Programa Acadmico

de Formacin General

FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA

CIVIL

MONOGRAFA

Deterioro progresivo de las obras civiles en

Lambayeque

PARA APROBAR LA EXPERIENCIA CURRICULAR DE LA

PERSONA Y SU ACCIN.

AUTORES:
ANGASPILCO LLAMO MARISELI
VEGA MARLON JEAN CARLO
ASESOR:
SEBASTIANI CHVEZ PATRICIA

Pimentel, 05 de Junio del 2017

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RESUMEN:

En la presente monografa explica las pautas de cmo mejorar

la calidad y eficiencia de la construccin de tneles en vas
terrestres , principalmente lo que se debera tomar en
cuenta antes de construir un tnel, adems de ofrecer
soluciones para mejorar un tnel ya construido.
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Agradecimiento
Agradecer Dios por habernos permitido llegar hasta este punto y
habernos dado salud, ser el manantial de vida y darnos lo necesario
para seguir adelante da a da para lograr nuestros objetivos, adems
de su infinita bondad y amor.

A nuestros padres por su infinito apoyo y la confianza que nos

brindan da a da para ser un profesional de calidad, competitivo y con
valores.

A nuestra maestra Sebastiani Chavez Patrcia por su gran apoyo y

motivacin para la culminacin de nuestra monografa, por habernos
transmitidos los conocimientos obtenidos y habernos llevado pas a
paso en el aprendizaje.
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INTRODUCCIN
El presente trabajo de investigacin monogrfica denominada Tneles
en Vas terrestres, el cual es el resultado de una investigacin minuciosa
a la calidad y eficiencia de los Tneles.
Este trabajo identifica, recopila y ordena informacin mediante la
aplicacin y tabulacin como instrumento de recoleccin de datos y as
mismo recolecta informacin en base tericas y antecedentes cientficos.
Llegamos a la conclusin del tema de Tneles que debe partirse de los
diferentes mtodos de construccin, teniendo en cuenta
la seguridad, capacitacin, tecnologa , informacin y eficiencia del
personal.
Esta investigacin se realiz con el inters acadmico de informar a
todos los alumnos de Ingeniera Civil para que ellos a medida de
su lectura se sientan atrados del tema y piensen en futuro de ello.
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1. CAPTULO I: PROBLEMA DE LA INVESTIGACIN

1.1. Situacin Problemtica:

INTERNACIONAL

BRASIL:

Segn el ing.Juan Luis Pacheco Suarez

El Estudio de los Ejes Nacionales de Integracin y

Desarrollo fue uno de los principales apoyos para la
elaboracin del Plan Plurianual PPA 2000-2003. Este
estudio indic, para el perodo 2000-2007, una necesidad
de ms de 100 mil millones de dlares en inversiones en
los emprendimientos estructurantes en las reas de
transportes, energas, telecomunicaciones, desarrollo
social y medio ambiente.

Para elevar sus tasas de crecimiento y promover el

desarrollo sustentable, el Brasil necesita eliminar los
obstculos y los eslabones faltantes identificados en las
reas indicadas.

Qued claro que el Brasil precisaba buscar la creacin y el

perfeccionamiento de mecanismos estimularan la iniciativa
privada para participar de esas inversiones por el
establecimiento de asociaciones con el sector pblico.

La elaboracin del estudio sobre Financiacin a Largo

Plazo en el Brasil: El Caso de la Infraestructura en su ltimo
captulo de Conclusiones y Recomendaciones resalta la
importancia de desarrollarse y aplicar mecanismos que
posibiliten una mayor participacin del sector privado en la
oferta de bienes y servicios pblicos, comentando la
experiencia exitosa del Reino Unido:
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La implementacin de Asociaciones Pblico-Privadas

cuya importancia crece durante la transitoriedad
institucional, es una tarea a ser coordinada por una entidad
central que, siguiendo el ejemplo de la experiencia de xito
de la Partnerschips UK del Reino Unido, deber ser una
empresa privada con misin de inters pblico.
Y explica como recomendacin:

Desarrollo de metodologas innovadoras para la

implementacin de esquemas de Asociaciones Pblico-
Privadas, intentando aprovechar las ventajas comparativas
de cada sector, como as tambin las oportunidades para
la explotacin de las complementariedades entre ellos.

El gobierno justifica la PPP como una alternativa

indispensable para el crecimiento econmico, que se
surtir de la colaboracin positiva del sector pblico y
privado, pudiendo aplicarse para cubrir demandas en las
reas de seguridad pblica, habitacin, saneamiento
bsico, infraestructura vial.

Comentario:
Es importante resaltar que las inversiones en
infraestructura son fundamentales, principalmente para los
pases en desarrollo, lo que proporcionar a la poblacin
niveles de bienestar mnimos y establecer bases para el
crecimiento econmico sustentable, como as tambin para
lograr un mejor aprovechamiento de las capacidades
internas.
Sin embargo, es necesario que el nuevo instrumento legal
est de conformidad con los principios de la Administracin
Pblica, que est de acuerdo con la legislacin vigente o la
revoque, por los mecanismos adecuados, pero sin dejar
brechas que originen interpretaciones divergentes entre los
agentes pblicos y privados que puedan llevar a desvos
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de conductas o a errores en la conduccin de los procesos

licitatorios
El retorno de dichas inversiones debe realizarse
nicamente por la gestin de la obra, mediante el cobro de
tarifas a los usuarios finales de los servicios. Dicha
sistemtica tiende a alejar a los inversores de proyectos
poco rentables o que tengan un alto riesgo de mercado.

CHILE
Segn el Arq. Jos Antonio del Rosal Garca
CONSTRUCCIONES SUBTERRNEAS:
LOS DESAFOS DE UN SOCIO CLAVE temas como la
innovacin, la seguridad y el contar con personal
capacitado son algunos de los ejes prioritarios p a r a l a s
e m p r e s a s d e construccin vinculadas a la actividad
minera. En cuanto a las principales reas de la
construccin vigentes en la minera, la evolucin no
presenta cambios significativos, por lo cual siguen siendo
las ms comunes: construccin civil (obras civiles,
estructurales, elctricas e instrumentacin), mantencin y
proyectos de reestructuracin de condiciones sub-
estndares. A eso se suman los estudios y proyectos de
servicios, y movimientos de tierra. El gran avance que se
ha tenido en la industria minera es el uso de concreto
lanzado. El gran problema al cual nos enfrentamos hoy en
da, es la especializacin de la mano de obra. Creo que en
cuanto a cantidad, nos estamos quedando cortos en gente
realmente capacitada. El concreto lanzado es una
excelente herramienta en la estabilizacin y soporte de
estructuras en tiempos ms cortos entre otras ventajas que
se adquieren con esta forma de colocar el concreto
teniendo como usos ms comunes:
Estabilizacin de excavacin en tneles y construccin
subterrnea.
Revestimiento de tneles y cmaras subterrneas.
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Estabilizacin en la construccin de minas y galeras.

Restauracin de edificios histrico.
Donde en trminos de importancia, encabeza la lista la
tunelaria, la minera y reparacin de concreto. Hablando de
la utilizacin del concreto lanzado en tneles vehiculares,
mineros, ferroviarios o cualquier tipo de tnel, y que este
est bajo una edificacin o excavacin a travs de algunos
obstculos, el mtodo de consolidacin es determinado por
la capacidad de soporte de la roca, la estabilidad del
sustrato y revestimiento final a travs del cual pasara el
tnel, siendo un requisito primordial estos factores para
obtener una construccin subterrnea confiable. El
concreto lanzado es la mejor forma para estabilizar
excavaciones ya que la flexibilidad es nica en la eleccin
del espesor al ser aplicado, la formulacin del material, el
desarrollo de resistencia a edades tempranas ya sea
colocado por va seca o va hmeda. Es importante
mencionar, que el revestimiento final de un tnel es la carta
presentacin visible y permanente de la estructura de
concreto. En el campo de la minera este material se aplica
en la construccin del sostenimiento de tneles,
reemplazando los antiguos prticos de madera y sistemas
de anclaje convencionales.
Queda claro que el gran desafo de las empresas
constructoras ligadas a la industria minera, es lograr ser
cada vez ms competitivas dando una mayor estabilidad y
seguridad al trabajador .
Comentario:
El Proyecto consiste en la transforma-cin del rajo abierto
ms grande del mundo en una gigante operacin
subterrnea que permitir explotar parte de los recursos
que quedarn bajo el actual yacimiento, el que -tras haber
entregado riqueza a Chile por casi 100 aos- dejar de ser
rentable dentro de la prxima dcada. Bajo el rajo se han
cuantificado cerca de 1,700 millones de toneladas en
reservas de mineral de cobre y molibdeno, que representan
ms de 60% de lo explotado en los ltimos 90 aos.
La opcin tcnica y econmica aconseja explotar esas
reservas a travs de la construccin de una mina
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subterrnea, que ser una de las ms grandes, modernas

y eficientes del mundo, lo cual aportar hacer ms
eficientes los sistemas de mantencin el trabajo de la
Industria Minera, no solo en Chile, si no en el mundo

LATINOAMRICA
Conferencia de clausura impartida por el profesor Z. T. Richard
Bieniawski en el Congreso Mundial de Tneles29/05/2015

Las ventajas del concepto de infraestructura como

metodologa para el diseo de tneles son:
Aumento de la seguridad durante la construccin debido a
que las deformaciones del tnel se confirman con los
anlisis tensodeformacionales; que validan cada tipo de
sostenimiento;
Oportunidad para comparar los clculos analticos con las
deformaciones medidas y por consiguiente proporcionando
valores fiables de la convergencia, lo que refleja el
comportamiento del macizo; y
Minimizacin de la instrumentacin en el tnel porque el
control del comportamiento del macizo rocoso se basa
solamente en las medidas de convergencia.
Considerando diferentes metodologas de diseo,
podemos beneficiarnos mucho del intercambio de ideas
derivadas de la interaccin entre los campos de la
Ingeniera Minera y Civil. Esto es importante porque he
observado que no es frecuente que los Ingenieros Civiles
estn estrechamente relacionados con la tecnologa
minera y viceversa. De hecho, tuve la fortuna de estar
involucrado por igual en ambas disciplinas y aprender que
hay muchas consideraciones prcticas que son diferentes
cuando se disean tneles en minera y en obra civil.
Nuestro fundador Sir Alan Muir Wood (1979) pensaba que
estas diferencias en la prctica se deban a diferentes
tradiciones, a diferentes estndares de aceptabilidad y
tambin a diferentes regulaciones. Sin embargo, en mi
opinin hay alguna serie de diferencias esenciales en el
diseo de tneles para la minera y para la obra civil:
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La mayora de los tneles civiles son prcticamente

permanentes (por ejemplo, ferrocarriles subterrneos,
tneles hidrulicos) mientras que los tneles mineros son
temporales, aunque, por supuesto, algunos tneles
mineros pueden tener una vida til de bastantes dcadas;
Los tneles civiles dan servicio a la sociedad en general en
tanto que los tneles mineros son empleados slo por
mineros profesionales;
La longitud total de tneles mineros excede muchas veces
la longitud total de tneles excavados con propsitos civiles
y no es sorprendente, por tanto, que se utilicen en la
Ingeniera Civil estndares ms exigentes que en la
ingeniera minera (por ejemplo en la exploracin
geotcnica, excavacin, sostenimiento, etc.);
Las condiciones del terreno en minera se conocen mejor
gracias a las actividades mineras durante numerosos aos;
en tanto que las estructuras de ingeniera civil se ubican
habitualmente en terrenos que precisan una investigacin
geotcnica detallada;
Las estructuras de Ingeniera Civil se ubican generalmente
a poca profundidad (menos de 500 m) sin considerar la
influencia del campo de tensiones y en base a modelos
geolgicos imprecisos que no pueden dar la importancia
debida al efecto dominante que los factores geolgicos
tienen en Ingeniera Civil en minera el campo de
tensiones es de capital importancia;
Puesto que la minera es un proceso dinmico, las
excavaciones mineras estn sujetas a campos de
tensiones variables y esto precisa refuerzos del macizo
diferentes a los de un campo de tensiones esttico los
tneles civiles, en general, no experimentan cambios en el
campo de tensiones;
La minera persigue incrementar los beneficios econmicos
y las inversiones estn ms restringidas para las
investigaciones en fase de diseo que en el caso de la
Ingeniera Civil; y
Los emplazamientos de las obras civiles son a menudo
elegidos en base a sus mejores condiciones, en tanto que
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en la minera la localizacin del mineral impone el

emplazamiento.
El rea particular donde la minera ha realizado un
progreso ms significativo concierne a la mxima
extraccin de mineral o carbn compatible con criterios
aceptables de estabilidad. De este modo el historial de
tneles mineros mostrado en la Figura 3 fue relevante al
compilar datos del tiempo de estabilidad para excavaciones
subterrneas sin sostenimiento, hace varias dcadas.

