UNVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERIAS
E.P. INGENIERIA CIVIL
Ao de la Consolidacin del mar de Grau

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

LABORATORIO DE PAVIMENTOS

TEMA:

MEZCLAS ASFALTICAS

DOCENTE: Ing. kildare Ascue Escalante

ALUMNA: Rosmery Mercedes Quispe Esquivel.

2017 - I

ROSSMERY M. QUISPE ESQUIVEL LABORATORIO PAVIMENTOS

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INDICE

RESUMEN ......................................................................................................................... 3
MARCO TEORICO ............................................................................................................ 4
TIPOS Y METODOS DE MEZCLAS ASFALTICAS............................................................ 4
1. MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE ..................................................................... 4
1.1. MTODOS DE DISEOS DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE .......... 4
2. MEZCLA ASFALTICA EN FRIO .............................................................................. 5
2.1. MTODOS DE DISEOS DE MEZCLAS ASFLTICAS EN FRIO ................... 6
3. MEZCLA POROSA O DRENANTE ......................................................................... 7
4. MICROALOMERADOS ........................................................................................... 7
5. MASILLAS .............................................................................................................. 8
6. MEZCLA DE ALTO MODULO ................................................................................. 8
ENSAYOS QUE SE REALIZAN ......................................................................................... 9
1. MODULO DE RESILENCIA .................................................................................... 9
2. RELACION C.B.R. MODULO DE RESILENCIA ................................................. 10
3. ENAYO MARSHALL ............................................................................................. 11
4. EQUIVALENTE DE ARENA .................................................................................. 12
a) Preparacin de la muestra .................................................................................... 12
b) Pasos a seguir: ..................................................................................................... 13

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RESUMEN
En una mezcla asfltica de pavimentacin, el asfalto y el agregado son combinados en
proporciones exactas: Las proporciones relativas de estos materiales determinan las
propiedades fsicas de la mezcla y, eventualmente, el desempeo de la misma como
pavimento terminado. Existen dos mtodos de diseo comnmente utilizados para
determinar las proporciones apropiadas de asfalto y agregado en una mezcla. Ellos son el
mtodo Marshall y el Mtodo Hveem. En el presente estudio slo trataremos el mtodo
Marshall.

Ambos mtodos de diseo son ampliamente usados en el diseo de mezclas asflticas de

pavimentacin. La seleccin y uso de cualquiera de estos mtodos de diseo de mezclas
es, principalmente, asuntos de gustos en ingeniera, debido a que cada mtodo contiene
caractersticas y ventajas singulares. Cualquier mtodo pude ser usado con resultados
satisfactorios.

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MARCO TEORICO

TIPOS Y METODOS DE MEZCLAS ASFALTICAS

1. MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE
Constituye el tipo ms generalizado de mezcla asfltica y se define como mezcla asfltica
en caliente la combinacin de un ligante hidrocarbonado, agregados incluyendo el polvo
mineral y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partculas del agregado
queden muy bien recubiertas por una pelcula homognea de ligante. Su proceso de
fabricacin implica calentar el ligante y los agregados (excepto, eventualmente, el polvo
mineral de aportacin) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior
a la ambiente. (Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales art. 542 y 543 PG-3.)

Se emplean tanto en la construccin de carreteras, como de vas urbanas y aeropuertos, y

se utilizan tanto para capas de rodadura como para capas inferiores de los firmes. Existen
a su vez subtipos dentro de esta familia de mezclas con diferentes caractersticas. Se
fabrican con asfaltos aunque en ocasiones se recurre al empleo de asfaltos modificados,
las proporciones pueden variar desde el 3% al 6% de asfalto en volumen de agregados
ptreos.

1.1. MTODOS DE DISEOS DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE

A. The Hubbard-Field
Mtodo de diseo de mezclas asflticas, fue uno de los primeros mtodos en evaluar
contenidos de vacos en la mezcla y en el agregado mineral. Usaba una estabilidad
como prueba para medir la deformacin. Funcion adecuadamente para evaluar
mezclas con agregado pequeo o granulometras finas, pero no tambin para
mezclas con granulometras que contenan agregados grandes.

B. Mtodo Marshall
Mtodo de diseo de mezclas asflticas, desarrollado durante la 2da. Guerra
Mundial y despus fue adaptado para su uso en carreteras. Utiliza una estabilidad
y porcentaje de vacos como pruebas fundamentalmente. Excepto cambios en las
especificaciones, el mtodo no ha sufrido modificacin desde los aos 40s.

