6.

ANLISIS
6.1 ANLISIS URBANO DE LA CIUDAD DE CHICLAYO
La evolucin urbana y demogrfica de la ciudad de Chiclayo en el siglo XX ha sido tan acelerada que cada 10 aos
prcticamente fue duplicada su poblacin y su ocupacin fsica, llegando en el perodo 72 93 a incrementar su
poblacin en un 134% y su rea urbana en un 135%; a expensas de las reas agrcolas. Ello no es slo resultado del
crecimiento acelerado de su poblacin sino tambin de la ausencia de control urbano y de la especulacin del suelo
por parte de urbanizadores y traficantes de terrenos.

http://es.slideshare.net/brianmoridiaz22/analisis-chiclayo

Chiclayo ha ido creciendo de manera rpida y desordenada, por la falta de un plan de desarrollo urbano, dando
resultado el cambio de usos de suelos de varios sectores de la ciudad, donde hemos observado el descuido y
desinters de estos, generando actividades que degradan el espacio urbano.

-Delincuencia.
-Promiscuidad
-Contaminacin visual, acstica y
ambiental.
-Hacinamiento
-Congestionamiento vial
-Focos infecciosos (residuos
slidos)

MORFOLOGA URBANA
En el siglo XVI se sostiene que era un lugar cntrico, exista ya el convento de san francisco a lo que se debe agregar
que haba una poblacin indgena lo suficientemente importante que radicaban en el lugar y tenan los elemento
indispensables para asegurar su subsistencia como asentamiento humano, bajo ciertos patrones coloniales y el
pequeo ncleo de los espaoles.
Hacia 1578 se produjeron prolongadas
lluvias que la gente hizo que la gente
emigre a otras localidades
derrumbndose muchas casas de adobe.
En el siglo XVII Chiclayo se forma
inicialmente por la agrupacin de indios
Hotel Royal
que estaban sometidos a los abusos de los
espaoles, en esa poca se dio la
donacin del terreno donde hoy en da
est construida la catedral por los padres
franciscanos
Iglesia Matriz
Hacia 1925 la ciudad es casi plana no
tiene pendientes en ningn sentido, las
calles son estrechas y mal delineadas, las
centrales se hallan pavimentadas con
Parque principal 1915 adoquines de piedra azul y veredas de
mosaico.
En el contorno de la plaza principal se hallan ubicados el palacio municipal, la iglesia
matriz, la catedral, el edificio sociedad amantes de las artes, el club de la Unin, los cines Pathe y Gaumont y el hotel
Royal.

Fuente: INDECI y PNUD 2003

http://es.slideshare.net/brianmoridiaz22/analisis-chiclayo

1
 En esta poca la ciudad creca
Luis Gonzales aos 30
pausadamente, las calles estrechas,
casas de quincha y adobe. Estaba
dividida en cuatros distritos urbanos
por dos lneas imaginarias que se
cortaban perpendicularmente en la
Elas Aguirre- balta 1935 plaza de armas. El jirn llamado calle
real (Hoy Elias Aguirre) y por el jirn
llamado calle el comercio (Hoy Jos
Balta)
Plazuela Elas Aguirre 1930

Se presentan flujos migratorios andinos

importantes, los cambios fsicos de la ciudad
se iban notando cada vez ms ya que
aparecen muchos barrios con viviendas en
hileras
Expansin comercial que incorpora nuevos Frontis colegio San
Jos - 1940
centros econmicos en el Nor Oriente e
intensifican los intercambios al interior y
exterior de la macro regin, incrementado
por la gran articulacin vial generada por la
nueva Carretera Panamericana, donde Hospital las Mercedes-
1940
Chiclayo es el centronodo que articula Piura,
Trujillo y otros espacio inter regionales. Solo
se exporta materia prima lo que no acelera
el crecimiento, como si ocurre en el resto del Iglesia Matriz- 1940
pas. No se promociona la industria.

PARQUE PRINCIPAL DE 1956 TERCERA

INTERVENCIN)
Iglesia Matriz
1950
Aqu ya se identifica un espacio central
representado por una plataforma (reas
de ceremonias cvicas) ubicada en la
interseccin de la cruz y se sigue el
esquema del parque de 1918 (elipse y
crculo). El mobiliario tiene ms
tratamiento esttico (estilo barroco).

Hotel Royal
1957

En la dcada de los 60 la ciudad crece

como ninguna otra ciudad del pas,
desarrollndose muchos barrios. Destruccion iglesia Matriz 1962
La industria solo produce bienes de
consumo final. Empresas transnacionales
se instalan en la ciudad: Perulac (de la
Suiza Nestl) y Concordia (de la Pepsi Casa Castaeda 1965
Cola). Crece la importancia de Chiclayo
como principal ncleo urbano en la

Mercado Modelo 1966

2

Fabrica de gaseosas
Concordia- 1968

Av. Salaverry 1960

 regin, con su rol como centro de intercambio departamental. Esta expansin es creciente y apunta a la
internacionalizacin con la apertura de nuevas vas y la modernizacin de la ya existentes.
En los 70 siguen desarrollndose
asentamientos humanos adems surgen
viviendas unifamiliares en manzanas.
Chiclayo se consolida como principal
centro urbano macro regional, su
Vista area Chiclayo 1973
importancia econmica - comercial, tiene
motor de su desarrollo, lo que se hace
evidente en el fuerte flujo comercial que
hace de Chiclayo un EJE para el
transporte de carga y pasajeros, as como
Calle Amazonas(al fondo
un gran centro urbano regional de
mercado Modelo) 1970 servicios. La dinmica regional es ms
compleja tomando patrones de consumo
forneos y consolida la dependencia
exterior. Se desmantelan las lneas
ferroviarias que llegan a Chiclayo y van a
Parque San Carlos- 1970
los puertos Eten y Pimentel.

En la dcada de los 80 crecen las reas

marginales por invasin,
incorporndose al desarrollo urbano Manuel Mara Izaga 1987
del sector industrial y la construccin
de los conjuntos multifamiliares.
Se amplan algunas calles y jirones del
centro de la ciudad y se construye la Leoncio Prado
1987
va de circunvalacin al oeste de la
ciudad de Chiclayo que funciona como
va de Evitamiento temporal. Se habla
por primera vez de un proceso de Lapoint- san Jos 1987

metropolizacin.

san Jos 1987

Se instala en la ciudad de Chiclayo el 1er Mall del

Norte del Per REAL PLAZA en los terrenos de
una antigua Fbrica de leche, seguido de OPEN
PLAZA donde antes existi una fbrica de
bebidas gaseosas. La ciudad de Chiclayo crece con
C.C. Real Plaza direccin al Oeste rodeando el parque industrial
de Chiclayo que funciona como centro logstico y
de depsitos. En su entorno se instalan
universidades, hospitales y asentamientos
humanos. Inician su funcionamiento 06
universidades mas (UCV, USMP, UAP, UMB, UL,
C.C. Tottus
ULA y UTP). Se consolida la ciudad de Chiclayo
como un centro de servicios educativos para el
norte y nororiente del Per. Se concesiona por 25
aos el Aeropuerto Jos Quinez Gonzales el
Paseo de las Musas
cual adquiere la categora de internacional y es la
alternativa norte al aeropuerto Jorge Chvez de
Lima.
Fuente: INDECI y PNUD 2003
http://es.slideshare.net/brianmoridiaz22/analisis-chiclayo
Proyecto: MODERNIZACION DE LA GESTION DEL DESARROLLO URBANO DE LA PROVINCIA DE CHICLAYO Componente N 1: Plan de Desarrollo Urbano Ambiental.

