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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA
INFORME DE LABORATORIO N3
PILARES
INTEGRANTES
PROFESOR
Lima Per
2016-I
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1 INTRODUCCION:
2 OBJETIVOS:
Caracterizar el flujo
Obtener la curva de calibracin de los dos caudales aplicados al modelo hidrulico.
3 MATERIALES:
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4 MARCO TEORICO:
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un
can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier
otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y de la
naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Cuando el puente forma parte de una carretera o de un ferrocarril tiene que disearse para
que cumpla sus objetivos viales. Pero, cuando un puente cruza un ro es inevitable
considerarlo, adems, como una estructura hidrulica. Entre el ro y el puente hay una
profunda interaccin en la que cada uno trata de influir sobre el otro. Para efectos del
mejor conocimiento de los problemas antes sealados se entiende como Estudios
Hidrulicos los relativos al conocimiento y manejo del ro y su interaccin con el puente.
Corresponden a la Hidrologa, Hidrulica Fluvial, Transporte de Sedimentos y al Diseo en
los aspectos pertinentes. Precisamente, se llama Hidrulica de Puentes a los aspectos de la
Hidrulica General aplicados al Diseo de Puentes.
A fin de garantizar la estabilidad de los puentes el ingeniero tiene que participar en una
labor multidisciplinaria. Un puente que interacta con un ro es una estructura hidrulica y
debe ser concebido y diseado como tal, de modo que produzca la menor perturbacin
posible en el escurrimiento fluvial y, a un costo razonable, cumpla adecuadamente con los
fines buscados. Cuando el ro y el puente se cruzan cada uno trata de influir sobre el otro.
Para asegurar la estabilidad de los puentes que interactan con ros el ingeniero tiene una
enorme tarea ante s. Tanto la ubicacin conveniente del puente, como el clculo de las
profundidades de socavacin producidas por pilares y estribos en su interaccin con el ro,
as como otros aspectos, son parte del diseo de estos puentes. Se trata de una labor en la
que la Hidrulica Fluvial es fundamental. En realidad, es una tarea multidisciplinaria en la
que intervienen aspectos de Vialidad, Transporte de Sedimentos, Hidrologa, Geologa,
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es que sea cuadrado o rectangular, pero puede ser tambin octogonal. Se prioriza su
capacidad portante, por lo cual se proyectan con libertad de formas.
Emplazamiento de pilares
Es recomendable buscar zonas de cauce recto
Es recomendable zonas de cause estrecho y en equilibrio
Se busca una ubicacin en el cauce de pendiente media. Las de pendiente alta
tienen problemas de erosin y las de baja pendiente tienen tendencia a sedimentar
Zonas geolgicamente estables.
NUMERO DE FROUDE
Flujo sub crtico o tranquilo, (Fr<1) tiene una velocidad relativa baja y la profundidad es
relativamente grande, prevalece la energa potencial. Corresponde a un rgimen de llanura.
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Flujo supercrtico o rpido (Fr>1) tiene una velocidad relativamente alta y poca profundidad
prevalece la energa cintica. Propios de cauces de gran pendiente o ros de montaa.
5 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
6 CALCULOS Y RESULTADOS
Datos:
Pendiente: 0.0105m/m
COMP. CINEMATICAS
TIRANTE AREA VELOCIDAD
PUNTO DESCRIPCIN TIRANTE (Cm) d (m)
(m) (m2) (m/s)
10 3.2 0.032 0 0.010 2.4479
9 5.4 0.054 0.2 0.016 1.451
AGUAS ARRIBA
8 6.4 0.064 0.2 0.019 1.224
7 7.1 0.071 0.4 0.021 1.103
6 PILAR 7.4 0.074 0.4 0.022 1.059
5 4.8 0.048 0.1 0.005 4.896
4 2.5 0.025 0.1 0.003 9.400
3 AGUAS ABAJO 1.7 0.017 0.1 0.002 13.824
2 4.5 0.045 0.2 0.005 5.222
1 2.8 0.028 0.2 0.003 8.393
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COMPONENTES DINAMICAS
PERIMETRO RADIO PROFUNDIDAD FACTOR DE Coeficiente de Coeficiente
Numero de Froude Numero de Reynolds
MOJADO HIDRAULICO MEDIA SECCION Manning de Chezy
0.364 0.0264 0.032 0.0017 4.37 Flujo Supercritico 64111.66 Flujo Turbulento 0.00370 147.295
0.408 0.0397 0.054 0.0038 1.99 Flujo Supercritico 57197.66 Flujo Turbulento 0.00821 71.138
0.428 0.0449 0.064 0.0049 1.55 Flujo Supercritico 54524.87 Flujo Turbulento 0.01056 56.470
