UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS FILIAL CHINCHA

VALVERDE AVALOS RENE

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1- OBJETIVOS
Conocer los detalles constructivos del volquete.

Conocer los componentes de ciclo transporte tiempos fijos, tiempos.

Variables.
Conocer el rendimiento y costos unitarios.

Conocer las aplicaciones diversas que realizaran para el volquete.

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DEFINICIN:
El vehculo volquete es normalmente utilizado para transportar material. El tipo
de material a descargar por el sistema de basculamiento ha de tener unas
cualidades especiales para que no se daen, por ejemplo: arena, piedra, escombro,
basura, etc. Su utilizacin ms comn es en obras de excavaciones, rellenos y
transporte de piedra o arena.
El basculamiento de la caja de carga se realiza por medio de un sistema hidrulico,
compuesto de un depsito de aceite, de una bomba y normalmente, de uno o varios
cilindros de tipo telescpico (aunque no es este nuestro caso) que actan de
empuje sobre la caja de carga.
Cualquiera que sea el dispositivo de vaciado, todos los volquetes comprenden
piezas mviles (Caja basculante, puerta de vaciado, cubeta, etc.) cuya
maniobra necesita la intervencin de una fuerza. Por este motivo y solo para su
desplazamiento, el remolque depende siempre de un tractor y, particularmente, de
los dispositivos auxiliares ya citados, tales como la bomba hidrulica, el torno
o el compresor de aire o de generador elctrico.
ELEMENTOS ESPECIFICOS DE TRANSPORTE:
Para proyectos cortos, enteramente fuera de la carretera, el volquete presenta
ms ventajas que el camin. Esto es debido a que su aceleracin es superior,
el vaciado es ms rpido, los neumticos gigantes a presin y la robustez de
todo el aparato motor permiten trabajar en cualquier terreno e incluso estando
hundido en el barro hasta los cubos de las ruedas.

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Se emplean en las obras de movimiento de tierra por su gran movilidad y rapidez,
as como la gran adaptabilidad para trabajos fuera de las carreteras y en suelos
vrgenes, aunque a veces llegan a transitar por los caminos y por buenas pistas. Se
clasifican a menudo en la categora de los camiones, pero en realidad se
encuentran entre el grupo del tractor-remolque y del camin, aunque de todas
maneras es considerado como equipo del tipo pesado. En la actualidad se
construyen modelos an ms pequeos que los normales que funcionan a base de
gasolina y como carretillas motorizadas.

Los Dumptors son volquetes, compuestos por un motor, una caja y un bastidor,
formado por una sola unidad para efectuar acarreos cortos. Presentan
.adems unchasis semejante al de los tractores de llantas y tienen la particularidad
de ser operados en ambos sentidos mediante dos tableros de control que se
encuentran en elinterior de la cabina.

NORMAS SOBRE LOS VEHCULOS VOLQUETES

a) Situacin de la carga con un mismo tipo de material

Se debe intentar que El Centro de gravedad del material se encuentre sobre
el centro de gravedad de la caja de carga, tal y como se indican en las
figuras.

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 COMPONENTES DE CICLO DE TRANSPORTE

Es el tiempo necesario que invierte una mquina en hacer el trabajo completo

en un viaje de ida y vuelta.

En este tiempo de demora estn incluidas todas las operaciones necesarias para
realizar el trabajo correspondiente, por una vez, por ejemplo, en el caso dela
mototralla: excavacin, carga, acarreo, descarga y retorno al lugar original.
Entonces, el ciclo es el tiempo invertido por la mquina en realizar todas
estas operaciones completas cada vez.

Durante la ejecucin de una obra, es fcil averiguar este tiempo de ciclo mediante
observaciones prcticas, de las cuales se obtendr los promedios respectivos. Pero
cuando an no se inicia una obra es necesario determinar este ciclo basndose
en la capacidad de la mquina, requerimientos de potencia, limitaciones de obra,
etc., a fin de idear el plan ms adecuado para la utilizacin del equipo.

PRODUCIONES HORARIAS DE LOS VOLQUETES

La produccin horaria de un volquete se determina mediante la expresin:

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El tiempo total de ciclo se obtiene sumando a los tiempos fijos de carga,
maniobras, etc. Los tiempos invertidos en el trayecto de ida cargada y en el de
vuelta vaco.
A continuacin, se expone la metodologa de clculo del rendimiento y
dimensionamiento de una flota de volquetes.

TIEMPOS FIJOS DE CARGA, MANIOBRAS Y DESCARGA, Y

ESPERAS.

El tiempo de carga de un volquete es funcin de la capacidad de la excavadora o

pala que se utilice y la duracin del ciclo de las mismas. Este tiempo puede
obtenerse, pues, a partir de las expresiones:

El tiempo de ciclo se compone de dos partes: tiempo fijo y tiempo variable.