COMENTARIO:
De este proyecto se concluye que las investigaciones en
fase de diseo bien planificadas y ejecutadas ya se
realizaban hace ms de 40 aos, utilizando un abanico de
ensayos y metodologas que seran difcil de alcanzar
incluso hoy en da. De hecho, la involucracin del autor en
este proyecto le proporcion una experiencia en el diseo
de tal riqueza que podra ser empleada en cualquier
proyecto moderno sin temor de estar desfasado. Por el
contrario, hoy en da algunas investigaciones en fase de
diseo de grandes proyectos ni siquiera se aproximan a
aquellos realizados en Elandsberg hace tanto tiempo. Por
ejemplo, no se han realizado ensayos de placa de carga a
gran escala de este alcance en los EE UU en la pasada
dcada.

NACIONAL

Segn Ronny Johan Bejar Rojas y Joel Arturo Mendoza

Loayza Alumnos PUCP
La ingeniera de tneles es una rama de la Ingeniera Civil
que fue desarrollada desde la Prehistoria. En el principio,
los tneles se excavaban con ayuda del fuego y se
utilizaban como refugio.
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Ya en la Edad Antigua, estos servan como rutas de

escape o vas secretas para llegar a lugares rituales o
catacumbas, y adems se utilizaron para el riego y el
desage.
En el Renacimiento, luego de un periodo de escasa
innovacin en cuanto a la ingeniera de tneles, se retom
el diseo y la construccin de este tipo de obras, en
particular para la distribucin de agua. Luego de la
Revolucin industrial y la creacin de los ferrocarriles, los
tneles empezaron a ser construidos para facilitar el
trnsito de estos, pues permitan sortear obstculos y
reducir la distancia que se deba recorrer para llegar de un
punto a otro (Alonso, 2002).
Es en esta etapa que se tuvo que mejorar los procesos de
construccin de tneles, debido a las distintas condiciones
de terreno a las que se enfrentaban (un ejemplo es la
construccin del tnel bajo el ro Tmesis en Londres) y la
longitud de tnel que se deba excavar como en el caso de
la construccin del tnel del San Gotardo, el cual tiene 52
km (Navarro et al., 2011a). Por ltimo, el auge del uso del
automvil gener la necesidad de implementar tneles en
las carreteras, lo cual tambin promovi la mejora de los
mtodos constructivos.
A lo largo de la Historia, el uso de tneles con diversos
propsitos (hidrulico, de transporte) se ha intensificado en
todo el mundo. Por ende, actualmente, como parte de la
formacin bsica de cualquier ingeniero civil, es necesario
comprender los conceptos en que se basa la construccin
de este tipo de infraestructura. Los factores que
contribuyeron al desarrollo de la ingeniera de tneles
fueron los avances en distintas disciplinas de la Geotecnia
y su aplicacin a la ingeniera prctica.
En lo que se refiere a la mecnica de suelos, en el siglo
XVII se construy el tnel bajo el ro Tmesis, en un terreno
constituido mayormente por estratos arcillosos
caractersticos de la zona. Debido a las propiedades del
suelo, fue necesario utilizar un mtodo constructivo distinto,
el cual se denomin escudo. No fue sino hasta el siglo XX
cuando Terzaghi estudi el arqueo de los suelos, lo cual
result en una teora fundamental para el entendimiento de
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los efectos de las presiones que genera el terreno debido

a excavaciones profundas, vital para la construccin de
tneles. Terzaghi incluso plante, durante la construccin
de un tnel en Chicago, la expresin de factor de seguridad
en el frente de excavacin, la cual, despus de
reformulaciones hechas por varios investigadores
alrededor del mundo, como Broms (1967) y Tamez (1982),
es crucial en la prctica actual de determinar el proceso
constructivo ideal para un tnel segn el tipo de suelo y
para verificar si el mtodo utilizado es el correcto (Tamez,
1997).

COMENTARIO:
En los ltimos aos, se han desarrollado algunos proyectos
de tneles hidrulicos y viales, en comparacin con otros
pases de Hispanoamrica an hace falta realizar mejoras
sustanciales. Per, entre tneles construidos y en
construccin en los ltimos 10 aos, no supera los 5 km de
tneles dedicados al transporte. Por otro lado, en el estado
de So Paulo (Brasil), existen proyectos para ampliar 65
km de la red de lneas de metro entre los aos 2012 y 2017,
en su gran mayora subterrneamente. En el caso de Lima,
an no se cuenta ni con medio metro de tnel
metropolitano. Algunos proyectos o aspiraciones de obras
subterrneas en el pas son la construccin de ms lneas
del Metro de Lima, y 15 km de tnel vial en la regin Cusco,
para unir las provincias de La Convencin y Cusco.

OLMOS
Segn el ing. Juan Velasquez Flores
La idea de construir el tnel transandino de Olmos existe
desde hace ms de 100 aos, habindose realizado varios
intentos para materializarla en la dcada de 1950 mediante
perforacin y voladura. El tnel, con una longitud total
superior a los 20 km, representa una parte de un proyecto
de ms envergadura consistente en trasvasar el agua del
ro Huancabamba, al este de los Andes, a las zonas secas
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cercanas al ocano Pacfico a travs de un tnel

atravesando la divisoria continental. La primera fase del
proyecto incluy la construccin de una presa de 43 m de
altura para desviar el ro Huancabamba, cerca de la
localidad de San Felipe, a travs de las montaas para
verter en el normalmente seco ro Olmos, al oeste de los
Andes. Ahora que el proyecto ya ha entrado en servicio,
suministrar ms de 2.000 millones de m3 al ao de agua
para irrigar un rea cultivable de 560 km2. Las siguientes
fases del proyecto constarn de al menso dos nuevos
tneles ejecutados por voladura, dos centrales
hidroelctricas de 600 MW cada una y un sistema de
canales para distribuir el agua por la costa.
En Julio de 2004, el Gobierno de Per y el Gobierno
Regional de Lambayeque adjudicaron un contrato de
construccin y concesin por 20 aos ala General
Contratista Concesionaria Trasvase Olmos, S.A. En marzo
de 2007, el subcontratista Odebrecht Per Ingeniera y
Construccin, S.A.C (OPIC) comenz la perforacin con la
tuneladora abierta Robbins de 5,3 m de dimetro. Dicha
mquina se dise para perforar un tnel de 12,5 km bajo
la cordillera de los Andes, con coberturas de hasta 2000 m
de roca dura y potencialmente convergente.
Excavacin del tnel
A finales de 2008 la tuneladora comenz a perforar en
zonas de alta cobertura de roca. Se sufrieron accidentes
geolgicos de fractura y creacin de cavernas, adems de
registrarse ms de 16000 episodios de explosin de roca,
imposibles de atenuar con los medios de sostenimiento
habituales de cerchas, malla y bulones de roca. Para
abordar este problema, Robbins y Odebrecht decidieron
modificar los sistemas de sostenimiento instalados por la
TBM. Los dedos del escudo superior de la mquina se
sustituyeron por el sistema de sostenimiento del terreno
McNally (ver foto).
El sistema McNally utiliza un conjunto curvo de bolsillos de
seccin rectangular, que se prolongan axialmente desde la
parte posterior de la cabeza de corte hacia el soporte de la
cabeza, dentro de la zona de influencia de las perforadoras
para sostenimiento. Antes de que se produzca un avance
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de la TBM, los operarios introducen tiras metlicas o de

Madera en los bolsillos, de manera que dichas tiras
sobresalgan de los mismos. Estos extremos se fijan a la
clave del tnel mediante bulones, operacin que se repite
con cada avance de la mquina, dejando la pared del tnel
cosida contra deformaciones y desprendimientos de roca.
La perforacin de las formaciones fracturadas produjo
tambin un desgaste indebido en la cabeza de corte, por lo
que los ingenieros de Robbins idearon como proteccin
chapas de acero de 19 mm de espesor y barras de 50 mm,
conocidas como boomerangs e instaladas como
proteccin de las carcasas de los cortadores ante
desprendimientos y explosiones de roca en el frente.
Estas modificaciones a la tuneladora incrementaron de
inmediato sus ndices de avance, obteniendo rendimientos
de hasta 675 m/mes. Este incremento ene le rendimiento
fue an ms notable teniendo en cuenta las inundaciones
sufridas en abril de 2008 y en marzo de 2009, que borraron
las carreteras de acceso a la obra depositando en ella barro
hasta 1 m de altura.

COMENTARIO:
Tras cuatro aos de perforacin en condiciones extremas
en una geologa tan desafiante, la TBM termin su camino
el 20 de diciembre de 2011. Entre los espectadores del
pico cale de la mquina se encontraban personalidades
de los gobiernos involucrados, incluyendo al presidente del
Per.
Megaproyecto de irrigacin Olmos, ubicado en Lambayeque
beneficiar a toda la regin costera del pas, convirtiendo en
tierra frtil 38 mil hectreas de arena, lo que impulsar
principalmente la agroindustria y agroexportacin tradicional y
no tradicional.
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1.2. Formulacin del Problema:

1.2.1. Causas:
La Corrupcin del Estado en la inversin
de un tnel.
Mala construccin en la infraestructura de
un tnel.
Inadecuada supervisin de las obras.
El empleo de los malos materiales.

1.2.2. Consecuencias:

Prdidas econmicas
Congestionamiento vehicular
Prdidas humanas.

1.2.3. Problemtica:
Cmo mejorar la calidad y eficiencia de
la construccin de tneles en vas
terrestres Olmos?

1.2.4. Alternativas de solucin:

Fomentar y fortalecer el sistema de
supervisin.
Utilizar el material adecuado para cada
zona.
Investigar y analizar la zona donde se va
a realizar la obra.
Utilizar las maquinas, material y equipos
apropiados para realizar la obra.
Ampliar la inversin en personal y
materiales para la construccin de un
Tnel.

1.2.5. Justificacin e importancia:

El presente trabajo de investigacin monogrfico surgi a

partir de una propuesta de investigacin del curso de persona
y su accin con la finalidad de evaluar el rol del hombre en la
sociedad del trabajo en la ingeniera civil.
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Y as mismo, el presente trabajo permitir mostrar las causas,

fomentar maneras de evitar este problema, profundizar los
conocimientos tericos sobre los procesos de ejecucin,
adems de ofrecer soluciones al deterioro acelerado de estas
infraestructuras de Tneles; y con ello impedir prdidas
econmicas y humanas que puede ocasionar una mala
infraestructura de un Tnel.

1.3. Objetivos:

1.3.1. Objetivos Generales:

- Investigar las principales causas del deterioro progresivo

de las obras civiles terrestres( tneles).
- Es proponer posibles soluciones al problema de la calidad
y eficiencia de las obras de Tneles en vas terrestres.
- Lograr la construccin efectiva de un tnel, sin que sea
afectado por los cambios climticos o fenmenos
naturales.