3
Chiclayo ha ido desarrollndose de una manera espontnea de acuerdo a las actividades econmicas que se
desarrollan en determinadas zonas, tomando como ejes principales los diferentes caminos frreos y las acequias de la
ciudad como limites en un comienzo.
Pero el fenmeno de la migracin y la falta de un plan de desarrollo urbano hiso que la cuidad creciera de manera
irregular, teniendo como consecuencia la mala zonificacin del equipamiento urbano
Apreciamos ahora que Chiclayo en su morfologa presenta una forma de Plato Roto, debido a sus diferentes
elementos fsicos y actividades que se desarrollan dentro de ella

ZONIFICACIN
EL plan director de Chiclayo del 2020 se tiene una zonificacin que est siendo actualizada, gracias al
catastro urbano que se viene realizando se ha podido recopilar informacin sobre los cambios en los usos
de suelos y la compatibilidad de los mismos, con la aparicin de nuevas zonas residenciales, nuevos
corredores comerciales, nuevas zonas recreativas y zonas comerciales.
El rea central cuenta con 163.36 hectreas, siendo todava la mayor parte de la vocacin del suelo el uso
residencial (25.91% = 42.33 ha), siguindole en importancia el uso comercial (20.76% = 33.91 ha) y un
mnimo a salud (2.22% =3.63 ha) con el lo que refleja, la potenciacin que se propone para dicha actividad.
USOS DE SUELO-CHICLAYO
1. REA RESIDENCIAL:
El rea residencial aument. Como consecuencia de la aparicin de nuevas zonas residenciales Las propuestas para el
uso residencial son de tres caractersticas:
a) Residencial de Densidad Media (RDM), con densidades brutas que oscilan entre 200 y 300 hab/Ha, siendo los lotes
promedio de 90 a 180 M2. Actualmente consta con una rea de 2833 ha. (1.955 ha), Debido a la aparicin de nuevas
zonas como es el caso en P. J. Campodnico (102 ha.), Upis 1ero de Mayo (primer sector 79 Ha), P.J La Victoria (sur 65
ha.), al norte del ministerio de transporte (A.H. Los Jardines, A.H San Jernimo y A.H Virgen de Ftima 183 ha).todas
estas anteriormente solo presentaban caractersticas de ZDB y otras eran zonas rurales.
b) Residencial de Densidad Baja (RDB), localizadas en el rea de influencia del Aeropuerto, con densidades brutas
entre 130 y 200 hab. /Has. y con rea de lotes entre 160 y 320 M2.
c) Pre-Urbano (PU), La Zona Pre -Urbana se localiza al Sur de la ciudad a lo largo de la Carretera Panamericana, en el
Distrito de La Victoria, la cual recibe el nombre de Chosica del Norte. Se caracteriza por una baja densidad de 20 Hab.
/Ha, con lotes promedio de 1.000 1.500 m2. El material predominante es el adobe. El uso mayoritario es de casa
huerta o lo que en Chiclayo se conoce como quinta. Tambin en esta zona se localizan diversos clubes distritales de la
Regin.

2. USO COMERCIAL
Se proponen dos tipos de zonas comerciales: la del Centro Comercial Metropolitano (CCM) , que se ha planteado
como Zona de Reglamentacin Especial (ZRE), cuya rea de influencia est comprendida entre las Avenidas Legua,
Senz Pea, Bolognesi y L. Ortiz Raymondi. El cual anteriormente contaba con 134.4 Ha Actualmente consta con 679
ha.
La otra zona se ha denominado Corredor Comercial (CC) que son un conjunto de reas con frente a avenidas
principales destinadas al uso: preponderantemente del comercio en todos sus nivelen. Este contaba con 21.5 Ha
Ahora es de 172 ha. Esto por la aparicin de nuevos corredores comerciales como es en las Avenidas de J. Haya de la
Torre, J. Balta. Los Incas y en la Va de evitamiento.
Es importante sealar la propuesta del Mercado Mayorista Regional, ubicado al norte de la ciudad y a donde se irn
trasladando paulatinamente los mayoristas del actual Mercado Moshoqueque, convirtindose (ste) en un Mercado
Sectorial, actualmente este mercado (DESPENSA) aumentado su rea de 31.5601 a 103 ha.
Para un mejor estudio de los mercados se realiza un anlisis sobre la influencia que tienen cada uno de ellos; mercado
Chiclayo conurbado, habiendo concluido de la siguiente forma:

DENSIDADES
Se ha calculado la tasa de crecimiento por la siguiente frmula:
I = Tasa promedio de crecimiento anual
n = Diferencia entre ao final y ao inicial
Pf = Poblacin final
Pi = Poblacin inicial
En la provincia y distrito de Chiclayo
Fuente: INDECI y PNUD 2003
http://es.slideshare.net/brianmoridiaz22/analisis-chiclayo
Proyecto: MODERNIZACION DE LA GESTION DEL DESARROLLO URBANO DE LA PROVINCIA DE CHICLAYO Componente N 1: Plan de Desarrollo Urbano Ambiental.

4
 EN LA CIUDAD DE CHICLAYO, En el periodo
1940 2005 la poblacin de la ciudad de
Chiclayo se ha incrementado en 449 069
habitantes, es decir 15.23 veces en 65 aos,
con una tasa de crecimiento de 4.3

PROYECCIN:
Para hallar el valor de poblacin proyectada al ao 2010, 2020 y 2030
se utiliz la siguiente frmula:

PROYECCIN DE REA METROPOLITANA DE

CHICLAYO
La Poblacin de la ciudad de Chiclayo y los
centros urbanos, se estima que para el ao 2030
alcanzara un 1 049 319 habitantes logrando as
consolidarse como Chiclayo metropolitano

EQUIPAMIENTO URBANO

a) EDUCACIN
En la ciudad de Chiclayo existen 97 Centros de Educacin Inicial que solo atiende slo al 35% de la poblacin
comprendida en el grupo de edades de 2 a 5 aos los dficit son los ms graves del Sector, debido o la poca
Importancia que la poblacin da a este nivel y a la poca oferta de este tipo de locales. Cabe sealar que el 44% de los
CEI son del Estado atendiendo solo al 9587 que son los matriculados.
En el nivel primarlo. Existen 141 C.E en sus dos modalidades (menores y mayores), en este nivel tenemos 68157
alumnos matriculados, la poblacin en esta edad escolar se encuentra atendida en un 85%, y existe el 89% de las aulas
requeridas.
En el nivel secundario, tenemos 78 C.E, en este nivel tenemos a 45900 alumnos matriculados actualmente.
En la ciudad de Chiclayo existen otros niveles de educacin como la ocupacional (11 CE. 1676 alumnos 24 CE. 4.604
alumnos). La especial (6 CE, 282 alumnos 3 CE, 230 alumnos), la superior no universitaria (6 CE, 3187 alumnos).
Asimismo, se tiene 6 universidades como, la Universidad Particular de Chiclayo, U. San Toribio de .M, U. de Sipn-
Cesar Vallejo, U. Alas Peruanas y la San Martn
Se ha estimado que un 70% de los C.E. tienen problemas en cuanto a su infraestructura, falla de aulas, de carpetas y
de servicios higinicos, agravndose en los distritos de J. L. Ortiz y La Victoria, no presentando las mnimas condiciones
para el dictado de clases y esto se debe a que el Estado no est invirtiendo en el sector educacin.

