Resistencia A Tracao de Chumbadores Com Placa de Ancoragem Instalados em Concreto

RESISTNCIA TRAO DE CHUMBADORES COM PLACA DE
ANCORAGEM INSTALADOS EM CONCRETO
JOEL DONIZETE MARTINS

DISSERTAO DE MESTRADO EM
ESTRUTURAS E CONSTRUO CIVIL
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
FACULDADE DE TECNOLOGIA
UNIVERSIDADE DE BRASLIA
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DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL
RESISTNCIA TRAO DE CHUMBADORES COM

PLACA DE ANCORAGEM INSTALADOS EM CONCRETO
ORIENTADOR: GUILHERME SALES SOARES A. MELO

CO ORIENTADOR: YOSIAKI NAGATO
DISSERTAO DE MESTRADO EM ESTRUTURAS E

CONSTRUO CIVIL
PUBLICAO: E.DM - 001 A/06

BRASLIA/DF: FEVEREIRO 2006
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL

DISSERTAO SUBMETIDA AO DEPARTAMENTO DE

ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL DA FACULDADE DE
TECNOLOGIA DA UNIVERSIDADE DE BRASLIA COMO PARTE
DOS REQUISITOS NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU
DE MESTRE EM ESTRUTURAS E CONSTRUO CIVIL
APROVADA POR:
_________________________________________________
Prof. Guilherme Sales Soares A. Melo, PhD (ENC-UnB)
(Orientador)
_________________________________________________
Prof. Luciano Mendes Bezerra, PhD (ENC-UnB)
(Examinador Interno)
_________________________________________________
Prof. Jos Luiz Rangel Paes, DSc (DEC-UFV)
(Examinador Externo)
BRASLIA/DF, 13 DE FEVEREIRO DE 2006
ii
FICHA CATALOGRFICA
MARTINS, JOEL DONIZETE
Resistncia trao de chumbadores com placa de ancoragem instalados em concreto
xviii, 148p., 297mm (ENC/FT/UnB, Mestre, Estruturas e Construo Civil, 2006).
Dissertao de Mestrado Universidade de Braslia. Faculdade de Tecnologia.
Departamento de Engenharia Civil e Ambiental.
1. Chumbadores 2. Ancoragem
3. Resistncia 4. Trao
I. ENC/FT/UnB II. Ttulo (srie)
REFERNCIA BIBLIOGRFICA
MARTINS, J. D. (2006). Resistncia trao de chumbadores com placa de ancoragem

instalados em concreto. Dissertao de Mestrado em Estruturas e Construo Civil,
Publicao: E.DM-001A/06, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental,
Universidade de Braslia, Braslia, DF, 148p.
CESSO DE DIREITOS
AUTOR: Joel Donizete Martins

TTULO: Resistncia trao de chumbadores com placa de ancoragem instalados em
concreto.
GRAU: Mestre ANO: 2006
concedida Universidade de Braslia permisso para reproduzir cpias desta dissertao

de mestrado e para emprestar ou vender tais cpias somente para propsitos acadmicos e
cientficos. O autor reserva outros direitos de publicao e nenhuma parte dessa dissertao
de mestrado pode ser reproduzida sem autorizao por escrito do autor.
____________________________
Joel Donizete Martins
SQN 409, Bloco O, Apto 102.
70857-150 Braslia - DF - Brasil.
iii
DEDICATRIA
A Deus,
minha noiva, Celine
e aos meus pais
iv
AGRADECIMENTOS
Em primeiro lugar, agradeo a Deus pela presena contnua em minha vida.
minha noiva, Celine, pelo amor, pela confiana, pelo apoio e pela compreenso durante
a realizao deste trabalho.
Aos meus pais, Joo e Ubaldina, pela sabedoria demonstrada na minha educao, pela luta
e pelas oraes, sempre dedicados aos filhos.
Ao professor Guilherme, pelo incentivo, desde a minha chegada UnB, ao professor

Nagato, pelo apoio, principalmente durante os ensaios de laboratrio e na redao deste
trabalho, e a ambos pela dedicao na orientao desta pesquisa.
A toda a minha famlia e de minha noiva pelo apoio e incentivo.
Aos tcnicos de laboratrio Leonardo, Leandro, Xavier e Severino; aos alunos de iniciao
cientfica Andr e Alber; aos amigos do curso de mestrado: Alexon, Juan e Tomas; ao
marceneiro Valdeir e ao armador Antnio por toda a ajuda na realizao dos trabalhos de
laboratrio.
Aos inesquecveis professores: Anglia Maria e Ana Rosa (Ensino fundamental, Vitorinos-
MG); Jos Miguel (Ensino mdio, Senhora dos Remdios-MG); Jos Luiz, Rita de Cssia
e Reginaldo Carneiro (UFV, Viosa-MG) pelo apoio durante e aps o convvio no
ambiente escolar ou universitrio.
Aos meus amigos: Ado, Adriano, Fbio, Joo Paulo, Jos Maria, Luciano, Vanderlei,
Silvana, Maria do cu, Eider, Gabriel, Helder, Paulo, Ucha, Elisandra, Digo, Cssio,
nio, Dbora e Eliete pela amizade.
Capes e ao CNPq, pelo apoio financeiro.
v
RESUMO

Autor: Joel Donizete Martins

Orientador: Guilherme Sales Soares de Azevedo Melo
Co-orientador: Yosiaki Nagato
Programa de Ps-graduao em Estruturas e Construo Civil
Braslia, fevereiro de 2006
O objetivo deste trabalho foi determinar experimentalmente a resistncia trao de

chumbadores com placa de ancoragem, instalados em concreto, do tipo usado para fixao
de torres de transmisso de energia eltrica em suas fundaes. Foram realizados 23
ensaios com chumbadores tendo diferentes profundidades de embutimento (10cm, 16cm e
20cm), para um dimetro nominal de 20mm e dimenses fixas de 80mm x 80mm x 9,5mm
para a placa quadrada de ancoragem, atuando isoladamente e em grupos de quatro. Os
grupos de chumbadores foram instalados em blocos e em pilaretes de concreto, visando
anlise dos efeitos de distncia entre os chumbadores e de proximidade dos chumbadores
s bordas do elemento de concreto. Foram efetuadas duas concretagens, e a resistncia
mdia compresso do concreto na ocasio dos ensaios foram, respectivamente, 34,3MPa
aos 65 dias para a primeira concretagem e 24,7MPa aos 35 dias para a segunda. Trs
modos de ruptura foram obtidos: ruptura por fendilhamento do concreto nos chumbadores
isolados com menor profundidade de embutimento, ruptura trao dos chumbadores com
maior profundidade de embutimento e ruptura em forma de associao de cones nos
chumbadores em grupo. Os resultados experimentais de carga de ruptura foram
comparados com os estimados usando os principais mtodos existentes, tendo sido
observado que os valores mdios experimentais foram na maioria dos casos superiores aos
valores estimados. O efeito da proximidade de quatro bordas no foi estimado
adequadamente pelos mtodos de clculo adotados, tendo conduzido a resultados muito
conservadores em alguns casos. Acredita-se que a forma e as dimenses da placa de
ancoragem, bem como o modo de aplicao do carregamento, possam ter influenciado os
modos de ruptura, sendo necessrio realizar mais ensaios e anlises tericas e com a
aplicao de mtodos computacionais para se chegar a concluses mais representativas. A
combinao de solicitaes tambm deve ser estudada.
vi
ABSTRACT
TENSILE STRENGTH OF ANCHOR BOLTS WITH END PLATES EMBEDDED

IN CONCRETE
Author: Joel Donizete Martins

Supervisor: Guilherme Sales Soares de Azevedo Melo
Co-supervisor: Yosiaki Nagato
Programa de Ps-graduao em Estruturas e Construo Civil
Braslia, February of 2006
The aim of this work was to obtain experimentally the tensile strength of anchor bolts with
end plates embedded in concrete, of the type used for fixing electric energy transmission
towers to the foundations. Anchors with different embedment length (10cm, 16cm and
20cm) were tested, only for the nominal diameter of 20mm and square end plates with
80mm x 80mm x 9,5mm, acting isolated or in groups of four. The groups were installed in
blocks and in small concrete piles, aiming the investigation of the effects of spacing and
edge distances. Two castings were executed, and the compressive strength and the age of
the concrete at the time of testing were, respectivelly, 34.3 MPa at 65 days for the first
casting and 24.7 MPa at 35 days for the second. Three failure modes were obtained:
concrete splitting failure for the isolated anchors with smaller embedment length, tensile
failure of the anchors with larger embedment length and failure with associated cones for
the groups of anchors. The failure loads were compared with the estimates obtained using
the main existing methods, and the average experimental values were in most cases
superior to the estimated ones. The effect of edge distance was not well considered by the
adopted design methods, having lead to very conservative results in some cases. It is
believed that the form and the dimensions of the end plate, as well as the way the load was
applied, may have influenced the failure modes. More tests and the application of
theoretical and computational methods for the analysis of the problem are necessary to get
more representative conclusions.
vii
SUMRIO
1 INTRODUO ......................................................................................... 1
1.1 OBJETIVOS E JUSTIFICATIVA ........................................................................... 2
1.2 ESTRUTURA DO TRABALHO............................................................................... 3
2 REVISO BIBLIOGRFICA................................................................. 5
2.1 PRINCIPAIS ELEMENTOS DE UM SISTEMA DE ANCORAGEM COM
CHUMBADORES...................................................................................................... 5
2.2 SOLICITAES E MECANISMOS DE TRANSFERNCIA DE CARGAS..... 6
2.3 CHUMBADORES COM ANCORAGEM PR-CONCRETAGEM..................... 7
2.4 CHUMBADORES COM ANCORAGEM PS-CONCRETAGEM..................... 8
2.5 CONFIGURAES COMUNS DE RUPTURA NAS ANCORAGENS
TRACIONADAS ........................................................................................................ 9
2.5.1 Ruptura por escorregamento do chumbador ....................................................... 9
2.5.2 Ruptura do concreto em forma de cone .............................................................. 10
2.5.3 Ruptura do concreto por fendilhamento ............................................................. 11
2.5.4 Ruptura lateral do concreto (blow-out) ............................................................... 12
2.5.5 Ruptura no ao do chumbador ............................................................................ 13
2.6 COMPORTAMENTO DA ANCORAGEM EM RELAO AO DIAGRAMA
DE CARGA x DESLOCAMENTO ........................................................................ 13
2.7 METODOLOGIAS PARA A DETERMINAO DA CARGA DE RUPTURA
DO CONCRETO NAS ANCORAGENS ............................................................... 15
2.7.1 Consideraes gerais ............................................................................................. 15
2.7.2 Mtodo do ACI 349 (1985).................................................................................... 17
2.7.3 Mtodo ........................................................................................................... 18
2.7.4 Mtodo de Bode e Roik (1987).............................................................................. 22
2.7.5 Mtodo CC ......................................................................................................... 23
2.7.6 Comparao dos mtodos em relao a suas consideraes.............................. 24
2.7.7 Prescries da NBR 9062 (1985) .......................................................................... 28
2.7.8 Prescries do CEB (1997).................................................................................... 29
2.7.9 Prescries do ACI 318 (2005).............................................................................. 47
2.8 RESISTNCIA RUPTURA DO CHUMBADOR POR TRAO.................. 49
2.9 PESQUISAS NACIONAIS ...................................................................................... 50
3 PROGRAMA EXPERIMENTAL ......................................................... 53

3.1 DEFINIO DOS ENSAIOS ................................................................................. 53
3.1.1 Ensaios com chumbadores isolados ..................................................................... 55
3.1.2 Ensaios com grupos de chumbadores .................................................................. 58
3.2 DEFINIO DO SISTEMA CARREGAMENTO E DA INSTRUMENTAO
.................................................................................................................................... 63
3.2.1 Ensaios com chumbadores isolados ..................................................................... 63
3.2.2 Ensaios com grupo de chumbadores.................................................................... 67
3.3 CONFECO DOS BLOCOS COM OS CHUMBADORES ............................. 68
3.3.1 Confeco das frmas............................................................................................ 69
3.3.2 Armadura construtiva........................................................................................... 70
3.3.3 Posicionamento dos chumbadores nas frmas.................................................... 72
3.3.4 Concreto ................................................................................................................. 75
viii
4 APRESENTAO, ANLISE E COMPARAO DOS
RESULTADOS........................................................................................ 76
4.1 INTRODUO ........................................................................................................ 76
4.2 RESULTADOS DOS ENSAIOS ............................................................................. 76
4.2.1 Materiais................................................................................................................. 76
4.2.2 Chumbadores isolados .......................................................................................... 80
4.2.3 Grupos de chumbadores ....................................................................................... 88
4.2.4 Montagem dos ensaios........................................................................................... 96
4.3 COMPARAO COM ESTIMATIVAS DE MTODOS E NORMAS ............ 96
4.3.1 Mtodo do ACI 349 (1985).................................................................................... 97
4.3.2 Mtodo ........................................................................................................... 97
4.3.3 Mtodo de Bode e Roik (1987).............................................................................. 98
4.3.4 Mtodo CC ......................................................................................................... 99
4.3.5 Comparao dos resultados considerando as recomendaes do CEB (1997) e
do ACI 318 (2005) ................................................................................................ 100
4.3.6 Comparao dos valores de carga de projeto adotados pela Eletronorte, em
relao aos valores obtidos usando normas....................................................... 101
5 CONCLUSES E SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS

................................................................................................................. 103
5.1 INTRODUO ...................................................................................................... 103
5.2 CONCLUSES....................................................................................................... 103
5.2.1 Ensaios .................................................................................................................. 103
5.2.2 Metodologias de clculo ...................................................................................... 105
5.2.3 Consideraes sobre projeto de ancoragem com chumbadores...................... 106
5.3 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS ................................................ 106
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ...................................................... 107
APNDICES................................................................................................110
APNDICE A CLCULO DAS CARGAS DE RUPTURA................ 111

A-1 CHUMBADOR DA SRIE IA............................................................................. 111
A-2 CHUMBADOR DA SRIE IB............................................................................. 111
A-3 GRUPO DE CHUMBADORES DA SRIE GA ................................................ 112
A-4 GRUPO DE CHUMBADORES DA SRIE GB ................................................ 114
A-5 GRUPO DE CHUMBADORES DA SRIE GC ................................................ 115
A-6 GRUPOS DE CHUMBADORES DAS SRIES GB e GC, CONSIDERANDO
AS RECOMENDAES DO CEB (1997) E DO ACI 318 (2005) .................... 117
A-7 CLCULO DA CARGA DE PROJETO PARA OS CHUMBADORES DA
ELETRONORTE................................................................................................... 119
APNDICE B CURVAS DE AJUSTE PARA O DIAGRAMA CARGA

x DESLOCAMENTO ........................................................................... 122
B-1 CHUMBADORES DA SRIE IA ........................................................................ 122
B-2 CHUMBADORES DA SRIE IB ........................................................................ 123
B-3 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GA .............................................. 123
B-4 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GB .............................................. 124
B-5 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GC .............................................. 125
ix
APNDICE C RESULTADOS DOS ENSAIOS COM OS
CHUMBADORES................................................................................. 126
C-1 CHUMBADORES DA SRIE IA........................................................................ 126
C-2 CHUMBADORES DA SRIE IB ........................................................................ 131
C-3 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GA .............................................. 136
C-4 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GB .............................................. 141
C-5 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GC .............................................. 145
x
LISTA DE TABELAS
Tabela 3-1 - Caractersticas dos blocos e dos chumbadores isolados ................................. 54
Tabela 3-2 - Caractersticas dos blocos e dos chumbadores em grupos.............................. 55
Tabela 4-1 - Caractersticas das amostras coletadas do ao do chumbador ........................ 77
Tabela 4-2 - Resistncia do concreto compresso para os ensaios das sries IA, IB e GA.
........................................................................................................................ 79
Tabela 4-3 - Resistncia do concreto compresso para os ensaios das sries GB e GC .. 79
Tabela 4-4 - Cargas de ruptura nos ensaios com chumbadores da srie IA ........................ 83
Tabela 4-5 - Cargas de ruptura nos ensaios com chumbadores da srie IB ........................ 86
Tabela 4-6 - Cargas de ruptura nos ensaios com chumbadores da srie GA....................... 89
Tabela 4-7 - Cargas de ruptura nos ensaios com chumbadores da srie GB....................... 92
Tabela 4-8 - Cargas de ruptura nos ensaios com chumbadores da srie GC....................... 95
Tabela 4-9 - Comparao entre os resultados experimentais e os obtidos com o mtodo do
ACI 349 (1985). ............................................................................................. 97
Tabela 4-10 - Comparao entre os resultados experimentais e os obtidos com o mtodo
................................................................................................................. 98
Tabela 4-11 - Comparao entre os resultados experimentais e os obtidos com o mtodo de
Bode e Roik (1987) ........................................................................................ 99
CC ............................................................................................................. 100
Tabela 4-13 - Comparao dos resultados analticos e experimentais considerando as
recomendaes do CEB (1997) e do ACI (2005) ........................................ 101
Tabela 4-14 - Caractersticas dos chumbadores analisados da Eletronorte....................... 101
Tabela 4-15 - Comparao dos valores de carga de projeto da Eletronorte em relao aos
valores estimados usando normas. ............................................................... 102
Tabela A-1 - Valores de cargas de projeto estimados usando normas e considerando a

ruptura no ao............................................................................................... 120
Tabela A-2 - Valores de carga de projeto, considerando a ruptura no concreto, estimados
usando o CEB (1997) ................................................................................... 121
usando o ACI 318 (2005) ............................................................................. 121
Tabela B-1 - Equaes das curvas de ajuste para o diagrama Carga x Deslocamento da
srie IA ......................................................................................................... 122
srie IB ......................................................................................................... 123
srie GA........................................................................................................ 123
srie GB........................................................................................................ 124
srie GC........................................................................................................ 125
Tabela C-1 - Resultados dos ensaios com o chumbador IA1............................................ 126

xi
Tabela C-6 - Resultados dos ensaios com o chumbador IB1 ............................................ 131
Tabela C-10 - Resultados dos ensaios com o chumbador IB5 .......................................... 135
Tabela C-11 - Resultados dos ensaios com o grupo de chumbadores GA1 ...................... 136
Tabela C-16 - Resultados dos ensaios com o grupo de chumbadores GB1 ...................... 141
Tabela C-20 - Resultados dos ensaios com o grupo de chumbadores GC1 ...................... 145
xii
LISTA DE FIGURAS
Figura 2-1 - Principais elementos de uma ancoragem com chumbadores ............................ 5
Figura 2-2 - Exemplos de esforos que atuam nas ancoragens com chumbadores............... 6
Figura 2-3 - Mecanismos de transferncia de carga. ............................................................. 6
Figura 2-4 - Exemplos de chumbadores de pr-concretagem ............................................... 7
Figura 2-5 - Exemplos de chumbadores instalados em segunda fase de concretagem. ........ 8
Figura 2-6 - Exemplos de chumbadores de ps-concretagem............................................... 9
Figura 2-7 - Ruptura por escorregamento do chumbador.................................................... 10
Figura 2-8 - Configuraes comuns de ruptura do concreto em forma de cone. ................ 11
Figura 2-9 - Configuraes comuns de ruptura do concreto por fendilhamento................. 12
Figura 2-10 - Ruptura lateral do concreto (blow-out).......................................................... 12
Figura 2-11 - Ruptura no ao do chumbador....................................................................... 13
Figura 2-12 - Diagramas Carga x Deslocamento de uma ancoragem onde houve ruptura do
concreto em forma de cone, adaptado de Rehm (1988) apud CEB (1994) ... 14
Figura 2-13 - Diagramas Carga x Deslocamento para ancoragens com diferentes
comportamentos quanto ductilidade, adaptados de Collins (1988) apud CEB
(1994) ............................................................................................................. 14
Figura 2-14 - Forma cnica aproximada do slido rompido em ensaios de trao............. 16
Figura 2-15 - Cone de ruptura de trao idealizado no mtodo do ACI 349 ...................... 17
Figura 2-16 - Exemplos de rea efetiva para o clculo da carga de ruptura em forma de
cone pelo mtodo do ACI 349........................................................................ 18
Figura 2-17 - Efeito de flexo sobre a inclinao da superfcie de ruptura......................... 19
Figura 2-18 - Cone de ruptura de trao idealizado no mtodo .................................. 20
Figura 2-19 - ngulo do cone de ruptura como funo do embutimento efetivo adaptado de
Fuchs (1995) apud Eligehausen (2001) ......................................................... 20
Figura 2-20 - Exemplos de ancoragens com excentricidade na carga resultante. ............... 21
Figura 2-21 - Superfcie de ruptura idealizada em forma de pirmide no mtodo CC.... 23
Figura 2-22 - Exemplos de reas efetivas usadas no mtodo CC .................................... 23
Figura 2-23 - Carga de ruptura em forma de cone como funo da profundidade de
embutimento, adaptada de Eligehausen (1989) apud CEB (1994) ................ 25
Figura 2-24 - Comparao dos mtodos em relao previso da carga de ruptura em
forma de cone, adaptada do CEB (1994) ....................................................... 26
Figura 2-25 - Influncia do espaamento sobre a carga de ruptura para um grupo de quatro
chumbadores com d h / h ef = 0,15 , adaptada do CEB (1994). ....................... 27
Figura 2-26 - Influncia da distncia borda sobre a carga de ruptura em forma de cone
=
para um chumbador com d h / h ef 0,15 , adaptada do CEB (1994).............. 27
Figura 2-27 - Carga normal aplicada em superfcie de elemento de concreto pr-moldado,
adaptada da NBR 9062 (1985). ...................................................................... 29
Figura 2-28 - Resultados de testes ao se variar a resistncia compresso do concreto,
adaptados de Kunz (2001).............................................................................. 30
Figura 2-29 - Arranjos de chumbadores considerados na anlise elstica do CEB (1997). 31
Figura 2-30 - Exemplo de uma ancoragem com a placa de base rgida solicitada por
momento fletor e esforo normal de compresso........................................... 32
Figura 2-31 - Chumbador, mostrando a regio de transferncia de esforos ...................... 33
Figura 2-32 - Superfcie de ruptura para diferentes profundidades de embutimento em
elementos estreitos de concreto...................................................................... 35
Figura 2-33 - Armadura necessria para chumbadores instalados prximos borda. ........ 36
xiii
Figura 2-34 - Modelo simplificado de bielas e tirantes para a determinao da fora de
fendilhamento................................................................................................. 37
Figura 2-35 - Influncia das fissuras sobre a distribuio de tenses na regio de
transferncia de cargas na cabea de um chumbador..................................... 38
Figura 2-36 - Regio rompida por fendilhamento para chumbador instalado em elemento
estreito de concreto......................................................................................... 39
Figura 2-37 - Regio rompida por fendilhamento para chumbador instalado prximo a
borda ou canto do elemento de concreto........................................................ 39
Figura 2-38 - Exemplos de reas efetivas para o clculo da ruptura lateral........................ 40
Figura 2-39 - Ruptura lateral do concreto idealizada em forma de uma pirmide.............. 41
Figura 2-40 - Exemplo de um grupo de quatro chumbadores com armadura especial ....... 42
Figura 2-41 - Arranjo dos chumbadores necessrio para o uso da anlise plstica do CEB
(1997) ............................................................................................................. 44
Figura 2-42 - Determinao dos esforos com a anlise plstica........................................ 45
Figura 2-43 - Posies dos chumbadores recomendadas para o clculo plstico. .............. 46
Figura 3-1 - Caractersticas geomtricas dos chumbadores usados nos ensaios ................. 53
Figura 3-2 - Vista dos blocos com os chumbadores isolados das sries IA e IB. ............... 57
Figura 3-3 - Caractersticas geomtricas dos chumbadores usados isolados nos ensaios. .. 58
Figura 3-4 - Vista dos blocos com os grupos de chumbadores da srie GA ....................... 59
Figura 3-5 - Vista dos blocos com os grupos de chumbadores da srie GB ....................... 60
Figura 3-6 - Vista dos blocos com os grupos de chumbadores da srie GC ....................... 61
Figura 3-7 - Caractersticas dos chumbadores usados em grupo com a placa de base........ 62
Figura 3-8 - Esquema geral do sistema carregamento para os ensaios com chumbador
isolado ............................................................................................................ 64
Figura 3-9 - Dimenses em milmetros dos elementos do sistema de carregamento.......... 65
Figura 3-10 - Diagrama Carga x Deslocamento, adaptado da NBR 14827 (2002)............. 66
Figura 3-11 - Detalhe da instalao dos medidores de deslocamento nos ensaios com
chumbador isolado ......................................................................................... 66
Figura 3-12 - Detalhe do sistema de aplicao de carga para os ensaios com o grupo de
chumbadores da srie GA .............................................................................. 67
Figura 3-13 - Detalhe do sistema de aplicao de carga para os ensaios com um grupo de
chumbadores das sries GB e GC .................................................................. 68
Figura 3-14 - Frmas utilizadas na confeco dos blocos................................................... 69
Figura 3-15 - Esquema mostrando a disposio das frmas usadas para os blocos............ 70
Figura 3-16 - Detalhe da armadura usada no bloco BL5..................................................... 71
Figura 3-17 - Detalhe da armadura usada no bloco BL9..................................................... 72
Figura 3-18 - Detalhe da fixao dos chumbadores isolados nas frmas............................ 73
Figura 3-19 - Detalhe da fixao das placas de base com o grupo de chumbadores da srie
GA nas frmas................................................................................................ 74
Figura 3-20 - Detalhe da fixao das placas com os grupos de chumbadores das sries GB
e GC nas frmas. ............................................................................................ 74
Figura 4-1 - Diagramas Tenso x Deformao das amostras do ao dos chumbadores ..... 78
Figura 4-2 - Sistema de carregamento com detalhe da instrumentao para o ensaio do
chumbador IA1............................................................................................... 80
Figura 4-3 - Processo de fissurao nos ensaios com chumbadores da srie IA................. 81
Figura 4-4 - Forma fragmentada do slido de ruptura no ensaio do chumbador IA1 ......... 82
Figura 4-5 - Ruptura no ensaio do chumbador IA3............................................................. 82
Figura 4-6 - Diagramas Carga x Deslocamento para os chumbadores da srie IA. ............ 84
Figura 4-7 - Ruptura no ao dos chumbadores da srie IB ................................................. 86
Figura 4-8 - Diagramas Carga x Deslocamento para os chumbadores da srie IB. ............ 87
xiv
Figura 4-9 - Sistema de carregamento com detalhe da instrumentao para o grupo de
chumbadores GA1.......................................................................................... 88
Figura 4-10 - Processo de fissurao nos ensaios com os grupos de chumbadores da srie
GA .................................................................................................................. 89
Figura 4-11 - Slidos rompidos nos ensaios com os grupos de chumbadores da srie GA 89
Figura 4-12 - Diagramas Carga x Deslocamento para os grupos de chumbadores da srie
GA. ................................................................................................................. 90
Figura 4-13 - Sistema de carregamento com a instrumentao utilizada para o grupo de
chumbadores GB1 .......................................................................................... 91
Figura 4-14 - Modos de ruptura observados nos ensaios com grupos de chumbadores da
srie GB.......................................................................................................... 92
GB. ................................................................................................................. 93
srie GC.......................................................................................................... 94
GC .................................................................................................................. 96
Figura A-1 - rea efetiva projetada da superfcie de ruptura para os grupos de

chumbadores da srie GA pelo mtodo do ACI 349.................................... 112
chumbadores da srie GA pelo mtodo CC.............................................. 113
Figura A-3 - rea efetiva projetada da superfcie de ruptura para o grupos de chumbadores
da srie GB pelo mtodo do ACI 349 .......................................................... 114
chumbadores da srie GB pelo mtodo CC .............................................. 115
chumbadores da srie GC pelo mtodo do ACI 349 .................................... 116
chumbadores das sries GB e GC pelo mtodo do ACI 349, considerando as
recomendaes do CEB (1997) e do ACI 318 (2005) ................................. 117
Figura B-1 - Curva de ajuste para o diagrama Carga x Deslocamento para os ensaios da
srie IA ......................................................................................................... 122
srie IB ......................................................................................................... 123
srie GA........................................................................................................ 124
srie GB........................................................................................................ 124
srie GB........................................................................................................ 125
xv
LISTA DE SMBOLOS, NOMENCLATURA E ABREVIAES
a - Distncia entre a resultante de compresso no concreto e a face do

elemento de ligao na ancoragem
A cr - rea da regio fissurada por fendilhamento
Ah - rea da regio de transferncia de esforos sobre a cabea do
chumbador
A 0N,b - rea da base do slido de ruptura lateral do concreto de um chumbador
isolado distante de borda e de outros chumbadores
A N,b - rea efetiva da base do slido de ruptura idealizado na ancoragem com
um mais chumbadores para a ruptura lateral do concreto
A 0N ,c - rea da base do slido de ruptura em forma de cone de um chumbador
isolado distante de borda e de outros chumbadores
A N ,c - rea efetiva da base do slido de ruptura idealizado na ancoragem com
um ou mais chumbadores para a ruptura do concreto em forma de cone
Ap - rea bruta da seo transversal da barra do chumbador
Ar - rea da seo transversal da parte rosqueada na barra do chumbador
As - rea da seo transversal da barra usada para estribo
b - Largura da placa de base
c - Distncia do chumbador a uma borda livre
ccr - Distncia crtica do chumbador a uma borda livre
cmx - Maior das distncias do chumbador a uma borda livre com valor inferior
a um valor crtico
cmn - Menor das distncias do chumbador a uma borda livre
C - Contorno que delimita a regio de atuao da tenso cisalhante em torno
do chumbador de acordo com a NBR 9062 (1985)
Cd - Fora resultante de compresso no concreto considerada em projeto
d - Dimetro do chumbador
dh - Dimetro da cabea do chumbador
ds - Dimetro da armadura utilizada em forma de estribo
e - Posio recomendada do chumbador em relao aos demais elementos
para o clculo plstico
eN - Excentricidade da carga resultante
fb - Tenso resistente de aderncia entre a barra e o concreto
fc - Resistncia do concreto compresso
fck - Resistncia caracterstica do concreto compresso
fuk - Tenso de ruptura caracterstica do ao
fyd - Tenso de projeto de escoamento do ao
fyk - Tenso de escoamento caracterstica do ao
F - Carga como funo do deslocamento do sistema de ancoragem
FSP - Fora de trao devido ao fendilhamento do concreto
h - Espessura do bloco de concreto
hef - Profundidade de embutimento efetivo
h 'ef - Profundidade de embutimento efetivo crtica
hh - Espessura da cabea do chumbador
lh - Largura da placa de ancoragem
ls - Comprimento do estribo imerso no cone de ruptura
M - Momento fletor atuante sobre a ancoragem
xvi
Myd - Momento fletor de projeto que causa o escoamento do material da placa
de base
n - Nmero de chumbadores presentes na ancoragem
ns - Nmero de barras de estribos que atravessam a superfcie de ruptura
N - Carga normal atuante sobre ancoragem
Ng - Resultante das foras de trao que atuam sobre um grupo de
chumbadores
N R,b - Resistncia caracterstica da ancoragem ruptura lateral do concreto
N 0R,b - Resistncia caracterstica ruptura lateral do concreto no influenciada
por distncia borda ou por espaamento de chumbadores
N R ,c - Resistncia caracterstica da ancoragem ruptura do concreto em forma
de cone
N 0R,c - Resistncia caracterstica ruptura do concreto em forma de cone no
influenciada por distncia borda ou por espaamento de chumbadores
NR,c,ACI - Resistncia caracterstica ruptura em forma de cone obtida usando o
mtodo do ACI 349
NR,c,BR - Resistncia caracterstica ruptura em forma de cone obtida usando o
mtodo de Bode e Roik
N R ,c ,"cc" - Resistncia caracterstica ruptura em forma de cone obtida usando o
mtodo CC
NR,c, crt - Resistncia caracterstica ruptura obtida analiticamente considerando
as recomendaes do CEB e do ACI 318
NR,cd - Resistncia de projeto ruptura em forma de cone
NR,c,m - Carga mdia de ruptura obtida em ensaios
N R ,c,"" - Resistncia caracterstica ruptura em forma de cone obtida usando o
mtodo
NRd - Resistncia de projeto da ancoragem a esforo de trao
N R,p - Resistncia caracterstica da ancoragem ruptura por escorregamento do
chumbador
NR,s - Resistncia caracterstica ruptura do chumbador por trao
NR,ss - Resistncia caracterstica ruptura por trao da armadura em forma de
estribo
NR,sd - Resistncia de projeto considerando a ruptura no ao
Nsd - Carga de trao de projeto atuante sobre ancoragem
r - Distncia entre a extremidade da placa de base e a face do elemento de
ligao
R d,c - Resistncia de projeto ruptura do concreto na ancoragem
R d,s - Resistncia de projeto ruptura do chumbador na ancoragem
s - Espaamento dos chumbadores em um grupo
smx - Espaamento mximo dos chumbadores em um grupo
Td - Esforo normal de projeto atuante sobre os chumbadores
u - Permetro da regio de atuao da tenso cisalhante em torno do
chumbador de acordo com a NBR 9062 (1985)
us - Permetro da seo da barra usada no estribo
V - Carga de cisalhamento atuante sobre a ancoragem
VRd - Resistncia de projeto da ancoragem a esforo de cortante
Vsd - Carga de cisalhamento de projeto atuante sobre a ancoragem
Z - Distncia entre um chumbador tracionado e a resultante de compresso
no concreto
xvii
h - ngulo entre a cabea do chumbador e sua direo longitudinal
- Deslocamento do sistema de ancoragem
- Deformao do ao
- Coeficiente de resistncia adotado em projetos de ancoragens
1 -Fator de segurana parcial para concreto carregado em trao
2 - Fator de segurana parcial levando em conta as incertezas devido
instalao da ancoragem
c - Fator que leva conta o efeito da distncia do chumbador borda sobre a
carga de ruptura no mtodo
ec - Fator que leva em conta o efeito de grupo, quando cargas diferentes de
trao atuam sobre cada chumbador no mtodo
s - Fator que leva conta o efeito do espaamento dos chumbadores de um
grupo sobre a carga de ruptura no mtodo
- Tenso no ao em regime elstico
c - Tenso de compresso atuante sobre o concreto
L - Tenso no concreto induzida por cargas externas incluindo a carga da
ancoragem
R - Tenso no concreto devido s restries impostas a deformao
intrnseca do concreto ou por deformaes causadas por fatores
externos
R ,u - Tenso resistente ltima de cisalhamento do concreto de acordo com a
NBR 6118 (1978)
A, Nb - Fator que leva em conta o efeito geomtrico da ancoragem sobre a
resistncia ruptura lateral do concreto
A, Nc - Fator que leva em conta o efeito geomtrico da ancoragem sobre a carga
de ruptura em forma de cone
c, Nb - Fator leva em conta a influncia do canto do elemento de concreto sobre
a resistncia ruptura lateral.
c, Nc - Fator que leva conta o efeito da distncia do chumbador borda sobre a
carga de ruptura
ec, Nb - Fator que leva em conta o efeito de grupo sobre a resistncia ruptura
lateral, quando cargas diferentes de trao atuam sobre cada chumbador
ec, Nc - Fator que leva em conta o efeito de grupo sobre a resistncia ruptura
em forma de cone, quando cargas diferentes de trao atuam sobre cada
chumbador
momento - Fator que leva em conta o efeito da tenso de compresso no concreto
sobre a carga de ruptura em forma de cone
re,Nc - Fator que leva em conta a queda na resistncia ruptura em forma de
cone de um chumbador com pequena profundidade de embutimento por
efeito de armadura
s, Nb - Fator que leva em conta o efeito do espaamento dos chumbadores de
um grupo sobre a carga de ruptura lateral do concreto
s, Nc - Fator que leva conta o efeito do espaamento dos chumbadores de um
grupo sobre a carga de ruptura em forma de cone
ucr, Nb - Fator que leva em conta se o chumbador est instalado em concreto
fissurado ou no fissurado para a resistncia ruptura lateral do
concreto
ucr, Nc - Fator que leva em conta se o chumbador est instalado em concreto
fissurado ou no fissurado para a ruptura do concreto em forma de cone
xviii
1 INTRODUO
Chumbadores so comumente utilizados na transmisso de cargas por meio de ancoragem

