TUBOS DE CALOR DE CERMICA PARA ALTA

TEMPERATURA RECUPERACIN DE CALOR

Resumen
Este documento resume los resultados de un estudio de diseo conceptual para
el tubo de calor de cermica recuperadores realizado por el AiResearch
Manufacturing Company, una divisin de The Garrett Corporation, por la
Universidad de Los Alamos Scientific Laboratory de California.
La funcin del recuperador es para precalentar el aire de combustin con gases
de escape del horno industrial los gases, efectuando de este modo un ahorro de
combustible sustancial en comparacin con uno recuperado, no precalentado
hornos. El sistema recuperador propuesto consta de dos unidades de
intercambiador de calor: a alta temperatura la cermica recuperadora de calor
de tubera de sodio utilizando como fluido de trabajo y una baja temperatura
metlica recuperador de placas-aletas. Los sistemas fueron diseados para tres
aplicaciones de horno.
La unidad de cermica consiste en un haz de tubos de calor individuales que
actan en concierto, con una particin la separacin de las corrientes de flujo de
gas de aire y de escape. La configuracin general de flujo es a contracorriente.
La unidad metlica es de una configuracin de flujo transversal, y es similar a los
diseos utilizados para AiResearch otras aplicaciones.
El potencial de ahorro de combustible est en el rango de 40-50%. Calculado
perodos de recuperacin simple, basado en el potencial de ahorro de costes de
combustible y los costos estimados del sistema, estn a menos de seis meses
para todos los diseos, sin incluir los gastos especficos de reforzamiento y el
quemador de alta temperatura.

INTRODUCCIN
Un estudio ha sido realizado por el AiResearch Manufacturing Company, una
divisin de El Garrett Corporation, por la Universidad de California en Los Alamos
Laboratory Cientfico (LASL) que investiga el uso de tubos de calor de material
cermico para la recuperacin de calor de los gases de combustin de hornos
industriales de alta temperatura. Este calor residual resultados de recuperacin
en una reduccin del consumo de combustible en el horno.
Hornos industriales tpicos operan con aire de combustin sin calefaccin o de
baja eficacia recuperacin. Por lo tanto, se requiere una parte sustancial del
combustible para calentar el aire a la temperatura de funcionamiento del horno,
que puede ser en el 2000-2500 F (1100 -1400 C) distancia. Los productos
calientes de la combustin (gases de combustin) se agotan a la atmsfera y el
contenido de energa perdida. Un enfoque ms eficiente es para precalentar el
aire de combustin de alta temperatura con los gases de combustin calientes,
utilizando as parte de la energa disponible. Un intercambiador de calor o
recuperador se pueden utilizar para efectuar esta transferencia de energa.
Estado actual de la tcnica, de alta temperatura, intercambiadores de calor de
acero inoxidable tienen una temperatura de metal limitacin tura en los 1400 a
1500 F (760 -820 C) Rango. Por lo tanto, la entrada de gas caliente
temperatura a un recuperador de acero inoxidable est limitada a
aproximadamente 1550 F (840 C). Con esta limitacin de temperatura tienen
que ser diluido con aire fro antes de los gases del horno calientes
recuperacin. Para una temperatura mxima del gas de 1550 F (840 C), la
temperatura de precalentamiento del aire se limita esencialmente a
aproximadamente 1400 F (760 C). El recuperador hara necesaria tener una
efectividad de alrededor de 0,90.
Para aumentar an ms el ahorro de combustible, temperaturas de
precalentamiento del aire se deben aumentar por encima de
1400 F (760 C). Intercambiadores de calor de cermica ofrecen el potencial
para el precalentamiento del aire de dentro de
150 -200 F (80 -110 C) de la temperatura del gas del horno, limitado slo
por el intercambiador de calor tamao y el desarrollo del quemador de alta
temperatura. Si un gas de aire ms grande-precalentamiento a horno se desea
diferencia de temperatura, una reduccin sustancial de la eficacia del
intercambiador de calor es posible. La influencia de la eficacia en el tamao del
intercambiador de calor es tal que una cermica intercambiador de calor
necesaria para calentar un determinado caudal de aire de combustin a 1600
F (870 C) vith 2100 F (1150 C) de gas es slo alrededor de un tercio del
tamao del intercambiador de calor metlico necesaria para calentar el mismo
caudal de aire a 1400 F (760 C) con 1550 F gas (840 C). Esta ilustra las
ventajas del enfoque intercambiador de calor de cermica: un mayor ahorro de
combustible son proporcionados por un recuperador ms pequeo de menor
eficacia.

