Artculo
NUEVAS TECNOLOGAS PARA EL DISEO, CONSTRUCCIN Y
REFORZAMIENTO (SEGUNDA PARTE)
INGENIERA DE
PUENTES
Por:
Ing. Luis Flores Tantalen (*)
E
n la primera parte de
este artculo, se tocaron
algunos temas referen-
tes a los avances en la
tecnologa relacionada al diseo
y construccin de puentes. Ahora
veremos algunas novedades referi-
das al reforzamiento de puentes de
concreto armado.
Materiales para reforzamiento
Tradicionalmente, para reforzar
puentes se usaban tcnicas de
encamisetado de las secciones de
concreto con acero o concreto, o se
usaban elementos pretensados ex-
ternos para mejorar la resistencia de
la estructura, compensar errores de
diseo, corregir problemas de dete-
rioro o para optimizar el desempeo
de la estructura ante cambios de
normas o actualizaciones ssmicas.
Sin embargo, estas tcnicas
resultan costosas por la logstica
de equipos que conllevan y porque
no garantizan una larga vida til.
La corrosin del refuerzo, que es
el mecanismo comn de deterioro,
afecta de igual forma a los elemen-
tos adicionales de acero que se
colocan. Hoy en da, los materiales
compuestos que se vienen usando
por ms de 50 aos en la industria
aero-espacial se vienen consoli-
dando como los preferidos para las
168
reparaciones y/o reforzamientos.
Dichos materiales presentan una
alta resistencia a la corrosin y aun-
que todava resultan caros, el costo
final del reforzamiento se compensa
con la facilidad de aplicacin y el
ahorro de tiempo. Es as que en
puentes encontramos diferentes
aplicaciones de reforzamiento en
elementos estructurales:
Reforzamiento por flexin de
vigas de concreto armado o pre-
tensado.
Reforzamiento por corte de vigas
de concreto armado o pretensa-
do.
Encamisetado de columnas para
incrementar su ductilidad antes
solicitaciones ssmicas.
Reforzamiento de muros de alba-
ilera.
Reforzamiento de elementos
para soportar cargas de impacto
o explosivas.
Conozcamos brevemente a estos
materiales compuestos conocidos
como FRP (por sus siglas en ingls
Fiber Reinforced Polymers o polme-
ros de fibras reforzadas). Los FRP es-
tn compuestos bsicamente de dos
elementos: la fibra y la matriz. Las
fibras ms conocidas estn hechas
de aramida (Kevlar, por ejemplo), de
carbono o de vidrio, y se encuentran
disponibles en mantas o tejidos, uni
o bidireccionales de 1,000, 12,000
48,000 filamentos de fibras.
Las fibras de carbono son las ms
usadas en reforzamientos debido
a su alta resistencia y excelente
durabilidad. Se comercializan de
diferentes formas: fibras de carbo-
no para propsitos generales con
mdulos de elasticidad entre 31,908
a 34,809 ksi y resistencias entre 290
a 551 ksi; fibras de alta resistencia,
con resistencias entre 551 a 696 ksi;
fibras de ultra-alta resistencia con
resistencias entre 696 a 889 ksi u
otras an ms eficientes y resisten-
tes. La densidad de la fibra de car-
bono vara entre 1,550 a 1,700 kg/m3.
En casi todas las aplicaciones de
estas fibras, la matriz consiste en
polmeros (epxicos, polmeros o
vinlicos). El polister no saturado
es el producto ms usado. Las re-
sinas epxicas son ms caras pero
proporcionan mejores propiedades
de saturado y curado a altas tempe-
raturas. En los reforzamientos con
fibra, generalmente el aplicador pro-
porciona la manta de fibra y la resina
epxica de saturacin o matriz. Para
su aplicacin en el concreto, hay
que tomar ciertas medidas.
En el Per hay diferentes siste-
mas de reforzamiento con fibra de
carbono y cada una de ellos provee
hojas tcnicas para el producto y su
CONSTRUCTIVO
instalacin. Adicionalmente a ello,
para una correcta aplicacin de la
fibra, debemos revisar el manual
ACI-440 que proporciona una gua
de instalacin de los sistemas FRP
y recomendaciones como:
Experiencia del contratista. ste
deber demostrar experiencia
probada en la preparacin de la su-
perficie del concreto e instalacin
de la fibra, basado en documentos
o trabajos previos realizados.
