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ESTUDIO DE TRFICO
1.0 GENERALIDADES
2.0 OBJETIVO
TA = Te + Td
Donde:
TA = Trnsito actual
Te = Trnsito existente
Td = Trnsito atrado
SEMANA TOTAL
CLASE DE PROMEDIO
N
VEHICULO
SEMAN
DIA %
L Ma Mi J V S D A
Ligeros
01 Moto 16 10 14 15 8 16 12 91 13 14
02 Auto 55 56 53 54 56 55 93 422 60 14
03 Camioneta 12 13 10 11 13 12 8 79 11 14
04 Combi 76 77 74 75 77 76 72 527 75 14
Pesados
01 M. Camin 4 5 2 3 5 4 0 23 3 14
02 Camin 18 19 16 17 19 18 14 121 17 14
03 Minibus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
04 Omnibus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL
SEMANA TOTAL
CLASE DE PROMEDIO
N
VEHICULO L Ma Mi J V S D
SEMAN
DIA %
A
Ligeros
01 Moto 16 10 14 15 8 16 12 91 13 14
02 Auto 55 56 53 54 56 55 93 422 60 14
03 Camioneta 12 13 10 11 13 12 8 79 11 14
04 Combi 76 77 74 75 77 76 72 527 75 14
Pesados
01 M. Camin 4 5 2 3 5 4 0 23 3 14
02 Camin 18 19 16 17 19 18 14 121 17 14
03 Minibus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
04 Omnibus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL
Fuente: Elaboracin con ayuda del P-MPA, semana de lunes 19
febrero 2009 al 25 de febrero del 2009.
SEMANA TOTAL
CLASE DE PROMEDIO
N SEMAN %
VEHICULO L Ma Mi J V S D DIA
A
Ligeros
01 Moto 16 10 14 15 8 16 12 91 13 14
02 Auto 55 56 53 54 56 55 93 422 60 14
03 Camioneta 12 13 10 11 13 12 8 79 11 14
04 Combi 76 77 74 75 77 76 72 527 75 14
Pesados
01 M. Camin 4 5 2 3 5 4 0 23 3 14
02 Camin 18 19 16 17 19 18 14 121 17 14
03 Minibus 2 2 1 3 0 2 0 10 1 14
04 Omnibus 2 0 0 0 2 2 0 6 1 14
TOTAL
Fuente: Elaboracin con ayuda del P-MPA, semana de lunes 19 febrero 2009 al 25 de febrero del
2009.
T1 11 - 25
Como para efectos del diseo el trnsito requerido, se tomo una tasa de
proyeccin del 8 % de crecimiento anual de trnsito en la va en estudio.
S-1 2
S-2 3-5
S-3 6-10
S-4 11-20
S-5 > 20
Proyeccin de trnsito:
Tasa de crecimiento V = 8%
Periodo de diseo "n" = 5 aos
Factores ambientales:
e = (0.20 - 0.15) m.
CONCLUSION:
El estudio de transito confirmo el estudio realizado en la etapa perfil, brindando
garanta a todo lo ejecutado.
2.-El Jirn Las Intimpas, Los Pisonaes, Los Huarangos y Las Retamas,
son Jirones que no sobre pasan de un IMD<35 y se encuentra transitable
por vehculos ligeros, en base al estudio de campo manual realizado se
concluye que se debe utilizar concreto de 210 kg/cm2, losa de 0.15 m de
espesor. (Anexo tablas Excel de estudio de campo).
En las Avenidas Inca Garcilaso de la Vega, Antonio Salas Berti y Jirn Amancaes,
de acuerdo al resultado de anlisis de suelos, se recomienda mejorar la
subrasante en un espesor de 0.50 metros, para luego colocar material de
prstamo en 0.20 metros y as mismos se recomienda colocar una capa de
pavimento de 0.20 metros para evitar asentamientos o resquebrajamiento de las
losas.(Anexo Mecnica de Suelo).