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Agradecemos a Dios por habernos dado la vida y la salud y protegernos durante todo
nuestro camino y darnos fuerza para superar obstculos y dificultades a lo largo de toda
nuestra vida.
confianza, su sacrificio para salir adelante, gracias tambin por sus consejos, por
transmitirnos todas las enseanzas, por hacer de nosotros unas personas luchadoras con
ganas de sobresalir adelante. Sobre todo por la colaboracin intelectual y las facilidades
Agradecerle a los profesores por la enseanza brindada durante toda nuestra carrera
facilidad y confianza brindada, la cual sin ella no hubiera sido posible lograr culminar este
proyecto.
Dedicamos el presente trabajo a nuestro Creador divino por darnos la vida y la salud
tambin por habernos permitido concluir esta meta planificada, tambin por derramar sus
hasta este punto de nuestras vidas y aun ver el futuro con fe y esperanza de que todo sea
mejor.
A nuestros padres que son los pilares muy importantes de nuestra vida diaria y nuestra
y sacrificio supieron guiarnos para poder realizar nuestro objetivo ms anhelado culminar
sociedad y contribuir con nuestro pas, que tanto nos necesita en la actualidad.
Tambin al senati por haber logrado, en sus instalaciones hacer de nosotros buenos
xito.
Tambin a la empresa Tecnologa Disel GR por habernos brinda dado las enseanzas
Pg.
Cartula
Agradecimiento
Dedicatoria
2. ndice ............................................................................................................................ iv
3. Presentacin de participantes ....................................................................................... vi
4. Denominacin y datos del proyecto .............................................................................. vi
5. Antecedentes ................................................................................................................. 7
5.1. El problema..... 7
5.2. Tcnica utilizada ...................................... ..7
5.2.1. DOP actual .......... .. 7
5.2.2. Diagrama de anlisis del proceso actual ................................................................. 9
6. Objetivos ...................................................................................................................... 10
6.1. Objetivos generales ......... 10
6.2. Objetivos especficos. ..... 10
7. Descripcin de la innovacin y/o mejora o cambio propuesto ..................................... 10
7.1. Desarrollo del proyecto de mejora ............................................................................ 10
7.1.1. Caractersticas del banco ...................................................................................... 10
7.1.2. Instrucciones de operacin del banco.................................................................... 11
7.1.3. Precauciones antes de la prueba........................................................................... 12
7.1.4. Precauciones despus de la prueba ...................................................................... 12
8. Bateras. .13
8.1.1. Partes ...............................13
8.1.1.1. Depsitos . ...13
8.1.2. Placas .................................................................................................................... 14
8.1.3. Separadores .......................................................................................................... 14
8.1.4. Electrolitos...14
8.1.5. Composicin y fabricacin ..................................................................................... 14
8.1.6. Acumuladores en motores disel ........................................................................... 15
8.2. Chapa de contacto........15
8.2.1. Partes de la chapa de contacto ............................................................................. 16
8.3. Relay......................................................................................................................... 16
8.3.1. Funcionamiento ..................................................................................................... 16
8.3.2. Composicin .......................................................................................................... 16
8.3.3. Tipos ...................................................................................................................... 17
8.4. Cables....................................................................................................................... 17
8.4.1. Partes .................................................................................................................... 17
8.4.2. Calibre ................................................................................................................... 18
8.4.3. Tablas de calibre.................................................................................................... 18
8.4.4. Ampacidad ............................................................................................................. 19
8.5. Voltmetro ................................................................................................................. 20
8.6. Testigos de batera ................................................................................................... 21
8.7. Arrancadores ............................................................................................................ 21
8.7.1. Interruptor electromagntico .................................................................................. 21
8.7.2. Motor de arranque ................................................................................................. 21
8.7.3. Pin de accionamiento ......................................................................................... 22
8.7.4. Tipos de arrancadores ........................................................................................... 22
8.7.5. Partes del arrancador ............................................................................................ 22
8.7.6. Pruebas de rendimiento del arrancador ................................................................. 23
8.8. Electricidad ............................................................................................................... 23
8.8.1. Ley de ohm ............................................................................................................ 24
8.9. Magnetismo y electromagnetismo ............................................................................ 24
8.9.1. Magnetismo ........................................................................................................... 24
8.9.2. Campo magntico .................................................................................................. 25
8.9.3. Electromagnetismo ................................................................................................ 25
9. Hojas de tarea del proyecto ......................................................................................... 26
10. Planos de taller, esquemas/ diagramas ..................................................................... 33
11. Tipos y costos de materiales ..................................................................................... 38
12. Tiempo empleado o estimado para la aplicacin ....................................................... 40
13. justificacin ................................................................................................................ 41
14. Conclusiones finales .................................................................................................. 41
14.1. DOP mejorado con el banco probador de arrancadores ......................................... 42
14.2. Diagrama de anlisis del proceso mejorado ........................................................... 43
15. seguridad e higiene industrial y ambiental ................................................................. 44
13. Bibliografa ................................................................................................................. 45
3. PRESENTACIN DE PARTICIPANTES:
i. Caipo Reyes Alex Guillermo ID: 777814
ii. Prez Chavarri Luis Jhoel ID: 790768
iii. Gutirrez Arroyo Michael ID: 656748
5. ANTECEDENTES
Actualmente los talleres existen dificultades en el servicio consecuencia del crecimiento del
incremento de unidades vehiculares en el parque automotor, y por ello de obligacin y
responsabilidad como tcnicos brindarle un buen servicio al cliente; siendo de necesidad
ejecutar las operaciones de manera segura y en menor tiempo.
