Especif Part n90-2013

LO-009000999-N90-2013
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS FEDERALES
CENTRO SCT COLIMA
LICITACIN : LO-009000999-N90-2013
OBRA : Ampliacin del camino existente a 21.00 metros de ancho de

corona; mediante trabajos de terraceras, obras de drenaje,
pavimento asfltico, obras complementarias y sealamiento.
CARRETERA : Santa Rosa La Barca
TRAMO : Santa Rosa Poncitln Ocotln
SUBTRAMO : Km 33+140 al Km 36+500 y Km 42+500 al Km 47+000
ESTADO : Jalisco
ESPECIFICACIONES GENERALES Y
PARTICULARES
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ESPECIFICACION GENERAL
EP.a.- RESPONSABILIDAD EN LA EJECUCION DE LA OBRA Y LABORATORIO

PARA EL CONTROL DE CALIDAD DE LA MISMA.
El contratista ser el nico responsable de la ejecucin de las obras, cuando stas no se

hayan realizado de acuerdo con lo estipulado, la Secretara ordenara su reparacin
inmediata, as como la ejecucin de las obras adicionales que resulten necesarias, lo
que har por su cuenta sin que tenga derecho a retribucin adicional alguna por ello y
durante el perodo de ejecucin de los trabajos y en el sitio de los mismos, el
Contratista mantendr un laboratorio de campo, con el personal calificado y equipo
actualizado necesario para que sea factible controlar adecuadamente la calidad de los
materiales de construccin y de la obra ejecutada de acuerdo con lo que corresponda a
lo indicado en las presentes bases de licitacin, llevando el control estadstico mediante
formatos de grficas y cdulas informativas necesarias. El Contratista al que le sea
otorgada la ejecucin de la obra, antes del inicio de la misma deber realizar la
evaluacin de calificacin a su laboratorio por parte de la Unidad General de Servicios
Tcnicos del Centro SCT Jalisco, con el objeto de que la misma determine si tiene la
capacidad necesaria para ello; en caso contrario debern proponer a otra que sea
calificada positivamente, sin que esto implique que representar apoyo para solicitar
algn pago adicional.
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EP.b.- LETREROS INFORMATIVOS DE LA OBRA.
El Contratista queda obligado a colocar en cada uno de los dos (2) lugares que se le
indiquen, una seal diagramtica de doscientos cuarenta y cuatro (244) centmetros
por cuatrocientos ochenta y ocho (488) centmetros con la leyenda que oportunamente
se le proporcione.
La elaboracin y colocacin de estas dos (2) seales ser por cuenta del Contratista y
su costo deber considerarlo en los indirectos de la obra.
Cada letrero se formar con las caractersticas y dimensiones indicadas en los

siguientes esquemas:
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EP.c.- OBLIGACION DE PRESENTAR DETALLADOS Y COMPLETOS LOS ANALISIS

DE PRECIOS UNITARIOS.
El proponente al elaborar su proposicin deber tomar en cuenta que est obligado a

presentar detallados y completos los anlisis para el clculo e integracin de los precios
unitarios que proponga para los trabajos objeto de la licitacin, debiendo en su
formulacin apegarse estrictamente, tanto a lo sealado en las Bases de Licitacin y
sus apndices como a lo dispuesto en la Ley de Obras Pblicas y Servicios Relacionados
con las Mismas y su Reglamento para las Dependencias y Entidades de la
Administracin Pblica Federal.
En forma muy particular se recomienda atender a lo sealado en el prrafo anterior, ya

sea que los anlisis detallados de precios unitarios se presenten procesados en
computadora o calculados manualmente, ya que ser causa de descalificacin de la
proposicin no presentar dichos anlisis debidamente integrados.
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EP.d.- DATOS CONSIGNADOS EN EL PROYECTO Y/O BASES DE LICITACION Y

SUS APENDICES.
El proponente al formular los anlisis detallados para el clculo e integracin de los

precios unitarios que proponga para los requisitos y condiciones que puedan influir en
los mismos, teniendo en cuenta que los datos asentados en el proyecto y/o Bases de
Licitacin y sus apndices, tales como clasificacin y abundamiento de materiales,
disposicin de los estratos y dems caractersticas, nicamente los ha proporcionado la
Secretara como orientacin y a ttulo informativo; en consecuencia, queda bajo la
estricta responsabilidad del proponente juzgar de todas las circunstancias requeridas,
de manera que si cualquiera de ellas resulta diferente en la realidad a como la
consider el proponente. Por ejemplo en la clasificacin de los estratos al realizar las
perforaciones, la diferencia no justificar reclamacin alguna del contratista, en cuanto
a los precios unitarios contenidos en su proposicin.
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ESPECIFICACIN GENERAL
EP.e.- DESVIACIONES, CAMINOS DE ACCESO Y DISPOSITIVOS O TRABAJOS DE

PROTECCIN.
Durante la ejecucin de la obra objeto de la licitacin el Contratista estar obligado a

construir y conservar transitables todo el tiempo requerido, tanto las desviaciones
como los caminos de acceso adecuados para comunicar los frentes de trabajo, los
lugares fijados para la obtencin de materiales destinados a su construccin, y para
permitir el movimiento del equipo, maquinaria y vehculos necesarios para su
realizacin; as como a sujetarse a las disposiciones de seguridad contenidas en el
Captulo Sexto del Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y
Carreteras (edicin 1986), en la inteligencia de que no se le autorizar la ejecucin
de ninguna clase de trabajos hasta que haya colocado, a satisfaccin de la
Secretara, las seales y dispositivos de proteccin en la forma y condiciones
indicadas en dicho Capitulo. Adicionalmente a lo anterior, se deber
considerar que todo el sealamiento de proteccin de obras y desviaciones
tendrn instalacin elctrica para operarla en los turnos vespertinos y
nocturnos, no se autorizar la colocacin de mecheros, piedras o fantasmas,
pintas, etc..
La construccin y conservacin de las desviaciones y caminos de acceso, as como la

elaboracin, colocacin y mantenimiento de las seales y dispositivos de proteccin
hasta que los trabajos le sean recibidos, sern a cargo del Contratista y por lo tanto, su
costo deber considerarlo en los indirectos de concurso.
El proponente habr de tener presente que los trabajos se efectuarn en un camino en

operacin y por lo tanto, deber tomar en cuenta al formular su proposicin todas las
dificultades y restricciones que se presenten debido a la presencia de instalaciones (de
Petrleos Mexicanos, C.F.E., Telfonos, Fibra Optica, etc.), as como a la intensidad del
trnsito, como por ejemplo, baja eficiencia, tiempos inactivos del equipo de
construccin, etc., ya que no se aceptar reclamacin alguna del Contratista respecto a
los precios unitarios contenidos en su proposicin, aduciendo el desconocimiento de las
condiciones en que se realizarn los trabajos.
Adems tambin deber tomar en cuenta al preparar su proposicin, que el Contratista

estar obligado a tomar todas las providencias que sean necesarias para mantener la
continuidad y fluidez del trnsito, organizando los diferentes frentes de trabajo de
manera que se facilite el movimiento de dicho trnsito y se reduzcan al mnimo las
molestias que se ocasionen a los usuarios por la construccin de la obra, debiendo
extremar las precauciones a fin de prevenir y evitar accidentes de cualquier naturaleza,
ya sea con motivo de los trabajos, o por los movimientos de su maquinaria o equipo, o
por el abastecimiento de materiales, ya que en caso de presentarse cualquier
accidente, ste ser de la exclusiva responsabilidad de la empresa Contratista; o la
necesidad de efectuar voladuras (en los casos de uso de explosivos) controladas para
evitar daos a terceros.
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ESPECIFICACIN GENERAL
EP.f.- BANCOS DE MATERIALES Y DE DEPOSITO.
Al formular la proposicin deber tomarse en cuenta que los bancos de materiales

necesarios para la construccin de las terraceras y pavimentos as como los bancos de
depsito para los materiales de desperdicio sern propuestos por el contratista, y
corrern por su cuenta, por lo tanto ste deber hacer todos los arreglos requeridos
para su adquisicin y cubrir las regalas, cargos, indemnizaciones y dems gravmenes
necesarios para su explotacin o utilizacin; ninguna de las diferencias que pudieran
resultar entre el costo real que le signifique al contratista el aprovechamiento de los
bancos de materiales y de depsito y el considerado en los anlisis, justificar
reclamacin alguna en relacin con los precios unitarios contenidos en la proposicin.
Adicionalmente el contratista deber contar en materia de Impacto Ambiental, con la

autorizacin expedida por la autoridad correspondiente, cumpliendo con los requisitos
que sta solicita para la explotacin y aprovechamiento de los bancos, ya sea en
explotacin o nuevos que pretenda utilizar.
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EP.g.- CEMENTO QUE DEBERA EMPLEARSE
De acuerdo con lo estipulado en el inciso 3.01.02.026-D.03 de las normas para

construccin e instalaciones, el contratista estar obligado a usar cemento portland tipo
I en la elaboracin de todo el concreto hidrulico de las diferentes resistencias
especficas, que se utilicen en la ejecucin de los trabajos objeto de la licitacin, a
menos que el proyecto y/o la Secretara directamente ordene el empleo de otro tipo de
cemento; por lo tanto, en el caso de que el contratista por convenir a sus intereses o
por cualquier otra causa llegare a utilizar otra clase de cemento diferente al antes
indicado, estar obligado a absorber por su cuenta los incrementos que por ello
resulten, sin que se reflejen en los precios unitarios consignados en su proposicin.
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ESPECIFICACIONES PARTICULARES
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ESPECIFICACION PARTICULAR
EP-01.- PROCEDIMIENTO QUE DEBE SEGUIRSE PARA FORMULAR LOS ANALISIS

DETALLADOS DE PRECIOS UNITARIOS DE EXCAVACIONES POR UNIDAD
DE OBRA TERMINADA.
En la preparacin de los anlisis detallados de precios unitarios correspondientes a

excavaciones por unidad de obra terminada, el proponente deber proceder conforme a
los lineamientos que en trminos generales se indican a continuacin:
Conceptos
Excavacin de escalones, de cortes y adicionales abajo de la subrasante, de ampliacin

de cortes, de abatimiento de taludes, de rebajes de la corona de cortes y/o de
terraplenes existentes, y los resultantes de abrir cajas para desplante de terraplenes,
de remocin de derrumbes y de construccin de bermas, por unidad de obra terminada,
sin clasificar el material, se pagarn a los precios fijados en el contrato para el metro
cbico segn sea el caso de que se trate, como sigue:
1.- Cuando el material excavado se emplee en la formacin de terraplenes, los precios

unitarios incluyen lo que corresponda por: extraccin, remocin y carga del material
excavado; acarreo libre; descarga del material para la formacin de terraplenes; y
afinamiento de los cortes o de la excavacin.
Anlisis de los Precios Unitarios.- Los anlisis detallados de los precios unitarios
correspondientes a los conceptos antes sealados, deben comprender:
a) Anlisis detallado del costo del material con clasificacin 100-00-00 (material
A).
b) Anlisis detallado del costo del material con clasificacin 00-100-00 (material
B).
c) Anlisis detallado del costo del material con clasificacin 00-00-100 (material
C).
d) En cada uno de estos anlisis debe incluirse: extraccin (sin el uso de

explosivo), remocin y carga del material excavado; acarreo libre; descarga
del material para la formacin de los cortes.
e) Con los costos obtenidos para cada uno de los materiales A, B y C, se

integrar el costo del concepto de acuerdo con la clasificacin que considere
el proponente para todo el tramo objeto de la licitacin.
2.- Cuando el material excavado deba ser desperdiciado, los precios unitarios incluyen
lo que corresponda por: extraccin, remocin y carga del material excavado;
acarreo y descarga al depsito del material en los sitios propuestos por el Licitante,
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en la forma que indique la Secretara, as como su extendido en la zona de

desperdicio, y afinamiento de los cortes o de la excavacin.
Anlisis de los Precios Unitarios.- Los anlisis detallados de los precios unitarios
correspondientes a los conceptos antes sealados, deben comprender:
a) Anlisis detallado del costo del material con clasificacin 100-00-00 (material
A).
b) Anlisis detallado del costo del material con clasificacin 00-100-00 (material
B).
c) Anlisis detallado del costo del material con clasificacin 00-00-100 (material
C).
d) En cada uno de estos anlisis debe incluirse: extraccin, remocin y carga del
material excavado; acarreo y descarga al depsito del material en los sitios
propuestos por el Licitante, en la forma que indique la Secretara, incluyendo
en su caso, su extendido en la zona de desperdicio, y afinamiento de los
cortes o de la excavacin.
e) Con los costos ya obtenidos para cada uno de los materiales A, B y C, se

integrar el costo del concepto de acuerdo con la clasificacin promedio que
considere el proponente para todo el tramo objeto de la licitacin.
Se hace notar que el proponente al considerar la clasificacin promedio para todo el

tramo objeto de la licitacin a que se refieren los prrafos e) anteriores, deber tomar
en cuenta lo sealado en la fraccin 8 del prrafo d) del inciso 1.01.01.002-B.19 del
Libro I de Generalidades y Terminologa.
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EP-02.- EXCAVACION DE ESCALONES DE LIGA EN LOS TALUDES DE LOS

TERRAPLENES, EXISTENTES POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.
EJECUCIN: Los escalones de liga se excavaran, con el objeto de proporcionar un

apoyo al material que se colocara para formar terraplenes nuevos o ampliar terraplenes
construidos. Se deber ejecutar de acuerdo a la altura que marque el proyecto o lo
indicado por la secretaria. Previo a estos trabajos se deber desmontar y despalmar la
zona donde se considera necesario la ejecucin de estos trabajos.
El equipo a emplear ser el necesario para este tipo de trabajo siendo responsabilidad
del contratista la seleccin del equipo a utilizar.
A menos que el proyecto indique otra cosa o as lo determine la secretaria, el material

producto de la excavacin podr ser o no aprovechado para la construccin o formacin
de terraplenes, siempre y cuando cumpla con las especificaciones para este fin.
La delimitacin se realizara mediante estacas u otras referencias de acuerdo con lo

indicado el proyecto o lo apruebe la secretaria.
MEDICIN:
Cuando la construccin de escalones de liga se contrate a precios unitarios por unidad
de obra terminada. Y sea ejecutada conforme a proyecto o satisfaccin de la secretaria,
se medir para determinar avance o cantidad de trabajo ejecutado para efecto de pago
tomando como unidad el metro cbico excavado y terminado, con aproximacin a la
unidad el clculo de los volmenes se obtendr mediante el seccionamiento y siguiendo
el mtodo de promedio de reas extremas.
BASE DE PAGO:
Cuando la construccin de escalones de liga se contrate a precio unitarios por unidad
de obra terminada y se considere su medicin de acuerdo a lo establecido, se pagara el
precio fijado en el contrato para el metro cbico de escaln de liga, excavado y
terminado. Dentro de este pago se deber incluir los siguientes conceptos.
Ubicacin y premarcado
Desmonte, despalme
Excavacin en corte y acarreo libre hasta 20 mts, de los materiales producto de
la excavacin.
En los materiales producto de la excavacin que no se utilicen en la construccin
de terraplenes se debe incluir: Carga, descarga y el acarreo al depsito del
material en los sitios propuestos por el Licitante, en la forma que indique la
Secretara, as como su extendido y acomodo en la zona de desperdicio.
La conservacin de los escalones de liga hasta que se haya recibido la
construccin del terrapln.
Y todo lo necesario para su correcta ejecucin.
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EP-03.- FORMACION Y COMPACTACION DE TERRAPLENES Y SUS CUAS DE

SOBREANCHO, CONSTRUIDOS CON MATERIAL DE LOS BANCOS DE
PRESTAMO QUE ELIJA EL CONTRATISTA.
EJECUCION.- Los terraplenes que se construyan utilizando material de los bancos que
elija el contratista, debern compactarse y construirse de acuerdo con lo sealado en el
proyecto respectivo y/o lo ordenado por la Secretara. Este concepto comprende
tambin la construccin de las cuas de sobreancho, con el grado de compactacin
sealado en el proyecto.
MEDICION.- La medicin se har en el terrapln, tomando como base el volumen

indicado en el proyecto para el material ya compactado, haciendo las modificaciones
que procedan por cambios autorizados por la Secretara. Se tomar como unidad el
metro cbico, redondeado el resultado a la unidad.
BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada de los terraplenes se har al
precio fijado en el contrato para el metro cbico compactado; este precio unitario
incluye lo que corresponda por: adquisicin, regalas, permisos, desmonte, despalme, y
extraccin del material de los bancos que proponga el contratista y cuya calidad a juicio
de la Secretara sea adecuada para la construccin de los terraplenes y cuas de
sobreancho; los acarreos que sean necesarios hasta el lugar de utilizacin; cargas y
descargas; depsito, tendido y compactacin del material por capas al grado indicado
en el proyecto y/o lo indicado por la Secretara; adems la extraccin, carga y acarreo a
cualquier distancia del agua necesaria para la compactacin, as como su aplicacin e
incorporacin; permisos de explotacin de bancos de agua; afinamiento; los tiempos de
los vehculos empleados en los transportes durante las cargas y descargas y en general
todo lo que sea necesario para su correcta construccin. Adicionalmente el contratista
deber contar en materia de Impacto Ambiental, con la autorizacin expedida por la
autoridad correspondiente, cumpliendo con los requisitos que sta le solicita para la
explotacin y aprovechamiento de los bancos, ya sea en explotacin o nuevos que
pretenda utilizar.
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EP-04.- CAPA SUBRASANTE.
La formacin y compactacin al cien por ciento (100%) por unidad de obra terminada
corresponde a la construccin de la capa subrasante de treinta (30) centmetros de
espesor en cortes y terraplenes, por lo que el Contratista deber considerar en los
anlisis detallados de los precios unitarios respectivos, adems de lo sealado en el
inciso 3.01.01.005-H.11 de las Normas para Construccin e Instalaciones, todo lo que se
requiera y sea necesario para que los materiales obtenidos de los bancos de prstamo
que proponga el contratista cumplan los requisitos para capa subrasante estipulados en
las Normas de Calidad de los Materiales, ya sea que deba efectuarse en los bancos la
seleccin de los materiales aprovechables para capa subrasante y eliminacin de los
tamaos mayores de setenta y seis (76) milmetros (3") que contengan, o bien deban
disgregarse, triturarse parcialmente y/o cribarse a dicho tamao mximo de setenta y
seis (76) milmetros (3").
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EP-05.- FORMACION DE LA PARTE DE LOS TERRAPLENES Y DE SUS CUAS DE