TIEMPOS FIJOS:
Es el que invierte una mquina en todas las operaciones del ciclo, que no sean
acarreo y retorno. Estos tiempos de carga, descarga y maniobras son casi iguales
para un mismo material en cualquier operacin, aun cuando la distancia de acarreo
vare.

TIEMPOS VARIABLES:
Tiempo variable: es el que se necesita para el acarreo (viaje de ida y regreso)
y es variable dependiente de la distancia hasta la zona de desaojo y la
velocidad de la mquina.
Es as como podemos considerar constante el tiempo fijo, asumiendo el mismo
para todas las unidades iguales en trabajo, de esta manera, slo nos resta
calcular el tiempo variable para cada caso.
Adems, se tiene como referencia para apreciacin de rendimientos los
tiempos fijos promedios dados por los fabricantes, obtenidos en condiciones
ptimas de planeamiento y desarrollo. Sin embargo, el mejor sistema es
calcular en obra los tiempos fijos que servirn para nuevos trabajos.

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En definitiva, el tiempo total de un ciclo determinar el nmero de ciclos o
viajes completos por hora, y ste nmero de operaciones completas por unidad
de tiempo ser el factor bsico para el clculo de la produccin. Por consiguiente:

Los tiempos de acarreo y retorno se calculan dividiendo la distancia de transporte

entre las velocidades medias en ambos trayectos.

Las velocidades medias se estiman mediante las curvas caractersticas de los

volquetes y los factores de la velocidad, que se aplican en cada uno de los tramos
que constituyen el perfil de transporte.
DIMENSIONAMIENTO DE LA FLOTA DE VOLQUETES
El nmero de unidades o tamao de la flota requerido para realizar un trabajo
depende de las necesidades de produccin. Este nmero de volquetes se calcula
por la expresin:

Generalmente, cualquier valor con una parte decimal superior a 0,3 se redondea
por exceso hasta completar la unidad. Una cifra inferior a esa ser objeto de un
anlisis ms detallado, pues probablemente incrementando la eficiencia de
operacin pueda suprimirse la necesidad de adquirir otra unidad de transporte. En
algunos casos puede plantearse organizar el trabajo con unos relevos mayores en
lugar de comprar una unidad extra.
En la fig. 30 se indican las etapas de clculo para llegar a determinar el nmero
de unidades de transporte necesarias

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 TIEMPO DEL CICLO DE LOS VOLQUETES

1. Metodologa de la investigacin:
Para los clculos de los tiempos de ciclo de los volquetes segn su capacidad de
volumen se ha utilizado las siguientes formulas:

a) El tiempo del ciclo:

Es la suma de los tiempos de carga, de ida, de descarga y de regreso.

T ciclo = T carga + T ida + T descarga + T regreso

b) Numero de cargas que el excavador colocara en la tova.

V camin
N=

V cucharn
c) Si N es el nmero entero mayor, el volumen que transportar ser el mximo
nominal colmado de la tolva.

V = V camin

d) Si N es el nmero entero menor, el volumen que transportar ser el mximo

nominal colmado de la tolva.

V = N V carga

e) Tiempo de carga

Tcarga = N Tciclo

f) Tiempo de acarreo
D ida
T ida =

V
La carta de desempeo ofrece el mx. Velocidad

g) Tiempo de regreso

D regreso
T regreso =
V regreso

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h) Tiempo de descarga
Depende del tipo de unidad que se usa para el acarreo y la congestin en la zona
de descarga. Promedio entre 1.5 minutos y de 0.3 minutos bajo condiciones
favorables

2. Resultados:
Para cotejar los resultados y poder ver si estamos logrando lo proyectado,
pasaremos a evaluar los volquetes con los siguientes teoremas.

2.1 Equilibrio de las unidades

T ciclo
Valor de Equilibrio =

T carga

2.1 Produccin:

a) Si N volquetes (entero) < Valor de Equilibrio

V
P = Nvolquetes
T ciclo
Si N volquetes (entero) > Valor de Equilibrio
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 RENDIMIENTO Y CALCULO DE COSTO UNITARIO DEL
TRANSPORTE

Para cualquier tipo de mquina habr estos dos factores de la produccin que
pueden ser estimados por varios sistemas, y en ellos radica en definitiva el
clculo del rendimiento de los equipos. Debido a esto, es necesario tenerlos en
cuenta porque son valores variables de los cuales estn dependiendo en
forma directa los costos unitarios de produccin de los rubros de trabajo.
De esta manera, podemos obtener los mximos rendimientos acortando los
tiempos de ciclo, para lo cual habr que preocuparse de los sistemas de trabajo
en cada caso y de usar y mantener los mejores caminos de acarreo.