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C. Mtodo Hveem
Mtodo de diseo de mezclas asflticas, desarrollado casi en el mismo tiempo que
el mtodo Marshall. Evalua una estabilidad pseudotriaxial.
D. Mtodo de la Western Association of State Highway on Transportation Officials
WASHTO Este mtodo de diseo de mezclas recomend cambios en los
requerimientos del material y especificaciones de diseo de mezclas para mejorar
la resistencia a las roderas. Con FHWA.

E. Mtodo de Asphalt Aggregate Mixture Analysis System. AAMAS

La necesidad de cambios en el diseo de mezclas fue reconocida, tardaron 2 aos
para desarrollar un nuevo proyecto para el diseo de mezclas, que inclua un nuevo
mtodo de compactacin en laboratorio y la evaluacin de las propiedades
volumtricas, desarrollo de pruebas para identificar las deformaciones
permanentes, grietas de fatiga y resistencia a las grietas a baja temperatura. Con
NCHRP.

F. Mtodo SUPERPAVE
El mtodo AAMAS, sirvi como punto de inicio del mtodo SUPERPAVE, que
contiene un nuevo diseo volumtrico completo de mezcla, con funcionamiento
basado en prediccin a travs de modelos y mtodos de ensayo en laboratorio,
grietas por fatiga y grietas por baja temperatura. Los modelos de prediccin de
funcionamiento fueron completados satisfactoriamente hasta el ao 2000. El diseo
volumtrico de mezclas en el SUPERPAVE es actualmente implementado en varios
estados de los EUA, debido a que ha sido reconocida una conexin entre las
propiedades volumtricas de la mezcla asfltica caliente y su correcto
funcionamiento. Tiene su resultado, ahora la aceptacin en el control de calidad ha
sido cambiada a propiedades volumtricas. SUPERPAVE promete un
funcionamiento basado en mtodos o ensayos de laboratorio que pueden ser
usados para identificar la resistencia a las deformaciones plsticas de los
pavimentos.

2. MEZCLA ASFALTICA EN FRIO

Son las mezclas fabricadas con emulsiones asflticas, y su principal campo de aplicacin
es en la construccin y en la conservacin de carreteras secundarias. Para retrasar el

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envejecimiento de las mezclas abiertas en fro se suele recomendar el sellado por medio
de lechadas asflticas.

Se caracterizan por su trabajabilidad tras la fabricacin incluso durante semanas, la cual se

debe a que el ligante permanece un largo periodo de tiempo con una viscosidad baja debido
a que se emplean emulsiones con asfalto fuidificado: el aumento de la viscosidad es muy
lento en los acopios, haciendo viable el almacenamiento, pero despus de la puesta en
obra en una capa de espesor reducido, el endurecimiento es relativamente rpido en las
capas ya extendidas debido a la evaporacin del fluidificante. Existe un grupo de mezclas
en fro, el cual se fabrica con una emulsin de rotura lenta, sin ningn tipo de fluidificante,
pero es menos usual, y pueden compactarse despus de haber roto la emulsin. El proceso
de aumento paulatino de la resistencia se le suele llamar maduracin, que consiste
bsicamente en la evaporacin del agua procedente de la rotura de la emulsin con el
consiguiente aumento de la cohesin de la mezcla.

2.1. MTODOS DE DISEOS DE MEZCLAS ASFLTICAS EN FRIO

A. METODO PROPUESTO DE ILLINOIS
Este es un mtodo de diseo para mezclas en fro basado en una investigacin desarrollada
por la Universidad de Illinois usando el mtodo de diseo de mezclas Marshall modificado
y el ensayo de durabilidad hmeda. Por ser este mtodo recomendado para mezclas en va
o mezclas en planta preparadas a temperatura ambiente se ha visto la necesidad de
modificarlo, adecuarlo al diseo de mezclas con emulsiones tibias.

El objetivo de este mtodo es proveer la cantidad adecuada de asfalto residual que

econmicamente estabilice el material granular con el fin de dar la resistencia o estabilidad
requerida para soportar las aplicaciones de carga sin una deformacin permanente
excesiva o rotura por fatiga, por otro lado volver a la mezcla suficientemente inerte a los
efectos de cambio de humedad.

