Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
1.4 ALCANCES
1.5 LIMITACIONES.
Por medio de las dos investigaciones planteadas, se pudo tener una idea
inicial del desarrollo mismo de este trabajo, sobre todo en el rea relacionada con
sistemas de drenajes y recoleccin de aguas de lluvias.
Tipos de drenajes.
Existen distintos tipos de drenaje, entre los que se encuentran los siguientes:
Drenaje sanitario. Llamado drenaje del bao sanitario, pues este es el que se
encarga de transportar todos los desechos lquidos que se producen en una casa, en
los comercios y en las fbricas no contaminantes. Dependiendo de las regiones o
ciudades, estos son dirigidos hacia plantas depuradoras, en donde son potabilizados y
luego se vuelven a utilizar.
Drenaje pluvial. Es la manera de nombrar al sistema de drenaje por donde son
conducidas las aguas de lluvias, a los distintos lugares en que es organizada la manera
en que sern aprovechadas las mismas. La manera en que funciona el drenaje, es por
medio de la gravedad. Todas las tuberas o infraestructuras son conectadas en ngulo
descendente, es decir desde el interior de los predios hasta la red municipal, y del
centro de la comunidad hacia las reas exteriores de la misma. En nuestra poca se
han hallado restos de antiguos sistemas de drenaje, que fueron construidos en las
civilizaciones antiguas, pero se diferencian de las actuales porque las mismas eran
superficiales y no subterrneas. Un ejemplo de ello est en el imperio romano, donde
se cre un sistema eficiente pero pestilente, llamado la Cloaca Mxima.
Drenaje longitudinal: Canaliza las aguas sobre la plataforma y taludes de la
explanacin de forma paralela a la calzada, restituyndolas a sus cauces naturales.
Para ellos se emplean elementos como las cunetas, caces, colectores, sumideros,
arquetas y bajantes.
Drenaje transversal: Permite el paso del agua a travs de los cauces naturales
bloqueados por la infraestructura viaria, de forma que no se produzcan destrozos en
esta ltima. Comprende pequeas y grandes obras de paso, como puentes o viaductos.
Drenaje profundo: Su misin es impedir el acceso de agua a capas superiores
de la carretera especialmente al firme-, por lo que debe controlar el nivel fretico del
terreno y los posibles acuferos y corrientes subterrneas existentes. Emplea diversos
tipos de drenajes subterrneos, arquetas y tuberas de desage.
Cauce artificial: Son canales que se constituyen en los laterales de la va, para
conducir aguas superficiales. Los causes artificiales ms comunes son: zanjas en el
terreno, concepcin en forma de V o de U, de trapecio o de rectngulo. (M.O.P.,
1979. P.43).
Cauces naturales: son quebradas, de presiones y hondonadas existentes en el
terreno atravesado por la carretera, por las cuales fluye el agua, son los elementos de
disposicin final de los sistemas de drenaje. (IDEM).
Drenaje longitudinal: Es aquel que tiene como objeto captar los
escurrimientos para evitar que lleguen al camino o permanezcan en l, de tal manera
que no causen desperfectos en la va. (IDEM).
Cuencas: Toda aquella parte del terreno rodeada por las divisoras, donde el
agua de lluvia que escurre por las superficies, se concentran y pasan por un punto del
cauce principal que drena. (Camacho 1988).
Coeficiente De Escorrenta (Ce): es la proporcin de la componente
superficial de la precipitacin de intensidad I, y depende de la razn entre la
precipitacin diaria Pd correspondiente al periodo de retorno y el umbral de
escorrenta Po, a partir del cual se inicia esta.
Cota: Altura de un punto sobre el nivel de otro plano de referencia. (Lpez,
1998).
Datum: Cota tomada como base para graficar un perfil. (Lpez, 1998)
Densidad de lluvia: Es el tiempo que tarda sta en precipitarse de la
superficie terrestre. (Simon Arocha 1983).
Desnivel: Diferencia de altura entre dos puntos. (Dante 1990).
Embaulamiento: Es un conducto artificial que sirve para llevar las aguas de
lluvia, por lo general ms eficientes hidrulicamente en la velocidad de las aguas, ya
que poseen pendientes que incrementan los gastos mximos. (Jacob Carciente 1985).
Escorrenta: Ocurre cada vez que la corriente de agua llega a un cauce
superficial producto de haberse discurrido de los charcos y depresiones. (IDEM).