SOBREANCHO, CONSTRUIDAS CON MATERIAL NO COMPACTABLE
EMPLEANDO MATERIAL DE LOS BANCOS DE PRESTAMO QUE ELIJA EL
CONTRATISTA.
MATERIALES. Se consideran como materiales no compactables a los sealados en el

inciso 3.01.01.005-D.04 de las Normas para la Construccin e Instalaciones.
EJECUCION. Cuando de acuerdo con lo sealado en el proyecto y/o lo ordenado por la

Secretara se requiera formar parte de los terraplenes con material no compactable,
empleando material procedente de los bancos de prstamo que elija el contratista, se
proceder en la siguiente forma:
a) La construccin del terrapln se efectuar por capas sensiblemente horizontales que

abarquen todo ancho de la seccin; el espesor de cada capa ser el mnimo que
permita el tamao mayor del material y la altura del terrapln. En cada capa se dar
el acomodo del material mediante tres (3) pasadas por cada lugar ronceando con
tractor D-8 similar en peso.
b) En la ultima capa subyacente a la capa subrasante, adems de las tres (3) pasadas
por cada lugar con tractor D-8 sealadas en el prrafo anterior, deber darse tres (3)
pasadas para cada lugar con rodillo Hyster de rejillas, o equivalente, con peso no
menos de seis (6) toneladas.
c) Las secciones de terrapln con material no compactable, se verificarn de acuerdo

con lo que corresponda de lo sealado en el inciso 3.01.01.005-F-21 de las Normas
para la Construccin e Instalaciones.
MEDICION. La medicin de la parte de los terraplenes adicionados con sus cuas de

sobreancho construidas con material no compactable, se har determinando el
volumen del capital ya acomodado en el terrapln por medio de seccionamientos,
usando el mtodo de promedio de reas extremas y tomando como base la seccin del
proyecto para el material no compactable, haciendo las modificaciones necesarias por
cambios autorizados por la Secretara. Se considerar como unidad el metro cbico,
redondeando el resultado a la unidad.
BASE DE PAGO. El pago por unidad de obra terminada de formacin de la parte de los
terraplenes y de sus cuas de sobreancho construidas con material no compactable, se
har al precio fijado en el contrato para el metro cbico; este precio unitario incluye lo
que corresponda por: adquisicin, regalas, permisos, desmonte, despalme, y extraccin
del material de los bancos que proponga el contratista y cuya calidad a juicio de la
Secretara sea adecuada para la construccin de los terraplenes y cuas de
sobreancho; los acarreos que sean necesarios hasta el lugar de utilizacin; cargas y
descargas; depsito, formacin del terrapln incluyendo el tendido del material en las
capas; distribucin y acomodo del material fino para reducir vacos; trabajo con el
equipo con movimiento ronceando; recorte de las cuas de sobreancho con el
extendido del material al pie de los taludes y afinamiento de los taludes; adems la
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extraccin, carga y acarreo a cualquier distancia del agua necesaria para la

compactacin, as como su aplicacin e incorporacin; permisos de explotacin de
bancos de agua; los tiempos de los vehculos empleados en los transportes durante las
cargas y descargas y en general todo lo que sea necesario para su correcta
construccin. Adicionalmente el contratista deber contar en materia de Impacto
Ambiental, con la autorizacin expedida por la autoridad correspondiente, cumpliendo
con los requisitos que sta le solicita para la explotacin y aprovechamiento de los
bancos, ya sea en explotacin o nuevos que pretenda utilizar.
Con el tratamiento sealado en los prrafos (a) y (b) anteriores se considera que se
lograr el acomodo necesario del material en cada capa. Si en alguna capa se hiciere
necesario dar con el equipo mencionado un nmero distinto de pasadas a las antes
especificadas, stas se pagarn adicionalmente o se deducirn, segn se ordene
aumentar o disminuir el numero de pasada, a los precios unitarios que la Secretara
obtenga por pasada de tractor D-8 similar en peso o rodillo Hyster de rejilla,
basndose en los anlisis detallados de precios unitarios que present el contratista
formando parte de su proposicin en la Licitacin.
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EP-06.- ARROPE DE LOS TALUDES DE LOS TERRAPLENES CON EL MATERIAL

OBTENIDO DE LOS DESPALMES
EJECUCION.- Entre las estaciones sealadas en el proyecto y/o ordenadas por la

Secretara, se proceder a recargar los taludes de los terraplenes correspondientes al
cuerpo nuevo, utilizando el material obtenido de los despalmes y cajas para desplantes
de terraplenes, a fin de arropar dichos taludes en la forma indicada por la Secretara,
distribuyendo el material y afinando la seccin para darle un talud final de tres a uno
(3:1).
MEDICION.- La medicin se har en el terrapln, determinando los volmenes del

material utilizado en el arrope de taludes por medio de seccionamientos a cada veinte
(20) metros o menos si la configuracin del terrapln as lo requiere, calculndolos por
el mtodo del promedio de reas extremas. El resultado se redondear a la unidad.
BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado en el
contrato por el metro cbico; este precio unitario incluye lo que corresponda por:
remocin y carga del material depositado del producto de los despalmes y cajas para
desplantes de terraplenes; acarreo libre de 1 kilmetro; descarga; recargue de los
taludes de los terraplenes para arroparlos conforme a lo ordenado por la Secretara y
afinamiento de los taludes para que el arrope quede con un talud final de tres a uno
(3:1).y conformacin de todo el ancho del piso del Derecho de Va eliminando las
protuberancias y rellenando las zonas bajas, con material del lugar para afine y
perfilamiento del mismo, propiciando el escurrimiento pluvial a las obras de Drenaje.
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EP-07.- SUMINISTRO E INSTALACIN DE TUBERA DE CONCRETO PARA

ALCANTARILLADO NORMAL.
EJECUCIN.- La tubera deber ser de concreto reforzado, de macho y campana o de

espiga, segn lo que indique el proyecto y/o lo que ordene la S.C.T. La colocacin se
har de tal manera que en ningn caso se tenga una desviacin mayor de cinco (5) mm
en la alineacin o nivel de proyecto, cuando se trate de tubera hasta de 60 cm de
dimetro, o de diez (10) mm cuando se trate de dimetros mayores. Cada pieza deber
tener un apoyo completo y firme en toda su longitud, para lo cual se colocar de modo
que el cuadrante inferior de su circunferencia descanse en toda su superficie sobre la
plantilla o fondo de la zanja. No se permitir colocar tubos sobre piedras, calzas de
madera y soportes de cualquier otra ndole.
La tubera de concreto se colocar con la campana o la caja de la espiga hacia aguas

arriba y se empezar su colocacin de aguas abajo hacia aguas arriba. Los tubos
debern juntearse entre s con mortero de cemento arena en proporcin 1:3, asi como
tambin debern sellarse las perforaciones para el manejo de los tubos.
Para la colocacin de tubera de concreto, se proceder a limpiar cuidadosamente su

junta libre quitndole la tierra o materiales extraos con cepillo de alambre y en igual
forma la junta de tubo por colocar. Una vez hecha esta limpieza se humedecern los
extremos de los tubos que formarn la junta y se llenarn las semicircunferencias
inferiores de la campana o caja para espiga del tubo ya colocado, y la
semicircunferencia superior exterior del macho o espiga del tubo forzndolos para que
el mortero sobrante en la junta escurra fuera de ella. Se limpiar el mortero excedente
y se llenarn los huecos que hubiere en las juntas, con mortero en cantidad suficiente
para formar un bordo que la cubra exteriormente. Las superficies interiores de los tubos
en contacto debern quedar exactamente rasantes.
La tubera empleada en el alcantarillado, deber cumplir invariablemente con la Norma

Oficial de Calidad para tubos de concreto y para albaal.
MEDICIN.- La instalacin de tuberas de concreto, se medir tomando como unidad el

metro lineal (m) de tubo ya colocado de conformidad con el proyecto, midindose
directamente en la obra sin tomar en cuenta el traslape por el junteo. El resultado se
redondear a una decimal.
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EP-08.- GUARNICIONES DE CONCRETO HIDRULICO, COLADAS EN EL LUGAR.
EJECUCIN.- Las guarniciones de concreto hidrulico, coladas en el lugar, se construirn

de acuerdo a lo indicado en el proyecto.
MEDICIN.- Las guarniciones de concreto hidrulico, de la seccin y caractersticas

fijadas en el proyecto, se medirn colocados, tomando como unidad el metro lineal (m),
redondeando el resultado a la unidad.
BASE DE PAGO.- Se pagarn al precio fijado en el contrato para el metro lineal (m) de
guarnicin. Estos precios unitarios incluyen lo que corresponda por: excavacin y
rellenos necesarios; valor de adquisicin de todos los materiales necesarios para la
fabricacin del concreto con la resistencia especificada, considerado bajo el criterio de
pago por U.O.T., de acuerdo a lo indicado en el inciso 3.01.02.026-H.10 (incluyendo
moldes o cimbra); la cantidad proporcional de cartn asfaltado para las juntas de
dilatacin; cargas, transportes y descargas; mermas y desperdicios; almacenamientos;
cimbrado y descimbrado de los moldes; colado; curado; limpieza del lugar; los tiempos
de los vehculos empleados en los transportes durante las cargas y descargas y en
general todo lo necesario para la correcta ejecucin de este trabajo.
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EP-09.- RECUBRIMIENTO DE CUNETAS.
EJECUCION.- Los trabajos de recubrimiento de cunetas con concreto hidrulico

de fc=150 kg/cm2, se ejecutarn conforme a lo sealado en la clusula
3.01.02.044F de las Normas para Construccin e Instalaciones edicin 1984 y/o
a lo dispuesto por la Secretara, deber tomarse en cuenta que en la superficie
de la cuneta terminada deber aplicarse en la superficie pegada al corte, pintura
vinlica a razn de 1 litro por cada 10 metros cuadrados.
MEDICION.- El recubrimiento de cunetas, se medir tomando como unidad el

metro cbico de concreto hidrulico tomando como base la seccin y el espesor
que marque el proyecto y/o ordene la Secretara.
BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada se har al precio fijado
en el contrato para el metro cbico de concreto hidrulico; este precio unitario
incluye adems de lo sealado en el inciso 3.01.02.044-H.04, lo que
corresponda por valor de adquisicin de los materiales requeridos; cargas y
transportes hasta el lugar de la obra y equipo requerido para las operaciones
previas y aplicacin de la pintura vinlica con la dosificacin sealada; mermas;
desperdicios y en general todos los dems materiales y operaciones requeridas
para la ejecucin del trabajo y los tiempos de los vehculos empleados en los
transportes durante las cargas y las descargas.
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EP-10.- SUMINISTRO Y ALMACENAJE DE BARRERA CENTRAL SEPARADORA TIPO

NEW JERSEY O SIMILAR.
EJECUCIN.- La barrera central separadora se construir mediante elementos

precolados de concreto hidrulico de fc=200 Kg/Cm2, colocados de acuerdo con lo
fijado en el proyecto y/o lo ordenado por la Secretara, debiendo cumplir con todos los
requisitos de diseo sealados en el proyecto tipo de barrera separadora anexo a estas
Especificaciones Particulares.
MEDICIN.- La medicin del suministro y almacenaje de la barrera central se har

tomando como unidad el metro (m) de barrera puesta en obra, con aproximacin de
una (1) decimal.
BASE DE PAGO.- El pago del suministro y almacenaje se har al precio fijado en el

contrato para el metro de barrera puesta en obra; este precio unitario incluye lo que
corresponda por: concreto hidrulico de acuerdo con lo indicado en el inciso 3.01.02-
026-H.10 de las Normas para Construccin e Instalaciones, acero de refuerzo, herraje,
placas, pernos, tuercas y rondanas necesarias para su fabricacin y su posterior
colocacin; cargas, transportes para su almacenaje y descargas; almacenamientos; los
tiempos de los vehculos empleados en los transportes durante las cargas y las
descargas; y en general todos los materiales, mano de obra, equipo y operaciones que
sean necesarios para la fabricacin, transporte y almacenaje.
Previo al pago de la barrera en almacn, deber verificarse que cumpla con las
especificaciones indicadas en el proyecto.
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EP-10 Bis.- COLOCACION DE BARRERA CENTRAL SEPARADORA TIPO NEW

JERSEY O SIMILAR.
EJECUCIN.- La barrera central separadora se colocar de acuerdo con lo fijado en el

proyecto y/o lo ordenado por la Secretara, debiendo cumplir con todos los requisitos de
diseo sealados en el proyecto tipo de barrera separadora anexo a estas
Especificaciones Particulares.
MEDICIN.- La medicin se har tomando como unidad el metro (m) de barrera

colocada en la forma y lugar ordenados, con aproximacin de una (1) decimal.
contrato para el metro de barrera colocada; este precio unitario incluye lo que
corresponda por: cargas, transportes al lugar de su colocacin y descargas; colocacin
en la forma y lugar ordenados por la Secretara; los tiempos de los vehculos empleados
en los transportes durante las cargas y las descargas; y en general toda la mano de
obra, equipo y operaciones que sean necesarios para su transporte y correcta
colocacin de la barrera.
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EP-11.- CERCADO CON POSTES DE CONCRETO Y CUATRO (4) LINEAS DE

ALAMBRE DE PUAS.
EJECUCION.- La cerca de alambre de pas, estar formada con postes de concreto de fc

= 150 kg/cm2. de quince (15) por quince (15) centmetros de seccin transversal y
ciento ochenta (180) centmetros de longitud total, de los cuales (40) centmetros
quedarn empotrados y fijados en el terreno con concreto hidrulico de fc=100 kg/cm2
en todo su permetro en un espesor de 7.5 cm. El armado de los postes consistir de
cuatro (4) varillas lisas longitudinales de seis punto tres (6.3) milmetros (1/4) y anillos
con varillas del mismo dimetro colocados a cuarenta (40) centmetros centro a centro.
La separacin entre poste y poste ser de tres (3) metros y entre ellos se tendern
cuatro (4) lneas de alambre de pas de dos (2) hilos del nmero doce (12) con
galvanizado especial, sujetas a los postes mediante alambre del nmero doce (12) con
galvanizado especial para evitar su corrosin.
MEDICION.- La medicin se har considerando como unidad el metro de cercado de

alambre de pas colocado conforme a lo ordenado por la Secretara, redondeando el
resultado a la unidad.
BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada del cercado de alambre de pas,
se har al precio fijado en el contrato para el metro de cerca colocado; este precio
unitario incluye lo que corresponda por: adquisicin o fabricacin de los postes de
concreto; valor de adquisicin de todos los materiales, incluyendo las piezas de
contraventeo necesarias en las esquinas para dar a los postes mayor rigidez; cargas;
transportes hasta el lugar de colocacin; descargas; almacenamientos; perforacin de
agujeros o excavaciones para la colocacin de los postes; adquisicin y colocacin del
concreto para el empotramiento de los postes; equipo y materiales para su colocacin;
colocacin; restirado y sujecin del alambre a los postes; retenidas; desperdicios;
pintada de los mismos con pintura vinlica en toda su longitud, con una dosificacin de
1 litro por cada 10 postes; los tiempos de los vehculos usados en los transportes
durante las cargas y las descargas, y en general todo lo necesario para la correcta
ejecucin de este trabajo.
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EP-12.- PLANTACION DE ARBOLES o ARBUSTOS
EJECUCION.- La plantacin de rboles se har en los lugares sealados en el proyecto

y/o ordenados por la Secretara; se realizar conforme a lo sealado en el inciso
3.01.02.046-F.10 de las Normas para Construccin e Instalaciones de la SCT.; se tomar
en cuenta que se deber plantar especies de la regin y con tamaos mnimos de 1.50
m de altura.
MEDICION.- Los rboles se medirn tomando como unidad la pieza, de cualquier altura.
BASE DE PAGO.- La plantacin de rboles arbusto se pagar al precio fijado en el

contrato para la pieza. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: Excavacin
de la cepa y la formacin del cajete, valor de adquisicin de la planta, cargas,
transporte y descargas, almacenamiento, colocacin de la planta en la cepa, riego, los
tiempos de los vehculos empleados en los tiempos durante la carga y descarga, y la
conservacin hasta su establecimiento.
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EP-13.- MATERIALES PARA BASE DE PAVIMENTO
a) Del valor relativo de soporte estndar, equivalente de arena e ndice de durabilidad,

como tentativos pasan a ser obligatorios, los fijados en el cuadro que aparece a
continuacin, determinados de acuerdo con los mtodos de prueba citados en el
Captulo 01.03.009 del Libro 6.
1) En carreteras
VALOR RELATIVO DE EQUIVALENTE DE ARENA INDICE DE DURABILIDAD

