CURSO

EXPLOTACIN MINERA A CIELO ABIERTO

TEMA 3: GEOMETRA DEL PIT

3.1 Introduccin.

Principal restriccin operacional del Pit:

Garantizar la estabilidad de los sectores en explotacin

Objetivo: mantener una geometra de diseo ptima

(mximo beneficio econmico en funcin de un mnimo factor de riesgo
de que ocurra algn siniestro geomecnico).

Parmetros geomtricos relevantes del Pit: los ngulos de talud

Hay un gran nmero de ngulos en el desarrollo de un Pit y que deben ser considerados:

- durante toda la vida del proyecto y

- a continuacin de la finalizacin del mismo.

3.2 Caractersticas del Talud.

Talud: ngulo formado entre una horizontal y la lnea
que conecta la pata con el tope de un corte o banco.

Formas de medicin del Talud: existen dos formas

distintas de medir los ngulos de talud.
En geomecnica se utiliza de pata a tope.
En planificacin se utiliza de pata a pata.
Importancia de los ngulos de Talud. Los ngulos de talud correspondientes al de Rajo Final y
al del Banco tienen gran importancia en la determinacin de los lmites del rajo y los planes de
explotacin del yacimiento.

Ambos ngulos son elegidos de tal manera que puedan satisfacer tanto las condiciones de
estabilidad de las paredes como los resultados econmicos de la explotacin del yacimiento. El
ngulo de talud de los bancos en trabajo deben satisfacer las condiciones de seguridad para los
equipos y trabajadores.

3.3 Partes de un Banco.

3.4 Propsito de los bancos.

- Recibir el material que se desliza desde los niveles superiores y evitar que el mismo se
deslice hacia abajo.

- Evitar la cada de bolones hacia los niveles inferiores.

- Lograr la mayor rentabilidad.

3.5 Tipos de ngulos.

a) ngulo de Talud del Banco (): corresponde al ngulo formado por el borde de banco con un
plano horizontal. Representa la inclinacin con que queda la pared (Talud) del banco.
 Geometra segura de un banco mostrando el
ngulo de Talud de la pared del Banco.

b) ngulo de talud total (Overall) o Angulo de Talud del Rajo Final: corresponde al ngulo de
inclinacin con que queda la pared final del rajo respecto de un plano horizontal, incluyendo
todas las singularidades geomtricas existentes, formado por la lnea imaginaria que une el
tope o cresta del banco ubicado en el nivel superior ms alto de la explotacin con la pata del
Banco ubicado en el nivel inferior del Rajo.

Tope Banco ms alto

h
35 `

h
75 35 `

h
35 `

h
35 `

h Angulo de Talud Total

Angulo de Pit Final Banco ms bajo
c) ngulo de Talud Total con rampa incluida.

Tope Banco ms alto

h
35
`
h
75 35 `
Rampa
h
` 35

h
35

h
Angulo de Pit Final Pata Banco m

d) ngulo de talud inter-rampas y/o plataformas: Representa la inclinacin con que queda el
conjunto de bancos que se sitan entre una rampa (o plataforma) y la rampa (o plataforma)
consecutiva. Este ngulo se mide desde la pata del banco donde se encuentra una rampa hasta
la cresta del banco donde se encuentra la otra rampa o plataforma.

Tope Banco ms alto

h
35 `

h
75 35 ` Rampa
Ang. IR 1 100 `
Tope Rampa
h
35 `

35 `

h
Ang. IR 2
Banco ms bajo

ngulos de Talud Interrampas 1 y 2.

 e) Avance de las paredes del Pit Operacional hacia el Pit Final

Pit Final Topografa superficial Topografa explotada Aire

Expansin 3

Expansin 2

Avance de las expansiones

hacia el Pit Final Expansin 1

: ngulo de Talud a Pit Final

: ngulo de la Expansin
: ngulo de Trabajo
Obs.: Para llevar las paredes de trabajo al Pit Final, se van angostando las bermas de trabajo.

Transicin desde talud de trabajo a Pit Final:

Pit Final Pit Final Pit Final

F2
F1 F3

F4 F5
f) Catch Berm.