DIAGNOSTICO CHICLAYO (Alumnos de la Universidad Pedro Ruiz Gallo)

5
b) SECTOR SALUD:
La Chiclayo conurbado concentra un total de 31 establecimientos al servicio de la salud: presenta 2 Hospitales 12
centros de salud 4 postas sanitarias, 2 policlnicos, concentra 12 clnicas particulares y 4 centros mdicos.
La capacidad hospitalaria existente es de 873 camas. Teniendo en cuenta un promedio de 3 camas por cada 1 ,000
habitantes, se tiene que Chiclayo se encuentra servido en un 66%, con un promedio de 2 camas por cada 1,000
habitantes, incluyendo que algunos establecimientos son de carcter restringido.

c) RECREACIN
Dentro del equipamiento recreativo se puede distinguir 3 tipos, reas de parques, complejos deportivos e
Instalaciones de uso restringido.
La ciudad de Chiclayo cuenta con un total de 220 ha. (Antes 52 (has destinadas a reas de parques. 13 Has. en reas
destinadas a complejos deportivos e instalaciones de uso restringido como el Hipdromo y el Coliseo Cerrado).
Teniendo en cuenta ndices normativos de 3.0 M2/habitante y 1.6 M2/habitante respectivamente.
En base; a esta referencia la ciudad de Chiclayo anteriormente present un muy alto dficit de equipamiento
recreativo en todos los niveles, Actualmente se a propuesto una nueva zona recreativa ubicada por, Upis 1ero de
Mayo (tercer sector) de 45 ha. Aun as no es lo suficiente.
DIAGNOSTICO CHICLAYO (Alumnos de la Universidad Pedro Ruiz Gallo)

6
d) USO INDUSTRIAL
El uso industrial en la ciudad de Chiclayo ocupa 123 Ha y tiene tres tipos de ocupacin del suelo.
El primero referido a industrias localizadas en lo que en los aos veinte eran afueras de la ciudad, pero que
actualmente estn rodeadas del uso residencial. En este tipo se encuentran las fbricas de bebidas gaseosas, molinos
de arroz, lcteos, etc.
El segundo tipo se localiza en el rea denominada Parque Industrial, al Oeste de la ciudad, camino a Pimentel Si bien
todos los lotes estn vendidos slo se encuentran el 60%.
Actualmente hay una tendencia a la ubicacin de depsitos y molinos por la carretera a Lambayeque (Panamericana),
que no se han considerado dentro del casco urbano.
As como tambin hay nuevas zonas industriales consolidadas de uso industrial como es el caso de la Va de
Evitamiento norte (54 ha) y al sur 18 ha.

e) Usos Especiales
En la ciudad de Chiclayo existe una variedad de usos especiales u otros y se refieren a edificios institucionales
administrativos, recreativos (Hipdromo, Estadio), de servicios (planta de tratamiento del agua potable y reservorios,
planta de energa).
Cabe destacar tres edificaciones cuyas localizaciones constituyen problemas para la ciudad:
El Aeropuerto, ubicado al Este, adyacente a zonas residenciales e inclusive al Hospital Regional del IPSS. No slo
origina problemas de seguridad (cono de vuelo) y ruidos peligrosos para el ser humano, sino adems se proyecta
como Aeropuerto internacional y su ampliacin al Norte va a originar la clausura de la va que conduce a las
cooperativas.
El Cementerio ubicado al Oeste, se encuentra rodeado del uso residencial y est llegando a ser obsoleto, lo que debe a
ser reubicado (por- cuarta o quinta vez). Cabe destacar que en las localizaciones anteriores se ha construido encima
de ellos
El Camal Municipal, ubicado al Oeste (norte del Parque Industrial), es una Infraestructura diseada especialmente
para ese uso, pero no tiene tratamiento del desage y existe una tendencia de uso residencial por esa rea.
Los usos especiales ocupan el 22% del rea de la ciudad (slo el Aeropuerto y la Zona Militar representan el 17%.

6.2. ANALISIS DEL TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE CHICLAYO

SISTEMA VIAL
Se caracteriza por ser radial. Este se irradia a su centro comercial hacia 5 vas regionales.
NORTE: a Lambayeque
SUR: Vctor Ral
ESTE: Calle Nieto (a Tumn, Pomalca)
OESTE: Juan Tomis (a Pimentel)
NOR-ESTE: Av. Agricultura (a Ferreafe)
Este plan propone un sistema vial jerarquizado y radial, de ejes y circuitos, tomando en consideracin los flujos del
transporte regional, interurbano y urbano.

A. VAS
1. VAS DE PRIMER ORDEN
Est constituida por la va Regional (Av. Panamericana) que corre de sur a norte y que se a denominado circunvalacin
oeste esta va en su tramo mas ancho tiene una seccin de 130 metros, sus intersecciones son controladas y pueden
realizarse a nivel
2. VAS DE SEGUNDO ORDEN
Est constituida por dos tipos de vas : las circunvalatorias ( norte , este y sur) y los ejes hacia los distritos del mbito
metropolitano estos ejes a su vez atraviesan la ciudad hacia el centro .estas vas son : Legua , Bolognesi , Unin ,
Miguel Grau , Carretera a Lambayeque , Haya de la Torre , Agricultura estas vas canalizan los flujos del transporte
interurbano.
3. VAS DE TERCER ORDEN
Son vas internas de la ciudad que completan los circuitos con las de segundo orden y/o colectoras. Estas vas junto
con las del 2 orden canalizan el flujo del transporte urbano.
DIAGNOSTICO CHICLAYO (Alumnos de la Universidad Pedro Ruiz Gallo)

7
B. CIRCUITOS VIALES
Cuatro anillos viales para facilitar el flujo de transporte sin tener que atravesar el centro comercial metropolitano de la
ciudad.
1 anillo: conformado por la Av. Legua , Av. Senz Pea , Av. Bolognesi y Av. Jos Leonardo Ortiz Raymondi
2 anillo: conformado por la Av. Legua , Av. Senz Pea Vctor Ral Haya de la Torre , Av. Unin , Av. Colectora Sur ,
El parque vial Cajamarca Arequipa , Panamericana NorteEste
3 anillo: Conformado por la Av. Venezuela, Av. Agricultura, La Av. Senz Pea Vctor Ral Haya de la Torre, Av. Gran
Chim , Av. Cieza de Len , Av. Zarumilla
4 anillo: conformada por las Av. Circunvalatorias oeste, norte este y sur.