SOPORTE ESTANDAR
100 mn * 50 mn. * 40 mn.
* Se eliminan los criterios de intensidad de trnsito del Captulo 01.03.009-C.06C del

Libro 4
b) Del grado de compactacin en la carretera, el material deber compactarse al cien

por ciento mnimo, del peso volumtrico mximo determinado en la prueba AASHTO
modificada (cinco capas) citada en el captulo 6.01.03 de las NORMAS PARA MUESTREO
Y PRUEBAS DE MATERIALES, EQUIPOS Y SISTEMAS; Carreteras y Aeropistas; Pavimentos
(1).
Este prrafo sustituye al prrafo 4.01.03.009-C.07 c), al prrafo 4.01.03.009-C.08 a) 3)

y al prrafo 4.01.08.009-C.09 f), todos relativos al grado de compactacin de las bases
en pavimentos asflticos y de las sub-bases en pavimentos de concreto hidrulico.
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EP-14.- BASE ASFALTICA COMPACTADA AL 95% CONSTRUIDAS CON MATERIAL

DE LOS BANCOS QUE ELIJA EL CONTRATISTA.
EJECUCION.- La construccin de la base asfltica con cemento asfltico compactada al

95%, utilizando material producto de trituracin total de los bancos que elija el
contratista, se realizar conforme a lo sealado en la Clusula 3.01.03.081-F de las
Normas para Construccin e Instalaciones, de esta Secretara; la cual deber ser
elaborada en planta estacionaria en caliente.
MEDICION.- La medicin de la base estabilizada con cemento asfltico se efectuar

considerando el volumen resultante del espesor y las secciones transversales de
proyecto, con las modificaciones en ms o en menos ordenadas por la Secretara, y
tomando como unidad el metro cbico del material compactado en la base, para cada
banco en particular, redondeado el resultado a la unidad.
contrato para el metro cbico de base asfltica compactada al 95%. Estos precios
unitarios incluyen lo que corresponda por: permiso, adquisicin, regalas, desmonte y
despalme de los bancos; extraccin del material aprovechable y del desperdicios,
cualquiera que sea la clasificacin; instalaciones de las plantas en los lugares
aceptados por la Secretara y desmantelamiento de las mismas; alimentacin de las
plantas; cribados y desperdicios de los cribados, trituracin total; lavado, cargas y
descargas de los materiales; todos los acarreos de ellos, as como para la elaboracin
del material ptreo y clasificacin, separndolo por tamaos; dosificacin,
calentamiento, mezclado de los materiales ptreos con el cementos asflticos; barrido
de la base asfltica; tendido, compactacin al grado fijado; chaflanes en las orillas y
acabado con rodillo liso, y los tiempos de los vehculos empleados en los transportes
durante las cargas y las descargas; adems lo que corresponda por el transporte de los
materiales del banco que elija el contratista hasta la planta de elaboracin de la mezcla
asfltica y de la planta al lugar del tendido de la mezcla asfltica. Adicionalmente el
contratista deber contar en materia de Impacto Ambiental, con la autorizacin
expedida por la autoridad correspondiente, cumpliendo con los requisitos que sta le
solicita para la explotacin y aprovechamiento de los bancos, ya sea en explotacin o
nuevos que pretenda utilizar. El cemento asfltico se pagar por separado.
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EP-15.- BASE HIDRAULICA COMPACTADA AL CIEN POR CIENTO (100%),

CONSTRUIDA CON MATERIAL DE LOS BANCOS QUE ELIJA EL
CONTRATISTA.
EJECUCION.- La construccin de la base hidrulica utilizando materiales de tamao

mximo producto de trituracin total de 38 mm. (1) procedentes de los bancos que
elija el contratista, se realizar conforme a lo sealado en la Clusula 3.01.03.074-F de
las Normas para Construccin e Instalaciones.
MEDICION.- La medicin de la base hidrulica se efectuar de acuerdo con lo indicado

en el inciso 3.01.03.074-G.04 de las Normas para Construccin e Instalaciones. Se
tomar como unidad el metro cbico, redondeado el resultado a la unidad.
BASE DE PAGO.- Las bases hidrulicas por unidad de obra terminada se pagarn a los
precios fijados en el contrato para el metro cbico compacto, segn el grado de
compactacin. Estos precios unitarios incluyen lo que corresponda por: adquisicin,
regalas, permisos, desmonte y despalme de bancos; extraccin del material
aprovechable y del desperdicio, cualquiera que sea su clasificacin; disgregado;
separacin, recoleccin, carga y descarga del desperdicio en el sitio sealado;
instalaciones y desmantelamientos de la planta; alimentacin de la planta; cribados y
desperdicios de los cribados; trituracin total; cargas y descargas de los materiales;
todos los acarreos y desperdicios de los cribados, locales necesarios para los
tratamientos y de los desperdicios de ellos; formacin de los almacenamientos;
extraccin, carga, acarreo, aplicacin e incorporacin del agua; permisos de explotacin
de bancos de agua; operaciones de mezclado, tendido y compactacin al grado fijado;
reduccin de volumen por compactacin; afinamiento para dar el acabado superficial; y
los tiempos de los vehculos empleados en los transportes durante las cargas y las
descargas; adems, lo que corresponda por el transporte de los materiales desde el
banco que elija el contratista hasta el sitio donde se colocarn en la obra.
Adicionalmente el contratista deber contar en materia de Impacto Ambiental, con la
autorizacin expedida por la autoridad correspondiente, cumpliendo con los requisitos
que sta le solicita para la explotacin y aprovechamiento de los bancos, ya sea en
explotacin o nuevos que pretenda utilizar.
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EP-16.- RECUPERACION DE PAVIMENTO EXISTENTE ADICIONANDO MATERIAL

NUEVO PARA MEJORAMIENTO DE BASE HIDRAULICA.
MATERIALES.- El producto de la recuperacin de la carpeta asfltica existente

previamente disgregada con el equipo y maquinaria que permita esta operacin. Se
adicionar el 30% de agregados ptreos nuevos al material recuperado en la
construccin de la base hidrulica, y debern cumplir con los requisitos contenidos en
la Normativa para la Infraestructura del Transporte, para materiales de base hidrulica,
con agregados de tamao mximo de treinta y ocho (37.5) milmetros y mnimos de
(9.5) milmetros con sus respectivos intermedios.
EJECUCION.- En los tramos que ordene la Dependencia se realizaran las operaciones

que a continuacin se indican : mediante el equipo adecuado se cortar en fro el
material que constituye el pavimento existente hasta veinte (20) centmetros de
profundidad; con el equipo del material recuperado se disgregar y mezclar con el
material nuevo procedente del banco que elija el contratista para conformar el espesor
de veinte (20) centmetros compactos; posteriormente se homogeneizar con
motoconformadora o similar, agregndole agua en la proporcin que determine el
porcentaje de humedad ptima, se compactar la superficie descubierta al cien por
ciento (100%) respecto al peso volumtrico seco mximo (PVSM) obtenido en la prueba
AASTHO modificada. La mezcla as obtenida, ser tendida en el ancho de corona del
cuerpo existente, procediendo a perfilar y compactar hasta alcanzar el grado que se ha
sealado.
MEDICION.- La recuperacin del pavimento agregando el 30% de material nuevo para

formar una base hidrulica se medir tomando como unidad el metro cbico compacto
redondeado a la unidad.
BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada de la base hidrulica con
material recuperado y material nuevo, se har al precio unitario fijado en el contrato
para el metro cbico compacto y que constituir la capa de la base hidrulica, este
precio unitario incluye lo que corresponde por: Utilizacin del equipo de corte en fro;
disgregado del material recuperado, valor de adquisicin y/o tratamiento de los
materiales ptreos procedentes del banco conforme a la Normativa para la
Infraestructura del Transporte; ampliacin de los hombros; compactacin de la
superficie descubierta; extraccin, carga, acarreo de material recuperado; tendido en le
espesor y ancho sealado; aplicacin e incorporacin de agua, permiso y regalas para
la explotacin de bancos de agua; compactacin al grado fijado; afinamiento para dar
el acabado superficial; los tiempos de los vehculos empleados en los transportes
durante las cargas y descargas; todos los acarreos de los materiales ptreos del banco
y/o plataformas al lugar de utilizacin; y todo lo necesario para la correcta ejecucin de
esta actividad a satisfaccin de la Dependencia.
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EP-17.- CEMENTO ASFALTICO GRADO PG 76 -22 MODIFICADO CON

POLIMEROS PARA CARPETAS ESTRUCTURALES Y CAPAS DE RODADURA
A. CONTENIDO
Esta Especificacin Particular contiene las caractersticas de calidad que debe

cumplir el Cemento Asfltico Grado PG 76 -22 Modificado con Polmero, para
mezclas asflticas producidas en caliente que sean parte constitutiva de un
Pavimento.
B. DEFINICIN
El Cemento Asfltico Grado PG Modificado con Polmero es un producto asfltico que

cumple los requerimientos de clima y trnsito de un proyecto especfico, solicitados
a los asfaltos grado PG y que incorpora los beneficios del polmero para mejorar la
respuesta a las solicitaciones esfuerzo-deformacin, condiciones climticas y
humedad.
El polmero es un producto que se aade al cemento asfltico para modificar sus

propiedades fsicas, qumicas y reolgicas; para incrementar la resistencia de las
mezclas asflticas a la deformacin y a los esfuerzos de tensin repetidos,
reduciendo las deformaciones plsticas y la fatiga, as como la susceptibilidad a las
variaciones de temperatura, humedad y oxidacin y mejorando la adherencia con el
material ptreo. Estos materiales se adicionan directamente al cemento asfltico
antes de mezclarlo con el material ptreo.
Se entender por Cemento Asfltico Modificado con Polmero, el producto final de la

disolucin del polmero en el asfalto, de tal manera que las distintas molculas del
polmero formen una red interna en el asfalto, la cual deber ser un sistema
homogneo, estable en el tiempo y a cambios de temperatura.
C. REFERENCIAS
Esta especificacin se complementa con las ltimas versiones de las siguientes
Normas:
NORMAS Y MANUALES DESIGNACIN
Materiales ptreos para carpetas y mezclas asflticas NCMT404
Calidad de materiales asfltico NCMT405001
Calidad de materiales asflticos modificados NCMT405002
Calidad de materiales asflticos Grado PG NCMT405004
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D. REQUISITOS DE CALIDAD
El cemento asfltico Grado PG 76 -22 modificado con polmero deber satisfacer las
caractersticas de afinidad con los materiales ptreos a que se refiere la Norma
vigente SCT NCMT404 Materiales Ptreos para Carpetas y Mezclas Asflticas.
El polmero a utilizar en la modificacin del cemento asfltico deber ser del tipo I
de acuerdo a la Norma vigente SCT NCMT405002 Calidad de Materiales Asflticos
Modificados, que mejora las caractersticas del asfalto y de la mezcla asfltica tanto
a altas como a bajas temperaturas y se utiliza en proyectos con elevados ndices de
trnsito y de vehculos pesados, en climas fros y clidos. Este polmero es un
elastmero termoplstico de estructura radial y/o lineal de copolimerizacin tipo
estireno-butadieno (SB) o estireno-butadieno-estireno (SBS).
La concentracin que se emplee de polmero y la tecnologa usada para la

modificacin ser la necesaria para cumplir con los requisitos de calidad que se
indican en la TABLA 1.- Requisitos de calidad para cementos asflticos AC-5 y AC-20
Modificados, en la columna correspondiente a AC-20 TIPO I , de la Norma
vigente SCT NCMT405002 Calidad de Materiales Asflticos Modificados, as como
con los requisitos de calidad que se indican en la TABLA2.- Requisitos de calidad
para cementos asflticos Grado PG de la Norma vigente SCT NCMT405004
Calidad de Materiales Asflticos Grado PG, en la columna correspondiente al
cemento asfltico Grado 76 -22.
Como referencia y nicamente para efectos de elaborar la propuesta econmica, el

Licitante deber cotizar como mnimo el costo de modificar en una planta industrial
establecida, el cemento asfltico AC-20 con 3.0 (tres) % (o ms de ser necesario) de
polmero tipo elastmero, termoplstico de estructura radial y/o lineal de
copolimerizacin tipo SB o SBS. Sin embargo, el Contratista podr utilizar para la
ejecucin de la obra algn otro polmero o mezcla de polmeros, siempre y cuando
compruebe con resultados reolgicos y de ensayes fsicos un comportamiento igual
o mejor que lo especificado en las tablas 1 y 2 mencionadas en el prrafo anterior.
Previo a la ejecucin de cualquier actividad referente a la elaboracin de la carpeta

asfltica y con objeto de que la Secretara autorice el tipo de polmero, las
instalaciones de la planta industrial para incorporar el polmero y la tcnica de
modificacin; el Contratista deber de presentar un estudio donde compruebe que
cumplir con todas y cada una de las caractersticas que se clasifican por su utilidad
de ejecucin para ACEPTACION como son: Resistencia a separacin (anillo y bola),
recuperacin elstica torsional , recuperacin elstica en ductilmetro, mdulo
reolgico de corte dinmico y ngulo de fase, indicados en la TABLA 1. Requisitos
de calidad para cementos asflticos AC-5 y AC-20 Modificados, en la columna
correspondiente a AC-20 TIPO I, de la Norma vigente SCT NCMT405002
Calidad de Materiales Asflticos Modificados.
Durante la ejecucin de los trabajos el Contratista deber comprobar y la

Dependencia verificar que la calidad y caractersticas del cemento asfltico
propuesto, y autorizado por la Secretara, no ha tenido variaciones significativas
que afecten negativamente su calidad. Para tal efecto se deber tomar una muestra
de asfalto modificado directamente en el tanque de almacenamiento de la planta
de produccin de la mezcla asfltica, en cada 250 toneladas de mezcla elaborada; y
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se analizar en la Unidad de Laboratorios del Centro SCT o bien en uno externo

acreditado por la Secretara, de tal manera de evaluar que el asfalto modificado
mantiene su regularidad y que cumple con los valores establecidos en las
caractersticas clasificadas por su utilidad de ejecucin para ACEPTACION
(Resistencia a la separacin, Recuperacin elstica torsional, Recuperacin elstica
en ductilmetro. Mdulo reolgico de corte dinmico y Angulo de fase, estas tres
ltimas realizadas al asfalto envejecido). Adems, estrictamente la planta
modificadora emitir, durante el suministro del ligante asfltico, un certificado de
control de calidad por lote que contemple pruebas fsicas bsicas como: punto de
reblandecimiento, viscosidad rotacional brookfield, penetracin y recuperacin
elstica por torsin. Todas las caractersticas anteriores cumpliendo lo establecido
en la TABLA 1. Requisitos de calidad para cementos asflticos AC-5 y AC-20
Modificados, en la columna correspondiente a AC-20 TIPO I, de la Norma
vigente SCT NCMT405002 Calidad de Materiales Asflticos Modificados.
E. MEZCLADO DEL POLIMERO CON EL CEMENTO ASFLTICO
El mezclado de los aditivos a que se refiere esta Especificacin, se deber realizar

en planta industrial, donde se cuente con los equipos especiales adecuados para la
incorporacin y estabilizacin del polmero, as como con un laboratorio que como
mnimo est capacitado para realizar las pruebas de Resistencia a la separacin,
Recuperacin elstica torsional, Recuperacin elstica en ductilmetro. Mdulo
reolgico de corte dinmico y Angulo de fase, Penetracin, Viscosidad Rotacional y
Punto de reblandecimiento, cumpliendo lo establecido en la TABLA 1. Requisitos de
calidad para cementos asflticos AC-5 y AC-20 Modificados, en la columna
correspondiente a AC-20 TIPO I, de la Norma vigente SCT NCMT405002
Calidad de Materiales Asflticos Modificados.
Por lo anterior, es requisito indispensable que el Licitante presente en su propuesta

tcnica un documento en el que haga constar la existencia de la planta industrial y
donde se comprometa a cumplir con las especificaciones indicadas; tambin,
deber de anexar croquis con la localizacin de la misma.
La omisin ser motivo de descalificacin.
F. CRITERIOS PARA ACEPTACIN O RECHAZO
Para que el asfalto modificado sea aceptado por la Secretara, antes de su

utilizacin, el Contratista de Obra o el proveedor cuando se trate de obras por
administracin directa, debe entregar a la Secretara un certificado de calidad por
cada lote o suministro, que garantice el cumplimiento de todos los requisitos
establecidos en esta Norma, expedido por su propio laboratorio o por cualquier otro
debidamente aprobado por la Secretara.
En cualquier momento la Secretara puede verificar la calidad del asfalto modificado

con polmero, en muestras obtenidas como se establece en el Manual
MMMP405001 Muestreo de Materiales Asflticos y mediante los procedimientos
de prueba contenidos en los Manuales que se sealan en la Clusula C.
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Ser motivo de rechazo por parte de la Secretara, el incumplimiento de cualquiera