1.3.2. Objetivos Especficos:

- Identificar el problema a investigar mediante la aplicacin

y tabulacin de un instrumento de recoleccin de datos
(encuesta)
- Aplicar las mejoras en las diversas reas de construccin
del tnel, utilizando un mtodo de monitoreo para asegurar
que estas se estn llevando de manera correcta.
- Aplicar en cada una de las obras de construccin las
teoras ya experimentadas por otros ingenieros, el cual lo
daremos a conocer en esta monografa.
- Mtodos de excavacin.
- Investigacin geotcnica.
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2. CAPTULO II:

2.1. Antecedentes de estudio:

2.1.1. Primer antecedente de estudio.

AUTOR: Enrique Priego de los Santos

AO: 2015
LUGAR: Valencia
TTULO: Tneles y Tuneladoras
MTODO: Analtico
RESULTADOS:

La tendencia de creacin de la poblacin implica la construccin

de infraestructuras sostenibles de prioridad de ejecucin, la
utilizacin de la infraestructura subterrnea, la creacin de los
medios de transporte.
Los avances tecnolgicos de este siglo XXI estn permitiendo el
desarrollo de importantes proyectos de ingeniera civil basados
en la construccin de nuevas redes de transporte, donde las
modernas carreteras, autovas o autopistas, y los trazados de la
alta velocidad ferroviaria, implican cada vez ms la ejecucin de
tneles, sobre todo en aquellas regiones donde la orografa y la
hidrologa, son importantes obstculos naturales para la
comunicacin. La tendencia de crecimiento de la poblacin en
las ciudades tambin implica la necesidad de aprovechamiento
del espacio subterrneo urbano, y la construccin o ampliacin
de sus lneas metropolitanas. Las mquinas tuneladoras, y
muestra la labor que la Geomtica y la Topografa tienen
encomendadas para un exitoso guiado en la ejecucin de
tneles y obras subterrneas.
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2.1.2. segundo antecedente de estudio:

AUTOR: Pal Galabr

AO: 2014
LUGAR: Barcelona
TTULO: Cimentaciones y tneles.
MTODO: Analtico
RESULTADOS:

El tratado de Procedimientos generales de Construccin tiene

por objeto el estudio de las reglas tcnicas y mtodos de trabajo
que condicionan la ejecucin de las obras pblicas. Este Tratado
est tambin estrechamente relacionado con los cursos de
Derecho administrativo y exige, de una parte, el estudio y la
redaccin de los proyectos, y de obra la preparacin de
presupuestos y liquidaciones, algunas de las cuales toman a
veces un carcter contencioso.
El primer elemento excavado es la bveda del tnel (se suele
denominar avance en bveda o calota). La bveda se sostiene
en el terreno mediante un entramado progresivo de madera. La
bveda se asegura con un encofrado y cuando est asegurada,
la parte inferior se va excavando a medida que se va asegurando
el avance. De esta forma la galera se va construyendo a medida
que se avanza sin poner en riesgo a los trabajadores debido al
hundimiento del tnel. Este mtodo se ha empleado en la
construccin de diferentes tneles de metro en el mundo, como
puede ser el de Madrid, el de Chicago
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2.1.3. Tercer antecedente de estudio:

AUTOR: Marcela Morales

AO: 2014
LUGAR: Medelln
TTULO: Infraestructura y Sostenibilidad en transporte
MTODO: Analtico
RESULTADOS:

El xito de la gestin de ciudad en Medelln ha estado marcado

por la apuesta consistente y responsable por la planificacin de
largo plazo. Con ms dedicacin en unos tiempos que en otros,
el desarrollo de la infraestructura se ha comprendido como una
herramienta responsable del desarrollo social y competitivo a
partir de dos premisas fundamentales, la conectividad y la
inclusin.
Aunque todava tenga por delante ms tareas que resultados, la
infraestructura ha adquirido una dinmica que, de continuar,
tendr desarrollos interesantes, especialmente si se comprende
el gran reto que representa la llamada infraestructura sostenible,
es decir la habitabilidad en armona con el ecosistema desde lo
social, lo econmico y lo ambiental.
Dentro de este criterio, considero que la agenda de corto y
mediano plazo para la ciudad-regin tiene cuatro prioridades:
terminar las obras iniciadas, priorizar las acciones e
intervenciones de movilidad sostenible, definir la ejecucin de
los proyectos previstos en los planes de desarrollo y pensar las
acciones de infraestructura de largo plazo de cara a los
proyectos regionales y nacionales de impacto en la ciudad.
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2.1.4. Cuarto antecedente de estudio:

AUTOR: Luis Alfonso Mares Medina

AO: 2015
LUGAR: Lima
TTULO: Infraestructura Vial
MTODO: Analtico
RESULTADOS:

Examina en primer lugar el impacto del bajo costo de la

movilidad de
personas y bienes sobre los fenmenos de expansin acelerada
del comercio y de aglomeracin y
densidad de la actividad productiva, constituyendo un disparador
del desarrollo econmico y de la
generacin de nuevas oportunidades de empleo.
Analiza las principales caractersticas de los mercados del
transporte, fundamentando la
necesidad de intervenciones pblicas para el planeamiento de
las infraestructuras y para garantizar el
acceso a las mismas por parte de los usuarios. Examina tambin
diversas fallas de mercado del lado de
la demanda presencia de externalidades y efectos indirectos, las
cuales distorsionan la
configuracin ptima de los trficos y la prioridad relativa de las
inversiones.Adems de frenar el
incremento de la productividad y los ingresos, dichas
distorsiones provocan daos ambientales y
sociales que recaen principalmente sobre los sectores de
menores ingresos.
El estudio propone un cambio de paradigma en las polticas
tradicionales de la regin, sobre
la base de una visin integradora, sostenible e inclusiva
denominada Enfoque Comodal, siguiendo la
terminologa europea. Plantea algunas de sus consecuencias
institucionales, y aborda tambin de modo
estilizado las posibles consecuencias distributivas de su
implementacin, examinando polticas que
maximizaran la progresividad de su impacto.
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2.1.5. Quinto antecedente de estudio:

AUTOR: Juan Somavilla

AO: 2013
LUGAR: Barcelona
TTULO: Encofrados
MTODO: Analtico
RESULTADOS:
El encofrado es un proceso fundamental en la utilizacin del
hormign en la construccin. De cmo se realice puede
depender la seguridad y confortabilidad del edificio construido. A
lo largo de los ltimos 25 aos han variado considerablemente
las diferentes tcnicas y procedimientos en la realizacin de este
proceso utilizndose nuevos materiales y mtodos. Este libro
pretender dar una idea lo ms real y ajustada sobre la realizacin
de encofrados, una informacin bsica para todo aquel que
tenga la necesidad de saber cmo se lleva a cabo esa idea que
se refleja en un proyecto.
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2.1.6. Sexto antecedente de estudio:

AUTOR: Mercedes Ferrer , Luis Ortuo , Carlos Oteo

AO: 2012
LUGAR: Madrid
TTULO: Ingeniera Geolgica
MTODO: Analtico
RESULTADOS:

El conocimiento geolgico es fundamental para el proyecto de

las obras de infraestructura, edificacin y explotaciones mineras,
y para la ordenacin territorial o urbana. La interpretacin de las
condiciones geolgicas, y su integracin en el diseo y
construccin, mediante soluciones acordes a la naturaleza del
terreno y al medio ambiente, es el principal objetivo de la
ingeniera geolgica, junto a la prevencin y mitigacin de los
daos causados por los desastres naturales de origen geolgico.
Los fundamentos: mecnica del suelo, mecnica de rocas e
hidrogeologa, as como de los mtodos: investigaciones in situ,
reconocimientos geotcnicos y cartografa geotcnica. En la
Parte II se incluyen las aplicaciones ms importantes:
cimentaciones, taludes, tneles, presas y estructuras de tierras.
La Parte III se dedica a los riesgos geolgicos, en particular a los
deslizamientos y otros movimientos del terreno, y al riesgo
ssmico.
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2.2. Base terica cientfica

2.2.1. Primera base terica cientfica

Por Qu La Corrosin Deteriora La Vivienda de Concreto?

Podemos hacerle esta pregunta a un nio de 9 aos o al anciano
de 80 que caminan como abuelo y nieto por la playa. Las
respuestas sern parecidas a las que dara la mayor parte de la
gente que vive en ese ambiente: se deteriora porque el salitre
se la come! Tiene el cncer de la corrosin!, etctera. Pocos de
ellos pueden darnos informacin ms relevante sobre las
verdaderas causas que, quiz, incluso muchos de los que
tenemos cierta preparacin, no conocemos ni entendemos por
completo.

Lo cierto es que, si ese anciano, ese pequeo y en general, la

gente que no tiene conocimientos cientficos en el rea de la
corrosin y las patologas de la construccin, pudiesen ayudar a
crear cultura para la prevencin del problema, la respuesta a la
pregunta sera diferente. Imaginemos sus respuestas en este
caso: se deteriora porque la sal del mar afecta al acero de
concretos mal hechos! Se deteriora porque usaron arena de
mar sin lavar! Se deteriora porque el acero qued muy
superficial o expuesto!, etctera. Es decir, si bien las respuestas
ya no seran coloquiales, tampoco seran muy tcnicas, pero,
desde luego, denotaran la apropiacin de un conocimiento y su
utilizacin para comprender el fenmeno.

Lograr lo anterior no es fcil, pero tampoco imposible. Hace ya

varios aos, un grupo de investigadores que incluy, entre otros
profesionales, a ingenieros civiles, arquitectos, antroplogos,
eclogos, bilogos y fsicos, se dio a la tarea de interactuar con
la gente de un pequeo puerto, donde la mayor parte de las
mujeres son amas de casa y los hombres son pescadores, cuyo
nivel de estudios es bajo, incluso con cerca del 10% de
poblacin es analfabeta. Mediante metodologas participativas,
comunitarias (Dickinson y Castillo 2003; Castillo Burguete, Viga
de Alva et al. 2008), los antroplogos nos ensearon a los
dems participantes a: llegarle a la gente!.
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Gracias a esta interaccin, los facilitadores, es decir, los

miembros de la comunidad que participaron en la IP, han hecho
un gran trabajo: la divulgacin. Ahora otros habitantes de El
Puerto estn conscientes, opinan y tratan de cumplir aspectos
elementales para que sus viviendas no se deterioren y empiezan
a pasar este conocimiento a sus hijos y otros lugareos.

Las causas fundamentales por las que una estructura se

deteriora pueden ser claramente entendidas por cualquiera, sin
importar si es ingeniero, arquitecto, estudiante de secundaria o
ama de casa. Una de ellas es la utilizacin de materiales para
construccin inapropiados. Por ejemplo, la gente de El Puerto
sabe que no se debe usar arena de mar para construir con fines
estructurales. Entendieron por qu no usar la arena de mar.

Otra causa es la utilizacin de materiales buenos pero que no

son aplicables al trabajo que se realiza, ya sea tcnica,
econmica o arquitectnicamente. Por ejemplo, la gente de El
Puerto entiende ahora por qu no es correcto pintar el acero
para protegerlo de la corrosin cuando est embebido en el
concreto, si no se conoce el tipo de pintura y no se hace una
buena preparacin superficial.
Una de las causas que ms deteriora la infraestructura es su
mismo diseo arquitectnico y estructural (Castro, et. al., 2006).
Ahora ellos tienen conocimientos empricos para trabajar la
arquitectura de sus casas y prever problemas de corrosin.

Por ejemplo: evitando dejar sin proteccin el acero expuesto

como preparacin para el crecimiento de la vivienda
protegindolo con dados de concreto pobre o pintura, que sern
retirados al continuar la construccin; aumentando el
recubrimiento de concreto sobre el acero para proteger a ste
de la corrosin, o; hacer ellos mismos sus techos sin la
necesidad de acero como el Domozed o de ferrocemento.
Desafortunadamente, la falta o poca disponibilidad de currcula
especializada en el rea de corrosin para los alumnos de
ingeniera y arquitectura, ocasiona que los proyectos, desde su
concepcin, propicien el deterioro por corrosin u otras
patologas.
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Aunque ahora se est trabajando para generar currcula de

posgrados en esta rea (Castro Borges, 2007a), en el caso de
El Puerto la gente no slo se apropi de los conocimientos ya
descritos, sino que estn incorporando la prevencin (Dickinson
2002a; Dickinson 2002b) a su cultura. De los cinco prototipos
que se han construido en El Puerto, los dos ltimos contienen
pequeos aditamentos que sirven para hacer un seguimiento
continuo de las variables ms relacionadas con el deterioro,
como la temperatura, la humedad, el potencial y la velocidad de
corrosin. Estos aditamentos se pueden construir de una
manera fcil y con poco costo. La gente de la localidad, el
arquitecto o ingeniero, pueden colocarlos desde la construccin
de la vivienda o a travs de una intervencin ex profeso.
Esperamos lograr, en una nueva etapa de nuestro trabajo de IP,
que miembros de la comunidad aprendan a hacer y colocar
estos aditamentos y a medir parmetros de corrosin y a
interpretarlos a nivel elemental.