Fig. 1. Cermica esquemtico del tubo de calor.

Un tipo de intercambiador de calor de cermica que se puede utilizar para la

recuperacin de calor es un recuperador compuesto de tubos de calor de
cermica. Los tubos de calor en s son largos tubos de cermica emitidos con
aletas radiales externos. Las aletas ayudan en la transferencia de calor y
reducen el nmero de tuberas requerido para una tarea en particular. El interior
de cada tubo est revestido con un material refractario delgado capa de
metal. Esta capa tiene un doble propsito: el metal acta como una mecha para
transportar el calor tubera de fluido de trabajo y tambin protege la cermica del
fluido de trabajo, que es un lquido metal, tal como sodio o litio. Estos elementos
de tubera de calor se estn desarrollando en LASL [1]. Un diagrama
esquemtico del tubo de calor se muestra en la Fig. 1. Tenga en cuenta que el
tubo de calor es inclinado para ayudar en el retorno de condensado.
Los tubos de calor se empaquetan juntas para formar un banco de tubos, similar
en apariencia a un intercambiador de calor de tubos de aletas convencional. Sin
embargo, tanto el gas de combustin y la combustin flujo de aire fuera de los
tubos, con las corrientes de gas separadas por una particin. El flujo general
configuracin es contracorriente. El tubo de calor que trabaja transferencias de
fluido de calor desde el gas transmitir a la corriente de aire. La disposicin se
muestra en la Fig. 2. Un intercambiador de calor

Fig. 2. Calentar la configuracin de intercambiador de calor de tubera.

Fig. 3. Sistema de intercambiador de calor del tipo de transferencia indirecta

lquido acoplado utilizado como modelo para el anlisis de los recuperadores
de calor de tubera.
configuracin tiene una ventaja de tamao distinto en comparacin con un calor
convencional de aire a gas intercambiador. Para el tamao del tubo requerido
para procesos industriales tpicos, la resistencia trmica Ance dentro de los tubos
es considerablemente mayor que en el exterior de los tubos. Por lo tanto, el
interior superficie "controla" el diseo de las unidades convencionales. Con tubos
de calor, sin embargo, el aire y el flujo de gas a travs de la parte inferior de
resistencia fuera de la superficie, lo que hace posible un tamao significativo
reduccin. La resistencia de la tubera de calor dentro de los tubos es bastante
pequea debido al alto calor coeficientes de transferencia asociados con el
cambio de fase del fluido tubo de calor y la pequea cambio de temperatura entre
las secciones de evaporador y del condensador. Adems de ventaja de tamao,
las ofertas recuperador de calor de tubo sellado y se redujeron en varios
ejemplares complejidad en comparacin con un intercambiador de calor
convencional.

ANLISIS INTERCAMBIADOR DE CALOR

Contrariamente a varias presentaciones recientes en la literatura (2, 3)