C. EL SISTEMA VECINAL
Comprende una longitud de 1 245,8 Km., de los cuales el 12.5% es asfaltada, 6.0% afirmada, 15.9% sin afirmar y el
65.6% corresponde al tipo trocha.
El sistema vial principal que propone el plan director Chiclayo 2020 en 1992 se bas en desarrollar 4 anillos viales
jerarquizados que articulan todas las vas radiales que llegan al rea central de Chiclayo.

El primer Anillo vial conformado por la Av. Legua, Av. Senz Pea, Av. Bolognesi y Av. Jos Leonardo Ortiz
Raymondi. Este se encuentra avanzado en un 94 % ya que solo falta culminar 5 cuadras de la Av. Raymondi.

El segundo Anillo Vial conformado por la Av. Legua , Av. Senz Pea Vctor Ral Haya de la Torre , Av. Unin , Av.
Colectora Sur , El parque vial Cajamarca Arequipa , Panamericana NorteEste . Este anillo se encuentra avanzado en
un 55 % falta completar la pavimentacin de la va Cajamarca, pavimentar la va Arequipa, pavimentar la Av. Colectora
sur y completar la pavimentacin de la Av. Unin.

El Tercer Anillo Vial Conformado por la Av. Venezuela, Av. Agricultura, La Av. Senz Pea Vctor Ral Haya de la
Torre, Av. Gran Chim, Av. Cieza de Len, Av. Zarumilla. Este se encuentra avanzado En un 60 %. en este tercer anillo
faltan culminar la Av. Venezuela y la Av. Cieza de Len
DIAGNOSTICO CHICLAYO (Alumnos de la Universidad Pedro Ruiz Gallo)

8
 El Cuarto Anillo Vial. Conformado por la va de circunvalatoria oeste o va de evitamiento el cual contempla una va
de 14 Km. se ha construido la primera etapa va de evitamiento de emergencia lo cual significa un avance del 50%.
Las vas principales que llegan al rea central de la ciudad de Chiclayo son: Av. Bolognesi, Av. Juan Tomis Salaverry,
Av. Vctor Ral Haya de la Torre, Av. Va Panamericana Norte, Av. Agricultura las cuales se encuentran en un nivel de
pavimentacin del 90%.

Otras vas importantes son: la Av. Circunvalatoria Este, Antigua Circunvalatoria Norte, Av., Mariano Cornejo, Av.
Fitzcarral y Av. Jorge Chvez, las cuales tiene un nivel de pavimentacin del 30%.
Tambin se programaron autopistas interdistritales como la va Chiclayo Pimentel, Chiclayo Reque, Chiclayo San
Jos, Chiclayo - Pomalca. Donde se ha llegado a la construccin total de estas vas
Las afectaciones del Fenmeno del Nio en 1998 provocaron un gran retraso en la pavimentacin de las vas ms
importantes, ya que aparte de afectar el pavimento superficial de la va afecto grandemente el alcantarillado de estas,
ocasionando que se ejecuten obras de rehabilitacin y reconstruccin del gran alcantarillado de Chiclayo y
pavimentacin financiado por el Ministerio de la Presidencia, EPSEL y la Municipalidad de CHICLAYO.

D) SECCIONES VIALES

VAS DE PRIMER ORDEN:

Es la que est constituida por la va regional (Av. Panamericana), la cual tambin se le ha denominado circunvalacin
oeste o Va Troncal .Esta va est proyectada paralela a las dos lneas de alta tensin, as mismo est dividir la
expansin de la ciudad oeste.
En la actualidad esta va no est realizada, existiendo solamente la va de evitamiento de emergencia, esta ltima no
cumple su funcin de evitamiento adecuadamente porque gran parte de su seccin atraviesa habilitaciones urbanas
generando que el transporte pesado invada ciertas avenidas de segundo orden.

VAS DE SEGUNDO ORDEN:

Estn constituidas por 2 tipos de vas: Los
circunvalatorios (norte, este y sur) y lo ejes hacia
los distritos del mbito metropolitano.
Estas avenidas o calles mayores sirvan tambin
principalmente para el trnsito de paso.
As tenemos:
Hacia el norte de la ciudad se localiza el
mercado Moshoqueque que genera un circuito
vial de gran densidad con formado por la Av.
Bolvar, Av. Mxico, Av. Kennedy y Av. Legua
La Av. A. B. Legua: Esta va sigue sin asfaltar en
doble va entre Av. Luis Gonzlez y Av. Oriente.
As como el mejoramiento de la berma central y
completar la canalizacin de la acequia Cois,
cuya funcin sirve de interconexin con la
panamericana Norte y la Av. Agricultura.
Al sur de la ciudad se tiene dos vas principales
(aparte de la Av. Haya de la torre) Av. Miguel
Grau y la Av. Sesquicentenario - Av. Los incas.
Av. Miguel Grau: Se encuentra asfaltada desde
Bolognesi hasta la Chichaysuyo.
Funcin: Conexin desde CCH hasta la Av. Circunvalacin Oeste.
Av. Haya de la Torre: Desde CCH hasta Av. Circunvalacin Sur est completamente asfaltada. De este a oeste se tiene
la Av. Chinchaysuyo, Av. Unin y Av. Gran Chim.
Al oeste de la ciudad la Av. Juan Tomis se convierte en Av. Salaverry y contina como Elas Aguirre en el centro
comercial metropolitano.
Av. Salaverry: recibe el flujo del norte (Lambayeque), del oeste (Pimentel) y de las zonas residenciales del oeste de
Chiclayo
Al este de la ciudad:
Av. Bolognesi: Proyectad desde el Aeropuerto hasta la autopista de Pimentel, falta conectar el tramo de la
prolongacin Bolognesi.
DIAGNOSTICO CHICLAYO (Alumnos de la Universidad Pedro Ruiz Gallo)

9
 Funcin: Conexin de la Autopista de Pimentel con la
zona este de Chiclayo (Aeropuerto).
La Av. Nieto: y un tramo encontrado que nace en la Av.
Senz pea y se une a la va a Pomalca.
Av. Agricultura: Desde Av. Legua hasta Av.
Circunvalacin Este.
Todas estas vas canalizan los flujos de transporte
interurbano.

VAS DE TERCER ORDEN:

Son todas aquellas vas internas de la
ciudad que completan los circuitos
con los de 2do. Orden y/o son
colectores de las zonas residenciales
hacia el centro o hacia los circuitos.

PROBLEMTICA DEL PARQUE AUTOMOTOR

El congestionamiento y contaminacin atmosfrica producida por transporte urbano, con la presencia de altos niveles
de emanacin de monxido de carbono y de ruidos por parte, sobre todo, del transporte pblico en los puntos
crticos; la presencia excesiva de autos ticos, moto taxis y combis, todos vehculos menores se disputan las
diferentes calles y avenidas de la ciudad provocando un malestar social.