A.1. RESUMEN DEL METODO

El procedimiento de diseo comprende las siguientes partes principales:

a) Ensayos de calidad del agregado: Se realizan ensayos para determinar las

propiedades del agregado y su conveniencia para el uso en mezclas con emulsiones
asflticas.

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b) Ensayos de calidad de las emulsiones asflticas: Se realizan ensayos para

determinar las propiedades y calidad de la emulsin.
c) Tipo y cantidad aproximada de emulsin: Se usa un procedimiento simplificado para
estimar el contenido tentativo de asfalto residual para un agregado dado. Usando el
contenido de asfalto tentativo se realizan ensayos de recubrimiento para determinar
la conveniencia y tipo de emulsin, cantidad de emulsin y agua requerida en la
premezcla.
d) Humedad de compactacin: Usando un contenido de asfalto residual tentativo y el
agua requerida en la mezcla, se preparan mezclas y se airean a varios contenidos
de humedad, la mezcla se compacta entonces dentro de moldes Marshall para luego
ser curadas en seco durante un da y ensayadas en estabilidad Marshall modificado.
e) Variacin del contenido de asfalto residual: Usando el contenido de agua requerido
en la mezcla y la humedad de compactacin ptima se preparan mezclas variando
el contenido de asfalto residual. Si el contenido de agua ptimo de compactacin es
menor que el mnimo contenido de agua de mezcla requerido antes de la
compactacin, se requiere aireacin. Las mezclas se compactan entonces dentro
de moldes Marshall y se curan al aire durante tres das. Las muestras se ensayan
para determinar su densidad Bulk, estabilidad Marshall modificada y flujo.
f) Seleccin del contenido ptimo de asfalto: Se elige el contenido ptimo de asfalto
como el porcentaje de emulsin a la cual la mezcla de pavimento satisface de la
mejor manera todos los criterios de diseo.

3. MEZCLA POROSA O DRENANTE

Se emplean en capas de rodadura, principalmente en las vas de circulacin rpida, se
fabrican con asfaltos modificados en proporciones que varan entre el 4.5 % y 5 % de la
masa de agregados ptreos, con asfaltos normales, se aplican en vas secundarias, en vas
urbanas o en capas de base bajo los pavimentos de hormign.

Utilizadas como mezclas en caliente para trficos de elevada intensidad y como capas de
rodadura en espesores de unos 4 cm., se consigue que el agua lluvia cada sobre la calzada
se evacue rpidamente por infiltracin.

4. MICROALOMERADOS
Son mezclas con un tamao mximo de agregado ptreo limitado inferior a 10 mm., lo que
permite aplicarlas en capas de pequeo espesor. Tanto los microaglomerados en Fro (se

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le suele llamar a las lechadas asflticas ms gruesas) como los microaglomerados en

Caliente son por su pequeo espesor (que es inferior a 3 cm.) tratamientos superficiales
con una gran variedad de aplicaciones.

Tradicionalmente se han considerado adecuados para las zonas urbanas, porque se evitan
problemas con las alturas libres de los glibos y la altura de los bordillos debido a que se
extienden capas de pequeo espesor.

Hay microaglomerados con texturas rugosas hechas con agregados ptreos de gran
calidad y asfaltos modificados, para las vas de alta velocidad de circulacin.

5. MASILLAS
Son unas mezclas con elevadas proporciones de polvo mineral y de ligante, de manera que
si hay agregado grueso, se haya disperso en la masilla formada por aquellos, este tipo de
mezcla no trabaja por rozamiento interno y su resistencia se debe a la cohesin que
proporciona la viscosidad de la masilla.

Las proporciones de asfalto son altas debido a la gran superficie especfica de la materia
mineral. Dada la sensibilidad a los cambios de temperatura que puede tener una estructura
de este tipo, es necesario rigidizar la masilla y disminuir su susceptibilidad trmica mediante
el empleo de asfaltos duros, cuidando la calidad del polvo mineral y mejorando el ligante
con adiciones de fibras. Los asfaltos fundidos, son de este tipo, son mezclas de gran
calidad, pero su empleo est justificado nicamente en los tableros de los puentes y en las
vas urbanas, incluso en aceras, de los pases con climas fros y hmedos.