La idea es que puedan dar un seguimiento a la evolucin de los

agentes agresivos en su vivienda y acudan a un experto para
que los apoye en su interpretacin. Existe un kit que se necesita
para hacer todo esto en la comunidad. Se est usando como
base la filosofa que la Asociacin Internacional de Corrosin
(NACE Internacional) usa para educar a los jvenes de las
secundarias y preparatorias en plan piloto en algunos lugares
del mundo. Lo que hicimos aqu, fue adaptarla a la comunidad
con nivel de escolaridad bajo y generar, adems, en forma
original, la parte de la prevencin del problema patolgico que
es importante.

No cabe duda que la mayor cantidad de gente afectada por el

problema de corrosin en vivienda es aquella con menos
recursos. Una accin concertada como la que aqu describimos,
permitir que las comunidades tomen mayor conciencia del
problema, pero tambin tengan ms y mejores elementos para
enfrentar el problema de deterioro de sus viviendas, en especial
en las costas del pas. El primero y segundo prototipo de
vivienda con estos criterios y participacin comunitaria en varias
etapas se hizo antes del paso del huracn Isidoro (Dickinson
2002a; Dickinson 2002b); despus se construyeron los dems
prototipos y ahora estamos en la fase de prefabricacin.
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Actualmente, tenemos aprobado otro proyecto para introducir en

el puerto de Progreso, el mayor de Yucatn, un palafito
mejorado con aceptacin cultural, bajo impacto ambiental,
durable y resistente a huracanes.

Poco a poco, trabajos como ste y otros estn dando lugar a la

generacin de normativa nacional en el campo de la corrosin
de estructuras de concreto, en unin con organismos
importantes como el ONNCCE, el IMCYC, CINVESTAV y otras
instituciones y empresas mexicanas (Castro Borges, 2007b).
Usted y nosotros, que ahora conocemos unas cuantas causas
del problema de la corrosin en la vivienda costera y tambin las
formas en que nuestra comunidad puede participar para
controlar el problema, podemos cuidar y hacer cuidar esos
detalles que retrasarn los daos a nuestra infraestructura
nacional e internacional.
Conclusin
La vivienda de nuestro pas expuesta a ambientes agresivos
como el marino, se deteriora por efecto de la brisa marina, malos
materiales de construccin, uso inadecuado de stos o mala
supervisin, entre otros. Las comunidades afectadas por esta
situacin, pero en particular las vernculas, son capaces de
apropiarse empricamente de conocimientos que les permitan
controlar los daos y construir sus propias viviendas con criterios
de prevencin de problemas patolgicos, a travs de procesos
de investigacin participativa llevados a cabo por especialistas.
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2.2.2. Segunda base terica cientfica

Por qu se deteriora una estructura de hormign?

Las estructuras de hormign pueden estar sujetas a mltiples causas de
potenciales daos y deterioros. Despus de una inspeccin
especializada para determinar el origen y las causas ltimas del deterioro
de la estructura, se debe definir una estrategia adecuada de reparacin.
La seleccin de los materiales de reparacin se debe hacer de acuerdo
a la Norma EN-1504 y su aplicacin debe realizarse de acuerdo a las
instrucciones del fabricante.
Cuando se realizan inspecciones en el hormign despus de
un cierto tiempo de vida de este, puede considerarse un
material duradero. De hecho, si est situado en unas
condiciones adecuadas, el hormign, como el vino, mejora
con el tiempo; su resistencia va creciendo gradualmente,
aunque a una velocidad menor que al principio; su porosidad
ir disminuyendo a la misma velocidad que aumenta la
resistencia. Sin embargo, debido a una serie de factores, el
hormign expuesto presentar una serie de factores de
deterioro, y de aqu surge la necesidad de la reparacin de la
estructuras de hormign.
Deterioro del hormign
Las causas ltimas de los daos y deterioros en el hormign
son numerosas y de variados orgenes, qumicos y fsicos,
incluyendo otras causas como errores de diseo, mala
ejecucin durante la construccin o efectos del
envejecimiento.
Daos debidos a ataques qumicos
Como recordatorio, es importante hacer notar que, desde un
punto de vista qumico, el hormign es alcalino por
naturaleza. Por lo tanto, es particularmente vulnerable al
ataque por substancias cidas del entorno o a las que est
expuesto en su vida til.
Corrosin inducida por cloruros
El deterioro ms comn en una estructura de hormign
armado no es debido a un ataque qumico al hormign
mismo, sino al otro componente que lo conforma, el acero de
la armadura. Esta armadura est protegida por el hormign
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que la rodea, que le proporciona la alcalinidad necesaria para

evitar la corrosin. Sin embargo, en determinadas
condiciones, tales como el ambiente marino o la accin de
sales de deshielo, los cloruros pueden penetrar en el
hormign hasta la armadura. Con la presencia del oxgeno,
adems de la suficiente cantidad de iones cloruros disueltos
en el agua de los poros del hormign, se puede instigar la
corrosin de la armadura, incluso en condiciones de
alcalinidad alta. En estas circunstancias se pueden producir
roturas y puntos dbiles en la fina capa pasivante de xido
de la superficie del acero, debido a la formacin de sales
hidroclordricas. As puede comenzar la corrosin por puntos
(pitting). Bajo ciertas condiciones, estos puntos de corrosin
pueden crecer rpidamente y causar una gran prdida de
seccin con serias implicaciones estructurales.
Carbonatacin
La segunda causa ms comn de deterioro debido a ataque
qumico es el fenmeno natural de la carbonatacin. El
hormign est casi siempre en contacto con el aire, y por lo
tanto, dependiendo de la localizacin de la estructura,
expuesto a menores o mayores niveles de dixido de
carbono en la atmsfera. En el hormign elaborado con
cemento Portland ordinario, la portlandita est presente en
cantidades relativamente altas (40 a 50%). La cal libre del
hormign es vulnerable a la reaccin con el dixido de
carbono del aire que se disuelve en el agua de los poros del
hormign, creando carbonato clcico siguiendo la siguiente
reaccin:
Una consecuencia de la carbonatacin es la disminucin del
pH del hormign desde 13, cuando es nuevo y no
carbonatado, hasta 9 despus del proceso. El frente de
carbonatacin, que marca la profundidad de penetracin del
dixido de carbono y la consecuente reduccin de la
alcalinidad pasivante, puede llegar eventualmente a la
profundidad de las armaduras. En esta situacin el acero ya
no est naturalmente protegido por la alta alcalinidad del
hormign, y con la presencia de humedad y oxgeno normal,
se producir la corrosin, llevando a fisuracin y
desprendimiento del recubrimiento de hormign.
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Ataque por sulfatos

Los sulfatos estn siempre presentes en el cemento y forman
la etringita (cristales en forma de agujas) durante las primeras
etapas. Esto es debido principalmente al yeso (sulfato
clcico) aadido en la planta de cemento, que reacciona con
los aluminatos del cemento (reguladores de fraguado),
durante las primeras horas despus del amasado con el agua
para la produccin de hormign.
Los agentes expansivos a base de sulfatos tambin se
suelen aadir cuando se hacen hormign o morteros con
retraccin compensada.
Los daos en el hormign por reacciones con sulfatos surgen
cuando sulfatos adicionales penetran en el hormign o
cuando hay adicin posterior de sulfatos (por ejemplo, por
ridos contaminados con sulfatos). Este fenmeno se
denomina formacin diferida de etringita o etringita
secundaria. Ocurre de una manera heterognea y muy
posterior (despus de meses o incluso aos). Estas
reacciones expansivas pueden producir tambin fisuracin,
desprendimientos del hormign y prdida de resistencia,
puesto que ocurren cuando el hormign ya est endurecido
y es un cuerpo rgido.
Reaccin lcali-rido (ASR)
Esta es una reaccin de los ridos silceos reactivos con los
constituyentes alcalinos del hormign, en presencia de agua.
La ASR se identific por primera vez como causa del
deterioro del hormign hace ms de 60 aos (Stanton, 1940).
Desde este descubrimiento original, se han conocido muchos
casos a lo largo de todo el mundo (algunas veces se le
conoce emotivamente como 'cncer del hormign').
Est ampliamente aceptado que los tres componentes
necesarios para que se produzca la ASR en una estructura
de hormign son:

Slice reactiva (de los ridos).

lcalis suficientes (principalmente del cemento Portland, pero tambin

de otros constituyentes del hormign).

Humedad suficiente.
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En la primera etapa, los lcalis que provienen principalmente

del cemento, migran hacia la solucin acuosa de los poros y
entran en contacto con los ridos reactivos, formando un gel
silceo alcalino.
En una segunda etapa de la reaccin, este gel silceo
reacciona con la cal libre presente en el hormign, para
formar un nuevo tipo de gel que puede absorber una gran
cantidad de agua, y por lo tanto tiene unas grandes
propiedades de hinchamiento. Este efecto de hinchamiento
genera fuerzas de expansin en el hormign endurecido. Los
modelos tpicos de dao por ASR aparecen en forma de una
superficie fisurada superficialmente con formas caprichosas.
Pero esa fisuracin se propaga hacia el interior del hormign
con el tiempo, y la expansin contina indefinidamente
mientras el agua siga absorbiendo gel reactivo.
Otras fuentes de ataque (agua de mar o agua limpia)
El agua de mar es una fuente principal de cloruros que
pueden atacar el hormign. Su ataque proviene de una
reaccin ms o menos simultnea de sulfatos, cloruros y
otros constituyentes del cemento (C3A & Ca(OH)2). Las
sales de magnesio en el agua marina son las ms agresivas.
La causa de la degradacin sigue siendo principalmente la
formacin de etringita que genera la expansin del hormign,
dando lugar a la fisuracin. El ataque comienza desde la
superficie y penetra a lo largo del tiempo hacia el corazn de
la estructura. Las reas con ms riesgo en las estructuras
marinas son las situadas en la zona de carrera de marea,
puesto que la accin mecnica del oleaje se aade a la
reaccin qumica, eliminando ms hormign daado, y
suministrando acceso a ms cantidad de cloruros (aparte del
efecto daino de los ciclos de sequedad-humedad).
El agua limpia o blanda produce un ataque menos comn,
pero que puede ocurrir particularmente en zonas
montaosas o con condiciones de agua cida / blanda en el
terreno, por ejemplo en zonas con rocas muy densas tales
como granito, o en la parte inferior de las losas de los
puentes, donde se puede producir condensacin. El ataque
por aguas blandas produce daos debidos al deslavado de
la portlandita y cal libre de la matriz de cemento.
Deterioro debido a causas fsicas
El hormign se elabora con cemento, ridos y agua. Sus
propiedades de endurecimiento se deben a las capacidades
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hidrulicas del cemento. Por lo tanto, es natural que el

hormign endurecido est influenciado por la presencia o
accin del agua (libre o ligada) en su propia estructura, as
como por su interaccin con fuentes externas de agua.
Retraccin
El hormign puede sufrir daos debido a retraccin
incontrolada. La retraccin es un fenmeno fsico-qumico
que siempre ocurre en los materiales cementosos, y
comienza a una edad temprana (algo de retraccin ocurre
incluso antes de que el hormign haya endurecido) y
contina gradualmente hasta las ltimas fases del
endurecimiento, durante largo tiempo.
El principal efecto visual debido a la retraccin es la
formacin de fisuras. Estas fisuras pueden aparecer, o muy
pronto despus de haber vertido el hormign (por ejemplo,
fisuras de asentamiento, que se producen nada ms quitar el
encofrado) o despus de varios das, semanas o meses,
debido al comportamiento a largo plazo de la retraccin.
Ciclos hielo-deshielo
Este deterioro ocurre principalmente en pases o zonas
sujetas a condiciones de invierno extremas y los daos se
pueden acentuar por la presencia de sales de deshielo,
usadas en puentes, por ejemplo, para reducir la formacin de
hielo en las carreteras. Estos daos se producen por un
diseo inadecuado del hormign, por no contener suficientes
poros dispersos en el mismo para suministrar espacio
suficiente para que el agua expanda cuando hinche al
congelarse.
Los principales sntomas de estos daos son el
desprendimiento de trozos de hormign y un aparente
hinchamiento de otras partes de la estructura, junto con
formacin de fisuracin superficial. Cuando esto se produzca
de una manera extrema, la estructura puede ser casi
destruida.
Como ejemplo, una investigacin llevada a cabo en el Reino
Unido en 1997 mostr que ms del 10% de todas las
estructuras de hormign armado tenan algn dao debido a
ciclos hielo-deshielo (incluyendo un 6% de los puentes).
Daos por otras causas
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Hay muchas otras causas que pueden provocar daos en