RUTAS INTERPROVINCIALES Teniendo en cuenta que Chiclayo tiene carcter de entronque vial como polo de costa,
sierra y selva norte, sus rutas interprovinciales son muy intensas ya que sea que tenga como destino nuestra ciudad o
que simplemente la atraviesen, esto genera una congestin vehicular y el deterioro de las vas de servicio de agua y
alcantarillado que no fueron construidos para soportar el peso de los buses actuales. Si bien es cierto que se cuenta
con una va de evitamiento de emergencia; las empresas interprovinciales no utilizan esta va por tener sus terminales
privados en corredores comerciales como lo es la Av. Bolognesi; la cual se llega a convertir en una de las vas ms
congestionadas, principalmente entre las 7 y 10 a m y 6:30 a 8:30 p.m.

DIAGNOSTICO CHICLAYO (Alumnos de la Universidad Pedro Ruiz Gallo)

10
PUNTOS MS CRTICOS DE LA CIUDAD:
Los principales problemas en esos puntos son:
Permisin para todos los giros, lo cual resulta en un gran nmero de conflictos;
Paraderos de micros, moto taxis y taxis junto al cruce y en las esquinas en locales inadecuados;
Sealizacin horizontal y vertical deficiente;
rea de asfalto muy amplia, con anchura excesiva, dificultando el cruce de peatones;
Aceras estrechas y falta de islas de apoyo para el cruce;
1- Avenida Senz Pea y Elas Aguirre
2- Avenida Agricultura-Legua
3- Av. Pedro Ruiz y Cuglievan
4- Av. Arica y Cuglievan
5- Av. Arica y Luis Gonzlez
6- Av. Salaverry y Leonardo Ortiz
7.-Avenida Angamos y Legua
8.-Av. Luis Gonzlez y Vicente de la Vega
9.-Av. Luis Gonzlez y San Jos

SALIDA DE LOS VEHICULOS INTERPROVINCIALES DESDE CHICLAYO

Tipos de salidas: SUR, NORTE, NOR-ORIENTE

1. SUR: Lima, Trujillo, Chimbote, Cajamarca
2. NORTE: Tumbes, Piura, Zorrito, Mncora, Talara, Sullana
3. NOR-ORIENTE: Huancabamaba,Canchaque, Chachapoyas, Pedro Ruz, Bagua, Tarapoto, Moyobamba, Agua
verde, Jan, Rioja, Imacila.
4. INTERNACIONAL: Guayaquil, San Ignacio

DIAGNOSTICO CHICLAYO (Alumnos de la Universidad Pedro Ruiz Gallo)

11
TIPOS DE RUTA

En Chiclayo las rutas interprovinciales realizan transporte

nacional, se clasifican en : Ruta Corta y Larga . La primera
cubre distancia y tiempo menores (2 y 3 horas), sus salidas
se dan con mayor frecuncia ( cada 1 hora o hora) y tiene
caractersticas de interurbano. Los servicios de Ruta Larga
son aquellos que cubren distancia y tiempo.
Ruta Norte: con un total de 34 salidas diarias que corresponden a Piura(Ruta Corta) y otros departamentos como son:
Tumbes(Ruta Larga).
Ruta Nor- Oriente: con un total 32 salidas diarias a Jan, Bagua, Moyobamba, Tarapoto, Juanjui, Iquitos entro otros
(Ruta Larga).
Ruta Sur: Con un total de 73 salidas diarias, que corresponden a Trujillo ( Ruta Corta) y otras se orientan hacia Lima,
Cajamarca ( Ruta larga).
ANALISIS DE LA OFERTA DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL - CHICLAYO.
N de salidas < a 3 salidas Entre 3 6 salidas > A 6 salidas
N empresas 39 28 2
Tipo de empresa pequea medianas grandes

OFERTA DE BUSES POR DA DE LLEGADA

OFERTA DE VEHCULOS DE TRANSPORTE NACIONAL DE

PASAJEROS
DA NORTE NOR-ORIENTE SUR
Lunes 186 56 1
Martes 176 51 22
Mircoles 134 35 8
Jueves 144 37 9
Viernes 176 34 15
Sbado 196 48 6
Domingo 160 43 11

- Mayor cantidad de llegada se realiza los das sbados (196 buses), desde el sur hacia Chiclayo.

OFERTA DE BUSES POR DA DE SALIDA

OFERTA DE VEHCULOS DE TRANSPORTE NACIONAL DE PASAJERO
DE LA CIUDAD DE CHICLAYO
RUTA-NOR
DA RUTA-NORTE ORIENTE RUTA SUR
Lunes 191 41 3
Martes 147 30 15
Mircoles 131 30 9
Jueves 141 33 9
Viernes 171 42 13
Sbado 190 46 12
Domingo 175 43 16

12
 - Mayor cantidad de salidas se realiza los das lunes (196 buses), desde el Chiclayo hacia el sur.

HORA PUNTA DE SALIDAS-ACTUAL

- Hora punta salida entre 7 pm- 8 pm

N SALIDAS
HORA PUNTA CADA HORA CADA MEDIA HORA
32 SALIDAS 16 ALIDAS

HORA PUNTA DE LLEGADA-ACTUAL

- Hora punta llegada: 7am 8am

N LLEGADAS
HORA CADA HORA CADA MEDIA HORA
PUNTA
27 LLEGADAS 13 LLEGADAS

- CONCLUSIN:

POR LO TANTO: HORA Y MEDIA HORA PUNTA ENTRE LAS 8PM-9PM - ACTUAL

8pm-9pm N LLEGADAS N SALIDAS

HORA PUNTA 20 32
HORA PUNTA 10 16
TOTAL 26 BUSES

EMPRESAS DE TRANSPORTES DE BUSES INTERPROVINCIALES EN CHICLAYO

Actualmente existen 57 empresas de terminales terrestre DATOS ENCONTRADOS Y ANALIZADOS

interprovinciales en la ciudad de Chiclayo, de las cuales
Total de empresas de 57 EMPRESAS
son 35 han sido autorizadas, las dems se encuentran es transportes en chiclayo
estado de informalidad. Total entradas al da de 250 BUSES
buses en chiclayo
DEPARTAMENTO PROVINCIA N Empresas transportes de
buses Autorizados Total de salidas al da 248 BUSES
de buses en chiclayo
LAMBAYEQUE CHICLAYO 35 22908
Total de pasajeros
Asientos promedio por 46 ASIENTOS
bus

13
 TRASNPORTES Av. Francisco
9 CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
AM ERICA S.A.C. Bolognesi N
EM PRESA DE
TRANSPORTES Av. Balta N 00110
10
AVE FENIX - Junin
S.A.C.
BURGA Calle Leoncio
11 EXPRESS 1 Prado N 1356 - CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
S.R.LTDA. 1358
EM PRESA DE Calle Cruz de
JOSE
TRANSPORTES Chalpon N 101,
12 3 LEONARDO CHICLAYO LAM BAYEQUE
LISTA DE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE CHICLAYO-2015 TURISM O
ILUCAN S.A.C.
Urbanizacin
Latina
ORTIZ