Consideraciones ambientales
de temperatura y humedad.
Las condiciones ambientales
como temperatura, humedad y
tiempo de aplicacin son fac-
tores que inciden directamente
en el desempeo de sistema
FRP. Cada condicin debe ser
evaluada pues, por lo general,
los imprimantes, las resinas
saturantes y los adhesivos son
muy susceptibles a no trabajar
adecuadamente en condiciones
lmite, pudiendo afectar el des-
empeo del sistema FRP.
1.
2.
CONSTRUCTIVO
Equipamiento. Algunos sis-
temas FRP tienen un equipo
especialmente diseado para
su aplicacin, como mquinas
saturadoras, rociadores, etc., que
ayudan a obtener un producto
final garantizado. Esta tecnologa
de punta ya se viene empleando
en el Per, como en el caso del
Proyecto Tren Elctrico.
Reparacin del sustrato y pre-
paracin de la superficie. El
comportamiento del elemento
de concreto con un sistema FRP
depende de la preparacin y esta-
do del substrato del concreto, por
ello es muy importante eliminar
cualquier desperfecto y reparar
cualquier cavidad que pudiera
presentar. Asimismo, debemos
asegurarnos del buen estado
del acero de refuerzo embebido
en el concreto, el cual no debe
mostrar sntomas de corrosin.
Cualquier fisura existente deber
ser rellenada o inyectada antes
de la colocacin de la fibra.
Artculo
Mezclado de las resinas. Se
debern seguir las recomenda-
ciones y procedimientos estable-
cidos por los fabricantes. Hay un
tiempo recomendado de mezcla-
do para obtener el estado ideal de
uso. Asimismo, se debe controlar
con un registro el tiempo de uso
luego del mezclado.
Impregnacin o saturacin de
la fibra. Con el fin de asegurar
un correcto impregnado de la
fibra con la resina, se pueden
emplear mquinas saturantes
para asegurar la total saturacin
de todos los hilos de la fibra. De
esta manera evitaremos vacos o
las uniformidades que se presen-
tan con la saturacin manual de
la fibra. El uso de estas mquinas
nos asegura tambin que se mini-
miza el desperdicio de la resina y
se optimizan los compuestos.
Colocacin y alineamiento de
las mantas de la fibra. Peque-
as variaciones angulares en
obra, como de 5, pueden causar
una sustancial reduccin de la
resistencia. Las lminas o capas
debern ser colocadas, en nme-
ro, cantidad y direccin, segn lo
dispuesto por el diseo.
Curado de las resinas. ste depen-
de de las condiciones atmosfricas
y del tiempo. Las variaciones en
la temperatura ambiental puede
dilatar o acelerar el proceso de
curado. Por ello, en condiciones
climticas adversas, se debern to-
mar precauciones que permitan un
completo curado de las mismas.
Proteccin del sistema FRP. El
contacto directo con polvo, lluvia,
humedad, luz solar o vandalismo
puede ocasionar el deterioro del
sistema FRP durante y despus
de su colocacin. Por ello, es reco-
mendable usar un recubrimiento
protector que sea compatible con
el sistema FRP empleado. Usual-
mente, los fabricantes no aceptan
el uso de solventes por posibles
efectos sobre las resinas.
1. El colapso del Puente Loncomilla en Chile (2004).
2. Reforzamiento FRP de las vigas de un puente
con mantas de fibra de carbono (Cortesa de
FYFE LA).
169
Artculo
Consideraciones especiales para el
diseo y reforzamiento de puentes
Tal vez por su simplicidad estructural
los puentes, especialmente aquellos
de concreto reforzado o pretensado,
no han tenido un buen desempeo
ante situaciones ssmicas. Los terre-
motos de California, Japn, centro y
sur de Amrica han hecho colapsar o
han afectado fuertemente modernos
puentes que estaban diseados de
acuerdo a las normas vigentes. Este
desempeo, en la mayora de los
casos, se debe a la filosofa de diseo
adoptada o a la falta de atencin a
ciertos detalles constructivos. Los
terremotos tienen la habilidad de
identificar las deficiencias y vulnera-
bilidades estructurales, y concentrar
todos los daos en estos puntos. En
edificaciones, debido a la partici-
pacin de muchos elementos que
aportan resistencia, las consecuen-
cias no son tan desastrosas como en
las estructuras sealadas. As como
la simplicidad ayuda a predecir la
respuesta ssmica, en el caso de los
puentes resulta muy sensible para
los errores de diseo.