a elementos de concreto, alvenaria ou madeira, nos quais os chumbadores podem estar
instalados. Sistemas mais modernos de chumbadores esto se tornando cada vez mais
importantes, devido sua grande aplicabilidade na fixao de revestimentos e marcos de
portas e janelas, em reforos de estruturas, e em ancoragens que podem transmitir maiores
esforos, como na fixao de pilares metlicos, torres de transmisso de energia e
mquinas em suas fundaes. Nesta pesquisa, ser dada nfase s ancoragens usadas em
fundaes de torres de transmisso de energia.
Geralmente, no projeto da ancoragem de um inserto metlico no concreto, procura-se

garantir que a ruptura ocorra com o escoamento do ao. Porm, com o surgimento de
materiais com maiores resistncias e de dispositivos que melhoram a ancoragem dos
chumbadores no concreto, vem sendo comum a reduo na profundidade de embutimento
desses chumbadores no concreto, e isso faz com que a ruptura do elemento que ancora o
chumbador se torne mais provvel. Tudo isso se torna mais complexo pois as ancoragens
com chumbadores podem ser solicitadas por esforos de trao, cisalhamento e por
esforos combinados de trao e cisalhamento.
Nos casos em que so usados dispositivos especiais para a ancoragem, para os quais no
existem recomendaes de projeto em normas nacionais, costuma-se considerar que a
resistncia da ancoragem pode ser determinada em funo de duas parcelas: a primeira
pela resistncia do chumbador ao escorregamento, cujo valor pode ser calculado usando as
normas; e a segunda pela resistncia ao arrancamento, onde ocorre a ruptura no concreto.
Em outros casos, trabalha-se com tabelas nas quais so apresentados valores determinados
de cargas provveis de ruptura para os chumbadores, com dimenses padronizadas e
instalados em elementos de concreto com determinada resistncia. Porm, so necessrios
mais ensaios e estudos tericos para verificar a preciso destas tabelas, principalmente com
os avanos na tecnologia do concreto e nos chumbadores em utilizao.
Outro fator que influencia a carga de ruptura do chumbador a distncia do mesmo em

relao s bordas livres do elemento de concreto e o espaamento entre os chumbadores
1
existentes em um determinado grupo, o que, muitas vezes, no considerado no projeto de
ancoragens.
Portanto, h necessidade de pesquisas que definam mais claramente a influncia dos

parmetros relacionados com a ruptura das ancoragens, a partir das caractersticas dos
elementos de um sistema de ancoragem e da disposio dos mesmos, com o objetivo de dar
maiores subsdios para o desenvolvimento de projetos de ancoragens seguras e
econmicas.
1.1 OBJETIVOS E JUSTIFICATIVA
O objetivo geral desta pesquisa a investigao do comportamento estrutural de

chumbadores instalados em elementos de concreto, e em especial, dos chumbadores
utilizados nos projetos de fundaes de torres de transmisso de energia pela empresa
Eletronorte - Centrais Eltricas do Norte do Brasil S.A. Esses chumbadores so usados em
estaes, subestaes e em linhas de transmisso. Segundo projetistas da empresa, apesar
de todo avano no clculo de estruturas metlicas, no projeto de fundaes so usados
ainda chumbadores que no foram devidamente testados e h razes para acreditarem que
estejam superdimensionados. Como visto, as ancoragens com chumbadores podem ser
solicitadas por esforos de trao, cisalhamento e por esforos combinados de trao e
cisalhamento. Nesta pesquisa sero estudadas ancoragens submetidas a esforos de trao.
Como objetivos especficos, tm-se: estudar a literatura existente sobre o comportamento

das ancoragens com chumbadores sob carregamento de trao e sobre as principais
metodologias para a determinao da resistncia dessas ancoragens ruptura; desenvolver
um estudo experimental do comportamento at a ruptura de ancoragens com chumbadores
isolados; desenvolver um estudo experimental do comportamento at a ruptura de
ancoragens com grupos de quatro chumbadores, visando a anlise dos efeitos de
espaamento entre os chumbadores e da distncia dos chumbadores s bordas do elemento
de concreto; comparar dos resultados experimentais com aqueles obtidos com os mtodos
analticos.
2
No muito comum em projetos de ancoragens a utilizao de um chumbador isolado.
Porm, as equaes bsicas das principais metodologias para a determinao da carga de
ruptura foram desenvolvidas para chumbadores isolados. Para o caso de um grupo de
chumbadores no qual deve ser considerado efeito de borda ou o de espaamento, ou seja,
no caso em que a carga de ruptura de uma ancoragem com um grupo de n chumbadores
no igual a n vezes a carga de ruptura de um dos chumbadores isolado, esses efeitos
so levados em conta por fatores que dependem da geometria da ancoragem e que so
aplicados sobre as equaes bsicas.
Na maioria dos estudos experimentais j realizados, no houve a anlise do efeito de mais

de uma borda livre do bloco de concreto sobre a carga de ruptura da ancoragem. Como nos
projetos de ancoragens usual a instalao de grupos de chumbadores em pilaretes de
concreto, com influncia das quatro bordas, decidiu-se, nesta pesquisa, pelo ensaio de
grupos de chumbadores instalados tambm dessa forma, alm dos grupos de chumbadores
instalados em blocos, distantes das bordas.
Esta dissertao est vinculada ao projeto de pesquisa Torres de transmisso -

chumbadores para placas de apoio e de fundaes, aprovado no Edital CT-Energ/CNPq
01/2003, e coordenado pelos professores Guilherme Sales Melo e Yosiaki Nagato. O
projeto teve origem em consulta feita por engenheiros da Eletronorte Centrais Eltricas
do Norte do Brasil S.A. aos pesquisadores da UnB sobre a possibilidade de realizao de
ensaios dos chumbadores por eles usados na fixao de torres de transmisso de energia
eltrica, com o objetivo de avaliar se as especificaes em uso esto adequadas. Esto
previstos tambm ensaios com chumbadores do tipo J, e com diferentes dimetros. Nesta
pesquisa o estudo foi limitado a chumbadores do tipo T com dimetro nominal de
20mm, cabendo observar que os ensaios envolvem grande volume de concreto, em funo
do tamanho necessrio para os blocos.
1.2 ESTRUTURA DO TRABALHO
No captulo 2, referente reviso bibliogrfica, so definidos e classificados os tipos de

chumbadores, seus mecanismos de transferncia de carga e as formas mais comuns de
rupturas nas ancoragens com chumbadores. So tambm apresentadas as principais
3
metodologias para a determinao da carga de ruptura, bem como, recomendaes da
literatura para auxiliar os projetos dessas ancoragens.
No captulo 3 descrito o programa experimental, no qual so definidos os ensaios

realizados, com detalhes da geometria dos blocos de concreto, dos chumbadores, etc; esto
apresentados o sistema de aplicao de carga e a instrumentao utilizada nos ensaios,
alm das recomendaes da NBR 14827 (2002) referentes a ensaios trao com
chumbadores. So tambm mostrados detalhes da confeco dos blocos com os
chumbadores.
No captulo 4 mostra-se como foram realizados os ensaios em relao seqncia, s

etapas de carregamento e s formas de ruptura observadas em cada ensaio. So tambm
apresentados e analisados os resultados obtidos em relao carga de ruptura e ao
comportamento da ancoragem em relao ao diagrama Carga x Deslocamento. Ao final do
captulo so comparados os resultados de carga de ruptura que foram obtidos nos ensaios,
com os resultados obtidos de forma analtica com os mtodos apresentados no captulo 2.
tambm feita uma anlise dos valores de carga de projeto da Eletronorte em relao a
valores estimados usando normas.
No captulo 5 so apresentadas as principais concluses obtidas e sugestes para trabalhos

futuros dentro desta linha de pesquisa.
Apresentam-se em seguida as referncias bibliogrficas e os apndices com clculo das

cargas de ruptura, curvas de ajuste do diagrama Carga x Deslocamento e tabelas com
resultados dos ensaios dos chumbadores.
4
2 REVISO BIBLIOGRFICA
Uma das principais aplicaes da ancoragem com chumbadores na fixao de mquinas e

de estruturas metlicas em suas fundaes. Ela usada tambm na fixao de elementos de
uma edificao em alvenarias e em estruturas de concreto. Os sistemas de ancoragem
atualmente em uso podem ser classificados em dois grupos: sistemas de ancoragem pr-
concretagem, onde os chumbadores so posicionados na forma definitiva antes da
concretagem, e a sua fixao se d com o ganho de resistncia do concreto; e sistemas de
ancoragem ps-concretagem, em que os chumbadores so posicionados no concreto j
endurecido em furos previamente deixados ou executados posteriormente com alguma
energia de cravao.
2.1 PRINCIPAIS ELEMENTOS DE UM SISTEMA DE ANCORAGEM COM

CHUMBADORES
A maioria dos sistemas de ancoragem composta pelos elementos mostrados na

Figura 2-1:
Elemento de ligao
Chumbadores
Placa de base
Material de base
Figura 2-1 - Principais elementos de uma ancoragem com chumbadores
Elemento de ligao: elemento que transfere as cargas da estrutura a ser fixada para os
chumbadores; em geral so perfis metlicos soldados em uma placa de base.
Chumbador: elemento que transfere as cargas (recebidas) diretamente para o material de
base; geralmente, composto por barras metlicas com a parte embutida no material de
base com formas diversas; a extremidade superior pode estar soldada na placa de base
ou ser rosqueada para a posterior fixao com porcas e arruelas.
Material de base: material onde os chumbadores ficam embutidos.
5
2.2 SOLICITAES E MECANISMOS DE TRANSFERNCIA DE CARGAS
Neste trabalho, os estudos sero direcionados para as ancoragens em fundaes de pilares

ou torres em estrutura metlica. Em geral, estas fundaes podem estar submetidas a aes
estticas ou dinmicas, que solicitam as ancoragens com esforos normais, esforos
cortantes e com esforos combinados (normal, cortante e momento fletor).
N N
M
V V
a) Esforo normal b) Esforo cortante b) Esforos combinados

Figura 2-2 - Exemplos de esforos que atuam nas ancoragens com chumbadores.
Nos chumbadores tracionados, a transferncia de cargas ao material de base pode ser feita
de trs formas:
N N N
a) Ancoragem mecnica b) Atrito c) Aderncia

Figura 2-3 - Mecanismos de transferncia de carga.
Ancoragem mecnica: a transferncia de cargas ocorre em uma regio onde h um

aumento no dimetro do chumbador que em geral ocorre em sua extremidade inferior
formando uma cabea nesta regio, onde se desenvolvem elevadas tenses de
compresso.
Atrito: o atrito entre o concreto e o chumbador se desenvolve principalmente nos
chumbadores em que h a expanso radial na sua extremidade inferior ao ser tracionado
6
provocando o surgimento de tenses normais que permitiro a transferncia de cargas
por atrito.
Aderncia: neste mecanismo a transferncia de cargas ocorre ao longo de todo o
comprimento do chumbador embutido no concreto. Esta aderncia pode ser mecnica
ou pode ser conseguida usando um composto qumico.
2.3 CHUMBADORES COM ANCORAGEM PR-CONCRETAGEM
A principal vantagem deste tipo de ancoragem que a ligao entre os dois materiais (ao
e concreto) feita de forma monoltica com pouca possibilidade de formao de juntas de
concretagem que podem diminuir a resistncia global da ancoragem. Alm disso, com esta
ancoragem os chumbadores podem ser instalados em elementos de concreto com alta
densidade de armadura. Por outro lado, exige um cuidado maior durante a instalao sendo
necessrio um minucioso trabalho de locao dos chumbadores nas frmas, usando
gabaritos bem confeccionados e devidamente travados para evitar deslocamentos durante a
concretagem, uma vez que, no ser possvel o ajuste no alinhamento vertical ou no
espaamento dos chumbadores aps a concretagem.
Os chumbadores de pr-concretagem so encontrados principalmente em fundaes de

estruturas metlicas e em bases de alguns equipamentos mecnicos. A sua extremidade
embutida no concreto pode ter um dispositivo de ancoragem em forma de cabea (Figura
2-4a) ou a forma de um gancho (Figura 2-4b).
d d d d d
h ef
dh dh dh
a) Chumbadores com cabea b) Chumbadores com ancoragem em gancho

Figura 2-4 - Exemplos de chumbadores de pr-concretagem
7
O chumbador usado pela Eletronorte nos projetos de ancoragem e que ser usado no estudo
experimental desta pesquisa tem geometria semelhante do terceiro chumbador, no sentido
da esquerda para a direita, mostrado na Figura 2-4a.
2.4 CHUMBADORES COM ANCORAGEM PS-CONCRETAGEM
As ancoragens ps-concretagem, podem ser divididas em dois subgrupos. No primeiro

subgrupo esto os chumbadores que so instalados em cavas deixadas nos blocos de
concreto. A concretagem destas cavas j com o chumbador na posio definitiva feita em
uma segunda fase. A ancoragem garantida com a instalao de um perfil metlico no
interior da cava deixado na ocasio da concretagem dos blocos como mostra a Figura 2-5.
Este procedimento necessrio porque na ancoragem em questo pode haver formao de
juntas de concretagem (superfcie de separao entre concretos com idades diferentes) que
diminuem a eficincia da ancoragem.
Vista em corte
hef
Vista superior
Figura 2-5 - Exemplos de chumbadores instalados em segunda fase de concretagem.
No segundo subgrupo, tm-se os chumbadores que so introduzidos atravs de furos

broqueados ou cravados mecanicamente no concreto j endurecido. Nos chumbadores de
expanso (Figura 2-6a), a transferncia de carga se d principalmente por um sistema
mecnico de expanso radial que exerce foras de atrito contra a face interna de um furo
aberto no concreto. O chumbador de segurana (undercut) (Figura 2-6b) transfere a carga
8
pela expanso de uma parte do chumbador que a extremidade de um tubo metlico dentro
do qual a barra est inserida. Neste chumbador h maior garantia da eficincia da
ancoragem, uma vez que h maior segurana quanto expanso do dispositivo de
ancoragem em relao ao chumbador anterior. No chumbador de aderncia qumica
(Figura 2-6c), a fora de ancoragem conseguida por meio de um composto qumico
colocado entre a parede do furo e a parte embutida do chumbador.
h ef
a) Chumbador de b) Chumbador de segurana c) Chumbador de aderncia

expanso (undercut) qumica
Figura 2-6 - Exemplos de chumbadores de ps-concretagem
Este trabalho de pesquisa trata do estudo do comportamento de chumbadores de pr-

concretagem, mais especificamente, dos chumbadores com cabea submetidos a esforos
de trao.
2.5 CONFIGURAES COMUNS DE RUPTURA NAS ANCORAGENS

TRACIONADAS
A resistncia da ancoragem depende de fatores que esto ligados s caractersticas

mecnicas do ao e do concreto utilizado, assim como s caractersticas geomtricas dos
chumbadores e do elemento de concreto. Estes fatores determinaro o tipo de ruptura mais
provvel e qual carregamento ir provoc-la.
2.5.1 Ruptura por escorregamento do chumbador
Este tipo de ruptura caracterizado pelo esmagamento progressivo do concreto sobre a

cabea do chumbador, seguido pela formao de um cone de ruptura com a cabea do
chumbador j prxima da superfcie superior do elemento de concreto, como mostra a
9
Figura 2-7. Esta ruptura geralmente ocorre nos casos onde a tenso desenvolvida em torno
da cabea do chumbador muito alta devido pequena relao entre o dimetro da cabea
e o dimetro do chumbador (dh/d) em chumbadores com grandes profundidades de
embutimento efetivo ( h ef ). A probabilidade da ruptura da ancoragem por escorregamento
do chumbador diminui com o aumento do dimetro da cabea.
Figura 2-7 - Ruptura por escorregamento do chumbador
2.5.2 Ruptura do concreto em forma de cone
Essa ruptura caracterizada pela formao de uma superfcie de fratura com a forma
aproximada de um cone que se inicia na regio da cabea prolongando-se at a face
superior do bloco de concreto. Para um grupo de chumbadores com pequeno espaamento
pode haver a superposio de cones individuais formando um nico slido de ruptura, e
para chumbadores prximos a uma borda livre o cone de ruptura ser limitado por esta
borda como mostra a Figura 2-8.
A carga que provocar a ruptura em forma de cone depende da resistncia do concreto

trao e do tamanho da massa de concreto que pode ser mobilizada para resistir aos
esforos aplicados. Portanto o aumento na profundidade de embutimento efetivo
aumentar o valor desta carga, enquanto que a proximidade entre chumbadores ou a
proximidade destes a uma borda pode influenciar negativamente a resistncia da
ancoragem a esse tipo de ruptura.
10
Vista em corte
N N N N
Vista superior
a) Chumbador isolado b) Chumbadores com pequeno c) Chumbador prximo de

espaamento borda
Figura 2-8 - Configuraes comuns de ruptura do concreto em forma de cone.
2.5.3 Ruptura do concreto por fendilhamento
O mecanismo de ruptura por fendilhamento no bem conhecido e a carga ltima

associada no fcil de ser obtida. Geralmente procura-se evitar este tipo de ruptura
aumentado a distncia do chumbador a borda, o espaamento entre os chumbadores ou a
espessura do bloco de concreto; ou mesmo usando armadura.
O fendilhamento especialmente relevante nos sistemas de ancoragem onde a

transferncia de carga ao concreto se d por ancoragem mecnica ou por atrito (ver Figura
2-3). A superfcie de ruptura tem incio na regio de transferncia de cargas prolongando-
se at a borda mais prxima em um plano predominantemente vertical como mostra a
Figura 2-9. Considerando-se que a menor dimenso de um bloco de concreto seja a sua
espessura (h), a resistncia ruptura por fendilhamento ser diretamente influenciada por
esta dimenso do bloco.
11
N
N
N
N N
N
N
Figura 2-9 - Configuraes comuns de ruptura do concreto por fendilhamento
2.5.4 Ruptura lateral do concreto (blow-out)
Este tipo de ruptura ocorre quando o chumbador est instalado muito prximo de alguma
borda do elemento de concreto e o cobrimento lateral no suficiente para suportar as
tenses que se desenvolvem na regio da cabea. Essa ruptura algumas vezes
acompanhada pelo fendilhamento do concreto no plano vertical entre o chumbador e a
borda livre. A resistncia ruptura lateral depende da resistncia do concreto trao, da
distncia do chumbador borda e do dimetro da cabea do chumbador. A ruptura lateral
pode ser evitada colocando-se uma armadura apropriada de confinamento em torno da
cabea do chumbador.
Vista em corte N Vista lateral N
Figura 2-10 - Ruptura lateral do concreto (blow-out)
12
2.5.5 Ruptura no ao do chumbador
A mxima capacidade de carga da ancoragem depende da tenso de ruptura do ao com o

qual os chumbadores foram fabricados. Este tipo de ruptura ocorre quando as dimenses
com as quais foram feitos os chumbadores e o bloco de concreto so suficientes para no
permitir que outras formas de ruptura ocorram.
Figura 2-11 - Ruptura no ao do chumbador.
2.6 COMPORTAMENTO DA ANCORAGEM EM RELAO AO DIAGRAMA

DE CARGA x DESLOCAMENTO
O deslocamento total de uma ancoragem composto por parcelas devido deformao

total do ao, deformao elstica do concreto e tambm a algum escorregamento da cabea
do chumbador causada pelo esmagamento do concreto. A extenso desse deslocamento
para uma dada carga depende da deformao bruta (esmagamento) do concreto na regio
comprimida acima da cabea do chumbador. Um aumento no dimetro da cabea no
somente reduz a possibilidade de ruptura por escorregamento, mas pode reduzir o
deslocamento total registrado na ruptura como mostra a Figura 2-12.
A ancoragem usando chumbadores pode ser dimensionada para que ocorra o escoamento
ou a ruptura do ao e no a do concreto. Neste caso, o comportamento da ancoragem com
o aumento no carregamento pode ser estimado com maior preciso. Geralmente procura-se
garantir uma ruptura dctil do ao, visto que uma ruptura frgil pode colocar vidas em
risco ou provocar danos materiais de grandes propores.
13
80
a=6,5mm
60
a=3,0mm
Carga Normal [KN]

40
20 N
20mm
80mm
a
f c = 35 MPa
0
0 2 4 6 8 10
Deslocamento [mm]
Figura 2-12 - Diagramas Carga x Deslocamento de uma ancoragem onde houve ruptura do
concreto em forma de cone, adaptado de Rehm (1988) apud CEB (1994)
A Figura 2-13a mostra diagramas Carga x Deslocamento para uma ancoragem onde foi
observado comportamento dctil na ruptura; uma das duas curvas mostradas corresponde
ao deslocamento da cabea do chumbador e a outra ao deslocamento total da ancoragem.
200
Carga [kN]
100
Ancoragem
Cabea do chumbador
00 5 10 0 5 10 0 5
Deslocamento [mm] Deslocamento [mm] Deslocamento [mm]
a) b) c)
Figura 2-13 - Diagramas Carga x Deslocamento para ancoragens com diferentes
comportamentos quanto ductilidade, adaptados de Collins (1988) apud CEB (1994)
A Figura 2-13a indica que houve o esmagamento do concreto sobre a cabea do

chumbador imediatamente antes do escoamento do ao, neste caso, mesmo havendo o
14
esmagamento do concreto o deslocamento da cabea se estabiliza e o comportamento da
ancoragem pode ser considerado dctil.
A Figura 2-13b mostra diagramas Carga x Deslocamento para uma ancoragem em que a
relao dh/hef tem pequeno valor. Houve o esmagamento progressivo do concreto com o
aumento no carregamento e o deslocamento da cabea definiu o comportamento da
ancoragem em relao aos diagramas Carga x Deslocamento. Segundo CEB (1994),
embora a figura mostre para a ancoragem um comportamento similar ao que foi mostrado
na Figura 2-13a, a carga ltima e o comportamento da ancoragem aps o escoamento do
ao, so imprevisveis, portanto, geralmente no se caracteriza este comportamento como
dctil.
O dimensionamento de uma ancoragem para assegurar a ruptura do ao no assegura

comportamento dctil para a carga ltima. Se o ao empregado for frgil, na ruptura ser
observado um comportamento no dctil, como mostra a Figura 2-13c, embora pouco ou
nenhum escorregamento da cabea tenha sido registrado, nesse caso.
2.7 METODOLOGIAS PARA A DETERMINAO DA CARGA DE RUPTURA

DO CONCRETO NAS ANCORAGENS
2.7.1 Consideraes gerais
O estudo do comportamento das ancoragens com chumbadores tem se desenvolvido

principalmente nas ltimas dcadas. Segundo Werner Fuchs (2001), uma nova era na
tcnica de ancoragem foi iniciada com John Rawlings, quando desenvolveu o primeiro
chumbador que funcionava com o princpio de expanso conforme mostrado na Figura 2-6.
As principais metodologias existentes foram desenvolvidas para a ruptura do concreto em
forma de cone. Em relao aos outros tipos de ruptura que ocorrem no concreto, existem
poucos estudos. Na maioria dos casos so seguidas recomendaes existentes em normas e
guias para o projeto de ancoragens no sentido de evitar essas rupturas.
Em 1970, uma indstria dos Estados Unidos que produzia elementos usados em
ancoragens realizou estudos tericos e experimentais e desenvolveu um primeiro mtodo
de projeto para aplicao em concreto no fissurado. Neste mtodo foi considerado que
15
para uma ancoragem em que se espera a ruptura do concreto, a resistncia trao deve ser
calculada assumindo que a tenso resistente mxima de trao do concreto est distribuda
em uma superfcie que tem a forma cnica. Isto se deve ao fato de que em ensaios
percebeu-se que o slido rompido tinha uma forma que se aproximava de um cone,
conforme pode ser visto na Figura 2-14.
Figura 2-14 - Forma cnica aproximada do slido rompido em ensaios de trao.
No primeiro mtodo de projeto considerou-se uma superfcie de ruptura com uma

inclinao de 45. Posteriormente a mesma considerao foi feita no mtodo do ACI 349
(1985) e tambm na NBR 9062 (1985). No incio da dcada de 80, pesquisas em
tecnologias de chumbadores comearam a ser realizadas na Alemanha e com base na
mecnica da fratura foram criados outros mtodos para explicar o comportamento na
ruptura de diferentes tipos de ancoragens, como o mtodo de Eligehausen, Fucks, Mayer
(1987/1988) e Rehm, Eligehausen, Mallee (1988), denominado de mtodo , e a
metodologia proposta por Bode e Roik (1987).
Fuchs, Eligehausen e Breen (1995), combinaram a metodologia abordada no mtodo

com aquela apresentada no ACI 349 e criaram o denominado mtodo CC (Mtodo da
Capacidade do Concreto) que foi incorporado no guia de projeto para ancoragens em
concreto do CEB (1997) e no apndice D do ACI 318 (2005). Porm, por serem estas
normas desenvolvidas para projeto, nelas, alm das consideraes do mtodo CC, so
considerados fatores adicionais que podem influenciar o valor da resistncia ruptura; tais
fatores dependem das caractersticas da ancoragem, determinadas no seu projeto. Alm da
resistncia ruptura em forma de cone, nas normas so apresentadas metodologias para
previso da resistncia para outros tipos de ruptura.
16
2.7.2 Mtodo do ACI 349 (1985)
Em 1985, foi publicado no apndice B do ACI 349 um mtodo para o estudo da ruptura do
concreto em forma de cone em ancoragens. Este mtodo baseado no modelo que
considera a superfcie de um cone de 45 (Figura 2-15) e assume que o esforo de trao no
concreto proporcional raiz quadrada da sua resistncia compresso ( f c ) atuando
numa superfcie proporcional ao quadrado do seu embutimento efetivo ( h ef2 ), conforme

mostrado na equao (2.1):
N R0 ,c = 0,96 f c h ef2 (1 + d h / h ef ) ( N ) (2.1)
Deve ser utilizado fc em MPa, hef e dh em milmetros
Neste mtodo, foram consideradas as situaes onde a superfcie de ruptura do cone
limitada por alguma borda, ou seja, se a distncia do chumbador borda (c) inferior
metade do dimetro da base do cone, e quando h superposio de cones de chumbadores
adjacentes entre os quais o espaamento (s) inferior ao dimetro da base do cone. Para
levar em conta estas situaes, trabalhou-se com o conceito de reas efetivas, aplicando na
expresso de clculo da resistncia ruptura [equao (2.2)], um fator que proporcional
razo entre a rea projetada efetiva da superfcie de ruptura onde h influncia de borda ou
de espaamento ( A N ,c , ver Figura 2-16) e a rea projetada da superfcie de ruptura de um
chumbador isolado sem influncia de borda ou de espaamento ( A 0N ,c ,ver Figura 2-15) .
2h ef + dh
2
A0N,c = h ef (1+ d h /hef )
h ef
4 5
dh
Figura 2-15 - Cone de ruptura de trao idealizado no mtodo do ACI 349
17
s1
c1
s2

2
Se, c1 < h ef + dh / 2
1 2h ef + dh
2c1 Se, < s1 = s 2 < 2h ef + d h
= 2 cos
1
2
2 h ef + d h s2
= 2 cos 1
2 2 h ef + d h
2h + d d
2
2
AN,c = 2 - + sen ef h h 2h + d
180 2 2 4 AN,c = 4 - + 4sen ef h d2h
45 2
a) Chumbador prximo borda b) Chumbadores com pequeno espaamento
Figura 2-16 - Exemplos de rea efetiva para o clculo da carga de ruptura em forma de
cone pelo mtodo do ACI 349
A N,c
N R, c = N 0R, c (N) (2.2)
A 0N,c
2.7.3 Mtodo
O mtodo representou uma vantagem significativa em relao aos mtodos

anteriores, por permitir a determinao da resistncia ruptura com chumbadores distantes
ou prximos de bordas, isolados ou atuando em grupo, sem o trabalho com o conceito de
rea efetiva cujo valor era difcil de obter; alm de apresentar melhor preciso na
determinao da carga de ruptura que os mtodos anteriores.
Segundo Eligehausen (2001), pesquisas intensivas mostraram que no caso de ruptura por
trao, a carga resistente no poderia ser obtida baseando-se na teoria da plasticidade, mas
na mecnica da fratura, para levar em conta que o valor dessa carga no aumenta na
mesma proporo quando h um aumento no tamanho da superfcie de ruptura, ou seja, a
tenso de ruptura (carga mxima dividida pela superfcie de ruptura) decresce com o
aumento no tamanho desta superfcie. Isso acontece por causa do alto gradiente de
18
deformao na regio de transferncia de cargas. Este efeito conhecido como size
effect. Para lev-lo em conta, em vez de se considerar que a resistncia ruptura
proporcional ao quadrado do embutimento efetivo ( h 2ef ) como proposto nos mtodos
anteriores, esse fator foi dividido pela raiz quadrada do embutimento efetivo ( h 0ef,5 )
obtendo um novo fator igual a h 1ef,5 .
Em experimentos realizados percebeu-se que o slido rompido tinha a forma prxima de

um cone cuja geratriz tinha um ngulo inicial de 45 prximo cabea do chumbador, mas
que este ngulo diminua medida que se aproximava da borda como mostra a Figura
2-17.
N N
< 45
45
Figura 2-17 - Efeito de flexo sobre a inclinao da superfcie de ruptura
Uma possvel explicao para este fato, segundo Jermann (1993), seria porque ao se dar o
acrscimo de solicitao externa as fissuras teriam incio na regio da cabea do
chumbador, propagando-se at a superfcie, o que provocaria uma flexo surgida entre a
poro inferior fissurada (tracionada) e a poro superior ainda sem fissurao,
comprimida por ao da flexo. O efeito dessa flexo mudaria a inclinao da superfcie de
ruptura. Esse efeito conhecido como ao ou efeito de disco, uma vez que tal flexo
causaria o alargamento da base do slido de ruptura aproximando-o ao formato de um
disco.
Portanto, no mtodo foi adotada para o clculo da resistncia ruptura uma superfcie
com a forma cnica com geratriz com inclinao de 35 (Figura 2-18). Posteriormente
ensaios realizados por Fuchs (1995) mostraram que esse ngulo representa bem os valores
experimentais, conforme mostra a Figura 2-19.
19
3 h ef
N
h ef
35
Figura 2-18 - Cone de ruptura de trao idealizado no mtodo
50
40 n=11
n=9 n=6
30
[]
20
h ef
10
0
0 100 200 300 400 500
h ef [ mm ]
Figura 2-19 - ngulo do cone de ruptura como funo do embutimento efetivo adaptado de
Fuchs (1995) apud Eligehausen (2001)
Os resultados j descritos e outras pesquisas foram incorporados no mtodo .

Eligehausen (1987/1988) e Rehm (1988) apresentaram este mtodo baseando-se em
resultados de 196 ensaios, nos quais foram usados chumbadores com profundidade de
embutimento efetivo variando de 40mm a 525mm, instalados em elementos de concreto
cuja resistncia compresso (fc) variou entre 20MPa e 60MPa.
Neste mtodo a influncia dos diferentes parmetros sobre a carga de ruptura, como
distncia borda e espaamento de chumbadores, e a excentricidade da carga resultante
so levados em conta por fatores . A expresso para o clculo da resistncia ruptura
do concreto usada no mtodo est representada na equao a seguir:
N R,c = ( c1 c2 ) ( s1 s2 ) ( ec1 ec2 ) N 0R,c ( N) (2.3)
onde:
20
N 0R,c = Resistncia ruptura de um chumbador, sem influncia de borda ou espaamento.
N 0R, c = 17 f c h 1,5
ef (N)
(2.3a)
Deve ser utilizado fc em MPa e hef em milmetros
c = Fator que leva em conta o efeito da distncia do chumbador borda.
ci
ci = 0,3 + 0,7 1
1,5h ef (2.3b)
i= 1 ou 2, dependendo da direo da borda considerada

s = Fator que leva em conta o espaamento dos chumbadores.
si
si = 1 + ni
3h ef
(2.3c)
i= 1 ou 2, dependendo da direo do espaamento considerado
n i = Nmero de chumbadores alinhados na direo i
ec = Fator que leva em conta o efeito de grupo, quando cargas diferentes de trao atuam
sobre cada chumbador. Neste caso, deve ser considerado que a resultante das foras de
trao ( N g ) tem uma excentricidade ( eN ) em relao ao centro de gravidade do grupo de
chumbadores. Na Figura 2-20 so mostradas situaes onde h excentricidade na carga

resultante para os casos em que todos os chumbadores do grupo ou apenas alguns esto
tracionados. Pode-se perceber na figura que na determinao da excentricidade da carga
resultante foram considerados somente os chumbadores tracionados.
N
M
s s s/2 s/2
eN eN
C
T1 T2
T3 T1 T2
Ng Ng
N g = T1 + T 2 + T 3 N g = T1 + T2
a) Todos os chumbadores tracionados b) Alguns dos chumbadores tracionados
Figura 2-20 - Exemplos de ancoragens com excentricidade na carga resultante.
21
1
eci = 1
1 + 2e Ni / 3h ef (2.3d)
i=1 ou 2 dependendo da direo da excentricidade considerada
2.7.4 Mtodo de Bode e Roik (1987)
Bode e Roik apresentaram uma equao emprica para o clculo carga de ruptura em forma
de cone baseando-se em resultados de 100 testes com chumbadores com comprimentos de
embutimento efetivo variando de 40mm a 140mm, e instalados em elementos de concreto
cuja resistncia na data dos ensaios variou entre 17MPa e 38MPa. Neste mtodo, tambm
levada em conta a influncia do posicionamento do chumbador no bloco de concreto sobre
a carga de ruptura, mas diferentemente do mtodo , levado em conta tambm o
dimetro da cabea do chumbador ( d h ) como no mtodo do ACI 349.
N R, c = N 0R,c s, Nc c, Nc (N) (2.4)
onde:
N 0R,c = Resistncia ruptura de um chumbador sem influncia de borda ou espaamento.
N 0R, c = 11,89 f c h 1,5

ef (1 + d h /h ef ) (N)
(2.4a)
Deve ser utilizado fc em MPa e hef em milmetros
s, Nc = Fator que leva em conta o espaamento dos chumbadores.
s( n 1)
s, Nc = 1 +
4h ef (2.4b)
n= Nmero de chumbadores, no caso de atuao em grupo.
c, Nc = Fator que leva em conta o efeito da distncia do chumbador borda.
c, Nc = c / c cr 1 (2.4c)
onde:
c cr = Distncia crtica do chumbador borda que tem valor igual a c cr = 1,5h ef , se somente
uma das bordas est a uma distncia do chumbador inferior a esse valor crtico. Para o caso
onde duas ou mais bordas esto a uma distncia inferior crtica deve ser usado valor de
c cr = 2h ef .
22
2.7.5 Mtodo CC
No mtodo CC (Mtodo da Capacidade do Concreto), procurou-se trabalhar com os

conceitos de superfcies projetadas efetivas, conforme a metodologia do ACI 349 (1985),
associados aos resultados terico-experimentais usados no mtodo , porm, em vez de
trabalhar com um modelo de cone de ruptura adotado um modelo em forma de pirmide
com faces inclinadas de 35 como mostra a Figura 2-21.
3hef
3h ef
A 0N, c = 3 h ef 3 h ef = 9 h 2ef
h ef
35

Figura 2-21 - Superfcie de ruptura idealizada em forma de pirmide no mtodo CC.
Isso tornou o mtodo CC mais simples, principalmente que o mtodo do ACI 349, onde
para o clculo da rea efetiva era necessrio trabalhar com a interseo complexa de cones
com 45 de inclinao, cuja superfcie era projetada em forma de crculos (Figura 2-16).
No mtodo CC a rea efetiva calculada de forma mais simples usando quadrilteros
como pode ser visto na Figura 2-22 que mostra exemplos de clculo da rea efetiva de
ancoragens com um ou mais chumbadores com espaamento e/ou distncia borda, com
valores inferiores aos crticos.
1,5hef S1 1,5h ef
c1 1,5hef c1 s1 1,5hef
1,5h ef
1,5h ef 1,5hef
S2
1,5h ef
s2
1,5h ef
c2
Se, C1 1,5h ef e C2 1,5h ef

Se, S1 3h ef e S2 3h ef Se, C1 1,5h ef
S1 3h ef e S2 3h ef
A N,c = (3h ef + S1 ) (3h ef + S2 ) A N,c = (1,5hef + C1 ) 3h ef
AN,c = (1,5h ef + C1 + S1 ) (1,5h ef + C2 + S2 )
Figura 2-22 - Exemplos de reas efetivas usadas no mtodo CC
23
O clculo da resistncia ruptura, cuja expresso est mostrada na equao (2.5),
depender da distncia borda dos chumbadores, da maneira em que esto espaados e da
existncia ou no de excentricidade para carga resultante.
A N, c
N R,c = N 0R, c c, Nc ec, Nc (N) (2.5)
A 0N, c
onde:
N 0R,c = Resistncia ruptura de um nico chumbador, sem influncia de borda ou
espaamento, pode ser obtida com a equao (2.3a).

