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    OPEL “Corsa” et “Combo” depuis 1993 essence et Diesel REVUE 7 THCHRIQUm automobile OPEL “Corsa” et “Combo” depuis 1993 essence et Diesel .£] 96, rue de Paris. 92100 BOULOGNE BILLANCOURT. Tél. (1) 46 99 24 24 AVANT-PROPOS La présente documentation est oxclusivement réservée a un modéle de véhicule défini et & ses variantes, directos. {La premiére partie de cette ouvrage est consacrée a la conduite et & entretion du véhicule. Les différents chapitres de la deuxiéme partie sont classés dans un ordre logique organe par organe donnant tout d'abord « Caractéristiques Détallées » puls les « Conseils Pratiques ». CONDUITE ET ENTRETIEN : pages orange 18 XX ETUDE TECHNIQUE ETUDE DE BASE : pages 9114 Caractéristiques| aan ET PRATIQUE rae Pratiques (etcouples ‘Mise au point SEES, | Entroton | MES222OI I Réparations| ‘Avanispropos 4 \denteation des medéios 5 Levage et remorquage 6 1. MOTEUR somes | Dave Essence | in| Eee | De Cutasse,soupapes @ | a 4 | 45 [oat | st Bloe-cyndres et équipage mobo o | a a0 | 54 Distribution . to | 44 2a | 50 Lbecation a | as | xv 38 | 57 Rottoaissament a] a | ax a0 | 58 Alimentation - | 4 | mx | 20 | a6 | 20 | 46 Gestion moteur 12 2 Dépose du moteur 35 | 59 Couples de sorage 13 | as 2 EMBRAYAGE — 59 59 3. BOITE DE VITESSES - DIFFERENTIEL. o xx ot 3: bis TRANSMISSION AUTOMATIQUE 70 xx 7 4. TRANSMISSION nm n 5 DIRECTION : 7” x 7 6. SUSPENSION - TRAIN AV - MOYEUX n 7” 7 SUSPENSION - TRAIN AR - MOYEUX 83 os 8. FREINS a7 0 Freins avani 88 Freie amore 89 Gommanee 90 Systeme antbiocage -. 92 9. €QUIPEMENT ELECTRIOUE . 93 cod 95 Schemas slactiques.. a 99 10. VERS 105 oues 103 x Cepactés et préconisations 104 11. CARROSSERIE 109 110 Cette étude des OPEL « Corsa » depuis 1999 essence et Diesel ‘est reprise du N” 563, de la REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE (Périodique mensuel) AVIS. — Cot ouvrage est destné aux professionnels de Ia réparation ainsi q'aux amateurs compétents Coat done vlortarement quo arsine informations — qu dédlsont rata ne soot pas devaniago atalldos. ‘eeu no eat Teclaur surat commis an flsant une mauvateo applicaion de fa fo examen en dessin fds consequencos des ereure que a ectre deste ou ton pout re responeatic ‘documentation contenu dns le pésent vega, REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE 96, rue de Paris 92100 BOULOGNE BILLANCOURT Tél. (1) 48.98 24 24 AVANT-PROPOS La présente documentation est oxclusivement réservée a un modéle de véhicule défini et & ses variantes, directos. {La premiére partie de cette ouvrage est consacrée a la conduite et & entretion du véhicule. Les différents chapitres de la deuxiéme partie sont classés dans un ordre logique organe par organe donnant tout d'abord « Caractéristiques Détallées » puls les « Conseils Pratiques ». CONDUITE ET ENTRETIEN : pages orange 18 XX ETUDE TECHNIQUE ETUDE DE BASE : pages 9114 Caractéristiques| aan ET PRATIQUE rae Pratiques (etcouples ‘Mise au point SEES, | Entroton | MES222OI I Réparations| ‘Avanispropos 4 \denteation des medéios 5 Levage et remorquage 6 1. MOTEUR somes | Dave Essence | in| Eee | De Cutasse,soupapes @ | a 4 | 45 [oat | st Bloe-cyndres et équipage mobo o | a a0 | 54 Distribution . to | 44 2a | 50 Lbecation a | as | xv 38 | 57 Rottoaissament a] a | ax a0 | 58 Alimentation - | 4 | mx | 20 | a6 | 20 | 46 Gestion moteur 12 2 Dépose du moteur 35 | 59 Couples de sorage 13 | as 2 EMBRAYAGE — 59 59 3. BOITE DE VITESSES - DIFFERENTIEL. o xx ot 3: bis TRANSMISSION AUTOMATIQUE 70 xx 7 4. TRANSMISSION nm n 5 DIRECTION : 7” x 7 6. SUSPENSION - TRAIN AV - MOYEUX n 7” 7 SUSPENSION - TRAIN AR - MOYEUX 83 os 8. FREINS a7 0 Freins avani 88 Freie amore 89 Gommanee 90 Systeme antbiocage -. 