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1.- OBJETIVO
El alumno deber determinar los parmetros del circuito equivalente del motor
trifsico de induccin aplicando los ensayos de vaco y de rotor bloqueado,
comparando los resultados con el circuito equivalente del transformador.
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Que la resistencia Rc se hace infinita y que en consecuencia, I2 sera nula y
resultara que para el transformador (despreciando las prdidas en el cobre del
primario) resultara un esquema similar al indicado en la figura siguiente:
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El problema que se plantea en este ensayo es que la potencia absorbida por el
motor funcionando a rotor libre es la suma de las prdidas en el hierro mas las
prdidas mecnicas. Es necesario separaras, para ello, se proceder de la siguiente
forma: comenzando por la tensin nominal de alimentacin, se irn realzando
sucesivas medidas de potencia a diferentes tensiones, hasta llegar a una tensin de
alimentacin de aproximadamente el 25% de la tensin nominal, construyendo
una grafica de tipo parablico) como la que se muestra en la figura siguiente:
Una vez construida la grfica anterior, se prolongara dicha curva hasta que corte al
eje de ordenadas El punto de corte nos indica las prdidas mecnicas, ya que
entonces las prdidas en el Fe sern nulas al no existir flujo. Por tanto a la tensin
nominal de alimentacin, las prdidas en el hierro sern la potencia total
absorbida menos las prdidas mecnicas.
Hemos de notar que las perdidas mecnicas se consideran constantes para
diferentes valores de tensin de alimentacin porque una vez que el motor
comienza a girar lo hace prcticamente a la misma velocidad, como dijimos, muy
cercana a la de sincronismo, para diferentes tensiones de alimentacin, con lo que
las perdidas mecnicas se pueden considerar constantes.
Una vez separadas las prdidas en el hierro de las prdidas mecnicas, tenemos
que:
El circuito equivalente queda en la forma que indica el diagrama de debajo.
Entonces:
3
1
=
= 0 0
0 = 3 1
1 0 = 0 0
=
{ {
3 = ( + ) Suma algebraica.
3 2 2 2
1 = ; = ; = ; 3 = 3 ; 0 3 = |3 | 3 2
3 0 1 0 1
Entonces, resumiendo, dado que lo hacemos funcionar con una tensin U1 y que al
impedir que gire obtenemos que N2=0, s=1, R'c=0 y se aplica al estator una
tensin creciente desde 0 hasta que la corriente del motor sea la nominal
(I1cc=I1N).
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= 1 + 2 = 1 + 2
1
= 1 + 2
= 3 = 1 + 2 =
1 1 = 1 + 2 1
1 = cos 1
= = 1 + 2 =
= 1 + 2 }
1 } 1
R1 lo obtenemos por medicin directa sobre los devanados del estator, y Xcc se
reparte entre X1 y X2 a falta de otra informacin X1=X2.
Y de la figura siguiente podemos decir:
= 1 + 2
= 1 + 2
1
= 2
= ; = +
= 2 2
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Se proceder a reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el
esquema de conexiones de los componentes encontrados. (Indicar el tipo de motor
segn la informacin obtenida).
DATOS DE PLACA
SIEMENS
3-Motor 1 La7 080-2yc80
Potencia: 1.2 HP
Ta: -15/40 C
cos : 0.90
RPM: 3400
Frecuencia: 60 Hz
Conexin: 220 /380 YY/440 Y
El motor para la prueba es en conexin delta para bajo voltaje.
Medicin
entre: L1-L2 L1-L3 L2-L3
Resistencia: 4.5 4.8 4.6
Promedio: 4.6333
4.2.- RECONOCIMIENTO DE LOS TERMINALES
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Reconocer los terminales del motor y realizar el esquema de conexiones de los
instrumentos y fuentes que permitan hacer los ensayos para determinar los
parmetros por fase correspondientes.
Ensayo en vacio.
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4.5.- MODELO EQUIVALENTE CON LOS VALORES
Con la informacin recolectada dibujar el modelo equivalente por fase con los
valores que le correspondan a los diferentes elementos del circuito equivalente.
3 = +
3 = 252 .
252
1 = = 84 .
3
2 2202
= = = 576.19
1 84
3 = 3 220 (3)
3 = 1143.15
3 = +
= 2 2 ; = 1115.02
2
= = 43.40
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5.2.- FORMA DE SEPARAR PERDIDAS EN EL ENSAYO EN VACO
Describa la forma de separar las perdidas rotacionales del motor, en el ensayo de
vaco.
Para separar las perdidas, comenzaremos por la tensin nominal de alimentacin,
se irn realizando sucesivas medidas de potencia a diferentes tensiones, hasta
llegar a una tensin de alimentacin de aproximadamente el 25% de la tensin
nominal, construyendo una grfica como la que se muestra:
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Despus de realizada la grfica anterior, se prolongar dicha curva hasta que corte
al eje de ordenadas. El punto de corte nos indica las prdidas mecnicas. Por tanto
a la tensin nominal de alimentacin, las prdidas en el hierro sern la potencia
total absorbida menos las prdidas mecnicas, es decir:
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5.3.- DETERMINACIN DE LOS PARMETROS DEL CIRCUITO EQUIVALENTE DEL
MOTOR EN VACO.
3 = +
3 = 202
1
= = 4.21
2
= +
= +
= 8.843
= = 11.25
=
= +
= 2 2
= 10.43
= 100%
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6.- OBSERVACIONES
7.- CONCLUSIONES
8.- BIBLIOGRAFA
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