5.1 EL PROBLEMA.
En las pruebas antes o despus de una reparacin se presentan problemas con la puesta
en marcha del motor, para ello el tcnico mecnico se hace una serie de interrogantes sobre
dichos problemas que se presentan antes y durante la reparacin. Cmo debemos aportar
en la operacin de diagnstico del sistema de arranque y evitar inconvenientes a
consecuencia de un mal diagnostico?
Desconectar batera.
Desmontar arrancador.
Limpiar arrancador.
Probar arrancador.
Desarmar arrancador.
Lavar componentes.
Reemplazar componentes.
Armado de arrancador.
Comprobacin de arrancador.
Montar arrancador.
Probar en el vehculo.
8min
2 Diagnosticar fallas en el vehculo
3 Seleccionar herramientas y equipos necesarios 2min
4min
4 Retirar el protector de la batera
2min
5 Desconectar batera
14min
6 Desmontar motor de arranque
7 Limpiar arrancador 5min
3min
9 Buscar cables de prueba
10 Probar arrancador 6min 2 personas
6. Objetivos.
Este banco ser utilizado para facilitar las pruebas de rendimiento que se le realiza a un
arrancador, el cual se encuentra montado en la base de la campana del motor; este banco
est compuesto de dos bateras est equipado de un voltmetro, testigos led, conectores
rpidos para las pruebas correspondientes ;las mismas que poseen un interruptor individual
para evitar cortos y disminuir el tiempo de operacin; tambin cuenta con una chapa de
contacto la cual energiza y des energiza el circuito la cual funciona a voluntad del operador.
- Por ultimo realizar las pruebas que se crean convenientes. Como se muestra en el
- Comprobar que las conexiones estn fijas para evitar falsos contactos, y as
provoquen averas en el componente.
- Verificar que los testigos estn activos antes de dar inicio a las pruebas que sean
convenientes.
8. BATERIAS
8.1.1. PARTES
1. Los depsitos
2. Las placas
3. Los separadores
4. El electrolito
5. Las conexiones
El conjunto est montado en el interior del recipiente, que es de material resistente, de poco
peso, slido y resistente a la corrosin.
8.1.1.1. DEPOSITOS
El depsito o recipiente est fabricado con un material que ofrece solidez, que sea
inatacable por el cido sulfrico y que tenga poco peso, con el fin de cargar en la menor
medida posible. Este material es la baquelita, totalmente aislante, de poco peso, de gran
resistencia e inatacable por las sustancias qumicas que forman el electrolito. El recipiente
en su parte interior, la base, ofrece unos resaltes en los que apoyan las distintas placas con
objetos de que no toquen el fondo, queden elevadas entre cada dos de ellas en los que se
pueda depositar la materia activa desprendida. En las bateras de 6 voltios el espacio
interior del recipiente est dividido en tres espacios por medio de dos tabiques de la misma
materia y que constituyen los tres elementos acumuladores de la batera. En la de 12 voltios
los espacios se convierten en seis y los tabiques son cuatro.
8.1.2. PLACAS
8.1.3. SEPARADORES
Son elementos aislantes que se interponen entre dos placas para evitar que estas tengan
entre si el ms leve contacto, lo que ocasionara el mal funcionamiento de la batera. Los
separadores estn constituidos por lminas finas generalmente de madera de cedro,
aunque se han empleado otros materiales. Se montan a presin entre las placas de modo
que estas y los separadores formen un cuerpo compacto. Si las condiciones de la batera
son ptimas, la madera de cedro conserva su estado y color propios; pero si varan las
circunstancias densimetras del electrolito y se produce una variacin de su temperatura,
se observa un cambio de color, adquiriendo un tono oscuro, casi negro, al mismo tiempo
que se produce un reblandecimiento de la madera.