92 9. €QUIPEMENT ELECTRIOUE . 93 cod 95 Schemas slactiques.. a 99 10. VERS 105 oues 103 x Cepactés et préconisations 104 11. CARROSSERIE 109 110 Cette étude des OPEL « Corsa » depuis 1999 essence et Diesel ‘est reprise du N” 563, de la REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE (Périodique mensuel) AVIS. — Cot ouvrage est destné aux professionnels de Ia réparation ainsi q'aux amateurs compétents Coat done vlortarement quo arsine informations — qu dédlsont rata ne soot pas devaniago atalldos. ‘eeu no eat Teclaur surat commis an flsant une mauvateo applicaion de fa fo examen en dessin fds consequencos des ereure que a ectre deste ou ton pout re responeatic ‘documentation contenu dns le pésent vega, REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE 96, rue de Paris 92100 BOULOGNE BILLANCOURT Tél. (1) 48.98 24 24 COMBINE D’INSTRUMENTS ‘TEMOINS ET INDICATEURS D'ALERTE 1. Pression ¢'hulle moteur S'allume contact mis ot dott séteindre moteur ef contr le niveau hula moteur. Faire Fappal (i cape Enetan courant) S lo niveau est correct, ne pas continua # fouler, arreter io motour et faite Sépanet io vance 2. Charge batterie S'allume. contact mis et doit sétoindro dos que le moteur toume. ‘Sil Sallume en route, aréter le véri= cule ot le moteur et veer Ia courte Wapézoldale ou multpiste de taltoma- tour. 81éat et la tension cont comects, faire verifier le circuit électrique Furgonce Sur les moteurs essence, i est pos- sible de continuer sa route quelques kilometres, moma avec une courroie ‘cassbe, en ayant soln de nutiiser que les seuls accessoires electriques ‘écessalres& la marche dU venicule et 8'sa signatisaion la nul Sur los motours Dies, si la courtie ‘est fompue owen mauvais états, la 4 6 2 — CONDUITE ET ENTRETIEN — 4. Indleateur fren de stationnement et niveau du liquide de frein ‘Sallume contact mis, lorsque le fein a main est corre ou que fe niveau dt liquce'de tren est nsutisa ‘Sill s'allume en marche et que le froin a main est desserts, arrotor le vehicle et fire dépanner le vehicul romplacor impérativement, car elle fenivaine également a Dans ie cas contaie, ‘de route quelques kllomStros, on ‘Soin de nulliser que les souls accos- Solres électriques nécessaires & la marche du vette ot & 82 SNelS@: | 5, systime de roinage « ABS » fonla nut {Stion equipement ou option) _Sallume. contact. ms. ot doit aimeoain wn shade dé que le moteur est anc Sil sallume en route, i indique que le systéme antiblocage ost défallant, sans incidence toutefos sur le feinags normal. Conduite alors avec viglanes Sur route glissante at falre examiner rapidement le véhicul. Romarque : on cas d'anomali, i {liquide de retreidiasement S'allume contact mis et 'étent & la mise en route, La température ast correcte lorsoue Yall 8 rouve dan a zene cen: Sil sfallume ou clignote pendent ia | convient dans un premier temps de marche et que Faigulle so irouve vers | contol le fusible du systeme = ABS = {a drat, I reporter au chapitre « Equipement Pa | Sane pert as tad | Se ee erm ae cane ae ee creates ark space capes oa ee Sige Pits eae epereanree ss | serene cee octnique »). Le remplacerie cas ‘échéant, “s TEMOINS ET INDICATEURS. DE SURVEILLANCE 6, Transmission automatique Indique le programme de conduite Le Voyant stallume pour le passage en 918 15 14 131 5 3 1 8-11 164412 — CONDUITE ET ENTRETIEN — POSTE DE CONDUITE 1. Aérateur latéral gauche. | 8. Module datfichage * : heute ; 2. Commutateur d'éclairage. -date autoradio 3. Commandes de projecteurs - température extérieure, antibrouillards avant. 