A 0N,c = rea projetada da superfcie de ruptura na ancoragem com um nico chumbador
com espaamento e distncia borda com valores superiores aos crticos (Figura 2-21).
A N,c = rea efetiva projetada da superfcie de ruptura na ancoragem com um mais
chumbadores (Figura 2-22).

c, Nc = Fator que leva em conta a influncia da borda do elemento de concreto sobre a
carga de ruptura.
c mn
c, Nc = 0,7 + 0,3 1 (2.5a)
1,5h ef
ec, N = Fator que leva em conta o efeito de grupo, quando cargas diferentes de trao
atuam sobre cada chumbador, equivalente ao fator ec usado no mtodo .
1
ec, Nc = 1 (2.5b)
1 + 2e N /3h ef
Havendo excentricidade da carga resultante em duas direes diferentes o produto dos
fatores ec, Nc para cada direo deve ser usado na equao (2.5).
2.7.6 Comparao dos mtodos em relao a suas consideraes
2.7.6.1 Influncia da resistncia do concreto
Em todos os quatro mtodos, descritos anteriormente, na determinao da carga de ruptura

considera-se que a mesma proporcional raiz quadrada da resistncia do concreto
compresso ( f c0,5 ) considerando a resistncia do concreto trao como funo da
24
resistncia compresso. Kunz (2001), porm, sugere uma equao onde foi considerado
que a carga de ruptura funo da resistncia do concreto compresso elevada potncia
de 2/3 ( f c2 / 3 ). Segundo o autor, com essa considerao podem ser obtidos melhores
resultados principalmente quando so usados concretos de baixa resistncia ou com
resistncia elevada.
2.7.6.2 Influncia da profundidade de embutimento efetivo
O mtodo do ACI 349 considera que a carga de ruptura seja proporcional a h ef2 , enquanto
os outros mtodos consideram que seja proporcional a h 1ef,5 . Estudos realizados por
Eligehausen (1889) apud CEB (1994) mostraram que ao se usar a equao apresentada
pelo ACI 349 podem ser obtidos resultados que esto contra a segurana, principalmente
quando se trabalha com maiores profundidades de embutimento como mostra a Figura
2-23, confirmando a necessidade da considerao do size effect na determinao da
resistncia ruptura.
1000
6,8
800
600
NR,c(kN)
ln(NR,c)
6,0 400
300
Testes
5,2
200
( )
N R,c = f h 2ef
( )
N R,c = f h 1ef,5
hef(mm)
100
185 260 355 520
4,4 130
4,8 5,1 5,4 5,7 6,0 6,3
ln(hef)
Figura 2-23 - Carga de ruptura em forma de cone como funo da profundidade de
embutimento, adaptada de Eligehausen (1989) apud CEB (1994)
Na Figura 2-24 so comparados os resultados obtidos com todos os mtodos na

determinao da carga de ruptura de um chumbador isolado, ao se variar o valor do
embutimento efetivo.
25
Carga de ruptura(kN)
ACI-349(1985)
Carga de ruptura(kN)
mtodo " " e "CC"
200 Bode e Roik (1987) 1200
f c = 20MPa
dh / h ef = 0,15
100 600
0 0
0 100 200 300 0 200 400 600
Profundidade de embutimento(mm) Profundidade de embutimento(mm)
Figura 2-24 - Comparao dos mtodos em relao previso da carga de ruptura em
forma de cone, adaptada do CEB (1994)
A figura mostra que com o mtodo de Bode e Roik (1987) foram obtidos valores de carga
de ruptura sempre inferiores aos apresentados pelos mtodos e CC, o que nem
sempre acontece, porque, conforme no mtodo do ACI 349, no mtodo de Bode e Roik
levado em conta o dimetro da cabea do chumbador na determinao da carga de ruptura
que pode elevar os valores de carga estimados com o mtodo. Ao se comparar as equaes
usadas nos mtodos, percebe-se que para chumbador isolado, o mtodo de Bode e Roik
sempre apresentar valores de carga superiores aos dos mtodos e CC para
chumbadores onde a relao d h / h ef tem valor superior a 0,43. Para o mtodo do ACI 349,
a Figura 2-24 mostra que, em relao aos demais mtodos, ele apresenta o menor
crescimento no valor de carga de ruptura com o crescimento da profundidade de
embutimento at o valor de aproximadamente 150mm, e o maior crescimento no valor
carga para embutimentos com profundidades superiores a aproximadamente 230mm, sendo
esse comportamento totalmente influenciado pela considerao, nesse mtodo, do valor da
carga de ruptura como funo do embutimento efetivo ao quadrado.
2.7.6.3 Influncia do espaamento
Todos os quatro mtodos consideram que a resistncia ruptura de uma ancoragem com
um grupo de n chumbadores igualmente carregados, ser igual a n vezes a resistncia
de um chumbador isolado se o espaamento entre eles igual ou superior a um valor
crtico que igual a 2h ef + d h para o mtodo do ACI 349, 3h ef para os mtodos e
CC e 4hef para o mtodo de Bode e Roik. Na Figura 2-25 pode ser comparado o efeito do
26
espaamento sobre a carga de ruptura de um grupo de chumbadores pelos quatro mtodos
apresentados
3 s
NR,c/NR,co
2
s
1 ACI-349(1985)
mtodo " " e "CC"
Bode e Roik (1987)
0
0 1 2 3 4
s/hef
Figura 2-25 - Influncia do espaamento sobre a carga de ruptura para um grupo de quatro
chumbadores com d h / h ef = 0,15 , adaptada do CEB (1994).
2.7.6.4 Influncia da distncia do chumbador a uma borda livre.
A Figura 2-26 mostra como considerado nos quatro mtodos o efeito da distncia de um
chumbador a uma borda livre sobre a carga de ruptura em forma de cone.
1,0
ACI-349
(1985)
NR,c/NR,co
0,5 mtodo
"CC"
c N
mtodo
Bode e Roik
" " h ef
(1987)
0
0 0,5 1,0 1,5
c/hef
Figura 2-26 - Influncia da distncia borda sobre a carga de ruptura em forma de cone
para um chumbador com d h / h ef = 0,15 , adaptada do CEB (1994).
27
Os quatro mtodos assumem que a distncia do chumbador borda pode influenciar o
valor da carga de ruptura se esta distncia for inferior a um valor crtico que igual a
h ef + d h / 2 para o mtodo do ACI 349 e 1,5h ef para os demais mtodos.
Para bordas livres com distncias inferiores crtica, o mtodo do ACI 349 assume uma
reduo na resistncia proporcional reduo na superfcie projetada efetiva do cone de
ruptura, causada pela proximidade da borda livre. A reduo no valor carga mxima
esperada no linearmente proporcional reduo na distncia do chumbador borda e o
coeficiente de reduo pode ter um valor mnimo de 50%. No mtodo h uma reduo
linear no valor da carga com a proximidade do chumbador borda [equao (2.3b)]
chegando essa reduo a um valor de 30%. No mtodo de Bode e Roik tambm h uma
reduo linear, porm o coeficiente de reduo pode ter um valor nulo [equao (2.4c)], ou
seja , o mtodo considera que o chumbador no suporta carga se a sua distncia borda
tem valor nulo. No mtodo CC h duas parcelas de reduo lineares uma refletida no
clculo das reas efetivas projetadas e outra na equao (2.5a), porm multiplicados os
efeitos das duas redues obtida uma reduo no linear, e os valores do coeficiente de
reduo se aproximam daqueles obtidos no mtodo , chegando o coeficiente de
reduo a um valor mnimo de 35%, no mtodo CC.
2.7.7 Prescries da NBR 9062 (1985)
A NBR 9062 (1985), afirma na seo 6.5, que quando a carga aplicada na superfcie do
elemento tiver uma componente de esforo normal de trao e sua transmisso se efetuar
por parafusos ou chumbadores, a ancoragem deve obedecer s limitaes da NBR 6118
(1978), considerando a situao de puno e analisando o elemento de concreto como uma
placa de espessura fictcia, tomada igual profundidade de embutimento efetivo do
chumbador, considerando a carga normal atuando em uma superfcie igual da seo da
cabea do chumbador.
A NBR 6118 (1978) diz, em seu item 4.1.5, que no caso de puno pode-se supor que a
carga produza uma tenso cisalhante uniformemente distribuda em uma superfcie
limitada pelo contorno C(Figura 2-27) e pela espessura do elemento. O valor dessa tenso
deve ser menor que o valor da tenso resistente ltima do concreto ( R ,u ). Partindo destas
28
informaes pode-se chegar equao (2.6) considerando seo circular para a cabea do
chumbador e valor caracterstico para a tenso resistente:
Contorno C"
contorno C'
h ef
(permetro=u)
h ef
2
N
dh d h + h ef N
h ef h ef dispositivo
2 de ancoragem
h ef
Figura 2-27 - Carga normal aplicada em superfcie de elemento de concreto pr-moldado,

adaptada da NBR 9062 (1985).
N 0R ,c = R , u u h ef = 0,63 f ck h 2ef (1 + d h / h ef ) ( N) (2.6)
Deve ser utilizado fck em MPa e hef em milmetros
2.7.8 Prescries do CEB (1997)
2.7.8.1 Recomendaes gerais
Para garantir a transmisso da carga dos chumbadores para o concreto usando as suas
orientaes, o CEB (1997) recomenda que devem ser verificadas as seguintes condies:
i) A presso sobre a cabea do chumbador no deve exceder o valor que causa a ruptura da
ancoragem por escorregamento;
ii) O ngulo entre a cabea e a direo longitudinal de um chumbador ( h -Figura 2-4)

deve ser superior a 45;
iii) Para chumbadores que atravessam uma placa de base, esta no deve ter espessura
inferior ao dimetro do chumbador;
29
iv) A carga sobre o elemento de concreto deve ser predominantemente esttica;
v) A cabea do chumbador deve ter espessura h h 0,8d e dimetro d h d + 8mm ;
Alm do acima descrito, o CEB recomenda que o concreto tenha resistncia compresso
considerada no projeto na faixa entre 20MPa e 50MPa (C20 a C50). Segundo Kunz (2001),
ensaios realizados mostraram que as equaes utilizadas no mtodo CC fornecem
resultados que superestimam a carga de ruptura quando se considera a resistncia do
concreto com valores abaixo dessa faixa e a subestimam para concretos com resistncia
superior aos valores da faixa, como pode ser visto no grfico da Figura 2-28, onde os
ensaios foram feitos com chumbadores de segurana (ver Figura 2-6).
Carga de ruptura[kN]
350
Mtodo "CC"
300 testes (Shibaura)
250 testes (ENEL)
testes (Hilti)
200
150
100
50 Carga de ruptura normalizada
p ara h ef = 100mm
0
0 20 40 60 80 100 120 140
2
Resistncia do concreto compresso [N/mm ]
Figura 2-28 - Resultados de testes ao se variar a resistncia compresso do concreto,
adaptados de Kunz (2001).
2.7.8.2 Anlise elstica aproximada
Em geral os esforos nos chumbadores podem ser obtidos com uma anlise elstica do
efeito da placa de base sobre o elemento de concreto. O uso desta anlise obrigatrio
quando se espera uma ruptura frgil como a ruptura do concreto em forma de cone, por
fendilhamento ou a ruptura do ao com ductilidade insuficiente. No caso de
comportamento dctil da ancoragem a anlise elstica pode ser conservadora. Na anlise
30
elstica so cobertas as ancoragens com um nico chumbador ou com um grupo de
chumbadores como mostrado na Figura 2-29.
Figura 2-29 - Arranjos de chumbadores considerados na anlise elstica do CEB (1997).
Para evitar a verificao do chumbador flexo necessrio que a placa de base seja rgida
e esteja totalmente em contato com o concreto, entretanto pode ser usado um material de
nivelamento denominado grout entre a placa de base e a superfcie do concreto desde
que esse material tenha espessura mxima de 3mm. Na prtica geralmente so utilizadas
espessuras superiores a esse valor limite.
Quando h momento fletor agindo sobre a placa de base, os esforos nos chumbadores
podem ser obtidos de acordo com a teoria de vigas, imaginando a distribuio linear para
as cargas transferidas da placa de base para o elemento de concreto. Isto s vlido se for
considerada rigidez igual para todos os chumbadores e que a placa de base no se deforme.
A placa de base pode ser considerada rgida quando a mxima tenso devido ao de
projeto que age sobre ela inferior a 91% da sua tenso de escoamento. A Figura 2-30
mostra uma placa de base submetida a um momento fletor e a esforo normal de
compresso. Se for considerado que a placa de base rgida, a hiptese de Bernoulli de
seo plana usada na anlise de concreto armado pode ser utilizada na determinao dos
esforos nos chumbadores.
Pode-se perceber na figura que foi desprezada a compresso no chumbador que est na
regio que a placa comprime o elemento de concreto. Entretanto, Bruckner (2001) afirma
que a tenso de compresso influencia positivamente a resistncia ruptura em forma de
cone. Esta concluso foi baseada em resultados que obteve com uma anlise em elementos
finitos e tambm em resultados experimentais.
31
N
C T = As s Es
h ef C = 0,5b X c E c
Cone de influncia
T da tenso de compresso
X/3
X
s
c
Z
Figura 2-30 - Exemplo de uma ancoragem com a placa de base rgida solicitada por
momento fletor e esforo normal de compresso.
O prprio CEB, faz referncia a esse efeito positivo da tenso de compresso que no
levado em conta no clculo da resistncia ruptura em forma de cone porque no havia at
aquela data um modelo geral que previsse esse efeito. Para levar em conta esse efeito,
Bruckner (2001) prope que a expresso para clculo da resistncia ruptura em forma de
cone do mtodo CC seja multiplicada por um coeficiente momento que representou bem
os resultados obtidos ao se considerar esse efeito.
Z
momento = 2 1 (2.7)
h ef
2.7.8.3 Ruptura da ancoragem por escorregamento do chumbador.
A resistncia ao escorregamento vai depender da resistncia do concreto compresso e da

rea da regio de transferncia de esforos, A h (Figura 2-31), acima da cabea do
chumbador, conforme mostra a equao (2.8)
N R ,p = 7,5 A h f ck ( N)
(2.8)
2
Deve ser utilizado fck em MPa e Ah em mm
32
N Ah
Figura 2-31 - Chumbador, mostrando a regio de transferncia de esforos
Na equao (2.8), foi considerado que o chumbador est instalado em concreto fissurado.
Caso o chumbador esteja instalado em concreto no fissurado, pode-se multiplicar a
equao (2.8) por 11,0 em vez de 7,5, como est colocado.
A ancoragem pode ser considerada instalada em concreto no fissurado se o chumbador

em toda a sua profundidade de embutimento est instalado em concreto no fissurado. O
concreto pode ser considerado no fissurado se a equao a seguir for satisfeita:
L + R 0 (2.9)
onde:
L = Tenso no concreto induzida por cargas externas incluindo a carga da ancoragem;
R = Tenso no concreto devido s restries impostas deformao intrnseca do
concreto ou por deformaes causadas por fatores externos como deslocamento de apoios
ou variao da temperatura. Na falta de valores mais precisos, pode ser atribudo o valor de
R = 3MPa .
2.7.8.4 Ruptura do concreto em forma de cone.
A resistncia ruptura do concreto em forma de cone, cuja expresso est representada na

equao (2.10), influenciada pela geometria do bloco, pela disposio dos chumbadores e
de armaduras e pelas caractersticas do concreto usado. Esta influncia levada em conta
por diversos fatores includos na expresso.
N R,C = N 0R, c A, Nc c, Nc ec, Nc re, Nc ucr, Nc (N) (2.10)
Os diferentes fatores presentes na equao (2.10), so definidos a seguir:
33
N 0R,c = Resistncia caracterstica da ancoragem com um nico chumbador, no
influenciada por borda ou espaamento, instalado em concreto fissurado:

N 0R ,c = 9 f ck0, 5 h 1ef,5 ( N)
(2.10a)
A, Nc = Fator que leva em conta o efeito geomtrico da distncia borda e o espaamento
dos chumbadores.
A, Nc = A N, c /A 0N,c (2.10b)
Onde:
A 0N ,c = rea da superfcie de ruptura da ancoragem com um nico chumbador
considerado bem espaado e distante de qualquer borda, (Figura 2-21)

A N,c = rea efetiva da ancoragem (ver Figura 2-22.).
c, Nc = Fator que leva em conta a influncia da borda do elemento de concreto sobre a
distribuio de tenses , [equao (2.5)]

ec , Nc = Fator que leva em conta o efeito de grupo, quando cargas diferentes de trao
atuam sobre cada chumbador, [equao (2.5)]

re, Nc = Fator que leva em conta a queda na resistncia do chumbador com pequena
profundidade de embutimento, hef<100mm, quando na regio onde ele foi instalado houver
armadura com pequeno espaamento entre as barras.
h ef [mm]
re, N = 0.5 + 1, para s < 150mm (para d s 10mm)
200
ou s < 100mm (para d s < 10mm)
(2.10c)
re, N = 1, para s 150mm (para d s 10mm)
ou s 100mm (para d s < 10mm)
ucr, Nc = Fator que determinado levando em conta se o chumbador est instalado em
concreto fissurado ou no fissurado:

ucr, Nc = 1,0 para chumbadores instalados em concreto fissurado,
(2.10d)
ucr,Nc = 1,4 para chumbadores instalados em concreto no fissurado.
Para o caso especial de ancoragens com trs ou quatro bordas a uma distncia mxima do
chumbador inferior a c mx < 1,5h ef como mostra a Figura 2-32, a resistncia trao
calculada de acordo com as equaes bsicas do mtodo CC d um resultado que no
34
condiz com a realidade. Isto ocorre porque a relao A N ,c / A 0N ,c no refletir corretamente
o efeito da borda. A figura mostra como a superfcie de ruptura tem a mesma rea para
todas as profundidades de embutimento superiores a um valor limite h 'ef . Podem ser
conseguidos resultados mais precisos se para o clculo de N 0R,c , A,Nc , c, Nc e ec, Nc for
substituindo o valor h ef pelo valor h 'ef dado na equao (2.10):
c'2
c2
c1 c1' h 'ef
h ef
Vista em planta
Vista lateral
c1 , c1' e c2 < 1,5h ef

h 'ef ou
h ef
c1 , c1' , c 2 e c '2 < 1,5h ef
Vista frontal
Figura 2-32 - Superfcie de ruptura para diferentes profundidades de embutimento em

elementos estreitos de concreto.
c mx
h 'ef = (2.10e)
1,5
Se um grupo de chumbadores para o qual a distncia perpendicular borda inferior
profundidade de embutimento efetivo do chumbador ( c < h ef ), ento uma armadura em
forma de estribos com dimetro d s 0,5d e com espaamento mximo igual 100mm deve
ser colocada na regio dos chumbadores para aumentar a resistncia ruptura.(ver Figura
2-33)
35
c < h ef
ss h ef
d s 0,5d
ss 100mm
Figura 2-33 - Armadura necessria para chumbadores instalados prximos borda.
2.7.8.5 Ruptura por fendilhamento do concreto
Para o modo de ruptura por fendilhamento no existe ainda uma equao geral para o
clculo da resistncia ruptura, entretanto estudos tericos e experimentais tm mostrado
que o fendilhamento do concreto pode ser esperado se as dimenses do elementos de
concreto so relativamente pequenas ou se tem grandes dimenses, mas os chumbadores
esto instalados prximos de uma borda ou de um canto. O CEB admite a necessidade de
se obter uma expresso com a qual se possa determinar com maior preciso a resistncia
ruptura por fendilhamento, mas afirma que se forem obedecidas algumas recomendaes,
podem ser obtidos resultados que so conservadores.
Pode-se assumir que a resistncia ruptura por fendilhamento pode ser obtida
multiplicando a expresso que fornece a resistncia ruptura em forma de cone, por um
fator que leva em conta a espessura do elemento de concreto.
2/3
h
N R,sp = N R,c 1,2 N R,c ( N) (2.11)
2h ef
O valor de N R, c pode ser determinado de acordo com a equao (2.10); entretanto, na
determinao do fator A,N em vez de usar respectivamente 1,5hef e 3hef , como valores
crticos de distncia borda e espaamento, devero ser usados 2hef e 4hef . A equao
(2.11) d um resultado aproximado porque o fendilhamento depende parcialmente de
outros parmetros .
36
Pode-se considerar que a ruptura por fendilhamento ser evitada se os valores da distncia
do chumbador borda e da espessura do elemento de concreto dados respectivamente nas
equaes (2.12) e (2.13), so respeitados:
c 2h ef , para um chumbador
(2.12)
c 3h ef , para um grupo de chumbadores
h 2h ef (2.13)
No necessrio o clculo da resistncia ruptura por fendilhamento quando no clculo da

resistncia ruptura por escorregamento e na forma de cone, for considerado concreto
fissurado, sendo ainda colocada uma armadura para absorver os esforos de trao devido
ao fendilhamento do concreto. Essa armadura necessria quando a distncia do
chumbador borda menor que duas vezes o embutimento efetivo e pode ser calculada
para a fora de trao devido ao fendilhamento ( Fsp ) igual metade da fora de trao que
atua no chumbador, conforme mostra a Figura 2-34, e deve impedir que as fissuras tenham
largura superior a 0,3mm. Segundo Eligehausen (2001), esta largura de fissura pode
reduzir a resistncia ruptura do concreto em forma de cone em aproximadamente 25%,
devido perturbao que uma fissura provoca na distribuio de esforos de trao em
torno de um chumbador como mostra Figura 2-35.
N
Fsp = 0,5N
N
45
N
2 2
Bielas
Tirantes
Figura 2-34 - Modelo simplificado de bielas e tirantes para a determinao da fora de

fendilhamento.
37
Plano de
Bielas de fissurao
compresso
Foras de trao
Figura 2-35 - Influncia das fissuras sobre a distribuio de tenses na regio de

transferncia de cargas na cabea de um chumbador
Asmus, J. e Obolt, J. (2001) realizaram estudos numricos e experimentais para investigar

a influncia de diferentes parmetros sobre a resistncia ruptura por fendilhamento. Os
resultados levaram os pesquisadores a concluir que a tenso que causa o fendilhamento
fortemente dependente das dimenses do elemento de concreto, bem como da rea da
regio de transferncia de cargas na cabea do chumbador. Quando as dimenses do
elemento de concreto e a rea da regio de transferncia de cargas variam guardando entre
si uma relao de proporcionalidade, foi verificado que a resistncia ruptura varia
guardando tambm uma relao de proporcionalidade, ou seja, no existe, neste caso, o
size effect sobre a resistncia ruptura. Entretanto, ao se variar as dimenses do
elemento de concreto, mantendo constante a rea da regio de transferncia de cargas,
haver grande influncia do size effect sobre a resistncia ruptura. Isto acontece porque
a ruptura por fendilhamento se inicia localmente na regio da cabea do chumbador, onde
ocorre transferncia de cargas altas em uma regio relativamente pequena em relao ao
tamanho do elemento de concreto, causando uma tenso altamente concentrada que pode
ter valor muito superior ao da resistncia compresso uniaxial do concreto.
Com base nos resultados numricos e experimentais, Asmus, J. e Eligehausen, R. (2001)

propuseram um mtodo para a determinao da resistncia ruptura por fendilhamento da
ancoragem para chumbadores com cabea instalados em elementos de concreto cuja
espessura inferior a duas vezes o embutimento efetivo, h < 2h ef , assumindo que esta
resistncia depende de fatores como a rea de transferncia de esforos, A h (Figura 2-31),
38
a rea da regio fraturada, A cr (Figura 2-36 e Figura 2-37), o ngulo entre a cabea do
chumbador e a sua direo longitudinal, h (Figura 2-31), e a resistncia do concreto

compresso.
N R,sp = 4,65 A 0h ,5 A 0cr,5 f ck0.,5 (N) para h 27
(2.14)
2
Deve ser utilizado fck em MPa, Ah e Acr em mm
c1
c1 Acr = 2c1 h
Figura 2-36 - Regio rompida por fendilhamento para chumbador instalado em elemento
estreito de concreto.
N c1
N
h
2h c1
2,4h c1 A cr = 2,8h c1
sen(61 0,10 c1 )
2h c1
4,4h c1 A cr = 2,8h c1
sen(21 + 0,15 c1 )
Figura 2-37 - Regio rompida por fendilhamento para chumbador instalado prximo a
borda ou canto do elemento de concreto.
2.7.8.6 Ruptura lateral do concreto (blow-out).
Para chumbadores cuja distncia borda superior a 0,5hef, pode ser considerado que a
ruptura lateral do concreto no ocorrer. Se esta condio no puder ser satisfeita, a
resistncia ruptura pode ser obtida usando a equao a seguir.
N R, b = N 0R,b A, Nb c, Nb ec, Nb ucr, Nb (N) (2.15)
onde:
39
N 0R,b = Resistncia caracterstica da ancoragem com um nico chumbador, sem a
influncia de distncia borda ou canto, no influenciada tambm pelo espaamento com

outros chumbadores e nem pela espessura do elemento de concreto, considerado fissurado.
N 0R ,b = 8,1 c1 A 0h,5 f ck0,5 ( N)
(2.15a)
2
Deve ser utilizado fck em MPa, Ah em mm e c1 em milmetros
A,Nb =Fator que leva em conta o efeito geomtrico da distncia borda e o espaamento
de chumbadores:
A, Nb = A N, b /A 0N, b (2.15b)
A N,b = rea efetiva da base do slido de ruptura idealizado na ancoragem como uma
pirmide, onde a distncia borda e o espaamento dos chumbadores tm valores

inferiores aos crticos.
c1
6c1
Se s 6c 1
3c1 S 3c1
A N, b = 6c 1 (6c 1 + s)
c1
6c1
c2 s 3c 1
Se s 6c1 e c 2 3c1
A N, b = 6c1 (3c1 + s + c 2 )
c1
3c1
Se s 6c1 e f 3c1
f
A N, b = (3c1 + f) (6c1 + s)
3c1 s 3c1
Figura 2-38 - Exemplos de reas efetivas para o clculo da ruptura lateral.
40
A 0N, b = rea da base do slido de ruptura na ancoragem com um nico chumbador. Esta
rea calculada idealizando esse slido como uma pirmide com altura igual a c1 e com
base quadrada de largura igual a 6c1 .
c1
hef
6c1 6c1
6c1
A 0N, b = 36 c12
a) Vista em corte b) Vista lateral

Figura 2-39 - Ruptura lateral do concreto idealizada em forma de uma pirmide.
c, Nb = Fator que leva em conta a influncia de um canto do elemento de concreto sobre a
distribuio de tenses no concreto, representado na equao (2.15c). Deve ser adotada

sempre a menor distncia c 2 do chumbador a qualquer borda, sendo esta distncia medida
na direo 2.
c2
c, Nb = 0,7 + 0,3 1 (2.15c)
3c1
ec, Nb = Fator que leva em conta o efeito de grupo, quando cargas diferentes de trao
atuam sobre cada chumbador (ver Figura 2-20).

1
ec, Nb = 1 (2.15d)
1 + 2e N /6c1
re , Nb = Fator que leva em conta a posio do chumbador em concreto fissurado ou no
fissurado:
re, Nb = 1,0 para chumbadores instalados em concreto fissurado.
(2.15e)
re, Nb = 1,4 para chumbadores instalados em concreto no fissurado.
41
2.7.8.7 Chumbadores com armadura especial.
A Figura 2-40 mostra uma ancoragem com armadura especial. Neste caso, a profundidade
de embutimento dos chumbadores deve ser superior a 150mm e a distncia dos
chumbadores borda em todas as direes deve ser no mnimo igual a 1,5hef. Em geral, as
armaduras usadas so barras nervuradas com mxima tenso de escoamento igual a
500MPa, com dimetro no maior que 16mm, detalhadas em forma de estribos.
A
45
ls
h ef 150 mm
l bnec
Cone de concreto
idealizado
d s 16 mm
45
ls
l bnec
Cone de concreto
idealizado
Seo AA
Figura 2-40 - Exemplo de um grupo de quatro chumbadores com armadura especial
Esta armadura deve estar disposta o mais prximo possvel do chumbador e somente as
barras menos ancoradas (ex: barras com ancoragem em gancho no ancorada em outras
barras) devem ser consideradas no clculo da resistncia trao. Os estribos devem
preferencialmente envolver algumas barras da superfcie do elemento de concreto, sendo a
armadura da superfcie calculada para as foras de fendilhamento levando em conta a
abertura de fissura com largura mxima de 0,3mm.
42
A inclinao de 45 na superfcie de ruptura do cone de concreto considerada para levar
em conta as possveis variaes deste ngulo. Deve-se considerar que a armadura em
forma de estribo no influenciar a resistncia da ancoragem ruptura por escorregamento
ou por fendilhamento. A resistncia caracterstica da armadura em forma de estribo, NR,ss,
para uma ancoragem no caso da ruptura do ao do estribo, pode ser obtida com a equao a
seguir:
N R ,ss = n s A s f yk (2.16)
onde:
As= Seo transversal da barra usada no estribo;
fyk= Tenso de escoamento nominal do ao usado no estribo;
ns= Nmero de barras de estribos que atravessam a superfcie de ruptura
A resistncia da ancoragem no caso da ruptura da barra no cone de concreto pode ser
obtida com a equao (2.17).
N R,ss = n s l s u s f b (2.17)
onde:
l s =Comprimento do estribo imerso no cone de ruptura (ver Figura 2-40);
us=Permetro da seo da barra usada no estribo;
fb=Tenso resistente de aderncia entre a barra e o concreto.
2.7.8.8 Anlise plstica das ancoragens
Na anlise plstica admite-se que haja redistribuio significativa dos esforos de trao da
ancoragem no grupo de chumbadores. Entretanto, esta anlise somente aceita quando
ocorre apenas a ruptura dctil do ao dos chumbadores. A ruptura dctil do ao
assegurada se as seguintes condies forem satisfeitas:
i) O arranjo dos chumbadores dever ser feito de acordo com a Figura 2-41, a placa de base
pode estar submetida a esforo normal, cortante e por momento de flexo em torno de um
eixo. Outras formas de ligao tambm so possveis e o nmero de chumbadores paralelos
ao eixo de flexo pode ser maior que dois.
43
M M
Eixo de flexo
Figura 2-41 - Arranjo dos chumbadores necessrio para o uso da anlise plstica do CEB
(1997)
ii) A resistncia ltima de projeto da ancoragem considerando a ruptura no concreto deve

ser maior que a resistncia ltima de projeto considerando a ruptura no ao de acordo com
a equao (2.18), que deve ser verificada para trao, cortante e para esforos combinados
de trao e cortante:
R d, c 1,25R d,s f uk /f yk (2.18)
iii) A tenso caracterstica de ruptura do ao no deve exceder 800MPa, a razo entre a

tenso de escoamento e a tenso de ruptura do ao deve ser inferior a 80% e o alongamento
de ruptura medido sobre um comprimento igual a cinco vezes o dimetro do chumbador,
dever ser no mnimo igual 12% .
iv) Nas ancoragens que incorporam uma parte rosqueada do chumbador, se o chumbador
estiver tracionado a tenso resistente ltima da parte rosqueada deve ser no mnimo 10%
maior que a resistncia de escoamento da parte no rosqueada ou o comprimento da parte
rosqueada sob tenso deve ser maior que cinco vezes o dimetro da parte no rosqueada.
Se h esforo cortante a parte rosqueada deve se estender abaixo da superfcie do concreto,
uma distncia igual a duas vezes o dimetro da parte no rosqueada. No caso de esforos
combinados de trao e cortante, devem ser satisfeitas as condies para o caso de trao e
cortante ao mesmo tempo.
44
v) Todos os orifcios na placa de base, devem ter dimetro mximo 20% superior ao
dimetro dos chumbadores. A placa de base deve estar totalmente em contato com o
concreto. Entretanto pode ser usado um material de nivelamento com espessura mxima de
3mm.
No que se refere s cargas nos chumbadores, podem ser adotados os valores

correspondentes sua resistncia de projeto sem levar em conta as condies de
compatibilidade (distribuio igual de esforos entre os chumbadores de um grupo).
Entretanto, devem ser satisfeitas as seguintes condies:
i) Os valores dos esforos de trao e cortante atuando sobre cada chumbador devem estar
dentro do conjunto de valores que satisfazem o diagrama de interao para esforos
combinados de trao e cortante.
2 2
N sd Vsd
+ 1 (2.19)
N Rd VRd
ii) Por proposta de clculo, a tenso de compresso entre a placa de base e o concreto deve
ser adotada com a forma retangular e no mximo igual a quatro vezes a resistncia
caracterstica compresso do concreto (Figura 2-42).
Md r
a Posio da formao
da rtula plstica
c 4 f ck
Cd
C d = 2 Td
Td Td
Figura 2-42 - Determinao dos esforos com a anlise plstica
45
A posio da resultante de compresso no concreto considerada em projeto ( Cd ) (Figura
2-42) depender da rigidez da placa de base flexo. Se a placa for considerada rgida, ou
seja, se a equao (2.20) for satisfeita, a posio da resultante de compresso pode ser
determinada de acordo com a equao(2.21). Caso contrrio, haver formao de rtula
plstica e a posio da resultante de compresso ser determinada de acordo com a
equao (2.22).
M d = C d a < M yd (2.20)
Cd
a=r (2.21)
2 c b
M yd
a (2.22)
Cd
onde:
Myd = Momento fletor de projeto que causa o escoamento do material da placa de base com
f yd = f yk / 1,1 .
Para ambos os casos, tanto para placa de base considerada rgida quanto para flexvel, a
formao de rtula plstica na regio tracionada da conexo deve ser evitada; para isso as
equaes (2.23) e (2.24) devem ser respeitadas. As dimenses que nelas aparecem so
mostradas na Figura 2-43.
Md
e1
e2
e3
Cd
Td Td
Figura 2-43 - Posies dos chumbadores recomendadas para o clculo plstico.
46
M yd > Td e1 (2.23)
e 2 0.4 e 3 (2.24)
Somente os chumbadores dispostos de forma que seja satisfeita a equao (2.24) devem ser
considerados na transmisso de esforos para o concreto.
2.7.9 Prescries do ACI 318 (2005)
De acordo com o ACI 318 (2005), se a resistncia da ancoragem com um chumbador ou

com um grupo de chumbadores for governada pela ruptura do concreto, que frgil, pode-
se considerar que haver redistribuio limitada das foras entre os chumbadores com
diferentes nveis de trao. Neste caso, a teoria da elasticidade necessria na
determinao dos esforos, considerando que a placa de base rgida o suficiente para
garantir o comportamento elstico da ancoragem. Se a resistncia da ancoragem for
governada pelo escoamento dctil do ao do chumbador, a redistribuio das foras na
ancoragem pode ocorrer. Neste caso, uma anlise elstica pode ser muito conservadora,
sendo, portanto, permitida a anlise plstica.
Na determinao da resistncia nominal ruptura do concreto na ancoragem considerado

o size effect, o nmero de chumbadores, proximidade de borda, espessura do elemento
de concreto, excentricidade de carga resultante de um grupo de chumbadores e a presena
ou no de fissuras no elemento de concreto.
2.7.9.1 Ruptura do concreto em forma de cone.
Considerando que os chumbadores no tenham dimetro superior a 50mm e profundidade

de embutimento no excedendo 635mm, a resistncia ruptura do concreto pode ser
determinada com a equao (2.25).
A N,c
N R, c = N 0R,c c, Nc ec, Nc ucr, N (N) (2.25)
A 0N , c
A resistncia bsica ruptura do concreto com um nico chumbador, instalado em

concreto fissurado, pode ser obtida com a seguinte equao:
N 0R ,c = 10 f ck0 ,5 h 1ef, 5 (N)
(2.25a)
47
Alternativamente, para chumbadores com cabea cujo embutimento efetivo esteja entre
280mm h ef 635mm , a resistncia bsica ruptura do concreto para um chumbador em
trao em concreto fissurado pode ser obtida com a equao a seguir:
N 0R ,c = 3,9 f ck0 ,5 h 5ef/ 3 ( N)
(2.25b)
2
Deve ser utilizado fck em MPa e hef em mm
0
As reas A N ,c e A N,c podem ser obtidas respectivamente com a Figura 2-21 e a Figura
2-22. Deve ser observado na considerao das ancoragens com chumbadores em grupo que
A N ,c no deve ser exceder n A 0N ,c (n = nmero de chumbadores tracionados do grupo). Os
fatores c, Nc e ec, Nc podem ser obtidos respectivamente com as equaes (2.5a) e (2.5b).
O fator ucr, N pode ser tomado igual a 1,0 para chumbadores instalados em concreto
fissurado e 1,25 para chumbadores instalados em concreto no fissurado.
O ACI 318 (2005) recomenda que na determinao da resistncia ruptura para o caso
especial de ancoragens com trs ou quatro bordas a uma distncia mxima do chumbador
c mx < 1,5h ef , deve ser usado um valor de profundidade de embutimento igual ao mximo
valor entre cmx/1,5 e um tero do espaamento mximo entre os chumbadores de um
grupo, smx/3.
2.7.9.2 Ruptura da ancoragem por escorregamento do chumbador.
A resistncia ao escorregamento pode ser obtida com a seguinte equao:

N R ,p = 8,0 A h f ck (N)
(2.26)
2
Deve ser utilizado fck em MPa e Ah em mm
Caso o chumbador esteja instalado em concreto no fissurado, pode-se multiplicar a
equao (2.26) por 11,2 em vez de 8,0, como est colocado.
2.7.9.3 Ruptura lateral do concreto (blow-out).
Para um chumbador instalado a uma distncia da borda mais prxima inferior a 0,4hef. A
resistncia ruptura lateral, pode ser obtida com a equao (2.27):
N R, b = N 0R, b c, Nb s, Nb (2.27)
onde:
48
N 0R ,b = 13,0 c1 A 0h, 5 f ck0 ,5 ( N)
(2.27a)
2
Deve ser utilizado fck em MPa, Ah em mm e c1 em milmetros
O fator c, Nb leva em conta a influncia do canto do elemento de concreto sobre a
resistncia ruptura lateral.

c2
c,Nb = 1,0 se, >3
c1
(2.27b)
c
c,Nb = (1 + c 2 /c1)/ 4 se, 1 2 3
c1
O fator s, Nb leva em conta o espaamento dos chumbadores de um grupo
s
s, Nb = 1 + (2.27c)
6c1
2.7.9.4 Ruptura por fendilhamento do concreto.
Dever ser usada uma armadura para resistir s foras de fendilhamento, caso contrrio a
distncia borda e o espaamento dos chumbadores devem ter valores superiores a 6d.
2.8 RESISTNCIA RUPTURA DO CHUMBADOR POR TRAO
De acordo com a NBR 8800 (1986), a resistncia nominal trao de uma barra de ao
com extremidade rosqueada o menor dos valores obtidos com base no estado limite de
escoamento da seo bruta, equao (2.28), e no estado limite da ruptura da parte
rosqueada, equao (2.29).
N R ,s = A p f yk (2.28)
N R ,s = 0,75 A p f uk (2.29)
onde, A p = rea bruta da seo transversal da barra.
Segundo o CEB (1997), a resistncia nominal ruptura por trao do ao, pode ser
determinada da seguinte forma:
N R ,s = A r f yk (2.30)
onde, Ar=rea da seo transversal da parte rosqueada da barra.
49
Se a tenso de escoamento no puder ser medida, pode-se adotar f yk = 0,8f uk .
Segundo o ACI 318 (2005), a resistncia nominal ruptura por trao do ao pode ser
N R ,s A r f uk (2.31)
onde, fuk deve ser menor que 1,9fyk ou 860MPa.
Segundo o ACI 318 (2005), a resistncia nominal trao do ao do chumbador mais
bem representada por A r f uk do que por A r f yk , devido ao fato da grande maioria dos
aos usados nos chumbadores no apresentarem um patamar de escoamento bem definido.
2.9 PESQUISAS NACIONAIS
2.9.1.1 Jermann (1993)
Em sua dissertao de mestrado, Jermann (1993) fez uma anlise dos principais
procedimentos, existentes at aquela data, para o projeto de chumbadores ancorados em
concreto. Na pesquisa foram abordadas formulaes seguindo duas linhas gerais de
projeto: uma americana (ACI) e a outra europia (CEB), dando maior nfase em
chumbadores de expanso e em chumbadores com cabea solicitados a esforos de trao,
cisalhamento e a esforos combinados de trao e cisalhamento. As principais concluses
foram:
Constataes de ordem experimental observadas por diversos autores deixam

transparecer a vantagem do emprego da metodologia europia sobre a americana.
A escolha pela utilizao de uma ou outra metodologia deve feita usando o bom senso
do engenheiro, durante a abordagem crtica de cada problema particular sob anlise.
Uma alternativa seria a criao de uma rotina de clculo para a comparao dos
resultados obtidos por cada mtodo, optando-se pelo que apresentar resultados mais
conservadores.
50
H a necessidade de estudos experimentais cujos resultados poderiam conduzir
indicao da formulao mais apropriada a se adotar no projeto.
Nos projetos, seria ideal procurar compatibilizar, na medida do possvel, a capacidade

de carga por ruptura do concreto com a capacidade de carga condicionada ruptura do
ao.
2.9.1.2 Oliveira (2003)
A sua pesquisa foi de natureza experimental e teve como objetivo investigar a reduo na
resistncia trao na ancoragem devido ao efeito de borda e de espaamento, com pinos
com profundidade de embutimento efetivo de aproximadamente 91mm, soldados em
placas metlicas. Os estudos foram feitos com placas com pino nico onde foi analisado o
efeito de borda e tambm com placas com grupo de quatro pinos onde foi analisado o
efeito do espaamento dos pinos. Foi analisada tambm a eficincia de uma armadura de
suspenso (que transmite a carga alm do cone de ruptura). Os valores de carga de ruptura
obtidos nos ensaios foram comparados com aqueles obtidos por dois mtodos, um deles o
mtodo ou , na notao do CEB, e o outro o mtodo de Bode e Roik (1987). As
principais concluses foram:
A utilizao da armadura de suspenso (tal como empregada no estudo) no muito

eficiente para placas instaladas prximas de bordas.
Bom rendimento foi apresentado pela armadura de suspenso quando empregada em

placas com quatro pinos.
O mtodo apresentou resultados que se aproximaram daqueles obtidos nos ensaios.
O mtodo de Bode e Roik (1987) apresentou resultados que se aproximaram daqueles

obtidos experimentalmente para placas com pino nico ou grupo de quatro pinos
distantes de borda, mas o mesmo no aconteceu para os ensaios com placas de pino
nico instalados prximos de uma ou duas bordas livres.
51
2.9.1.3 Meira (2005)
No seu trabalho foram estudados pinos de ancoragem tracionados confeccionados com

barras de ao utilizadas em concreto armado (CA50), nos quais foram soldadas placas
metlicas quadradas como cabea de ancoragem. Nos ensaios foram variadas a distncia
do pino borda do elemento de concreto, a profundidade de embutimento (50mm e
100mm), a aderncia entre o pino e o concreto, a posio de instalao do pino no
elemento de concreto (superior, intermediria e inferior) e a orientao do pino (vertical ou
horizontal). Os resultados obtidos foram comparados por trs mtodos: mtodo do ACI
349 (1985), mtodo CC e mtodo de De Vries et al (1999). O autor prope uma
modificao no mtodo CC para a considerao do efeito da aderncia entre o pino e o
concreto. Dentre as principais concluses tm-se:
A reduo na resistncia ruptura devido ao efeito de borda foi melhor estimada pelo
mtodo de De Vries et al (1999).
Em relao aderncia entre o pino e o concreto, foi verificado que h aumento na

resistncia da ancoragem quando h aderncia.
Foi verificado que houve aumento na resistncia da ancoragem para os chumbadores

instalados prximos da extremidade inferior do bloco de concreto.
No houve variao significativa no valor da resistncia ruptura ao se variar a

orientao do pino na instalao.
A modificao proposta para o mtodo CC mostrou-se vlida para avaliar o

comportamento de pinos de ancoragem usados na pesquisa.
52
3 PROGRAMA EXPERIMENTAL
3.1 DEFINIO DOS ENSAIOS
O programa de ensaios foi definido com o objetivo de determinar experimentalmente a

resistncia trao de ancoragens com chumbadores e comparar os resultados obtidos nos
ensaios com resultados tericos. Uma ancoragem com chumbadores pode ser solicitada por
esforos de trao, cisalhamento, flexo, ou combinao desses esforos, porm o estudo
foi limitado s ancoragens solicitadas a esforos de trao. Alm da carga de ruptura,
foram coletados dados de deslocamentos do sistema de ancoragem durante a aplicao da
carga. Foram seguidas, quando possvel, as recomendaes da NBR 14827 (2002) quanto
disposio dos chumbadores nos blocos de concreto, ao sistema de carregamento e
instrumentao necessria.
O estudo foi direcionado para um tipo de chumbador utilizado nos projetos de ancoragens
da empresa Eletronorte - Centrais Eltricas do Norte do Brasil S.A, que confeccionado
em ao carbono do tipo ASTM A36, com tenso nominal de escoamento de 250MPa e
400MPa de tenso nominal de ruptura. Esse chumbador de pr-concretagem, e devido s
suas caractersticas, pode ser classificado como pertencente ao grupo de chumbadores com
cabea, conforme pode ser visto na Figura 3-1:
Placa de ancoragem
Figura 3-1 - Caractersticas geomtricas dos chumbadores usados nos ensaios
53
Na Eletronorte, os chumbadores so padronizados, variando-se o dimetro (d) e o
comprimento dos mesmos, e tambm a espessura ( h h ) e a largura ( l h ) da placa de
ancoragem que tem a forma quadrada. Verificou-se que as dimenses das placas de
ancoragem utilizadas satisfazem s recomendaes do CEB (1997) quanto largura, mas o
mesmo no acontece em relao espessura, que tem sempre um valor igual a 0,5d, que
inferior a 0,8d, valor recomendado pelo CEB, sendo d o dimetro do chumbador.
Nos ensaios foram usados chumbadores com dimetro de 19,05mm (3/4) com
comprimentos variados de acordo com o tipo de ruptura esperada nos ensaios, e tambm
para se adequar ao sistema de carregamento adotado. Em relao s placas de ancoragem,
foram usadas placas quadradas com largura igual a 80mm e espessura de 9,50mm (3/8);
estas dimenses de placa so usadas nos projetos da Eletronorte nos chumbadores com
19,05mm de dimetro.
Foram feitos ensaios com chumbadores isolados e tambm com chumbadores atuando em
grupos. Para isso foram confeccionados nove blocos de concreto nos quais foram
instalados os chumbadores, dos quais aqueles que atuaram isolados foram identificados
com a inicial I, e aqueles que atuaram em grupo com a inicial G, como mostram a Tabela
3-1 e a Tabela 3-2. Nestas tabelas esto resumidas as caractersticas dos chumbadores e
dos blocos de concreto usados nos ensaios.
Tabela 3-1 - Caractersticas dos blocos e dos chumbadores isolados

Blocos Chumbadores
Dimenses Embutimento efetivo ( h ef )
Designao Designao
(cm) (cm)
IA1
IA2
BL1 210x100x30 10
IA3
IA4
IA5
BL2 230x100x45 IB1
IB2
IB3 16
BL3 250x100x45 IB4
IB5
54
Tabela 3-2 - Caractersticas dos blocos e dos chumbadores em grupos
Blocos Grupo de chumbadores
Dimenses Embutimento efetivo ( h ef )
Designao Designao
(cm) (cm)
GA1
BL4 220x100x30 GA2
GA3 10
GA4
BL5 150x100x30
GA5
GB1
BL6
GB2
115x100x45 10
GB3
BL7
GB4
GC1
BL8
GC2
125x100x45 20
GC3
BL9
GC4
3.1.1 Ensaios com chumbadores isolados
Nestes ensaios foram usados chumbadores com profundidades de embutimento efetivo de

100mm e de 160mm, sendo esta ltima uma das padronizadas na Eletronorte. Foram feitos
ensaios com chumbadores isolados em duas profundidades de embutimento diferentes
porque foi observado, na fase de planejamento dos ensaios, que para o chumbador com
160mm de embutimento efetivo poderia ocorrer a ruptura no ao do chumbador, ao se
comparar os resultados de carga ltima determinados analiticamente com aqueles obtidos
em ensaios do ao com o qual os chumbadores foram confeccionados. Portanto, foram
ensaiados chumbadores isolados com embutimento menor procurando atingir a ruptura do
concreto nesses ensaios, para se poder comparar os resultados experimentais com aqueles
obtidos analiticamente para tal tipo de ruptura.
A NBR 14827 (2002), no seu subitem 8.2, recomenda que para a determinao da
resistncia mdia de trao devem ser ensaiados no mnimo cinco chumbadores para cada
variao de tipo, tamanho, embutimento e localizao dos chumbadores, quando for
esperado um coeficiente de variao mximo de 12% nas amostragens. Portanto, foram
usados cinco chumbadores com embutimento de 100mm, quatro deles instalados no bloco
BL1 e um no bloco BL2, e cinco chumbadores com embutimento de 160mm, dois deles
55
instalados no bloco BL2 e trs no bloco BL3, como mostrado na Tabela 3-1 e na Figura
3-2.
210 30
30 50 50 50 30 10
B
15
5
R1
35
100
IA1 IA2 IA3 IA4

A A
Corte BB
35
R2
0
Cone de ruptura esperado
15
Vista superior B
Dimenses
em centmetros
10
30
Corte AA
a) Bloco BL1
230
45
45 80 65 40 16
B
15
35
5
R1
R32
4
R2
100
IB1 IB2
A IA5 A Corte BB
35
R2
0
15
Vista superior
Dimenses
B
em centmetros
10
16
45
Corte AA
b) Bloco BL2
56
250
45
45 80 80 45 16
B
15
35
R32
4
R2
100
IB3 IB4 IB5

A A
Corte BB
35
15
Vista superior
Dimenses
B
em centmetros
16
45
Corte AA
c) Bloco BL3
Figura 3-2 - Vista dos blocos com os chumbadores isolados das sries IA e IB.
Os blocos de concreto foram confeccionados com dimenses que atenderam s

recomendaes da NBR 14827 (2002). No subitem 6.3, a norma diz que o espaamento
entre chumbadores deve ser no mnimo igual a quatro vezes o embutimento efetivo ( 4hef )
a distncia de qualquer chumbador borda ou a qualquer apoio do sistema de

carregamento deve ser maior ou igual a 2h ef (regio externa ao circulo maior que circunda
o chumbador na Figura 3-2) e a espessura do bloco deve ser no mnimo igual a 1,5hef.
Como era esperada a ruptura do concreto em forma de cone, os blocos de concreto foram
confeccionados com espessura tendo valor superior a 2hef, procurando evitar a ruptura por
fendilhamento, conforme as recomendaes do CEB (1997). Portanto, nos blocos onde era
esperada a ruptura do concreto em forma de cone no se esperava que houvesse influncia
da distncia de bordas livres ou do espaamento dos chumbadores sobre a carga de ruptura,
que nestes ensaios tiveram valores superiores aos crticos, como pode ser visto na Figura
3-2. A figura mostra a regio esperada para o cone de ruptura, cujo raio da base igual
1,5hef (regio limitada pelo crculo menor que circunda o chumbador).
As dimenses dos chumbadores foram determinadas considerando o embutimento efetivo e

levando em conta tambm o sistema de carregamento e a instrumentao usados nos
ensaios. A Figura 3-3 mostra um detalhe com as dimenses dos chumbadores que foram
usados isolados nos ensaios.
57
70
70
400
450
80
Dimenses em
80
milmetros
a) Chumbador usado nos ensaios da srie IA b) Chumbador usado nos ensaios da srie IB
Figura 3-3 - Caractersticas geomtricas dos chumbadores usados isolados nos ensaios.
3.1.2 Ensaios com grupos de chumbadores
Nesses ensaios foram utilizados grupos de quatro chumbadores com profundidades de

embutimento efetivo de 100mm e de 200mm, fixados em uma placa de base com 25,4mm
(1) de espessura. Os chumbadores ficaram espaados entre si de 220mm, conforme pode
ser visto na Figura 3-4 , na Figura 3-5 e na Figura 3-6.
No projeto dos blocos BL4 e BL5, onde foram instalados os chumbadores da srie GA,
tambm foram respeitadas as recomendaes da NBR 14827 (2002) referentes s
dimenses do bloco de concreto, espaamento e nmero mnimo de ensaios com as
mesmas caractersticas. O mesmo no aconteceu no projeto dos blocos BL6, BL7, BL8 e
BL9, que representaram um caso mais comum na prtica, onde os chumbadores so
instalados em pilaretes, com a distncia do chumbador borda inferior a 1,5hef, caso que
no coberto pela norma. Esses quatro ltimos blocos foram projetados para serem
concretados em uma segunda etapa, sendo reutilizadas as frmas dos blocos BL2 e BL3, e
as dimenses com as quais eles foram projetados dependeram do tipo de ensaios e tambm
58
das dimenses dos blocos reutilizados. Nesses blocos foram instalados os chumbadores das
sries GB e GC, com quatro amostras para cada srie.
220
30
29 22 48 22 48 22 29 10
B
15
24
15
20
100
GA1 GA2 GA3

22
A A
Corte BB
24
15
Vista superior
B Dimenses
em centmetros
10
30
Corte AA
a) Bloco BL4
150
30
29 22 48 22 29 10
B
15
24
15
20
100
GA4 GA5
22
A A
Corte BB
24
15
Vista superior
B
Dimenses
em centmetros
10
30
Corte AA
b) Bloco BL5
Figura 3-4 - Vista dos blocos com os grupos de chumbadores da srie GA
Foram usadas duas profundidades de embutimento diferentes para os grupos de

chumbadores das sries GB e GC, porm, segundo CEB (1997) e o ACI 318 (2005), para
esses casos em que as quatro bordas esto a uma distncia inferior crtica, na
determinao da carga de ruptura deve ser usado um valor de profundidade de
embutimento efetivo mximo igual a um valor crtico ( h 'ef ). Para o caso dos grupos de
chumbadores das sries GB e GC, em que a distncia do chumbador borda igual a
59
120mm, o valor da profundidade de embutimento crtica seria de 80mm, como pode ser
visto no apndice A. Portanto, procurou-se analisar tambm nesses ensaios se haveria
aumento na carga de ruptura ao se trabalhar com duas profundidades de embutimento
superiores a esse valor crtico, com valores iguais a 100mm e a 200mm.
B
115
11 12 22 12 12 22 12 11 40 45
10
27
12 22 12
A A
100
GB1 GB2
Corte BB
27
Vista superior
B
Dimenses
em centmetros
10
40
45
Corte AA
a) Bloco BL6
B
115
11 12 22 12 12 22 12 11 40 45
10
27
12 22 12
A A
100
GB3 GB4
Corte BB
27
Vista superior
B
Dimenses
em centmetros
10
40
45
Corte AA
b) Bloco BL7
Figura 3-5 - Vista dos blocos com os grupos de chumbadores da srie GB
60
B
125
16 12 22 12 12 22 12 16 40 45
20
27
12 22 12
A A
100
GC1 GC2
Corte BB
27
Vista superior
B
Dimenses
em centmetros
20
40
45
Corte AA
a) Bloco BL8
B
125
16 12 22 12 12 22 12 16 40 45
20
27
12 22 12
A A
100
GC3 GC4
Corte BB
27
Vista superior
B
Dimenses
em centmetros
20
40
45
Corte AA
b) Bloco BL9
Figura 3-6 - Vista dos blocos com os grupos de chumbadores da srie GC
Nos grupos de chumbadores da srie GA, era esperada a ruptura do concreto em forma de
cone, sem o efeito de borda, mas com o efeito de espaamento, uma vez que o valor do
espaamento entre os chumbadores do grupo era igual a 220mm que menor que
2hef+dh=280mm, menor dos valores crticos apresentados no item 2.7.6.3. Nos grupos de
61
chumbadores das sries GB e GC, alm do efeito do espaamento, foi previsto tambm o
efeito de borda sobre a carga de ruptura uma vez que a distncia dos chumbadores borda
livre era igual a 120mm que inferior a hef+dh/2=140mm (mnimo valor crtico de
distncia borda). Esse valor de distncia borda adotado est dentro da faixa de valores
que so usados nos projetos da empresa Eletronorte que de 100mm a 150mm.
Para os ensaios em grupo, os chumbadores foram fabricados com dimenses menores

porque seriam instalados em placas de base. Nestas placas foram soldadas porcas nas quais
seriam parafusadas durante os ensaios as hastes de trao, por onde seria aplicado o
carregamento. A Figura 3-7 mostra as caractersticas geomtricas da placa e dos
chumbadores usados.
45 110 110 45
45
110
Porcas
310
soldadas
110
45
a) Vista superior da placa de base com um b) Vista lateral da placa de base com um
grupo de chumbadores grupo de chumbadores
70
70
310
210
80
80
Dimenses em
milmetros
c) Chumbador usado nos ensaios em grupo da d) Chumbador usado nos ensaios em
srie GC grupo das sries GA e GB
Figura 3-7 - Caractersticas dos chumbadores usados em grupo com a placa de base.
62
3.2 DEFINIO DO SISTEMA CARREGAMENTO E DA INSTRUMENTAO
Foi projetado um sistema de carregamento que pudesse ser usado em todos os ensaios, seja
com chumbadores atuando isolados ou em grupo, que permitisse a instrumentao
necessria e que tambm satisfizesse s recomendaes da NBR 14827 (2002). A norma
apresenta uma disposio tpica para ensaios de trao onde se utiliza uma haste de trao
que passa por um cilindro hidrulico de mbolo vazado. Porm, nos ensaios foi utilizado
um sistema alternativo com quatro hastes com 25,4mm (1) de dimetro passando por fora
do cilindro (ver Figura 3-8), sistema semelhante ao usado por Oliveira (2003). Isto foi
necessrio porque o laboratrio estruturas no dispunha de um cilindro hidrulico cujo
dimetro do mbolo vazado fosse superior ao dimetro de uma nica haste de trao
necessria para os ensaios, conforme a norma sugere. O material das hastes de trao era
ao trefilado e apresentou baixa deformao at a ruptura ao ser ensaiado. Foram utilizados
nos ensaios um cilindro hidrulico com capacidade mxima 500kN e uma clula de carga
com preciso de 0,1kN na medio da carga aplicada, com a mesma capacidade.
3.2.1 Ensaios com chumbadores isolados
Nestes ensaios, durante o carregamento, o cilindro hidrulico pressiona em sua

extremidade superior a clula de carga, que por sua vez pressiona a placa superior, que est
ligada s hastes de trao, que tambm esto ligadas placa inferior e esta age diretamente
sobre o chumbador no sentido de arranc-lo. Em sua extremidade inferior, o cilindro
hidrulico pressiona um perfil metlico enrijecido, que est apoiado em outros dois perfis
metlicos enrijecidos, que se apiam diretamente sobre o bloco provocando uma ao no
sentido contrrio ao da aplicao de carga no chumbador, conforme pode ser visto na
Figura 3-8. Entre alguns dos elementos do sistema de carregamento que esto sob presso
foram colocadas placas de apoio para melhorar a distribuio das cargas.
Os elementos do sistema de carregamento foram projetados com dimenses tais que no

permitissem a ruptura ou deformao excessiva dos mesmos ou do bloco de concreto com
as cargas mximas esperadas nos ensaios. A Figura 3-9 mostra algumas das dimenses dos
elementos usados nos ensaios, que foram determinadas adequando-se o sistema de
carregamento a todos os ensaios, permitindo a instalao da instrumentao necessria para
a coleta de dados de deslocamento.
63
Placa superior
Clula de carga
Placa de apoio
Haste de trao
Cilindro hidrulico
Perfis metlicos
enrijecidos Placa inferior
Chumbador
Bloco de
concreto
Figura 3-8 - Esquema geral do sistema carregamento para os ensaios com chumbador
isolado
a) Vista Frontal
64
c) Vista da placa superior
b) Vista Lateral d) Vista da placa inferior
Figura 3-9 - Dimenses em milmetros dos elementos do sistema de carregamento
Segundo a NBR 14827 (2002), o ensaio dever ser iniciado com uma carga cujo valor deve
ser aproximadamente igual a 5% da carga ltima estimada para o ensaio, a fim de eliminar
eventuais folgas. Para o carregamento escalonado, a norma recomenda que cada
incremento de carga no deve ser superior a 15% da carga ltima esperada. Aps cada
incremento a carga deve ser mantida to constante quanto possvel durante um perodo de
dois minutos, devendo ser feita a leitura, no incio e no fim desse tempo, da carga e do
deslocamento do sistema de ancoragem. Devem ser determinados os deslocamentos
mdios em cada etapa de carregamento e estes devem ser plotados em um diagrama Carga
x Deslocamento. O deslocamento corrigido para a carga ltima ou para qualquer outra
carga de ensaio ser obtido em funo de uma curva ajustada aos pontos obtidos, conforme
mostra a Figura 3-10.
65
Carga
Carga inicial
Zero ajustado
Deslocamento
Sem correo
Com correo
Figura 3-10 - Diagrama Carga x Deslocamento, adaptado da NBR 14827 (2002).
A norma recomenda que durante os ensaios devem estar posicionados instrumentos para
medir o movimento axial do chumbador ou do conjunto de chumbadores, quando
ensaiados em grupo. Decidiu-se medir tambm o deslocamento do concreto na regio do
cone de ruptura com a inteno de se detectar o incio da formao do cone de ruptura. A
Figura 3-11 mostra como foram instalados medidores de deslocamento dispostos em
pontos simtricos, em relao ao centro da placa inferior, para medir o deslocamento de
todo o sistema de ancoragem (medidores superiores) e para medir o deslocamento do
concreto prximo ao chumbador (medidores inferiores).
Figura 3-11 - Detalhe da instalao dos medidores de deslocamento nos ensaios com
chumbador isolado
66
Pode-se perceber na Figura 3-11 que foram usados dois diferentes tipos de medidores. Isto
foi necessrio porque o medidor superior, tipo Huggenberger U-50, apesar de possuir um
campo de medio maior e poder ser usado para medir o deslocamento do conjunto,
possua dimenses tais que no permitiam que fosse instalado para medir o deslocamento
do concreto prximo ao chumbador. O medidor inferior, tipo Mitutoyo, tem dimenses
menores e campo de medio tambm menor, mas suficiente para de medir o deslocamento
mximo esperado para o concreto. Os medidores sero fixados no perfil metlico inferior
usando base magntica.
3.2.2 Ensaios com grupo de chumbadores
O sistema de aplicao de carga para os ensaios dos chumbadores em grupo foi semelhante
ao caso do chumbador isolado. A nica diferena que a placa inferior no atuava
diretamente sobre os chumbadores; a ela foram parafusadas outras quatro hastes de trao
que foram tambm parafusadas placa de base na qual estavam parafusados os
chumbadores (ver Figura 3-12 e Figura 3-13). Portanto, na ruptura houve arrancamento da
placa de base com o grupo de chumbadores.
Placa de base
Figura 3-12 - Detalhe do sistema de aplicao de carga para os ensaios com o grupo de
chumbadores da srie GA
67
Figura 3-13 - Detalhe do sistema de aplicao de carga para os ensaios com um grupo de
chumbadores das sries GB e GC
Para os ensaios com os grupos de chumbadores das sries GB e GC, no sistema de

carregamento houve a introduo de novos perfis enrijecidos, elevando a altura de
aplicao de carga, permitindo o arrancamento dos grupos de chumbadores instalados nos
pilaretes e a ao dos perfis metlicos usados como apoios sobre o bloco de concreto,
como mostra a Figura 3-13.
Em relao s etapas de carregamento e s leituras feitas, foram repetidos todos os

procedimentos dos ensaios com os chumbadores isolados. A instalao dos medidores de
deslocamento tambm foi semelhante, tomando-se o cuidado de colocar dois medidores
inferiores sobre o concreto prximos da placa de base e em posies simtricas.
3.3 CONFECO DOS BLOCOS COM OS CHUMBADORES
Todos os blocos foram confeccionados no Laboratrio de Estruturas da Universidade de

Braslia, onde tambm foram realizados os ensaios com os chumbadores. As dimenses
dos blocos foram definidas no item 3.1.
68
3.3.1 Confeco das frmas
Na montagem das frmas foram utilizadas chapas de compensado com espessura de

12mm, enrijecidas com sarrafos de madeira e com reforos laterais, e todo o conjunto foi
apoiado em caibros, bem espaados, procurando garantir que as frmas no se
deformassem de forma exagerada durante o lanamento e o adensamento do concreto,
como mostra a Figura 3-14.
a) Frma idealizada para os blocos b) Frma idealizada para os pilaretes

Figura 3-14 - Frmas utilizadas na confeco dos blocos
Alm de serem reforadas lateralmente, as frmas foram dispostas em um mesmo

alinhamento na direo longitudinal e travadas com blocos de concreto, formando um
conjunto rgido conforme pode ser visto na Figura 3-15. Para os ensaios com chumbadores
em grupo das sries GB e GC foram reutilizadas as formas dos blocos BL2 e BL3
compartimentando-as com o objetivo de confeccionar dois blocos em cada uma delas,
complementadas com as frmas dos pilaretes, conforme mostra a Figura 3-15b.
Bloco BL3
Bloco BL2
Bloco BL1
Bloco BL4
Bloco BL5
Travamento com bloco de concreto,
a) Frmas dos blocos BL1 a BL5
69
Bloco BL9
Bloco BL8
Bloco BL7
Bloco BL6
b) Frmas dos blocos BL6 a BL9

