Sei sulla pagina 1di 22
constructions lng Frc Mean ng Or Fed Ing esa Ceeclo OperaPiject es sealed Bde LocalizasionelLecaton Fame Fall Dogr (UD alsa re Doze (roec of Uo Committentetent Deore Rega cla Potion Cie Fu “ine Gla (arenore cones de Guglelno Aerts repeat ad opts ty Ode ‘Guua)Regerel nape te bree Gate fase eo (Creal maope Cale as, Projet hi Che Get CE) Progetto ganerale edreione laroriGeecl ‘aug end spervson of contruction CE ngognera rg Alesse Coro rg, tno Sutin) ~ Geman del rk (UD) Progetto strutural e diesione delle trttre ‘Stet den ond sever operon ‘Ape Progen seit linge eg Peco ‘Asanti. ing Dao Fara) - Ud Studio geoloycoe indagin gognostchel (Gelegel adler and geognete rv (Gel Fabio Boss, gal Santo Rosse Impresa costruticel ICORS9A~ Bano ( ) Esecuztone prove dnamichelDyomi esting AP coming eager -Bargamo FotografiePhotogaphs Ape Prope Desersione del peralnjects derrption hao pre fee Fla na are orem ‘alegre pus d Daa (UD) eon al arn. Uepers sossce wn pores ater psionto ‘rio mec ls ont, che he dent, ‘ham heer von deg era ‘ste wafer len con tore dee eh © Diep dh debio at pins aePipacat I ruc orisha peas d rue occa cs fpr au star con una pl Soc eased seers eee [Eterdo som crv essa ‘pero srintennica a dot el cnt con de [pina resmenn sre rio nn tole rl Fates ness toc pat ope Seite serene Ipecac he Uralughens 77 me un nploea relztd eon fsngon re coma @ cap poste Asef peg Fe Gn Se ngage cb ade endef ace 610 Struttura sismicamente isolata per il huovo ponte sul Fella Seismically-insulated structure fort he new bridge over the Fella wwcsso172008, ic1072008, realizzazioni ‘constructions stato ecentemente completo il nuovo ponte sul fume Fella, una strutura con tinua in ep. su due luei che, con un balzo i cirea 80 m, permette di eollesare il paese Ati Dogna, sito nel teritorio montano della Provincia di Udine, con la valle omonima, [La strutura va a sostituire un ponte esisten- te, posvionto un centinsio di meta monte del nuovo, che ha evdenzato, dorante_ gl venti alluvionali del 29 agosto 2003, una pesante situasione di inufficienza idaulica, con ostrzione delle lucie princpi di deftus- so sul piano dellimpaleato, La notevole it di materiale arbustivo depositatasi in comispondenca delle tre pile nelFalveo ative hanno costituito un deteminanteosta~ colo al defiusso delle aeque NelPambito del complessivo intervento di “Regimaione idraulien del fiume Fella, da Malborghetto « Dana”, Civile del Friuli Venera Giulia” ha arviato © che la “Proterione coordinato a seguit della itt allavion, i pant in esame permette una decisariduzio- ne delToccupazione «alveo presentando unusica pile appogei Toalizzta in una ona di maggie ampiezea de fume: opera ® sta realizata leggernente a monte dello sboeco della Val Dogna nel Canal del Fer, Iungo il quale score il fume Fella, in una gona prossima a quella ceupata dlrginari manutato ee esx steva gi durant il primo cndito mondiale; Taruale manufato si @ dimostrato essere = Lad voluzione di una struttura prorssoria edi ala dai Le seelte proget re una solu sili ali anno voto piilegia- caratterizzate da uvunica pila in alveo, con splleestere ale opere di difesa spondale preesstentis dal punto archi teltonico ¢ ambientale si & rivereata una saluzione “i asso iat, quasi “a scome pariro dal testo eirostante gi 08 for- temente dstubato da vidottistradlie fer roviar. tle fine si sno ricerca Hine forme sottili e filamt, caraterizzamti un “elicato”inserimento visivo e eromatico. Essendo la zona caraterizzata da elevata siamicita (zona sismiea I), Vaspetio architet- tonico ha dovato “Tare i conti” con unvade- quota resistenzastruturale: il risultato non toglie nulla né alla forma né alla sosianza, grazie soprattutto alla seelta di isola sismi- ceamente il manufatt, Lo struttura 1 ponte di nuova costruzione presenta una Tunghezza complessiva di 77 m (75. ta gi appoggi) ¢ wn impaleato, costitite da due ccampate simmetriche, realizato con un singolatrave continua in e..p. post-tesa. La carreggiatastradale ha larghezza complessi- vadi 10,5 m, di cui 7,5 mdi sede visbil mm destinati ad un marciapiede laterae e 0.5 imper llogsia Lopera stata caleolata come ponte di prima to della barverastradale ingltae’ ttre duerccpc cam gpk oe Riietemtet bean pe enuere od Sine