9. Aérateurs centraux. 4, Correction du faisceau ieee iekane. 10. Commande de feux de détresse. 5. Commande de la signalisation (éclairage, clignotants). 1. de chauffagelventilation. 6. Combiné d'instruments. 7. Commande d’essuie/lave- | 1# Bolte Agants*. glace avant, lave-phares "et lave-lunette arriére | 19. Aérateur lateral droit. 14, Emplacement autoradio ‘0u vide-poches. 18. Cendrier. 16. Levier de vitesses. 17, Avertisseur sonore. 18, Botte a fusible: 19, Levier de déverrouillage du capot moteur. 20. Commande de feu de brouillard arriére. * : Suivant équipement —v— —CONDUITE ET ENTRETIEN — COMPARTIMENT MOTEUR —— CAPOT MOTEUR, OUVERTURE * Tier le lovier do déverrouillago stud cous le tableau de Bord, cots ‘auche, * Par fentreballeent du capo, ibé- rer la sécurke on soulevant 1a paloite | | ‘au centre du capot. | * Metre en plac la béquile de main- tien, ot orate Déblocage du crochet de sécurité > Mise on place dele béquile de maintion FERMETURE | + Dégager 1a béquile de son ancrage tla repiacer dane sa fixation ~Lacner ie capa vse & 20 om do ga 80 ver Foullora par son propre poids. Levier de deverouitage de eapot__|.'*Contfdler sor bon vertoutage. Compartment moteur 1.21 et 1 1, Réservolr du quid do retroidissoment -2.Jauge due moteur et rempliseage =. Fie & si. attri 6, Résorvoir du liquide do freins “7, Rservor du taverglace "8. Jeuge de wansmassion automatique et rempissage 9. Reservar de iquiie de Greckon aeetee — CONDUITE ET ENTRETIEN — COMPARTIMENT MOTEYR + — CONDUITE ET ENTRETIEN — COMBINE CONTACT - DEMARRAGE - ANTIVOL Le eystéme de contact est combiné avec le verroullage do ‘antvel, Une caule 86 os ule6e pour le contactdemarreur, os ports, ia cofre a bagages et la bauchon de remplissage Oe car- burant. Le jou de clés dorigine, porte un numéro quil est bon. enrogistrer, de maniore a ebtonir rapidement uno clé do ‘en cas de porto. Les aitérentes postions de la clé (vor figure) correspondent ‘aux repores et aux fonctions suivantes ‘Combing contat-demarrage-antivol . Stop Antivol Pour facite le déverroullage, manceuvrr le volant & date et ‘gauche en tournant la ld. Pour verouller le volant, retirer a ‘i et tourer le volantjusquiau déclic de Blocage de Fanta de ‘ecton (brut do deci), Direction bre Le contact moteur est coupé. La direction reste libre. N.Contact Dans cete postion, le moteur est prét a démarrer (moteurs essence) ou en mode préchauffage (moteurs Diese) 1M, Démarrage Silo moteur ne part pas au premier essai, ramenet Ia clé en arigre puis renouveler foperaton (essence) et do prochautiage (Diesel) Lacher lace dos que le moteur tour. LANCEMENT DU MOTEUR Frein de stationnoment seré, LLevier de vitesses au point mort ou séloctour de tranemission| auiomatique sur'=N» ou =P» DEMARRAGE DU MOTEUR MOTEUR ESSENCE Moteur froid ou ehaud, actionner le démarreur pendant 10 ssecondes maximum sans ioucher la pédale d'accSlerateur. Sie cau ose pes ana 90 seconds avant de ronouvalorFopération, MOTEUR DIESEL Moteur froid * Tourer la clé sur la poston « I» et attendre extinction du voyant de préchauttage "TRetionter ie démareur jusqu’d ce que le moteur