estructuras de hormign, que pueden incluir daos
accidentales (por ejemplo, choques de vehculos), abrasin
por trfico o abrasin por lquidos circulando. Otras causas
importantes no detalladas aqu pueden ser el diseo
inadecuado del hormign, la mala ejecucin o supervisin en
la puesta en obra, los errores de clculo, la mala colocacin
de la armadura, los nidos de grava por insuficiente vibracin
y compactacin o los daos resultantes de fuego.
Evaluacin de las condiciones de la estructura
Es obvio que al haber tantas posibles causas de deterioro es
necesario llevar a cabo una evaluacin de las condiciones de
la estructura por personal cualificado, para establecer la
correcta diagnosis. La evaluacin puede determinar, por
ejemplo, el nivel de riesgo de corrosin en la estructura por
medio de un mapeado para determinar las zonas con alto
potencial de corrosin; la medida de la profundidad del frente
de carbonatacin por medio del control del pH, usando una
solucin indicadora de fenoftaleina; la medida del contenido
de cloruros al nivel de las armaduras, y comprobacin de la
porosidad del hormign y de su resistencia a compresin.
Si no se hace esta evaluacin del hormign de una manera
adecuada, puede ser contraproducente a largo plazo, puesto
que las causas de dao y deterioro que no se tienen en
cuenta en la estrategia de reparacin pueden dar lugar a que
la reparacin que se haga falle o el hormign contine
deteriorndose en otra parte de la estructura.
Reparacin: objetivos, seleccin de materiales y tcnicas de
aplicacin
Una vez que se haya realizado correctamente la evaluacin
de la situacin actual, los objetivos de la reparacin se
pueden definir y la seleccin de los materiales ser realizada.
De los resultados de la evaluacin se pueden se pueden
escoger varias opciones:

No hacer nada.
Rebajar la capacidad de la estructura temporalmente.
Prevencin o reduccin de mayor deterioro.
Refuerzo estructural.
Reconstruccin de parte o toda la estructura.
Demolicin de la estructura.
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Algunos de los factores a considerar cuando se

consideran las diferentes opciones son los siguientes:
El uso que se quiere dar, y el ciclo de vida en servicio.
El nmero y coste de los ciclos de reparacin
aceptables durante la vida de diseo de la estructura.
La apariencia de la estructura reparada.
Las consecuencias del fallo estructural.
Los requerimientos de salud e higiene.
La necesidad de inspecciones y mantenimiento
futuros.

Basado en estas consideraciones y en las caractersticas

especficas de la obra (facilidad de acceso, tiempo permitido
de cierre...) adems de las condiciones medioambientales,
se pueden tomar las decisiones sobre la seleccin de
materiales y tcnicas de aplicacin.
Preparacin superficial
La preparacin de la superficie es una de las fases claves en un proyecto
de reparacin de hormign. Desafortunadamente, esta etapa se lleva a
cabo muchas veces de una manera incorrecta e inadecuada. La
preparacin superficial se debera realizar de acuerdo a las guas dadas
en la EN-1504-10. Por ejemplo, en los lmites hasta donde se elimina el
hormign, se debe dar un ngulo de entre 90 y 135, para evitar los
riesgos de despegue. Estas zonas de corte se deben dotar de rugosidad
suficiente para que tengan el anclaje mecnico necesario con el material
de reparacin.
Si la armadura que queda vista despus de eliminar el hormign daado
est corroida, entonces se debera dejar expuesto todo el dimetro de la
armadura, y el espacio detrs de sta debera ser como mnimo de 15
milmetros, para permitir una correcta compactacin del material de
reparacin en esa zona.
Aplicacin
Para conseguir el comportamiento adecuado de los materiales de
reparacin seleccionados, es esencial seguir la correcta metodologa en
la aplicacin, como est descrita en cada Hoja de Datos Tcnicos de
cada producto. Particularmente en zonas expuestas a viento y sol, se
debe extremar el cuidado en el curado de los morteros cementosos, para
evitar una desecacin y deshidratacin rpida, que podra dar lugar a
muchos problemas, incluyendo micro fisuras en su superficie.
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2.2.3. Tercera base terica cientfica

Los tipos de humedades en la construccin.

Anlisis de patologas
De los 5 tipos existentes de humedad, por
construccin, terreno, lluvia, accidentes, y
condensacin, cada una tiene orgenes distintos.

Un anlisis de cada caso, considerando clima,

zona, destino del edificio, tipo de materiales, diseo,
permite dar soluciones.

1. Humedad en la construccin de la obra: causada

por el agua utilizada durante el proceso de edificacin,
depende de las condiciones climticas y la estacin
durante la que es construida, el agua puede tardar
bastante en secar.

El agua residual retenida en los materiales puede

aparecer como eflorescencias y desconchados. La
obra gruesa debe secarse, y si luego la
humedad persiste hay que saber en qu momento
intervenir para impermeabilizar.

El secado se reduce a la mitad por cada diez grados

que suba la temperatura de la obra gruesa.

2. Humedad del terreno, humedad capilar:

los terrenos con humedad en contacto con
cimentaciones de la casa producen una humedad que
asciende por las paredes, si no se ha realizado
correctamente la capa aisladora horizontal.

Los materiales de la construccin absorben el agua del

terreno a travs de la cimentacin o muros, la humedad
asciende en funcin de la porosidad de los
materiales de la pared, de la presin atmosfrica y
del potencial elctrico del muro frente al agua.

3. Humedad por la lluvia: la humedad por lluvia es

sencillamente debido a la falta de
impermeabilizacin de todas las partes de la casa que
es mojada por la lluvia, techos, muros, terrazas,
pavimentos.
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Se manifiesta rpidamente en muros de stanos, juntas

constructivas entre distintos elementos, por rotura de
cerramientos o acabados, lugares de paso de
instalaciones, ngulos, esquinas, salientes, encuentro
entre distintos materiales.

4. Humedad por accidentes: producida por defectos

de diseo, mala construccin, falta de mantenimiento
de la casa. Hay filtraciones de humedad por mala
ejecucin, por filtraciones de caera.

5. Humedad por condensacin: es misteriosa y

depende del grado de aislamiento trmico que tengan
las paredes de la casa, la envolvente de la estructura.

Se debe a bajas temperaturas en el exterior y calor y

humedad ambiente en el interior. Si la pared no est
convenientemente aislada, en la cara interna o en el
mismo interior del muro se puede formar gotas de agua
condensada, al tocar el aire hmedo interior una
superficie fra.

Una humedad que por lo general se da en invierno; se

ve en cristales y paredes con alto coeficiente
de transmisin trmica; y provoca un deterioro en las
condiciones de habitabilidad, proliferando las colonias
de hongos que se extienden en las superficies.

Existe la humedad por condensacin intersticial, que es

la invisible, se da cuando la humedad de
condensacin se produce dentro del muro, en algn
punto en la masa interior del elemento.

Tambin existe la humedad por condensacin

superficial, cuando la temperatura de la superficie
interior de una pared est suficientemente baja,
formndose gotas sobre la cara interna de los muros.

Todas son humedades, todas son perjudiciales para

nuestra casa y nuestra calidad de vida en la vivienda.
Todas pueden ser resueltas, ms an si tiene a mano
el asesoramiento del especialista.
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HUMEDADES: tipos y consecuencia del agua en los

materiales
LA HUMEDAD EN LA CONSTRUCCIN
La humedad en la construccin es causa y efecto de
diversas patologas en la edificacin que disminuyen el
confort y la salud de los usuarios a la vez que
comprometen el estado del edificio.
La humedad se convierte en patolgica cuando
aparece en forma indeseada, incontrolada y en
proporciones superiores a las esperables en cualquier
material o elemento constructivo.
En un edificio concurren gran variedad de materiales
con caractersticas y capacidades de absorcin de
agua muy diferentes. Segn su procedencia, o forma
de extenderse el agua en una unidad constructiva,
podemos distinguir las siguientes humedades:

HUMEDAD DE OBRA

Se denomina humedad de obra a aquella causada por

el agua utilizada durante el proceso de edificacin,
que exige toneladas de agua, ms en tcnicas de
construccin in situ.
Depende de las condiciones climticas y la estacin
durante la que es construida, el agua puede tardar
bastante en secar. Si el secado no es suficiente o est
impedida la evaporacin normal, el agua residual es
retenida en los materiales y luego aparece en forma de
diferentes patologas tales como eflorescencias o
desconchados.
La obra gruesa debe secarse, y si luego la humedad
persiste hay que saber en qu momento intervenir para
impermeabilizar.

El secado se reduce a la mitad por cada diez grados

que suba la temperatura de la obra gruesa.

HUMEDAD AMBIENTAL

Las humedades medioambientales dependen de

la situacin ambiental de la construccin. No es lo
mismo una casa en la playa, con una humedad
constante y agresiva sobre los materiales que una obra
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situada en una zona seca y de temperaturas ms o

menos constantes. Los ambientes marinos son
considerados agresivos por la elevada humedad del
lugar y por las sales que sta transporta.

HUMEDAD ACCIDENTAL
Humedad por accidentes: producida por defectos
de diseo, mala construccin, falta
de mantenimiento de la casa.
Aparece cuando alguna conduccin de agua sufre una
rotura provocando el paso del lquido al cerramiento
que lo contena o que estaba prximo. Podemos llegar
a distinguir varios subtipos en funcin de la causa que
ha producido la rotura del conducto que, en principio,
se pueden agrupar en tres:

- Rotura del conducto por sobretensin en el mismo

debida a cambios dimensionales.

- Rotura por accin mecnica sobre el conducto. Se

incluyen aqu el conjunto de acciones exteriores,
normalmente puntuales, provocadas por el uso (o mal
uso) del edificio y su entorno.

- Corrosin de los conductos metlicos, que puede ser

debida al propio fluido que discurre por su interior
(corrosin por inmersin), a la aparicin de pares
galvnicos en el conducto, o a la aparicin de humedad
sobre la superficie de los conductos que, ayudada por
la falta de proteccin exterior de los mismos, acelera la
corrosin por inmersin o por aireacin diferencial.
En cualquiera de los casos, la corrosin del tubo va
disminuyendo la seccin de sus paredes hasta que
stas no admiten la presin interior, o bien las
tensiones de traccin o esfuerzo cortante.
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HUMEDAD CAPILAR

Las humedades por capilaridad se producen porque

el agua pasa por capilaridad a los materiales porosos
de la construccin (hormigones, morteros, maderas,
materiales cermicos, etc). La consecuencia es la
ascensin de la humedad proveniente del subsuelo.
Este tipo de humedades suben por poros y capilares
evaporndose finalmente a la atmsfera y degradando
las paredes. Los problemas de humedades por
capilaridad, normalmente, estn relacionados con la
poca estanqueidad de los pilares y paredes maestras
de los edificios.
El problema: El agua que proveniente del subsuelo
contiene sales disueltas.A medida que el agua se
evapora, las sales disueltas cristalizan y se van
depositando en el revoque de forma que este se
degrada al igual que la pintura, la cual salta.

HUMEDAD POR CONDENSACIN

Las humedades de condensacin suele aparecer en
ambientes cerrados en donde hay gran condensacin
de agua como el lavabo o los dormitorios que se
utilizan, debido a la generacin de vapor mientras
dormimos.

Las causas principales del problema de humedades de

condensacin tenemos que buscarlas en la
combinacin de los siguientes factores:
-Ventilacin deficiente: Actualmente las viviendas son
muy estancas para evitar las prdidas de calefaccin,
pero con ello tambin impedimos la renovacin natural
de forma continua del aire interior.

-Mal rgimen de calefaccin: El aire caliente admite

ms humedad en forma de vapor que el aire frio. Una
mala regulacin de la calefaccin con variaciones
bruscas de temperatura implica problemas de
condensacin: en paredes, ventanas, etc.

