RESUMEN EJECUTIVO

Metaheursticas aplicadas al ruteo de vehculos. Un caso de estudio. Parte 1: formulacin del

problema.

Marion Larrondo Siegmund

Universidad Catlica de Temuco

En el artculo se presenta la revisin bibliogrfica sobre aplicaciones de tcnicas metaheursticas

para la solucin de un problema de ruteo de vehculos (VRP) en una empresa manufacturera
colombiana. Se considera un VRP un problema de optimizacin y combinatoria complejo. Las
diversas variaciones y restricciones de los problemas generan una familia de VRP, de los que
destacan ocho casos que si se fusionan entre s dan origen a un universo de problemas de VRP.
Cuando son utilizados mltiples vehculos y/o depsitos se realiza set covering o clusterizar
donde se asigna a cada vehculo/depsito solo un conjunto de clientes para atender, ello es
realizado mediante diferentes heursticas. Cuando se define el conjunto de clientes a atender se
realiza la asignacin de la mejor ruta, problema que se soluciona mediante programacin lineal.

Para el caso de la empresa manufacturera se requiere decidir la localizacin de una bodega desde
la cual sea posible distribuir su producto a 53 centros de consumo, donde cada uno presenta una
demanda peridica constante. Para la resolucin del problema se desea determinar el tipo de
recurso a utilizar, la cantidad y las rutas a seguir para establecer el centro de consumo desde el
cual debe operar la bodega y determinar las rutas de cada uno de los vehculos para minimizar la
distancia total. Dada las caractersticas del problema ste puede ser planteado como un problema
clsico de localizacin de una sola instalacin en el que se presentan 3 sub problemas
independientes, donde se debe minimizar la distancia total a recorrer para satisfacer la demanda.

A partir de lo anterior se plantea la formulacin del modelo matemtico donde se consideran las
variables y parmetros que presenta el problema. Mediante la aplicacin del algoritmo de Dijkstra
se determina el costo de cada ruta, lo que dar como resultado la opcin que reduzca al mximo la
distancia total recorrida por los vehculos que se encargarn de satisfacer la demanda de los 53
centros de consumo, y por lo tanto, la decisin basada en resultados fiables para la ptima
localizacin de la empresa. La herramienta descrita se aplica en la realidad a problemas de
ubicacin de puntos de produccin y de rutas ms cortas.
 RESUMEN EJECUTIVO
Optimizacin de Recorridos para la Recoleccin de Residuos Infecciosos

Marion Larrondo Siegmund

Universidad Catlica de Temuco

En la actualidad, la gestin de los residuos infecciosos est siendo abordada para garantizar la
salud de la poblacin hospitalaria y evitar el deterioro ambiental. Esta gestin consiste en
recolectar, transportar y tratar los residuos en centros especializados. El problema que se
presenta, recae en la ciudad de Rio Cuarto, Argentina, donde la recoleccin de estos residuos se
realiza sobre una base emprica sin fundamentacin matemtica por lo que el propsito del
trabajo es analizar e implementar metodologas que permitan determinar un recorrido de manera
ptima para obtener ahorros significativos. Este problema se conoce como un Problema de Ruteo
de Vehculos Peridico (PRVP), donde se considera la resolucin de dos problemas: se determina
la cantidad de das de visita para cada centro y un problema de ruteo de vehculos para que se
mejoren las rutas diarias. En los problemas de PVR se encuentra el problema de ruteo de vehculos
con restricciones de capacidad donde desde un depsito se debe visitar y satisfacer la demanda de
n clientes que se ubican en distintas localizaciones, pertenece as a la clase de problemas NP-duros
donde las soluciones se aplican a problemas de tamao pequeo o medio. No obstante, la realidad
es otra por lo que para la resolucin del problema se utilizan diversas heursticas entre las que
destaca la de bsqueda local adaptiva, donde algoritmos simples compiten para que se modifique
la solucin corriente. En este caso, el PRVC se model como un problema de programacin lineal
entera mixta donde se consider las restricciones aplicables al problema, y donde se concluye que
las frecuencias de visitas son variables puesto que los volmenes de residuos en los depsitos
tambin lo son. Mediante un algoritmo de camino mnimo entre nodos se optimiz la distancia
total de recorrido, lo que implica una disminucin en el costo de combustible y el desgaste de los
camiones. A su vez, se propone mejorar las soluciones obtenidas mediante una heurstica de
bsqueda local. En la actualidad, las herramientas descritas son aplicables a problemas logsticos
de distribucin, donde se debe satisfacer la demanda de los clientes con tiempos mucho ms
exigentes en los servicios de despachos.
 RESUMEN EJECUTIVO
Algoritmo basado en la optimizacin mediante colonias de hormigas para la resolucin del
problema del transporte de carga desde varios orgenes a varios destinos.

Marion Larrondo Siegmund

Universidad Catlica de Temuco

Se presenta un problema de transporte entre delegaciones, donde se tiene mltiples orgenes que
deben llegar a muchos destinos con varios hubs. Se propone encontrar para cada origen-destino
una alternativa de ruta que sea ptima en trminos econmicos pero que mantenga un buen nivel
de servicio.

El algoritmo que se utiliza para la resolucin del problema corresponde a los algoritmos ACO (Ant
Colony Optimization) el que se basa en el comportamiento real de colonias de hormigas, y se
desarrolla un heurstico mejorado llamado MMAS (Max Min Ant System) el que consiste en enviar
directamente los vehculos que queden llenos en el origen, donde se genera una nueva matriz de
cargas en la que ya no estn las cargas correspondientes a dichos vehculos. Dada la complejidad
del problema se divide en dos sub-problemas que son resueltos mediante optimizacin con
colonias de hormigas. En el primero se encuentra una solucin ptima descartando la posibilidad
de hacer peddling, mientras que en el segundo a partir de la solucin encontrada se pretende
mejorar incluyendo peddling. Se aplica el heurstico a un ejemplo real de una empresa espaola
especializada en el transporte de paquetera industrial, se exige un nivel mnimo de servicio de 24
horas y se contrasta la solucin encontrada mediante el heurstico con la realidad de la empresa.
La solucin indica que mediante el heurstico el coste por unidad de carga transportada se reduce
en un 8% con respecto al coste actual, comprobando as la validez del heurstico desarrollado en el
trabajo. A su vez, la herramienta es aplicable a los problemas de red de distribucin en el mbito
de la gestin de la cadena de suministros, puesto que se condicionan los costes de distribucin de
los productos as como la planificacin y organizacin.