Pendiente: Proporcin entre la distancia de cotas entre dos puntos y la
distancia. (Lpez, 1998).
Terrecera: Es el conjunto de obras compuestas de cortes y terraplenes,
formadas principalmente por la sub.- rasante y el cuerpo de terrapln, constituida
generalmente por materiales no seleccionados y se dice que es la subestructura del
pavimento.
Zanjas: Son canales abiertos que tienen como objeto recoger el agua que
proviene de las plataformas de la va. (Jacob Carciente, 1985).
Caudal:
CRITERIOS PARA LA CONSTRUCCION DE DRENAJES.
A la hora de disear la construccin de un drenaje para aguas pluviales, se
deben considerar ciertos criterios o factores que influyen en el funcionamiento del
mismo. Por lo tanto podemos citar lo siguiente:
- Caudal conducente: Se refiere a la cantidad de agua (medida en metros
cbicos o litros en el Sistema Internacional) por unidad de tiempo (segundos o
minutos) que pasar o entra a un sistema de coleccin de aguas como
consecuencia de las lluvias cadas en ciertas zonas.
- Topografa del terreno: Se debe conocer la topografa del terreno, tipo de
suelo, pendientes, morfologa y las caractersticas ambientales existentes
aledaas al lugar de construccin del canal.
- Materiales de construccin: Insumos y materiales utilizados para construir el
canal, cemento, tuberas, conexiones, entre otros.
- Tipo de drenaje a construir: Segn el propsito del drenaje pueden ser canal
de desage, alcantarilla, cuneta, entre otros.
- Hidrologa de la zona: La hidrologa es importante conocerla, pues con dicha
informacin se pueden obtener datos como cantidad de agua (en mm por
metro o Ha) que caen y estimarse flujos volumtricos que podran conducirse
a otros sistema de coleccin o a los ros o lagos. Tambin puede saberse la
existencia de micro y macro cuencas, que por causas naturales podra
desbordarse y utilizar dicha construccin para desembocar en otro lecho
acutico.
- Maquinarias: Maquina o maquinas adecuadas para ser utilizadas de manera
eficiente, evitando elevar los costos de construccin de la obra, ente otros.
- Sedimento: El sedimento es un material slido acumulado sobre la superficie
terrestre (litsfera) derivado de las acciones de fenmenos y procesos que
actan en la atmsfera, en la hidrosfera y en la biosfera (vientos, variaciones
de temperatura, precipitaciones meteorolgicas, circulacin de aguas
superficiales o subterrneas, desplazamiento de masas de agua en ambiente
marino o lacustre, acciones de agentes qumicos, acciones de organismos
vivos).
- Lluvia: Segn la definicin oficial de la Organizacin Meteorolgica
Mundial, la lluvia es la precipitacin de partculas liquidas de agua de
dimetro mayor de 0.5 mm o de gotas menores, pero muy dispersas. Si no
alcanza la superficie terrestre, no sera lluvia sino virga y si el dimetro es
menor seria llovizna.[1] La lluvia se mide en milmetro al ano, menos de 200
son insuficientes, entre 200 y 500 son escasas, entre 500 y 1000 son
suficientes, entre 1000 y 2000 son abundantes y ms de 2000 son excesivas.
Siendo la intensidad de lluvia la cantidad de precipitacin es medida en
milmetros de agua cada, es decir, la altura de agua cada recogida en una
superficie plana y medida en milmetros. Un milmetro de agua de lluvia
equivale a 1 L de agua por m2, que es otra forma de medir la cantidad de agua
de lluvia. La lluvia se adjetiviza respecto a la cantidad de precipitacin por
hora (mm/h):
* Dbiles: cuando su intensidad es <= 2 mm/h
* Moderadas: > 2 mm/h y <= 15 mm/h
* Fuertes: > 15 mm/h y <= 30 mm/h
* Muy fuertes: >30 mm/h y <= 60 mm/h
* Torrenciales: >60 mm/h
- Por definicin, las lluvias torrenciales son lluvias que pueden causar estragos
como lo son inundaciones repentinas, deslaves y otros danos materiales.
CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
REFERENCIAS CONSULTADAS
http://es.slideshare.net/yuliethhb/proyecto-canalizacin-de-quebrada-la-
cangrejita
http://definicion.de/drenaje/
http://www.arqhys.com/construccion/drenajes-construccion.html
https://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/02010401.pdf