un recuperador de calor de tubera no puede, en general, deben considerarse un
nico intercambiador de calor a contracorriente con un conjunto aire-gas
resistencia trmica y una temperatura media logartmica en general aire-gas
diferencia (LMTD). Este enfoque tiene en cuenta el hecho de que el tubo de calor
de fluido est en una temperatura esencialmente constante en cualquier tubo de
calor individual. Debido a este hecho, la potencial de temperatura integrado
actual para un tubo de calor es menor que la LMTD general.
Esto es cierto incluso si la resistencia trmica en el lado del tubo de calor es
prcticamente nula. Es slo en el lmite de un gran nmero de filas de tubos en
la direccin del flujo de aire / gas que esta enfoque general se convierte correcta.
El enfoque utilizado para el presente estudio considera cada tubo de calor (en la
direccin del flujo) por separado. De hecho, cada tubo se supone que es dos
intercambiadores de calor separados: conversin de gas a lquido de calor de
tubos y tubos de calor de lquido -aire. Este enfoque es similar a la estudiada por
Londres y Kays C4L y ampliado por Eastwood [5] para acoplada-lquido
intercambiadores de calor de transferencia indirecta. Esta configuracin se
muestra esquemticamente en la Fig. 3.
Los smbolos en la Fig. 3 son en gran medida explica por s mismo; representa
la temperatura, q representa la carga de calor (igual para ambos
intercambiadores), y C representa la tasa de capacidad, que es el producto de la
velocidad de flujo y la capacidad calorfica media. Para los tubos de calor
considerados en el presente estudio el intercambiador de calor y un
intercambiador de fro representan, respectivamente, el gas y las partes areas
de la tubera. El fluido de acoplamiento es el fluido por tubos de calor sellado con
el calor sistema de tubera de mecha en calidad de la bomba.
Para una aplicacin de lquido de acoplamiento, el fluido de acoplamiento
permanece en la fase lquida; calor es transferido por un cambio en la
temperatura de este fluido. La velocidad de bombeo es por lo general ajustado
de manera que la tasa de capacidad de fluido de acoplamiento, CL, es similar a
la capacidad de aire y gas
(Tasas de Co y Ch, respectivamente).

Para la aplicacin tubo de calor, la fase de cambios de fluidos tubo de calor y la

temperatura el cambio es normalmente muy pequea; en efecto TLL = tL :.
Esto significa que el fluido de tubo de calor tasa de capacidad, CL, es muy
grande.
Un ejemplo numrico sirve para ilustrar la diferencia entre el enfoque acoplado y
el enfoque general de la resistencia. El uso de la nomenclatura de la Fig. 3,
asumir la despus de temperaturas para un tubo de calor en particular (se utilizan
unidades de ingeniera habituales exclusivamente en este ejemplo): TH, = 1500
F, Th2 = 1420 C, a, = 1300 F tel = 1200 F.
Estas temperaturas indican una proporcin de la tasa de capacidad,
Cc / Ch, de 0,8, que es razonable para una recuperador. Las conductancias
trmicas (TC) se supone que son iguales para el caliente y lados fros. Utilizando
el enfoque global de la resistencia, la LMTD es 209,8 F y el general
conductancia trmica, teniendo en cuenta slo las resistencias aire y del lado del
gas, es (0,5) (TC).
Por lo tanto, el calor total transferido, q, es de (104.9) (TC).
Los rendimientos de aproximacin acoplados para el lado caliente:

y por el lado fro:

Dado que las conductancias trmicas son iguales, LMTDh = LMTD. Combinando
las ecuaciones (1) y (2) y resolviendo para el tubo de la temperatura del fluido de
calor produce tL = 1356,5 F y
LMTD = 98,1 F, Por lo tanto, q = (98,1) (TC), que es ms pequeo por 7% que
el valor que se obtenga utilizando el enfoque general de la resistencia. Este error
se incrementar con la temperatura del fluido cambiar a travs de una sola fila
de tubos y disminuir con la diferencia de temperatura entre las dos corrientes
de fluido. El error por lo tanto disminuir con el nmero total de filas en la
direccin del flujo de aire / gas del recuperador para una diferencia de
temperatura global dado.
Para ayudar en la realizacin del estudio, un equipo de diseo del intercambiador
de calor de tubera de calor detallada programa fue escrito. El programa realiza
de tubo por tubo clculos de transferencia de calor basado en la tcnica de
intercambiador de calor indirecto acoplado descrito anteriormente. En cada tubo,
las ecuaciones de balance de calor y la conductancia trmica se resuelven
simultneamente para producir las condiciones de salida. Los clculos continan
fila por fila a travs del intercambiador de calor hasta que se alcancen las
condiciones de temperatura deseadas. Estos clculos de transferencia de calor
son iterados con los clculos de cada de presin, siendo el rea frontal del
intercambiador de calor variada cumpla todos los requisitos tanto de la
transferencia de calor y la cada de presin estn satisfechos. Actualmente,
clculos no tienen que ser realizadas para cada tubo en el intercambiador de
calor. Dado que el general recuperador de configuracin es contracorriente,
tubos en cualquier "ausencia de flujo dada fila operar a condiciones
esencialmente idnticas. Por lo tanto, un clculo fila por fila en el flujo de aire /
gas direccin ser suficiente.
Las conductancias trmicas y las cadas de presin en los lados de aire y gas se
determinan el uso de correlaciones para tubos de aletas Colburn mdulo y factor
de friccin. Tambin se incluye las resistencias asociadas con la pared del tubo,
el tubo de calor cambios de fase de lquido, y el tubo de calor de transporte de
vapor de lquidos. La resistencia de transporte de vapor, que es igual al cambio
de temperatura del fluido dividida por la carga de calor de tubera de calor, se
relaciona con el tubo de geometra y de tubera de calor las propiedades del
fluido por el uso de la ecuacin de Clausius Clapeyron y expresiones analticas
para la cada de presin de vapor. Flujo Tubo de calor local propie- fluido se
utilizan los lazos. El programa de ordenador se describe e ilustra con ms detalle
en Strumpf y Miller [6].