8.1.4. ELECTROLITOS
En una batera de acumuladores se disponen, tantas tapas como acumuladores hay. Las
tapas adoptan una forma plana y poseen tres agujeros; uno central cerrado por un tapn
con un taladro con el fin de evacuar los gases procedentes de las diferentes reacciones
qumicas; y dos extremos, uno a cada lado del central, por los que sobresalen los bornes
de las placas debidamente aislados y sujetos. La tapa se monta en el recipiente intercalado
entre ambos una pasta que cierra hermticamente y que recibe el nombre de sellador de
batera. La unin de un acumulador con otros de la misma batera se hace a travs de
El hecho de que los motores Disel permitan la supresin del circulo de encendido, mientras
que en otros circuitos, especialmente en el de arranque, precisen de mayor, cantidad de
corriente para la considerable fuerza necesaria para arrancar el motor, seala las
caractersticas que deben poseer las bateras en los automviles con motor Disel estas
caractersticas especficas son: mayor tensin de servicio y mayor capacidad. Por tal
motivo, en los motores Disel las bateras poseen una tensin de servicio de 12 voltios y
su capacidad acostumbrada a ser de 200 A/h, aunque en vehculos pesados se emplean
24 voltios, tensin que se consigue con la puesta en serie de otra batera auxiliar. La
instalacin de todos los elementos elctricos se hace calculando que pueda circular
corriente a 24 voltios. Las bateras de estos vehculos, en cuanto a elementos y materiales,
no difieren en absoluto de las bateras de los motores de gasolina.
Las chapas se obtienen con grosores y dimensiones variables As: con grosores de 0,2-1
mm (chapas delgadas o finas), en placas de un tamao aproximado de 1 x 2 m, que se
cortan directamente del rollo continuo que sale de las laminadoras; de 1-5 mm (chapas
medianas) y de 5-50 mm (chapas gruesas; las ms gruesas se denominan propiamente
planchas), en placas de 1-2 m de anchura y 2-12 m de longitud (incluso valores superiores
de esta ltima dimensin).
8.3. RELAY.
Es un trmino de la lengua inglesa que no forma parte del diccionario de la Real Academia
Espaola (RAE).El concepto puede traducirse
como relevador, rel, relevo, posta o retransmisin.
Por lo general, en nuestro idioma se utiliza la nocin de Relay para nombrar al relevador,
un interruptor controlado mediante un circuito elctrico que, a travs de un electroimn y de
una bobina, define el cierre o a la apertura de otros circuitos.
8.3.1. FUNCIONAMIENTO.
8.3.2. COMPOSICION.
Bobina
Pivote
Armadura
Ncleo o material ferromagntico
Contactos NA/NC
8.3.3. TIPOS.
El diseo de los rels permite que trabajen con contactos NA (normalmente abiertos) o NC
(normalmente cerrados).
Para el caso de los rels NA, significa que sus contactos (circuito de carga) estn abiertos
a menos que se energice su bobina (circuito de control), mientras que para el caso de
rels NC, sus contactos estn cerrados a menos que se energice su bobina
Esta denominacin es conocida mundialmente como la posicin en estado de reposo, es
decir sin corriente circulando por la bobina
8.4. CABLES.
Son los elementos que proveen la trayectoria para el flujo de la corriente en las
instalaciones elctricas. Con los conductores elctricos se hace la distribucin de la energa
elctrica para el control y consumo de los equipos de la instalacin
8.4.1. PARTES.
a) Alma conductora: es la parte que lleva toda la corriente de consumo. Los materiales
comnmente utilizados son el cobre y el aluminio, pero con ms frecuencia de aluminio.
8.4.2. CALIBRE.
El calibre define el tamao de la seccin transversal del conductor. El calibre puede estar
expresado en mm o bajo la normalizacin americana en AWG (American Wire Gauge).
Cuando se expresa en AWG, el ms grueso es el 4/0, siguiendo en orden descendente 3/0,
2/0, 1/0, 1, 2, 4, 6, 8, 10, 14, 16 y 18 que es el ms delgado usado en instalaciones
elctricas. En este caso, mientras ms grande es el nmero ms pequea es la seccin
transversal del conductor. Para conductores con un rea mayor del designado como 4/0,
se hace una designacin en funcin del su rea en pulgadas, denominada CM (circular
mil), siguiendo 250,000 CM o 250 KCM.
