Arranque del Molino de Bolas

El arranque del Molino de Bolas consiste en primero arrancar los sistemas auxiliares, arrancar el
sistema de lubricacin de la corona y luego mover el molino por el motor auxiliar (Inching Drive) o
hacerlo girar por el motor principal.

Los sistemas auxiliares consisten:

Sistema de calentadores del sistema de lubricacin principal Main Bearing Lube Tank Oil
Heater.
Sistema de calentador del sistema de lubricacin del reductor Main Motor Speed
Reducer Sump Heater.
Sistema de lubricacin principal Main Bearing Lubrication.
Sistema de lubricacin del reductor Main Motor Speed Reducer Lube.
Sistema de enfriamiento Cooling Tower.
Arranque de los sistemas auxiliares:
Arranque del sistema de calentadores del sistema de lubricacin principal:
Para ello procedemos en la pantalla principal hacer doble clic en la palabra Auto que est debajo
del botn que dice Heater dentro del recuadro Main Bearing Lube - LU01:
Esto abre el face-plate del grupo del sistema de calentadores del sistema de lubricacin principal:
Luego damos un clic sobre el botn Select:
Si el face-plate retroalimenta la palabra Accepted significa que todos los interlocks se cumplen y
por lo tanto el grupo est listo para arrancar. De lo contrario se puede observar que interlocks no
se cumplen dando clic en el botn interlock.

Ahora procedemos a hacer clic en el botn Start:

Ahora el face-plate retroalimenta Start Warning que es un tiempo antes de que el sistema
proceda a arrancar los equipos que le pertenecen. Luego de este tiempo si el sistema no encontr
ningn problema en el arranque de sus equipos y sus equipos confirman que estn trabajando
entonces el face-plate retroalimenta Running que significa que el sistema est ahora trabajando:
Arranque del sistema de calentador del sistema de Lubricacin del Reductor:
Para ello procedemos en la pantalla principal hacer doble clic en la palabra Auto que est debajo
del botn que dice Heater dentro del recuadro Speed Reducer ML01E. Esto abre el face-
plate del sistema de calentador del sistema de lubricacin del reductor:
Luego hacemos un clic sobre el botn Select:
Si el face-plate retroalimenta la palabra Accepted significa que todos los interlocks se cumplen y
por lo tanto el grupo est listo para arrancar. De lo contrario se puede observar que interlocks no
se cumplen dando clic en el botn interlock.

Ahora procedemos a dar clic en el botn Start:

Ahora el face-plate retroalimenta Start Warning que es un tiempo antes de que el sistema
proceda a arrancar los equipos que le pertenecen. Luego de este tiempo si el sistema no encontr
ningn problema en el arranque de sus equipos y sus equipos confirman que estn trabajando
entonces el face-plate retroalimenta Running que significa que el sistema est ahora trabajando:
Arranque del sistema de Lubricacin del Reductor:
Para ello procedemos en la pantalla principal hacer doble clic en la palabra Auto que est debajo
del botn que dice Reducer dentro del recuadro Speed Reducer ML01E. Esto abre el face-
plate del sistema de lubricacin del reductor:
Luego hacemos un clic sobre el botn Select:
Si el face-plate retroalimenta la palabra Accepted significa que todos los interlocks se cumplen y
por lo tanto el grupo est listo para arrancar. De lo contrario se puede observar que interlocks no
se cumplen dando clic en el botn interlock.

Ahora procedemos a dar clic en el botn Start:

Ahora el face-plate retroalimenta Start Warning que es un tiempo antes de que el sistema
proceda a arrancar los equipos que le pertenecen. Luego de este tiempo si el sistema no encontr
ningn problema en el arranque de sus equipos y sus equipos confirman que estn trabajando
entonces el face-plate retroalimenta Running que significa que el sistema est ahora trabajando:
Ahora puede ver en la pantalla del reductor que el sistema de lubricacin est trabajando
haciendo un clic sobre el botn Reducer:

Como se puede apreciar la lectura de presin de 1049 Kpa es una indicacin de que el sistema est
trabajando.
Arranque del sistema de Lubricacin Principal:
Ahora procedemos a arrancar el sistema de Lubricacin Principal, para ello vamos primero a
seleccionar las bombas de baja presin y alta presin que van a trabajar. Para ello damos clic sobre
el botn Lube que est dentro del recuadro Main Bearing Lube - LU01:
Esto nos lleva a la pantalla de baja presin donde dentro del recuadro Pump Selection
encontramos dos selectores: PP-06 y PP-07 la bomba que esta seleccionada para trabajar el
selector se encuentra de color amarillo y la deseleccionada en color caf. En la imagen de abajo
esta seleccionada para trabajar la bomba PP-07:
Para cambiar de bomba hacemos doble clic sobre la bomba que queremos que trabaje, esto nos
abre el face-plate de seleccin de la bomba:
Confirmamos haciendo un clic sobre el botn Select:

Con esto queda seleccionada para trabajar la bomba PP-06.

Ahora procedemos a seleccionar la bomba de alta presin que deseamos que trabaje, para ello
dentro de la pantalla de baja presin hacemos un clic en el botn HP Lube:
Esto nos lleva a la pantalla de alta presin donde encontramos los selectores para las bombas de
alta presin:
Aqu la seleccin de bombas es igual que el caso anterior de las bombas de baja presin. Para
seleccionar la bomba PP-04 hacemos doble clic sobre el selector PP-04 y abre el face-plate de
seleccin para esa bomba:
Haciendo un clic sobre el botn Select confirmamos que queremos trabajar con la bomba PP-04:

Vemos que el selector PP-04 es de color amarillo indicando que ahora esa es la bomba
seleccionada.
Ahora que ya estn seleccionadas las bombas de trabajo procedemos a arrancar el sistema de
Lubricacin principal, para ello vamos a la pantalla principal y hacemos doble clic sobre la palabra
Auto que est debajo del botn Lube:
Esto nos abre el face-plate del sistema de Lubricacin principal:
Luego hacemos un clic sobre el botn Select:
Si el face-plate retroalimenta la palabra Accepted significa que todos los interlocks se cumplen y
por lo tanto el grupo est listo para arrancar. De lo contrario se puede observar que interlocks no
se cumplen haciendo un clic en el botn interlock.

Ahora procedemos a hacer un clic en el botn Start:

Si el face-plate retroalimenta la palabra running en color verde es indicacin de que el sistema
esta arrancado y en la pantalla de baja presin se debe de apreciar a como se ve en la figura de
abajo:

Ntese que la bomba PP-06 indica que est trabajando, los indicadores de flujo hacia la lubricacin
de los piones tambin indican que hay flujo.
Debe de tenerse en cuenta que las bombas de alta presin arrancan un tiempo despus de que
arrancan las bombas de baja, este tiempo est determinado por el primer parmetro en la
pantalla de parmetros, despus de este tiempo transcurrido se debe de observar en la pantalla
de alta presin como se observa en la figura:

Como se puede apreciar la bomba PP-05 est trabajando y se pueden observar altas presiones.
Arranque del sistema de enfriamiento de aceite:
Ahora procedemos a arrancar el sistema de enfriamiento de aceite. Para ello ubicados en la
pantalla de baja presin damos clic en el botn Cooling:
Esto nos lleva a la pantalla de la torre de enfriamiento, la cual tiene dos bombas para operar:
PP-11 y PP-12, y al igual que las bombas de baja y alta la bomba que se desea trabajar se debe de
seleccionar de la misma manera. Ahora procedemos a hacer doble clic en la palabra Auto dentro
del recuadro Cooling Tower:
Esto nos abre el face-plate del sistema de enfriamiento:
Luego hacemos un clic sobre el botn Select:
Si el face-plate retroalimenta la palabra Accepted significa que todos los interlocks se cumplen y
por lo tanto el grupo est listo para arrancar. De lo contrario se puede observar que interlocks no
se cumplen dando clic en el botn interlock.