CONSIDERACIONES DE DISEO

Se seleccionaron tres procesos industriales especficos para el estudio: un pozo

de inmersin de acero, un horno de re-fusin de aluminio, y un horno de fusin
de vidrio. Cada proceso implica la completa combustin de combustible, la
transferencia de parte de la energa liberada de la carga de proceso, y la prdida
del resto de la energa como el gas de combustin de alta temperatura
agotado. El diseo condiciones especificadas para cada proceso se dan en la
Tabla 1.
El parmetro clave es quizs la temperatura de precalentamiento del aire
(salida). Dado que este representa la temperatura del aire de combustin, los
quemadores debe ser capaz de operar a esta temperatura.
El 1600 F (870 C) Nivel fue seleccionado como representante del lmite de
corriente en el quemador tecnologa. El nivel de 2000 F (1090 C) fue
seleccionado para investigar el ahorro de combustible es posible con el
desarrollo quemador avanzado.
Es fcilmente evidente que un tubo de calor nico fluido de trabajo no se puede
utilizar en el todo el rango de temperatura requerido para calentar el aire fro a
altas temperaturas. En lugar de uso diferentes fluidos de tubera de calor, se
decidi utilizar un intercambiador de calor metlico convencional para calentar el
aire de combustin a una temperatura suficiente para la operacin eficiente de
una sola trabajando intercambiador de calor de tubo de calor
fluido. Intercambiadores de calor de acero inoxidable con tecnologa de ltima
generacin puede manejar gases calientes hasta aproximadamente 1500 F
(820 C). Por encima de este nivel, los tubos de calor puede todo operar usando
sodio como fluido de trabajo.
Debe sealarse que el intercambiador de calor metlico requerido es de bastante
baja efectividad - mucho ms pequea que una unidad requerida para
precalentar el aire a 1400 F (760 C) con 1500 F (820 C) de gas. Por
ejemplo, la unidad metlica requerida para los calores de pozo de inmersin de
acero el aire fro a 835 F (446 C) y tiene una eficacia de solamente 0,53.
Con esta baja eficacia, una configuracin de flujo transversal de una sola pasada
es suficiente para la unidad metlica. Esta es una disposicin mucho menos
complejo que el contraflujo configuraciones de flujo cruzado necesarios para
intercambiadores de calor de mayor eficacia. Un plato - intercambiador de calor
de la aleta ha sido seleccionado para el recuperador metlico. El calor de aleta
de placa intercambiadores consiste en capas de chapa ondulada de la (aletas)
que estn separadas por placas.
Las aletas, placas y barras de borde se apilan en un accesorio y soldadas para
formar un sistema integrado el conjunto del ncleo. Pasajes alternos formados
por las placas y barras se asignan a cada fluido. Los pasajes pueden ser
alineados de modo que las trayectorias de flujo son paralelas (contracorriente
arreglo) o (arreglo de flujo transversal perpendicular). La configuracin de flujo
cruzado seleccionado para el presente diseo se muestra esquemticamente en
la Fig. 4. Tenga en cuenta que la trayectoria de flujo es interrumpido por una
aleta de compensacin. Esto ayuda en la interrupcin de la capa lmite de fluido
y aumenta el coeficiente de transferencia de calor del fluido (y la presin de los
flujos de aire y gas a travs del recuperador metlico estn en serie con aquellos
a travs de la unidad de tubo de calor. La configuracin general propuesto se
muestra en la Fig. 5.