Figura 3-15 - Esquema mostrando a disposio das frmas usadas para os blocos.
3.3.2 Armadura construtiva
A armadura construtiva utilizada foi projetada para suportar os esforos durante o eventual
transporte dos blocos e tambm para evitar a ruptura dos mesmos por flexo durante os
ensaios. Esta armadura foi posicionada de modo a permitir o desenvolvimento do cone de
ruptura sem a influncia da mesma. Portanto nesses ensaios no foram considerados os
efeitos das armaduras, uma vez que o objetivo da pesquisa o estudo do chumbador
instalado em concreto no armado. A Figura 3-16 mostra um detalhe da armadura usada no
o bloco BL5 que semelhante usada nos blocos BL1, BL2, BL3 e BL4. Foram usadas
barras de ao CA-50, tendo 8,0 mm de dimetro a armadura transversal, e 10,0mm a
armadura longitudinal e a armadura de reforo flexo.
Para os grupos de chumbadores da srie GB e GC, foi usada ainda uma armadura em
forma de arranque de pilares para permitir o fluxo de tenses dentro do bloco sem a sua
ruptura nas regies tracionadas. Esta armadura foi prolongada at certa altura procurando
evitar a ruptura localizada do concreto na regio de descontinuidade entre o bloco e o
pilarete, porm esta armadura no ultrapassou a regio onde se esperava a ruptura do cone
de concreto nos ensaios, procurando evitar o efeito da armadura sobre a carga de ruptura.
70
Vista superior
A
B B
Cone de ruptura
A
esperado
Corte AA
Corte BB
Figura 3-16 - Detalhe da armadura usada no bloco BL5
A Figura 3-17 mostra um detalhe da armadura usada no bloco BL9 que semelhante
usada nos blocos BL6, BL7 e BL8. Na figura pode-se perceber uma concentrao maior de
armaduras em forma de arranque na direo longitudinal do bloco, projetadas para suportar
o esforo mximo de trao estimado para a ancoragem. Foram tambm dispostas, em
menor nmero, barras na direo transversal. Para garantir o seu posicionamento, as barras
verticais tiveram suas extremidades superiores travadas usando uma armadura em forma de
estribo. Nas armaduras foram usadas barras com dimetro igual a 10,0mm, com exceo
das armaduras longitudinais e dos estribos em que foram usadas barras com 6,3mm de
dimetro.
71
Vista superior
A
B B
A
Corte AA Corte BB
Figura 3-17 - Detalhe da armadura usada no bloco BL9
3.3.3 Posicionamento dos chumbadores nas frmas
A NBR 14827 (2002) recomenda que um cuidado especial deve ser tomado no momento
da instalao dos chumbadores quanto sua verticalidade para garantir que a direo da
carga aplicada fique perpendicular superfcie do elemento de concreto e no caso do grupo
de chumbadores que a carga aplicada seja distribuda igualmente entre todos os
chumbadores do grupo. Os chumbadores isolados foram instalados em caibros com 1,20m
de comprimento, sendo colocados sobre estes caibros dois calos para garantir que o
chumbador ficasse na posio requerida no projeto. A ligao dos caibros com os calos
foi feita pregando os mesmos com chapas de compensado. A fixao dos caibros nas
frmas foi feita por meio de sargentos como, pode ser visto na Figura 3-18. Pode-se
perceber que o chumbador foi amarrado na sua extremidade inferior usando arame
72
recozido, o que foi necessrio para evitar o seu movimento vertical durante a concretagem.
Como foi mostrado na Figura 3-2, o chumbador no era fixado a nenhuma pea antes dos
ensaios.
Figura 3-18 - Detalhe da fixao dos chumbadores isolados nas frmas
Como poderia haver perda na verticalidade ao fazer os furos nos caibros e nos calos, os
furos foram executados com dimetro um pouco superior ao dimetro do chumbador para
permitir seu ajuste durante a instalao. Foram confeccionadas placas quadradas feitas com
compensado nas quais foram feitos furos com dimetro idntico ao do chumbador. Estas
placas foram dispostas sobre os calos e sob o caibro e pelos furos feitos nas mesmas
passaram os chumbadores na montagem. Ao ser conseguido o posicionamento correto para
os chumbadores as placas foram pregadas. Portanto estas placas serviram para nivelar
verticalmente os chumbadores e fix-los na posio correta.
Para os grupos de chumbadores tambm foram utilizados caibros para fixar as placas de
base com os grupos de chumbadores, como pode ser visto na Figura 3-19 e na Figura 3-20.
Os caibros foram presos a outra pea em forma de cruz. Nas duas peas haviam sido feitos
entalhes para o posterior encaixe, procurando evitar o giro de uma pea em relao outra.
Para os ensaios da srie GA a fixao da pea de madeira na placa de base foi feita usando
parafusos fixados nas porcas soldadas na placa nas quais seriam fixadas as hastes de trao
durante os ensaios. A placa foi fixada na pea deixando entre elas o caibro, tornando, desta
forma, o conjunto bem rgido devido presso causada pelo aperto nos parafusos.
73
Figura 3-19 - Detalhe da fixao das placas de base com o grupo de chumbadores da srie
GA nas frmas.
Figura 3-20 - Detalhe da fixao das placas com os grupos de chumbadores das sries GB
e GC nas frmas.
Para as sries GB e GC, optou-se por usar placas de base provisrias de madeira para fixar
os chumbadores durante a concretagem, como mostra a Figura 3-20. Diferentemente dos
ensaios da srie GA, em que a fixao dos chumbadores na placa de base ocorreu antes da
concretagem, nos ensaios das sries GB e GC a fixao ocorreu com o concreto j
endurecido. Pode-se perceber nas figuras que entre os caibros e a frmas dos blocos foram
colocados calos para evitar a imerso das placas no concreto.
74
3.3.4 Concreto
A concretagem dos blocos foi feita em duas etapas conforme planejado. Inicialmente
foram concretados os blocos para os ensaios com os chumbadores isolados e para os
grupos de chumbadores da srie GA. E em uma segunda etapa, foram concretados os
blocos com os grupos de chumbadores das sries GB e GC. Optou-se pela utilizao de
concreto usinado devido dificuldade em se produzir no laboratrio todo o volume de
concreto necessrio.
Atualmente, a Eletronorte trabalha com concretos com resistncia caracterstica

compresso de 20MPa. Portanto foi solicitado ao fornecedor do concreto que o trao fosse
calculado de modo que o concreto apresentasse uma resistncia compresso aos vinte e
oito dias de aproximadamente 20MPa e um abatimento de 10 2 mm. Foram moldados
corpos-de-prova cilndricos com dimetro igual a 15cm e com altura igual a 30cm, em
nmero de vinte amostras na primeira concretagem e de quinze na segunda. Na moldagem
foram seguidas as recomendaes da NBR 5738 (1994).
75
4 APRESENTAO, ANLISE E COMPARAO DOS
RESULTADOS
4.1 INTRODUO
Neste capitulo, so apresentados e analisados os resultados dos ensaios de caracterizao

dos materiais utilizados nesta pesquisa, ao e concreto, e os resultados dos ensaios com os
chumbadores: modos de ruptura, valores das cargas ltimas e diagramas Carga x
Deslocamento. Ao final so comparados os resultados das cargas ltimas obtidos nos
ensaios com aqueles estimados com os diversos mtodos apresentados no captulo 2, com
uma anlise de valores de cargas de projeto por trao presentes nas tabelas de projeto da
Eletronorte, comparando-os com valores estimados usando normas.
4.2 RESULTADOS DOS ENSAIOS
4.2.1 Materiais
4.2.1.1 Ao
Os ensaios de trao com as barras de ao foram realizados no Laboratrio de Ensaios de

Materiais do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental da Universidade de Braslia,
em uma prensa hidrulica com capacidade de 600kN. Foram coletadas duas amostras do
ao fornecidas pela empresa do Distrito Federal que fabricou os chumbadores. Foi
especificado um ao tipo ASTM A-36, com tenso nominal de escoamento de 250MPa e
de ruptura igual a 400MPa. As amostras foram coletadas antes da fabricao dos
chumbadores para a anlise da resistncia do ao. Foi verificado durante os ensaios que o
ao utilizado na fabricao dos chumbadores da srie IB tinha caractersticas de resistncia
diferentes daquelas das amostras coletadas. No entanto, segundo a empresa, todas as barras
utilizadas tiveram a mesma origem, o que levou coleta mais duas amostras de ao para
ensaios.
As amostras do ao coletadas apresentaram valores mdios de tenso de escoamento e

ruptura respectivamente iguais a 298MPa e 445MPa, como mostrado na Tabela 4-1, que
76
so superiores aos valores nominais que so respectivamente iguais a 250MPa e 400MPa,
o que mostra certa margem de segurana no valor da resistncia do ao.
Tabela 4-1 - Caractersticas das amostras coletadas do ao do chumbador
Nmero da Valor por Valor Desvio padro Coeficiente de

amostra amostra (MPa) mdio (MPa) (MPa) variao (%)
Tenso de Escoamento
1 290
2 291
298 8 2,71
3 304
4 306
Tenso de Ruptura
1 448
2 448
445 5 1,23
3 445
4 437
Mdulo de Elasticidade
3 205.000
202.000 4.000 1,99
4 199.000
Na Tabela 4-1 pode-se perceber que amostras coletadas antes e aps os ensaios com os
chumbadores apresentaram caractersticas semelhantes quanto resistncia. Os ensaios
com as duas primeiras amostras foram realizados com o objetivo de se determinar os
valores de carga que provocaria o escoamento e a ruptura da amostra por trao. Esses
valores foram determinados analisando, durante os ensaios, o crescimento de carregamento
associado ao crescimento de deformao sem nenhuma medio das deformaes das
amostras. Para as duas ltimas amostras foram posicionados aparelhos para a coleta de
dados de deformao com o crescimento no carregamento. Com os dados obtidos foi
possvel o traado de diagramas Tenso x Deformao (Figura 4-1) e a determinao do
Mdulo de Elasticidade que apresentou um valor mdio de aproximadamente 202GPa.
77
350 350
300 300
Tenso (MPa)
Tenso (MPa)
250 250
200 200
150 150
= 199.000
100 = 205.000 100
2 R2=0,9999
R =0,9978 50
50
0
0
0 1 2 3 4 5 6
0 1 2 3 4 5 6
Deformao (10-3) Deformao (10-3)
a) Amostra 3 b) Amostra 4
Figura 4-1 - Diagramas Tenso x Deformao das amostras do ao dos chumbadores
4.2.1.2 Concreto
Para os blocos concretados na primeira etapa foi feito um primeiro ensaio compresso
com os corpos-de-prova aos 14 dias aps a concretagem, quando o concreto apresentou
uma resistncia muito acima daquela solicitada ao fornecedor. Foram feitos outros ensaios
nas idades de 21 e 28 dias, e na data dos ensaios com os chumbadores. Para os blocos
concretados na segunda etapa foram feitos ensaios com os corpos-de-prova nas mesmas
idades.
Os corpos-de-prova foram ensaiados compresso em uma prensa hidrulica com

capacidade de 2000kN no Laboratrio de Ensaios de Materiais do Departamento de
Engenharia Civil e Ambiental da Universidade de Braslia. Os ensaios foram feitos
seguindo as recomendaes da NBR 5739 (1994). Para cada ensaio foram rompidos trs
corpos-de-prova e a resistncia compresso considerada foi a mdia das resistncias dos
trs corpos-de-prova.
Na Tabela 4-2 pode-se perceber que para os ensaios com os chumbadores das sries IA, IB
e GA o concreto apresentou aos 14 dias resistncia mdia igual 28MPa, valor superior ao
requerido que era de 20MPa.
78
Tabela 4-2 - Resistncia do concreto compresso para os ensaios das sries IA, IB e GA.
Nmero do Idade Resistncia Resistncia Desvio padro Coeficiente de

corpo-de-prova (dias) (Mpa) mdia (Mpa) (MPa) variao (%)
1 29,1
2 14 25,3 28,1 2,43 8,66
3 29,8
4 30,4
5 21 32,8 31,1 1,45 4,66
6 30,1
7 29,9
8 28 32,2 32,0 2,02 6,31
9 34,0
10 34,1
11 65 35,6 34,3 1,24 3,62
12 33,1
Para os blocos concretados na segunda etapa, a resistncia do concreto requerida tambm

foi ultrapassada, porm a diferena entre a resistncia requerida e a obtida foi menor que
na primeira etapa de concretagem, como mostra a Tabela 4-3:
Tabela 4-3 - Resistncia do concreto compresso para os ensaios das sries GB e GC
Nmero do Idade Resistncia Resistncia Desvio padro Coeficiente de

corpo-de-prova (dias) (Mpa) mdia (Mpa) (MPa) variao (%)
1 22,2
2 14 22,8 20,4 3,57 17,48
3 16,3
4 25,0
5 21 20,3 23,0 2,45 10,65
6 23,8
7 25,2
8 28 24,7 24,5 0,86 3,51
9 23,5
10 24,8
11 35 24,7 24,7 0,09 0,38
12 24,7
Nesta pesquisa no foram feitos ensaios para a verificao da resistncia do concreto

trao, porm acredita-se que vlida a realizao destes ensaios, uma vez que a
resistncia da ancoragem totalmente dependente da resistncia do concreto trao.
79
4.2.2 Chumbadores isolados
4.2.2.1 Chumbadores isolados da srie IA
Os ensaios de arrancamento dos chumbadores da srie IA (hef=100mm) foram iniciados

aplicando-se uma carga de aproximadamente igual a 4kN, seguida, na prxima etapa, de
uma carga 10kN, e na seqncia foram dados incrementos de carga de aproximadamente
10kN, at ser atingida a carga de 80kN, a partir da qual o incremento de carga foi
diminudo para 5kN. Aps cada etapa de carregamento foi dado um intervalo de dois
minutos, tendo sido feitas no incio e no fim deste intervalo as leituras necessrias,
seguindo as recomendaes da NBR 14827 (2002). Durante a realizao de todos os
ensaios os valores do deslocamento do concreto prximo ao chumbador e do deslocamento
do conjunto foram monitorados por meio de um grfico procurando analisar o
comportamento do sistema de ancoragem com o aumento do carregamento. O primeiro
chumbador a ser ensaiado foi o identificado como IA1, instalado no bloco BL1, conforme
pode ser visto na Figura 4-2, onde tambm mostrado um detalhe da instrumentao
utilizada.
Figura 4-2 - Sistema de carregamento com detalhe da instrumentao para o ensaio do

chumbador IA1
80
Nos ensaios com os chumbadores da srie IA ocorreu a ruptura do concreto, como se
esperava em funo da menor profundidade de embutimento (100mm). Todo o processo de
fissurao do concreto foi acompanhado e as fissuras visveis foram marcadas. Apesar de
ser esperada a ruptura do concreto em forma de cone nesses ensaios, verificou-se que as
primeiras fissuras partiam da regio em que o chumbador estava instalado seguindo para as
borda livres e que estas fissuras se formavam em direes que coincidiam com as direes
das diagonais da placa de ancoragem, o que se leva a acreditar que a forma quadrada da
placa de ancoragem pode ter influenciado o comportamento dessas fissuras como mostra a
Figura 4-3.
Figura 4-3 - Processo de fissurao nos ensaios com chumbadores da srie IA
A forma das fissuras indica a ruptura por fendilhamento, apesar de terem sido seguidas as
recomendaes contidas na bibliografia em relao disposio dos chumbadores e s
dimenses dos blocos de concreto para evitar este tipo de ruptura. Ao continuar o
arrancamento do chumbador percebeu-se que a superfcie de ruptura tinha a forma cnica
na regio da placa de ancoragem, mas no houve avano desta superfcie com a mesma
forma at a borda, devido ao crescimento das fissuras de fendilhamento j existentes,
conforme pode ser visto na Figura 4-4. Percebeu-se, ao se observar a forma das fissuras e
da superfcie rompida, um comportamento do slido rompido que se assemelha ao de uma
placa de concreto sob um carregamento concentrado em que as linhas de ruptura podem
seguir as direes das diagonais dessa placa.
81
Figura 4-4 - Forma fragmentada do slido de ruptura no ensaio do chumbador IA1
Acredita-se que o sistema de carregamento utilizado possa tambm ter influenciado a

forma de ruptura nesses ensaios uma vez que a superfcie de ruptura avanou em direo s
bordas laterais chegando regio sob os apoios do sistema de carregamento, forando o
efeito de flexo na placa de concreto acima da placa de ancoragem, o que no ocorreria no
campo, uma vez que tais apoios no existiriam. A Figura 4-5 mostra o modo de ruptura no
ensaio com o chumbador IA3:
Chumbador
IA3
Chumbador
IA2
Figura 4-5 - Ruptura no ensaio do chumbador IA3
82
A superfcie de ruptura do chumbador IA1 avanou um pouco sobre a regio do
chumbador IA2. Optou-se ento por ensaiar na seqncia o chumbador IA3. Neste ensaio,
apesar do concreto apresentar as fissuras iniciais de fendilhamento, houve a formao de
um slido na ruptura que teve a forma aproximada de um cone, cuja superfcie se
prolongou na direo longitudinal do bloco BL1 at a regio do chumbador IA2, conforme
pode ser visto na Figura 4-5, onde tambm se pode perceber a inclinao da superfcie de
ruptura para o chumbador IA3. Para o chumbador IA4 houve ruptura por falha da rosca
junto porca de fixao superior, e para o chumbador IA5 a ruptura foi semelhante do
chumbador IA1.
Em relao carga de ruptura a Tabela 4-4 mostra que os valores das cargas entre os
chumbadores esto prximos e que o coeficiente de variao teve valor inferior a 12%,
limite mximo estabelecido pela NBR 14827 (2002).
Tabela 4-4 - Cargas de ruptura nos ensaios com chumbadores da srie IA

Chumbador Carga de Carga mdia Desvio padro Coeficiente
isolado ruptura (kN) de ruptura (kN) (kN) de variao (%)
IA1 147,4
IA2 133,4*
145,5 8,21 5,64
IA3 150,1
IA5 151,1
IA4 132,5** - - -
* Ensaio afetado por chumbadores vizinhos
** Ensaio onde houve ruptura por falha da rosca
Os menores valores de cargas foram observados para o chumbador do IA2 que, conforme
j foi mencionado, teve sua superfcie de ruptura diminuda por influncia dos
chumbadores IA1 e IA3; e para o chumbador IA4 onde houve ruptura da rosca do
chumbador. A diferena entre a carga mxima e a carga mnima de ruptura entre os
chumbadores em que houve ruptura do concreto chegou ao valor de 17,7kN, incluindo-se
na comparao o chumbador IA2.
A apresentao dos diagramas Carga x Deslocamento seguindo as recomendaes da NBR

14827 (2002) est no apndice B. Optou-se, neste captulo, por apresentar estes diagramas
conforme mostra a Figura 4-6 para se ter uma melhor viso do comportamento de cada
material (ao e concreto). Nos diagramas, os pontos das curvas referentes ao concreto
83
foram lidos nos dois medidores inferiores (ver Figura 3-11) e os pontos que se referem ao
conjunto foram lidos nos dois medidores superiores, considerando-se a mdia das duas
leituras em cada caso.
160 160
140 140
120 120
Carga(kN)
Carga(kN)
100 100
80 80
60 60
40 CONCRETO 40 CONCRETO
20 CONJUNTO 20 CONJUNTO
0 0
0 2 4 6 8 10 12 14 0 2 4 6 8 10 12 14
Deslocamento(mm) Deslocamento(mm)
a) Chumbador IA1 b) Chumbador IA2
160 160
140 140
120 120
Carga(kN)
Carga(kN)
100 100
80 80
60 60
40 CONCRETO 40 CONCRETO
0 0
0 2 4 6 8 10 12 14 0 2 4 6 8 10 12 14
c) Chumbador IA3 d) Chumbador IA4
160
140
120
Carga(kN)
100
80
60
40 CONCRETO
20 CONJUNTO
0
0 2 4 6 8 10 12 14
Deslocamento(mm)
e) Chumbador IA5
Figura 4-6 - Diagramas Carga x Deslocamento para os chumbadores da srie IA.
84
Pode-se perceber um comportamento semelhante entre os chumbadores IA1, IA3 e IA5.
Verifica-se, para todos os chumbadores, uma mudana na inclinao do diagrama Carga x
Deslocamento do conjunto em torno da carga de 80kN, que se acredita ter sido provocada
por alguma perda de aderncia entre o ao e o concreto, e um pequeno patamar em torno
da carga 115kN que pode ter ocorrido pelo escoamento do ao. Para o concreto o diagrama
Carga x Deslocamento tem um comportamento praticamente linear do incio at pouco
antes da ruptura que ocorre de forma frgil. A ltima leitura de deslocamento do concreto
mostrada nas Figura 4-6a, Figura 4-6c e Figura 4-6e foi feita logo aps a ruptura,
lembrando-se que o carregamento foi aplicado com bomba hidrulica manual, o que
significa que a carga diminui no instante em que o concreto se rompe. A carga
correspondente ltima leitura indicada na Figura 4-6 a carga mxima atingida no
ensaio.
O deslocamento total do sistema de ancoragem ficou na faixa de 10mm a 14mm; j para o

concreto o deslocamento foi de aproximadamente 1mm, sendo aumentado este valor para
aproximadamente 2mm no ensaio com o chumbador IA2, que teve o desempenho
influenciado pela ruptura anterior dos chumbadores vizinhos. O chumbador IA4
apresentou comportamento semelhante ao IA1, IA3 e ao IA5 at a sua ruptura que ocorreu
na regio da rosca. Para o chumbador IA2 manteve-se o comportamento aproximadamente
linear para o concreto, porm devido influncia da ruptura anterior dos chumbadores
vizinhos, houve uma reduo na sua rigidez.
4.2.2.2 Chumbadores isolados da srie IB
Nos ensaios com os chumbadores da srie IB (hef=160mm), o esquema de carregamento e

a instrumentao foram feitos de forma semelhante aos dos chumbadores da srie IA,
seguindo as recomendaes da NBR 14827 (2002). Os ensaios foram iniciados aplicando-
se uma carga de aproximadamente 8kN, seguida de uma carga de 20kN, e na seqncia, os
incrementos de cargas foram dados de modo semelhante ao que ocorreu com o chumbador
da srie IA. Houve a ruptura no ao do chumbador, como era esperado. Esta ruptura
ocorreu na regio rosqueada do chumbador, como pode ser visto na Figura 4-7.
85
Figura 4-7 - Ruptura no ao dos chumbadores da srie IB
Nestes ensaios, o coeficiente de variao teve um valor baixo para as cargas de rupturas
entre os chumbadores, como pode ser visto na Tabela 4-5. A diferena entre a carga
mxima e carga mnima de ruptura entre os chumbadores da srie chegou ao valor de
4,7kN.
Tabela 4-5 - Cargas de ruptura nos ensaios com chumbadores da srie IB
Chumbador Carga de Carga mdia Desvio padro Coeficiente

isolado ruptura (kN) de ruptura (kN) (kN) de variao (%)
IB1 157,7
IB2 156,8
IB3 162,1 158,5 2,10 1,32
IB4 157,4
IB5 158,7
Os valores obtidos para a carga de ruptura nos ensaios dessa srie foram superiores queles
obtidos nos ensaios com as amostras do ao, conforme relatado no item 4.2.1.1, o que no
deveria ter acontecido se o ao utilizado nos chumbadores fosse o mesmo das amostras e
levando em conta tambm que a ruptura no chumbador ocorreu na regio rosqueada que
tem menor seo transversal em relao seo transversal ntegra das amostras.
Em relao aos diagramas Carga x Deslocamento houve comportamento bem semelhante

entre todos os chumbadores da srie, como mostra a Figura 4-8. Pode-se perceber que h
um acrscimo de carga de aproximadamente de 45kN a partir do pequeno patamar de
escoamento at a ruptura. O deslocamento total do sistema de ancoragem ficou na faixa de
14mm a 18mm e o do concreto em aproximadamente 1mm.
86
160 160
140 140
120 120
Carga(kN)
Carga(kN)
100 100
80 80
60 60
40 40
CONCRETO CONCRETO
20 20
CONJUNTO CONJUNTO
0 0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Deslocamento (mm) Deslocamento (mm)
a) Chumbador IB1 b) Chumbador IB2
160 160
140 140
120 120
Carga(kN)
Carga(kN)
100 100
80 80
60 60
40 40
CONCRETO CONCRETO
20 20
CONJUNTO CONJUNTO
0 0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
c) Chumbador IB3 d) Chumbador IB4
160
140
120
Carga(kN)
100
80
60
40
CONCRETO
20
CONJUNTO
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Deslocamento(mm)
e) Chumbador IB5
Figura 4-8 - Diagramas Carga x Deslocamento para os chumbadores da srie IB.
87
4.2.3 Grupos de chumbadores
4.2.3.1 Grupos de chumbadores da srie GA
A Figura 4-9 mostra o sistema de carregamento e a forma em que foi feita a

instrumentao nos ensaios com os grupos de chumbadores da srie GA (hef=100mm,
instalados em blocos). Os ensaios foram iniciados aplicando-se uma carga de
aproximadamente 14kN, seguida de uma carga de 25kN, e na seqncia foram dados
incrementos de carga de aproximadamente 15kN, at se atingir a carga de 250kN, a partir
da qual o incremento de carga foi diminudo para 5kN.
Figura 4-9 - Sistema de carregamento com detalhe da instrumentao para o grupo de

chumbadores GA1
Nesses ensaios as primeiras fissuras que surgiram foram de fendilhamento, mas com o
crescimento da carga surgiram fissuras ao redor da placa de base, tpicas da ruptura em
forma de cone, conforme pode ser visto na Figura 4-10. Em todos os ensaios da srie
houve a formao de cone de ruptura. Na maioria dos slidos rompidos houve a formao
inicial de cones individuais que posteriormente se interceptaram formando um slido
nico, como mostra a Figura 4-11. Na Figura 4-11, a primeira das duas fotografias mostra
um slido onde no foi detectada a formao de cones individuais, que foi o nico caso da
srie em que houve a aderncia entre o concreto e a regio inferior da placa de ancoragem.
88
Figura 4-10 - Processo de fissurao nos ensaios com os grupos de chumbadores da srie
GA
Figura 4-11 - Slidos rompidos nos ensaios com os grupos de chumbadores da srie GA
Em relao aos valores das cargas de ruptura a Tabela 4-6 mostra que o coeficiente de
variao chegou a 3,41%, a diferena entre a carga mxima de ruptura e a mnima chegou
a um valor igual a 25,1kN.
Tabela 4-6 - Cargas de ruptura nos ensaios com chumbadores da srie GA
Grupo de Carga de Carga mdia Desvio padro Coeficiente

Chumbadores ruptura (kN) de ruptura (kN) (kN) de variao (%)
GA1 292,3
GA2 299,2
GA3 304,7 295,6 10,07 3,41
GA4 302,1
GA5 279,6
Observando os grficos com os diagramas Carga x Deslocamento da Figura 4-12, percebe-

se um comportamento semelhante entre todos os grupos de chumbadores da srie. A perda
de linearidade no diagrama Carga x Deslocamento do concreto seguida pela sua ruptura.
O deslocamento total do sistema de ancoragem ficou na faixa de 1mm a 3mm e o concreto
teve um deslocamento mximo de aproximadamente 1mm.
89
300 300
250 250
200
Carga(kN)
Carga(kN)
200
150 150
100 100
CONCRETO CONCRETO
50
CONJUNTO 50
CONJUNTO
0
0
0 1 2 3 4
0 1 2 3 4
Deslocamento(mm)
Deslocamento(mm)
a) Grupo de chumbadores GA1 b) Grupo de chumbadores GA2
300 300
250 250
200
Carga(kN)
200
Carga(kN)
150 150
100 100
CONCRETO 50 CONCRETO
50
CONJUNTO CONJUNTO
0 0
0 1 2 3 4 0 1 2 3 4
Deslocamento(mm)
Deslocamento(mm)
c) Grupo de chumbadores GA3 d) Grupo de chumbadores GA4
300
250
Carga(kN)
200
150
100
CONCRETO
50
CONJUNTO
0
0 1 2 3 4
Deslocamento(mm)
e) Grupo de chumbadores GA5
GA.
90
4.2.3.2 Grupos de chumbadores da srie GB
Os ensaios com os grupos de chumbadores da srie GB (hef=100mm, instalados em

pilaretes) foi iniciado com o do grupo de chumbadores GB1. A instrumentao foi
semelhante utilizada nos grupos de chumbadores da srie GA. Os ensaios foram iniciados
aplicando-se uma carga de aproximadamente 10kN, e na seqncia foram dados
da qual o incremento de carga foi diminudo para 5kN. Foram seguidas as recomendaes
da NBR 14827 (2002) quanto ao processo de carregamento e coleta de dados. A Figura
4-13 mostra o sistema de carregamento com a instrumentao utilizada.
Figura 4-13 - Sistema de carregamento com a instrumentao utilizada para o grupo de

chumbadores GB1
Nestes ensaios houve a formao de fissuras de fendilhamento, mas em nmero muito

pequeno em relao aos ensaios das sries IA e GA. Ao se analisar a superfcie rompida
verificou-se que houve o incio de formao de cones individuais em cada chumbador dos
grupos, porm no houve progresso na formao desses cones, porque houve uma
mudana na inclinao da superfcie ao se prolongar para a borda. Isto ocorreu
principalmente na direo transversal do bloco como mostra a Figura 4-14
91
srie GB
Acredita-se que a forma de ruptura possa ter sido influenciada pelas fissuras de
fendilhamento, ou pela maneira em que se deu o carregamento, predominantemente
aplicado na direo transversal do bloco, tendendo a fleti-lo nessa direo. Fenmeno
semelhante foi observado nos ensaios com os chumbadores isolados da srie IA, onde a
mudana na inclinao foi menos brusca. A ruptura em todos os ensaios dessa srie foi
semelhante.
Em relao aos valores das cargas de ruptura a Tabela 4-7 mostra que o coeficiente de
variao chegou ao valor de 10,58% valor inferior ao mximo recomendado pela NBR
14827 (2002) que de 12%. A diferena entre a carga mxima de ruptura e a mnima
chegou a um valor igual a 49,1kN.
Tabela 4-7 - Cargas de ruptura nos ensaios com chumbadores da srie GB

GB1 255,1
GB2 234,0
225,3 23,84 10,58
GB3 206,0
GB4 206,0
92
Observando os diagramas Carga x Deslocamento da Figura 4-15 percebe-se um
comportamento semelhante entre todos os grupos de chumbadores desta srie, e que houve
ruptura frgil. No se verificou perda de linearidade nos diagramas Carga x Deslocamento
para o concreto nesses ensaios, mostrando comportamento diferente em relao aos ensaios
da srie GA onde se percebeu tal perda de linearidade. O deslocamento total do sistema de
ancoragem ficou na faixa de 1mm a 3mm e o concreto teve um deslocamento mximo
aproximadamente igual a 1mm.
250 250
200 200
Carga(kN)
Carga(kN)
150 150
100 100
CONCRETO
50 CONCRETO 50
CONJUNTO
CONJUNTO
0
0
0 1 2 3 4 0 1 2 3 4
a) Grupo de chumbadores GB1 b) Grupo de chumbadores GB2
250 250
200 200
Carga(kN)
Carga(kN)
150 150
100 100
CONCRETO
50 50 CONCRETO
CONJUNTO
CONJUNTO
0 0
0 1 2 3 4 0 1 2 3 4
c) Grupo de chumbadores GB3 d) Grupo de chumbadores GB4
GB.
Nos diagramas da Figura 4-15c e da Figura 4-15d, pode-se perceber que a ruptura nos
ensaios dos grupos de chumbadores GB3 e GB4 ocorreu antes da diminuio no
incremento de carregamento, durante os ensaios.
93
4.2.3.3 Grupos de chumbadores da srie GC
Os ensaios com os grupos de chumbadores da srie GC (hef=200mm, instalados em

pilaretes) o sistema de carregamento, a instrumentao, e a coleta de dados foram
semelhantes aos dos grupos de chumbadores da srie GB. Os ensaios foram iniciados
aplicando-se uma carga de aproximadamente 10kN, e na seqncia foram dados
da qual o incremento de carga foi diminudo para 10kN. No houve a formao de fissuras
visveis, e a ruptura no ocorreu na regio de ao das placas de ancoragem como se
esperava, ocorrendo abaixo da placa de ancoragem, prximo da extremidade das
armaduras usadas em forma de arranque na regio onde foi colocado o estribo. Para o
ensaio com o grupo de chumbadores GC4 em que a ruptura ocorreu com uma carga um
pouco superior s dos demais ensaios da srie, houve o incio de arrancamento desse
estribo na ruptura, como pode ser visto na Figura 4-16.
srie GC
H a possibilidade de ter ocorrido a ruptura do concreto por trao direta nos casos dos
grupos de chumbadores dessa srie de ensaios, para a qual a diminuio da carga de
ruptura pode ter sido causada por alguma excentricidade do sistema de carregamento que
geraria uma tenso maior em um dos lados, provocando a formao de fissuras que
levariam a um colapso progressivo na seo.
94
A Tabela 4-8 mostra que o coeficiente de variao teve um valor inferior ao mximo
recomendado pela NBR 14827 (2002). A diferena entre as cargas individuais de cada
grupo da srie chegou a um valor igual a 77,0kN, sendo este valor de diferena, o maior
encontrado entre todos os ensaios realizados, sendo totalmente influenciado pelo ensaio
com o grupo de chumbadores GC4 que teve um valor de carga de ruptura superior aos dos
demais ensaios da srie.
Tabela 4-8 - Cargas de ruptura nos ensaios com chumbadores da srie GC

GC1 294,6
GC2 324,2
328,5 31,88 9,70
GC3 323,7
GC4 371,6
Observando-se os diagramas Carga x Deslocamento da Figura 4-17, percebe-se um

comportamento semelhante entre todos os grupos de chumbadores da srie, e que houve
ruptura frgil. O deslocamento total do sistema de ancoragem ficou na faixa de 2mm a
4mm e o concreto teve um deslocamento mximo que chegou a 1mm.
300
300
250
250
Carga(kN)
200
Carga(kN)
200
150
150
100
100
CONCRETO
50 CONCRETO
CONJUNTO 50
CONJUNTO
0 0
0 1 2 3 4 0 1 2 3 4
a) Grupo de chumbadores GC1 b) Grupo de chumbadores GC2
95
350 350
300 300
250 250
Carga(kN)
Carga(kN)
200 200
150 150
100 100
CONCRETO CONCRETO
0 0
0 1 2 3 4 0 1 2 3 4
c) Grupo de chumbadores GC3 d) Grupo de chumbadores GC4

GC
4.2.4 Montagem dos ensaios
A anlise dos diagramas Carga x Deslocamento mostra que pode ter havido influncia da
montagem de ensaio nos valores dos deslocamentos medidos, uma vez que houve
diferenas significativas na inclinao no incio dos diagramas de ensaios de uma mesma
srie. A explicao mais provvel para tais diferenas que foi colocada entre os perfis de
apoio do sistema de carregamento e o bloco uma camada de gesso para compensar as
irregularidades da superfcie resultante da concretagem. A espessura da camada no foi
controlada. Como os medidores de deslocamento foram fixados nesses perfis usando bases
magnticas, a deformao da camada de gesso pode ter afetado os deslocamentos medidos.
Acredita-se tambm que houve a influncia dos apoios no modo de ruptura das ancoragens,
conforme j foi comentado, o que pode explicar a inclinao da superfcie de ruptura com
valor muito inferior aos 35 ao se aproximar para a borda do elemento de concreto.
4.3 COMPARAO COM ESTIMATIVAS DE MTODOS E NORMAS
Nesta seo ser feita a comparao entre os valores das cargas de ruptura no concreto
obtidos experimentalmente com os valores obtidos de forma analtica, seguindo o mtodo
do ACI 349 (1985), o mtodo , o mtodo de Bode e Roik (1987) e o mtodo CC.
Para os ensaios das sries GB e GC sero ainda comparados os resultados experimentais
com os resultados analticos considerando as recomendaes do CEB (1997) e do ACI 318
96
(2005) quanto ao efeito de quatro bordas. Sero comparados tambm os valores de cargas
admissveis das tabelas de projeto da Eletronorte com valores de carga de projeto
estimados com o CEB (1997), com o ACI 318 (2005) e com a NBR 8800 (1986). Os
clculos com os quais os resultados analticos foram obtidos esto apresentados no
apndice A.
4.3.1 Mtodo do ACI 349 (1985)
A Tabela 4-9 mostra que os resultados obtidos com o mtodo do ACI 349 e aqueles
obtidos experimentalmente se aproximaram, porm para os ensaios com os grupos de
chumbadores das sries GA e GB os resultados analticos ultrapassaram em mais de 13%
os valores obtidos experimentalmente, mostrando resultados obtidos com o mtodo que
esto contra a segurana. Por outro lado, para os ensaios com os chumbadores da srie IA
os resultados experimentais ultrapassaram em mais de 40% os valores estimados
analiticamente, porm nesse ensaios no houve a ruptura do concreto em forma de cone
como considerado na determinao dos resultados analticos.
Tabela 4-9 - Comparao entre os resultados experimentais e os obtidos com o mtodo do