de los requisitos establecidos en la Clusula D de la presente Especificacin, de
manera muy especial, los valores cuyas pruebas han sido clasificadas por la utilidad
de su ejecucin para ACEPTACION (Resistencia a la separacin, Recuperacin
elstica torsional, Recuperacin elstica en ductilmetro. Mdulo reolgico de corte
dinmico y Angulo de fase, estas tres ltimas realizadas al asfalto envejecido).
As mismo, la Secretara tambin tiene la facultad de verificar la cantidad y tipo de

cemento asfltico utilizado por el Contratista. Para tal efecto ste ltimo deber
manifestar por escrito en su propuesta tcnica la siguiente aceptacin: De que la
Secretara en cualquier momento, conforme lo considere conveniente segn su
juicio, podr solicitar directamente a la empresa que ha realizado la incorporacin
del polmero al asfalto y/o con la empresa productora del polmero, la informacin
correspondiente que acredite la cantidad y calidad del Cemento Asfltico Grado PG
76 -22 Modificado con Polmero utilizado en la obra referente a la presente
Licitacin
(La omisin ser motivo de descalificacin).
G. MEDICION, BASE DE PAGO Y SANCIONES
El Cemento Asfltico Grado PG 76 -22 Modificado con Polmero que se emplee en la

elaboracin de la mezcla asfltica se medir tomando como base el kilogramo.
El Cemento Asfltico Grado PG 76 -22 Modificado con Polmero por unidad de obra
terminada se pagar al precio fijado en el contrato por kilogramo utilizado. Este
precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisicin de los productos
asflticos, polmero, estabilizadores y/o reactantes y regalas (segn la tcnica de
incorporacin utilizada), incorporacin y estabilizacin del polmero, el
aseguramiento y control de calidad, carga y descargas de los distintos materiales,
todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas, mermas, los tiempos
de los vehculos de transporte que se utilicen, el servicio por el concepto de flete de
la refinera a la planta industrial donde se realice la modificacin y a la planta de
mezcla en caliente, as como derechos y obligaciones que apliquen conforme a la
Normatividad vigente.
Para efectos del trmite de pago, el Contratista deber de anexar a cada estimacin
de obra, copia del Certificado de Calidad de cada lote utilizado, donde indique el
volumen que ste ampara, generada por la empresa que elabora el Cemento
asfltico Grado PG 76 -22 Modificado con Polmero. El Certificado de Calidad deber
contener como mnimo el valor de las pruebas clasificadas por su utilidad para
CONTROL DE OBRA como son: Penetracin, Viscosidad rotacional Brookfield, Punto
de reblandecimiento y Recuperacin elstica torsional, cumpliendo lo establecido en
la TABLA 1. Requisitos de calidad para cementos asflticos AC-5 y AC-20
Modificados, en la columna correspondiente a AC-20 TIPO I, de la Norma
En caso de que el Cemento Asfltico Grado PG 76 -22 Modificado con Polmero no

cumpla con lo especificado para las caractersticas de Aceptacin, se proceder a
corroborar la deficiencia de calidad mediante la realizacin del ensaye reolgico de
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Corte Dinmico, con el fin de obtener el Mdulo y el Angulo Fase a la temperatura

especificada en la TABLA 1. Requisitos de calidad para cementos asflticos AC-5 y
AC-20 Modificados, en la columna correspondiente a AC-20 TIPO I, de la Norma
De prevalecer con el incumplimiento de calidad al no cumplir con lo especificado

para las caractersticas que han sido clasificadas por la utilidad de su ejecucin para
Aceptacin, se aplicar una sancin econmica cuyo importe sea igual al 35
(treinta y cinco) % del valor de la mezcla asfltica colocada, incluyendo el impacto
del asfalto modificado, que se hubiera fabricado con el producto que no cumpla con
la presente Especificacin Particular.
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EP-18a.- DISEO DE MEZCLAS ASFLTICAS DE GRANULOMETRA DENSA;

PROTOCOLO AMAAC PA-MA-001/2008
A. CONTENIDO
Este protocolo contiene la metodologa necesaria para disear una mezcla asfltica que
se utilice en la construccin de pavimentos para carreteras en donde se desee obtener
altos niveles de desempeo.
B. DEFINICIONES
B.1 Una mezcla asfltica es una mezcla elaborada con agregados ptreos y un
material asfltico, eventualmente con aditivos, cuyas propiedades mecnicas
dependen de las propiedades de cada uno de los componentes de su proporcin
relativa en mezcla. Puede elaborarse en fro o en caliente, en planta o en el lugar.
B.2 Para fines de diseo, se considera a la mezcla asfltica como un sistema trifsico
compuesto por una fase slida, constituida por el agregado ptreo, una fase lquida,
dada por el cemento asfltico y una fase gaseosa que constituye el aire. La Figura 1
muestra el diagrama de fases.
B.3 Mezcla asfltica de alto desempeo. Se refiere a la mezcla asfltica elaborada

en caliente resistente a las deformaciones plsticas, al fenmeno de fatiga y al dao
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por humedad, cuyo comportamiento es superior al de las mezclas asflticas

convencionales.
B.4 Gravedad especfica bruta (Gsb). Se determina midiendo la masa seca y el
volumen bruto de una muestra de agregados (ASTM C-127 ASTM C-128). El
volumen bruto incluye el volumen del slido del agregado ms el volumen de agua
contenida en los poros superficiales (Figura 2). El volumen neto se mide para la
condicin del agregado saturado y superficialmente seco.
B.5 Gravedad especfica aparente (Gsa). Se obtiene midiendo la masa seca y el
volumen aparente de la muestra del agregado (ASTM C-127 ASTM C-128). El
volumen aparente slo incluye el volumen del slido del agregado y no incluye el
volumen de los poros de la superficie.
B.6 Gravedad especfica efectiva (Gse). Se calcula usando la masa seca y volumen
efectivo del agregado (Figura 2). El volumen efectivo incluye el volumen de los
slidos del agregado y el volumen de los poros de superficie llenos con agua pero
no con asfalto. La gravedad especfica del agregado no se mide directamente, a
diferencia de las gravedades especficas bruta y aparente. sta se calcula
conociendo la gravedad especfica terica mxima de la mezcla (Gmm) y el
contenido de asfalto (Pb). Solo las gravedades especficas neta y efectiva son
utilizadas para el clculo de los parmetros volumtricos de la mezcla asfltica. Los
volmenes calculados para cada uno tendrn diferentes significados, y por ende,
diferentes valores numricos.
B.7 Gravedad especfica del cemento asfltico (Gb). Es la relacin entre la masa
de un volumen dado de cemento asfltico y el peso de igual volumen de agua
(ASTM D-70). Generalmente los valores se especifican entre 1.015 y 1.050.
B.8 Gravedad especfica bruta de la mezcla compacta (Gmb). Como el modelo
est compuesto de distintos materiales, la gravedad especfica de la muestra
compactada se llama gravedad especfica bruta y corresponde a la densidad de la
mezcla asfltica compactada (ASTM D-1188 D-2726).
B.9 Gravedad especfica terica mxima de la mezcla suelta (Gmm). Para un
contenido de asfalto dado, la gravedad especfica terica mxima (Gmm) es la
masa del agregado ms asfalto, dividido por el volumen de ambos componentes,
sin incluir el volumen de los vacos de aire. La gravedad especfica terica mxima
es una propiedad muy til por que se emplea como referencia para calcular otras
importantes propiedades como el contenido de vacos de aire (Va). El ensaye para
determinar la Gmm se realiza a la mezcla asfltica en su estado ms suelto (ASTM
D- 2041).
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B.10 Contenido de asfalto (Pb). El contenido de asfalto es la concentracin de masa

de cemento asfltico. Se expresa como porcentaje de la masa total de la mezcla o
como porcentaje de la masa total de agregado. El contenido ptimo de asfalto en
una mezcla depende en gran medida de las caractersticas del agregado, como la
graduacin y la absorcin.
B.11 Contenido de asfalto efectivo (Pbe). Es la cantidad de masa de cemento
asfltico no absorbido.
B.12 Contenido de asfalto absorbido (Pba). Es la concentracin de masa del
cemento asfltico absorbido por el agregado. Normalmente se expresa como
porcentaje de la masa del agregado.
B.13 Contenido de vacos de aire (Va). Es la concentracin, en volumen, del aire en la
muestra de mezcla asfltica compactada. Los vacos de aire se expresan siempre
como un porcentaje del volumen total de la mezcla.
B.14 Vacos en el agregado mineral (VAM). Es el espacio intergranular ocupado por
el asfalto y el aire en una mezcla asfltica compactada y se expresa como
porcentaje del volumen total. Usualmente, no se considera como parte del VAM, el
volumen de asfalto absorbido. El VAM representa el espacio disponible para
acomodar el volumen de asfalto efectivo y el volumen de aire necesarios en la
mezcla. Valores mnimos de VAM son necesarios para asegurar un adecuado
espesor de pelcula de asfalto que contribuya a la durabilidad de la mezcla.
B.15 Vacos llenos con asfalto (VFA). Es el porcentaje de VAM que contienen
asfalto. El concepto de VFA es utilizado para asegurar que el porcentaje
de asfalto efectivo (Pbe) no sea demasiado pequeo como para producir
una mezcla poco durable, o demasiado alto como obtener una mezcla
demasiado inestable. El rango aceptable de VFA depende del nivel del
trnsito. Altos niveles de trnsito requieren menores porcentajes de
VFA, debido a que en estas condiciones la resistencia y estabilidad de
las mezclas son la mayor preocupacin.
Bajos niveles de trnsito requieren porcentajes de VFA mayores para
garantizar la durabilidad de la mezcla asfltica. Si los porcentajes de VFA
son demasiados altos, la mezcla asfltica se vuelve susceptible a
presentar deformaciones plsticas.
B.16 Relacin filler-asfalto. Se calcula como la relacin entre el porcentaje en
peso del agregado ms fino que el tamiz 0,075 (malla 200) y el
contenido de asfalto efectivo en porcentaje de peso del total de la
mezcla.
B.17 Tamao Nominal (TN). Es la malla inmediata superior a la primera malla
que retiene ms del 10% de las partculas del agregado, en una serie
estndar de tamices.
B.18 Tamao Mximo (TM). Es la malla inmediata superior a la que define el
tamao Nominal (TN).
B.19 Nmero de giros iniciales (Nini). Es el nmero de giros necesarios para
compactar una mezcla asfltica hasta alcanzar un porcentaje de la
gravedad especfica terica mxima (Gmm) entre el 89 al 91,5%. El Nini
oscila entre 6 y 9 giros.
B.20 Nmero de giros de diseo (Ndis). Es el nmero de giros necesarios en el
Compactador Giratorio para compactar una mezcla asfltica a la
densidad de diseo determinada por el nmero de ejes equivalentes,
donde la mezcla asfltica alcanza el 96% de la gravedad especfica
terica mxima de la mezcla al contenido ptimo de asfalto. El Ndis
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oscila entre 50 y 125 giros. En trminos prcticos significa la

compactacin que proporcionan los rodillos ms el trnsito futuro.
B.21 Nmero de giros al final de la vida til (Nmax). Es el nmero de giros
necesarios en el Compactador Giratorio para compactar una mezcla
asfltica al porcentaje de la gravedad especfica terica mxima (Gmm)
que corresponde al 98% como mnimo. El Nmax oscila entre 75 y 205
giros. En trminos prcticos es el nmero de giros que produce la
mxima compactacin que se debe presentar en campo.
C. CRITERIOS DE SELECCIN DEL NIVEL DE DISEO REQUERIDO
El mtodo de diseo propuesto por AMAAC, establece diferentes niveles de diseo para
una mezcla asfltica densa en funcin de la importancia de la carretera determinada por
el nivel de trnsito esperado en el carril de diseo. La figura siguiente ilustra los
diferentes niveles de diseo:
En la Tabla 1 se presenta la recomendacin para la seleccin del nivel de diseo de las

mezclas asflticas de granulometra densa en funcin del trnsito vehicular.
Designacin Nmero de
del ejes Tipo de carreteras
Ensayes recomendados
nivel de equivalente usuales
trnsito s
Carreteras federales
tipo D
Carreteras Diseo volumtrico y
Nivel I menor a
alimentadoras susceptibilidad a la humedad
Trnsito bajo 1,000,000
Carreteras estatales y
municipales
Calles urbanas
Carretera
s estatales Diseo volumtrico y
Nivel II Carretera susceptibilidad a la
de 1,000,000
Trnsito s federales tipo B y C humedad
a 10,000,000
medio Vialidade Susceptibilidad a la
s urbanas deformacin permanente
Diseo volumtrico y
Carreteras federales susceptibilidad a la
de
Nivel III tipo A humedad
10,000,000 a
Trnsito alto Autopistas de cuota Susceptibilidad a la
30,000,000
deformacin permanente
Mdulo dinmico
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Carreteras federales Diseo volumtrico y

troncales susceptibilidad a la
Autopistas de cuota humedad
Nivel IV
ms de importantes Susceptibilidad a la
Trnsito muy
30,000,000 Vialidades suburbanas deformacin
alto
en ciudades muy grandes permanente
Mdulo dinmico
Fatiga
Tabla 1. Niveles de diseo en funcin del nmero de ejes equivalentes de 8.2 y/o el tipo
de proyecto
En el anexo 1 de este documento se muestra un esquema del proceso de diseo de mezcla

densa.
D. SELECCIN DE LOS AGREGADOS PTREOS
D.1 Granulometra de la mezcla.
La granulometra a utilizar en una mezcla asfltica se debe seleccionar de acuerdo a

la funcin requerida para la capa asfltica en la estructura de un pavimento. Con base
en las necesidades del proyecto se podrn fabricar cinco tipos de mezcla asfltica
cuya designacin es la que muestra la Tabla 2.
Granulometra por tipo de Mezcla

Designacin de la Tamao Tamao
mezcla Nominal Mximo
mm mm mm
37,5 37,5 50,0
25,0 25,0 37,5
19,0 19,0 25,0
12,5 12,5 19,0
9,5 9,5 12,5
Tabla 2. Designacin del tipo de mezcla en funcin del Tamao Nominal
Los requisitos recomendados de granulometra para el caso de una carpeta asfltica de

granulometra densa son los que muestra la Tabla 3.
Tamao nominal del material ptreo mm (pulg)

37,5 25 19 12,5 9,5
Designacin Abertura (1-1/2) (1) (3/4) (1/2) (3/8)
mm Porcentaje que pasa
2 50 100 - 100 - - - -
1 37,5 90 100 100 100 - - -
1 25 - 90 90 100 100 100 - -
19 - 90 90 100 100 100 -
1/2 12,5 - - 90 90 100 100 100
3/8 9,5 - - - 90 90 100
4 4,75 - - - - 90
8 2,36 15 41 19 45 23 49 28 58 32 67
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16 1,18 - - - - -
30 0,60 - - - - -
50 0,30 - - - - -
100 0,15 - - - - -
200 0,075 0-6 1-7 2-8 2 - 10 2 - 10
Tabla 3. Requisitos de granulometra del material ptreo para carpetas

asflticas de granulometra densa (puntos de control)
A manera de ejemplo, la siguiente grfica ilustra los lmites establecidos para una
mezcla con tamao nominal de 19mm. La escala de la abertura de la malla esta
elevada a la potencia 0,45. En todos los dems casos se debe construir la grfica
correspondiente.
D.1.1 Recomendaciones generales para la seleccin del tipo de granulometra

requerida
por el proyecto.
Tipo de Mezcla Graduacin Gruesa Graduacin Fina

37,5 mm (1 ) < 47% Pasando malla de 9,5 >47% Pasando malla de 9,5
>40% Pasando malla de
25,0 mm (1) <40% Pasando malla de 4,75
4,75
19,0 mm (3/4) <47% Pasando malla de 4,75
4,75
12,5 mm (1/2) 39% Pasando malla de 2,36
2,36
9,5 mm (3/8) <47% Pasando malla de 2,36
2,36
4,75 mm (Malla
N/A (Granulometra no estndar)
nmero 4)
Tabla 4. Definicin de Mezclas de Granulometra Densa, Gruesa y Fina
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Granulometra Fina Granulometra Gruesa