FACTOR DE EFICIENCIA.
Es necesario puntualizar que la produccin terica obtenida en la forma antes
descrita, deber ser corregida en todos los casos por factores de eficiencia
relacionados a las condiciones verdaderas del trabajo, factores que constituyen
un elemento complicado porque dependen a su vez del elemento humano
(experiencia, dedicacin, habilidad, control, entre otros), de las condiciones del
trabajo (tiempo atmosfrico, clase de material), de la clase de organizacin
(disponibilidad de repuestos, mantenimiento) que afectarn y los harn variar
considerablemente en cada caso. En consecuencia, tendremos que obtener cada
vez la produccin ms cercana en lo posible a la realidad, y que equivaldr a:

Produccin efectiva = Produccin terica * factores de eficiencia

Este factor de eficiencia se refiere al tiempo de trabajo, ya que en ninguna

circunstancia se puede conseguir una eficiencia de trabajo de 60/h, y en
consecuencia se acostumbra tomar ciertos tiempos de trabajo producto de la
experiencia, y que son:
FACTOR DE EFICIENCIA

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CLCULO DEL RENDIMIENTO

A continuacin procederemos a determinar el rendimiento de los equipos

que intervienen en la obra: volquete.
Dado que existe una inmensa gama de equipos, de variadas marcas, modelos
y capacidades, para el presente anlisis se ha tomado como referencia un
modelo en particular para cada tipo de equipo.

DATOS PARA CLCULO DE RENDIMIENTO DE EQUIPOS

Equipo Dist. O Unidad Tiempo Cap. De # Factor Rendimiento

Alcance De De Produccin Ciclos de (u/h)
Por produc ciclo Por ciclo Por eficienci
Ciclo cin. (min) hora a (e)
(m)

Volquete 300 M3 16* 9.0 3.75 0.75 25.31

Anlisis de la volquete: asumiendo una distancia de acarreo libre de 300

metros y una velocidad constante (terica) de 12 km/hora:

Tiempo fijo (carga) = 6 ciclos x 1.50min/ciclo 0 9 minutos

Tiempos fijo (descarga) = 4 minutos
Tiempo variable=Distancia/velocidad = 0.30 km x 2/12
km/h=0.05horas=minutos

Tiempo de ciclo del volquete = 16 minutos

Este tiempo de ciclo de la volqueta representa tambin el TIEMPO DE CICLO

TOTAL de todo el proceso de corte y transporte.

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ESTIMADO DE RENDIMIENTO DE TRANSPORTE EN OBRA:

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 RENDIMIENTOS DE TRANSPORTE A PAGARSE EN M3/KM

MATERIAL MATERIAL MATERIAL ELIMINACION DE ELIMINACION DE ELIMINACION DE MEZCLA MEZCLA MEZCLA

BASES DE CALCULO UND DE CANTERA DE CANTERA DE CANTERA MATERIAL EXCED. MATERIAL EXCED. MATERIAL EXCED. ASFALTICA ASFALTICA ASFALTICA

MASIVO EN CANT. PEQUEA MASIVO EN CANT. PEQUEA MASIVO EN CANT. PEQUEA

< 1 KM < 1 KM > 1 KM < 1 KM < 1 KM > 1 KM < 1 KM < 1 KM > 1 KM

DISTANCIA MEDIA PONDERADA Km. 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
VELOCIDAD CARGADO Km/Hr. 35.00 35.00 35.00 35.00 35.00 35.00 35.00 35.00 35.00
VELOCIDAD DESCARGADO Km/Hr. 45.00 45.00 45.00 45.00 45.00 45.00 45.00 45.00 45.00
TIEMPO CARGA Y DESCARGA Min. 6.00 60.00 0.00 8.00 60.00 0.00 20.00 30.00 0.00
TIEMPO RECORRIDO CARGADO Form. 60 d /35 60 d /35 60 d /35 60 d /35 60 d /35 60 d /35 60 d /35 60 d /35 60 d /35
TIEMPO RECORRIDO DESCARGADO Form. 60 d /45 60 d /45 60 d /45 60 d /45 60 d /45 60 d /45 60 d /45 60 d /45 60 d /45
TIEMPO RECORRIDO Min. 3.05 3.05 3.05 3.05 3.05 3.05 3.05 3.05 3.05
CICLO Form. 6.00 + 3.05d 60.00 + 3.05d 0.00 + 3.05d 8.00 + 3.05d 60.00 + 3.05d 0.00 + 3.05d 20.00 + 3.05d 30.00 + 3.05d 0.00 + 3.05d
CICLO Min. 9.05 63.05 3.05 11.05 63.05 3.05 23.05 33.05 3.05
TIEMPO TRABAJADO POR DIA Min. 480.00 480.00 480.00 480.00 480.00 480.00 480.00 480.00 480.00
EFICIENCIA % 95.00% 95.00% 95.00% 95.00% 95.00% 95.00% 95.00% 95.00% 95.00%
TIEMPO UTIL TRABAJADO Min. 456 456 456 456 456 456 456 456 456
VOLUMEN DEL VOLQUETE M3. 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00
NUMERO DE VIAJES AL DIA Un. 50.40 7.23 149.63 41.28 7.23 149.63 19.79 13.80 149.63
VOLUMEN TRANSPORTADO M3. 756.00 108.49 2244.38 619.14 108.49 2244.38 296.78 206.97 2244.38
ESPONJAMIENTO 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20
N SPORTE
RENDIMIENTO CON VOLQUETES m3/dia 630 90 1,870 516 90 1,870 247 172 1,870
Pueden presentarse 2 situaciones:
a) Estar a cargo directamente de los volquetes.
b) Contratar el transporte por m3-km.