eetnceran cada 1 me eam foe spn categoria in zona sismica 1 Planimetricamente il manufatto. presenta andamento retilineo, mentre longitudinal- mente mostra una doppia pendenza di cirea {1 2.2% dalle spalle verso il centro, che rea Tirza monta in ase pila di citea 80 em: trasversalmente la sede stadale ha une dop= pia inclinazione costante par a 2.5%, ivlta ‘verso il lembo esterno della stracla, Impaleato La serie resistentedellimpaleato & cart- teszzata da una piastravrave precompressa poste, costiuita da unanina di a ‘state avi a 4,00 me larghezza eomples- va superiore di calolo pari «10.5 m, con alterta massimain ase pila di2.2.m edi 1.3 1m in mezeria,spessore delle ali di 02 m alle este 0.5m in crssponenza de Tataeco con anime, Lungolosviuppo dela trae sono dispti 12 cai di pos-tensione th 25 tefl da 0.6, cu aecato 8 eart- terzzato da rat eine in eampatae ule Vappogis)raccordati da tatti parabolic, ¢ che sono stati assoggettati ad una tensione inisiae di tesatra di crea 1200 MPa evi crisponde un cation asiale per cavo di cinea 4170 KN Pila La pila centrale ® earaterizata dallavere cs10r2008 he new bridge over the Fella river was recently completed, a continous pre stressed-coneree structure on two spars that tcith an eighty-mete leap, connets the toun of Dog, in the mouraain region ofthe pro vince of Uiine, with the ealley ofthe some The structure replaces an existing. bridge, Located a hundred metres upstream ofthe new one. This exhibited, during the floods of August 29th 2008, serious hydrnulic inade quay, with obstruction of the spans and the beginnings of flow over the deck, The consi: rable amount of vegetation deposited against the thee pers in riverbed were an important obstacle to the flow As part of the overall project for the “Hydraulic improvement of the Fella river from Maiborgheto to Dogna”, which the Frixdi-Venesia Giulia civil defense. Bureau started up and managed afier the flood men- tioned, there wos a decisive lesening of the ceupeion of the riverbed bythe bridge in ution, with only one pier located in an area tuher the reer i widest The sructre was build somewhat upstream of the outlet of the Val Dogna into the Fer chanel, along rich the Fella reer rans, in a area nearby the one occupied by the aia nal bridge, already in existence dusing the first World War. The euren structure proved to be he development of «provisional struct re built by the military, ic+1072008 Design wished to privilege a solution featuring ‘a single peri iver, with abauments ouside the earlierexisiing bank defence works Architecturally and erwironmerally “low Impact” solution was sought, owe dhat almost disappears” from the surrounding tentory already: srongly disturbed by highway and railway viaducts Thus, lim and owing lines and forms were sought, characterized by a delicate” Since the zone features high seismicity (firt- ” sual and chromatic insertion degree seismic zoe), the archivectural aspect Ina to come to terms with sructural strength The resale takes nothing aieay fom either the Jor or the substance, owing in particular tothe desison to sezmically insulate the structure The structure The newly-built bridge has a total length of 1m (75 m between the bearings) and a deck consisting of neo symmetric spans, built with 4 single posttensioned. presressed-coneete continuous beam, The cartiagenay is 10.5 m awe, of which 7.5 m form the portion travel- led by vehicles, 2.5 m being assigned to a sidewall ard 0.5 m tothe cente barren Te siretare was designed asa fs-class bridge ina firsedegree seismic zone Jn plan the oewre rans in tangent, while in elevation it slopes up at 22% from each abut- ‘ment toward the centre, creating a rise at the pier of 80 cm. Crosswise the roadbed slopes constructions down at 2.5% towards the road outside edges ‘The deck ‘The deck resisting setion features a pos-ten- sioned presressed plae/beam consisting of a constanc-with web 4.00 m wide with an upper lange 10.5 m wide its depth atthe pier being 2.2 m, and 13 m in midspan. The wings are 0.2 m deep atthe ens and 0.5 m deep at the attachment to the web. Mong the eam’ development are placed twelve post- Lensioned cables of twentyfive 6” strands, whose trajetory features stretches in tangent (in span and