Por ello, antes de una retrocapaci-
tacin de puentes o un reforzamien-
to, debemos entender la filosofa
de diseo y comportamiento de la
estructura para aminorar los daos
frente a un sismo o salvarla de un
colapso. Mucho se ha avanzado en
este campo: los cdigos son ahora
ms estrictos y toca a las autoridades
responsables de ellos incrementar
sus esfuerzos para desarrollar es-
trategias de prevencin de riesgos:
3.
170
Grfico 1: Distribucin elstica de momentos
Encamisetado de columna
cualquier costo (o inversin) previo diseo elstico adoptado en ese
de retrocapacitacin o reforzamiento
de un puente antes de un movi-
miento telrico, tendr un beneficio
inconmensurable para la poblacin
ante la ocurrencia ssmica.
Revisando los daos que se han Por ello, estas estructuras ahora se una nueva posicin C. Debido a que el refuerzo
presentado en los ltimos desastres,
principalmente en puentes con ms
de 30 aos de antigedad, se han
identificado tres tipos de fallas de
diseo que se manifiestan de dife-
rentes formas. Todas ellas tienen
relacin directa con la filosofa de
4.
Las deflexiones ssmicas, producto de los ni-
veles de fuerzas laterales, han sido seriamente
desestimadas. El uso de la rigidez de la seccin
no agrietada (en reemplazo de la seccin agrie-
tada) en el clculo de los desplazamientos,
ocasion una prediccin muy inferior de los
desplazamientos reales.
Debido a que las fuerzas de diseo ssmico
fueron calculadas bajas, el ratio adoptado
entre la carga de gravedad y la ssmica fue
errneo, resultando en una combinacin de
cargas irrealmente bajas y distorsionadas. Al
cambiar esto, los puntos de inflexin estn mal
ubicados y los cortes y ubicacin del acero de
refuerzo terminaron fuera de dnde realmente
deban acabar.
Para explicar de una manera sencilla esto, el
Grfico N1 representa los momentos en un puen-
te de dos columnas, sujeto a una carga muerta D
y a una accin ssmica transversal E. Cuando por
las consideraciones del diseo elstico se asumi
cierto nivel de fuerza ssmica, la figura C muestra
con una lnea slida los momentos resultantes de
la combinacin de las acciones (D+E).
Debido a que los niveles de esfuerzo de los
materiales para el diseo ssmico elstico estn
muy por debajo de los valores de resistencia, cual-
quier aumento de la carga lateral podra ocasionar
entonces, que utilizaba menores sobre esfuerzos. La lnea punteada en la figura
rangos de esfuerzos correspondien- C muestra la combinacin de momentos resul-
tes a la fuerza ssmica y que, en tantes ante un incremento de la carga lateral E.
la actualidad, corresponden a una Podemos notar muchas diferencias entre las dos
pequea fraccin de los mismos. situaciones: el punto de inflexin B se corre hacia
ven afectadas por fuerzas de 100 a negativo fue detallado en base a los niveles de
300% ms fuertes que sus fuerzas carga elstica, podemos presumir la ocurrencia de
de diseo originales, y cualquier fallas prematuras muy cerca del punto A. En el otro
movimiento ssmico puede disminuir extremo, la combinacin elstica determinaba un
sus capacidades resistentes. Las pequeo momento residual negativo en la junta
consecuencias de esta filosofa de D, sin embargo, la nueva combinacin muestra
diseo elstica se manifiestan en: momentos positivos de magnitud importante en
esta regin. Seguramente el detalle de refuerzo
y anclaje original asumido ser insuficiente ante
3 y 4. Desde el
ao 2000 en el esta nueva combinacin. Este pequeo pero ilus-
Per se viene trativo ejemplo nos muestra el origen de las fallas
reforzando
puentes
que se pueden presentar en los puentes que han
con fibra sido concebidos y diseados por mtodos els-
de carbono. ticos y fuerzas y esfuerzos menores a las reales.
En la foto:
reforzamiento El diseo elstico no considera las acciones es-
con FRP tructurales inelsticas y otros conceptos como
del puente
colgante ductilidad y disipacin de energa, presentes
Chasquitambo, bajo una situacin de sismo severo.
ubicado
en Ancash
En el caso de edificaciones, la filosofa de di-
(Cortesa de seo por resistencia ha sustituido los niveles de
Constructora RF esfuerzos obtenidos en el diseo elstico. Para
SAC.).
el caso de puentes, los cambios en el diseo no
han sido tan dramticos, siendo an el diseo por
esfuerzos lmite el ms usado en algunos pases.