TECNICAS DE CONTROL DE TRANSPORTE EN OBRAS

a) Control de Volquetes
El control de volquetes debe ser realizado en forma minuciosa, a fin de evitar
las prdidas de tiempo y corregir las maniobras de carga, giro y descarga.

Tarjeta de Control de Volquetes:

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Esto nos sirve para controlar el costo del transporte:

Para el caso del ejemplo se tiene:

Inicio : 06:00
Termino : 21:30
Almuerzo y Refrigerio: 01:30
Duracin del Transporte = 14 Horas.

Esto se paga de la siguiente forma:

Equipo = 14.0 horas.
Mano de Obra = 8 + 2(1.6) + 4(2.0) = 19.2 horas.
Si el volquete es de 15 m3, en 4 vueltas ha transportado 60 m3

Respecto al costo:

Volumen Transportado = 60 m3
Costo/m3 (Transporte) = U.S. $ 10.17 /m3

Este valor debe compararse con lo presupuestado y con los rendimientos de

otros volquetes a fin de optimizar el transporte.

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 MODALIDADES DE CONTRATACION DE TRANSPORTES CON
VOLQUETES: m3 km. Y SU APLICACIN.

b) Contratar el transporte por m3-km

Esto se refiere cuando se contrata el transporte por m3-km, esta unidad se

refiere al trabajo de transportar 1 m3 a la distancia de 1 km.
Ejemplo:

10 m3-km 1 m3 transportado a 10 km
10 m3 transportados a 1 km
5 m3 transportados a 2 km
2 m3 transportados a 5 km
2.5 m3 transportados a 4 km
4 m3 transportados a 2.5 km y otras combinaciones

El concepto de este tipo de medida del transporte, se basa en el concepto de

centro de masas y centro de gravedad, es decir se idealiza el sistema como si
todo el volumen a transportar estuviese concentrado en un punto (centro de
masa del volumen) y fuese a ser transportado a un solo punto (centro de
gravedad del tramo).

Forma de medicin
El transporte por lo general se mide en las siguientes partidas:

S
E
T
Transporte de material
Comprende el transporte de excedentes de corte, relleno, material de cantera,
agregados, sub base, base, tratamientos superficiales, escombros y todo
transporte en general.

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Transporte de mezcla asfltica
Comprende el transporte de mezcla asfltica desde la planta hasta el lugar de
colocacin de la carpeta asfltica.
CICLO DE TRANSPORTE
Este concepto cubre todos los trabajos necesarios para efectuar el ciclo bsico de
transporte, incluido los tiempos fijos y los tiempos variables:

Ciclo = t1 + (d/v1) + t2 + (d2/v2)

Donde:
t1 = Tiempo para la maniobra de carga del volquete (minutos)
t2 = Tiempo para la maniobra de descarga del volquete ( minutos) v1 =
Velocidad del volquete cargado (metros/ minuto)
v2 = Velocidad del volquete vaco (metros/ minuto) d =
Distancia de transporte en mts.

Entonces se tendr:

No. de viajes = (Duracin de la jornada) / (Duracin del ciclo)

Volumen Transportado = (Capacidad del volquete) * ( No. de viajes)
Rendimiento/ da = (Volumen transportado)
Costo del Transporte/ m3 = (Costo del equipo + M.O.) / Rendimiento

METODO DE METRADO

Se define:

D como la distancia terica entre el C.G. del origen y el C.G. del destino V
como el volumen total a transportar en banco

Entonces:

a) Si D <= 1 km

Transporte hasta 1 km. Metrado

= D*V m3-km

b) Si D > 1 km

b.1) Transporte hasta 1 km.

Metrado = V m3-km

b.2) Transporte a ms de 1 km.

Metrado = (D 1) *V m3-km
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