Menor permeabilidad Permite elevaciones de espesor (<25 mm
TN)
Trabajabilidad 8<25 mm TN) Incrementa la macrotextura (<25 mm
TN )
Espesores delgados (<25mm TN) Mejor estructura interna (friccionante)
Mayor durabilidad en carreteras de
Elevada durabilidad en todos los tipos de
trnsito bajo a medio.
proyecto
Textura lisa (<25 mm TN)
Tabla 5. Ventajas de las Mezclas de Granulometra Densa, Gruesa y Fina
D.1.2 Durante el proceso de diseo se debe verificar que el espesor de la capa

asfltica donde se va a colocar la mezcla se encuentre dentro del rango
establecido en la Figura 4. En caso de no cumplir con lo estipulado en dicha
tabla, se debe cambiar el tamao mximo de la mezcla.
Una mezcla de granulometra densa se puede utilizar para cumplir cualquiera o todas
las necesidades de los diseadores de pavimento siguientes:
Estructural (Mezclas finas y gruesas de 37,5, 25 y 19 mm). - Este es el propsito

principal de las mezclas de granulometra densa y es ante todo una funcin del
espesor de la capa. Sin embargo, los materiales seleccionados pueden mejorar el
valor estructural de las mezclas.
Friccin (Mezclas gruesas de 19, 12,5 y 9,5 mm).- Esto es una consideracin
importante para las carpetas de superficie. La friccin es una funcin de las
propiedades del agregado y mezcla.
Nivelacin (Mezclas finas de 12,5 y 9,5 mm).-- Esta mezcla puede utilizarse en
capas delgadas o gruesas para rellenar depresiones de las carreteras.
Bacheo (Mezclas finas y gruesas de 12,5 y 9,5 mm).- La mezcla debe reunir los
mismos requerimientos que la utilizada para una nueva.
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Las mezclas con funcin estructural de graduacin fina se recomiendan para caminos
de trnsito bajo y/o moderado donde no se colocar ningn tipo de tratamiento
superficial o capa de desgaste. Para caminos de trnsito de moderado a alto, donde
ser colocado algn tipo de tratamiento superficial, se recomienda el uso de mezclas
con funcin estructural usando granulometras gruesas. Sin embargo, se debe evaluar
ambos tipos de mezclas densas para colocar la que tenga mejores propiedades
volumtricas y un desempeo ptimo en las pruebas de simulacin que se describen
en la seccin F y G de este documento.
Para la seleccin adecuada del tipo de mezcla y los espesores mnimos y mximos, se
recomienda emplear la serie informativa 128S titulada Gua para seleccionar el tipo
de Mezcla Asfltica en Caliente HMA para pavimentos disponible en las publicaciones
de la NAPA (National Asphalt Pavement Association) y traducida por AMAAC.
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D.2 Calidad de los agregados ptreos.
Las caractersticas fsicas bsicas que deben cumplir las fracciones gruesa y fina del
agregado ptreo seleccionado son las que se indican en las Tablas 7 y 8,
respectivamente.
Caracterstica Norma Especificacin

30 mx. (capas estructurales)
Desgaste Los ngeles, % ASTM C131
25 mx. (capas de rodadura)
18 mx. (capas estructurales)
Desgaste Microdeval, % AASHTO TP 58-99
15 mx. (capas de rodadura)
15 mx. para sulfato de sodio
Intemperismo acelerado, % AASHTO T 104 20 mx. para sulfato de
magnesio
Caras fracturadas, % (2
ASTM D 5821 90 mn.
caras o ms)
Partculas alargadas, % ASTM D 4791 3 a 1 %, 15 mx.
Partculas lajeadas, % ASTM D 4791 3 a 1 %, 15 mx.
Adherencia con el asfalto, Recomendacin
90 mn.
% de cubrimiento AMAAC RA-08/2008
Tabla 7. Requisitos de calidad de la fraccin gruesa del material ptreo

para mezclas asflticas de granulometra densa
Caracterstica Norma Especificacin

50 min. (capas
Equivalente de estructurales)
ASTM D 2419
arena,% 55 min. (capas de
rodadura)
Angularidad, % AASHTO T 304 40 mn.
15 mx. (capas
Azul de Recomendacin estructurales)
metileno, mg/g AMAAC RA-05/2008 12 mx. (capas de
rodadura)
Tabla 8. Requisitos de calidad de la fraccin fina del material ptreo

para mezclas asflticas de granulometra densa
Se recomienda considerar al menos tres granulometras diferentes para dosificacin y

diseo de la mezcla. Las tres granulometras pueden corresponder a las variaciones
esperadas durante la produccin en un cierto banco de materiales.
E. SELECCIN DEL CEMENTO ASFLTICO
El cemento asfltico se debe seleccionar en funcin de la temperatura mxima y mnima

que se esperan en el lugar de aplicacin, de acuerdo a la Norma de la SCT N-CMT-4-05-
004/05 Calidad de materiales Asflticos Grado PG.
Si el cemento asfltico seleccionado es convencional, se le determinar su carta de

viscosidad usando un Viscosmetro Rotacional de acuerdo a la norma ASTM D-4402. De
esta carta se obtendrn las temperaturas de mezclado y compactacin adecuadas que
correspondern a los valores de viscosidad que se presentan en la Tabla 8. Para cementos
asflticos modificados las temperaturas mencionadas deben ser proporcionadas por el
proveedor.
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Rango de Viscosidad,
Caracterstica
Pa.s
Temperatura de mezclado 0,15 a 0,19
Temperatura de
0,25 a 0,31
compactacin
Tabla 9. Rangos de viscosidades para seleccionar las temperaturas de mezclado y

compactacin entre el agregado ptreo y cemento asfltico convencional
F. DISEO VOLUMTRICO Y SUSCEPTIBILIDAD A LA HUMEDAD
En esta seccin se establecen los parmetros volumtricos de la mezcla asfltica que se

indican en la Tabla 9. El contenido de asfalto ptimo ser el necesario para obtener un
porcentaje de vacos de aire (Va) en la mezcla del 4 %. Cumplindose adems los
requerimientos indicados en la misma Tabla 9.
La fabricacin de los especmenes debe realizarse en el Compactador Giratorio Superpave de

acuerdo con la Recomendacin AMAAC RA-06/2008.
Requerimientos para el Diseo Volumtrico de la Mezcla

Densidad requerida
(% de la Gravedad Vacos de agregado mineral mnimo
especfica terica en % - VMA Vacos
Relacin
Nivel de mxima Gmm) llenos de
filler
trnsito Nivel de compactacin asfalto en
Tamao nominal (mm) asfalto
Giratoria %
Nini Ndis Nmax 37, 12,
25 19 9,5
5 5
I Bajo 91,5 70 - 80
II
90,5 14, 15, 65 - 78
Medio 96 98 11, 12,0 13,0
0 0 0,6 1,2
III Alto 90,5 0 65 - 78
IV Muy
89 65 - 75
alto
Tabla 9. Valores de los parmetros volumtricos necesarios para el diseo

ptimo de una mezcla asfltica de granulometra densa
Para la determinacin de los parmetros volumtricos de la mezcla se deben emplear las

frmulas de la Tabla 10.
Formula de la propiedad
Significado de las variables
volumtrica
Gravedad especfica neta, Gsb
P1 P2 ....... PN Gsb = gravedad especfica neta para el agregado total

Gsb P1, P2, Pn = porcentajes individuales por masa de agregado
P1 P2 P G1, G2, Gn= gravedad especfica neta individual del agregado
..... N
G1 G2 GN
Gse = gravedad especfica efectiva del agregado
Gmm = gravedad especfica terica mxima, obtenida en
Gravedad especfica efectiva, laboratorio
Gse (ASTM D 2041, AASHTO T209) de mezcla de pavimento
(sin
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Pmm Pb vacos de aire)

G se Pmm = porcentaje de masa del total de la mezcla suelta = 100
Pmm Pb P b = contenido de asfalto con el cual ASTM D 2041 / AASHTO
T209
G mm Gb desarroll el ensayo; el porcentaje por el total de la masa
de la
mezcla
Gb = gravedad especfica del asfalto
Gravedad especfica mxima Gmm = gravedad especfica terica mxima de la mezcla del
de la mezcla asfltica. Gmm. pavimento (sin vacos de aire)
Pmm = porcentaje de la masa del total de la mezcla suelta = 100
Pmm Ps = contenido de agregado, porcentaje del total de la masa
Gmm de la
Ps P mezcla
b Pb = contenido de asfalto, porcentaje del total de la masa de
Gse Gb la
mezcla
Gse = gravedad especfica efectiva del agregado
Wa
Gmb Gb = gravedad especfica del asfalto
Wss Ww Gmb = gravedad especfica neta de la mezcla asfltica
compactada
(ASTM D 1188 D 2726).
Wa = masa de la probeta en el aire
Ww = masa de la probeta en el agua (sin parafina)
Wss = masa de la probeta saturada y superficialmente seca
Vacos en el agregado mineral, VAM = vacos en el agregado mineral (porcentaje del volumen
VAM neto)
Gsb = gravedad especfica neta del total de agregado
Gmb Ps
Gmb = gravedad especfica neta de la mezcla asfltica
compactada
VAM 100 (ASTM D 1188 O D 2726/AASHTO T 166)
Gsb Ps = contenido de agregado, porcentaje del total de la masa de
la
mezcla asfltica
Vacos en el agregado mineral,
VAM. Si la composicin de la
mezcla es determinada como Pb = contenido de asfalto, porcentaje de la masa del
el porcentaje de la masa del agregado
agregado.
Gmb 100
VAM 100
G

100

sb 100 Pb
Vacos de aire, Va Va = vacos de aire en la mezcla compactada, porcentaje del
volumen total
Va 1 Gmb 100 Gmm = gravedad especfica mxima de la mezcla asfltica
Gmm Gmb =gravedad especfica neta de la mezcla asfltica
compactada
Vacos llenados con asfalto, VFA = vacos llenados con asfalto, porcentaje de VAM
VFA VAM = vacos en el agregado mineral, porcentaje del volumen
total
VAM Va Va = vacos de aire en mezclas compactadas, porcentaje del
VFA 100
VAM volumen total
Asfalto absorbido, Pba
Pba = asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado
G Gsb Gse = gravedad especfica efectiva del agregado
Pba 100 se Gb Gsb = gravedad especfica neta del agregado
Gsb Gse Gb = gravedad especfica del asfalto
Contenido de asfalto efectivo, Pbe = contenido de asfalto efectivo, porcentaje del total de la
Pbe mezcla.
Pb = contenido de asfalto, porcentaje de la masa de la mezcla.
Pba = asfalto absorbido, porcentaje de la masa de la mezcla.
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Pba
Pbe Pb xPs
100
TABLA 11. Secuencia de clculo de propiedades volumtricas de la mezcla asfltica.
G. SUSCEPTIBILIDAD DE LA MEZCLA ASFLTICA AL DAO INDUCIDO POR

HUMEDAD
El ensaye se debe realizar aplicando la Recomendacin AMAAC RA-04/2008 Resistencia

de las Mezclas Asflticas al Dao Inducido por humedad y para todos los niveles de
diseo el valor mnimo aceptable es de TSR = 80%.
H. SUSCEPTIBILIDAD A LA DEFORMACIN PERMANENTE
Para revisar la susceptibilidad de la mezcla a la deformacin permanente se podrn

emplear los ensayes siguientes:
H.1 Especificaciones con Rueda Cargada de Hamburgo.
El ensaye se debe realizar de acuerdo a la Recomendacin AMAAC RA-01/2008,

Susceptibilidad a la Humedad y a la Deformacin Permanente por Rodera de una
Mezcla Asfltica Tendida y Compactada, por medio del Analizador de la Rueda
Cargada de Hamburgo (HWT).
Las especificaciones se indican en la Tabla 11.
Ciclos mnimos para la

Grado PG superior
deformacin mxima de
del asfalto
10 mm
PG 64 o inferior 10.000
PG 70 15.000
PG 76 o superior 20.000
Tabla11. Nmero de Ciclos mnimos para la deformacin mxima en la

Prueba de Hamburgo
H.2 Especificaciones con el APA.

Susceptibilidad a la Deformacin por Rodera de una Mezcla Asfltica, por medio del
Analizador de Pavimentos Asflticos (APA).
En la Tabla 12 se indican las especificaciones correspondientes en relacin con el nivel

de trnsito vehicular.
Nivel de Rodera
trnsito mxima,
Bajo 7,0 mm
Medio 5,5 mm
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Alto 4,0 mm
Muy alto 3,0 mm
Tabla 12. Especificaciones de rodera mxima con el Analizador de Pavimentos

Asflticos, APA
H.3 Especificaciones con el ensaye de Pista Espaol.

Resistencia a la Deformacin Plstica de las Mezclas Asflticas mediante la Pista de
Ensayo de Laboratorio. En la Tabla 13 se indican las especificaciones
correspondientes.
Grado PG Categora de trnsito

superior del Bajo Medio Alto Muy alto
asfalto
PG 64 o inferior 20 20 20 15
PG 70 20 20 15 15
PG 76 o superior 20 20 15 12
Tabla 13. Velocidad mxima de deformacin para el diseo de mezclas asflticas

mediante
la mquina de pista en mm/min para el intervalo de 105 a 120 minutos
I. MDULO DINMICO
El mdulo dinmico de una mezcla asfltica es un parmetro esencial para poder calcular
los espesores de carpeta asfltica en los nuevos mtodos de diseo de pavimentos
asflticos. Se recomienda determinarlo con el procedimiento ASTM D 3497 UNE EN
12697 - 25, debiendo reportarlo sistemticamente. No hay especificaciones en este
parmetro.
J. FATIGA
En el nivel 4 de diseo se recomienda que una vez determinada la frmula de trabajo, se

debe determinar la resistencia a la fatiga de la mezcla asfltica, empleando la viga de
flexin de 4 puntos, conforme al procedimiento especificado en el mtodo AASHTO T-321
bajo las siguientes condiciones:
Ciclos a la falla = 2000 microstrain (),

Frecuencia = 10 Hz,
Volumen de vacos de las probetas = 41,0%
Temperatura de prueba = 20C
Mtodo de prueba = AASHTO T-321
Dependiendo del tipo de asfalto usado, las especificaciones correspondientes se

muestran en la Tabla 15.
Ciclos mnimos a la falla del

Tipo de asfalto
promedio de tres muestras
Asfalto Convencional AC-20 2.000
Asfaltos Modificados o 5.000
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Asfaltos Grado PG
PG 70 22
PG 70 28
PG 76 22
PG 82 22
Tabla 15. Ciclos mnimos a la falla del promedio de tres muestras para la prueba
de fatiga a flexin de 4 puntos para la mezcla asfltica densa
K. CONDICIONES NECESARIAS PARA LA ELABORACIN Y CONSTRUCCIN DE

MEZCLAS ASFLTICAS.
K.1 Clima
No se permitir la aplicacin sobre el pavimento cuya superficie se encuentre

mojada. La temperatura de la superficie del pavimento, as como la temperatura
ambiental no deben ser menores a 10C en el momento de la aplicacin. Una
superficie humedecida en el pavimento es aceptable para la aplicacin si se
encuentra libre de agua estancada y si se esperan condiciones ambientales
favorables.
K.2 Planta productora de mezcla asfltica.
La planta de mezcla en caliente debe contar con sistema de recuperacin de finos al

proceso de mezclado. Adems debe tener como mnimo 3 tolvas de alimentacin en
fro y una para filler. Tambin debe contar con todos los sistemas de
almacenamiento y dosificacin de asfalto y dems materiales que requiera la
mezcla, como pueden ser los aditivos o material reciclado.
K.3 Transporte y almacenamiento.
Con el propsito de evitar la alteracin de las caractersticas de las mezclas

asflticas en caliente antes de su utilizacin en la obra, se tendr cuidado en su
transporte y almacenamiento, atendiendo los siguientes aspectos:
K.3.1 La mezcla asfltica en caliente puede ser almacenada por corto tiempo en
tolvas metlicas sin orificios, superficie interior lisa y limpia. No se permitir el
almacenamiento en pilas o montones, an cuando estos se cubran con lonas.
K.3.1.1 Si se utilizan silos trmicamente aislados, la mezcla puede ser

almacenada hasta por 24 horas sin prdidas considerables de temperatura
y calidad.
K.3.1.2 De requerirse largos periodos de almacenamiento, se utilizarn silos que

incluyan sistemas de calentamiento que permitan mantener la
temperatura de la mezcla, pero cuidando que no se presente sangrado u
oxidacin de la mezcla.
K.3.2 La mezcla asfltica en caliente se transportar en vehculos con caja

metlica con superficie interior lisa, sin orificios y que est siempre limpia y libre
de residuos de mezcla asfltica, para evitar que sta se adhiera a la caja.
K.3.3 Antes de cargar el vehculo de transporte, se limpiar su caja y se cubrir la

superficie interior con un lubricante para evitar la adherencia de la mezcla,
utilizando para ello una solucin de agua y cal, agua jabonosa o algn producto
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comercial apropiado. En ningn caso se deben usar productos derivados del

petrleo como el diesel, debido a problemas ambientales y posibles daos a la
mezcla. Una vez hecho lo anterior, se levantar la caja para drenar el exceso de
lubricante.
K.3.4 El vehculo de transporte se llenar con varias descargas sucesivas de la

mezcla para minimizar la segregacin de los materiales ptreos, acomodndolas
desde los extremos de la caja hacia su centro.
K.3.5 Una vez cargado el vehculo de transporte, se cubrir la mezcla asfltica con
una lona que la preserve del polvo, materias extraas y de la prdida de calor
durante el trayecto.
K.3.6 El tiempo de transporte est en funcin de la prdida de temperatura de la

mezcla, la que ser tendida y compactada a las temperaturas mnimas
determinadas como se indica en el inciso E de este documento.
K.3.7 La temperatura de fabricacin de la mezcla no debe incrementarse para

que al final de su transporte tenga la temperatura adecuada para el tendido y
compactacin.
K.3.8 Un lote estar conformado por 1,300 Ton. Estos lotes podrn ser divididos a su
vez en sublotes siempre y cuando no excedan las 350 Ton. Este dato es
importante para el control de calidad de la mezcla.
K.4 Equipo
La mquina pavimentadora, debe tener la capacidad de ser autopropulsada; debe

estar especialmente diseada y construida para aplicar mezcla en caliente.
La pavimentadora debe tener depsito - tolva de recepcin y banda transportadora

para evitar segregacin, sistema de calentamiento (de longitud variable), y placa
vibrocompactadora.
Asimismo, este equipo debe aplicar la capa de mezcla en caliente y nivelar la

superficie en una misma accin. Este equipo debe tener la capacidad de aplicar la
mezcla en caliente, a una velocidad controlada de 9 a 28 metros/ minuto.
La aplicacin se realizar desde el centro de la corona, realizando un ajuste vertical

por medio de sus extensiones para alcanzar el perfil deseado en el pavimento y
siguiendo las recomendaciones de las Normas SCT N-CTR-CAR-1-04-006 y N-CSV-CAR-
3-02-005.
K.5 Preparacin de la superficie
La preparacin ptima de la superficie ser determinada por el Contratante y se debe

realizar previamente a la aplicacin de la mezcla. Si se trata de una superficie que fue
previamente fresada, debe estar libre de polvo y se debe realizar un relleno y sellado
de grietas mayores a 5 mm, adems de cumplir con lo establecido en la Norma SCT
N-CSV-CAR-3-02-005.
K.6 Aplicacin
La mezcla asfltica en caliente debe ser aplicada a una temperatura adecuada para
lograr al menos el 97% de la densidad de diseo, que corresponde al Gmb, al nmero
de giros Ndes. y debe ser colocada inmediatamente despus de haberse aplicado el
riego de liga sobre toda la superficie de la obra.
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K.7 Compactacin
La compactacin debe desarrollarse inmediatamente despus de la aplicacin de la

capa asfltica, mediante la utilizacin de un compactador que se encuentre en buen
estado y en buenas condiciones de operacin, el cual debe estar equipado con un
sistema de roco por agua para prevenir la adherencia entre la mezcla recin
extendida y el tambor metlico del equipo. El equipo de compactacin debe operarse
en el modo esttico o vibratorio, segn se requiera, ya que una excesiva
compactacin podra causar la disgregacin del material o un inadecuado perfil.
Se recomienda la combinacin de los equipos de compactacin, tanto rodillos

neumticos como metlicos, segn se requiera.
La capa asfltica de rodamiento no debe ser abierta al trnsito si no se ha completado

el proceso de compactacin y si el material no se encuentra por debajo de los 85C.
La densidad de la mezcla compactada se debe ser de al menos el 97% del peso

volumtrico de la mezcla compactada en laboratorio y debe ser medida con
densmetro nuclear o electromagntico previamente calibrado en la franja de prueba.
L. CONTROL DE CALIDAD
Para el control de calidad se debe emplear el procedimiento descrito en el Protocolo