Berma de seguridad, cada 4 -5 bancos normales,

con un ancho 3 a 5 veces
la berma normal de un banco explotado, C. Berm
evita la cada hacia niveles inferiores de
materiales rocosos que se desprenden de los
niveles superiores o un evento.
geomecnico imprevisto (cuas o C. Berm volcamiento
de bancos.
No se usan como pistas de transporte

Rampa de Transporte

g) ngulo de talud final para el talud

con la incorporacin de las rampas de
transporte en las paredes del Pit y
C. Berm. C. Berm

C. Berm

Rampa de Transporte

C. Berm Geometry

C. Berm

C. Berm

Pit Final
3.6 Efecto de la variacin del ngulo de talud en el Pit.

La variacin (por pequea que sea) del ngulo de talud en un Pit generar dos efectos directos:

- Cambios en la estabilidad del talud y la explotacin.

- Cambios en los beneficios econmicos de la explotacin.

En ambos casos, los estudios geomecnicos son fundamentales para decidir la variacin. Por otra
parte, toda modificacin en el talud va a significar un cambio en la REM del Pit.

Se pueden presentar distintas posibilidades, entre ellas:

a) Aumento del ngulo de talud del Pit.

Significar una menor cantidad de estril a remover para la extraccin de la misma cantidad de
mineral, e incluso se podra acceder a la extraccin de otras reservas minerales las que antes no
era posible extraer. Esto genera un aumento en los beneficios econmicos de la explotacin.
Ahora bien, este incremento del ngulo de talud solamente ser viable en el caso que las
condiciones geomecnicas lo permitan.
b) Disminucin del ngulo de talud del Pit.
Caso I: Manteniendo fijo el punto en el fondo del Pit y variando el talud, significar una
mayor cantidad de estril a remover y una cantidad extra de mineral a extraer.

Caso II: Modificando el punto en el fondo del Pit y variando tambin el talud, significar una
mayor cantidad de estril a remover y una menor cantidad de mineral a extraer.
3.7 Sectorizacin del Pit y sus ngulos.

Dependiendo de la magnitud del rajo, la roca encajadora, estructuras, mineralizacin, etc., un Pit
puede tener ms de un ngulo en los distintos sectores de la mina. De tal forma, en el Pit se pueden
encontrar:

a) ngulos en profundidad:

Angulo de Talud 1
ROCA TIPO 1

ROCA TIPO 2 Angulo de Talud 2

ROCA
TIPO 3 Angulo de Talud 3
b) ngulos en su extensin horizontal:

3.8 Geometra en la operacin del Pit.

El movimiento de los equipos mineros, de todos los tamaos, al interior de un Pit, requieren de
espacios fsicos en ancho y largo suficientes como para su desempeo y movilizacin con
seguridad, de tal forma que puedan cumplir sus funciones de diseo, evitando accidentes con otros
equipos y/o a las personas, optimizando as la produccin conjunta de la mina.

La visualizacin en el tiempo de estos espacios, es responsabilidad del trabajo conjunto entre los
ingenieros de planificacin (largo plazo) y los ingenieros de operacin (en el corto plazo), para los
distintos trabajos planificados para el Pit.

En el caso de los ingenieros operadores de la mina, sus responsabilidades abarcan todos los equipos
e implementos que contribuyen a la produccin de la mina (perforacin, carguo, transporte,
servicios, supervisin, abastecimiento de energa elctrica, etc.), en su totalidad, tamao, espacios
de seguridad que van a necesitar para su trabajo, la secuencia de trabajo de los equipos,
condiciones geomecnicas del sector donde se trabajar o pasarn los mismo, etc.

Algunos de estos espacios geomtricos son:

- Accesos.
- Bermas.
- Cunetas.
- Pendientes.
- Cruce de Camiones o doble va.
- Ancho mximo de expansin.
- Desfase entre palas.
- Ancho mnimo de operacin (Perforacin, Carguo y Transporte).
La visualizacin grfica de estos espacios se realiza de acuerdo a diferentes criterios en las minas,
para fines de este texto se utilizar la siguiente:

a) Acceso a Niveles

En la explotacin de un rajo abierto los accesos (rampas o accesos especficos) se visualizan de la

siguiente manera:

En vista de planta:

Nivel 100
Tope Nivel 100

Nivel 90

Pata Nivel 80 Nivel 80

Rampa 70 - 80
Nivel 70
 NIVEL 370

Acceso al Nivel de Perforacin

Lnea de Diseo Perforacin

rea de Perforacin Frente de Carguo

NIVEL 350

NIVEL 340

En vista isomtrica:

b) Acceso a Pisos o niveles vrgenes.