6. MEZCLA DE ALTO MODULO

Su proceso de elaboracin es en caliente, citando especficamente las mezclas de alto
mdulo para capas de base, se fabrican con asfaltos muy duros. A veces modificados, con
contenidos asflticos prximos al 6 % de la masa de los agregados ptreos, la proporcin
del polvo mineral tambin es alta, entre el 8% - 10%. Son mezclas con un elevado mdulo
de elasticidad, del orden de los 13,000 Mpa. a 20 grados centgrados y una resistencia a la
fatiga relativamente elevada. Se utilizan en capas de espesores de entre 8 y 15 cm., tanto
para rehabilitaciones como para la construccin de firmes nuevos con trficos pesados de
intensidad media o alta. Su principal ventaja frente a las bases de gravacemento es la
ausencia de agrietamiento debido a la retraccin o como las mezclas convencionales en

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gran espesor la ventaja es una mayor capacidad de absorcin de tensiones y en general

una mayor resistencia a la fatiga, permitiendo ahorra espesor.

ENSAYOS QUE SE REALIZAN

1. MODULO DE RESILENCIA
Para el diseo de pavimentos flexibles deben utilizarse valores medios resultantes de los
ensayos de laboratorio, las diferencias que se puedan presentar estn consideradas en el
nivel de confiabilidad R.

Durante el ao se presentan variaciones en el contenido de humedad de la subrasante, las

cuales producen alteraciones en la resistencia del suelo, para evaluar esta situacin es
necesario establecer los cambios que produce la humedad en el mdulo resiliente.

Con este fin se obtienen mdulos resilientes para diferentes contenidos de humedad que
simulen las condiciones que se presentan en el transcurso del ao, en base a los resultados
se divide el ao en periodos en los cuales el MR es constante.

Para cada valor de MR se determina el valor del dao relativo, utilizando el baco la
siguiente expresin:

Figura 1: Abaco de la determinacin del Dao Relativo

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FUENTE: A ASHTO 1993

Con los resultados de los daos relativos se obtiene el valor promedio anual. El mdulo de
resiliencia que corresponda al Uf promedio es el valor que se debe utilizar para el diseo.
Si no se tiene la posibilidad de obtener esta informacin se puede estimar el valor del MR
en funcin del CBR.

2. RELACION C.B.R. MODULO DE RESILENCIA

Con los valores del CBR se pueden obtener los mdulos resilientes utilizando las relaciones
siguientes:

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El Instituto del Asfalto mediante ensayos de laboratorio realizados en 1982, obtuvo las
relaciones siguientes:

3. ENAYO MARSHALL
El material del que se dispuso para la elaboracin de las probetas Marshall fue agregado
ptreo triturado y calizo al 100%, tanto para las tres series de asfalto 60/70 como para las
tres series de asfalto 80/100. El nmero de probetas para cada serie granulomtrica fue de
18.

La composicin en peso de agregados ptreos por tamiz y la cantidad de asfalto en peso

para cada probeta y curva granulomtrica se muestran en el Anexo 3, en este mismo anexo
se presenta una secuencia fotogrfica de los diferentes pasos en la ejecucin del Ensayo
Marshall.

Para la composicin de las granulometras de las probetas del ensayo Marshall, la fraccin
fina de agregados ptreos (0,25mm, 0,125 y 0,063) fueron previamente lavados y secados
al horno, con el objetivo de retirarles todo el polvo mineral adherido; posteriormente, se les
aadi la parte correspondiente en peso de polvo mineral (filler).

Una vez elaboradas las probetas Marshall, se procedi a calcular su Densidad para
probetas elaboradas con asfalto 60/70 para probetas elaboradas con asfalto 80/100) para

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cada curva y tipo de asfalto correspondiente, luego, se ensayaron en el aparato Marshall

obteniendo los datos de carga vs. deformacin y posteriormente se graficaron Los
resultados del aparato Marshall.

Utilizando la granulometra de la curva Media se calcul el Peso Especfico de los

agregados ptreos empleados en la fabricacin de las probetas Marshall, el cual se
determin siguiendo la Normativa NLT 167/74 Densidad relativa de los ridos en aceite de
parafina, en la cual se enmarcan tanto el procedimiento como la metodologa a seguir para
la ejecucin del ensayo. El valor del Peso Especfico de los agregados fue de 2.67 gr/cm3
, el cual es un dato indispensable para hacer el clculo del porcentaje de vacos en la
mezcla. El procedimiento de clculo del Peso Especfico de los agregados, su Normativa
correspondiente y una secuencia fotogrfica de los pasos para su obtencin.

4. EQUIVALENTE DE ARENA
Procedimiento:

a) Preparacin de la muestra
1. De la muestra total se toma por cuarteo la porcin necesaria para obtener
aproximadamente 500 gr. de material que pasa por la malla No. 4.75.