over the bearing) connected by parabolic stretches. They were given a starting tension of 1200 MPa, which corresponds to an axial loading per cable of 4170 KN, The per ‘The (central) pier features a compound se tion, on the whole inscribed in rectangle of sides 24x 4.0 m, in schich the two sides aathogonal to highway eetrline are 1.6 m long, anu are connect tothe two ends by semi-circle 2 m in diameter. The maximum hight is 10.0 m from the foundation, to ‘account for posse washing, relative to the ‘enrrent existing configuration of 4.0m. The foundation footing has a regular-hexa gon ple with 5.00 m sides, its depth 250 m, bearing on drilled reinfored-coneret ples. on >> realizzazioni constructions una sezione composta, —complessivamente inerivbile in un rettangolo di dime pari a 24x40 m,in eu i due lati ortogonali ailassestradale sono hanghi 1,6 m, © sono raccondati alle due estremita da una semicie- conferenza di 24 m di iametto. Ualtezza assim & par a vtea 10,0 m dao spieeato fomlarionale, questo per tener conto di un possibile scazamento, rspeto alla configue razione allualeesistente, di crea 4,0 m, 1 plinto di fondazione ha pianta forma di csagono regolare di lato 5,0 m, com spessore 2.5m, poggiane su pai tive in ea Spall Le spall sono costtuite da na platea di fon- ddaxione di dimension’ pari a 10,5x5,2 m circa, e spessore enstante di 2,0-m; il para- tezaa Libera di i nel lato monte sono stati realizati due eon ‘mento vertieale prsenta un 3.5 m ed uno spessore costante di 14 traf, necessari per garantie le resistenza della struttura nei conftonti dell'axione sismica orizontale trasmessa dalimpaleato, Fondasioné Le fondlazioni sono di tipo profondo, in modo dda garantire la stability dellintera strutura anche a fronte di fenomeni di sealzamento, + Lapila fondata su sei palitrvellati di gros: so diametro (Z 1200 mm) die. lunghi 15.5 nm, disposti lungo i vertiei di'un esagono regolare ean lato di 36 m. Le spalle sono fondate su 48 mieropali di dia- metro 300 mm, di cui 36 serial e 12 inl nati a 45°, a cui si sommano 1 tinanti in bare @ 36, ine -ontae;il piano di psa delle forazon rsul- ta deoisamente meno approfondito rspetto a quello della pila grazie al fatto che spall e relative fondarioni sono state realizzate all sterno delle difese spond esisent Appogg eisolamento sismico Gli appoggi dellimpaleato sulle spalle sulla pila sono costtuti da eoppie di dispo- sitivi di isclamento sismico in elastomer armato, a comportamento multi-irezionale, Questi elementi, data Ia ridotta vigidezen clastiea, permettono i morimenti enti della struttura senza generare forme di reazione considerevoli; nel caso di event sismici ess riesoono a disaccoppiare il movimento del: Timpaleato (a cui & associata la gran parte della massa) da quello del terreno, in vit ella limitata rigidezza traslazionale- che offrono in fase plastica (pari a cinea il 59% di quella elastics). In tal modo si siusiti a realizaare quello che noemalmente viene indieato come “isolamento sismico” della struttur, in grado di ridurre in movlo note- ic 1072008 7a a tp aa ain pe oe lips eee serrengma seach Lpeteien Mreonectenforanpete enact espeng Tere Acie an Aine sncbe oxen ers ‘The abutments The abuiments consist ofa fourdation raft of dimensions 10.5 mx5.2m, constant 200m deep. The sertea face displays a clear height of 35 mand a constant thickness of 14m. On the upstream side to buttresses were built, needed to caxsure the trcture’s strength against horizontal seismic forces transmited by the deck The foundations The foundations are the deep type, s0 as to ensure stability to the entre siruture even under severe washing. pier founds on six large-diameter renfor- ceu-eonerte drilled piles (2 1200 mm), 15. slong, arranged along the vertices of a regu- Jar hexagon of side 3.60 m. The abutments found on 48 microples 300 ‘min in diameter, of which 36 are vertical and 12 inclined at 45°, to which are added 11 tendons as 36 bars, inlined at 30° t 35° from the horizontal. The foundation laying plane is decidedly shallower than the pier’ since the abuiments and their foundations cere il outside the existing bank defences The bearings and the seismic insulation The deck bearings on the abutments and on suc 1072008 realizzazioni