TURISM O DIAS Calle Juan

13 3 CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
S.A. Cuglievan N 190
R A Z ON D IR E C C IO N D E L T E R M IN A L TRC EXPRESS Avenida M iguel
N 14 3 LA VICTORIA CHICLAYO LAM BAYEQUE
S O C IA L C A LLE, JIR ON , S.A.C. Grau N 1645
D IS T R IT O P R O V IN C IA D P T O.
A V EN ID A EM PRESA DE
EM P RESA DE Av. Jos
TRANSPORTES
TRA NSP ORTES 15 1 Quinez CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
A v. B o lo gnesi N TURISM O
1 FLORES 1 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE Gonzales N 416
175 ACUNTA S.R.L.
HERM A NOS
TRANSPORTES Av. Senz Pea
S.C.R.LTDA . 16 1 CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
VIA S.A.C. N 355
A v. Francisco
TRA NSP ORTES Av. Los Incas
B o lo gnesi N 888, 2 LA VICTORIA CHICLAYO LAM BAYEQUE
2 CRUZ DEL SUR 1 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE N185
esquina co n calle
S.A .C. EM PRESA DE
7 de enero
TRANSPORTE Calle Los JOSE
EXP RESO A v. Vcto r Raul 17 DELGADO 1 Conquistadores LEONARDO CHICLAYO LAM BAYEQUE
INTERNA CIONA Haya de la To rre RODRIGUEZ N 313 ORTIZ
3 1 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE
L ORM EO N 242- alco stado S.A.C.
S.A .C. del o pen plaza
EM PRESA DE
Panamericana
A v. Eufemio Lo ra TRANSPORTES
EM P RESA DE 18 1 Norte Km. 774 - CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
y Lo ra N, esquina GACELA
4 TRA NSP ORTES 1 LA VICTORIA CHICLA YO LA M B A YEQUE 775
co n Vicente de la E.I.R.LTDA.
OLTURSA S.A .C.
Vega 101 EM PRESA DE
Av.
EM P RESA DE TRANSPORTES,
A v. Eufemio Lo ra Panamericana
5 TRA NSP ORTE 1 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE 19 TURISM O Y 1 CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
y Lo ra N Norte N 370, Urb.
CHICLA YO S.A . SERVICIOS EL
Patazca
INTERNA CIONA SOL S.A.C.
L DE EXPRESO NOR
A v. Francisco
TRA NSP ORTE PACIFICO Av. Sanz Pea
B o lo gnesi N 125, 20 1 CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
6 TURISTICO Y 1 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE INTERPROVINCI N 106
esquina co n A v.
SERVICIOS
Grau AL S.A.
S.R.LTDA .
"ITTSA " INM UEBLES E
TRA NSP ORTES A v. Francisco INVERSIONES Av. Francisco
7 1 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE 22 1 CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
LINEA S.A . B o lo gnesi N 638 GENERALES Bolognesi N 751
TURISM O CIVA A v. Francisco S.A.
8 1 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE
S.A .C. B o lo gnesi N 714 Panamericana
ITALO CHAFLOC
TRA SNP ORTES A v. Francisco 23 1 Norte N 1180 (km. CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
9 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE NECIOSUP
A M ERICA S.A .C. B o lo gnesi N 774 - 775)
EM P RESA DE SERVICIOS
TRA NSP ORTES A v. B alta N 00110 Avenida
10 24 TURISTICOS 1 CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
A VE FENIX - Junin Bolognesi N 536
SULLANA S.A.C.
S.A .C.
B URGA Calle Leo ncio Panamericana
TERM INAL
11 EXP RESS 1 P rado N 1356 - CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE Norte N 370,
25 TERRESTRE 1 CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
S.R.LTDA . 1358 Urbanizacin
NOR ORIENTE
EM P RESA DE Calle Cruz de Patazca
JOSE
TRA NSP ORTES Chalpo n N 101, Av. Jorge Chvez
12 3 LEONA RDO CHICLA YO LA M B A YEQUE
TURISM O Urbanizaci n TOURS ANGEL N 1365, Sector
ORTIZ 26 1 CHICLAYO CHICLAYO LAM BAYEQUE
ILUCA N S.A .C. Latina DIVINO S.A.C. Nuevo
TURISM O DIA S Calle Juan Campodnico
13 3 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE
S.A . Cuglievan N 190
TRC EXP RESS A venida M iguel
14 3 LA VICTORIA CHICLA YO LA M B A YEQUE
S.A .C. Grau N 1645
EM P RESA DE
A v. Jo s
15 SITUACIN
TRA NSP ORTES
TURISM O
1 ACTUAL
Qui nez DE LOS
CHICLATERMINALES
YO CHICLA YOTERRESTRES
LA M B A YEQUE
Go nzales N 416
A CUNTA S.R.L.
TRA NSP ORTES A v. Senz P ea
16 1 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE
VIA S.A .C. N 355
A v. Lo s Incas
2 LA VICTORIA CHICLA YO LA M B A YEQUE
N185
EM P RESA DE
TRA NSP ORTE Calle Lo s JOSE
17 DELGA DO 1 Co nquistado res LEONA RDO CHICLA YO LA M B A YEQUE
RODRIGUEZ N 313 ORTIZ
S.A .C.
EM P RESA DE
P anamericana
TRA NSP ORTES
18 1 No rte Km. 774 - CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE
GA CELA
775
E.I.R.LTDA .
EM P RESA DE
A v.
TRA NSP ORTES,
P anamericana
19 TURISM O Y 1 CHICLA YO CHICLA YO LA M B A YEQUE
No rte N 370, Urb.
SERVICIOS EL
P atazca
SOL S.A .C.

14
UBICACIN DE LAS EMPRESAS (MAPEO)

15
EVOLUCION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE BUSES INTERPROVINCIALES DE LA CIUDAD DE CHICLAYO

ANALISIS DE LA DEMANDA DE USUARIOS DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL PARA DETERMINAR LOS SERVICIOS A

BRINDAR

Crecimiento de la poblacin por aos INEI

Crecimiento Poblacional desde 1981 hasta el 2015 Fuente INEI

TRAFICO DE PASAJEROS ANUAL

Nmero de pasajeros de transporte interprovincial por ao del departamento de Lambayeque 2003-2012 Fuente: M.T.C
CANTIDAD DE PASAJEROS Y AFORO ACTUAL HORA PUNTA ENTRE
MXIMO DE PASAJEROS POR HORA PUNTA - ACTUAL 8PM 9PM

Pasajeros de Salida: 16 salidas*46 pasajeros= 736

Pasajeros de entrada: 10 entradas*46 pasajeros= 460

VOLUMEN DE USUARIOS = 1 ACOMPAANTE CADA 5 PASAJEROS

Acompaante de salida: 736/5 = 148 acompaantes de salida

Acompaante de entrada: 460/5 = 92 acompaantes de entrada

AFORO TOTAL ACTUAL: TOTAL HORA SALIDAS + TOTAL HORA ENTRADAS

(736+92) + (460+148)
1436 PERSONAS: AFORO ACTUAL
N BUSES Y PERSONAS EN HORA PUNTA (8pm 9pm)
PASAJEROS 16 BUSES 736 Personas + 148 Acompaantes
EMBARQUE 884 PERSONAS
PASAJEROS 10 BUSES 460 Personas + 92 Acompaantes
DESEMBARQUE 552 PERSONAS
TOTAL 26 USES 1436 PERSONAS AFORO ACTUAL

16
CONCLUSIONES:

La desorganizacin de las empresas de transporte que se encuentran dispersas dentro de la Ciudad de Chiclayo, en
especial en la Av. Bolognesi genera un caos vehicular que congestiona el trnsito.
EL servicio brindado por las empresas de transporte existentes no cuenta con la infraestructura necesaria para
satisfacer las necesidades del usuario.
La demanda de pasajeros en la ciudad de Chiclayo ha aumentado debido a la diversidad de rutas que salen desde ese
punto.