2. Se hace pasar el material as obtenido tomando las precauciones necesarias para evitar
la prdida de finos, pudiendo requerirse para esto ultimo humedecerlo ligeramente. Si la
fraccin retenida en la malla No. 4.75, contiene partculas con fino adherido, se frota
vigorosamente con las manos cubiertas con guantes y el polvo resultante se agrega al
material que inicialmente paso la malla No. 4.75.

3. Se homogeniza perfectamente la mezcla con las manos enguantadas, se llena una

cpsula, se golpea esta en su base contra la mesa de trabajo con el fin de acomodar las
partculas y finalmente se enrasa.

4. El efectuar esta prueba con muestras humedecidas implica un ahorro considerable de

tiempo, pero generalmente se obtienen valores del equivalente de arena inferiores a los
que resultan empleando muestras secas; por lo tanto cuando el valor del equivalente de
arena del material este por debajo o muy cerca del mnimo especificado, se remitir la
prueba por triplicado, empleando muestras secadas al horno hasta peso constante a una
temperatura de 105 5C , en cuyo caso el peso del material que deber emplearse en
cada cpsula llena ser el mismo.

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b) Pasos a seguir:
1. Se coloca la botella con la solucin de trabajo en una repisa que estar a una altura de
905 25 mm, sobre el nivel de la mesa de trabajo.

2. Se instala l sifn en la botella, el cual se llena soplando por el tubo corto y mantenindolo
abierta la pinza de que est provisto el tubo largo.

3. Se vierte en la probeta, utilizando el sifn, solucin de trabajo hasta una altura de 101.5
2.5 mm.

4. Se coloca en la probeta la muestra previamente preparada, usando el embudo para evitar

prdidas de material. Se golpea firmemente varias veces la base de la probeta contra la
palma de la mano, para remover las burbujas de aire que hubieran quedado atrapadas y
facilitar el humedecimiento del material.

5. Se deja reposar la muestra durante 10 1 minutos, procurando no mover la probeta. A

continuacin se coloca el tapn de hule en la probeta y se afloja el material del fondo de
esta inclinndola y agitndola simultneamente.

6. Se agita la probeta en la forma que se indica a continuacin: Mediante agitacin manual,

para lo cual deber sostenerse la probeta por sus extremos y agitarla vigorosamente con
un movimiento lineal horizontal, hasta completar 30 ciclos en 30 seg. con una carrera
aproximada de 20 cm, entendindose por ciclo un movimiento de oscilacin completo. Para
agitar satisfactoriamente la probeta, el operador deber mover solamente los antebrazos
relajando el tronco y en especial los hombros.

7. Una vez efectuada la operacin de agitado, se destapa la probeta, se coloca sobre la

mesa de trabajo, se introduce en ella el tubo irrigador y se acciona de manera que al bajar,
se vayan lavando las paredes de la probeta; se lleva el tubo hasta el fondo de la misma.
Efectuando ligeramente sobre el un ligero picado al material, acompaado de movimientos
rotatorios alternativos del tubo alrededor de su eje y trasladndolo por el contorno interior
de la probeta. Esta accin tiene por objeto separar el material fino de las partculas gruesas
con el fin de dejarlo en suspensin.

8. Cuando al nivel del lquido llegue a 15 pulgadas se saca lentamente el irrigador de la

probeta sin cortar el flujo de la solucin, de manera que el lquido se mantenga

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aproximadamente al mismo nivel. Se regula el flujo un poco antes de que el tubo este afuera
y se ajusta el nivel al final en la probeta a 15 pulgadas.

9. Despus de hacer la lectura de arcilla, se introduce lentamente el pisn en la probeta,

hasta que por su propio peso el pisn descanse en la fraccin gruesa, teniendo cuidado de
no perturbar los finos en suspensin. Mientras desciende el pisn, se conserva uno de los
vrtices ochavados en su pie en contacto con la pared de la probeta, en las proximidades
de la escala de graduacin. Cuando el pisn se detenga al apoyarse en la fraccin gruesa,
se hace la lectura del nivel superior del indicador, y se registra como lectura de arena.

10. Cuando el nivel de la fraccin fina o de la gruesa queden entre dos divisiones de la
escala de graduacin, deber registrarse las lecturas correspondientes a la divisin
superior.

11. Se calcula el equivalente de arena con la siguiente formula:

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