constructions , realizzazioni constructions vole le forze ineraiali che un impaleato pesante come quello in esame (oltre 18000 KN) pud attivare durante Fevento sismieo, Nello specifica si & riuseii a ride le aioe ni inerial sispetto a quelle ottenibili eon ppoggi “orizzontalmente rig” di cieea il 50%. Le fore sismiche in gioco sono ‘comunque rsultatenotevoli (zona sismica 1) «cfd ha richiesto Vadonione di pila e spalle “robuste” in gra i assorbine Vinusale constructions calcestruzo, Yaltez2a utile della pila (Hy), la rigidezza traslavionale © rotazionale degli appoggi (Kygr Kiya) (abella 3). Thee Taus Dit pel nl a dle pt pines alge dak for the poo epee mel Faas sobs ls GUO KN 6SE8D0 kN Twit Frequonte propre del modelo base modell 0) pontapermentasine ‘hen frequencies ofthe post-espornent base made nT) 1m TORT TO Si indieano con “L” le forme modali che entemente in presentano deformate pre senso longitudinale, con “V" quelle ver: cali (llessional), con “T” quelle trasversali con “TOR” quelle torsionali La lisponibiita dei parametsi modali della sirutturarealizzata ha permesso di studiane Vinfluenea che hanno sleuni termini nel definice la risposta modale del corispon- dente modello numerico strutuale Nel caso in esame sono state condotte post-sperimentazione) che, nel complesso, pesae diverse analisi sul modello (modello hase sties of the supports adopted, wile the inter: modiate support consis of the st pierselaio- mer bearings. The analysis thus succeeds in capturing the structures overall befaniou, within the fits of a simplified modelling of the structure’ dynamic description. The successive experimental test conceniated con determining the first modes of vibration, within a range running from one to ten Hertzes. The “sifjer” modes were neglected, both because of eant signifiance forthe orer- all srucure behaviour, and breause having ‘more complex modal forms and thus dificult to iderify unambiguously The Table 2 sets forth the oe frequencies, the damping and. the desertion of the modal erm obtained from the experimental tet Comparison of the design forecasts with the experimental results brings out that the deck is in ft stiffer fom the Bending and translation standpoiat, even if displaying the modal forms deterined by analysis. Furthermore, torsional modes ere found that in the mathematical model ace seen only ab the higher frequencies (20 He) ln ight of hist ean be sid hat asi ple model makes it posible to eapare the fist mode forms (hich fr this siructuretype ae: rate a large pereentage of mas), with non negligible estimation errors in the feguencies forthe proposes of «precise dynamic description After the experiments a more refined fteele- ted for the structure design phase, in ‘ments model was con than that adopted dh order to simulate with greater precision its si pud definire “adeguatamentedettaghiate in relazione allo studio in esame, sensaltro pia dettaglato di quell utiliza nella nor- male prassi progettuale. Ad esempio, la scelta di deserivere Timpaleato con ele- fatio in questutimo modello, pu portar del comportamento dinamieo della struttu- ra, per conto i tempi da destinae alla pura claborazione numerica si allungano consi- dlerevolmente, ei rsullat finali (in termi~ ni di solleeitazione) possono essere pi di ficilmente interpretabili, a scapito di quel sactual dynamic beh Table 4 sets forth the oten frequencies and ‘modal form obtained using the nurmercal fii twcelemenss madel (a. post-experiment base model), once such mechanical and geometric parameters wore set as the materials" elastic modulus (By) the coneretes Poison cient, the per net height, (Hp), and the sup ports’ ransational and rotational stifnesses (Regu ed Ky) (Table 3} Linieates the modal forms that appear defor ‘med prevalendy longitudinally, V the vertieal ihending) ones, T the erosnise ones and TOR the torional ones, The ova bility of the c-10n2008 a ke constructions Oe constructions Aloveroso controll a valle con schemi sem- plificati per “validare” i isultati ottenuti col ealeolatore, Nonostante utilizzn di un elaborato model- Jo numerico, Panalisi modale condotta non hha permesso di riprodurre in modo “perfet to” i risultatiosservati nelle prove, il che evidenzia La dilfieolta di