ACI 349 (1985).
NR,c,m (kN) NR,c,ACI (kN) NR,c,m /NR,c,ACI
Chumbador isolado da srie IA
145,5 101,2 1,44
Grupo de chumbadores da srie GA
295,6 344,2 0,86
Grupo de chumbadores da srie GB
225,3 268,6 0,84
Grupo de chumbadores da srie GC
328,5 282,5 1,16
onde:
NR,c,m = Carga mdia de ruptura obtida em ensaios.
NR,c,ACI = Carga de ruptura em forma de cone obtida usando o mtodo do ACI 349.
4.3.2 Mtodo
A Tabela 4-10 mostra que com o mtodo , os piores resultados foram obtidos para os
ensaios com o chumbador isolado da srie IA e para o grupo de chumbadores da srie GC.
97

NR,c,m (kN) N R ,c ,"" (kN) N R ,c ,m / N R ,c ,""
145,5 99,6 1,46
Grupo de chumbador da srie GA
295,6 298,1 0,99
Grupo de chumbador da srie GB
225,3 187,0 1,20
Grupo de chumbador da srie GC
328,5 150,9 2,18
onde:
NR,c,m = Carga mdia de ruptura obtida em ensaios
N R ,c,"" = Carga de ruptura em forma de cone obtida usando o mtodo
Para os ensaios da srie GC o mtodo apresenta uma incoerncia na previso do valor da

carga de ruptura, ou seja, o resultado obtido para a carga de ruptura nos ensaios da srie
GC seria inferior ao dos ensaios da srie GB. Isto improvvel, uma vez que o
embutimento efetivo usado nos ensaios da srie GC foi superior ao usado nos ensaios da
srie GB, mantendo-se inalteradas as demais caractersticas de uma srie de ensaios em
relao outra. Isto mostra que o efeito de quatro bordas para o caso desses ensaios, no
pode ser determinado com boa preciso pelo mtodo. Mas de qualquer forma, os resultados
obtidos foram mais a favor da segurana do que aqueles obtidos com o mtodo anterior.
4.3.3 Mtodo de Bode e Roik (1987)
Os resultados obtidos com o mtodo de Bode e Roik foram bons para os ensaios com os
chumbadores da srie IA e para os grupos de chumbadores da srie GB como mostra a
Tabela 4-11. Para os ensaios da srie GA, o resultado obtido mostrou-se contra a
segurana. Para os ensaios da srie GC o resultado experimental ultrapassou em mais de
150% os resultados analticos. Percebe-se tambm a incoerncia deste mtodo na
determinao da carga de ruptura considerando o efeito de quatro bordas, ao se comparar
os resultados obtidos para os ensaios das sries GB e GC, como explicado no item anterior.
98
Tabela 4-11 - Comparao entre os resultados experimentais e os obtidos com o mtodo de
Bode e Roik (1987)
N R ,c ,m (kN) N R ,c,BR (kN) N R ,c ,m / N R ,c ,BR
145,5 125,3 1,16
Grupos de chumbadores da srie GA
295,6 332,0 0,89
Grupos de chumbadores da srie GB
225,3 169,2 1,33
Grupos de chumbadores da srie GC
328,5 128,5 2,56
onde:
N R ,c,BR = Carga de ruptura em forma de cone obtida usando o mtodo de Bode e Roik
(1987)
Para os ensaios da srie IA, os resultados obtidos com o mtodo foram os que mais se
aproximaram dos resultados experimentais, em relao aos resultados obtidos com os
outros mtodos. Esta melhor aproximao pode ser explicada pelo fato de que, ao se
comparar as equaes usadas nos mtodos, o mtodo de Bode e Roik sempre apresentar
valores de carga superiores aos dos mtodos e CC para chumbadores isolados nos
quais a relao d h / h ef tem valor superior a 0,43, conforme relatado no item 2.7.6.2. Para
o caso do chumbador usado na srie IA, tem-se dh/hef=0,80.
4.3.4 Mtodo CC
Os resultados obtidos com o mtodo CC esto na sua maioria a favor da segurana,

como mostra a Tabela 4-12. Os resultados esto bem prximos daqueles obtidos com o
mtodo , o que era esperado, uma vez que se trabalha nos dois mtodos com a mesma
equao bsica. Foi observada, neste mtodo, a mesma incoerncia em relao
determinao da carga de ruptura nos ensaios das sries GB e GC, conforme observado nos
dois mtodos anteriores.
99
CC
N R ,c ,m (kN) N R ,c ,"CC" (kN) N R ,c ,m / N R ,c ,"CC"
145,5 99,6 1,46
Grupos de chumbadores da srie GA
295,6 299,2 0,99
Grupos de chumbadores da srie GB
225,3 186,7 1,21
Grupos de chumbadores da srie GC
328,5 115,2 2,85
onde:
N R ,c,"cc" = Carga de ruptura em forma de cone obtida usando o mtodo CC
4.3.5 Comparao dos resultados considerando as recomendaes do CEB (1997) e

do ACI 318 (2005)
No CEB (1997) e no ACI 318 (2005), h a observao, conforme mostrado no captulo 2,

que nas ancoragens em que os chumbadores esto instalados a uma distncia de duas ou
mais bordas inferior crtica, caso dos ensaios das sries GB e GC, o mtodo CC,
tomado como base pelas normas, no fornece bons resultados para profundidades de
embutimento efetivo com valores superiores ao crtico ( h 'ef ). Para essas ancoragens dever-
se-ia trabalhar com um valor mximo profundidade de embutimento igual ao crtico, que
para caso dos ensaios das sries GB e GC, tem valor igual a 80mm. Este valor de
embutimento efetivo inferior aos usados nas sries GB e GC, que so respectivamente de
100mm e de 200mm. Seguindo as recomendaes das normas podem ser obtidos melhores
resultados principalmente com os trs ltimos mtodos como mostra a Tabela 4-13, onde
se pode perceber que para os ensaios da srie GB os resultados obtidos com todos os
mtodos se aproximaram dos resultados experimentais.
Porm, com essas consideraes no se espera aumento na carga de ruptura para

profundidades de embutimento superiores crtica, o que no foi verificado
experimentalmente com os ensaios.
100
Tabela 4-13 - Comparao dos resultados analticos e experimentais considerando as
recomendaes do CEB (1997) e do ACI (2005)
NR,c,m (kN) NR,c,m/NR,c,crt
NR,c,crt (kN)
Srie GB Srie GC Srie GB Srie GC
Mtodo do ACI 349
228,2 0,99 1,44
Mtodo
223,0 1,01 1,47
225,3 328,5
Mtodo de Bode e Roik
258,9 0,87 1,27
Mtodo "CC"
222,3 1,01 1,48
onde:
NR,c,crt = Carga de ruptura em forma de cone obtida analiticamente considerando as
recomendaes do CEB e do ACI 318.
4.3.6 Comparao dos valores de carga de projeto adotados pela Eletronorte, em

relao aos valores obtidos usando normas
A Tabela 4-14 resume as caractersticas dos chumbadores utilizados em projeto pela

Eletronorte e que tm forma semelhante do chumbador mostrado na Figura 3-1.
Tabela 4-14 - Caractersticas dos chumbadores analisados da Eletronorte

Designao
Dimetro (mm) hef (mm)
(Eletronorte)
T12-5 12,70 (1/2) 95
T16-5 15,87 (5/8) 125
T20-5* 19,05 (3/4) 160
T24-5 25,40 (1) 190
T30-5 31,75 (11/4) 230
T36-5 38,10 (11/2) 280
* Chumbador da srie IB
Para o clculo da carga de projeto, para a ruptura do ao, foram consideradas as

recomendaes da NBR 8800 (1986), do CEB (1997) e do ACI 318 (2005), considerando o
ao ASTM A36. Para o caso onde foi considerada a ruptura do concreto, foram seguidas as
recomendaes existentes no CEB (1997) e no ACI 318 (2005), considerando o concreto
com resistncia caracterstica compresso (fck=15MPa), que o valor mnimo de
101
resistncia especificado em tabela de projeto da Eletronorte. Os clculos com os quais
foram estimados os valores de cargas usando normas esto apresentados no apndice A. Na
Tabela 4-15 so comparados os valores obtidos com as normas com aqueles usados nos
projetos.
Tabela 4-15 - Comparao dos valores de carga de projeto da Eletronorte em relao aos
valores estimados usando normas.
Eletronorte NBR 8800 CEB ACI 318
Chumbador
NR,d (kN) NR,sd (kN) NR,sd (kN) NR,cd (kN) NR,sd (kN) NR,cd (kN)
T12-5 14 24,6 19,1 17,9 27,5 31,4
T16-5 23 38,6 30,4 27,1 43,8 47,4
T20-5 33 55,6 44,7 39,2 64,5 68,6
T24-5 59 98,7 81,3 50,7 117,3 88,8
T30-5 87 154,4 130,0 67,5 187,5 118,2
T36-5 126 222,3 188,7 90,7 272,1 158,8
onde:
NR,d= Carga de ruptura de projeto da ancoragem por trao
NR,s,d = Carga de ruptura de projeto considerando a ruptura no ao
NR,c,d= Carga de ruptura de projeto considerando a ruptura no concreto em forma de cone
A tabela mostra que para os chumbadores estudados, os valores de carga de projeto usados
na eletronorte para os trs primeiros chumbadores teve valor inferior aos valores estimados
usando o CEB (1997), mas o mesmo no aconteceu para os demais chumbadores. J os
valores estimados com o ACI 318 (2005) e com a NBR 8800 (1986) foram sempre
superiores aos valores usados nos projetos, mostrando certa segurana dos valores de
projeto em relao aos estimados com essas normas.
Porm, vale salientar que na determinao da carga de ruptura foi considerado chumbador
isolado, no influenciado por espaamento ou por borda, o que em projeto, dificilmente
ocorreria.
102
5 CONCLUSES E SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS
5.1 INTRODUO
Neste captulo sero apresentadas as principais concluses obtidas a partir da reviso da

literatura e dos ensaios realizados sobre a resistncia trao de chumbadores com placa
de ancoragem quadrada instalados em concreto. Sero apresentadas tambm algumas
sugestes para trabalhos futuros necessrios para complementar o estudo do
comportamento de ancoragens com chumbadores em concreto.
5.2 CONCLUSES
5.2.1 Ensaios
5.2.1.1 Tipos de ruptura
Trs tipos de ruptura foram observados nos ensaios: ruptura por fendilhamento do concreto
nos chumbadores isolados com menor profundidade de embutimento, ruptura trao dos
chumbadores com maior profundidade de embutimento e ruptura em forma de associao
de cones nos chumbadores em grupo.
A ruptura por fendilhamento pode ter sido causada pela forma quadrada da placa de
ancoragem ou ainda pelo efeito de cunha provocado pela cabea formada pela placa de
ancoragem com as porcas, que forma um ngulo com a direo longitudinal do chumbador,
h (Figura 2-31), menor que 90. Segundo Asmus (2001), este ngulo influencia o
comportamento da ancoragem em relao ao fendilhamento. A ruptura por fendilhamento
observada com o chumbador isolado pode tambm ter sido influenciada pela forma de
aplicao de carga, mesmo tendo sido seguidas todas as recomendaes da NBR 14827
(2002) relativas a ensaios com chumbadores tracionados. Os apoios do sistema de
carregamento induzem um efeito de flexo da placa de concreto acima da cabea de
ancoragem. Os ensaios indicam que a distncia dos chumbadores aos apoios do sistema de
carregamento e a outros chumbadores instalados no mesmo bloco, determinada de acordo
com a norma, deveria ter sido maior.
103
Como esperado, nos chumbadores isolados com maior profundidade de embutimento
houve a ruptura do chumbador por trao, tendo esta ocorrido na parte rosqueada da barra.
Nos ensaios dos chumbadores em grupo instalados em bloco de concreto, foi verificada a
formao da superfcie de ruptura com a forma de associao de cones. Nos grupos de
chumbadores instalados em pilaretes a superfcie de ruptura foi tambm em forma de
associao de cones no caso de menor profundidade efetiva de embutimento, mas com uma
inverso na inclinao da superfcie junto s bordas. No caso de maior profundidade, a
ruptura ocorreu abaixo da cabea de ancoragem, formando uma superfcie quase
horizontal.
5.2.1.2 Carga de ruptura e diagramas Carga x Deslocamento
Alguns fatos imprevistos afetaram os resultados dos ensaios, como a resistncia do

concreto com valor acima do especificado e chumbadores fabricados com ao com
caractersticas diferentes das especificadas, apresentando tenso de escoamento e tenso de
ruptura, estimadas com o diagrama Carga x Deslocamento de chumbador que rompeu por
trao do ao, muito superiores s do ao ASTM A-36.
Os resultados de carga de ruptura obtidos em todos os ensaios com os chumbadores

apresentaram coeficientes de variao dentro do limite mximo especificado pela NBR
14827 (2002).
Os valores mdios da carga de ruptura na maioria dos ensaios foram superiores ou bem
prximos dos valores estimados com as principais metodologias.
O diagrama Carga x Deslocamento dos ensaios com chumbadores isolados mostra que
ocorreu uma pequena plastificao, atribuda ao ao, para uma carga de aproximadamente
115kN, ou seja, para uma tenso no ao de aproximadamente 404MPa. Aps essa
plastificao, a carga resistida pelo chumbador continuou a aumentar at a ocorrncia da
ruptura do concreto nos chumbadores com menor profundidade de embutimento ou a
ruptura do ao nos chumbadores com maior profundidade de embutimento, com tenso de
aproximadamente 737MPa na seo rosqueada da barra. Em ambos os casos verificou-se
comportamento dctil.
104
Nos ensaios de chumbadores em grupo o diagrama Carga x Deslocamento mostra que a
ruptura da ancoragem ocorreu de forma frgil, como esperado.
Deve-se considerar que em uma situao real da prtica, uma ancoragem dificilmente
estaria solicitada a esforo puramente de trao, como ocorreu nos ensaios desta pesquisa.
So necessrios mais estudos tericos, numricos e experimentais com os quais se possa
chegar a concluses mais representativas em relao aos modos de ruptura e aos
parmetros que os influenciam.
5.2.2 Metodologias de clculo
Em relao aos ensaios com profundidade de embutimento efetivo de 100mm, o mtodo

e o mtodo CC foram os mtodos com os quais foram obtidos melhores resultados.
Para os ensaios com profundidade de embutimento efetiva de 200mm, o melhor resultado
foi obtido com o mtodo do ACI 349 (1985).
Nas duas sries de ensaios com chumbadores instalados em pilaretes de concreto e em que
foi variada a profundidade de embutimento dos chumbadores de uma srie em relao
outra, mantendo inalteradas as demais caractersticas dos elementos da ancoragem,
verificou-se que com o mtodo , com o mtodo de Bode e Roik e com o mtodo CC
foram obtidos resultados incoerentes, pois com o aumento da profundidade de
embutimento, a carga de ruptura obtida diminui de acordo com os mtodos. Isto mostra
que o efeito de quatro bordas no estimado adequadamente usando esses mtodos.
Ao se considerar as recomendaes do CEB (1997) e do ACI (2005) quanto ao uso de uma

profundidade de embutimento crtica, verificou-se que para uma das sries os resultados
obtidos com os mtodos se aproximaram dos valores experimentais. A adoo dessas
recomendaes pode melhorar os resultados obtidos analiticamente, mas no representa o
que acontece de fato, uma vez que no prevem o aumento, observado nos ensaios, na
carga de ruptura para profundidades de embutimento superiores crtica. So necessrios
mais estudos para se obter parmetros com os quais se possa estimar adequadamente o
efeito de trs ou mais bordas sobre a carga de ruptura em uma ancoragem.
105
5.2.3 Consideraes sobre projeto de ancoragem com chumbadores
A maioria dos estudos existentes foi focalizada para a ruptura do concreto em forma de
cone. Porm, para as ancoragens usadas em fundaes estruturas metlicas, em que os
chumbadores podem estar instalados muito prximos de bordas livres, pode ocorrer a
ruptura lateral ou a ruptura por fendilhamento do concreto para as quais existem poucos
estudos. Nestes casos, devem ser seguidas as recomendaes existentes em normalizaes
no sentido de evitar essas rupturas e usando, quando necessrio, armaduras especiais.
Em relao aos valores de cargas de trao adotados em projeto pela Eletronorte, os

valores adotados so inferiores aos estimados com o ACI 318 (2005) e com a NBR 8800
(1986), e trs dos valores so superiores aos estimados com o CEB (1997). Os valores da
tabela de projeto devem ser atualizados, adotando-se valores estimados com o CEB (1997)
ou com o ACI 318 (2005), usando coeficientes que levem em conta o efeito de
espaamento e de borda e levando tambm em conta a possibilidade de outras formas de
ruptura no concreto que no sejam em forma de cone.
5.3 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS
Anlise do efeito de trs ou mais bordas sobre a carga de ruptura, buscando a

proposio de um coeficiente para levar em conta esse efeito.
Estudo experimental de ancoragens com chumbadores submetidas a carregamentos
combinados de trao e cisalhamento.
Anlise numrica do comportamento at a ruptura de chumbadores ancorados em
concreto.
Modificao na forma de aplicao do carregamento, procurando eliminar a influncia
do apoio do sistema de carregamento na forma de ruptura da ancoragem e na forma de
medio dos deslocamentos, procurando usar uma referncia independente do sistema
de carregamento.
106
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109
APNDICES
110
APNDICE A CLCULO DAS CARGAS DE RUPTURA
Neste apndice so apresentados os processos de clculo para a determinao da carga de

ruptura do sistema de ancoragem considerando a geometria e a disposio dos
chumbadores usados nos ensaios. No clculo foi considerada a ruptura do concreto em
forma de cone usando o mtodo do ACI 349 (1985), o mtodo , o mtodo de Bode e
Roik (1987) e o mtodo CC. Para os ensaios das sries GB e GC so ainda calculadas as
cargas de ruptura considerando as recomendaes do CEB (1997) e do ACI 318 (2005),
quanto ao efeito de mais de trs bordas. Foram considerados os valores mdios de
resistncia do concreto compresso obtidos nos ensaios com corpos-de-prova na data dos
ensaios com os chumbadores. Ao final so calculados os valores de carga de projeto para
os chumbadores usados pela Eletronorte, considerando as recomendaes da NBR 8800
(1986), do CEB (1997) e do ACI 318 (2005).
A-1 CHUMBADOR DA SRIE IA
Como a o valor da distncia borda e o espaamento desse chumbador superior aos

valores crticos no ser considerado efeito de borda e espaamento.
Mtodo do ACI 349

N R ,c = 0,96 34,3 100 2 (1 + 80 / 100) = 101202 N 101,2kN
Mtodo
N R,c = 17 34,3 1001, 5 = 99563N 99,6kN

N R,c = 11,89 34,3 1001,5 (1 + 80/100) = 125343N 125,3kN
Mtodo CC
N R,c = 17 34,3 1001, 5 = 99563N 99,6kN
A-2 CHUMBADOR DA SRIE IB
Como no caso do chumbador da srie IA, no ser considerado efeito de borda e

espaamento.
111
Mtodo do ACI 349
N R ,c = 0,96 34,3 160 2 (1 + 80 / 100) = 259078 N 259,1kN

N R,c = 11,89 34,3 1601,5 (1 + 80 /160) = 211398N 211,4kN
Mtodo
N R,c = 17 34,3 1601, 5 = 201500N 201,5kN
Mtodo CC
N R,c = 17 34,3 1601, 5 = 201500N 201,5kN
A-3 GRUPO DE CHUMBADORES DA SRIE GA
Mtodo do ACI 349

chumbadores da srie GA pelo mtodo do ACI 349
A 0N ,c = 100 2 (1 + 80 / 100) = 56549mm 2
220
= 2 cos 1 = 76,4
2 100 + 80
2
76,4 2 100 + 80
A N,c = 4 - + 4sen76,4 4 80 = 192362mm
2 2
45 2
N 0R, c = 0,96 34,3 100 2 (1 + 80 /100) = 101202 N 101,2kN
192362
N R, c = 101,2 = 344,2kN
56549
112
Mtodo
N 0R, c = 17 34,3 1001, 5 = 99563N 99,6kN
c1 = c2 = 1 ( c > 1,5h ef )
ec1 = ec2 = 1
(Carga centrada)
220
s1 = s2 = 1 + = 1,73
3 100
N R, c = 99,6 1,73 2 = 298,1kN

N 0R, c = 11,89 34,3 1001,5 (1 + 80/100) = 125343N 125,3kN
c, Nc = 1,0 ( c > 1,5h ef )
220 (4 1)
s, Nc = 1 + = 2,65
4 100
N R ,c = 2,65 125,3 = 332,0 kN
Mtodo CC

chumbadores da srie GA pelo mtodo CC
A 0N ,c = 9 100 2 = 90000mm 2
A N,c = (150 + 220 + 150 ) = 270400mm 2

2
N 0R, c = 17 34,3 1001, 5 = 99563N 99,6kN
c, Nc = ec, Nc = 1
270400
N R, c = 99,6 = 299, 2kN
90000
113
A-4 GRUPO DE CHUMBADORES DA SRIE GB
Mtodo do ACI 349
Figura A-3 - rea efetiva projetada da superfcie de ruptura para o grupos de chumbadores
da srie GB pelo mtodo do ACI 349
A 0N ,c = 100 2 (1 + 80 / 100) = 56549mm 2
120 220
= 2 cos 1 = 62,0 = 2 cos 1 = 76,4
100 + 80 / 2 2 100 + 80
(62 + 76,4) 8sen (62/2) 120 + 4sen(76,4/2) 220

(100 + 80 / 2)
2
A N,c = 4 - +
45 100 + 80 / 2
4 80 = 176716mm
2 2
N 0R ,c = 0,96 24,7 100 2 (1 + 80 / 100) = 85880 N 85,9kN
176816
N R, c = 85,9 = 268,6kN
56549
Mtodo
N 0R, c = 17 24,7 1001,5 = 84488 N 84,5kN
ec1 = ec2 = 1
120
c1 = c 2 = 0,3 + 0,7 = 0,86
1,5 100
220
s1 = s2 = 1 + = 1,73
3 100
N R, c = 84,5 0,86 2 1,73 2 = 187,0kN
114
N 0R, c = 11,89 24,7 1001,5 (1 + 80 /100) = 106366 N 106, 4kN
c, Nc = 120 /( 2 100) = 0,6
220 (4 1)
s, Nc = 1 + = 2,65
4 100
N R ,c = 0,6 2,65 106, 4 = 169,2 kN
Mtodo CC

chumbadores da srie GB pelo mtodo CC
A 0N ,c = 9 100 2 = 90000mm 2
A N,c = (2 120 + 220) = 211600mm 2

2
N 0R, c = 17 24,7 1001,5 = 84488 N 84,5kN
ec, Nc = 1
120
c, Nc = 0,7 + 0,3 = 0,94
1,5 100
211600
N R, c = 0,94 84,5 = 186,7 kN
90000
A-5 GRUPO DE CHUMBADORES DA SRIE GC
Mtodo do ACI 349

A 0N , c = 200 2 (1 + 80 / 200) = 175929mm 2
115
A N,c = ( 2 120 + 220) 2 4 80 2 = 186000mm 2
N 0R, c = 0,96 24,7 200 2 (1 + 80/200) = 267182 N 267,2kN

chumbadores da srie GC pelo mtodo do ACI 349
186000
N R, c = 267, 2 = 282,5kN
175929
Mtodo
N 0R, c = 17 24,7 2001, 5 = 238969 N 239,0kN
ec1 = ec 2 = 1
120
c1 = c 2 = 0,3 + 0,7 = 0,58
1,5 200
220
s1 = s2 = 1 + = 1,37
3 200
N R, c = 239,0 0,58 2 1,37 2 = 150,9kN
Mtodo Bode e Roik

N 0R, c = 11,89 24,7 2001,5 (1 + 80/200) = 233993N 234,0kN
c, Nc = 120 /( 2 200) = 0,30
220 (4 1)
s, Nc = 1 + = 1,83
4 200
N R, c = 0,3 1,83 234,0 = 128,5kN
Mtodo CC
A 0N , c = 9 200 2 = 360000mm 2
A N,c = (2 120 + 220) = 211600mm 2 (ver Figura A-4)

2
116
N 0R, c = 17 24,7 2001, 5 = 238969 N 239,0kN
ec, Nc = 1
120
c, Nc = 0,7 + 0,3 = 0,82
1,5 200
211600
N R, c = 0,82 239,0 = 115,2kN
360000
A-6 GRUPOS DE CHUMBADORES DAS SRIES GB e GC, CONSIDERANDO

AS RECOMENDAES DO CEB (1997) E DO ACI 318 (2005)
Como para estes ensaios as quatro bordas esto a uma distncia dos chumbadores com
valor inferior ao valor crtico, deve ser usado um valor de profundidade de embutimento
igual ao crtico que igual a h 'ef = 120 / 1,5 = 80 mm pelo CEB (1997) ou ao valor mximo
entre h 'ef = 120 / 1,5 = 80 mm e h 'ef = 220 / 3 = 73mm pelo ACI 318 (2005).
Mtodo do ACI 349

chumbadores das sries GB e GC pelo mtodo do ACI 349, considerando as
recomendaes do CEB (1997) e do ACI 318 (2005)
A 0N ,c = 80 2 (1 + 80 / 80) = 40212mm 2
220
= 2 cos 1 = 47,1
2 80 + 80
2
47,1 2 80 + 80
A N,c = 4 - + 4sen47,1 4 80 = 150200mm
2 2
45 2
117
N 0R ,c = 0,96 24,7 80 2 (1 + 80 / 80) = 61070 N 61,1kN
150200
N R, c = 61,1 = 228,2kN
40212
Mtodo
N 0R, c = 17 24,7 801, 5 = 60455 N 60,5kN
ec1 = ec2 = 1,0
120
c1 = c2 = 0,7 + 0,3 = 1,0
1,5 80
220
s1 = s2 = 1 + = 1,92
3 80
N R, c = 60,5 1,92 2 = 223,0kN

N 0R, c = 11,89 24,7 801,5 (1 + 80 /80) = 84566 N 84,6kN
c, Nc = 1 ( c 1 = 1,5c cr )
220 (4 1)
s, Nc = 1 + = 3,06
4 80
N R ,c = 3,06 84,6 = 258,9kN
Mtodo CC
A 0N , c = 9 80 2 = 57600mm 2
A N,c = (2 120 + 220) = 211600mm 2

2
(ver Figura A-4)
N 0R, c = 17 24,7 801, 5 = 60455 N 60,5kN
ec, Nc = 1,00
120
c, Nc = 0,7 + 0,3 = 1,00
1,5 80
211600
N R ,c = 60,5 = 222,3
57600
118
A-7 CLCULO DA CARGA DE PROJETO PARA OS CHUMBADORES DA
ELETRONORTE
a) Considerando a ruptura no ao do chumbador
Ser considerado o ao do tipo ASTM A-36, com tenso nominal de escoamento igual a
fyk=250MPa e tenso nominal de ruptura igual a fuk=400MPa.
Seguindo as recomendaes da NBR 8800 (1986), a carga de projeto ruptura por trao
pode ser calculada da seguinte forma:
N R ,sd 0,9 A p f yk (Estado limite de escoamento da seo bruta)
0,65 0,75 A p f uk (Estado limite de ruptura da parte rosqueada)
Da, tem-se: N R ,sd = 0,195 A p (kN)
De acordo com o CEB (1997) tem-se:

N R ,sd = A r f yk / 1,2 = 0,208 A r (kN)
Segundo o ACI 318 (2005), a resistncia de projeto ruptura por trao pode ser
N R ,sd A r f uk
A r 1,9f yk
A r 0,86
= 0,75 (Ancoragem governada pela resistncia de um elemento dctil de ao)
= 0,65 (Ancoragem governada pela resistncia de um elemento frgil de ao)
Considerando elemento de ao dctil, tem-se N R ,sd = 0,300 A r (kN) .
Nos clculos foram considerados os valores da rea bruta da seo transversal da barra, Ap,
e da rea da seo transversal da parte rosqueada da barra, Ar, apresentados na tabela 12 da
NBR 8800 (1986). Os valores obtidos nos clculos da carga de ruptura de projeto pelas trs
normas esto resumidos na tabela a seguir:
119
Tabela A-1 - Valores de cargas de projeto estimados usando normas e considerando a
ruptura no ao
Seo transversal (mm2) Carga de projeto N R ,sd (kN)
Chumbador
Ap Ar NBR 8800 CEB ACI 318
T12-5 126 91,6 24,6 19,1 27,5
T16-5 198 146 38,6 30,4 43,8
T20-5 285 215 55,6 44,7 64,5
T24-5 506 391 98,7 81,3 117,3
T30-5 792 625 154,4 130,0 187,5
T36-5 1140 907 222,3 188,7 272,1
b) Considerando a ruptura no concreto
Para a carga de ruptura de projeto da ancoragem para um chumbador isolado considerando

a ruptura do concreto em forma de cone e seguindo as recomendaes do CEB (1997) tem-
se:
N R ,cd = N R ,c /( 1 2 )
NR,c= Resistncia caracterstica da ancoragem ruptura em forma de cone, equao (2.10)

1 = 1,8 = Fator de segurana parcial para concreto carregado em trao
2 = Fator de segurana parcial levando em conta as incertezas devido instalao da
ancoragem:
2 = 1,0 , para sistemas de ancoragem com alta segurana na instalao;
2 = 1,2 , para sistemas de ancoragem com uma segurana normal na instalao;
2 = 1,4 , para sistemas de ancoragem com baixa, ainda aceitvel, segurana na instalao;
Considerando para os sistemas de ancoragem, baixa segurana na instalao e concreto no
fissurado tem-se:
N R ,cd = 9 1,4 f ck h 1ef,5 /(1,8 1,4) / 1000 = 0,005 f ck h 1ef,5 (kN)
Foi considerado o concreto com fck=15MPa que o valor mnimo de resistncia

especificado em projeto pela Eletronorte. Deve-se lembrar que o CEB (1997) recomenda
que o valor mnimo da resistncia caracterstica do concreto compresso seja de 20MPa,
conforme relatado no item 2.7.8.1. Porm, a ttulo de comparao, foi feito o clculo com o
concreto com fck=15MPa.
Os valores obtidos nos clculos esto resumidos na tabela a seguir:
120
usando o CEB (1997)
Chumbador hef (mm) fck (MPa) NR,cd (kN)
T12-5 95 17,9
T16-5 125 27,1
T20-5 160 39,2
15
T24-5 190 50,7
T30-5 230 67,5
T36-5 280 90,7
Para a carga de ruptura de projeto da ancoragem para um chumbador isolado considerando

a ruptura do concreto em forma de cone e seguindo as recomendaes do ACI 318 (2005)
tem-se:
N R ,cd = N R ,c
NR,c= Resistncia caracterstica da ancoragem ruptura em forma de cone equao (2.25)

= 0,75 (Condio A - Elementos de concreto com armadura)
= 0,70 (Condio B - Elementos de concreto no armado)
Considerando o concreto sem armadura e no fissurado, tem-se:
N R ,cd = 10 1,25 f ck h 1ef,5 0,7 / 1000 = 0,00875 f ck h 1ef,5 (kN)
Os valores obtidos nos clculos esto resumidos na tabela a seguir:

usando o ACI 318 (2005)
Chumbador hef (mm) fck (MPa) NR,cd (kN)
T12-5 95 31,4
T16-5 125 47,4
T20-5 160 68,6
15
T24-5 190 88,8
T30-5 230 118,2
T36-5 280 158,8
121
APNDICE B CURVAS DE AJUSTE PARA O DIAGRAMA CARGA
x DESLOCAMENTO
A NBR 14827 (2002) recomenda que o deslocamento corrigido deve ser obtido usando
uma curva suave que mais se aproxime dos pontos de leitura. Para uma dada carga dever
ser obtido o deslocamento mdio do sistema de ancoragem da srie de ensaios, como a
mdia aritmtica de todas as determinaes individuais, para aquela carga, de cada ensaio
da srie. Como no foi possvel a aplicao do carregamento, em cada etapa, com valor
exatamente igual em todos os ensaios de uma dada srie, optou-se pela obteno de curvas
de ajuste individuais para cada ensaio da srie e considerando-se a curva mdia. As curvas
de ajuste apresentadas foram obtidas usando uma planilha eletrnica e j tm a origem
corrigida.
B-1 CHUMBADORES DA SRIE IA
Para os ensaios dessa srie foram considerados os dados referentes s cargas com valor
mximo de 113kN.
srie IA
Chumbador Equao da curva de ajuste R2
IA1 F = 1,506 3 19,969 2 + 83, 284 0,9927
IA3 F = 4,693 3 41,639 2 + 117,790 0,9983
IA4 F = 0,026 17,000 + 87,101
3 2
0,9924
IA5 F = 0,943 3 14,787 2 + 72,639 0,9906
120
100
80 IA1
Carga F(kN)
IA3
60 IA4
40 IA5
F = 1,195 3 15,942 2 + 72,775 mdia
20
0
0 1 2 3
Deslocamento (mm)
srie IA
122
B-2 CHUMBADORES DA SRIE IB
mximo de 113kN.
srie IB
IB1 F = - 2,425 3 + 3,143 2 + 48,731 0,9928
IB2 F = 0,167 3 - 7,487 2 + 57,012 0,9932
IB3 F = 6,279 - 44,3243 + 115,52
3 2
0,9910
IB4 F = - 1,554 - 4,329 + 64,385
3 2
0,9957
IB5 F = 2,196 3 - 24,246 2 + 88,868 0,9957
140
120
100
Carga F(kN)
IB1
80
IB2
60 IB3
40 IB4
F = 0,933 3 - 15,453 2 + 74,903 IB5
20
mdia
0
0 1 2 3
Deslocamento (mm)
srie IB
B-3 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GA
mximo de 270kN.
srie GA
GA1 F = -18,11 2 + 170,74 0,9989
GA2 F = -20,51 2 + 168, 41 0,9991
GA3 F = -44,44 2 + 224,58 0,9985
GA4 F = -18,82 + 202,58
2
0,9997
GA5 F = -63,07 + 272,48
2
0,9980
123
350
300
Carga F(kN)
250
200 GA1
GA2
150
GA3
100 GA4
50 F = -32,99 2 + 207,76 GA5
mdia
0
0 1 2
Deslocamento (mm)
srie GA
B-4 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GB
mximo de 206kN.
srie GB
GB1 F = 89,76 0,9916
GB2 F = 131,99 0,9989
GB3 F = 138,46 0,9992
GB4 F = 139,35 0,9989
300
250
Carga F(kN)
200
GB1
150
GB2
100 GB3
F = 124,89
50 GB4
mdia
0
0 1 2
Deslocamento (mm)
srie GB
124
B-5 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GC
mximo de 295kN.
srie GC
GC1 F = 112,52 0,9972
GC2 F = 121,84 0,9993
GC3 F = 126,30 0,9975
GC4 F = 120,85 0,9970
350
300
250
Carga F(kN)
200
150 GC1
F = 120,38 GC2
100 GC3
50 GC4
m dia
0
0 1 2 3
Deslocamento (mm)
srie GB
125
APNDICE C RESULTADOS DOS ENSAIOS COM OS CHUMBADORES
C-1 CHUMBADORES DA SRIE IA