-Aislamiento trmico deficiente: Paredes mal aisladas,

puentes trmicos, carpinteras y cristales son puntos
fros que permiten que la humedad ambiente del
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interior de la vivienda pase a estado lquido formado

agua.

Se debe a bajas temperaturas en el exterior y calor

y humedad ambiente en el interior. Si la pared no
est convenientemente aislada, en la cara interna o en
el mismo interior del muro se puede formar gotas de
agua condensada, al tocar el aire hmedo interior una
superficie fra.
Una humedad que por lo general se da en invierno; se
ve en cristales y paredes con alto coeficiente de
transmisin trmica; y provoca un deterioro en las
condiciones de habitabilidad, proliferando las colonias
de hongos que se extienden en las superficies.

Existe la humedad por condensacin intersticial, que

es la invisible, se da cuando la humedad de
condensacin se produce dentro del muro, en algn
punto en la masa interior del elemento.
Tambin existe la humedad por condensacin
superficial, cuando la temperatura de la superficie
interior de una pared est suficientemente baja,
formndose gotas sobre la cara interna de los muros.

HUMEDAD POR FILTRACIN

Las filtraciones normalmente se observan por a la
mala impermeabilizacin, o defectos estructurales, o
defectos de los materiales de construccin o al
desgaste de los mismos.
Estos problemas de humedad en zonas concretas,
debido al paso del agua por lluvia u otros efectos,
causan goteras y humedades.

Las humedades en zonas bajas de paredes se asocian

normalmente a las denominadas humedades por
capilaridad pero puede haber confusin con las
humedades por filtracin o con otro tipo de humedades
ascendentes, la que se produce en tabiques de cartn-
yeso (como el pladur) y trasdosados de otros
materiales debido a la condensacin de agua en la
cmara que se absorbe a travs del tabique interior.

El problema: La humedad por filtracin de agua tiene

lugar por filtraciones laterales de agua y se dan tanto
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en stanos de edificios antiguos como en edificios

modernos con estructura de hormign.
A pesar de usar las tcnicas constructivas correctas
podemos encontrarnos con una serie de problemas
causados por factores tales como:

- una alta relacin agua/cemento.

- una compactacin deficiente.

- bandas de juntas mal colocadas

- fisuras de retraccin o asientos diferenciales que

provocan la filtracin de agua.

- posibles grietas en la fachada que pueden irse

acentuando y actuar como vehculo para la humedad.

- nivel del suelo externo (jardn) ms alto que el interno

(vivienda) y los separa una pared que est en contacto
con la tierra

- ataques qumicos al hormign, etc

La humedad por filtracin se agrava con la presencia

de agua subterrnea, prdidas accidentales de agua
El agua de la lluvia y la accin de hielo-deshielo son las
causas ms comunes. El agua que discurre por la calle
en los das de lluvia puede llegar a meter humedad en
la casa si hay una inclinacin incorrecta o insuficiente
del remonte de proteccin.

La consecuencia no es otra que la degradacin

estructural, la oxidacin del hierro, la disgregacin del
revoco, la entrada de agua y evidentemente la creacin
de un ambiente malsano para las personas.

Efectos del agua en los materiales

La influencia del agua en las edificaciones depende

de los materiales y la forma en que han sido usados.
Los efectos de la humedad, tanto en materiales ptreos
como vegetales, radica en la capacidad de absorcin
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de la estructura porosa y, en algunos casos, de la

solubilidad de sus componentes slidos.

Los elementos metlicos son atacados por la corrosin;

aunque por su naturaleza, pocas veces solo la
humedad representa un peligro si no ayuda otro
fenmeno que la acompae en su deterioro.

La humedad en paramentos y techos provoca deterioro

de yesos, enlucidos; ataca mobiliario, tapiceras;
estropea maderas, libros, cuadros, etc.

Tambin origina eflorescencias en la piedra y el

mortero, y fomenta el desarrollo de grmenes
patgenos y de diferentes tipos de hongos y moho.

Si se producen heladas, las partes impregnadas de

agua, aumentan su volumen agrietando y produciendo
importantes deterioros que atentan contra la
estabilidad de la obra y reducen su duracin.

Aadamos a lo descripto la elevada prdida de calor,

con el consiguiente consumo extra de combustible.

Cuando se impregna de humedad un material de

construccin, el aire es expulsado de los poros y en su
lugar aparece agua, que adems sufre un proceso de
evaporacin. El agua posee una conductividad trmica
25 veces mayor que el aire; por esto la impregnacin
de humedad aumenta la conductividad del material y
disminuye su proteccin trmica. Se perjudican los
materiales aislantes mermando considerablemente su
funcin especfica.

Las maderas atacadas se hinchan y resquebrajan. Las

piezas constructivas de madera, muebles, pavimentos
y revestimientos pueden torcerse y alabearse.

Detrs de armarios puede aparecer moho, que de no

tratarse conduce a la putrefaccin del material.
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2.2.4. Cuarta base terica cientfica

Humedad en la construccin.
La humedad es una de las patologas (enfermedad)
constructivas ms frecuentes y puede ser de distintos
tipos. Siempre hay soluciones posibles o acciones que
permiten mejorar los problemas de humedad.
Tipos existentes: humedad por construccin, suelo,
lluvia, accidentes, y por condensacin, se producen por
fenmenos distintos, por lo que no hay un tratamiento
nico. Un anlisis en cada caso, considerando el clima,
la zona, eluso del edificio, los materiales y el diseo,
sumados a otros factores, puede dar una solucin
adecuada al problema.
La prevencin es la clave. Si durante el diseo del
proyecto y la cimentacin del edificio no se toman los
debidos cuidados para evitar esta patologa, una vez
que la estructura ya en uso manifieste sntomas de
humedad ser casi imposible curarla del todo.
Distintos tipos de humedad y mtodos de solucin.
1) Humedad de construccin o de obra: es la causada
por el agua que se utiliza durante el proceso de
edificacin. Depende de las condiciones climticas del
lugar de la obra y la estacin en la que se construye, el
agua puede tardar semanas o meses en secar. Si el
secado no es total o se impide la evaporacin normal,
el agua residual queda retenida en los materiales y ms
tarde aparece en diferentes patologas,
comoeflorescencias y descascaramientos.
La obra gruesa, muros, estructura y contrapisos, debe
secarse totalmente antes de hacer las terminaciones.
El tiempo que se necesita es largo. Los estucados,
papeles, plastificados, pinturas y otras terminaciones
que son impermeables e impiden que la humedad
atrapada pueda salir. Hay que saber cundo
impermeabilizar. El secado se reduce a la mitad por
cada diez grados de aumento de temperatura de la obra
gruesa.
2) Humedad de suelo o capilar: es la que se produce
en terrenos donde hay agua de forma permanente,
afectando al primer piso de la edificacin. Se debe a
que los materiales de la construccin absorben el agua
del terreno a travs de la cimentacin. Asciende por la
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red de capilares de los paramentos hasta alturas que

dependern del tamao de los capilares, de su forma y
estructura, de la presin atmosfrica y del potencial
elctrico del muro frente al agua.
Evitar construir en terrenos bajos o hmedos; realizar
drenajes y pozos absorbentes; preparar el terreno
protegiendo cimientos con geotextiles
impermeabilizados; alejar bajantes de aguas lluvias de
los cimientos; no hacer jardines junto a los cimientos;
impermeabilizar el mortero que se utiliza para fijar
caeras, con el fin de evitar que suba el agua por
capilaridad.
Se usan aditivos con los que se logra una estructura de
material impermeable, hormign o mortero. Los
hidrfugos que sellan los poros, hay que asegurarse
que durante el proceso de ejecucin no quedan fisuras
ni oquedades.
Otras soluciones:
La inyeccin de resinas en la base de las edificaciones
puede eliminar el problema del agua y conseguir un
bloqueo de las capilaridades. Depende del ancho del
muro se colocan cada 20, 25 o 30 cm.
La electro-smosis, en el que un dispositivo electrnico
invierte la polaridad que existe entre suelo y pared,
hace que el agua descienda a travs del muro al
subsuelo y se eliminen las humedades. Las lminas
impermeables (de caucho, butilo o polipropileno), as
como las zanjas de drenaje, tambin pueden ser tiles
para tratar esta clase de humedades. Membranas
elsticas de PVC.Impermeabilizantes asflticos.
Impregnaciones.
4) Por lluvia: este tipo se manifiesta en las zonas
donde llueve con viento, donde el agua cae
horizontalmente mojando mucho los muros. Es
frecuente que se produzca en los encuentros de muros
de stanos, en juntas constructivas entre distintos
elementos, por rotura de cerramientos o acabados, y en
lugares de paso de instalaciones.
Prevencin: En primer lugar, diseando pendientes de
cubiertas adecuadas a la lluvia. Tener presente los
milmetros que caen por hora y no los milmetros que
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caen por ao. Asegurarse de la estanqueidad de

perfiles de ventanas y puertas a la lluvia con viento.
5) Por accidentes: Son comunes y producidas por
defectos de diseo, malas construcciones o por falta de
mantenimiento. Son las filtraciones por mala ejecucin
del techo, o filtraciones de caera. Es indispensable
retirar aquellos materiales que han perdido cohesin o
estn disgregados, y rehacerlos nuevamente.
6) Por condensacin: Es la ms misteriosa de todas y
que depende principalmente de la aislacin trmica de
la envolvente de la estructura. Este fenmeno se debe
a las bajas temperaturas, al fro interior que se produce
por debajo de la temperatura de roco (-2C), lo que
causa que el vapor de agua contenido en el interior se
condense en los muros interiores de la envolvente
(muros exteriores de fachadas o patios), o
eventualmente, en el techo.
Se da en invierno; se ve en cristales y paredes con alto
coeficiente de transmisin trmica; y provoca un
deterioro en las condiciones de habitabilidad, con
proliferacin de hongos. Se diagnostica por la aparicin
intermitente de veladuras y empaamientos en
cristales, adems de erosiones en el revoque de las
partes afectadas.
Esta humedad se divide en dos tipos. La intersticial es
la invisible, cuando la condensacin se produce dentro
del muro. El vapor de agua siempre va desde adentro
hacia fuera, desde la parte ms caliente a la ms fra,
por lo que trata de penetrar el muro de adentro hacia
fuera, y en algn momento se encontrar con la
temperatura de roco y ah se produce la condensacin.
La superficial, en tanto, se da cuando la temperatura de
la superficie interior est suficientemente baja,
ocurriendo la condensacin ah. Influye la baja
resistencia trmica del elemento envolvente de la
vivienda, se da en paredes fras, cielorrasos fros,
puentes trmicos en la envolvente y en malos aislantes.
Por ltimo, mientras mayor es la HR (humedad relativa)
interior mayor es el riesgo de condensacin. Dentro de
este factor, intervienen positivamente algunas variables
como el exceso de personas o exceso de actividad
fsica (50 gr. de vapor de agua/h por persona en reposo,
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en actividad severa ms de 120 g/h); el uso de

calefaccin hmeda como estufas a gas o (1 kg de gas
natural produce 2,25 L de agua; 1 kg de gas licuado
produce 1,7 L de agua; 1kg de petrleo o derivados
produce 1,25 L de agua); falta de extraccin de aire de
bao y cocina; lavado, secado y planchado al interior
de la vivienda; falta de ventilacin cruzada; entre otros.
Consejos prcticos para evitar la condensacin:
Una eventual barrera de vapor se debe colocar en la
cara caliente del elemento.
Los aislantes trmicos deben instalarse en la cara fra
del elemento, salvo que posean una elevada
resistencia a la difusin del vapor de agua.
Se posibilita la eliminacin de vapor de agua hacia el
exterior si las capas cercanas a la capa fra son de
menos resistencia a la difusin del vapor. Sin embargo,
la capa externa debe ser suficientemente impermeable
a la lluvia.
Todo elemento o actividad que pueda generar aporte
de vapor de agua al ambiente de la vivienda, deber
tener ventilacin al exterior. Calefactores de gas,
lavado, secado y planchado de ropas, cocina, duchas,
etc.
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2.2.5. Quinta base terica cientfica