riprodurre mediante modello i eomportamento din mmico dell siruttara reale, I risultati otenu- modelo di progetto e quelli in fase di ‘model updati nwaleo aleguati da tun punto di vista ingegneristico e pit che “precisi” in relazione alle sollecitazioni stratturali ¢ alla sicutezza della struttura rma tion reggiungono una precisione tale da strutturae ritenere identificauione mediante modello come una “pert fotografia della stuttura veale, Cid ® in fet “utopico” dal punt di vista ingegne- 46 istic, se non altro per Yenorme numero di parametri della struttura reale che nel modelo non vengono © non possono venir cousiderati o per la variabiltd nel tempo stesi, che fanno #) che la struttura de ‘eambi™ nel corso della vita, Lo seapo aquindi della sperimentazione intrapresa e delVidentficazione strutturae pit in gene rale, non ® quindi quello della “pret rmodellazione”, ma ® quello di intuite quali sono i parametri pitt significativi nel dlescrivere una struttura © quali possono subire significative alterarioni, nea tratta- ione modellistica, a causa di degrado danno strutturale. Tomnando al caso in esame, gli elementi maggiomente influent nel determinare dei parametei modali simili a queli rlevati nelle prove si sono rivelati essere la rigi- dlezza degli appoggi, in particolare quella structure-a-buil modal parameters enabled study ofthe ingluence that some ers have in defining the modal response of the carespon- ding structural nurerizal model Inthe case at hare various analyses were cone ducted on the model (pos-experiment base ‘mode that, onthe whol, may be called “ade- qucely derailed” in relation to the study at hand, certainly more detailed than those used in normal design practice. For example, the decision to desribe the deck with two-dimen- sional finite elements, as was done with this last model, can certainly lead to a beuer understanding of the structure’. dynamic chaviont. As against this the sms gen over to pure numerical processing lengthen consid rably, and the end resus (in term of sess) ‘ean be harder to interpret, to the detriment of thar necessary checking down line with simple fied schemes to “validate” the results obtained c-ton00e ‘an the computer Despite the use of am elaborate rumerical randel, the modal analysis conducted did not permit perfectly eproducing the results obser- ted during the tests, which brings out the df= fully of reproducing by model the real struc ture: dynamic belaiour The results obtained on the design model and those during the rmodel-updating phase are certainly sound from an engineering standpoint and more than precise in relation to structural stresses cand to structure safety, but donot reach such precision as to let us suppose the model’ snc ‘ural identification 10 be a perfect photograph ofthe real strcture To wish for this és in effect wopian from the engineering standpoint, if. for no other reason because the model does not and can not consi= der the enormous number of parameters ofthe zeal siucrure, Bur also because of the strata wwc1072008, res time variability, which means that the smeture changes during is life. The purpose then of the experiment undertaken and of strutural identifiasion more in general, isnot to produce a perfect modeling, but to divine what the mas sig icant parameters are in describing «structure, and what factors can undergo significant alterations, in the model treatment, xing to deeroration or struct re damage. Coming back to the ease at hand, the mast influential elements in determining the modal rameters like those brought out in the tes turned outta be the stfness ofthe Bearings — in particular the rotational stifess~ the deck concrete elasic modulus and the pier net sh Oth Poisson coxficient or friction along the expan- hi parameters like the coneretes sion joims, did not turn out to be particularly influential It is observed that during design phase (thus before the structure i built) not precisely known is either the concrete elastic ‘moduls for which a conventional value és ‘adopted, representing the instantaneous elastic modulus tangent at the origin, one anyway rot binding in the interpretation of the experimental checks on the siractures.”) or, in the ease in question, the actual pier net