- Chiclayo cuenta con un dficit en cuanto a la infraestructura de transportes. Necesita un terminal terrestre
interprovincial para poder concentrar a las diferentes empresas de transporte, focalizando el servicio en un
solo lugar que permita satisfacer las necesidades de los usuarios y evitar el congestionamiento en la ciudad.

6.3. ANALISIS CLIMTICO DE LA CIUDAD DE CHICLAYO

1.-CLASIFICACIN CLIMTICA EN EL PER

Tomando como referencia principal las condiciones

particulares de la temperatura y de la humedad relativa del
aire de cada una de las veinticuatro capitales de
departamento, graficadas y ordenadas a travs de la
superposicin de dicha informacin sobre el baco
psicomtrico, se ha determinado la existencia de ocho zonas
climticas para efectos de diseo arquitectnico.
La ciudad de Chiclayo se encuentra ubicada la siguiente
zona:
ZONA CLIMATICA DE CHICLAYO:
LITORAL SUBTROPICAL

Ubicacin y lmites: Zona comprendida por una

estrecha franja de territorio influenciada
directamente por la presencia del mar fro. Suele ZONA CLIMTICA DE CHICLAYO

llegar hasta unos 5 kilmetros del mar y en los

valles transandinos hasta unos 15 kilmetros. Se ha
considerado una altitud mxima de 200 metros y se
le ha sumado la zona de Lomas (BSs en la
clasificacin de Kppen).

Ciudades importantes: El porcentaje de rea que

representa esta zona climtica es pequea, aunque
muchas de las ciudades de la costa, incluyendo gran
parte de Lima, se ubican en ella: Chiclayo, Trujillo y
Lima-Callao, adems de Chimbote, Caete, Chincha,
Pisco, Caman, Ilo, entre otras.

Caractersticas geogrficas y climticas

fundamentales:
-Relieve variado con predominancia de desiertos de
arena y estribaciones andinas que en ocasiones llegan
hasta el mar.
- Diferencia estacional poco marcada con temperaturas
medias anuales bastante moderadas (alrededor de los
17 y 21C) y con amplitudes trmicas bajas (entre 5 y 10
C). En verano suelen llegar, en promedio, hasta los
29C y en invierno bajan hasta alrededor de los 14C.
17
 RECOMENDACION
ES DE DISEO:
- Humedad relativa media/alta (con medias mximas entre 80 y 90 %
y medias mnimas entre 50 y 70 %), principalmente en otoo e
invierno.
- Precipitaciones muy escasas, generalmente menores a 20 mm
(acumulado anual). - Neblina recurrente y nubes bajas en los meses
ms fros, originando generalmente pocas horas de radiacin solar
directa en invierno.
- Presencia constante de brisas marinas, principalmente del suroeste
y del sureste durante el da y la noche, respectivamente.

EL CLIMA EN LA CIUDAD DE CHICLAYO

Se ubica en:
Latitud 678' S
Longitud 7982' O
Altitud 29 msnm

El clima en la ciudad de Chiclayo es variable, entre clido y templado durante las estaciones de primavera, otoo e
invierno, y caluroso en la poca de verano.
En aspectos normales las escasas precipitaciones acondicionan el carcter semidesrtico y desrtico de la angosta
franja costera, ya por estar situado en una zona tropical, cerca del Ecuador, el clima debera ser caluroso, hmedo y
lluvioso; sin embargo el clima de la zona se puede clasificar como desrtico subtropical rido y clido ocenico es decir
de temperatura agradable, seca sin lluvias, esto se debe tambin a los fuertes vientos denominados ciclones que
bajan la temperatura ambiental a un clima moderado primaveral en casi todo el ao adems de la influencia
directamente por la corriente fra marina del Humboldt que acta como elemento regulador de los fenmenos
meteorolgicos.
La precipitacin pluvial promedio anual vara desde 0,5 hasta 24 mm. La caracterstica fundamental es la escasez y
deficiencia de lluvias durante todo el ao. En condiciones normales presenta temperaturas mximas de 28 C en los
meses de enero y marzo correspondientes al perodo ms caluroso y temperaturas mnimas de 15 C en los meses de
invierno.

TEMPERATURA

En los primeros 4 meses (en poca de verano) tenemos una

temperatura promedio de 27.9 C salvo en temporadas que
se presenta el fenmeno del Nio causando modificaciones
en la temperatura de toda la costa de Per.
Lo que resta del ao tenemos una temperatura media de
21.2 C ya que se presenta la poca de invierno.
De acuerdo a los datos se concluye que la ciudad de
Chiclayo tiene una temperatura media anual de 23.5 C
estando supeditada a la presencia peridica de la corriente
del nio y con una temperatura mxima de 29.2 C y una
mnima de 18 C

CLCULO DEL EJE DE CONFORT

Para el clculo del eje de confort se obtiene el promedio de la temperatura media de los 3 meses ms
clidos, este promedio no debe ser mayor de 26.7C ni menor de 21.1C. Clculo de la zona de confort Para
calcular la zona de confort es necesario evaluar el aislamiento trmico que da la ropa que se usa
dependiendo del tipo de temperatura, este valor es medido en unidades denominadas clo. 1 clo equivale a
7.3C, este valor se divide entre 2 y se suma y resta al valor del eje de confort, ubicando la zona de confort.

Promedio Temperatura media:

25.3 +25.3+24.1/3=
24.9 C (EJE DE CONFORT)

18
 PRENDAS UTILIZADAS
Medias delgadas 0.01 clo. Transformando de clo a C:
0.81 X 7.3 = 5.9
Calzoncillos 0.04 clo.
Camiseta manga corta 0.09 clo.
ZONA DE CONFORT:
Polo/blusa manda corta 0.15 clo.
Pantalones normales 0.25 clo. 24.9 + 5.9= 30.8 Lmite Mximo
Chaqueta ligera 0.25 clo.
Zapatos suela fina 0.02 clo. 24.9-5.9= 19 Lmite Mnimo
TOTAL 0.81 clo.