0.442 0.0482 0.071 0.0057 1.32 Flujo Supercritico 52797.84 Flujo Turbulento 0.01228 49.112
0.448 0.0496 0.074 0.0060 1.24 Flujo Supercritico 52090.72 Flujo Turbulento 0.01304 46.468
0.396 0.0121 0.016 0.0006 12.36 Flujo Supercritico 58930.92 Flujo Turbulento 0.00110 434.542
0.350 0.0071 0.008 0.0002 32.89 Flujo Supercritico 66676.12 Flujo Turbulento 0.00040 1086.850
0.334 0.0051 0.006 0.0001 58.66 Flujo Supercritico 69870.19 Flujo Turbulento 0.00022 1893.413
0.390 0.0115 0.015 0.0006 13.62 Flujo Supercritico 59837.55 Flujo Turbulento 0.00100 475.072
0.356 0.0079 0.009 0.0003 27.75 Flujo Supercritico 65552.37 Flujo Turbulento 0.00048 924.770
ANALISIS EXPERIMENTAL
Secciones
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8 RESULTADOS
Regimen Supercritico
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REAL EXPERIMENTAL
TIRANTE (m) TIRANTE (m)
10 0.032 0.1195
9 0.054 0.1092
8 0.064 0.0997
7 0.071 0.0914
6 0.074 0.0974
5 0.048 0.0734
4 0.025 0.0628
3 0.017 0.0525
2 0.045 0.042
1 0.028 0.0314
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Regimen Subcritico
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REAL EXPERIMENTAL
TIRANTE (m) TIRANTE (m)
10 0.032 0.1831
9 0.054 0.1896
8 0.064 0.1931
7 0.071 0.1953
6 0.074 0.1968
5 0.048 0.1452
4 0.025 0.1155
3 0.017 0.1054
2 0.045 0.0954
1 0.028 0.0855
9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
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Tener en claro el alineamiento del eje para poder as colocar las secciones y generar
los perfiles.
Para la colocacin de los estribos, he modificado la ubicacin de los puntos de manera
que la excavacin no sea exagerada y no genere mayores costos.
El ancho del puente he decidido optar por 7m debido a que la longitud que nos
indicaba en el archivo no iba a calzar en la superficie creada y por ende no iba a correr
el programa.
Para la colocar la pila, hemos ingresado los datos que nos indicaban.
El criterio de la forma de la pila no es adecuada debido a que en planta se veria como
una seccin rectangular, el golpe de agua que se generara sera mucho mayor. En los
vrtices de esta pila se producira mayor socavacin.
Es mejor colocar una pila cuya forma hubiese sido un tanto elptica de manera que el
flujo del agua sea mejor y no se genere mayor socavacin.
Para los estribos estos deben estar cimentados por debajo de la zona de socavacin,
la forma que tengan debe evitar la acumulacin de sedimentos.
Para evitar la socavacin sera una buena opcin colocar rocas con un dimetro
determinado, esta depende mucho de los caudales y de la secciones.
10 APLICACIONES A LA INGENIERIA
Inspecciones visuales
Como consecuencia de la gran movilidad fluvial las condiciones de diseo pueden cambiar,
por lo que se hace indispensable las inspecciones y medidas de control peridicas y
eventuales, luego de eventos hidrometeorolgicos extraordinarios como el Fenmeno del
Nio que experimentaremos este ao 2015 en el Per.
Medidas de Proteccion
Debemos tratar de tener luces amplias para que no se obstruya el paso del agua.
Optar por cambiar la geometra de las pilas y estribos de manera que debe alineado con
la corriente.
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Adems debe haber una longitud antes y despus de la seccin donde est colocado la
pila y los estribos, esta longitud debe ser calculada y analizada con programas
Hay varios tipos de medidas de proteccin que pueden considerarse contra la socavacin.
Una de ellas podra ser impedir o disminuir el desarrollo de vrtices, que son la causa de la
erosin local. Para ello se puede recurrir al tratamiento de aspectos hidrodinmicos, puesto
que en la medida en la que el pilar tenga una seccin transversal ms adecuada y una
menor dimensin transversal a la corriente, la socavacin ser menor. Se debe disminuir la
presencia de todo aquello que cause vrtices o corrientes secundarias.
Utilizacin de Rip-Rap
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Otra forma de disminuir o controlar la socavacin es buscar la proteccin del lecho, para
lo cual puede recurrirse a la colocacin sobre l de un rip-rap de material grueso.
Desarrollo de la socavacin alrededor de un pilar protegido (Alix T. Moncada M., Julin
Aguirre Pe y otros).
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