AMAAC PA-MA-002/2008 Control de Calidad para Mezclas Asflticas de Granulometra
densa de alto desempeo.
O. REFERENCIAS
NORMAS Y MANUALES DESIGNACIN SCT

Carpetas Asflticas con Mezcla en Caliente N-CTR-CAR-1-04-006
Carpetas Asflticas con Mezcla en fro N-CTR-CAR-1-04-007
Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas N-CMT-4-04
Calidad de Materiales Asfalticos N-CMT-4-05-001
Calidad de Materiales Asfalticos Modificados N-CMT-4-05-002
Muestreo de Mezclas Asflticas M-MMP-4-05-029
Mtodo Marshall para Mezclas Asflticas de Granulometra
Densa M-MMP-4-05-031
Mtodo Cntabro para Mezclas Asflticas de Granulometra
Abierta M-MMP-4-05-033
Mtodo Hubbard Field para Morteros Asfalticos M-MMP-4-05-034
Contenido de Cemento Asfltico en Mezclas M-MMP-4-05-035
Contenido de Agua en Mezclas Asflticas M-MMP-4-05-036
Contenido de Disolventes en Mezclas Asflticas M-MMP-4-05-37
Calidad de Mezclas Asflticas para Carreteras N-CMT-4-05-003/02
RECOMENDACIONES DESIGNACIN AMAAC

Susceptibilidad a la humedad y a la deformacin permanente
por rodera de una mezcla asfltica tendida y compactada,
por medio del analizador de la rueda cargada de Hamburgo RA 01/2008
Susceptibilidad a la deformacin por rodera de una mezcla
asfltica por medio del analizador de pavimentos asflticos RA 02/2008
(APA)
Resistencia a la deformacin plstica de las mezclas
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asflticas mediante la pista de ensaye de laboratorio RA 03/2008

Resistencia de las mezclas asflticas compactadas al dao
inducido por humedad RA 04/2008
Determinacin del valor de azul de Metileno para filler y finos RA 05/2008
Compactacin de mezclas asflticas con el equipo giratorio
Superpave RA 06/2008
Resistencia al desprendimiento del asfalto de los materiales
ptreos en las mezclas asflticas por accin del agua RA 07/2008
Desprendimiento por friccin en la fraccin gruesa de
materiales ptreos para mezclas asflticas RA 08/2008
BASE DE PAGO
La carpeta con PROTOCOLO AMAAC por unidad de obra terminada, se pagar al precio
fijado en el contrato para el metro cbico de carpeta compactada. El precio unitario
incluye lo que corresponde por: Adquisicin y suministro de materiales ptreos, y en
caso necesario fibras de celulosa asfaltadas; cargo por calentamiento, acarreo del
depsito a la planta mezcladora e incorporacin en sta a los materiales ptreos, todas
las operaciones en el calentamiento y bombeo requeridas adems de los tiempos de los
vehculos empleados en los transportes durante las cargas y descargas, pagos por
derechos y regalas de bancos; desmonte y despalme del banco; extraccin del material
aprovechable y del desperdicio, cualquiera que sea la clasificacin; proceso de
explotacin del banco; carga, acarreo y alimentacin a la planta de trituracin; proceso
de trituracin y clasificacin; manejo de los desperdicios del proceso; separacin en
tamaos de los materiales segn el estudio volumtrico; carga y acarreos para la
formacin de almacenes; carga, acarreo y alimentacin de los materiales ptreos de la
planta de trituracin a la planta de asfalto; secado del material ptreo; mezclado de los
materiales ptreos con cemento asfltico aditivado, y del cemento asfltico con el
aditivo; carga y acarreo de mezcla asfltica de la planta de asfaltos al sitio de
colocacin, tendido y compactacin al grado fijado en estas especificaciones; todos y
cada uno de los movimientos de los vehculos utilizados para esta actividad; y en
general toda la mano de obra y herramientas, as como todo el equipo necesario para la
correcta ejecucin de los trabajos. El cemento asfltico y aditivo se pagar por
separado.
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EP-18b.- ESPECIFICACIN PARTICULAR PARA EL DISEO Y CONSTRUCCIN DE

MEZCLA ASFLTICA DE GRANULOMETRIA DISCONTINUA, TIPO SMA,
DE 12.5 MM (1/2) DE TAMAO MXIMO NOMINAL.
CONTENIDO
Esta Especificacin Particular contiene las caractersticas de calidad que debern

considerarse para el diseo y construccin de Mezcla Asfltica de Granulometra
Discontinua, tipo SMA (Stone Mastic Asphalt) de acuerdo a la norma
N.CMT.4.05.003/08 que puede ser parte constitutiva del espesor del pavimento o
como capa de rodadura.
DEFINICIN
Son mezclas asflticas impermeables, durables, estables y resistentes a la formacin de

roderas, elaboradas en caliente con cemento asfltico y materiales ptreos de
granulometra discontinua con tamao nominal entre 19.0 mm milmetros (3/4) y 9.5
mm (3/8) y normalmente se utilizan en capa de rodadura y en capas inferiores de
carreteras con alto trnsito. Cuando se emplean en capa de rodadura su finalidad
principal es brindar caractersticas superiores de seguridad y confort proporcionando
una elevada macrotextura con mayor friccin entre los neumticos y el pavimento,
reduciendo el acuaplaneo y pulverizacin del agua mejorando con ello la visibilidad e
incrementando significativamente las condiciones de circulacin, reduciendo al mismo
tiempo el ruido de rodadura y mejorando el confort. Tales propiedades de la mezcla se
deben principalmente a la granulometra discontinua con la que se forma el esqueleto
mineral entre las partculas gruesas y a la presencia de un mstico rico en asfalto y, de
requerirse, a la adicin de un agente estabilizador.
Las mezclas asflticas de granulometra discontinua, tipo SMA, tienen dos objetivos
principales:
1. Proporcionar una superficie de rodamiento de la ms alta calidad en trminos de
confort, seguridad y economa para el usuario.
2. Garantizar una impermeabilizacin (sellado) total de la carpeta asfltica de
proyecto, la cual protege la totalidad de estructura de pavimento de una
degradacin acelerada.
REQUISITOS DE CALIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS
Caractersticas generales:
El material ptreo utilizado deber provenir de un banco aprobado por la Dependencia

y que tpicamente sea utilizado para superficies de alto desempeo.
Cuando el material ptreo para estas mezclas pertenezca a ms de un solo banco, se
deber asegurar que el mezclado del material de las diversas fuentes sea homogneo y
su utilizacin deber ser aprobada por la Dependencia.
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Los materiales ptreos tales como grava triturada de piedra de basalto, dolomita,
andesita, granito, escoria o la mezcla de dos o ms de estos materiales, se
considerarn potencialmente adecuados para ser empleados en mezclas de
granulometra discontinua, tipo SMA. No se permitir el empleo de materiales
pulimentables en capas de rodadura.
Agregado grueso
La fraccin gruesa de agregado para las mezclas de granulometra discontinua se

define en funcin del tamao mximo nominal (TMN) de la mezcla. De tal manera que
para las mezclas discontinuas con TMN de 12.5 y 19 mm. ( 1/2 y in.), el agregado
grueso se define como la fraccin retenida en el tamiz No. 4 (4.75 mm.), y para las
mezclas con TMN de 9.5 mm. ( 3/8 in.), el agregado grueso se define como la fraccin
retenida en el tamiz No. 8 (2.36 mm.).
En la Tabla 1 se encuentran los requisitos de calidad que deben cumplir los agregados
gruesos que se utilizan en la fabricacin de mezclas discontinuas tipo SMA.
Tabla 1. Requisitos de calidad para el agregado grueso para mezclas discontinuas tipos SMA
Ensayo Norma aplicable Requisito

Desgaste de Los ngeles, % MMMP404006/02 25 mx.
Partculas alargadas, %
ASTM D 4791 20 mx.
(3:1)
Partculas lajeadas, % (3:1) ASTM D 4791 20 mx.
Absorcin, % AASHTO T 85 2 mx.
AASHTO T 104
Intemperismo (5 ciclos), % Sulfato de sodio 15 mx.
Sulfato de magnesio 20 mx.
ASTM D 5821
Partculas trituradas, % Una cara 100 mn.
Dos caras 90 mn.
Desprendimiento por
MMMP404009/03 10% mx.
friccin, %
Agregado fino
Para las mezclas discontinuas, el agregado fino se define como el material que pasa por
el tamiz No. 8 (2.36 mm.) para un TMN de la mezcla de 9.5 mm. ( 3/8 in.) o No. 4 (4.75
mm.) para las mezclas con TMN de 12.5 y 19 mm. ( 1/2 y in.).
El agregado fino deber provenir de un banco de material 100% triturado, propuesto
por el contratista y aprobado por la Dependencia. Las arenas utilizadas deben proceder
en su totalidad de la trituracin de roca de cantera o grava de ro y deben estar exentas
de grumos de arcilla, material vegetal, u otras materias potencialmente dainas para el
comportamiento de la mezcla.
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Los requisitos de calidad que deber cumplir el agregado fino utilizado en las mezclas
discontinuas tipo SMA se encuentran enunciados en la Tabla 2.
Tabla 2. Requisitos de calidad para el agregado fino para mezclas discontinuas tipo SMA
Ensayo Norma aplicable Requisito

Lmite lquido,
MMMP107/03 25 mx.
%
ndice plstico MMMP107/03 No plstico
Equivalente de
MMMP404004/02 55 min.
arena
Relleno mineral de aporte (filler de aporte)
Se define como filler de aporte a la fraccin de material que pasa el tamiz No. 200
(0.075 mm.) y que se incorpora a la mezcla de manera complementaria, normalmente
con el fin de cumplir con los requisitos granulomtricos establecidos.
El filler de aporte puede ser ceniza volante o material proveniente de la trituracin de
agregado fino. Este material se caracteriza por estar libre de aglomeraciones cuando se
encuentra seco, adems de estar libre de impurezas orgnicas y tener un ndice de
plasticidad no mayor de 4, as como un valor de azul de metileno no mayor de 12,
acorde a la norma AASHTO TP - 57.
Cemento asfltico
Para la fabricacin de la mezcla se emplear cemento asfltico grado viscosidad (AC)

de acuerdo con la norma NCMT405001/05 o si se utiliza el sistema de clasificacin
de asfaltos PG, se deber seguir lo indicado en la norma NCMT405004/05.
Agente estabilizador
Los agentes estabilizadores usualmente empleados en la fabricacin de las mezclas

discontinuas tipo SMA son las fibras de celulosa y las fibras minerales y tienen la
funcin de inhibir el escurrimiento de asfalto. SOLO DEBEN EMPLEARSE EN CASO DE
REQUERIRSE. La dosificacin tpica de las mismas es del 0.3% sobre la masa total de
la mezcla. El escurrimiento del asfalto generalmente puede reducirse
exitosamente con el uso de asfaltos modificados con polmero o grado PG.
Emulsin asfltica para riego de liga
El material a usar como riego de liga debe ser una emulsin catinica de rompimiento
rpido modificada con polmeros, cuyas caractersticas debern ser las que se indican
a continuacin en la tabla 3
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Tabla 3. Requisitos para la emulsin asfltica modificada utilizada para el riego de liga
Requisit
Ensayo Norma aplicable
o
El EMULSIN ORIGINAL riego de liga
se aplicar en la
MMMP405004
Viscosidad Saybolt Furol a 50 C, seg. > 20 dosificacin
/00
necesaria, tal
que la Carga de partculas MMMP4.05017/ cantidad de
Positiva
asfalto 00 residual este
entre MMMP40501
0.20 y 0.40
l/m2. Residuo asfltico, % > 63 Este valor es
2/00
solo referencial, ya
que, la Fluidificante por destilacin, % MMMP405012 dosificacin
<5
de /00 emulsin
puede MMMP405013 variar en
Sedimentacin (a los 5 das), % 5 mx. funcin de las
/02
Tamizado (retenido en el tamiz No. MMMP405014
< 0.10
20), % /02
RESIDUO POR EVAPORACIN
MMMP405006
Penetracin (25 C), 0.1 mm. 50 90
/00
MMMP405009
Punto de ablandamiento (A y E), C > 55
/00
Recuperacin elstica a torsin a 25 MMMP405024
> 12
C, % /02
caractersticas de la superficie donde se vaya a colocar el SMA.
DISEO DE LA MEZCLA
El mtodo de diseo de las mezclas SMA se basa en el mtodo propuesto en siguientes

normas:
1. AASHTO MP 8-05. Especificacin estndar para el diseo de SMA. (Standard
Specification for Designing Stone Matrix Asphalt -SMA-)
2. AASTHO PP 41-02 (2004). Prcticas estndar para el diseo de SMA. (Standard
Practice for Designing Stone Matrix Asphalt -SMA-)
El diseo de la mezcla asfltica SMA lo deber realizar un laboratorio aprobado por la
Dependencia, y tendr que satisfacer lo que en el presente apartado se especifica.
Granulometra de mezclas SMA
Para las mezclas SMA es importante cumplir con los lmites granulomtricos
establecidos y sobretodo con las propiedades volumtricas indicadas ya que de ello
depende el funcionamiento adecuado de la mezcla. Por tal motivo, se han definido los
lmites granulomtricos para este tipo de mezclas de manera volumtrica (no por peso,
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como regularmente se hace y conforme se indica en las normas de referencia), de este

modo se asegura que las propiedades volumtricas de la mezcla compactada sern las
esperadas. Con esta manera de definir los lmites granulomtricos de la mezcla,
tambin se abre la posibilidad de un uso adecuado de agregados provenientes de
diversas fuentes, los cuales normalmente tienen diferentes densidades.
Los lmites granulomtricos definidos para las mezclas SMA se encuentran en la Tabla 4,
la cual se muestra a continuacin.
Tabla 4. Requisitos granulomtricos para el diseo de mezclas discontinuas, tipo SMA.
TMN 12.5
Tamiz TMN 19 mm. TMN 9.5 mm.
mm.
Inferi Superi Inferi Superi Inferi Superio
in. mm.
or or or or or r
1 25.0 100
3
/4 19.0 90 100 100
1
/2 12.5 50 74 90 100 100
3
/8 9.5 25 60 50 80 70 95
No. 4 4.75 20 28 20 35 30 50
No. 8 2.36 16 24 16 24 20 30
No. 16 1.18 - - - - - 21
No. 30 0.6 - - - - - 18
No. 50 0.3 - - - - - 15
No. 200 0.075 8 10 8 11 8 12
Se recomienda revisar la norma AASHTO PP 41-02, donde se muestra un ejemplo de

cmo se debe realizar la transformacin de una granulometra definida por peso a una
definida por volumen.
Criterios de dosificacin
Tanto la granulometra como el contenido de asfalto seleccionados debern ser aquellos

con los que se cumplan los requisitos de dosificacin establecidos en la Tabla 5.
Tabla 5. Requisitos de dosificacin para las mezclas SMA1
Parmetro Valor exigido

Vacos en el agregado grueso de la mezcla
menor a VCADRC
(VCAMIX), %
Vacos en mezcla, % 4.02
Vacos en el agregado mineral, % 17 mn.
Vacos ocupados por el asfalto, % 75 a 82
Resistencia Conservada mediante el ensayo de
80 mn.
Traccin Indirecta, %
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Contenido asfltico, % 6.0 mn.