Fig. 4. Flujo Cruzado construccin intercambiador de calor de placas de aleta.

En general, la temperatura de funcionamiento mnima para un tubo de calor de
metal lquido es una funcin del flujo de calor axial. Para diferentes rangos de
temperatura y tamao de las tuberas de calor, diferentes modos de transporte
de calor actan como los factores limitantes. Dependiendo de la condiciones, el
flujo de calor podran estar limitadas por viscoso, snica, arrastre, capilar
(mecha), o hirviendo consideraciones, como se indica en la figura. 6.
Todos los diseos considerados implican el funcionamiento de los tubos de calor
en un modo gravedad de ayuda de: En este modo, el capilar de bombeo
restricciones no constituyen condiciones limitantes para los valores de los flujos
de calor encontrados en el presente estudio. Los lmites de arrastre para

Fig. 5. El sistema de recuperacin de calor de gases de combustin tubo de

calor de cermica.

Fig. 6. lmites de flujo de calor axial.

tubos de calor de sodio que operan en un modo gravedad de ayuda son ms
altos que los flujos de calor encontrado en los presentes diseos y se podra
aumentar, si es necesario, a travs del uso de pasos de retorno de
condensado. El lmite de ebullicin rara vez se encuentra con metal lquido
fluidos de trabajo, especialmente cuando la transferencia de calor a la tubera
est controlada por la pelcula fuera coeficientes tpicos de los que pueden
obtenerse con los flujos de gas externos.
Para los tamaos de tubo consideradas en el estudio, el lmite viscosa es
anulado por el snica lmite a una temperatura de alrededor de l l00 F (590
C), lo cual es muy por debajo de cualquier tubo de calor las temperaturas de
funcionamiento. Por lo tanto, la nica actuacin tubo de calor limitando criterio
de considerarse es el lmite sonoro. Esto establece un lmite de flujo de calor
axial para el tubo de calor ms fro debido a la consecucin de la velocidad del
sonido por el vapor de sodio de baja densidad.
El material del tubo cermico seleccionado se siliconado carburo de silicio. Hay
una razonable cantidad capaz de experiencia en la fabricacin de tubos, aletas
largas de este material.
Capacidad de temperatura es de ms de 2500 F (1370 C). Una encuesta de
fabricantes de cermica identificado una longitud mxima de tubo de
aproximadamente 8 pies (2,4 m) como un lmite de produccin razonable.
Los fabricantes de cermica tambin identificaron un empaquetamiento mximo
de 5 aleta aletas / pulg. (2,0 aletas / ERA). Las aletas probablemente seran
usadas (como se muestra en la Fig. 1) y tienen un promedio espesor de
aproximadamente 0,075 pulg. (1,91 mm). Un espesor de pared del tubo mnimo
de 0,125 en.
Tambin se estableci (3,18 mm).
La ubicacin de la particin que separa los lados de aire y gas es un diseo
importante consideracin. En general, el tamao del intercambiador de calor
puede ser minimizado mediante el equilibrio del aire y conductancias trmicas
de gas. Para intercambiadores de calor con tasas de capacidad similares a
ambos lados (como es el caso para la presente recuperador), hay una gama
relativamente amplia de la conductancia relaciones que resultan en soluciones
de aproximadamente el tamao mnimo. De hecho, el London-Kays criterio para
optimizar una indirecta de transferencia de lquido acoplado recuperatorl-4] es
de 0,75 <(UA), / (UA) h <2.0, donde la UAS son las conductancias trmicas
globales.
Balanceo de conductancia trmica es til para aire no constreido y Press- del
lado de gas Ure gotas. Sin embargo, para cadas de presin fijos, el recuperador
de tamao mnimo es esencialmente lo que utiliza hasta la cada de presin
disponible en ambos lados, con independencia de la trmica relacin de
conductancia. Para las condiciones de diseo dados en la Tabla 1, la particin
ptima ubicacin es en el centro de la tubera de calor para el pozo de inmersin
de acero y de fundicin de vidrio diseos de horno y en 60% de condensador
(lado de aire) de longitud para el horno de re-fusin de aluminio.