heigh This. la variations, since the riverbed pier may be parameter can undergo strong subject to washing or ersion, oF to unsyrae trical deposits of maueril, the eansequert net shaft height depending on the direction of The support sifnesses are instead in general nonin or anyreay can be estimated, excep for their rotational stiffness. This, often, fr sim lity of schematisng, is taken as vanishing (ure hinge assumption). But ix the case in question this last assumption could lead to oar realizzationi constructions rotarionale, il modulo elastico del ealee- strurzo dellimpaleato e Valtezza utile ella pila; altri parametsi come il coei- ciente di Poisson del caleestruzzoo la pre= senza di atsito lungo i giunti i dilatazione non hanno invece dimostrato dessere par tieolarmente influent Si osserva come in fase di progetto (quind prima che la struttura venga realizata) non siano noti con precisione né il modulo ela stioo del ealeestruzzo (del quale si adotia um valore conversionale rappresentante il modulo elastic istanta tangente allori- gine, comunque “...non vineolante nel’ terpretazione dei controll sperimentali elle struture.”), né, nel caso in esame, della Questsltimo parametm & suseetibile di Veffetiva altezza utile pila forti variazioni, in quanto la pila in alveo potrh essere soggetta a fenoment di erosio= nie 0 di deposito di materiale in modo non simmetrico, com eonseguente altezza utile del fusto variable a seconda della dire ne del moto Le rigiderze degli appoggi sono inveee in generale note © comunque stimabili, a meno della rigiderzarotazionale degli sts si che spesso, per semplicita di schematiz~ zazione, viene assunta nulla (ipotesi di cer- niera pura si visto nl easo in esame che ‘questultima assunzione pud portae a degli ervori nella stima dei primi period di vibrazione a caratiere flessionale verticale ali oltre i 20% LCeffetto della precompressione delimpal- ‘clo sulla risposta dinamiea della stattura non stato considerato, in quanto il model~ lo teorieo normaltente assunto per eorrelae re [effetto dello stato assiale su un'asta sui nud e frequenze di vibrare non fornisce. per la precompressione, dei risultati atten bil I risultti dellindagine dinamiea speri- mentale hanno quindi permesso di eviden- Dow 4. un modello di calcolo semplificato pud portare ad avere dei rsultati i samente adeguati dal punto di rma dal punto di. vista cogliere i eale comportamento della strut= . un modelo di ealeolo complesso ud la ccaratterizaace con maggione previsio strutura anche dal punto di vista dinamieo, cogliendo facilmentetutii mod di vibra, patio di poter corretiamente defini i vai parametsi meecanic. In particolare, come in parte rilevabile dalla tabella 4, Ye fre- quenze propre ottenute dal modello di eal- colo si discostano di qualche punto percen tuale per quanto riguarda i modi di vibrare flessionali vertical, mentre si hanno df renge maggiori, dellordine del 10% circa, per quanto riguarda i modi di vibrare tra slazionale (longitudinale e trasversale); i rnodi di vibrare torsionali verigono invece calli con errori nella frequenza propria di einea i 3% «la realizzazione di un modelled ealealo che simul (ento limiti ammissibili isu tati delle prove dinamiche sperimentali compotta, nel suo complesso, la definizione del valore di una serie di parametri mecea nic, talasciando Feffetto di altri. Questa modal di “tielaborazione™ dei risultati sperimentali tuttavia permette solo di arti= vare ad un modello che soddisfa cert ma non assicura che sia fedele requis alla realtt, La seela, arbitraria anche se hasata su eriteri logii, di intervenite con pesi diversi su parametri diversi, trascu- randone aleuni, non permet infatt di arti= vare a “IL modello numerico della struttue so", bons) ad “UN modlello della stuttura cost come rilevata al momento della prov sperimentale cerorsof more than 20e nthe esimate ofthe fist periods of tending vibration The eft of deck presiressing on the sructare dynamic response was not considered, sine the ‘heoretzal model ordinarily assumed to corre late the effet ofthe axial state on a rod on modes and frequencies of vibration does not supply eredible resus forthe presesing. The results ofthe experimental dynamic study ‘hus brought out that aA simplified mathematical model can lead to hacing adeguate results engineeringwise froma the satis standpoint, but from the dyna ‘mie standpoint may not capture the structure’ tre behaviow: 4.4 complex eallation model ean more pre- cisely characterize the structure dynamically too, easly producing all the modes of vbra- tion, provided that it be possible to correctly define the various mechanical parameters, In particular as can be sen in part fom table 4 the oven frequencies obtained from the mathe- matical model depart by some percentage ‘points as regards the vertical bending modes of tibration, while there are larger differences, round 106%, in the translational modes of cibration (longitudinal and crosswise). The torsional modes of vibration are instead got eth ocr frequency eros of 5%. 6 The consruction of a mathematica! model ‘that simalate (xithin admissible Linits) the results of the dynamic experimental tests vol tes, asa whole, defining the value ofa series of mechanical parameters, ignoring the effect of others. This mode of “reprocessing” the experimental results however permits only ari- sing at @ model that meets certain requisites, ‘but doesnot assure that tbe fail to reality The choice, arbitrary evn if based on logical criteria, to intervene by difeently weighting the parameters, ignoring some of them, does hot in fet permit arriving at “THE. sructre mathematical model”, but rather at “A surae- ture model" just as brought out atthe time of the experimental test. uc 1072008 ee ride ne ie Fla hat a coniroin ee Series Iconian coc eile fg nine of in) wih de alley of be seme name Te eae los an exiting bride postion hed ets ite ht dpoed, dig he fds of wc yer ‘ens Itc dopey wih oso te spans end ie bgining off oe th deck As oft patina he er yale te the neg at rapa fhe ri id ing sre eng ingle pr ed nom deh the owe Arise rene daign ugh liga lon. Tos ipo ddr ling sod rs gh to tte dee i nd chron ening Sire fe eae ih cay eile fad ome tos thence songch Th cates ting ein orf be ae, ong mas eel the eon o i= cally inate arse. Pe ge eral 7 logs deck isco of eo yma ans at su angl cms pated petal once team The caring otal 105 m ite of ‘igh 75 m sina, 25 ssid and 05 este hay bar: De dak sing sion fo tures @ cena prone cnet pled bean ong of cnaar-bneuedik ad. The conra per as acimpnd eto oe inline Zi 540 m raaal Ds mins hig ets, The atin the dea peeing bit teenie sre esters. Pee Jonson is layedionter (B1200 nm) diet ‘eid ont les 135 ng ranged a the oes of eae ogi m. Thea end on $8 pes (0500 an wich ‘ne 1 drs, O96 br vs pnt wr Te flee Palla ae arcie tine en hon rm pear depts: raison a permis de rele pays de Doge (Wie anaes hore. Ct ere rmplce prs exit, sia ie omen de mos pls ‘aman, ui pondnt es alluions ds doares anne ‘ben mis en idee une insane hydroulime Signet, ae olruction des paces ee de de Pevlerert nis planter. Daas leaded Frese sent eration gia ‘gue dle fe nae pa pes de rie ‘agin did ewe rice ane drace aye see ple Paps, et lal das ame de ls rand amped evr, De point de oe rhs ‘onsite! une solaton ae an “ipa ade 00" shoe, ome on dl ie psp "gat cx pont dase event. ce, nk eee des ies des fares mines lames x ed we insrion vse romatique "ite Come asin corte pa ne ain ‘uc10)2008 (test Veneal eines epee cae ter une tan asc adigan: Ie rit wane abslumen ew la ‘ren a a sb sane” eee ta a din ler mrad an de song, k on we oven tte de 7 met un planer cond de des noes sym (il eee une le pe conten en, ‘ame pearing psctedve La chase rotors 9 to larger tle cde 10,5 dns 7.5 de sib re i 5 tres lesing um rotted 043 a genet de la lr tie La wetion sae larch cause par we plu ea Irae pastende, canting de de Tune large conan tial 4m la pile conrale a une eon camo pet re nsitoblenes dans re angle did os diners sou gles 2 mes “shasta ale emi 10 Ls Alans ot du yp pao, de fon 0 gant six bil doce tn trace, me face de phenmines de dichasoonan. Ls fonda de la il a esr pt force gran dete (1200, en tan arm, de 15 de ng, tas lang dex ‘onmsnheagone eur ae nite de 200m Tes epaulets rent sr $8 ie plas (0300 ng) august 1] erties odes brs de 06, Fema rer den Pls ela ene dr ctgohnde Selena a a ihn ri irom Haw are der Ort Dog (Une) mit dem leidvaniges Tl vrrden never. Das Baweet tr ine brits Sst, hander Meter sox ‘ayjrs Hegede Brack, aie wahrend der Che sohcommangen de lasen Jae hydreslace Sch ch gee ha vies Bain er Like lad ein ened Aas auf de Brent, Ira Rabe der dviten sor Wiehe des oso es Fs Eat dc den Bs dor een rich des Flt wenger banprch werden, dhe sik we eine Salar ma reno Seer Pandey der der tries Sle dex Pes postion ‘ie ude, Non archienicen und aelagichen Geis as wurde cine yamvetctonerde i sing ge, Zu dee Zach dn ite, che ede Livin und Foren. geuthly um das nee Bove satin das Sch — ind Farid gas. son. Da os ich um eine Eide gofidete Gegend adel, mart bei der Arce ene gece ides der Sar tertkhi were as Beles sooaln de Far ls ach in de Sutra ele orale dank dr Wal ‘as Baer sic isle. Die Bre ha ine Gesenlange we 7? mw ie Balaban as sel inet Briefly i x eet de chacenden achaezanien Ballenger as Sti. eto bagel us. Bie Seal hat eine Gesamte von 105 my aon denen 75 mmc alban sind, 2.5 mon sicher Burgi we 5. m din Sh inn. De rstense Queehnit er Fabra beh aus cre egestas realizzazioni constructions pe Plt selene cn Stand trcen Kem or Der sae Ircerfler hat inn suannengeten ‘ec, de in Groen a Gan een Reson 24m x4 ume ere ns reside Hake gti ex 10m. Be dn Fac resi lm tf Raot i Satine der eramen Sate ack Fale oe ‘Uerpyanren a eter De Bike slr eg nf woh 155 eae oii, (61200) aus Sabian, de an den Eke cies reales Scss mt Seen 0 jes elm acer Di Sean bso a 8 Mien (5300 mu deen Zang a O3thicmnes. Ler pee nel io Fl iene nna eras crtiae de femigdn amadoprtesado en dos a ranch prac pbl de Dog (Uiine ee lel hori, La bre tinge tn pune exis, clade qpraatancts cin meas ds ri us dae laine de no eh eset na santa insercn irc, can dara dels es y pics de terra ail dl blr sl mare del iter enc pom lx marvin del igen hdr de ri, e uo pute ha peri et a coin (le grove onan con un ka ila de pe biden la a en gue sms a Desde lp de va arte» modinbintl sha buona enn cm impetigo ‘aa dspace” de titi, Peta aha Paved formas fs exh pra e ‘in el oii “linda rie ood, Ya gue la sna ex crerinda por ada sa tid spe anit vend gu “he as tans coma msec eral dada a rudd quia nada na “orm a a sas ie ais sre td la lei de lar sie rote aca. pont toe ena lng al de 77 ramen ora pd raat nis y lend con ura sla vga ecu pornsada de har ruin arma preted, La coed dela carta owen aachara tld 10,3 de ac que 73 mesta ecinado aos coes,2,5 mau ca laa 03 rma clio la alla. La ci esto del aie ead cearmtrznda por ura plachien poses de har nga armado pesado, ct pr wn ali con tna ancora de mL pla era tiene ana sein comps qu pad insersre en un rece Iocon dnesions de 2:4 msn lta maxima de so 10 m Las ene sn de io pf para orator la ead de toda le ert a fee {a fnimencs de exeacaone La pl et inetd apts barodas degra iio (81200) ‘ homigsn amo, cn ia achira de 15,5 y lagen en Srv deus hegre ca Tad de 360m. Law ears excimer en 48 maples (9200 man ais gue saan Enis en bres 56, oa sr100 1500 | L ! | | | =H | | . eon ; sor 9 12/20em g ' oor Bet a a en/en_ 12/200 & | 4 eon 100.926 00 929 | oret20em 12/2 8 | 35.026, | | 1212008 g 3 12/200 12/2000 one <7 mor o12/200m ae ‘ — = p some 8 15028 y 4 I nate | — > = | | | FONDAZIONIE PILA FOUNDATION AND PIER | | {Panta dee fondzionedetimpleta, _1-Panofthe foundation an ofthe deck ‘ | | 2 Pianta de plinto& fondazione. 2Plan ofthe footing: 5-4 Sezion’ dun pal’ armature: 3-4 Sections of a ple: reinforcngs; | 8:7 Sein orzzontall dela pla armature, 6-7 Horizontal sections ofthe por. renforcings. | 5: Sezione vertcale dela pila: armatura, 5. Vertical section ofthe pier: reinforcings: | | | | I ALA +250, = 10500 | o12/20em 926/15em 16/206 IIMPALCATO {8 Sezione langtudinale (lato Val Dogna). andamento dei cavi di precompressione: 8. Sezione traversale di impaleato in asse pila ed in campata: armature 410- Sezione trasversale del raverso: armatura; ‘M12 Sezioni del traverso: armatura lenta e ci precompressione. 38500 0.500. "DECK 8. Longitudinal section (Val Deana sido) layout of the prestressing cables, 9. Crass section ofthe deck at the piar's axis and et the span: reinforcings: 10- Cross section of the crosspiece: reinforcings, 11-12 Crosspiece's sections: slack and prestressing reinforcings e12/200m_ || ot2/200n o12/15em 312020 912/200m 218/30 1x2020 1938/18. 912/200m 212/150 212/200m . swe . } 3020 " 1026 ee rT Fem 6X4020 2 11026