Escurrimiento de Asfalto a la temperatura de
0.3 mx.
produccin3, %.
1
Todos los porcentajes estn definidos en base la masa total de la mezcla.
2
El cumplimiento de este requisito se puede supeditar al cumplimiento de los dems
parmetros sin alejarse demasiado del valor propuesto.
3
Para el clculo del escurrimiento se suele utilizar el mtodo descrito en la norma
AASHTO T 305. Sin embargo, optativamente se puede utilizar el mtodo Schellenberg
descrito en el anexo I. Las fibras minerales o de celulosa sern una ltima opcin en
caso de que n ose logra cumplir con el tipo de asfalto modificado o PG seleccionado.
La compactacin de especimenes preparados en laboratorio se puede hacer con la

mquina de compactacin giratoria (con una presin de 0.6 MPa y un ngulo de 1.25
hasta los 100 giros) o con el martillo Marshall (50 golpes por cara).
Frmula de trabajo
La frmula de trabajo ser definida por el Contratista en laboratorio, aprobada por la

Dependencia y deber incluir al menos la siguiente informacin:
a) Identificacin, caractersticas y proporcin de cada fraccin del agregado,
incluido el filler de aporte.
b) Granulometra de los agregados combinados (incluido el filler).
c) Identificacin y dosificacin del asfalto, y en su caso del aditivo promotor de
adherencia (referida al peso del asfalto).
d) Temperatura mxima y mnima de calentamiento previo de los agregados y del
asfalto. En ningn caso se introducir en el mezclador agregado a una
temperatura superior a la del asfalto en ms de 15 C.
e) Temperatura mxima y mnima de la mezcla al salir del mezclador, esta
temperatura no deber exceder los 180 C.
f) Identificacin y dosificacin de las fibras de celulosa
g) La temperatura de compactacin de laboratorio, la cual servir como referencia
para la compactacin en campo.
h) La densidad terica mxima que se puede alcanzar para la mezcla definida.
i) Las propiedades volumtricas obtenidas en laboratorio (vacos en la mezcla,
vacos en el agregado grueso, vacos en el agregado mineral y los vacos
ocupados por asfalto), las cuales servirn como referencia para el control de
calidad de la mezcla producida en planta.
La frmula de trabajo obtenida en laboratorio podr ser modificada ligeramente en
planta con el propsito de adecuarla al proceso de produccin de la mezcla; sin
embargo, para cualquier cambio realizado en la frmula de trabajo determinada en
laboratorio se debe de verificar que la mezcla obtenida cumple con los requisitos
especificados en la Tabla 5.
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FABRICACIN Y PUESTA EN OBRA DE LA MEZCLA
Planta de mezcla en caliente
La mezcla asfltica en caliente de granulometra discontinua tipo SMA debe fabricarse

en plantas de produccin continua o discontinua, capaces de manejar en fro, el nmero
de fracciones de agregado que exija la frmula de trabajo adoptada. La planta donde se
produzca la mezcla tipo SMA debe contar con un mnimo tres tolvas para el material
ptreo.
La planta debe contar con un silo para el almacenamiento del filler de aporte, as como
un sistema de dosificacin del mismo, cuya operacin debe ser independiente del
sistema utilizado para el resto de los agregados y debe proteger el material de la
humedad.
La planta debe disponer de un sistema de recuperacin de finos (baghouse) para evitar
la contaminacin y la prdida del filler por la chimenea de la planta. El filler recuperado
en el sistema anticontaminante debe ser reingresado a la planta mediante un sistema
de retorno que evite al mximo las prdidas debidas al tiro del secador.
El equipo para la elaboracin de las mezclas debe reunir las caractersticas que
aseguren la obtencin de la calidad exigida y permita alcanzar una produccin horaria
mnima para cumplir con el plan de trabajo establecido.
Antes de iniciar la produccin de la mezcla asfltica, la planta de asfalto deber
calibrarse en seco, para que cumpla con la curva granulomtrica especificada en la
frmula de trabajo, sin adicionar el cemento asfltico y verificndose sta a la salida de
la planta.
Se recomienda que el Contratista cuente con el soporte del proveedor de fibra de
celulosa durante la produccin en planta, para lograr el mejor aprovechamiento de la
fibra y su correcta aplicacin.
Elementos de transporte
El transporte de la mezclas desde la planta hasta el sitio donde se ejecuta a obra, se

realizar con camiones de carga de caja lisa y estanca, perfectamente limpia. La caja
del camin deber ser tratada con algn tipo de producto para evitar que la mezcla
asfltica se adhiera a ella; sin embargo el uso de los agentes anti-adherentes se debe
hacer con mucho cuidado para evitar colocarlos en exceso, dada la posibilidad
existente de daar la mezcla. No se permitir el rociado de la caja con solventes
derivados del petrleo, como por ejemplo diesel o aceites.
Los camiones deben estar siempre provistos de una lona o cobertor adecuado
debidamente ajustado a la caja, que cubra lateral y frontalmente la mezcla y con un
solape mnimo de 0.30 m., para proteger la mezcla asfltica durante su transporte . Esta
condicin debe observarse independientemente de la temperatura ambiente; no se
permite el empleo de coberturas que posibiliten la circulacin del aire sobre
la mezcla (tipo media sombra).
La forma y altura de la caja debe ser tal que, durante el vertido en la extendedora, el
camin solo toque a sta a travs de los rodillos provistos para este efecto.
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La cantidad de camiones disponibles deben ser suficientes para garantizar el transporte

de la produccin acordada.
Condiciones climticas
La aplicacin de la mezcla ser suspendida en el momento en el que se presenten

situaciones climticas adversas y no se reanudarn mientras stas no sean adecuadas,
considerando que no se construirn mezclas asflticas en caliente cuando: a) exista
agua libre o encharcada sobre la superficie, b) exista amenaza de lluvia, c) la
temperatura de la superficie sobre la cual ser construida la capa de rodadura est por
debajo de los quince grados Celsius y d) cuando la temperatura ambiente est por
debajo de los quince grados Celsius y su tendencia sea a la baja (la temperatura
ambiente ser tomada a la sombra y lejos de cualquier fuente de calor artificial).
Preparacin de la superficie
Deber atenderse lo considerado en la norma NCTRCAR104006/04 inciso G.4.

Trabajos previos, y adems, en lo relativo a riego de liga, lo indicado en el inciso C.7. de
esta especificacin.
Extendedora
La mquina pavimentadora - terminadora ser aprobada por la Dependencia

considerando que deber tener la capacidad de ser autopropulsada y deber estar
especialmente diseada y construida para tender una carpeta delgada aplicando un
mnimo de precompactacin.
La pavimentadora deber contar con un depsito - tolva de recepcin y banda
transportadora para evitar segregacin y una regla vibrocompactadora. Cuando se
requiera, deber disponer de tanque de almacenamiento de emulsin asfltica
catinica, sistema medidor por volumen de la emulsin asfltica, y barra de espreas
con sistema de calentamiento (de longitud variable).
Asimismo, este equipo deber ser capaz, cuando as se requiera, de rociar la emulsin
asfltica aplicando la capa de mezcla en caliente y nivelando la superficie en una
misma accin y en forma sincronizada.
Este equipo deber tener la capacidad de aplicar la mezcla en caliente a una velocidad
controlada de 9 a 28 metros lineales / minuto en 3.5 m de ancho.
Estos trabajos se realizarn desde el centro de la corona, realizando un ajuste vertical
por medio de sus extensiones hasta alcanzar el perfil y espesor especificado en el
proyecto.
El SMA deber ser aplicado a una temperatura entre 130 y 165 C, en funcin del tipo
de asfalto utilizado y colocado inmediatamente despus de haberse aplicado el riego de
liga.
Para espesores de capa de 3 cm. o menores, es recomendable el empleo de equipo de
tendido con riego de liga sincronizado.
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La capacidad y potencia de los elementos utilizados debe ser adecuada al trabajo por
realizar, debiendo cumplirse una perfecta sincronizacin entre la produccin, el
transporte y la distribucin de la mezcla.
Los tornillos helicoidales deben colocarse de manera tal que lleguen aproximadamente
a 0.20 m de los extremos de la caja de distribucin. Se debe verificar que la altura del
tornillo sin fin sea tal que su parte inferior se site a no ms de 2,5 veces el espesor de
colocacin de la capa.
Se debe asegurar que el giro del tornillo sinfn se realice en forma lenta y con el mnimo
de detenciones manteniendo a lo largo de toda la caja de distribucin mezcla asfltica
con una altura constante situada aproximadamente hasta el eje del mismo.
Se deben de mantener continuas las operaciones de pavimentacin, para evitar
la irregularidad en la capa colocada.
Compactacin
Se deben utilizar compactadores de rodillos metlicos autopropulsados de 8 a 12

toneladas de peso, los cuales deben tener inversores de sentido de marcha de accin
suave, y estar dotados de dispositivos para la limpieza y humectacin de los rodillos
durante la compactacin. Los rodillos metlicos de los compactadores no deben dejar
surcos ni irregularidades, tampoco se deben utilizar en modo vibratorio. No se
permitir el empleo de compactadores neumticos.
La cantidad de rodillos debe estar acorde con el ritmo de la obra (al menos
dos rodillos por carril) que trabajen en tndem, para que no se produzcan
demoras ni enfriamiento de la mezcla antes de su compactacin. La
compactacin se debe completar por lo menos con dos pasadas de los
compactadores operando en modo esttico, y antes de que la temperatura de
la mezcla baje de los 130 C, siendo recomendable la compactacin a 140 C.,
y verificando que no haya indicios de trituracin del material ptreo. La
energa de compactacin (pasadas con el compactador) que se debe dar a la
mezcla debe ser tal que se alcance la densidad en campo similar a la
especificada en la frmula de trabajo. Para verificar este parmetro,
compactacin de la mezcla, se sugiere el uso de densmetros (equipos no
destructivos).
La capa de rodadura no deber ser abierta al trfico si el material no se encuentra por
debajo de los 60 C.
Tramo de prueba
Antes de la ejecucin del proyecto es requisito indispensable ejecutar un tramo de

prueba con una longitud mnima de 400 m. La construccin del tramo de prueba
tiene como objetivos la calibracin de la planta, la verificacin de que la
mezcla definida en la frmula de trabajo puede ejecutarse, la evaluacin de
los equipos y procedimientos de puesta en obra.
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CONTROL DE CALIDAD
El Contratista ser el responsable del aseguramiento y control de calidad, y la

Dependencia en forma directa o a travs de una empresa Supervisora realizar la
verificacin de calidad, por medio de muestreos y ensaye de materiales. Los objetivos
del control de calidad son: 1) que los materiales utilizados en la mezcla asfltica
cumplan con los requisitos establecidos en el diseo de la mezcla, 2) que la propia
mezcla cumpla con los requisitos establecidos para la mezcla compactada y 3) que se
cumplan las caractersticas geomtricas y de acabado de la superficie establecidas en
el proyecto.
Las pruebas de verificacin de calidad de la mezcla asfltica sern realizadas en un
Laboratorio de Campo, debiendo completarse en un tiempo razonable y que de lugar a
las correcciones necesarias antes de la colocacin de la mezcla asfltica tipo SMA..
Muestreo
El Contratista ser el responsable de obtener las muestras necesarias para el

aseguramiento y control de calidad. Previamente a la produccin, la Dependencia
determinar el mtodo que utilizar el Contratista para la obtencin de las muestras
representativas; asimismo, el Contratista ser el responsable de la operacin del equipo
y de su correspondiente calibracin.
Las muestras debern ser analizadas para verificar el contenido asfltico y la
granulometra del material ptreo antes de continuar con la produccin. Si el promedio
de los resultados obtenidos en estas tres muestras sufren una variacin importante
contra lo propuesto en el diseo, excediendo las tolerancias establecidas en los
Criterios de aceptacin o rechazo para control de calidad, la produccin deber ser
detenida y el producto que presente deficiencias ser desechado. El contratista deber
identificar la causa y documentar a detalle la accin correctiva que se tomar.
La primera muestra tomada despus de que la planta de mezcla en caliente inicie sus
actividades, deber ser tomada entre la tercera y quinta carga de la produccin. Esta
primera muestra de la mezcla asfltica deber tomarse directamente de la planta de
mezcla en caliente; ya sea, de la banda transportadora o del camin de transporte
antes de salir de la planta.
El muestreo tambin debe incluir la extraccin de corazones para verificar el espesor y
la densidad obtenida en campo. Un mnimo de tres corazones por cada 500 m lineales
tendidos debern ser analizados para determinar contenido de asfalto y la
granulometra de dicha produccin.
Criterios de aceptacin o rechazo
Todas las pruebas de calidad de los materiales ptreos y asflticos, debern ser
desarrolladas por un laboratorio autorizado y reconocido previamente por la
Dependencia.
La aceptacin de la mezcla para la carpeta SMA, de acuerdo a su contenido asfltico y a
su granulometra, podr ser determinada por la Dependencia de acuerdo al mtodo de
muestreo indicado por la misma.
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Si a juicio de la Dependencia es necesario remover las partes defectuosas de mezcla

SMA, el Contratista deber removerlas y reemplazarlas corriendo a cargo del
Contratista los costos involucrados, hasta cumplir con los requerimientos marcados en
esta especificacin particular.
Granulometra y caractersticas de los agregados
La granulometra de la mezcla producida en planta es aceptable si se encuentra dentro

de las tolerancias establecidas en la Tabla 6, con respecto a la granulometra reportada
en el diseo.
Tabla 6. Tolerancias granulomtricas para el control de calidad de las mezclas SMA
12.5 mm. 9.5 mm. 4.75 mm. 2.36 mm. 0.075 mm.
Malla
(") (3/8") (N 4) (N 8) (N 200)
Toleranci
4.0 % 3.0 % 1.0 %
a
Adicionalmente se debe verificar que las caractersticas de los agregados de la mezcla

cumplan con los requisitos establecidos en el diseo. Los ensayos sobre los agregados
para determinar sus caractersticas, se deben realizar sobre el material que se utilizar
en planta para la fabricacin de la mezcla en un laboratorio autorizado por la
Dependencia.
Contenido de asfalto
El contenido de asfalto de la mezcla se obtiene de las muestras elaboradas en planta,

segn el programa de muestreo determinado por el Contratista. El contenido mnimo de
asfalto de la mezcla ser el establecido en la frmula de trabajo. El lmite superior ser
aquel para el cual el escurrimiento de asfalto, a la temperatura de produccin, sea igual
al valor mximo de escurrimiento especificado en la Tabla 5 de este documento.
ndice de Perfil
Deber atenderse lo considerado en la norma NCTRCAR104006/04 inciso H.2.

ndice de perfil.
El contratista har esta verificacin conforme a la Norma NCTRCAR104006/04 ,
dentro de las cuarenta y ocho (48) horas siguientes a la terminacin de la
compactacin.
Lneas, pendientes y espesores
Deber atenderse lo considerado en la norma NCTRCAR104006/04 inciso H.3.
Resistencia al deslizamiento
La superficie de rodadura deber presentar un coeficiente de friccin en condiciones de

pavimento mojado igual a 0.6 dcimas o mayor, medida con el equipo Mu-meter a una
velocidad de 75 kilmetros por hora, medida sobre la huella de la rodada externa de
cada lnea de tendido. Esta verificacin correr por cuenta del Contratista conforme a lo
especificado en la norma ASTM E 670.
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ENSAYO DE ESCURRIMIENTO DE LIGANTE, MTODO SCHELLENBERG