tour, sans toucher& Taccelérateur. Lacher la ce dés le depart du moteur * Laisser tourner le moteur quelques instants avant de faire roulerle vehiculo. * En fiver, par temps de gel, débrayer de prétérance pendant aguon ou démarreur Moteur chaud * Actionner le démarreur, Si le moteur ne part pas du premier coup, recommencor Topérabon oa viliant ie préchaullage, DEMARRAGE A L’AIDE D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE Sila atta du vehieue ost décharpée, on pout quand meme émarrr le molour& Taide. dune batts auiake autre veh {ule par exemple). Pour co faire, on uilise des cables spect- fiquot que fon foe dea manere suvante, ober les bores) dos deux batons & Taide fun cAble ‘lectique (since rouge). ite: os ree) dn deus batrie ewe faa ct (pinca nos). Coke opération so realise moteur Soups (aque Jo ‘Steroraton des diodes de atorstoun. ‘Une fos le raccordament efecus, remete le premier véhicu- ‘enroute, puisle douseme Voilure en panne Vollure de secours Nota : brancher los cAblos dans ordre indiqué sur la figure. Ne débrancher les deux cables que lorsque le moteur stabl- '5e au régime de relent Attention :ne pas fare toumer le moteur dans un local forme, car les gaz c'échappement sont toxiques —wi— y — CONDUITE ET ENTRETIEN — — CONSEILS DE CONDUITE ——_—— BOITE DE VITESSES MANUELLES La grile des vitessos ost gravée sur le pommeau du levier Pour passer la marche amore, actonner le lever & partir du point mort et déverroulir la sécurité en soulevant la bague Sige sous le pommeu. ‘Nendlencher la marche aridre que lorsque le véhicule est & ‘arrét, moteur ad rant rite des vtesses TRANSMISSION AUTOMATIQUE Bolte & 4 rapports dotée c'un sélectour de programme et équi- pée dun embrayage de convertisseur de couble veroullable sur foe de et 4e rapports. La gostion est effactuee par un batter loctronque ascocie au sysieme de gestion du moteur. ‘SELECTEUR DE PROGRAMMES J électou do propane i url dees dy ponmoas allot M2 corner 39,780 839,775 = pai n'3 : - 40/000 a 40,025 n° 40,280 8 40,275, pater n°5 40500 840,525 Diagramme de a distribution | REFROIDISSEMENT Non communiqué Par au ots sons, Craton par ome a eau ont sr exon pores Chiles trique et entrainée parla courroe crantée de dstibution, Le crcult comprend Doux arbres & eames on tate placés dane la culasse ot tournant sur 6 pales. [dontfication: pas de repére Faux rond ma : 0,04 mm. ‘Jou aia: 0,04 & 0,144 mm. Levée de eames : 8.5 mm, Diametre des pairs: 27,999 a 27,960 mm. Diametve des logomonts des palors: 28 828,021 mm, ‘COURROIE DE DISTRIBUTION Marque et ype: Gates Poweratip. Teron: otemings arf ress du galt tender, voir rglage de base page: LUBRIFICATION Le ubritication est rélisée par une pompe & pignons concentrques entra 1ne en bout de vlebrequin. Le moteur C16XE est 6qupé en plus dun échan- ‘geur thermique aul POMPE A HUILE Jou entrodents: 0,1 0,2 mm, Retrait des pignons par rapport au comps : 0,06 0,15 mm. Pression chule au ralent& 80°C mini: 1,5 bar. FILTRE AHUILE typo: Purtux LS 620. Parade onzetonrenpaorent tus les 15 00k ou tous ans HUILE MOTEUR Capacté avec re: 35 tres Capac dive: 05 te rire reps mini ot maxi de jauge : ie. onsation : hulle multigrade SAE SW50, 10W50, ou 2050 répondant ‘aux normes AP! SF/CC ou SFICD et CCMC G4 ou G5. Peériicté dentretien :vidange tous les 15.000 km ou tous les ans. fn plus, un radlateur, un thermesta un vase d'expansion et un ventiateur Glectrique commandé par hermocontac. POMPE AEAU Pompe centiluge