Tabela C-1 - Resultados dos ensaios com o chumbador IA1
Carga Tempo Leituras de deslocamento (mm) Carga Tempo Leituras de deslocamento (mm)
Etapa Etapa
(kN) (h:min) Conc. 1 Conc. 2 Conj. 1 Conj. 2 (kN) (h:min) Conc. 1 Conc. 2 Conj. 1 Conj. 2
0 0,0 15:38 0,05 0,07 1,11 1,43 107,9 16:34 0,40 0,91 3,42 4,95
15
3,8 15:42 0,05 0,09 1,18 1,69 107,9 16:36 0,40 0,91 3,44 4,96
1
3,8 15:44 0,08 0,10 1,18 1,69 112,8 16:36 0,41 0,93 3,74 5,29
16
9,8 15:44 0,07 0,21 1,15 2,03 112,8 16:38 0,41 0,93 3,87 5,42
2
9,8 15:46 0,07 0,22 1,14 2,05 117,7 16:39 0,42 0,96 6,00 7,61
17
19,6 15:48 0,05 0,40 1,16 2,33 117,7 16:41 0,42 0,96 6,11 7,73
3
19,6 15:52 0,05 0,41 1,17 2,33 122,6 16:44 0,45 1,02 7,15 8,86
18
29,4 15:53 0,09 0,51 1,29 2,51 122,6 16:46 0,46 1,02 7,22 8,90
4
29,4 15:55 0,09 0,51 1,29 2,51 127,5 16:48 0,47 1,05 7,61 9,36
19
39,2 15:56 0,11 0,60 1,43 2,70 127,5 16:50 0,47 1,06 7,66 9,38
5
39,2 15:58 0,13 0,61 1,43 2,70 132,4 16:51 0,48 1,06 8,15 9,87
20
49,1 15:59 0,18 0,66 1,55 2,85 132,4 16:53 0,49 1,07 8,38 10,12
6
49,1 16:01 0,18 0,67 1,57 2,87 137,6 16:53 0,53 1,10 8,98 10,74
21
59,1 16:01 0,22 0,73 1,68 3,03 137,6 16:55 0,55 1,11 9,28 11,03
7
59,1 16:03 0,22 0,73 1,69 3,04 142,2 16:56 0,57 1,15 9,83 11,59
22
68,7 16:05 0,25 0,76 1,80 3,19 142,2 16:58 0,59 1,16 9,86 11,61
8
68,7 16:07 0,26 0,77 1,82 3,19 147,2 16:59 0,65 1,23 10,81 12,57
23
78,5 16:13 0,33 0,79 2,00 3,39 147,2 17:01 0,67 1,25 10,85 12,60
9
78,5 16:15 0,33 0,79 2,00 3,39 24 147,4 17:02 3,43 4,34 14,74 16,54
83,4 16:16 0,34 0,79 2,19 3,59
10
83,4 16:18 0,34 0,79 2,20 3,60
88,3 16:18 0,34 0,82 2,38 3,81
11
88,3 16:20 0,35 0,82 2,40 3,82
93,2 16:22 0,36 0,83 2,52 3,97
12
93,2 16:24 0,36 0,83 2,57 4,01
98,1 16:25 0,36 0,86 2,72 4,20
13
98,1 16:27 0,37 0,86 2,74 4,22
103,0 16:28 0,38 0,87 2,92 4,40
14
103,0 16:30 0,38 0,87 2,98 4,46
126
Etapa Etapa
0 0,0 16:36 0,06 0,34 1,50 2,49 108,0 17:23 0,50 3,86 6,42 7,92
15
3,7 16:37 0,13 0,34 1,76 2,48 108,0 17:25 0,50 3,93 6,56 8,08
1
3,7 16:39 0,13 0,39 1,76 2,48 112,8 17:26 0,51 4,00 7,64 9,27
16
9,8 16:41 0,08 0,66 1,94 2,76 112,8 17:28 0,53 4,00 7,70 9,30
2
9,8 16:43 0,07 0,70 1,94 2,79 117,9 17:30 0,54 4,13 9,25 10,82
17
19,6 16:44 0,05 1,06 2,18 3,19 117,9 17:32 0,57 4,14 9,30 10,87
3
19,6 16:46 0,05 1,11 2,19 3,24 123,6 17:34 0,60 4,32 10,18 11,80
18
29,4 16:48 0,09 1,40 2,49 3,55 123,6 17:36 0,65 4,40 10,30 11,94
4
29,4 16:50 0,11 1,47 2,49 3,59 19 133,4 17:37 4,91 7,88 14,41 16,60
39,4 16:51 0,13 1,80 2,56 4,02
5
39,4 16:52 0,16 1,88 2,81 4,09
49,4 16:54 0,22 2,15 3,08 4,42
6
49,4 16:56 0,24 2,27 3,14 4,52
58,9 16:57 0,27 2,50 3,36 4,74
7
58,9 16:59 0,30 2,56 3,41 4,82
68,7 17:00 0,35 2,80 3,68 5,09
8
68,7 17:02 0,38 2,84 3,69 5,30
78,7 17:03 0,42 3,07 4,09 5,52
9
78,7 17:05 0,44 3,13 4,12 5,67
83,6 17:06 0,44 3,23 4,45 5,90
10
83,6 17:08 0,45 3,29 4,47 5,94
88,3 17:09 0,46 3,36 4,69 6,14
11
88,3 17:11 0,47 3,36 4,71 6,19
94,1 17:13 0,48 3,48 5,02 6,46
12
94,1 17:15 0,48 3,48 5,06 6,51
98,1 17:16 0,49 3,60 5,34 6,82
13
98,1 17:18 0,50 3,60 5,36 6,86
103,0 17:19 0,50 3,73 5,83 7,30
14
103,0 17:21 0,50 3,78 5,98 7,43
127
Etapa Etapa
0 0,0 09:56 0,85 0,04 0,60 1,72 107,9 10:38 0,49 1,10 2,14 4,57
15
3,7 09:57 0,85 0,27 0,40 2,10 107,9 10:40 0,49 1,10 2,21 4,65
1
3,7 09:59 0,86 0,29 0,33 2,20 113,2 10:45 0,49 1,16 3,82 6,29
16
10,2 10:00 0,57 0,50 0,19 2,41 113,2 10:47 0,51 1,17 4,58 7,03
2
10,2 10:02 0,50 0,55 0,11 2,57 117,7 10:48 0,51 1,18 4,71 7,16
17
19,7 10:03 0,38 0,66 0,08 2,75 117,7 10:50 0,52 1,20 4,92 7,37
3
19,7 10:05 0,38 0,66 0,08 2,75 122,8 10:54 0,52 1,23 5,52 7,95
18
29,6 10:05 0,32 0,72 0,08 2,91 122,8 10:56 0,53 1,23 5,56 8,04
4
29,6 10:07 0,32 0,72 0,08 2,91 128,6 11:00 0,56 1,28 6,44 8,88
19
39,3 10:08 0,31 0,72 0,13 2,99 128,6 11:02 0,57 1,28 6,51 9,00
5
39,3 10:10 0,32 0,72 0,13 2,99 132,4 11:04 0,58 1,30 6,96 9,45
20
49,1 10:11 0,40 0,72 0,31 3,05 132,4 11:06 0,59 1,30 7,02 9,50
6
49,1 10:13 0,41 0,72 0,31 3,05 137,6 11:10 0,62 1,36 8,04 10,48
21
59,0 10:13 0,47 0,72 0,48 3,12 137,6 11:12 0,66 1,38 8,44 10,86
7
59,0 10:15 0,49 0,72 0,50 3,12 142,7 11:17 0,70 1,45 9,34 11,77
22
68,7 10:17 0,50 0,72 0,66 3,21 142,7 11:19 0,72 1,45 9,38 11,80
8
68,7 10:19 0,51 0,75 0,67 3,23 147,2 11:20 0,74 1,48 10,00 12,44
23
78,5 10:20 0,52 0,81 0,90 3,28 147,2 11:22 0,79 1,53 10,32 12,76
9
78,5 10:22 0,52 0,81 0,92 3,32 24 150,1 11:26 3,52 3,82 13,09 15,27
83,4 10:23 0,52 0,86 1,06 3,40
10
83,4 10:25 0,52 0,86 1,07 3,40
88,3 10:26 0,50 0,91 1,20 3,55
11
88,3 10:28 0,51 0,91 1,21 3,56
93,2 10:29 0,50 0,97 1,40 3,73
12
93,2 10:31 0,49 0,97 1,43 3,77
98,1 10:32 0,49 1,02 1,68 4,08
13
98,1 10:34 0,49 1,03 1,70 4,12
103,0 10:35 0,49 1,07 1,86 4,31
14
103,0 10:37 0,49 1,08 1,92 4,38
128
Etapa Etapa
0 0,0 14:37 0,80 0,09 0,70 1,66 108,0 15:22 0,85 1,42 3,80 3,32
15
3,8 14:38 0,80 0,26 0,88 1,65 108,0 15:24 0,86 1,42 3,85 3,38
1
3,8 14:40 0,82 0,27 0,89 1,65 113,1 15:26 0,86 1,47 4,21 3,71
16
9,8 14:42 0,83 0,50 1,13 1,66 113,1 15:28 0,87 1,47 4,22 3,71
2
9,8 14:44 0,86 0,51 1,15 1,66 118,3 15:29 0,88 1,51 6,49 6,02
17
20,3 14:45 0,91 0,63 1,49 1,71 118,3 15:31 0,89 1,53 6,75 6,27
3
20,3 14:48 0,92 0,63 1,50 1,71 122,6 15:32 0,89 1,55 7,24 6,76
18
29,7 14:48 0,89 0,76 1,71 1,75 122,6 15:34 0,91 1,56 7,51 7,01
4
29,7 14:50 0,89 0,77 1,71 1,75 127,5 15:35 0,92 1,60 8,10 7,61
19
39,2 14:52 0,89 0,85 1,90 1,77 127,5 15:37 0,93 1,60 8,14 7,62
5
39,2 14:54 0,89 0,85 1,90 1,77 132,5 15:38 0,93 1,65 9,07 8,57
20
49,1 14:55 0,89 0,92 2,07 1,82 132,5 15:40 0,95 1,65 9,11 8,61
6
49,1 14:57 0,88 0,93 2,07 1,82
58,9 14:58 0,87 1,00 2,21 1,89
7
58,9 15:00 0,87 1,00 2,21 1,89
68,7 15:01 0,86 1,09 2,35 1,98
8
68,7 15:03 0,86 1,09 2,35 1,98
78,5 15:03 0,86 1,16 2,58 2,14
9
78,5 15:05 0,86 1,17 2,59 2,15
83,4 15:06 0,86 1,22 2,72 2,29
10
83,4 15:08 0,85 1,22 2,72 2,29
88,4 15:09 0,85 1,26 2,89 2,43
11
88,4 15:11 0,85 1,26 2,89 2,43
93,2 15:13 0,85 1,29 3,06 2,58
12
93,2 15:15 0,85 1,30 3,06 2,59
98,1 15:16 0,85 1,34 3,26 2,78
13
98,1 15:18 0,85 1,35 3,30 2,82
103,0 15:19 0,85 1,38 3,50 3,02
14
103,0 15:21 0,85 1,38 3,50 3,02
129
Etapa Etapa
0 0,0 08:46 0,15 0,27 0,74 1,99 108,1 09:28 1,17 0,85 2,64 6,03
15
4,1 08:47 0,19 0,27 0,68 2,29 108,1 09:30 1,18 0,87 2,84 6,30
1
4,1 08:49 0,19 0,27 0,68 2,29 113,0 09:31 1,19 0,87 3,36 6,85
16
9,8 08:49 0,40 0,27 0,68 2,60 113,0 09:33 1,19 0,89 4,68 8,11
2
9,8 08:51 0,42 0,27 0,68 2,62 117,7 09:34 1,20 0,90 5,29 8,75
17
19,6 08:52 0,66 0,27 0,71 3,01 117,7 09:36 1,21 0,90 5,50 9,00
3
19,6 08:54 0,67 0,27 0,71 3,03 122,7 09:37 1,21 0,93 6,07 9,56
18
29,4 08:55 0,82 0,27 0,84 3,28 122,7 09:39 1,22 0,94 6,28 9,78
4
29,4 08:57 0,83 0,34 0,84 3,29 127,5 09:40 1,24 0,96 6,87 10,41
19
39,2 08:58 0,93 0,37 0,98 3,50 127,5 09:42 1,25 0,97 7,16 10,69
5
39,2 09:00 0,94 0,37 0,98 3,51 132,5 09:43 1,26 0,99 7,78 11,33
20
49,1 09:01 1,01 0,44 1,05 3,70 132,5 09:45 1,28 1,00 7,98 11,55
6
49,1 09:03 1,01 0,44 1,05 3,71 137,3 09:46 1,29 1,02 8,75 12,37
21
59,0 09:05 1,06 0,50 1,11 3,89 137,3 09:48 1,30 1,02 8,94 12,54
7
59,0 09:07 1,06 0,50 1,12 3,90 142,2 09:49 1,33 1,06 9,96 13,60
22
68,7 09:07 1,09 0,57 1,22 4,09 142,2 09:51 1,36 1,10 10,29 13,95
8
68,7 09:09 1,09 0,58 1,22 4,10 147,2 09:52 1,39 1,13 11,15 14,79
23
78,5 09:10 1,11 0,66 1,30 4,30 147,2 09:54 1,50 1,25 11,92 15,63
9
78,5 09:12 1,11 0,67 1,30 4,31 24 151,1 09:55 3,80 3,72 14,54 18,47
83,4 09:13 1,11 0,70 1,54 4,64
10
83,4 09:15 1,12 0,70 1,54 4,65
88,3 09:16 1,11 0,73 1,65 4,83
11
88,3 09:18 1,13 0,74 1,65 4,84
93,2 09:19 1,13 0,76 1,79 5,06
12
93,2 09:21 1,14 0,77 1,83 5,11
98,3 09:22 1,15 0,79 2,18 5,38
13
98,3 09:24 1,15 0,80 2,21 5,45
103,0 09:25 1,15 0,83 2,38 5,70
14
103,0 09:27 1,16 0,84 2,42 5,75
130
C-2 CHUMBADORES DA SRIE IB
Tabela C-6 - Resultados dos ensaios com o chumbador IB1
Etapa Etapa
0 0,0 10:43 0,29 0,59 0,53 0,32 112,8 11:29 1,71 0,24 4,11 3,42
15
7,7 10:45 0,31 0,59 0,97 0,77 112,8 11:31 1,71 0,24 4,13 3,44
1
7,7 10:47 0,31 0,59 0,97 0,77 117,8 11:32 1,75 0,24 4,42 3,70
16
19,7 10:48 0,54 0,80 1,36 1,08 117,8 11:34 1,77 0,23 7,36 6,70
2
19,7 10:50 0,54 0,80 1,37 1,08 122,6 11:36 1,81 0,23 8,21 7,53
17
29,4 10:51 0,79 0,66 1,66 1,20 122,6 11:38 1,81 0,23 8,28 7,60
3
29,4 10:53 0,79 0,66 1,66 1,20 127,5 11:39 1,82 0,23 9,00 8,35
18
39,2 10:53 1,03 0,61 1,96 1,29 127,5 11:41 1,82 0,23 9,14 8,50
4
39,2 10:55 1,04 0,60 1,98 1,30 132,4 11:42 1,86 0,23 10,26 9,59
19
49,1 10:57 1,19 0,41 2,18 1,41 132,4 11:44 1,86 0,23 10,46 9,79
5
49,1 10:59 1,19 0,40 2,19 1,41 137,8 11:46 1,86 0,23 10,92 10,26
20
58,9 11:01 1,26 0,38 2,32 1,56 137,8 11:48 1,88 0,24 11,26 10,58
6
58,9 11:03 1,26 0,38 2,32 1,58 142,5 11:49 1,89 0,24 11,99 11,32
21
68,7 11:04 1,33 0,37 2,47 1,74 142,5 11:51 1,90 0,24 12,48 11,79
7
68,7 11:06 1,33 0,37 2,47 1,74 147,2 11:52 1,90 0,25 13,29 12,64
22
78,5 11:07 1,44 0,33 2,68 1,97 147,2 11:54 1,92 0,26 14,22 13,57
8
78,5 11:09 1,44 0,33 2,68 1,97 152,4 11:55 1,92 0,26 14,76 14,12
23
83,4 11:11 1,48 0,32 2,87 2,20 152,4 11:57 1,92 0,26 14,79 14,13
9
83,4 11:13 1,48 0,32 2,87 2,21 157,7 11:59 1,94 0,28 18,76 17,10
24
88,4 11:14 1,54 0,29 3,06 2,37 157,7 12:01 1,95 0,28 18,47 17,81
10
88,4 11:16 1,55 0,29 3,07 2,39
93,3 11:17 1,59 0,28 3,26 2,54
11
93,3 11:19 1,59 0,28 3,26 2,55
98,2 11:20 1,66 0,26 3,52 2,80
12
98,2 11:22 1,66 0,26 3,52 2,80
103,2 11:23 1,70 0,25 3,80 3,08
13
103,2 11:25 1,70 0,25 3,84 3,13
108,1 11:25 1,71 0,24 4,01 3,30
14
108,1 11:27 1,71 0,24 4,10 3,40
131
Etapa Etapa
0 0,0 14:17 0,06 0,06 0,60 2,42 112,9 14:59 1,02 1,12 6,07 6,31
15
7,7 14:17 0,09 0,18 0,84 2,59 112,9 15:01 1,02 1,14 7,44 7,65
1
7,7 14:19 0,09 0,19 0,82 2,62 117,7 15:02 1,05 1,15 7,90 8,05
16
19,6 14:20 0,19 0,36 1,25 2,82 117,7 15:04 1,06 1,15 7,98 8,15
2
19,6 14:22 0,19 0,37 1,26 2,85 122,8 15:05 1,09 1,17 8,73 8,84
17
29,4 14:23 0,28 0,46 1,53 3,01 122,8 15:07 1,12 1,18 8,91 9,01
3
29,4 14:25 0,28 0,48 1,53 3,03 127,7 15:08 1,15 1,19 9,59 9,65
18
39,3 14:26 0,37 0,56 1,88 3,17 127,7 15:10 1,16 1,20 9,83 9,91
4
39,3 14:28 0,38 0,59 1,85 3,19 132,6 15:11 1,18 1,21 10,58 10,61
19
49,1 14:29 0,47 0,64 2,17 3,28 132,6 15:13 1,19 1,22 10,78 10,79
5
49,1 14:31 0,47 0,66 2,17 3,28 138,0 15:13 1,23 1,23 11,63 11,61
20
58,9 14:32 0,56 0,72 2,49 3,38 138,0 15:15 1,24 1,27 12,08 12,05
6
58,9 14:34 0,56 0,75 2,49 3,38 143,4 15:16 1,29 1,28 12,94 12,88
21
68,7 14:35 0,65 0,80 2,78 3,53 143,4 15:18 1,29 1,30 13,14 13,06
7
68,7 14:37 0,65 0,83 2,79 3,54 147,3 15:19 1,32 1,31 14,14 14,04
22
78,5 14:38 0,71 0,88 3,12 3,66 147,3 15:21 1,33 1,32 14,17 14,05
8
78,5 14:40 0,71 0,91 3,12 3,66 152,6 15:23 1,39 1,38 16,24 16,07
23
83,4 14:41 0,76 0,93 3,31 3,77 152,6 15:25 1,40 1,40 16,26 16,08
9
83,4 14:43 0,76 0,94 3,31 3,77 24 156,8 15:26
88,3 14:44 0,81 0,95 3,48 3,91
10
88,3 14:46 0,81 0,96 3,49 3,91
93,3 14:46 0,84 0,98 3,68 4,06
11
93,3 14:48 0,85 1,00 3,72 4,08
98,1 14:49 0,88 1,02 3,90 4,23
12
98,1 14:51 0,89 1,03 3,93 4,26
103,6 14:52 0,93 1,06 4,21 4,50
13
103,6 14:54 0,94 1,07 4,27 4,55
108,0 14:55 0,97 1,09 4,52 4,77
14
108,0 14:57 0,97 1,10 4,62 4,88
132
Etapa Etapa
0 0,0 16:28 0,45 0,80 0,72 5,80 113,1 17:09 0,89 1,08 3,65 9,07
15
7,7 16:28 0,46 0,87 1,20 6,14 113,1 17:11 0,89 1,08 3,68 9,07
1
7,7 16:30 0,46 0,88 1,20 6,14 117,8 17:12 0,90 1,08 6,41 11,70
16
20,3 16:31 0,47 0,91 1,40 6,38 117,8 17:14 0,90 1,09 6,51 11,84
2
20,3 16:33 0,48 0,91 1,41 6,38 122,7 17:16 0,91 1,10 7,20 12,58
17
29,8 16:33 0,55 0,91 1,52 6,48 122,7 17:18 0,91 1,10 7,23 12,59
3
29,8 16:35 0,56 0,91 1,52 6,48 128,4 17:19 0,93 1,12 8,03 13,41
18
39,4 16:36 0,61 0,89 1,61 6,59 128,4 17:21 0,93 1,12 8,05 13,42
4
39,4 16:38 0,61 0,89 1,61 6,59 132,6 17:22 0,94 1,13 8,97 14,40
19
49,1 16:39 0,65 0,89 1,69 6,67 132,6 17:24 0,94 1,13 9,00 14,41
5
49,1 16:41 0,66 0,89 1,69 6,67 137,6 17:26 0,96 1,14 9,92 15,34
20
59,4 16:42 0,69 0,90 1,76 6,80 137,6 17:28 0,96 1,15 9,94 15,34
6
59,4 16:44 0,69 0,91 1,76 6,80 142,3 17:29 0,97 1,15 11,21 16,63
21
68,9 16:45 0,72 0,93 1,85 6,99 142,3 17:31 0,97 1,15 11,32 16,73
7
68,9 16:47 0,72 0,94 1,85 6,99 147,7 17:32 0,98 1,16 12,18 17,62
22
78,8 16:48 0,77 0,95 1,99 7,22 147,7 17:34 0,99 1,18 12,05 17,79
8
78,8 16:50 0,77 0,95 1,99 7,22 152,3 17:35 0,99 1,18 12,05 19,52
23
83,4 16:52 0,78 0,98 2,14 7,35 152,3 17:37 0,99 1,18 14,09 19,54
9
83,4 16:54 0,78 0,98 2,15 7,35 157,0 17:39 1,01 1,19 15,78 21,28
24
88,4 16:54 0,80 1,00 2,33 7,59 157,0 17:41 1,01 1,20 15,80 21,29
10
88,4 16:56 0,80 1,00 2,34 7,59 25 162,1
93,2 16:57 0,82 1,02 2,49 7,79
11
93,2 16:59 0,82 1,02 2,51 7,81
98,1 17:00 0,84 1,03 2,67 7,98
12
98,1 17:02 0,84 1,04 2,80 8,02
103,0 17:03 0,85 1,05 2,95 8,31
13
103,0 17:05 0,85 1,05 2,95 8,31
107,9 17:06 0,87 1,06 3,29 8,64
14
107,9 17:08 0,87 1,06 3,31 8,64
133
Etapa Etapa
0 0,0 09:06 0,34 0,42 0,78 1,57 112,9 09:53 0,32 1,57 3,39 5,41
15
7,6 09:07 0,34 0,54 1,11 1,74 112,9 09:55 0,32 1,57 3,49 5,52
1
7,6 09:09 0,34 0,54 1,12 1,74 117,8 09:56 0,32 1,59 6,04 8,11
16
19,6 09:11 0,32 0,79 1,19 2,19 117,8 09:58 0,32 1,60 6,27 8,34
2
19,6 09:13 0,32 0,79 1,19 2,19 122,6 09:59 0,32 1,61 6,76 8,85
17
29,4 09:14 0,32 0,91 1,30 2,46 122,6 10:01 0,32 1,62 7,05 9,14
3
29,4 09:16 0,32 0,91 1,30 2,48 127,5 10:03 0,32 1,64 7,72 9,80
18
40,1 09:17 0,32 1,01 1,40 2,72 127,5 10:05 0,32 1,64 7,92 10,02
4
40,1 09:19 0,33 1,02 1,40 2,72 132,7 10:06 0,32 1,66 8,55 10,66
19
49,1 09:20 0,33 1,11 1,47 2,91 132,7 10:08 0,32 1,67 8,83 10,94
5
49,1 09:22 0,33 1,12 1,48 2,97 138,2 10:10 0,32 1,69 9,70 11,80
20
58,9 09:23 0,33 1,20 1,56 3,19 138,2 10:12 0,31 1,69 9,99 12,11
6
58,9 09:25 0,33 1,20 1,56 3,19 142,2 10:13 0,31 1,71 10,65 12,77
21
69,1 09:28 0,32 1,29 1,61 3,40 142,2 10:15 0,31 1,71 11,10 13,23
7
69,1 09:30 0,32 1,29 1,61 3,42 147,3 10:16 0,31 1,73 11,95 14,14
22
78,5 09:31 0,32 1,36 1,78 3,61 147,3 10:18 0,31 1,75 12,52 14,69
8
78,5 09:33 0,32 1,36 1,79 3,63 152,3 10:19 0,31 1,75 13,62 15,81
23
83,4 09:34 0,32 1,39 1,88 3,82 152,3 10:21 0,31 1,75 14,25 16,44
9
83,4 09:36 0,32 1,40 1,90 3,85 157,4 10:22 0,31 1,77 15,35 17,55
24
88,3 09:37 0,32 1,42 2,02 3,98 157,4 10:24 0,31 1,77 16,15 18,36
10
88,3 09:39 0,32 1,42 2,05 4,02
93,6 09:39 0,32 1,45 2,17 4,14
11
93,6 09:41 0,32 1,45 2,18 4,16
98,1 09:42 0,32 1,48 2,35 4,32
12
98,1 09:44 0,32 1,48 2,41 4,39
103,0 09:45 0,32 1,51 2,58 4,58
13
103,0 09:47 0,32 1,52 2,63 4,63
108,1 09:49 0,32 1,54 2,87 4,86
14
108,1 09:51 0,32 1,54 2,94 4,92
134
Etapa Etapa
0 0,0 10:58 0,99 1,02 0,96 2,57 113,0 11:40 0,59 2,45 1,86 8,77
15
7,7 10:59 0,93 1,08 0,79 3,17 113,0 11:42 0,59 2,46 2,91 9,80
1
7,7 11:01 0,93 1,09 0,77 3,21 117,7 11:43 0,59 2,47 3,48 10,44
16
19,6 11:02 0,92 1,10 0,49 3,93 117,7 11:45 0,59 2,47 4,34 11,36
2
19,6 11:04 0,92 1,11 0,47 3,94 122,6 11:45 0,57 2,50 4,82 11,92
17
29,4 11:05 0,92 1,46 0,28 4,39 122,6 11:47 0,57 2,51 5,11 12,16
3
29,4 11:07 0,92 1,47 0,28 4,40 127,5 11:48 0,57 2,52 5,74 12,92
18
40,1 11:10 0,91 1,74 0,12 4,82 127,5 11:50 0,57 2,53 6,01 13,22
4
39,4 11:12 0,91 1,75 0,11 4,84 132,6 11:51 0,56 2,56 6,59 13,87
19
49,4 11:13 0,81 1,93 0,05 5,22 132,6 11:53 0,56 2,56 6,62 13,88
5
49,4 11:15 0,80 1,94 0,04 5,24 137,3 11:54 0,55 2,57 7,56 14,89
20
59,0 11:15 0,75 2,05 0,02 5,53 137,3 11:56 0,55 2,58 8,00 15,39
6
59,0 11:17 0,74 2,06 0,02 5,54 142,4 11:57 0,54 2,60 8,76 16,19
21
68,7 11:18 0,71 2,15 0,02 5,83 142,4 11:59 0,54 2,61 9,28 16,74
7
68,7 11:20 0,69 2,17 0,02 5,85 147,4 12:00 0,54 2,62 10,17 17,67
22
78,6 11:21 0,67 2,24 0,02 6,10 147,4 12:02 0,54 2,62 10,71 18,15
8
78,6 11:23 0,66 2,25 0,02 6,13 152,3 12:02 0,53 2,65 11,44 19,00
23
83,5 11:23 0,65 2,27 0,17 6,38 152,3 12:04 0,53 2,65 12,35 19,94
9
83,5 11:25 0,64 2,28 0,19 6,42 158,7 12:05 0,52 2,66 13,94 21,58
24
88,3 11:26 0,63 2,31 0,29 6,60 158,7 12:07 0,52 2,66 14,65 22,30
10
88,3 11:28 0,63 2,32 0,29 6,65
93,4 11:29 0,62 2,35 0,43 6,88
11
93,4 11:31 0,62 2,35 0,43 6,88
98,1 11:32 0,61 2,38 0,59 7,14
12
98,1 11:34 0,61 2,38 0,61 7,17
103,0 11:34 0,60 2,40 0,84 7,50
13
103,0 11:35 0,60 2,41 0,88 7,55
108,0 11:37 0,59 2,42 1,15 7,88
14
108,0 11:39 0,59 2,42 1,18 7,94
135
C-3 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GA
Tabela C-11 - Resultados dos ensaios com o grupo de chumbadores GA1
Etapa Etapa
0 0,0 9:56 0,50 1,00 1,70 3,00 216,8 10:49 1,79 0,94 4,00 3,94
15
11,7 9:58 0,59 0,94 1,89 3,04 216,8 10:51 1,80 0,95 4,00 3,95
1
11,7 10:01 0,59 0,94 1,89 3,04 231,6 11:15 1,83 1,00 4,11 4,09
16
24,5 10:04 0,90 0,75 2,28 2,89 231,6 11:17 1,83 1,00 4,11 4,09
2
24,5 10:06 0,92 0,74 2,30 2,89 245,3 11:33 1,86 1,04 4,20 4,21
17
39,3 10:07 1,17 0,60 2,61 2,78 245,3 11:35 1,86 1,04 4,21 4,21
3
39,3 10:07 1,17 0,60 2,61 2,78 250,3 11:37 1,88 1,05 4,25 4,24
18
54,5 10:10 1,32 0,57 2,80 2,78 250,3 11:39 1,88 1,05 4,25 4,25
4
54,5 10:12 1,32 0,57 2,80 2,78 256,0 11:43 1,88 1,07 4,28 4,30
19
68,7 10:13 1,40 0,57 2,92 2,78 256,0 11:45 1,88 1,08 4,29 4,31
5
68,7 10:15 1,41 0,58 2,93 2,79 260,9 11:45 1,90 1,08 4,32 4,33
20
83,4 10:16 1,46 0,59 3,04 2,83 260,9 11:47 1,90 1,08 4,33 4,34
6
83,4 10:18 1,46 0,60 3,05 2,84 264,9 11:48 1,91 1,10 4,34 4,36
21
98,3 10:18 1,50 0,61 3,15 2,90 264,9 11:50 1,91 1,11 4,35 4,38
7
98,3 10:20 1,50 0,62 3,16 2,92 269,8 11:54 1,94 1,15 4,42 4,46
22
113,4 10:21 1,55 0,64 3,26 2,99 269,8 11:56 1,95 1,16 4,44 4,50
8
113,4 10:23 1,55 0,65 3,27 3,01 275,7 11:56 1,95 1,17 4,46 4,52
23
127,5 10:24 1,60 0,67 3,38 3,10 275,7 11:58 1,96 1,20 4,48 4,57
9
127,5 10:26 1,60 0,68 3,38 3,12 280,6 11:59 1,98 1,21 4,53 4,60
24
142,5 10:27 1,62 0,70 3,47 3,21 280,6 12:01 1,99 1,22 4,53 4,62
10
142,5 10:29 1,63 0,72 3,48 3,25 284,5 12:02 1,99 1,24 4,56 4,67
25
157,0 10:30 1,67 0,74 3,57 3,33 284,5 12:04 2,01 1,27 4,59 4,72
11
157,0 10:32 1,67 0,75 3,59 3,36 289,4 12:05 2,04 1,29 4,65 4,78
26
172,1 10:33 1,70 0,78 3,67 3,45 289,4 12:07 2,07 1,34 4,68 4,85
12
172,1 10:35 1,70 0,80 3,68 3,49 27 292,3 12:09 2,12 1,44 4,79 5,05
186,4 10:36 1,73 0,82 3,76 3,56
13
186,4 10:38 1,73 0,84 3,78 3,60
201,2 10:38 1,76 0,87 3,86 3,69
14
201,2 10:40 1,76 0,89 3,87 3,80
136
Etapa Etapa
0 0,0 16:08 0,51 1,20 0,63 2,40 216,2 16:53 0,53 2,37 1,02 5,04
15
11,1 16:09 0,52 1,21 0,63 2,45 216,2 16:55 0,53 2,39 1,04 5,07
1
11,1 16:11 0,52 1,21 0,63 2,46 230,6 16:55 0,53 2,45 1,08 5,21
16
24,5 16:12 0,52 1,25 0,64 2,50 230,6 16:57 0,54 2,48 1,10 5,25
2
24,5 16:14 0,52 1,25 0,64 2,51 246,0 16:58 0,54 2,55 1,26 5,42
17
39,3 16:15 0,52 1,30 0,64 2,70 246,0 17:00 0,54 2,58 1,30 5,44
3
39,3 16:17 0,52 1,33 0,64 2,71 250,4 17:01 0,54 2,60 1,31 5,49
18
54,1 16:19 0,52 1,37 0,64 2,90 250,4 17:03 0,55 2,61 1,32 5,50
4
54,1 16:21 0,52 1,38 0,64 2,91 255,1 17:03 0,56 2,62 1,34 5,55
19
68,7 16:22 0,52 1,50 0,64 3,03 255,1 17:04 0,56 2,63 1,36 5,56
5
68,7 16:24 0,52 1,51 0,64 3,04 260,3 17:06 0,57 2,65 1,37 5,61
20
83,5 16:25 0,52 1,55 0,64 3,27 260,3 17:08 0,58 2,67 1,39 5,63
6
83,5 16:27 0,52 1,57 0,65 3,29 264,9 17:09 0,58 2,68 1,41 5,68
21
98,3 16:28 0,52 1,65 0,65 3,49 264,9 17:11 0,58 2,70 1,41 5,69
7
98,3 16:30 0,52 1,65 0,65 3,50 269,9 17:12 0,59 2,71 1,43 5,75
22
113,3 16:31 0,52 1,74 0,67 3,70 269,9 17:14 0,60 2,73 1,45 5,77
8
113,3 16:33 0,52 1,75 0,68 3,71 274,7 17:14 0,60 2,75 1,47 5,81
23
127,5 16:34 0,52 1,85 0,68 3,90 274,7 17:16 0,61 2,76 1,49 5,83
9
127,5 16:36 0,52 1,85 0,69 3,89 279,7 17:17 0,61 2,77 1,50 5,88
24
142,4 16:36 0,52 1,91 0,70 4,11 279,7 17:19 0,63 2,79 1,52 5,90
10
142,4 16:38 0,52 1,92 0,71 4,11 285,3 17:19 0,63 2,81 1,54 5,96
25
157,1 16:40 0,52 2,00 0,73 4,28 285,3 17:21 0,64 2,83 1,62 5,99
11
157,1 16:42 0,52 2,02 0,74 4,31 289,4 17:22 0,65 2,85 1,63 6,03
26
171,7 16:44 0,53 2,11 0,75 4,48 289,4 17:24 0,67 2,87 1,65 6,06
12
171,7 16:46 0,53 2,13 0,78 4,51 294,6 17:25 0,68 2,89 1,68 6,12
27
186,8 16:46 0,53 2,20 0,80 4,67 294,6 17:27 0,72 2,92 1,71 6,16
13
186,8 16:48 0,53 2,23 0,82 4,70 28 299,2 17:27 0,73 2,95 1,74 6,21
201,7 16:49 0,53 2,30 0,85 4,85
14
201,7 16:51 0,53 2,31 1,01 4,88
137
Etapa Etapa
0 0,0 9:34 0,90 0,80 0,50 3,64 215,8 10:12 1,83 0,24 2,36 4,45
15
13,5 9:35 0,99 0,72 0,72 3,55 215,8 10:14 1,86 0,23 2,39 4,46
1
13,5 9:37 1,00 0,71 0,72 3,54 230,8 10:14 1,88 0,23 2,46 4,61
16
24,5 9:37 1,08 0,63 0,88 3,53 230,8 10:16 1,91 0,22 2,48 4,61
2
24,5 9:39 1,11 0,61 0,90 3,51 245,3 10:17 1,93 0,22 2,53 4,79
17
39,2 9:40 1,24 0,50 1,11 3,44 245,3 10:19 1,96 0,22 2,56 4,79
3
39,2 9:42 1,29 0,46 1,16 3,40 250,4 10:20 1,98 0,22 2,60 4,87
18
54,0 9:43 1,43 0,35 1,41 3,31 250,4 10:22 2,00 0,21 2,61 4,89
4
54,0 9:45 1,47 0,32 1,46 3,28 255,5 10:23 2,01 0,21 2,62 4,95
19
68,7 9:46 1,49 0,31 1,52 3,29 255,5 10:25 2,03 0,21 2,64 4,96
5
68,7 9:48 1,51 0,31 1,55 3,29 260,9 10:25 2,03 0,21 2,68 5,07
20
83,4 9:49 1,52 0,31 1,59 3,34 260,9 10:27 2,05 0,21 2,69 5,14
6
83,4 9:51 1,53 0,31 1,62 3,34 265,1 10:28 2,06 0,21 2,71 5,19
21
98,1 9:51 1,53 0,31 1,67 3,42 265,1 10:30 2,07 0,21 2,72 5,20
7
98,1 9:53 1,54 0,31 1,69 3,42 270,4 10:31 2,08 0,21 2,76 5,27
22
112,8 9:54 1,55 0,31 1,79 3,49 270,4 10:33 2,10 0,21 2,77 5,28
8
112,8 9:56 1,57 0,31 1,80 3,49 274,9 10:33 2,10 0,21 2,78 5,31
23
127,5 9:56 1,58 0,30 1,86 3,56 274,9 10:35 2,12 0,21 2,81 5,32
9
127,5 9:58 1,61 0,29 1,90 3,57 279,9 10:36 2,13 0,21 2,83 5,36
24
142,4 9:59 1,62 0,29 1,96 3,63 279,9 10:38 2,14 0,21 2,85 5,37
10
142,4 10:01 1,65 0,28 2,01 3,63 284,8 10:39 2,15 0,21 2,88 5,44
25
157,0 10:01 1,66 0,28 2,07 3,70 284,8 10:41 2,17 0,22 2,90 5,46
11
157,0 10:03 1,68 0,27 2,09 3,71 290,0 10:41 2,18 0,22 2,93 5,51
26
171,8 10:04 1,70 0,27 2,19 3,81 290,0 10:43 2,20 0,22 2,95 5,54
12
171,8 10:06 1,73 0,26 2,20 3,81 294,5 10:43 2,21 0,22 2,98 5,60
27
186,5 10:06 1,74 0,25 2,25 3,96 294,5 10:45 2,23 0,23 3,02 5,63
13
186,5 10:08 1,78 0,25 2,26 4,12 299,3 10:46 2,25 0,23 3,06 5,69
28
201,1 10:09 1,78 0,24 2,28 4,29 299,3 10:48 2,28 0,24 3,11 5,73
14
201,1 10:11 1,82 0,24 2,31 4,30 29 304,7 10:49 2,30 0,25 3,16 5,82
138
Etapa Etapa
0 0,0 14:24 0,70 1,00 3,86 3,45 215,8 15:05 1,25 0,81 5,49 4,23
15
11,1 14:25 0,71 1,00 3,97 3,48 215,8 15:07 1,28 0,81 5,52 4,23
1
11,1 14:27 0,72 1,00 3,97 3,48 230,6 15:07 1,30 0,80 5,60 4,29
16
24,7 14:28 0,75 0,95 4,07 3,52 230,6 15:09 1,33 0,79 5,63 4,29
2
24,7 14:30 0,75 0,98 4,07 3,52 245,3 15:10 1,36 0,79 5,74 4,36
17
39,2 14:32 0,78 0,97 4,17 3,55 245,3 15:12 1,39 0,78 5,78 4,36
3
39,2 14:34 0,79 0,97 4,18 3,55 250,4 15:12 1,40 0,78 5,81 4,37
18
54,0 14:34 0,82 0,96 4,32 3,58 250,4 15:14 1,43 0,77 5,83 4,37
4
54,0 14:36 0,83 0,95 4,33 3,58 255,1 15:15 1,44 0,77 5,87 4,38
19
69,0 14:37 0,86 0,94 4,44 3,62 255,1 15:17 1,46 0,77 5,89 4,38
5
69,0 14:39 0,87 0,94 4,45 3,62 260,4 15:17 1,48 0,77 5,93 4,40
20
83,5 14:40 0,90 0,93 4,57 3,65 260,4 15:19 1,50 0,76 5,95 4,40
6
83,5 14:42 0,92 0,92 4,58 3,65 266,6 15:20 1,51 0,76 6,00 4,42
21
98,2 14:43 0,94 0,91 4,68 3,69 266,6 15:22 1,54 0,76 6,02 4,42
7
98,2 14:45 0,96 0,91 4,70 3,69 269,9 15:23 1,55 0,76 6,05 4,43
22
113,1 14:45 0,98 0,90 4,79 3,74 269,9 15:25 1,58 0,76 6,07 4,43
8
113,1 14:47 0,99 0,89 4,80 3,74 274,8 15:25 1,58 0,75 6,10 4,45
23
127,5 14:48 1,01 0,89 4,88 3,79 274,8 15:27 1,60 0,75 6,14 4,46
9
127,5 14:50 1,03 0,88 4,90 3,81 279,6 15:28 1,61 0,75 6,17 4,47
24
142,3 14:50 1,05 0,87 4,97 3,87 279,6 15:30 1,64 0,75 6,21 4,48
10
142,3 14:52 1,06 0,87 4,99 3,88 285,1 15:31 1,65 0,75 6,24 4,49
25
157,2 14:53 1,08 0,86 5,08 3,95 285,1 15:33 1,67 0,75 6,27 4,50
11
157,2 14:55 1,10 0,85 5,10 3,96 289,4 15:34 1,68 0,75 6,30 4,54
26
171,7 14:56 1,12 0,85 5,17 4,02 289,4 15:36 1,71 0,75 6,34 4,54
12
171,7 14:58 1,14 0,84 5,18 4,03 294,3 15:37 1,73 0,76 6,38 4,56
27
186,6 14:59 1,14 0,83 5,27 4,10 294,3 15:39 1,76 0,77 6,42 4,58
13
186,6 15:01 1,18 0,83 5,29 4,11 299,2 15:40 1,77 0,77 6,46 4,62
28
201,4 15:02 1,20 0,82 5,37 4,16 299,2 15:42 1,82 0,82 6,52 4,69
14
201,4 15:04 1,23 0,82 5,39 4,18 29 302,1 15:43
139
Etapa Etapa
0 0,0 10:47 0,55 0,60 1,97 3,72 216,2 11:31 0,81 0,73 3,13 4,59
15
11,1 10:49 0,57 0,60 2,03 3,72 216,2 11:33 0,83 0,73 3,15 4,60
1
11,1 10:51 0,58 0,60 2,03 3,72 230,5 11:34 0,84 0,74 3,28 4,67
16
24,9 10:51 0,59 0,60 2,10 3,77 230,5 11:36 0,86 0,76 3,31 4,70
2
24,9 10:53 0,59 0,60 2,10 3,77 245,3 11:37 0,90 0,80 3,43 4,81
17
39,3 10:54 0,60 0,60 2,17 3,85 245,3 11:39 0,94 0,82 3,45 4,83
3
39,3 10:56 0,61 0,60 2,18 3,86 250,3 11:40 0,95 0,83 3,50 4,87
18
54,2 10:57 0,62 0,60 2,25 3,92 250,3 11:42 0,97 0,84 3,52 4,88
4
54,2 10:59 0,63 0,60 2,25 3,93 255,3 11:43 0,98 0,85 3,56 4,92
19
68,7 11:00 0,64 0,60 2,33 3,97 255,3 11:45 1,00 0,86 3,58 4,95
5
68,7 11:02 0,64 0,60 2,33 3,98 260,0 11:47 1,01 0,86 3,61 4,98
20
83,5 11:03 0,65 0,61 2,39 4,04 260,0 11:49 1,02 0,88 3,63 4,99
6
83,5 11:05 0,66 0,61 2,39 4,04 264,9 11:50 1,03 0,88 3,67 5,03
21
98,1 11:06 0,68 0,62 2,47 4,09 264,9 11:52 1,05 0,89 3,69 5,05
7
98,1 11:08 0,68 0,63 2,47 4,09 269,8 11:53 1,05 0,90 3,72 5,07
22
112,8 11:10 0,69 0,64 2,54 4,14 269,8 11:55 1,07 0,92 3,75 5,11
8
112,8 11:12 0,70 0,64 2,54 4,15 274,7 11:56 1,08 0,93 3,79 5,15
23
127,5 11:13 0,71 0,65 2,61 4,21 274,7 11:58 1,10 0,95 3,82 5,17
9
127,5 11:15 0,72 0,66 2,61 4,22 279,6 11:59 1,11 0,97 3,87 5,25
24
142,2 11:16 0,73 0,67 2,67 4,26 279,6 12:00
10
142,2 11:18 0,74 0,67 2,67 4,26
157,1 11:19 0,75 0,68 2,75 4,31
11
157,1 11:21 0,75 0,69 2,75 4,32
171,7 11:22 0,76 0,70 2,82 4,39
12
171,7 11:24 0,77 0,70 2,82 4,40
186,5 11:25 0,77 0,70 2,97 4,46
13
186,5 11:27 0,78 0,71 2,98 4,45
201,2 11:28 0,79 0,71 3,04 4,51
14
201,2 11:30 0,81 0,72 3,06 4,52
140
C-4 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GB
Tabela C-16 - Resultados dos ensaios com o grupo de chumbadores GB1
Etapa Etapa
0 0,0 15:07 0,30 0,34 0,28 2,08 225,7 16:13 1,51 1,32 3,16 4,28
15
10,2 15:06 0,34 0,37 0,48 2,14 225,7 16:15 1,52 1,32 3,17 4,29
1
10,0 15:08 0,34 0,37 0,48 2,14 230,5 16:16 1,53 1,33 3,20 4,31
16
29,8 15:09 0,41 0,44 0,83 2,45 230,5 16:19 1,55 1,34 3,22 4,33
2
29,8 15:11 0,42 0,44 0,84 2,45 235,4 16:19 1,56 1,36 3,27 4,37
17
49,1 15:12 0,50 0,52 1,20 2,64 235,4 16:21 1,57 1,37 3,28 4,37
3
49,1 15:14 0,52 0,53 1,23 2,65 240,4 16:22 1,58 1,38 3,30 4,40
18
68,7 15:15 0,60 0,62 1,48 2,80 240,4 16:24 1,59 1,38 3,31 4,41
4
67,7 15:17 0,63 0,62 1,51 2,81 246,2 16:25 1,61 1,40 3,35 4,44
19
88,3 15:18 0,74 0,71 1,73 2,97 246,2 16:27 1,62 1,41 3,36 4,44
5
88,3 15:20 0,77 0,72 1,75 2,98 250,3 16:28 1,63 1,42 3,39 4,48
20
107,9 15:21 0,87 0,80 1,99 3,16 250,3 16:30 1,64 1,43 3,42 4,49
6
107,9 15:23 0,92 0,82 2,02 3,19 255,1 16:31 1,66 1,44 3,44 4,49
21
129,5 15:24 0,98 0,89 2,20 3,35 255,1 16:32
7
129,5 15:26 1,02 0,91 2,24 3,38
147,2 15:27 1,07 0,97 2,37 3,52
8
147,2 15:29 1,12 0,99 2,42 3,56
167,5 15:38 1,22 1,08 2,60 3,75
9
167,5 15:40 1,23 1,08 2,61 3,76
187,4 15:50 1,32 1,16 2,80 3,93
10
187,4 15:52 1,33 1,16 2,80 3,93
206,8 16:03 1,41 1,23 2,99 4,10
11
206,8 16:05 1,42 1,24 3,00 4,12
210,9 16:06 1,45 1,28 3,09 4,20
12
210,9 16:08 1,46 1,27 3,09 4,22
215,8 16:08 1,47 1,29 3,12 4,23
13
215,8 16:10 1,48 1,29 3,12 4,23
220,7 16:11 1,49 1,30 3,13 4,24
14
220,7 16:13 1,50 1,30 3,13 4,24
141
Etapa Etapa
0 0,0 09:19 0,26 0,16 2,81 2,05 225,6 10:03 1,43 0,76 4,98 3,38
15
10,3 09:20 0,26 0,24 2,85 2,15 225,6 10:05 1,45 0,76 4,99 3,39
1
10,3 09:22 0,25 0,24 2,85 2,16 230,5 10:05 1,46 0,77 5,03 3,41
16
29,4 09:22 0,25 0,34 2,97 2,30 230,5 10:07 1,47 0,77 5,04 3,41
2
29,4 09:24 0,26 0,35 2,97 2,30 235,4 10:07 1,49 0,77 5,08 3,43
17
49,4 09:24 0,35 0,40 3,20 2,40 235,4 10:09
3
49,4 09:26 0,35 0,41 3,21 2,42
68,7 09:27 0,45 0,45 3,43 2,50
4
68,7 09:29 0,46 0,46 3,43 2,51
88,3 09:30 0,57 0,50 3,62 2,60
5
88,3 09:32 0,59 0,51 3,64 2,61
107,9 09:33 0,69 0,53 3,82 2,71
6
107,9 09:35 0,71 0,54 3,83 2,71
127,5 09:39 0,78 0,55 3,96 2,79
7
127,5 09:41 0,81 0,56 3,99 2,80
147,2 09:42 0,88 0,59 4,14 2,89
8
147,2 09:44 0,91 0,60 4,17 2,90
166,8 09:45 1,00 0,63 4,35 3,02
9
166,8 09:47 1,05 0,63 4,38 3,03
186,4 09:48 1,13 0,66 4,55 3,13
10
186,4 09:50 1,17 0,67 4,58 3,15
206,0 09:51 1,25 0,69 4,72 3,24
11
206,0 09:53 1,29 0,70 4,75 3,25
211,0 09:54 1,31 0,71 4,80 3,27
12
211,0 09:56 1,33 0,72 4,81 3,29
216,4 09:57 1,36 0,73 4,85 3,31
13
216,4 09:59 1,38 0,73 4,87 3,32
220,7 10:00 1,39 0,74 4,91 3,34
14
220,7 10:02 1,41 0,74 4,93 3,36
142
Carga Tempo Leituras de deslocamento (mm)
Etapa
(kN) (h:min) Conc. 1 Conc. 2 Conj. 1 Conj. 2
0 0,0 13:49 0,64 0,14 0,80 4,65
9,8 13:49 0,64 0,18 0,81 4,74
1
9,8 13:51 0,64 0,18 0,81 4,74
29,4 13:52 0,66 0,28 0,82 5,00
2
29,4 13:54 0,66 0,28 0,82 5,05
49,5 13:54 0,69 0,36 0,85 5,27
3
49,5 13:56 0,69 0,37 0,85 5,28
68,8 13:57 0,73 0,44 0,97 5,45
4
68,8 13:59 0,73 0,45 0,97 5,46
88,4 14:00 0,80 0,50 1,12 5,60
5
88,4 14:02 0,80 0,51 1,12 5,60
108,0 14:03 0,87 0,55 1,28 5,74
6
108,0 14:05 0,87 0,56 1,28 5,74
127,5 14:07 0,93 0,60 1,42 5,86
7
127,5 14:09 0,93 0,61 1,42 5,85
147,2 14:10 0,98 0,65 1,55 5,98
8
147,2 14:12 0,99 0,65 1,56 6,00
166,8 14:13 1,04 0,70 1,70 6,11
9
166,8 14:15 1,05 0,71 1,70 6,12
186,4 14:15 1,09 0,75 1,84 6,23
10
186,4 14:17 1,10 0,76 1,84 6,24
206,0 14:18 1,15 0,80 1,90 6,55
11
206,0 14:20 0,60
143
Carga Tempo Leituras de deslocamento (mm)
Etapa
(kN) (h:min) Conc. 1 Conc. 2 Conj. 1 Conj. 2
0 0,0 16:00 0,06 0,08 2,72 9,95
9,8 16:00 0,09 0,09 2,78 10,00
1
9,8 16:02 0,09 0,10 2,78 10,00
29,4 16:03 0,19 0,10 2,95 10,05
2
29,4 16:05 0,20 0,10 2,96 10,06
49,1 16:06 0,30 0,11 3,19 10,11
3
49,1 16:08 0,31 0,12 3,20 10,11
68,7 16:10 0,38 0,14 3,35 10,22
4
68,7 16:12 0,39 0,14 3,36 10,22
88,3 16:13 0,48 0,18 3,49 10,35
5
88,3 16:15 0,50 0,18 3,50 10,38
107,9 16:16 0,58 0,21 3,64 10,50
6
107,9 16:18 0,58 0,21 3,64 10,50
127,9 16:19 0,67 0,24 3,79 10,64
7
127,9 16:21 0,68 0,25 3,80 10,65
147,2 16:22 0,75 0,25 3,93 10,78
8
147,2 16:24 0,77 0,28 3,95 10,79
166,8 16:25 0,85 0,30 4,09 10,92
9
166,8 16:27 0,86 0,31 4,09 10,92
186,9 16:28 0,93 0,34 4,23 11,06
10
186,9 16:30 0,96 0,34 4,26 11,09
206,0 16:31 1,07 0,36 4,30 11,20
11
206,0
144
C-5 GRUPOS DE CHUMBADORES DA SRIE GC
Tabela C-20 - Resultados dos ensaios com o grupo de chumbadores GC1
Etapa Etapa
0 0,0 08:21 0,06 0,24 4,95 5,20 245,7 09:19 1,05 0,99 7,47 7,25
15
9,8 08:22 0,07 0,28 5,02 5,30 245,7 09:21 1,06 1,00 7,48 7,26
1
9,8 08:24 0,07 0,28 5,02 5,30 245,3 09:21 1,07 1,00 7,51 7,29
16
29,4 08:24 0,12 0,38 5,24 5,58 245,3 09:23 1,07 1,00 7,52 7,29
2
29,4 08:26 0,13 0,39 5,26 5,60 255,6 09:23 1,09 1,01 7,56 7,32
17
49,1 08:28 0,20 0,46 5,46 5,80 255,6 09:25 1,09 1,01 7,57 7,32
3
49,1 08:30 0,21 0,47 5,47 5,82 264,9 09:28 1,12 1,03 7,65 7,38
18
68,7 08:31 0,31 0,54 5,68 5,99 264,9 09:30 1,12 1,04 7,66 7,39
4
68,7 08:33 0,32 0,55 5,69 6,01 275,0 09:34 1,15 1,06 7,75 7,46
19
88,6 08:35 0,42 0,60 5,90 6,14 275,0 09:36 1,16 1,06 7,76 7,46
5
88,6 08:37 0,42 0,61 5,90 6,16 284,5 09:40 1,19 1,08 7,85 7,53
20
107,9 08:38 0,52 0,66 6,11 6,29 284,5 09:42 1,19 1,08 7,86 7,53
6
107,9 08:40 0,52 0,66 6,11 6,30 294,8 09:47 1,22 1,11 7,92 7,60
21
127,5 08:41 0,61 0,71 6,32 6,42 294,8 09:49 1,23 1,12 7,97 7,62
7
127,5 08:43 0,61 0,72 6,32 6,43 22 294,6 09:50
147,7 08:44 0,70 0,76 6,51 6,55
8
147,7 08:46 0,71 0,77 6,53 6,58
166,8 08:47 0,77 0,80 6,70 6,69
9
166,8 08:49 0,77 0,82 6,70 6,70
186,7 08:50 0,83 0,85 6,88 6,82
10
186,7 08:52 0,84 0,86 6,91 6,88
206,5 08:54 0,90 0,89 7,01 6,96
11
206,5 08:56 0,91 0,90 7,10 6,97
215,8 09:00 0,94 0,93 7,19 7,04
12
215,8 09:02 0,94 0,93 7,20 7,05
225,6 09:06 0,98 0,95 7,28 7,11
13
225,6 09:08 0,98 0,95 7,28 7,11
235,4 09:12 1,02 0,97 7,37 7,18
14
235,4 09:14 1,02 0,98 7,38 7,19
145
Etapa Etapa
0 0,0 10:49 0,03 0,10 1,11 2,39 245,3 11:27 0,88 0,43 3,09 4,49
15
9,8 10:49 0,07 0,17 1,17 2,62 245,3 11:29 0,92 0,44 3,10 4,50
1
9,8 10:51 0,07 0,17 1,17 2,62 255,1 11:30 0,92 0,44 3,18 4,56
16
29,4 10:52 0,14 0,18 1,31 2,75 255,1 11:32 0,92 0,45 3,20 4,59
2
29,4 10:54 0,15 0,18 1,31 2,76 264,9 11:32 0,95 0,46 3,27 4,65
17
49,1 10:55 0,18 0,20 1,46 2,92 264,9 11:34 0,95 0,46 3,21 4,65
3
49,1 10:57 0,19 0,20 1,47 2,94 274,7 11:35 0,98 0,47 3,36 4,73
18
68,7 10:57 0,24 0,23 1,60 3,20 274,7 11:37 0,98 0,47 3,36 4,74
4
68,7 10:59 0,24 0,23 1,60 3,14 284,5 11:38 1,02 0,48 3,45 4,82
19
88,6 11:00 0,29 0,25 1,74 3,30 284,5 11:40 1,02 0,48 3,46 4,83
5
88,6 11:02 0,29 0,25 1,74 3,31 294,3 11:41 1,05 0,50 3,54 4,91
20
107,9 11:03 0,36 0,27 1,90 3,46 294,3 11:43 1,05 0,50 3,55 4,92
6
107,9 11:05 0,36 0,27 1,91 3,47 304,1 11:44 1,08 0,51 3,63 5,00
21
128,1 11:06 0,43 0,30 2,06 3,61 304,1 11:46 1,09 0,51 3,66 5,03
7
127,1 11:08 0,43 0,30 2,07 3,61 314,1 11:47 1,12 0,52 3,73 5,10
22
147,2 11:09 0,51 0,32 2,23 3,75 314,1 11:49 1,13 0,53 3,76 5,12
8
144,2 11:11 0,52 0,32 2,24 3,75 23 324,2 11:51
166,8 11:11 0,59 0,34 2,39 3,88
9
166,8 11:13 0,61 0,35 2,43 3,91
186,4 11:14 0,67 0,37 2,57 4,02
10
185,4 11:16 0,67 0,37 2,57 4,04
206,0 11:17 0,74 0,39 2,74 4,17
11
206,0 11:19 0,75 0,40 2,75 4,19
216,5 11:19 0,78 0,41 2,83 4,25
12
216,5 11:21 0,78 0,41 2,85 4,26
225,6 11:21 0,82 0,42 2,92 4,34
13
225,6 11:23 0,82 0,42 2,92 4,34
235,9 11:24 0,85 0,42 3,00 4,41
14
235,9 11:26 0,85 0,42 3,01 4,43
146
Etapa Etapa
0 0,0 14:32 0,07 0,10 14,00 8,86 246,0 15:13 0,79 1,09 15,90 11,20
15
9,8 14:33 0,15 0,16 14,19 9,00 246,0 15:15 0,80 1,09 15,90 11,20
1
9,8 14:35 0,16 0,16 14,19 9,01 255,1 15:16 0,81 1,11 15,95 11,26
16
29,4 14:36 0,25 0,25 14,35 9,21 255,1 15:18 0,81 1,11 15,96 11,26
2
29,4 14:38 0,26 0,25 14,36 9,24 264,9 15:20 0,82 1,13 16,03 11,35
17
49,1 14:39 0,34 0,33 14,55 9,50 264,9 15:22 0,83 1,14 16,05 11,36
3
49,1 14:41 0,35 0,34 14,55 9,50 274,7 15:23 0,83 1,16 16,11 11,42
18
68,7 14:41 0,42 0,39 14,69 9,68 274,7 15:25 0,84 1,16 16,12 11,44
4
68,7 14:43 0,43 0,40 14,69 9,68 284,5 15:25 0,84 1,18 16,18 11,50
19
88,6 14:44 0,47 0,46 14,84 9,85 284,5 15:27 0,85 1,19 16,20 11,51
5
88,6 14:46 0,49 0,46 14,86 9,86 294,3 15:28 0,85 1,21 16,26 11,58
20
107,9 14:46 0,53 0,52 14,96 10,03 294,3 15:30 0,86 1,22 16,28 11,60
6
107,9 14:48 0,55 0,53 15,00 10,06 304,1 15:31 0,87 1,24 16,29 11,67
21
128,1 14:49 0,58 0,58 15,10 10,20 301,1 15:33 0,87 1,24 16,35 11,68
7
128,1 14:51 0,59 0,59 15,11 10,21 314,1 15:33 0,88 1,27 16,45 11,78
22
147,6 14:52 0,63 0,79 15,25 10,39 314,1 15:35 0,89 1,27 16,46 11,79
8
147,6 14:54 0,64 0,80 15,26 10,39 23 323,7 15:36 0,90 1,29 16,53 11,88
166,8 14:55 0,66 0,86 15,39 10,56
9
166,8 14:57 0,68 0,86 15,40 10,56
186,4 14:58 0,70 0,92 15,51 10,72
10
186,4 15:00 0,72 0,92 15,52 10,73
206,0 15:01 0,73 0,97 15,61 10,85
11
206,0 15:03 0,74 0,97 15,62 10,86
216,7 15:04 0,75 1,00 15,68 10,95
12
216,7 15:06 0,76 1,00 15,69 10,95
225,6 15:07 0,77 1,03 15,75 11,02
13
225,6 15:09 0,77 1,03 15,75 11,02
235,4 15:10 0,78 1,05 15,80 11,10
14
235,4 15:12 0,79 1,06 15,81 11,10
147
Etapa Etapa
0 0,0 16:41 0,10 0,07 22,26 20,11 245,7 17:21 1,05 0,49 24,27 22,56
15
9,8 16:42 0,17 0,20 22,38 20,32 245,7 17:23 1,07 0,49 24,28 22,57
1
9,8 16:44 0,19 0,20 22,38 20,32 255,1 17:24 1,07 0,49 24,34 22,64
16
29,4 16:45 0,31 0,41 22,56 20,70 255,1 17:26 1,08 0,49 24,36 22,65
2
29,4 16:47 0,35 0,42 22,60 20,75 265,1 17:27 1,08 0,49 24,41 22,72
17
49,1 16:47 0,43 0,47 22,73 20,93 265,1 17:29 1,10 0,49 24,44 22,73
3
49,1 16:49 0,45 0,47 22,75 20,93 275,0 17:30 1,10 0,49 24,50 22,80
18
68,7 16:50 0,52 0,49 22,93 21,13 275,0 17:32 1,11 0,51 24,53 22,82
4
68,7 16:52 0,55 0,49 22,94 21,13 284,5 17:33 1,11 0,52 24,58 22,89
19
88,3 16:52 0,60 0,49 23,02 21,29 284,5 17:35 1,12 0,52 24,60 22,90
5
88,3 16:54 0,63 0,49 23,05 21,31 294,7 17:35 1,12 0,53 24,65 22,97
20
107,9 16:55 0,68 0,49 23,19 21,47 294,2 17:37 1,13 0,53 24,67 22,98
6
107,9 16:57 0,70 0,49 23,21 21,47 305,0 17:38 1,13 0,55 24,74 23,06
21
127,5 16:59 0,75 0,49 23,35 21,62 305,0 17:40 1,14 0,55 24,77 23,07
7
127,5 17:02 0,78 0,49 23,38 21,63 313,9 17:40 1,14 0,56 24,83 23,15
22
147,2 17:03 0,81 0,49 23,49 21,78 313,9 17:42 1,15 0,56 24,85 23,15
8
144,2 17:05 0,84 0,49 23,51 21,78 323,7 17:43 1,16 0,58 24,93 23,25
23
166,8 17:05 0,87 0,49 23,65 21,95 323,7 17:45 1,16 0,58 24,94 23,25
9
166,8 17:07 0,91 0,49 23,67 21,95 333,5 17:46 1,17 0,58 25,02 23,35
24
186,9 17:07 0,92 0,49 23,78 22,09 333,5 17:48 1,18 0,59 25,03 23,35
10
186,9 17:09 0,94 0,49 23,81 22,09 343,7 17:48 1,18 0,61 25,12 23,45
25
206,1 17:10 0,96 0,49 23,93 22,23 343,7 17:50 1,19 0,61 25,13 23,46
11
206,1 17:12 1,00 0,49 23,98 22,25 353,3 17:51 1,19 0,62 25,23 23,55
26
216,5 17:13 1,00 0,49 24,09 22,40 353,3 17:53 1,20 0,62 25,25 23,55
12
216,5 17:15 1,00 0,49 24,10 22,40 363,0 17:53 1,20 0,65 25,35 23,67
27
225,6 17:16 1,03 0,49 24,14 22,43 363,0 17:55 1,21 0,65 25,37 23,68
13
225,6 17:18 1,04 0,49 24,16 22,43 28 371,6 17:55
235,4 17:19 1,04 0,49 24,20 22,49
14
235,4 17:20 1,05 0,49 24,21 22,50
148
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Resistencia A Tracao de Chumbadores Com Placa de Ancoragem Instalados em Concreto