Los diseos especficos

Un estudio paramtrico detallado se llev a cabo para cada aplicacin horno,

tratando de optimizar el intercambiador de calor de tubo de calor y recuperador
metlico variando el calor geometras del intercambiador. El programa
informtico de diseo de tuberas de calor desarrollado junto con una se
utilizaron programa de ordenador placa-aleta existente. Los detalles del estudio
no se presentan aqu, debido a limitaciones de espacio, pero se puede encontrar
en Strumpf y Miller [6].

Los intercambiadores de calor seleccionadas fueron las que resultan en un coste

mnimo. El supuesto de coste se discuten en una seccin posterior. Los diseos
recuperadores de tubo de calor son seleccionados presentan en la Tabla 2 y los
diseos recuperador metlico se presentan en la Tabla 3. La nomenclatura aleta
se explica en la figura. 7.

El ahorro de combustible

La reduccin de la temperatura de escape de gas de combustin resultante de

la recuperacin mejora la eficiencia del proceso y ahorra combustible El consumo
de combustible ms baja disminuye los gases de combustin velocidad de flujo,
lo que resulta en una reduccin adicional de las prdidas de energa. Para
estimar el ahorro de combustible.
 Fig. 7. Rectangular compensada nomenclatura de aleta.
recuperadas y hornos recuperados se comparan por las mismas cargas de
calor. Esto puede debe hacerse teniendo en cuenta un equilibrio de calor
alrededor de un horno:
Q = W C, (T ,, - Tb) + i'v / cps.. (T: - Tb) + I, VsAHr - (IV + Ws) Cp, (T - Tb) (3)
y s CVT = (W.IW:). C, T :( - Tb) + C (Ts - T) + AH s - (i + I'v: IW:.) C (T- T) (4)
dnde Q es la carga de calor del horno, incluidas las prdidas de aislamiento y
de fugas de calor; I4 es la tasa de flujo de aire de combustin; Cp. es la
capacidad de combustin de calor media del aire; T. es la temperatura de
combustin de entrada horno de aire;
Tb es la temperatura a la que la base del poder calorfico del ombustible es
conocida; WI es la tasa de flujo de combustible; CPS es el calor especfico medio
de combustible; TI es la temperatura de entrada del horno de combustible; AH s
es el valor calorfico neto del combustible en Tb; Cp. es la capacidad calorfica
media de los gases de combustin; Tg es la temperatura de salida del gas de
combustin.
La ecuacin (4) se pueden aplicar por separado a recuperado subndice r) y
recuperado (u subndice) hornos. Dado que la carga de calor del horno se
supone que es el mismo para las recuperadas y casos no recuperados, que
divide los dos balances trmicos produce el combustible
Si se supone que la temperatura del gas de combustin y la proporcin aire-
combustible son los mismos para la recuper y no recuperados casos y que la
temperatura de entrada de combustible es Tb, la ecuacin (5) se puede
simplificar a:

Desde Ivy ,, WffWI, T ,, Tg, y T, estn todos disponibles a partir de los enunciados
de los problemas (Tabla 1), seleccin de un valor calorfico neto de combustible
es suficiente para el clculo de los ahorros de combustible. A realizar el clculo,
un valor calorfico neto de 20.000 BTU / lb (46,000 J / g) a 60 F (16 C) se
supone. Se trata de un valor representativo de los gases naturales y aceites
combustibles. Basado en esto valor, el ahorro de combustible (WI, - WI,) para
cada uno de los tres procesos se presenta en la Tabla 4.
Adems se especifica el porcentaje de ahorro de combustible, definido como 100
(WISCONSIN. - WI,) / WI. El costo salvadora Ings dados en la Tabla 4 se basan
en la utilizacin 100o horno para 8000 h / ao y un costo de combustible de $
3.38 / 106 BTU ($ 3.21 / J 109) basado en el valor calorfico bruto de combustible.
Se puede observar de la Tabla 4 que la recuperacin de gases de combustin
ofrece un ahorro sustancial de combustible potencial. Quemador de desarrollo
avanzado puede ser deseable para maximizar los beneficios de la recuperacin.