8.4.4. AMPACIDAD.
8.5. VOLTIMETRO.
8.7. ARRANCADORES.
Se conoce con el nombre de motor "serie" quiere decir que la corriente pasa inicialmente
por sus bobinas inductoras y a continuacin por el inducido sin ninguna derivacin. Este
tipo de motor se caracteriza por un elevado par de arranque que lo hace ptimo en esta
aplicacin.
La funcin del sistema de arranque es proporcionarle al motor del vehculo los primeros
giros para el inicio de la combustin.
2.- Solenoide
3.- Carcasa
6.- Armadura
8.-Juego de anillos
1.-PRUEBA DE EMPUJE
b.- Conectar la batera al interruptor magntico como se muestra, comprobar que el pin
se mueva hacia fuera.
a.- Con la batera conectada y con el pin afuera, desconectar el cable negativo del
terminal C. Comprobar que el pin permanezca afuera.
Si el pin se regresa, revisar si la bobina de retencin est daada, mal conectada a tierra
de la bobina de retencin u otra posible causa.
8.8. ELECTRICIDAD.
La ley de Ohm dice que: "la intensidad de la corriente elctrica que circula por un conductor
elctrico es directamente proporcional a la diferencia de potencial aplicada e inversamente
proporcional a la resistencia del mismo".
Esta ley relaciona los tres componentes que influyen en una corriente elctrica, como son
la intensidad (I), la diferencia de potencial o tensin (V) y la resistencia (R) que ofrecen los
materiales o conductores.
La Ley de Ohm establece que "la intensidad de la corriente elctrica que circula por un
conductor elctrico es directamente proporcional a la diferencia de potencial aplicada e
inversamente proporcional a la resistencia del mismo, se puede expresar
matemticamente en la siguiente frmula o ecuacin:
8.9.1. MAGNETISMO.
Es un fenmeno fsico por el que los materiales ejercen fuerzas de atraccin o repulsin
sobre otros materiales. El electromagnetismo resulta de la relacin que tiene el magnetismo
y las cargas de la corriente elctrica.
Las lneas de fuerza nicamente representan la forma del campo magntico. Se les da un
sentido de circulacin, de tal forma que se dice que las lneas de campo salen por el polo
norte del imn, recorren el espacio exterior y entran por el polo sur. El sentido de circulacin
de estas lneas por el interior del imn es del sur al norte.
8.9.3. ELECTROMAGNETISMO.
Los imanes producen un campo magntico considerable, pero para ciertas aplicaciones
ste resulta todava muy dbil. Para conseguir campos ms intensos utilizaremos bobinas
fabricadas con conductores elctricos, que al ser recorridos por una corriente elctrica
desarrollan campos magnticos cuya intensidad depende fundamentalmente de la
intensidad de la corriente y del nmero de espiras de la bobina. Si nosotros espolvoreamos
limaduras de hierro sobre una hoja de papel que es atravesada por un conductor por donde
circula una corriente elctrica, observaremos que las limaduras se orientan y forman un
espectro magntico de forma circular
NORMAS /
PZA CANT DENOMINACIN MATERIAL OBSERVACIONES
DIMENSIONES
TIEMPO : 8H N PAG:
BANCO PROBADOR DE ARRANCADORES
ESCALA : 1 FECHA:
NORMAS /
PZA CANT DENOMINACIN MATERIAL OBSERVACIONES
DIMENSIONES
TIEMPO : 8H N PAG:
BANCO PROBADOR DE ARRANCADORES
ESCALA : 1 FECHA:
NORMAS /
PZA CANT DENOMINACIN MATERIAL OBSERVACIONES
DIMENSIONES
TIEMPO : 8H N PAG:
BANCO PROBADOR DE ARRANCADORES
ESCALA : 1 FECHA:
. MATERIALES INSUMOS
GRASA GASOLINA
TRAPO INDUSTRIAL
CINTA AISLANTE
ESTAO
HERRAMIENTAS INSTRUMENTOS
ALICATE COMBUSTIBLE
DESTORNILLADORES
LLAVES MIXTAS
PUNTILLAS
CAUTIL
MQUINAS EQUIPOS
BANCO PROBADOR
-Colocar tacos
2. DIAGNOSTICAR LA FALLA
- Verificar el cableado.
3. DESMONTAR ARRANCADOR
Pruebas de arranque.
5. PRUEBAS A REALIZAR:
- De arranque.
- De empuje.
- De retencin.
- Y retorno del pin de accionamiento.