45.0
Temperatura del aire (C)
35.0
Zona de confort
25.0

15.0

5.0

-5.0

-15.0

-25.0
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
Max. Abs. Max. Med. Med. Min. Med. Min. Abds. estable

Parcialmente
estable
inestable

TEMPERATURA A LO LARGO DEL AO

MES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
T. MAX. ABS. 30.9 32.8 33.3 31.0 28.0 25.5 24.7 25.1 25.4 26.4 27.2 29.1 8.6
T. MAX. M 29.3 30.5 30.0 29.5 26.6 23.2 23.1 23.8 24.1 24.7 25.0 27.6 Fuera del lmite mximo
de confort
T. MED 24.1 25.3 25.3 24.1 21.7 19.5 19.1 19.5 19.6 20.7 20.6 22.2 Temperatura confort

T. MIN. M Fuera del lmite mnimo

19.2 20.2 20.6 18.8 16.7 15.8 15.1 15.1 15.0 16.7 16.2 16.8 de confort

T. MIN ABS. 17.9 19.2 19.1 17.9 15.7 15.0 14.4 13.9 14.3 14.5 15.4 15.3
4.9
Oscilaciones: 13 13.6 14.2 13.1 12.3 10.5 10.3 11.2 11.1 11.9 11.8 13.8
estable

Parcialmente
TEMPERATURA A LO LARGO DEL DIA estable
HORAS 0:00 1:00 2.00 3.00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 inestable21:00
20:00 22:00 23:00

21 de 22 21 21 20.5 21 21.4 22 22.5 22 23 24 26 27 28.5 28 27 26 25.5 24 23 22.5 22 23 23.4

diciembre

21 de 23.5 24.3 24 24 23.1 23.5 24 24 25 27 29 30.8 31 31 32 31.5 28 27.1 25 23.5 23.5 24.2 24 24
marzo
21 de julio
19 19 18 17 16 17 18 19 19 20 21 22 23 24 24 23.5 23 22 21 20 20 19 19 19

21 de
setiembre 18.5 17 17 16.5 16.1 16.3 16.5 17 17.5 119 19 20.5 23.1 24.5 24.5 24 23.6 22.5 19 18 17.5 17 17 17.1

CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES

Durante casi todo el ao la ciudad presenta una temperatura de confort, sin embargo en las tardes de verano
12:00p.m a 3:00p.m (enero, febrero, marzo y abril) la temperatura se eleva por encima del rango de confort, adems
se observa que durante las noches y las madrugadas la temperatura desciende hasta por debajo del nivel de confort
casi en todos los meses menos en febrero y marzo alcanzando la temperatura de 14.3 C de 3:00 a 5:00 a m
presentando un clima fresco.
En cuanto a las oscilaciones trmicas podemos concluir que debido a las oscilaciones en la temperatura mxima es
inestable por ello se debe estabilizar la temperatura mediante aislantes trmicos y proteccin solar.
La temperatura mnima es estable as que no genera problemas
A lo largo del da las temperatura son parcialmente estables es decir el cambio mayor de temperatura entre
el da y la noche es moderado sin embargo se recomienda incrementar el calentamiento previo a la hora
de la mnima tratar de mantener la temperatura estable mediante una buena orientacin.
19
 HORAS DE SOL

No presenta variaciones significativas

Se recomiendo el aprovechamiento de la energa solar ya que
presenta muchas casi el 45% de horas de sol al da.
mes ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
horas 10.1 10.2 10.3 10.2 9.9 9.9 9.8 9.7 9.5 9.7 9.8 10.0

HUMEDAD

La Humedad Relativa en la ciudad de Chiclayo, es alta con un Humedad Relativa del aire (%)
promedio anual de 82%, con un mnimo de 61% y un mximo de
85%. Los meses de menor humedad son los de verano, 100.0
incrementndose en los meses ms fros y durante la presencia 80.0
del Fenmeno de El Nio. 60.0
40.0
Est condicionada por la presencia de la Corriente del Humboldt
20.0
y el flujo de aire del Anticicln que incrementa la humedad
0.0
generando nieblas costeras y nubosidad de mayor presencia en
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
los meses de invierno. Segn esto el promedio anual registrado
es de 75%, con un mnimo de 65% y un mximo de 85% de HR max. HR min.
humedad.
La humedad relativa tiene rangos de confort ptimo
Zona de confort
entre 30% y 70% y rangos de confort lmite entre 20% y
80%.

CONCLUSIONES: Fuera del lmite mximo

MES MAX MIN OSC. de confort
ENERO 82.8 52.9 30.0 confort

FEBRERO
A lo largo del a laFuera
ciudad presenta un
del lmite mnimo
85.5 54.3 31.2 de confort

MARZO Humedad Relativa Alta en todos los

87.3 55.6 31.7
ABRIL 88.9 57.1 31.8 menes adems los mayores valores se
MAYO 89.6 60.9 28.7 da en los meses de mayo, junio y julio
JUNIO 89.1 67.4 21.7 ingresa menor radiacin disminuye la
JULIO 89.0 65.8 23.2 temperatura
AGOSTO 88.1 66.5 21.6
SETIEMBRE 88.5 62.1 26.4
OCTUBRE 86.0 59.1 26.9
NOVIEMBRE 85.2 66.8 18.4
DICIEMBRE 86.5 55.8 30.7

6.3.2 RADIACIN
20
Datos de radiacin solar total (directa, difusa y albelo) en los ltimos aos (2006-2010) en
el departamento de Lambayeque, recopilados del centro meteorolgico de la Universidad
Nacional Pedro Ruiz Gallo. Son datos promedios mensuales por hora en todo el da, desde
las 6.00 am hasta las 6.00 pm, segn consta en las tablas siguientes:

Radiacin solar (KW/m2)

8
7
6
5
4
3
2
1
0
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

6.3.3. HUMEDAD RELATIVA

La humedad relativa en la ciudad es alta con un promedio anual de 82%, mnimo de 61% y un mximo de 85%. Los meses de menor humedad son
los de verano, incrementndose esta en los meses de invierno y durante la presencia del Fenmeno del NIO (INDECI, 2003)

6.3.4. PRECIPITACIONES

21
6.3.5. HORAS DE SOL
En verano los das tienen cerca de 55% de horas de sol, en tanto que en invierno el promedio es 45%. Un promedio de 10 horas de sol al dia.

6.3.6 VIENTOS

la orientacin dominantes de los vientos es mayor hacia el Suroeste en casi todos los meses con una velocidad mnima de 1.32
hasta 3.54 km/h .

Vientos (m/s)
4.0
3.5
3.0
2.5
2.0
1.5 SW SW SW SNE
SW SW SW
1.0 SW SW SW SW
0.5
0.0
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

ASPERCTOTRMICO
Lambayequepresentaunclimadesrticoconbaja
sprecipitacionesyfuertesvientos.Es necesario
los lugares de ventilacin controlada y con
sombra, para generar ms climas de confort.
ASPERCTOLUMNICO
Se debe proteger la incidencia del sol de lado
este y oeste y recibiendo la ventilacin desde
el sur, a travs de filtros desde la
posicionamiento de los bloques, vegetacin y
disposicin de los pasillos

22
23
24