El salitre y la eflorescencia en la construccin
Sabe usted lo que es la eflorescencia? Conoce algn
mtodo eficaz para terminar con el molesto salitre en
las construcciones?
Tema: El salitre y la eflorescencia en la construccin
El salitre es un vocablo de uso comn para referirse a
lo que tcnicamente se llama eflorescencia. La
eflorescencia o salitre es un depsito cristalino en la
cara de una superficie rocosa natural o artificial que
afecta paredes de piedra, tabique, block, tabicn,
hormigones arquitectnicos y repellados. El salitre es
un problema antiguo donde la afectacin inmediata es
la desfiguracin del repellado y el estropeo de los
acabados. Adicionalmente se da el dao ocasionado
por el crecimiento de cristales en la superficie de la
pared.
La eflorescencia o salitre normalmente se forma poco
tiempo despus de realizada la construccin. El tabique
nuevo desarrolla pronto manchas blancas que con el
tiempo ocasionan la desintegracin del tabique mismo
y de los otros materiales que se emplean en la
construccin.
La qumica de la eflorescencia o salitre
Se han detectado muchas sales en las muestras de
salitre tomadas y analizadas. Las ms comunes son:
- Sulfato de sodio
- Sulfato de potasio
- Carbonato de sodio
- Sulfato de calcio
- Bicarbonato de sodio
- Carbonato de calcio
- Silicato de sodio
- Sulfato de magnesio
Tambin se encuentran otras sales como cloruros o
nitratos y sales de vanadio, cromo y molibdeno. Estas
ltimas, particularmente las de vanadio producen el
salitre verde. Las dems producen depsitos blancos o
grises. La eflorescencia o salitre derivados de
compuestos complejos de vanadio contenidos en el
caoln empleado en la fabricacin de los tabiques es
ms comn en el Norte del pas.
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Durante aos, se han tomado muestras de

eflorescencia de algunas edificaciones y se han
sometido a anlisis qumicos, e igualmente se han
analizado muchos tipos y marcas comerciales de
tabiques. En todos los casos, las muestras de
eflorescencia se tomaron de la superficie de los
tabiques. En la mayora de casos los anlisis
demostraron que la composicin principal de la
eflorescencia o salitre es el sulfato de sodio y el sulfato
de potasio. Sin embargo, el salitre de las juntas de
mortero se compone principalmente de carbonato de
sodio.
En una muestra tomada de la pared de un edificio
donde se mantena un alto grado de humedad, se
demostr que la eflorescencia o salitre se compone
principalmente de sulfato de magnesio con presencia
de sulfatos de sodio y potasio. En otras muestras se
observa que se encuentran presentes cantidades
iguales de calcio y de carbonatos o sulfatos. No se
detectaron cloruros en las muestras o su presencia era
despreciable. Como puede verse, el comn
denominador de las muestras es la presencia de sales
de sodio y de potasio. En el caso de la eflorescencia o
salitre en las juntas de los tabiques parece ser de
carbonato de sodio.
Los resultados de este anlisis confirman el estudio
Canadiense Canadian Study of Brick Masonry
Eflorescence en el sentido de que en todos los casos
serios de eflorescencia se encuentra presente el sulfato
de sodio en por lo menos un 50% del contenido total.
Lo anterior es la conclusin basada en el anlisis de
innumerables muestras tomadas a travs de muchos
aos de estudios y anlisis.
Las otras sales presentes en la eflorescencia o salitre
son carbonato de sodio, sulfato de magnesio, sulfato de
calcio, carbonato de calcio y algunas veces trazas de
cloruro de sodio.
Tratamiento de la eflorescencia o salitre
El mtodo ms comn empleado en Mxico para
combatir la eflorescencia o salitre es el retiro del
repellado, la aplicacin de una o varias capas de
impermeabilizante, rocindolo con arena antes de su
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completo secado para que sta sirva de anclaje al

nuevo repellado. Este mtodo sin embargo es una
solucin temporal a corto plazo, pues el
impermeabilizante es solo una barrera fsica y la
eflorescencia o salitre buscar salir a la superficie. La
afectacin se mover entonces hacia arriba, hacia
abajo o a cualquiera de los lados.
Nacional de Adhesivos Cermicos (Mxima Adhesivos)
es especialista en adhesivos para todo tipo de
recubrimientos naturales y artificiales tales como
azulejos, losetas, mrmol, baldosas, terrazos,
porcelanatos, cantera; piedras preciosas como jade,
esmeraldas etc. Fabricamos tambin todo tipo de
recubrimientos para exteriores e interiores como tiroles,
pastas, estucos, impermeabilizantes acrlicos, estiren
acrlicos, elastomricos, etc.
Quita Salitre MAXIMA
Dentro de la gama de productos de Mxima Adhesivos
le ofrece, se encuentra el QUITA SALITER MAXIMA:
El quitasalitre MAXIMA es un producto lquido
concentrado preparado con sustancias selectas y
aditivos que le permite reaccionar con las sales que
forman el daino salitre que aparece en repellados,
ladrillos, morteros, hormign arquitectnico y piedra. Se
aplica con brocha, cepillo, aspersora o rodillo.
- Elimina completamente el salitre y la humedad de las
paredes o cualquier otra superficie.
- Econmico y rendidor. Se diluye al 50%.
- Protege los acabados de la aparicin de manchas de
eflorescencia.
- Preventivo en la obra negra.
La solucin definitiva al problema de la eflorescencia o
salitre en las paredes la ofrece el QUITA SALITRE
MAXIMA, que es una solucin de productos qumicos
selectos y aditivos que eliminan las sales de
eflorescencia mediante una reaccin qumica que
elimina las sales. El mtodo de aplicacin es
sumamente sencillo. Hay que dejar libre de
recubrimientos la pared afectada y cepillar con un
cepillo de alambre para abrir los poros del tabique y
permitir la correcta absorcin. Diluir el QUITA SALITRE
MAXIMA 1:1 con agua y aplicar dos manos con ayuda
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de brocha, rodillo o aspersora esperando el secado

entre mano y mano. Una vez seco el producto, puede
procederse a la instalacin del acabado de su
preferencia. La solucin a la eflorescencia o salitre es
permanente excepto en las condiciones que aqu se
detallan.
Conozca el Perfil, Direccin, Telfonos y Productos de
Mxima Adhesivos.
O bien, haga contacto directo con Mxima Adhesivos
para mayor informacin sobre el QUITA SALITRE
MAXIMA.
Salitre en muros. Prevencin y Solucin.
Muy buena noche amigos! En el segundo artculo de
hoy hablaremos de un problema bastante molesto y
recurrente en las viviendas: Les hablamos ni ms ni
menos que del salitre y la humedad. El salitre es esa
molesta mancha que vemos frecuentemente en la parte
inferior de las paredes, esto se debe a la alcalinidad de
la humedad, en algunas ocasiones son los mismos
materiales de la construccin los que propician este
problema, ya que comnmente su compuesto qumico
se encuentra presente en los elementos ms usados
para la edificacin de estructuras como el cemento, la
cal y el ladrillo. Sin embargo este problema no viene
solo, ya que viene acompaado del problema de la
humedad, esta humedad puede estar en las recmaras,
detrs de nuestras camas, detrs de los muebles de la
sala, en los techos, etc. Lo primero que notaremos es
que las paredes de la casa tienen algunas pequeas
grietas y que la pintura comienza a deteriorarse y a
desprenderse del muro. Cuando las paredes de una
vivienda conviven con la humedad, atraen moho y otros
microorganismos que potencialmente pueden afectar la
salud de los habitantes de la casa.
El salitre es una substancia salina que aparece en los
elementos constructivos de las edificaciones, una de
las soluciones ms comunes es elaborar un tipo de
mezcla o recubrimiento con arena de mar o rica en sal.
Existen en el mercado productos anti-salitre que se
mezclan con el concreto del recubrimiento, cualquier
solucin que queramos implementar debemos aplicarla
en todos los muros susceptibles de contraer el salitre,
 Programa Acadmico
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ya que si no lo hacemos la humedad y el salitre saldrn

por otro sitio y de nada servir nuestra solucin. Las
consecuencias del salitre saltan a la vista y por
supuesto la ms importante es el dao esttico que
produce en los muros, as como las manchas de
humedad y la pintura estropeada, lo cual tambin
significa un costo. Pero si no tratamos y atacamos a
tiempo este problema, puede complicarse y comenzar
a daar la estructura, ya que puede llegar a corroer los
ladrillos y el acero de las estructuras. Al suceder esto
ya estamos hablando de un problema mucho ms
grave donde ya se pone en riesgo la integridad de los
habitantes de la vivienda.
Soluciones.
La mejor medida para acabar con el salitre es la
prevencin, para ello debemos tomar medidas
rigurosas frente a este problema, para poder comenzar
con las soluciones debemos realizar un buen
diagnstico y saber por qu causas apareci el salitre y
la humedad en nuestra casa. Las fugas de agua, o si
no est cubierto tu muro y se remoja con la lluvia, etc.
Pueden ser distintas las causas de esto, pero insisto,
en el buen diagnstico est la buena solucin, la
solucin ms bsica consiste en retirar con una
esptula y una lija los residuos de salitre y usar sobre
el rea afectada y los muros contiguos
impermeabilizantes o selladores que se encuentran en
el mercado como impermeabilizantes o selladores.
Otra solucin para el salitre consiste en humedecer el
muro con una mezcla de cido muritico y agua, con
una proporcin de cido de un 5% aproximadamente
por cada litro de agua. Sin embargo debemos tener
bastante cuidado al aplicar este cido, hay que aplicarlo
con proteccin y con mucho cuidado, el efecto del cido
debe observarse al momento mismo de la aplicacin,
ya que por lo general comienza a producir burbujas.
Otra solucin consiste en la aplicacin de geo-
membranas en el encuentro de la cimentacin con el
muro para evitar que siga pasando la humedad y el
salitre a la parte superior del muro, sin embargo estas
membranas deben ser aplicadas en una zona que va
ms all de la superficie afectada ya que la humedad y
 Programa Acadmico
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el salitre buscarn salir por otro sitio y volveremos a

tener el problema en otro sector de la casa.
Como pueden ver amigos el salitre y la humedad son
un problema que aparentemente no es tan grave, pero
que, de no atenderse a tiempo puede llegar a tener
serias consecuencias en la estructura de nuestra
vivienda. As que lo ms recomendable es prevenir y si
ya tenemos el problema, entonces actuar a tiempo para
frenar que se sigan contaminando ms muros. Hasta
aqu esta segunda entrada esperando que haya sido de
su agrado, los invito como siempre a que se sumen a la
comunidad del blog en las redes sociales, nos
seguimos leyendo el da de maana. Un saludo a todos.
 Programa Acadmico
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2.2.6. Sexta base terica cientfica