CONSTRUCTIVO CONSTRUCTIVO 171
Artculo

Retro capacitacin de puentes Falla por punzonamiento por corte seguido de falla de junta
Hay dos conceptos fundamentales
que se deben evaluar antes de la retro
capacitacin de un puente: el primero,
relacionado al nivel de riesgo o dao
obtenido luego de una evaluacin
ssmica y que conlleve a una retro
capacitacin, y que depender de los
recursos disponibles. Tomada esta
decisin, la segunda ser hasta dnde
queremos reforzarlo. Esto depender
de un anlisis costo-beneficio.
Reforzamiento de columnas de
concreto. En el caso de las colum-
nas de concreto, los requerimien-
tos adicionales van por el lado del
corte y de la flexin. En la actuali- Refuerzo del apoyo de las vigas sobre
Instalacin de topes de vigas
dad, las tcnicas ms usadas para la viga transversal
estos casos son los encamisetados
metlicos, ensanchamiento de
secciones y refuerzos con mantas
de fibra de carbono. Estos ltimos
ofrecen ventajas en cuanto a la
eficiencia y rapidez en las opera-
ciones necesarias.
Reforzamiento de las vigas de
concreto. Las vigas laterales trans-
fieren las cargas y esfuerzos entre
la superestructura y las colum-
nas. Ante una carga ssmica, las
vigas estarn sujetas a acciones capacidad a la flexin, particular- Las mejoras tpicas en los puentes
de flexin y corte. Las deficien- mente en los momentos positivos, pueden considerar, fuera de lo indica-
cias ms comunes por flexin se para forzar las rtulas en las do lneas arriba, lo siguiente:
presentan en las zonas cercanas columnas. En este ltimo caso, el Revestimiento o encamisetado
a las columnas y en las termi- pretensado externo es una buena de columnas. La instalacin de
naciones del refuerzo negativo. alternativa para lograr un incre- una chaqueta de metal o fibra de
Asimismo, diseo de elementos mento de resistencia. carbono alrededor de la columna
monolticos superestructura-viga Alternativas de retro capaci- de puente. Si una columna de con-
y/o columnas-viga, pueden gene- tacin. La retro capacitacin o creto se agrieta durante un terre-
rar problemas torsionales en las reforzamiento ssmico significa moto, el encamisetado mantiene
vigas. Generalmente, la filosofa buscar mejorar un puente para todas las partes juntas, impidiendo
de reforzamiento de las vigas por protegerlo contra terremotos futu- que la columna de desintegre.
flexin es tratar de aumentar la re- ros. A pesar de que los puentes son Refuerzo del apoyo de las vigas
sistencia de stas hasta lograr que estructuralmente seguros para sobre la viga transversal. La amplia-
se produzca la rtula plstica en el trfico cotidiano, proveerle un cin del ancho de la viga travesao o
las columnas. Esto se puede lograr reforzamiento simple nos puede transversal para evitar que las vigas
colocando unas vigas intermedias asegurar una mayor vida til en longitudinales se salgan lateralmen-
de conexin en las columnas. Para el caso de un terremoto de gran te durante un terremoto.
el corte, el reforzamiento puede magnitud. Instalacin de topes de vigas. Co-
considerar el uso de materiales Lo interesante es que generalmen- locacin de bloques de concreto en
compuestos que son especialmen- te estas operaciones se hacen debajo cada lado de las vigas para restringir
te tiles cuando envuelven toda la de la superestructura y, en muchos el movimiento de stas y evitar su
seccin. casos, no es necesario inutilizar la va deslizamiento o vuelco.
Reforzamiento de la superestruc- durante toda la operacin, pues los
tura. Generalmente las deficien- trabajos se concentran bajo la super-
cias en la superestructura estn ficie de la calzada, centrndose en las (*) Ingeniero Civil, MDI, gerente general de FIBRWRAP
Construction Per SAC, empresa especializada en
asociadas a juntas insuficientes o columnas de puentes, vigas transver- tecnologas de reforzamiento estructural. Mail:
mal ubicadas y a una inadecuada sales y las vigas longitudinales. lflores@fibrwrap-la.com

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