Nivel 1 Cuerpo
Mineral
h = 10 m Rampa 1 2 Cuerpo Mineral m=
8%
Nivel 2
125 m

Caso i)
 Representacin de la expansin lineal de una

1 2 3 4 5

Caso ii)
1
5

2
3 4

frente de trabajo en un nivel nuevo.

Isomtrico en la Etapa 3:

Representacin de la expansin circular de una frente de trabajo en un nivel nuevo.

Isomtrico en la Etapa 4:
 Caso iii)
1
2
3
4 5

c) Acceso a niveles en cerros.

 Tractor iniciando cortes de acceso inicial.

Ensanche del corte con pala de

balde chico o cargador frontal.

Secuencia de ensanche del banco para trabajo normal de carguo con palas de gran balde.

d) Rampas.
Permiten la conexin de dos puntos de la mina con cotas topogrficas diferentes, permitiendo el
desplazamiento entre esos puntos de todo tipo de equipo: camiones, cargadores frontales, palas,
equipos de servicio y menores, etc.

El diseo de una rampa considera los siguientes datos:

i m: pendiente mxima permitida (por los fabricantes) para el desplazamiento de maquinaria

pesada.
distancia vertical
m =
dist. Horizontal.

h: diferencia de cota entre puntos por unir.

a: ancho de seguridad, generalmente igual al de las rutas de transporte interior mina, sin
embargo, en rampas en curva, este ancho debe incrementarse gradualmente hasta un 20% en su
parte central con respecto a los extremos.
 Nivel 100

Longitud real Rampa 100 90 h = 10 m

Nivel 90 m = 8%

Rampa en isomtrico:
Rampa en vista de planta:

1,2 x a

a
Longitud en planta

Se consideran los siguientes tipos de rampas:

- Rampa de produccin: permite el acceso a un nivel de produccin.

Las rampas de produccin, generalmente se consideran como rampas operacionales y se

construyen para ser usadas en cortos periodos de tiempo (semanas, meses o un par de aos). La
extraccin de material de un nivel puede significar la construccin de varias de estas rampas hasta
que slo queda la correspondiente al camino o rampa del rajo final. Pueden llegar a tener hasta un
12% de pendiente para perodos muy cortos de tiempo. Perodos ms largos deben tener entre 8
10%.

Lnea de Diseo a Pit Final Rampa 110 - 100 del Pit Final
Apertura del
Nivel 100 Nivel 90 c/rampa
Rampa Posicin 1 en posicin 1

Nivel 90

Nivel 100
Ensanche del
Nivel 90 c/rampa
en posicin 2

Rampa Posicin 2
Nivel 90

Nivel 90 Rampa Posicin 3 Nivel 90

explotado a Pit
Final y c/rampa
de acceso a Pit
Final

- Rampa de transporte.

Estas rampas se planifican para ser utilizadas por largos perodos de tiempo, se caracterizan por:

- pendiente pareja en toda su extensin.

- Ancho adecuado al doble trnsito de los equipos de mayor tamao de la mina. - Tienen zanjas
de desage y cunetas. - Mantencin diaria.
- Atencin preferente de la supervisin mina as como de los equipos de servicio a la operacin:
motoniveladoras, pechadores y camin regador.

En la figura siguiente se puede apreciar un rajo con rampa principal de transporte y rampas a
niveles de produccin:

- Rampa del Pit Final

La materializacin de la rampa en el diseo de un rajo puede realizarse desde abajo hacia arriba, es
decir tomando como punto de partida la pata del banco ms profundo, lo que generara una
extraccin extra de material al ampliarse el rajo o ensancharse ms los bancos superiores (Corte).

Fondo Pit Final

Fondo Pit Final
(Econmico)
Caso i) Rampa desde el interior del nivel, con relleno

Ensanche del Pit

Fondo Pit Final

Caso ii) Rampa desde el exterior del nivel

Fondo Pit Final

Ensanche del Pit

Caso ii) Rampa desde el exterior del nivel con contra curva en la misma pared

Ensanche del Pit

Fondo Pit Final

CAMBIO DE UN TALUD AL AGREGAR RAMPAS

 B A
Superficie del terreno
A: Talud de la pared sin rampa de
transporte

B: Talud de la pared del pit con

rampas de transporte

BIBLIOGRAFIA

Alejandro Cruzat G.
Ing. Civil de Minas
Acadmico Escuela de Minas de La Serena