Salitre en muros. Prevencin y Solucin.
Muy buena noche amigos! En el segundo artculo de
hoy hablaremos de un problema bastante molesto y
recurrente en las viviendas: Les hablamos ni ms ni
menos que del salitre y la humedad. El salitre es esa
molesta mancha que vemos frecuentemente en la parte
inferior de las paredes, esto se debe a la alcalinidad de
la humedad, en algunas ocasiones son los mismos
materiales de la construccin los que propician este
problema, ya que comnmente su compuesto qumico
se encuentra presente en los elementos ms usados
para la edificacin de estructuras como el cemento, la
cal y el ladrillo. Sin embargo este problema no viene
solo, ya que viene acompaado del problema de la
humedad, esta humedad puede estar en las recmaras,
detrs de nuestras camas, detrs de los muebles de la
sala, en los techos, etc. Lo primero que notaremos es
que las paredes de la casa tienen algunas pequeas
grietas y que la pintura comienza a deteriorarse y a
desprenderse del muro. Cuando las paredes de una
vivienda conviven con la humedad, atraen moho y otros
microorganismos que potencialmente pueden afectar la
salud de los habitantes de la casa.
El salitre es una substancia salina que aparece en los
elementos constructivos de las edificaciones, una de
las soluciones ms comunes es elaborar un tipo de
mezcla o recubrimiento con arena de mar o rica en sal.
Existen en el mercado productos anti-salitre que se
mezclan con el concreto del recubrimiento, cualquier
solucin que queramos implementar debemos aplicarla
en todos los muros susceptibles de contraer el salitre,
ya que si no lo hacemos la humedad y el salitre saldrn
por otro sitio y de nada servir nuestra solucin. Las
consecuencias del salitre saltan a la vista y por
supuesto la ms importante es el dao esttico que
produce en los muros, as como las manchas de
humedad y la pintura estropeada, lo cual tambin
significa un costo. Pero si no tratamos y atacamos a
tiempo este problema, puede complicarse y comenzar
a daar la estructura, ya que puede llegar a corroer los
ladrillos y el acero de las estructuras. Al suceder esto
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ya estamos hablando de un problema mucho ms

grave donde ya se pone en riesgo la integridad de los
habitantes de la vivienda.
Soluciones.
La mejor medida para acabar con el salitre es la
prevencin, para ello debemos tomar medidas
rigurosas frente a este problema, para poder comenzar
con las soluciones debemos realizar un buen
diagnstico y saber por qu causas apareci el salitre y
la humedad en nuestra casa. Las fugas de agua, o si
no est cubierto tu muro y se remoja con la lluvia, etc.
Pueden ser distintas las causas de esto, pero insisto,
en el buen diagnstico est la buena solucin, la
solucin ms bsica consiste en retirar con una
esptula y una lija los residuos de salitre y usar sobre
el rea afectada y los muros contiguos
impermeabilizantes o selladores que se encuentran en
el mercado como impermeabilizantes o selladores.
Otra solucin para el salitre consiste en humedecer el
muro con una mezcla de cido muritico y agua, con
una proporcin de cido de un 5% aproximadamente
por cada litro de agua. Sin embargo debemos tener
bastante cuidado al aplicar este cido, hay que aplicarlo
con proteccin y con mucho cuidado, el efecto del cido
debe observarse al momento mismo de la aplicacin,
ya que por lo general comienza a producir burbujas.
Otra solucin consiste en la aplicacin de geo-
membranas en el encuentro de la cimentacin con el
muro para evitar que siga pasando la humedad y el
salitre a la parte superior del muro, sin embargo estas
membranas deben ser aplicadas en una zona que va
ms all de la superficie afectada ya que la humedad y
el salitre buscarn salir por otro sitio y volveremos a
tener el problema en otro sector de la casa.
Como pueden ver amigos el salitre y la humedad son
un problema que aparentemente no es tan grave, pero
que, de no atenderse a tiempo puede llegar a tener
serias consecuencias en la estructura de nuestra
vivienda. As que lo ms recomendable es prevenir y si
ya tenemos el problema, entonces actuar a tiempo para
frenar que se sigan contaminando ms muros. Hasta
aqu esta segunda entrada esperando que haya sido de
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su agrado, los invito como siempre a que se sumen a la

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seguimos leyendo el da de maana. Un saludo a todos.
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3. CAPTULO III: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Para concluir este trabajo de monografa este captulo se

dedicar a mostrar las conclusiones y recomendaciones
obtenidas a lo largo del trabajo en esta investigacin.

3.1. Conclusiones
Los objetivos de esta monografa es dar una visin
ordenada del problema de mejorar la calidad y eficiencia de
la construccin de tneles en vas terrestres, para que as
ya no se siga cometiendo tales errores.
Uno de los problemas ms comunes que pudimos conocer
durante la investigacin es que no se hace es estudio
correcto al lugar donde se quiere construir un tnel.
El salitre es otro factor muy comn en el norte del Per ya
que la mayora de construcciones tienen este problema.
Los materiales utilizados en obras, no son los correctos en
todas las ocasiones, ya que prefieren gastar menos y
ahorrarse buena parte de la inversin, y con ello lleva a que
las obras se deterioren ms rpido o incluso no funciones
correctamente desde un inicio.

3.2. Recomendaciones
Para la construccin de un tnel siempre se desea que
haya una mejora continua del mismo; Por lo tanto se
recomienda a los futuros estudiantes que tengan inters en
el proyecto.
Desarrollar un correcto anlisis para una seleccin de
equipos en el desarrollo de las excavaciones. Y as saber
que materiales son los ms adecuados para la
construccin en el lugar.
Por otro lado se debe tener conocimiento sobre el personal
que efectuara la obra, averiguando antecedentes del
ingeniero y su personal , que dicho sea de paso tienen que
ser personas capacitadas y con experiencia. Y estar en
constante supervisin a la obra.
 Programa Acadmico
de Formacin General

Continuar las investigaciones que pueden efectuarse con

el avance tecnolgico de los procedimientos de
construccin de tneles, tanto en las etapas de voladura y
sistemas de sostenimiento.
 Programa Acadmico
de Formacin General

4. Referencias

Ferrer, M., Ortuo, L., & Oteo, C. (2012). Ingeniera

Geolgica. Madrid: Pearson Educacin.

Juan, S. (2013). Encofrados. Barcelona: CEAC.

Mares Medina, L. A. (2015). Infraestructura Vial. Lima:

Megabyte.

Morales, M. (2014). Infraestructura y Sostenibilidad en

transporte. Medelln: Universidad de Medelln.

Paul, G. (2014). Cimentaciones y tneles. Barcelona:

Reverte.

Priego de los Santos, E. (2015). Tneles y Tuneladoras.

Valencia: Universidad Politcnica de Valencia.
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de Formacin General

5. Anexos

FACULTAD DE INGENIERA ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL

INGENIERA CIVIL

FECHA: ____________________________
INSTRUCCIONES:
- Responda segn su criterio, teniendo en cuenta la realidad en la
sociedad.
- Evitar borrones.
- Escribir con letra legible.

CUESTIONARIO:

1.- CONSIDERA USTED QUE SE DEBERA MEJORAR LOS

TNELES EN VAS TERRESTRES? POR QU?
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________

2.- QU MEDIDAS DE SEGURIDD CREE USTED QUE DEBERA

TENER UN TRABAJADOR EN LA CONSTRUCCIN DE UN
TNEL?POR QU?
a) Utilizar correctamente los medios y equipos de proteccin facilitados
por el empresario, de acuerdo con las instrucciones recibidas.
b) Debe equiparse con los equipos de proteccin individual necesarios
para realizar la visita o los establecidos para el trabajo especfico que
vaya a realizar.
c) Debe cooperar con el mando directo para que las condiciones de
trabajo sean seguras y no entraen riesgo para los dems
trabajadores.
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d) Observe y cumpla las medidas de seguridad sealizadas en obra.

e) Debe mantener su puesto de trabajo limpio y ordenado.
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_____________________
3.- DE QU FORMA FAVORECE LA CONSTRUCCIN DE UN
TNEL EN VAS TERRESTRES A LA POBLACIN? POR QU?
a) trnsito vehicular fluido
b) mejorar puesto de trabajo
c) mayor seguridad vial
d) mejorar el trasporte de vehculos pesado
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
________________________

4.- EN QU PARTE DEL PER CREE USTED QUE SE ES

NECESARIO UN TNEL EN VAS TERRESTRES?
a) Piura b) Lambayeque c) Ayacucho d) Lima
POR QU?
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
________________________

5.- QU ESTUDIOS TCNICOS CREE USTED QUE SE DEBERIA

HACER ANTES DE LA CONSTRUCCIN DE UN TNEL EN VAS
TERRESTRES?
a) El objetivo de la obra subterrnea
b) La geologa y geotecnia del macizo
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c) El sistema constructivo
d) Las instalaciones para la explotacin

Cules son las principales causas del Cantidad Porcentaje%

deterioro progresivo en las obras civiles?
A. Salitre 4 15%
B. filtracin de agua 1 4%
C. uso de malos materiales 5 18%
D. todas las anteriores 17 63%
TOTAL 27 100%
POR QU?
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
_________________________________________________________
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TUNELES EN VIAS TERRESTRES

PREGUNTA N 01

1. Considera usted que se debera mejorar

Cantidad %
los tneles en vas terrestres por qu?
A) SI 16 89%
B) NO 2 11%
TOTAL
18 100%
1. ESTADDTICA

Ventas

11%

89%

A B

2. INTERPRETACIN

EN EL GRAFICO LOGARMOS OBSERVAR QUE EL 89% DE LAS

PERSONA ENCUESTADAS CONSIDERAN QUE SI SE DEBERIAN
MEJORAR LOS TUNELES EN VIAS TERRESTRES, MIENTRAS EN
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11% CONSIDERAN QUE NO ES NECESARIO MEJORAR LOS

TUNELES EN VIAS TERRESTRES.

2. Qu medidas de seguridad cree usted que

debera tener un trabajador en la Cantidad %
construccin de un tnel? Por qu?
A) Utilizar correctamente los medios y
equipos de Proteccin facilitados Por el 6 33%
empresario de acuerdo con las
instrucciones Recibidas.
B) Debe equiparse con los equipos de 8 44%
Proteccin individual necesarios para
realizar la visita.
C) Debe cooperar con el mando directo para 0 0%
que las condiciones de trabajo sean
seguras y no entraen riesgos para los
dems trabajadores. 4 23%
D) Observe y cometa las medidas de
seguridad sealizadas en obras. 0 0%
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E) Debe mantener su puesto de trabajo

limpio y ordenado.
TOTAL 18 100%
PREGUNTA N 02

1. TABULACIN
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2. ESTADSTICA

PORCENTAJE

0% A
23%
33%
B
0%
C
D
44%
E

3. INTERPRETACIN LITERAL

En el siguiente grafico logramos observar que el 33% de las

personas encuestadas consideran que el trabajador debe
utilizar loe equipos de proteccin facilitados por el empresario,
mientras 44% considera que el trabajador debe utilizar sus
equipos de proteccin individuales necesarios, por lo contrario,
el 23% consideran que deben observar y respetar las medidas
de seguridad sealadas en obra.

PREGUNTA N 03
1. TABULACIN
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3. De qu forma favorece la construccin de un

Cantidad %
tnel en vas terrestres a la Poblacin?
A) Trnsito vehicular fluido 9 50%
B) Mejorar puesto de trabajo 4 22%
C) Mayor seguridad vial} 0 0%
D) Mejorar el transportar de vehculos pesado. 5 28%
TOTAL 18 100%

2. ESTADISTICA

PORCENTAJE

26%
A
B
63% 11%
0% C
D
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3. NTERPETACION LITERAL
En el siguiente grafico se logra observar que el 50% de los encuestados
indica que un tnel favorece a la poblacin en el mejoramiento del
trnsito vehicular, mientras el 22% nos indican que se mejoraran los
puestos de trabajo, por otro lado, el 28% nos dan a conocer que
mejorara el transporte de vehculos de carga pesada.

PREGUNTA N 04

1. TABULACIN

4. De qu forma favorece la construccin de un

Cantidad %
tnel en vas terrestres a la Poblacin?
E) Trnsito vehicular fluido 9 50%
F) Mejorar puesto de trabajo 4 22%
G) Mayor seguridad vial} 0 0%
H) Mejorar el transportar de vehculos pesado. 5 28%
TOTAL 18 100%

2. ESTADISTICA

POCENTAJE

10%
17%

0% A
73% B
C
D
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3. INTERPRETACIN LITERAL
En el siguiente grafico podemos observar que 55% nos dan a conocer que
seria conveniente construir un tnel en la ciudad de lima, mientras tanto
el 28% cree conveniente que se debera construir en el departamento de
Lambayeque, por otro lado el 17% nos indica que seria en el
departamento de piura.

PREGUNTA N 05

1. TABULACIN

5. Qu estudios tcnicos cree usted que se

debera hacer antes de la construccin de un Cantidad %
tnel en vas terrestres?
A) El objetivo de la obra subterrnea 4 23%
B) La geologa y geotecnia del mango 10 55%
C) El sistema constructivo 2 11%
D) Las instalaciones para la explotacin 2 11%
TOTAL 18 100%

2. GRFICA

Ventas

11%

11% 23%
A
B
C
55% D
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3. INTERPETACION LITERAL
En el siguiente grafico se observa que el 55% de las personas
encuestadas nos dicen que se debe hacer un estudio de geologa y
geotecnia, mientras el 23% cree que lo principal es el objetivo de la obra
subterrnea por otro lado el 11% cree que se debe estudiar el sistema
constructivo y otro 11% nos indica que se estudie las instalaciones para la
explotacin.