COSTOS DIRECTOS
ITM MATERIALES CANTIDAD PRECIO UNITARIO PRECIO TOTAL
1 ANGULO 3 S/.35.00 S/.105.00
2 PLANCHA 3/16 1 S/.220.00 S/.220.00
3 PLANCHA GALVANIZADA 1. 1/2 S/.105.00 S/.157.50
4 CABLE 0 1. 1/2m. S/.20.00 S/.30.00
5 CABLES 14 AWG. 4 m. S/.1.00 S/.4.00
6 INTERRUPTORES 3 S/.2.00 S/.6.00
7 CONECTOR PLUSH 3 S/.1.00 S/.3.00
8 VOLTIMETRO 1 S/.15.00 S/.15.00
9 BATERIA 2(24 Volt) S/.260.00 S/.520.00
10 CHAPA DE CONTACTO 1 S/.20.00 S/.20.00
11 LEDs 2 S/.0.30 S/.0.60
12 SOLDADURA Y TALADRADO S/.120.00
13 INSTALACION Y CABLEADO S/.40.00
14 PINTADO S/.30.00
TOTAL S/.1271.10
COSTOS INDIRECTOS
ITM MATERIALES CANTIDAD PRECIO TOTAL
1 HORAS DE INTERNET 25 S/.25.00
2 PASAJES 1 S/.55.00
3 ALIMENTACION S/.260.00
4 DISEO TECNICO S/.200.00
6 REDISEO S/.20.00
7 IMPRESIN y ANILLADO 2 Mdulos S/.15.00
TOTAL S/.575.00
COSTO TOTAL
1 COSTOS DIRECTOS S/.1271.10
2 COSTOS INDIRECTOS S/.575.00
TOTAL S/.1846.0
RETORNO DE LA INVERSIN
1 COSTO DE COMPROBACION Y REPARACION DE ARRANCADORES S/.80.00
2 COSTO DE 30 COMPROBACIONES AL MES S/.2400.00
3 COSTOS DE INVERSIN DE EQUIPO S/. 1846.00
4 COSTO DE RECUPERACIN DE LA INVERSIN EN 1 MES S/.2400.00
5 COSTO DE GANANCIA CON EL EQUIPO S/.554.00
16 Tiempos empleados
17 Bibliografa
13. JUSTIFICACIN.
ECONOMICO.
Al no proceder de manera correcta en el diagnstico del sistema de arranque, y
consecuencia de ello se logra obtener gastos innecesarios los cuales fatigan y fastidian la
tranquilidad y la confianza de usuario hacia al Tcnico.
TECNOLOGICO.
Al proceder de la menara correcta al diagnstico del sistema de arranque, y usando el banco
probador de arrancadores estaremos utilizando o contribuyendo a utilizar nuestra
tecnologa y a la misma vez eliminando los malos hbitos de trabajo los cuales son los
causantes de accidentes fatales los mismos que truncan el futuro de nuestros
descendientes.
AMBIENTAL.
Al no proceder de manera correcta con el diagnstico del sistema de arranque y a
consecuencia de ello se logra crear desperdicios a causa de los componentes del arrancado
los cuales se logran contaminar el medio ambiente; par a ello se lleg a realizar el banco
de pruebas para evitar ese malestar que aqueja en muy grande escala hoy en da.
Desconectar batera.
Desmontar arrancador
Limpiar arrancador.
Desarmar arrancador.
Lavar componentes.
Reemplazar componentes.
Armado de arrancador.
Montar arrancador.
Probar en el vehculo.
3min
2 Diagnosticar fallas en el vehculo
3 Seleccionar herramientas y equipos necesarios 2min
4min
4 Retirar el protector de la batera
2min
5 Desconectar batera
14min
6 Desmontar motor de arranque
7 Limpiar arrancador 5min
16. BIBLIOGRAFA.
file:///C:/Users/casa/Downloads/MagnetismoElectromagnetismo.pdf
http://www.tareasfacil.info/categorias/Autos/Mantenimiento/partes-de-la-
bateria.html#axzz4LKoIEDpl
https://acumuladoresexpress.wordpress.com/informacion/
https://www.youtube.com/watch?v=rOrSEvTKxwE
http://faradayos.blogspot.pe/2013/12/caracteristicas-cables-conductores.html
http://www.comofuncionaunauto.com/sistema-de-encendido/comprobacion-y-sustitucion-del-
motor-de-arranque
http://es.wikihow.com/probar-un-solenoide-de-arranque
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_arranque
http://electroaut.blogspot.pe/2012/01/como-instalar-un-rele-universal-de-5.html
https://es.scribd.com/doc/106317077/Cables-Electricos-Automotriz
http://www.menoswatios.com/tipos-de-led.html
http://baterias.com.ar/pdf/arranque/VZH_manual_Baterias_Automotrices.pdf
http://www.autosindetalle.cl/content/view/758961/Que-es-un-fusible-y-para-que-sirve.html
FIRMAS DE RESPONSABILIDAD