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RESISTNCIA TRAO DE CHUMBADORES COM PLACA DE

ANCORAGEM INSTALADOS EM CONCRETO

JOEL DONIZETE MARTINS

ESTRUTURAS E CONSTRUO CIVIL

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

RESISTNCIA TRAO DE CHUMBADORES COM

JOEL DONIZETE MARTINS

ORIENTADOR: GUILHERME SALES SOARES A. MELO

DISSERTAO DE MESTRADO EM ESTRUTURAS E

PUBLICAO: E.DM - 001 A/06

RESISTNCIA TRAO DE CHUMBADORES COM PLACA DE

JOEL DONIZETE MARTINS

DISSERTAO SUBMETIDA AO DEPARTAMENTO DE

BRASLIA/DF, 13 DE FEVEREIRO DE 2006

MARTINS, J. D. (2006). Resistncia trao de chumbadores com placa de ancoragem

AUTOR: Joel Donizete Martins

GRAU: Mestre ANO: 2006

concedida Universidade de Braslia permisso para reproduzir cpias desta dissertao

Em primeiro lugar, agradeo a Deus pela presena contnua em minha vida.

Ao professor Guilherme, pelo incentivo, desde a minha chegada UnB, ao professor

A toda a minha famlia e de minha noiva pelo apoio e incentivo.

Capes e ao CNPq, pelo apoio financeiro.

RESISTNCIA TRAO DE CHUMBADORES COM PLACA DE

Autor: Joel Donizete Martins

O objetivo deste trabalho foi determinar experimentalmente a resistncia trao de

TENSILE STRENGTH OF ANCHOR BOLTS WITH END PLATES EMBEDDED

Author: Joel Donizete Martins

3 PROGRAMA EXPERIMENTAL ......................................................... 53

5 CONCLUSES E SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ...................................................... 107

APNDICE A CLCULO DAS CARGAS DE RUPTURA................ 111

APNDICE B CURVAS DE AJUSTE PARA O DIAGRAMA CARGA

Tabela A-1 - Valores de cargas de projeto estimados usando normas e considerando a

Tabela C-1 - Resultados dos ensaios com o chumbador IA1............................................ 126

Figura A-1 - rea efetiva projetada da superfcie de ruptura para os grupos de

a - Distncia entre a resultante de compresso no concreto e a face do

Chumbadores so comumente utilizados na transmisso de cargas por meio de ancoragem

Geralmente, no projeto da ancoragem de um inserto metlico no concreto, procura-se

Outro fator que influencia a carga de ruptura do chumbador a distncia do mesmo em

Portanto, h necessidade de pesquisas que definam mais claramente a influncia dos

1.1 OBJETIVOS E JUSTIFICATIVA

O objetivo geral desta pesquisa a investigao do comportamento estrutural de

Como objetivos especficos, tm-se: estudar a literatura existente sobre o comportamento

Na maioria dos estudos experimentais j realizados, no houve a anlise do efeito de mais

Esta dissertao est vinculada ao projeto de pesquisa Torres de transmisso -

1.2 ESTRUTURA DO TRABALHO

No captulo 2, referente reviso bibliogrfica, so definidos e classificados os tipos de

No captulo 3 descrito o programa experimental, no qual so definidos os ensaios

No captulo 4 mostra-se como foram realizados os ensaios em relao seqncia, s

No captulo 5 so apresentadas as principais concluses obtidas e sugestes para trabalhos

Apresentam-se em seguida as referncias bibliogrficas e os apndices com clculo das

Uma das principais aplicaes da ancoragem com chumbadores na fixao de mquinas e

2.1 PRINCIPAIS ELEMENTOS DE UM SISTEMA DE ANCORAGEM COM

A maioria dos sistemas de ancoragem composta pelos elementos mostrados na

Figura 2-1 - Principais elementos de uma ancoragem com chumbadores

Neste trabalho, os estudos sero direcionados para as ancoragens em fundaes de pilares

a) Esforo normal b) Esforo cortante b) Esforos combinados

a) Ancoragem mecnica b) Atrito c) Aderncia

Ancoragem mecnica: a transferncia de cargas ocorre em uma regio onde h um

2.3 CHUMBADORES COM ANCORAGEM PR-CONCRETAGEM

Os chumbadores de pr-concretagem so encontrados principalmente em fundaes de

a) Chumbadores com cabea b) Chumbadores com ancoragem em gancho

2.4 CHUMBADORES COM ANCORAGEM PS-CONCRETAGEM