ANLISIS ECONOMICO

Se llevaron a cabo anlisis econmicos para determinar los perodos de

recuperacin de gases de combustin recuperacin mediante el tubo de calor de
cermica y diseos de intercambiadores de calor metlicos desarrollados.
El costo de los recuperadores es slo una parte del coste total del sistema de
recuperacin de calor. Los las estimaciones de costos se enumeran a
continuacin; las suposiciones se basan en informacin del proveedor de
cermica, la direccin de LASL y AiResearch experiencia en otra recuperacin
de calor residual instalaciones.

1. Los tubos de calor de cermica: $ 25 / 1b ($ 55 / kg) para la produccin de

tubos; $ 67 / 1b ($ 148 / kg) por refraccin forro toria; $ 20 / h para el montaje de
tubo de calor (2,5 h por tubo).

2. Los soportes cermicos finales (placas de tubos) y tabique central: $ 50 / 1b

($ 110 / kg) ms $ 100 coste de embalaje.

3. recuperador metlico: $ 10 / lb ($ 22 / kg) completamente fabricado.

4. laboral montaje in situ: $ 18 / hora-hombre: 40 h para la unidad metlico y 0,5

h por la pipa de calor tubo.

5. Transicin conductos: $ 50 / ft 2 ($ 538 / m2).

6. Aislamiento: $ 20 / ft z ($ 215 / m 2) de 1600 F (870 C) diseos; $ 25 / ft z
($ 269 / m 2) correspondiente a 2000 F (1090 C) disea.

7. Estructura de soporte: $ 2.50 / ib ($ 5.51 / kg); peso igual a la mitad

recuperador ms sistemas de canaletas ing peso.

8. Los aficionados: $ 400 hp / aire ($ 536 / kW).

9. Los controles, instrumentacin, etc : $ 5000 / lb / s ($ 11.000 / kg / ) flujo total

(aire ms gas).

10. A & E con retraso: ofcost 15o.

Cabe sealar que el anlisis de costo no incluye ningn quemador de sustitucin

cuesta o adaptacin de los costos asociados con el sistema de recuperacin de
calor a una especfica instalacin. Estos costos, si los hay, son especficos del
sitio y no se pueden generalizar fcilmente. Los costos calculados se presentan
en la Tabla 5.
Sobre la base de estos costos y el ahorro de combustible dadas en la Tabla 4,
los perodos de recuperacin simple pueden ser calculados. El periodo de
recuperacin simple es la proporcin del coste total del sistema al combustible
ahorro de costes. Los plazos de amortizacin son 0,40 aos para el pozo de
inmersin de acero, 0,44 aos para el horno de re-fusin de aluminio, y 0,30
aos para el horno de fusin de vidrio. Esta recuperacin de la inversin

NOMENCLATURA

C = tasa de capacidad
Capacidad Cp = calor a presin constante
Q = carga de calor del horno
q = calor transferido
T, T = Temperatura
UA = conductancia trmica general
W = tasa de flujo
AH = valor calorfico neto

Los subndices

a = Aire
b = base (referencia)
c = lado fro
f = Combustible
g = Gas
h = lado caliente
L = fluido de acoplamiento
r = Recuperada
u = No recuperada

Referencias

1. ES Keddy y WA Ranken, tubos de cermica, para la recuperacin de calor del

horno. Ingeniera Qumica Progreso 75, 35-37 (diciembre de 1979).
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calor de tubo de calor. 2 Int. Tubo de calor Conf., Bolonia, Italia, 451-462 (1976).
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5. JC Eastwood, aplicacin intercambiador de transferencia indirecta lquido
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1980).