entrainde par courcie crantéa, RADIATEUR Radiateur & crculaton transversal, Surface c'échange (ond): moteurs C12 04 C14 et G16 sans clmatisation: 1500; “moteurs Gta et C16 avec clmatistion : 1800. ‘THERMOSTAT | | Type moteur cr2etcrs C16 Ropére 88, 92 Debut douverture 88°C 92 Fin ouverture 1056 107 MOTOVENTILATEUR, \Venilateu éloctique commands par thermocontat sur raciateur Nombre de pals 5 asymetriques, Diametre (mm): + tous yes sans climtisation saul C18 : 280 ; = C12 et C14 avec climatisation et C16 tous types: 305, THERMOCONTACT Plaoé eur le radiateur, il commande le ventlateur. Enclenchement : 100°C. At: 95°C. BOUCHON DE VASE D'EXPANSION Rapeve didentfication: 120, Pression douvertute dela Soupape : 1,20 1,96 bar. i —MOTEUR ESSENCE — LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Capacte (ite) C1259; C14 sans clmatsation et C16 avec climaistion : 5.8 014 avec clatisalion 6,1; 16 sans cimatsation : 56. Préconisaton ! mélange eau antigel Opel Protection, sJusqu’a - 10 C : 20 % antiga “Jusqu’s = 20 °C : 34 % antiga “Jusqu’a = 30°C : 4 % antiga ‘usqu’s 40 C52 % antiga! Peiodicté dentrelien : pas de vidange, conte du niveau tous les 15 000 km ou tus ls ans. ALIMENTATION EN CARBURANT Alimentation en carurant par rsa on tle daira ponpe sleaiue immeraée. Injection monopoint Multec sur moteurs C12NZ et C14NZ. Injection multipoint séquentole simultanée Multeo-M sur moteur C14SE, Injection multipoint séquentielle phasée Multec-S sur moteur C16XE, FRecupératon des vapeurs de carburant dane un résorvoir& charbon act RESERVOIR A CARBURANT ésorvoit en tle 'acierplacé sous la caisse devant esiau aro, Capacits: 46 ites Preconisation :carburant sans plomb, indice actane minimum 91 RON. FILTRE A CHARBON ACTIF Placé dans le passage de roue avant droite, deniée un carénage en plas- tique. \VANNE DE RECYCLAGE DES VAPEURS DE CARBURANT La vidange du fle & charbon actf est réalisée par une yanne pneumaticue sur Jes metours C12NZ, C14NZ et C14SE ou par une dlectrovanne pilotée ‘ar le caloulater sur le moteur C1BXE. Résistance du bobinage de Istecrovanne : 25 = 5 2 POMPE A CARBURANT Pompe & carburant lecrque & rouloaux, immorgée dans le réservor. (Commandée pare calculatour via un reais. Tension :7 8 15V. Debit la prossion do regulation ot sous 12 5 lirstheure. FILTRE A CARBURANT INJECTEUR Injectour éloctromagnétique. Un seul injectour pour Tensemble des quatre cylindres sur les systémes. monopoints cu un injecteur par cyindre sur les mes multipoint. lsistance (02) du bobinage dinjecteur: = monopaint: 1,8 environ “mutipoint: 15 8185 4.90:= 10°0), REGULATEUR DE PRESSION 1 est placé sur le botiar papillon cur las injections monopoints ou sur fa ‘ampe dinjacten sur lee systomes multpoints. Correcon de la pression de ‘gua en fonction dela pression dans le colecteur dadmission sur les ayes mula rossi de régulaton (bat) = moteurs C12NZ ot C14NZ : 0,76; “moteurs C14SE et C16XE :3, ALIMENTATION EN AIR ‘Alimentation en ait par ite & air sec FILTREAAIR Fire alr soc a eément papier interchangeeble. arque et type : Mann 90410651, Péodiié enirotion : remplacoment tous es 30 000 km. ‘BOITIER PAPILLON Placé en amont du colecteur dadmission, il supporte le potentiomtre de ‘papilion etl réglateur de relent. Sur linjecton monopoint, i comporte ga lement le requteur de pression ai necteu. REGULATEUR DE RALENTI ‘Gest un moteur pas & pas qui conte la section de passage d'un canal en

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