.
La friccin tambin incrementa el desgaste y por tanto reduce la vida de
la mquina.

Cualquier procedimiento que reduzca la friccin entre dos superficies

mviles es denominado lubricacin.
Cualquier material utilizado para este propsito es conocido como
lubricante.
Cmo reduce el lubricante la friccin?
La principal funcin de un lubricante es proveer una pelcula para
separar las superficies y hacer el movimiento ms fcil.
A medida que una de las superficies se mueva sobre la otra, las capas
externas del lubricante permanecen adheridas
A las superficies mientras que las capas internas son forzadas a
deslizarse unas obre otra.

CONSECUENCIA DE LA LUBRICACIN.
Debido a que la lubricacin disminuye la friccin, sta ahorra energa y
reduce el desgaste.
Sin embargo, ni el mejor lubricante podra eliminar completamente la
friccin.
En el motor de un vehculo eficientemente lubricado, por ejemplo, casi el
20% de la energa generada es usada para superar la friccin.

FACTORES DE EFICIENCIA DEL LUBRICANTE.

Alimentacin del lubricante: No se puede desarrollar una lubricacin

hidrodinmica s no hay suficiente lubricante para cubrir todas las
superficies en contacto.
movimiento de las superficies: Cuanto mayor sea la velocidad de
deslizamiento mayor ser el grosor de la pelcula de aceite, asumiendo
que la temperatura permanezca constante. Sin embargo, las superficies
en movimiento tendern a entrar en contacto s o s cuando el equipo
arranque o pare.
carga: A cualquier temperatura dada, un incremento de la carga tender
a disminuir la pelcula de aceite. Una carga excesiva tender a
incrementar la friccin y el desgaste.