Para este ensayo se requiere la preparacin de aproximadamente 1000 grs. de mezcla.
La preparacin de la mezcla SMA para este ensayo de laboratorio se realiza de la
siguiente manera:
1. Secar los materiales ptreos en estufa a 110 C hasta peso constante.
2. Pesar todos los materiales segn la cantidad en que intervienen en la mezcla,
incluida la fibra de celulosa asfaltada.
3. Colocar los agregados ptreos (incluida la fibra) y el asfalto en un horno a la
temperatura de mezclado establecida (en general a 150 C cuando se usan
ligantes convencionales y 165 C cuando se emplean ligantes modificados, pero
ambas temperaturas pueden variar en funcin de las recomendaciones dadas
por el proveedor de asfalto).
4. Una vez que todos los materiales han alcanzado de manera uniforme la
temperatura establecida, aproximadamente de 2 hrs. despus de haber sido
colocados en el horno, elaborar la mezcla de los agregados con el asfalto en la
dosificacin establecida. Para realizar este mezclado es indispensable la
utilizacin de un equipo mecnico de mezclado.
5. Durante y despus del mezclado, verificar que los pellets de fibra de celulosa se
han disgregado y la fibra se ha mezclado en forma homognea dentro de la
mezcla.
Una vez elaborada la mezcla se pesa a la dcima de gramo y se coloca en un horno a la
temperatura de mezclado establecida ms 10 C, dentro de un vaso de precipitado de
850 ml. (98 mm. de dimetro x 136 mm. de alto) durante 1 hora 1 minuto. El vaso
debe haber sido precalentado a la temperatura de ensayo al menos durante 20
minutos.
Se debe tapar el vaso que contiene la mezcla durante el ensayo. Una vez transcurrido
este periodo, se retira el vaso y se vuelca manualmente y con un solo movimiento
sobre una charola. No se debe remover la mezcla del vaso con la ayuda de ningn
dispositivo mecnico, ni realizar agitacin alguna durante el volcado. Al mismo tiempo
se debe descartar todo aquel material que pese ms del 0,2% del peso total de la
mezcla y haya quedado pegado en las paredes del vaso. Eso no se considera
escurrimiento.
Finalmente se determina el escurrimiento como el material asfltico que ha quedado
adherido al vaso de precipitado despus de volcar la mezcla (peso del vaso con el
material adherido menos el peso del vaso vaco), para finalmente expresar ese peso
como un porcentaje respecto al peso inicial de la mezcla (1000 grs. aproximadamente).
MEDICIN
Cuando la construccin de carpeta asflticas delgada con mezcla en caliente se

contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada, y sea ejecutada conforme a
lo indicado en sta especificacin particular, deber ser medida tomando como unidad
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el metro cbico de carpeta terminada, con aproximacin a la unidad. El volumen de

cada tramo se determinar mediante la frmula que se indica en la Norma
NCTRCAR104006/04 inciso I.
BASE DE PAGO
La carpeta SMA por unidad de obra terminada, se pagar al precio fijado en el contrato
para el metro cbico de carpeta SMA compactada. El precio unitario incluye lo que
corresponde por: Adquisicin y suministro de materiales ptreos, y en caso necesario
fibras de celulosa asfaltadas; cargo por calentamiento, acarreo del depsito a la planta
mezcladora e incorporacin en sta a los materiales ptreos, todas las operaciones en
el calentamiento y bombeo requeridas adems de los tiempos de los vehculos
empleados en los transportes durante las cargas y descargas, pagos por derechos y
regalas de bancos; desmonte y despalme del banco; extraccin del material
aprovechable y del desperdicio, cualquiera que sea la clasificacin; proceso de
explotacin del banco; carga, acarreo y alimentacin a la planta de trituracin; proceso
de trituracin y clasificacin; manejo de los desperdicios del proceso; separacin en
tamaos de los materiales segn el estudio volumtrico; carga y acarreos para la
formacin de almacenes; carga, acarreo y alimentacin de los materiales ptreos de la
planta de trituracin a la planta de asfalto; secado del material ptreo; mezclado de los
materiales ptreos con cemento asfltico aditivado, y del cemento asfltico con el
aditivo; carga y acarreo de mezcla asfltica de la planta de asfaltos al sitio de
colocacin, tendido y compactacin al grado fijado en estas especificaciones; todos y
cada uno de los movimientos de los vehculos utilizados para esta actividad; y en
general toda la mano de obra y herramientas, as como todo el equipo necesario para la
correcta ejecucin de los trabajos. El cemento asfltico y aditivo se pagar por
separado.
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EP-19.- RECUBRIMIENTO DE SUPERFICIES DEL PAVIMENTO CON PINTURA DE

TRAFICO.
EJECUCION.- El pintado de raya, signos, letras y cifras en el pavimento, deber

efectuarse de acuerdo con lo sealado en el proyecto y/o lo ordenado por la Secretara.
Previamente a la aplicacin de la pintura y el material reflejante, las superficies
correspondientes debern barrerse y limpiarse en una faja con ancho mnimo igual al
de la seal ms 25 centmetros por cada lado, a fin de eliminar el polvo y materias
extraas que puedan afectar la adherencia de la pintura. A continuacin se trazarn
sobre el pavimento las marcas del sealamiento, con la calidad y frecuencia necesaria
para guiar el equipo utilizado en la aplicacin del recubrimiento, procediendo de
inmediato a la aplicacin de la pintura, la cul deber ser previamente aprobada por la
Secretara, utilizndola tal como la entrega el fabricante y por ningn motivo de la
adicionar adelgazador, debiendo tener una viscosidad de 67 a 75 unidades Krebs a
25 C, secado al tacto en unos 5 minutos, secado duro de 20 a 30 minutos y cumplir
con los requisitos sealados en la clusula 012-C del libro 4, parte 01, Ttulo 04 de las
Normas de Calidad de los materiales.
La cantidad de pintura que se aplique en el ancho estipulado deber ser de treinta y

ocho (38) micrones (1.5 milsimas de pulgada) de pintura hmeda, siendo en este
momento cuando se aplique el material reflejante (esferas de vidrio) en una proporcin
de setecientos (700) gramos por litro de pintura; las esferas de vidrio debern cumplir
con los requisitos sealados en la clusula 012-D del Libro 4, Parte 01, Ttulo 04 de las
Normas de Calidad de los Materiales.
Cuando lo fije el proyecto y/o lo ordene la Secretara, los materiales, que se utilicen en
el marcado del pavimento, debern ser previamente muestreados y sujetos a las
pruebas de laboratorio que se requieran.
MEDICION.- L a medicin se har tomando como unidad el metro efectivo de raya

pintada en el pavimento, para cada ancho ordenando, y cada uno de los signos, letras o
cifras indicados en el proyecto y/o sealados por la Secretara. No se medirn las rayas
desalineadas, ni los signos, letras o cifras mal trazados o que no cumplan con lo
ordenado por la Secretara.
BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada se har a los precios fijados en
el contrato para el metro efectivo de raya pintada de cada uno de los anchos sealados,
as como para cada uno de los signos, letras o cifras ordenados por la Secretara.
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EP-20.- SEALAMIENTO VERTICAL EN CARRETERAS.
EJECUCION.- Las seales verticales se instalarn en los lugares sealados en el proyecto

y/o ordenados por la Secretara, debiendo apegarse en cuanto a su altura, distancia
lateral, posicin y ngulo de colocacin a lo dispuesto en el Manual de Dispositivos para
el control de trnsito en calles y carreteras (edicin 1986). Sern fabricadas en lmina
de acero tipo comercial SAE-1010 o similar calibre 16 con acabados de galvanizado por
inmersin en caliente continua, capa G-90 desengrasada y en caso de oxidacin tratada
qumicamente contra sta. En todos los casos el reverso de las seales y los postes
quedarn pintados en color gris mate. El herraje para la fijacin de las seales, tornillos,
pernos, tuercas, rondanas planas y de presin, etc., deber ser galvanizado.
Los pigmentos y tintas para la impresin debern estar garantizadas por un mnimo de
7 aos contra la degradacin de los colores, independientemente de la ubicacin o zona
donde se instalen las seales.
Colores a emplear, de acuerdo con los patrones de color estipulados en el Apndice 4

de El Manual, para la terminacin de las seales:
1.- Preventivas:
Fondo en amarillo trnsito reflejante con reflejante de alta intensidad, smbolos,
caracteres y filete impresos con tinta serigrfica color negro.
2.- Restrictivas:
Fondo en blanco reflejante con reflejante de alta intensidad, smbolos, letras y filete
impresos con tinta serigrfica en color negro y rojo.
3.- Informativas:
a) De identificacin.- Se harn en placa plana (Lmina lisa), con fondo en blanco
reflejante con reflejante de alta intensidad; letras nmeros, flechas, escudos y filete
impresos con tinta serigrfica en color negro.
b) De destino.- Fondo en verde; reflejante con reflejante de alta intensidad filete,

caracteres, letras y nmeros con reflejante de alta intensidad color blanco.
c) De recomendacin.- Fondo en blanco, reflejante con reflejante de alta intensidad

letras y filete en negro.
d) Generales.- Fondo en blanco, reflejante de alta intensidad; impresos con tinta

serigrfica en color negro.
e) De servicios y tursticas.- Fondo de placa y tablero adicional con pintura azul mate y
smbolos, letras, fechas y filete en blanco reflejante.
f) Indicadores de obstculos.- Fondo con esmalte color negro; franjas alternadas con
reflejante de alta intensidad en color blanco.
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g) Indicadores de curva peligrosa.- Fondo en amarillo reflejante con reflejante de alta

intensidad y smbolo impreso con tinta serigrfica en color negro.
Las seales de bandera tendrn fondo con reflejante de muy alta intensidad y letras
con pelcula acrlica translucida con adhesivo transparente sensitivo a la presin con
garanta de estabilidad o durabilidad de 10 aos, compatible con la pelcula
retrorreflejante y que cumpla con un ngulo de entrada de 0.2 y -4 de ngulo de
observacin y un coeficiente de retrorrefleccion para de pelculas transparentes de
acrlico de 13% mnimo y 20 % mximo de reflectibilidad de pelcula retrorreflejante
tipo muy alta intensidad aplicada como fondo) se har de acuerdo con lo indicado en el
manual de Sealamiento y Dispositivos para el Control del Trnsito en calles y
Carreteras.
Para la colocacin de todas las seales bajas, excepto diagramticas (SID 12), se
utilizarn postes de acero estructural de seccin L o perfil cuadrado PTR en el caso
de que se coloquen en zona urbana; en dimensiones, longitudes y espesores deducidos
del clculo estructural, de acabado galvanizado por inmersin en caliente de acuerdo a
las normas ASTM A-123.
Para el caso de seales elevadas de una o dos banderas, los postes, estructuras o
columnas sern de acero estructural H-55 o similar y tendrn la seccin suficiente para
resistir los vientos de diseo para zona urbana y zona costera, los bastidores sern
fabricados con Zetas calibre 12 o cuadradas de 2x2 calibre 14, para montaje; tanto
postes como bastidores contarn con placas de montaje.
La cimentacin de todas las seales bajas sern con las dimensiones y profundidad que
indique el clculo estructural; para la seales elevadas, la estructura se anclar en una
base de concreto hidrulico de fc=150 kg/cm2, cuyas dimensiones, armados y forma
de anclaje sern de acuerdo al clculo estructural.
MEDICION.- La medicin se har tomando como unidad la seal del tipo, dimensiones y
caractersticas ordenadas, debidamente colocada en su lugar definitivo. No se medirn
las seales que no cumplan con lo estipulado o no se apeguen a lo dispuesto en el
Manual de Dispositivos para el Control de Trnsito en Calles y Carreteras (edicin 1986).
BASE DE PAGO.- El pago por unidad de obra terminada se har a los precios fijados en
el contrato para cada seal del tipo y dimensiones ordenados por la Secretara, ya
colocada. Estos precios unitarios incluyen lo que corresponda por: valor de adquisicin
o fabricacin de las placas y postes; herrajes; proteccin contra oxidacin y acabado
estipulados; aplicacin de los colores para el fondo, filete, letreros, signos o cifras
correspondientes, conforme al tipo de seal y a lo ordenado por la Secretara;
aplicacin del material reflejante estipulado; fijacin de las placas a los postes; cargas,
transportes, descargas y almacenamientos; excavaciones; materiales y elaboracin del
concreto para el cimiento de la resistencia especfica, incluyendo el acero de refuerzo,
en su caso; mermas y desperdicios; colocacin de las seales en sus lugares definitivos;
maniobras; andamios; obra falsa; limpieza; en general todo lo necesario para que la
obra quede terminada a satisfaccin de la Secretara, y los tiempos de los vehculos
empleados en los transportes durante las cargas y las descargas.
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EP-21.- VIALETAS
Las vialetas sern fabricadas con material plstico estabilizado para contrarrestar la
accin de los rayos ultravioletas, con dimensiones de 10 x 10 x 2 cm, con reflejante en
una o dos caras, conforme a lo indicado en el proyecto y mediante acrlico transparente
protector de microprismas con espesor de cuerpo plstico de 1.8 mm y un ngulo de
29 en ambas caras.
En la parte inferior de la vialeta deber ser sin perno y pegada al concreto hidrulico o
asfltico con adhesivo o resina epxica (dos componentes), esto dependiendo de las
condiciones climticas del lugar para la seleccin de cualquiera de estos pegamentos,
al colocar la vialeta con el pegamento en la superficie de rodamiento debe quedar
perfectamente limpia para una mejor adherencia de la misma.
El contratista deber comprometerse expresamente a garantizar que las vialetas ya

colocadas tengan una duracin mnima de tres aos con sus caractersticas y a reponer
sin ninguna compensacin adicional, las que resulten daadas, se extraven o no
conserven su calidad y caractersticas iniciales en el lapso de los tres aos antes
indicado.
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SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

OBRA : Ampliacin del camino existente a 21.00 metros de ancho de

CARRETERA : Santa Rosa La Barca

TRAMO : Santa Rosa Poncitln Ocotln

SUBTRAMO : Km 33+140 al Km 36+500 y Km 42+500 al Km 47+000

EP.a.- RESPONSABILIDAD EN LA EJECUCION DE LA OBRA Y LABORATORIO

El contratista ser el nico responsable de la ejecucin de las obras, cuando stas no se

EP.b.- LETREROS INFORMATIVOS DE LA OBRA.

Cada letrero se formar con las caractersticas y dimensiones indicadas en los

EP.c.- OBLIGACION DE PRESENTAR DETALLADOS Y COMPLETOS LOS ANALISIS

El proponente al elaborar su proposicin deber tomar en cuenta que est obligado a

En forma muy particular se recomienda atender a lo sealado en el prrafo anterior, ya

EP.d.- DATOS CONSIGNADOS EN EL PROYECTO Y/O BASES DE LICITACION Y

El proponente al formular los anlisis detallados para el clculo e integracin de los

EP.e.- DESVIACIONES, CAMINOS DE ACCESO Y DISPOSITIVOS O TRABAJOS DE

Durante la ejecucin de la obra objeto de la licitacin el Contratista estar obligado a

La construccin y conservacin de las desviaciones y caminos de acceso, as como la

El proponente habr de tener presente que los trabajos se efectuarn en un camino en

Adems tambin deber tomar en cuenta al preparar su proposicin, que el Contratista

EP.f.- BANCOS DE MATERIALES Y DE DEPOSITO.

Al formular la proposicin deber tomarse en cuenta que los bancos de materiales

Adicionalmente el contratista deber contar en materia de Impacto Ambiental, con la

EP.g.- CEMENTO QUE DEBERA EMPLEARSE

De acuerdo con lo estipulado en el inciso 3.01.02.026-D.03 de las normas para

EP-01.- PROCEDIMIENTO QUE DEBE SEGUIRSE PARA FORMULAR LOS ANALISIS

En la preparacin de los anlisis detallados de precios unitarios correspondientes a

Excavacin de escalones, de cortes y adicionales abajo de la subrasante, de ampliacin

1.- Cuando el material excavado se emplee en la formacin de terraplenes, los precios

d) En cada uno de estos anlisis debe incluirse: extraccin (sin el uso de

e) Con los costos obtenidos para cada uno de los materiales A, B y C, se

en la forma que indique la Secretara, as como su extendido en la zona de

e) Con los costos ya obtenidos para cada uno de los materiales A, B y C, se

Se hace notar que el proponente al considerar la clasificacin promedio para todo el

EP-02.- EXCAVACION DE ESCALONES DE LIGA EN LOS TALUDES DE LOS

EJECUCIN: Los escalones de liga se excavaran, con el objeto de proporcionar un

A menos que el proyecto indique otra cosa o as lo determine la secretaria, el material

La delimitacin se realizara mediante estacas u otras referencias de acuerdo con lo

EP-03.- FORMACION Y COMPACTACION DE TERRAPLENES Y SUS CUAS DE

MEDICION.- La medicin se har en el terrapln, tomando como base el volumen

EP-04.- CAPA SUBRASANTE.

EP-05.- FORMACION DE LA PARTE DE LOS TERRAPLENES Y DE SUS CUAS DE

MATERIALES. Se consideran como materiales no compactables a los sealados en el

EJECUCION. Cuando de acuerdo con lo sealado en el proyecto y/o lo ordenado por la

a) La construccin del terrapln se efectuar por capas sensiblemente horizontales que

c) Las secciones de terrapln con material no compactable, se verificarn de acuerdo

MEDICION. La medicin de la parte de los terraplenes adicionados con sus cuas de

extraccin, carga y acarreo a cualquier distancia del agua necesaria para la

EP-06.- ARROPE DE LOS TALUDES DE LOS TERRAPLENES CON EL MATERIAL

EJECUCION.- Entre las estaciones sealadas en el proyecto y/o ordenadas por la

MEDICION.- La medicin se har en el terrapln, determinando los volmenes del

EP-07.- SUMINISTRO E INSTALACIN DE TUBERA DE CONCRETO PARA

EJECUCIN.- La tubera deber ser de concreto reforzado, de macho y campana o de

La tubera de concreto se colocar con la campana o la caja de la espiga hacia aguas

Para la colocacin de tubera de concreto, se proceder a limpiar cuidadosamente su

La tubera empleada en el alcantarillado, deber cumplir invariablemente con la Norma

MEDICIN.- La instalacin de tuberas de concreto, se medir tomando como unidad el

EP-08.- GUARNICIONES DE CONCRETO HIDRULICO, COLADAS EN EL LUGAR.

EJECUCIN.- Las guarniciones de concreto hidrulico, coladas en el lugar, se construirn

MEDICIN.- Las guarniciones de concreto hidrulico, de la seccin y caractersticas

EP-09.- RECUBRIMIENTO DE CUNETAS.

EJECUCION.- Los trabajos de recubrimiento de cunetas con concreto hidrulico

MEDICION.- El recubrimiento de cunetas, se medir tomando como unidad el

EP-10.- SUMINISTRO Y ALMACENAJE DE BARRERA CENTRAL SEPARADORA TIPO