Ahora procedemos a dar clic en el botn Start:

Ahora el face-plate retroalimenta Start Warning que es un tiempo antes de que el sistema
proceda a arrancar los equipos que le pertenecen. Luego de este tiempo si el sistema no encontr
ningn problema en el arranque de sus equipos y sus equipos confirman que estn trabajando
entonces el face-plate retroalimenta Running que significa que el sistema est ahora trabajando:
Arranque del sistema de Lubricacin de la Corona:
Antes de proceder a arrancar el sistema de lubricacin de la corona del molino asegrese de que
el sistema no tenga ninguna falla. Para verificar esto valla a la pantalla del sistema de Lubricacin
de la corona haciendo un clic sobre el botn Gear Spray:
Esto nos lleva a la pantalla del sistema de lubricacin de la corona y debemos observar que las
seales Gen. Fault Alarm y Mill Shutdown Alarm estn en color verde a como lo indica la
figura:
Si las seales antes mencionadas no estn en color verde proceder de la siguiente manera: Ir a la
pantalla del panel del sistema de lubricacin de la corona e ingresar haciendo clic sobre el botn
User:
Esto nos lleva al men para ingresar el usuario: op y luego hacemos clic en el botn enter.
Ahora damos clic sobre el botn password e ingresamos el password: 9080 y luego hacemos clic
en el botn enter.
Ahora que ya estn ingresados el usuario y el password hacer un clic en el botn enter de la
pantalla principal para ingresar al sistema:
Esto nos lleva a la siguiente pantalla donde debemos de hacer clic en el botn Test:
Luego debemos hacer clic en el botn Solenoid Test/Purge, esto debe de restablecer el sistema y
habilitar las seales Gen. Fault Alarm y Mill Shutdown Alarm .
Ahora procedemos a arrancar el sistema de lubricacin de la corona del molino, para ello vamos a
la pantalla principal y hacemos doble clic sobre la palabra Auto dentro del recuadro Gear Spray
LU02:
Esto abre el face-plate del sistema de lubricacin de la corona:
Luego hacemos un clic sobre el botn Select:
Si el face-plate retroalimenta la palabra Accepted significa que todos los interlocks se cumplen y
por lo tanto el grupo est listo para arrancar. De lo contrario se puede observar que interlocks no
se cumplen dando clic en el botn interlock.

Ahora procedemos a hacer clic en el botn Start:

Ahora el face-plate retroalimenta Start Warning que es un tiempo antes de que el sistema
proceda a arrancar los equipos que le pertenecen. Luego de este tiempo si el sistema no encontr
ningn problema en el arranque de sus equipos y sus equipos confirman que estn trabajando
entonces el face-plate retroalimenta Running que significa que el sistema est ahora trabajando:
Hasta aqu se tienen todos los sistemas auxiliares arrancados:

Ahora se puede mover el Molino por el motor auxiliar (Inching Drive) o por el Motor principal.
Mover el Molino por el Motor Auxiliar:
Para ello debemos seguir los siguientes pasos:

Llevar la palanca del clutch del motor auxiliar a la posicin de enganchado:

Colocar el panel del Clutch en modo Local, girando la llave a la posicin de Local:
Verificar que el sensor de temperatura del reductor del motor auxiliar este ok, valla a la pantalla
del motor principal y observe la seal que dice Inching Drive Coupling Temp debe de estar en
verde:

Si esta seal no est en verde indica que hubo alguna falla de temperatura o bien de alimentacin
de voltaje al mdulo mismo. Para restablecerlo basta con ir a la caja que se encuentra en el motor
auxiliar y ubicados en el mdulo de temperatura marca siemmens girar el potencimetro de
ajuste de temperatura de disparo a una temperatura por debajo de la temperatura ambiente y
luego regresarlo al punto de 85 grados centgrados. Con esto se debe de accionar inmediatamente
el contactor que est a la par indicando que el mdulo de temperatura se encuentra sin fallas.
Ir a la pantalla del molino y en la pantalla del Clutch principal habilitar el mando de ste para
operar desde el panel local, haciendo doble clic sobre el selector indicado:
Ahora hacemos clic en el botn Selection:
Ahora el selector se cambia a color amarillo y aparece la frase: Clutch in Local Panel Control
indicando que el mando del clutch est desde el panel local:
Ahora puede hacer doble clic sobre el botn Clutch Interlocks para ver los interlocks que hace
falta que se cumplan para tener listo el Clutch:

Aqu basta con esperar a que se cumplan los tiempos de trabajo de las bombas de alta y de baja
para que est listo.
Ahora podemos ver que en el recuadro se habilito Permissive Signal y Clutch Ready que nos
indican que el clutch est listo para operar desde el panel local:
En el panel Local debemos de observar el foco encendido de Clutch Listo. Y procedemos a
presionar el botn Clutch Engaged (color negro) para activar el Clutch:
Una vez el sistema esta embragado el panel nos retroalimenta Clutch Engaged encendiendo el
foco rojo:
Ahora es posible mover el molino por medio del motor auxiliar presionando los botones del
control manual:
Mover el Molino por el motor principal:

Debemos de tener arrancado los sistemas:

Sistema de calentadores del sistema de lubricacin principal Main Bearing Lube Tank Oil
Heater.
Sistema de calentador del sistema de lubricacin del reductor Main Motor Speed
Reducer Sump Heater.
Sistema de lubricacin principal Main Bearing Lubrication.
Sistema de lubricacin del reductor Main Motor Speed Reducer Lube.
Sistema de enfriamiento Cooling Tower.
Sistema de lubricacin de la corona del molino Gear Spray System.

Teniendo arrancados los sistemas anteriores procedemos a arrancar el motor principal, para ello
necesitamos:

El acople del inching drive debe de estar desacoplado.

La llave del acople del inching drive debe de colocarse en el arrancador suave para poder
energizar el mismo para tener condiciones de arranque.
El panel local del clutch debe de estar en remoto girando la llave que se encuentra en el
mismo panel local a la posicin de remoto.
Ahora desde la pantalla principal procedemos a hacer doble clic sobre la palabra Auto que est
dentro del recuadro Main Motor ML01C:
Esto abre el face-plate del Motor Principal:
Luego hacemos un clic sobre el botn Select:
Si el face-plate retroalimenta la palabra Accepted significa que todos los interlocks se cumplen y
por lo tanto el grupo est listo para arrancar. De lo contrario se puede observar que interlocks no
se cumplen dando clic en el botn interlock.

Ahora procedemos a dar clic en el botn Start:

Ahora el face-plate retroalimenta Start Warning que es un tiempo antes de que el sistema
proceda a arrancar los equipos que le pertenecen. Luego de este tiempo si el sistema no encontr
ningn problema en el arranque de sus equipos y sus equipos confirman que estn trabajando
entonces el face-plate retroalimenta Running que significa que el sistema est ahora trabajando:
Ahora procedemos a embragar el molino. Para ello vamos a la pantalla del clutch haciendo clic
sobre el botn Clutch:
En la pantalla del clutch debemos de ver que se cumplen las siguientes condiciones:

permissive signal esta ok.

Clutch Remote la llave del panel local est en remoto.

Clutch Ready el sistema retroalimenta que el clutch est listo, que sus interlocks estn bien y por
lo tanto tenemos seal permisiva.

Tambin vemos que los tiempos mnimos de las bombas de alta y baja presin se han cumplido
que es requisito para que se cumplan los interlocks.
Ahora vemos los interlocks dando doble clic sobre el botn Clutch Interlocks:

Vemos que todos los interlocks se cumplen, si uno de ellos faltara no tuviramos seal permisiva y
por lo tanto tambin la seal de clutch listo no estuviera bien.
Ahora estamos listos para embragar. Para ello hacemos doble clic sobre el cuadro que esta
seguido de la frase Engage Clutch:
Ahora hacemos un clic sobre el botn Selection:

La sirena se va activar por 15 segundos y despus de cumplidos es activada la solenoide que

embraga el molino.
Una vez el molino ha embragado vemos la confirmacin en el recuadro en la seal Clutch
Engaged y tambin en el panel local vemos el foco rojo encendido que tambin corresponde a la
confirmacin de que el molino ha embragado.
Procedimiento para parar el sistema del Molino de Bolas

Para parar el sistema del Molino de Bolas procedemos en el siguiente orden:

Desembragar
Parar el motor principal
Parar la lubricacin de la corona
Parar el sistema de enfriamiento de aceite
Parar el sistema de lubricacin principal
Parar el sistema de lubricacin del reductor
Parar el calentador del sistema de lubricacin del reductor
Parar el calentador del sistema de lubricacin principal
Desembragar el Molino:
Como primer paso procedemos a desembragar para ello vamos a la pantalla principal y damos clic
sobre el botn Clutch :
Dentro de la pantalla del Clutch hacemos doble clic sobre el selector que esta seguido de la frase
Engage Clutch:
Hacemos un clic sobre el botn Selection, esto hace que desembrague el molino:
Parar el Motor Principal:
Ahora procedemos a parar el motor principal. En la pantalla principal hacemos doble clic sobre la
palabra Running que est dentro del recuadro Main Motor ML01C:
Esto abre el face-plate del motor principal y a continuacin hacemos un clic sobre el botn
Select:
Ahora hacemos clic sobre el botn Stop:
Cuando el Motor este parado va a confirmar con la palabra Auto:
Parar el sistema de Lubricacin de la Corona:

Para ello en la pantalla principal hacemos doble clic sobre la palabra Running debajo del botn
Gear Spray y esto abre el face-plate del sistema de lubricacin de la corona y hacemos un clic en
el botn Select:
Hacemos un clic sobre el botn Stop:
Cuando el sistema este parado va a confirmar con la palabra Auto:
Parar el sistema de Enfriamiento de Aceite:
Ahora vamos a parar el sistema de enfriamiento para eso vamos a la pantalla principal y hacemos
clic sobre el botn Lube esto nos lleva a la pantalla de baja presin, ahora hacemos clic sobre el
botn Cooling y nos lleva a la pantalla del sistema de enfriamiento:
Ahora hacemos clic sobre la palabra Running que est dentro del recuadro Cooling Tower:
Esto abre el face-plate del sistema de enfriamiento y luego presionamos el botn Select:
Ahora presionamos el botn Stop, va a retroalimentar Stopping:
Cuando el sistema este parado va a confirmar con la palabra Auto:
Parar el sistema de Lubricacin Principal:
Ahora vamos a parar el sistema de lubricacin principal, para ello en la pantalla principal hacemos
doble clic sobre la palabra Running que est debajo del botn Lube y esto abre el face-plate
del sistema de lubricacin principal:
Ahora hacemos clic sobre el botn Stop:
Ahora retroalimenta Stopping:
Cuando el sistema este parado va a confirmar con la palabra Auto:
Parar el sistema de Lubricacin del Reductor:
Ahora vamos a parar el sistema de lubricacin del reductor, para ello en la pantalla principal
hacemos doble clic sobre la palabra Running que est debajo del botn Reducer, esto abre el
face-plate del sistema de lubricacin del reductor y hacemos un clic sobre el botn Select:
Ahora hacemos un clic sobre el botn Stop:
Ahora retroalimenta Stopping:
Cuando el sistema este parado va a confirmar con la palabra Auto:
Parar el sistema de Calentadores del sistema de Lubricacin del Reductor
Ahora vamos a parar los calentadores del sistema de lubricacin del reductor, para ellohacemos
doble clic sobre la palabra Running que est debajo del botn Heater dentro del recuadro
Speed Reducer ML01E, esto abre el face-plate del sistema de lubricacin del reductor y hacemos
un clic sobre el botn Select:
Ahora hacemos un clic sobre el botn Stop:
Ahora retroalimenta Stopping:
Cuando el sistema este parado va a confirmar con la palabra Auto:
Parar el sistema de Calentadores del sistema de Lubricacin Principal
Ahora vamos a parar los calentadores del sistema de lubricacin del reductor, para ello hacemos
doble clic sobre la palabra Running que est debajo del botn Heater dentro del recuadro
Main Bearing Lube LU01, esto abre el face-plate del sistema de lubricacin del reductor y damos
un clic sobre el botn Select:
Ahora hacemos un clic sobre el botn Stop:
Ahora retroalimenta Stopping:
Cuando el sistema este parado va a confirmar con la palabra Auto: