BOMBAS HIDRAULICAS

Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa (generalmente energa
mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido
incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de
fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su
altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para
incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una
zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.

Las bombas son clasificadas normalmente por su salida volumtrica y presin. La salida volumtrica es la
cantidad de lquido que una bomba puede entregar a su puerto de salida en cierto periodo de tiempo a
una velocidad dada. La salida volumtrica se expresa generalmente en galones por minuto (gpm).Dado
que las salidas volumtricas afectan la velocidad de la bomba, algunas bombas son clasificadas por su
desplazamiento .El desplazamiento de la bomba es la cantidad de liquido que la bomba puede entregar
por ciclo. Puesto que la mayora de las bombas utilizan una impulsin rotatoria, el desplazamiento se
expresa generalmente en trminos de pulgadas cubicas por revolucin.

Tipos de bombas hidrulicas

Las bombas hidrulicas pueden clasificarse en dos tipos bsicos aplicando el criterio de volumen de
expulsin.

a) Bomba de engranajes exteriores:

Son sin lugar a dudas las bombas ms ruidosas del mercado. Son ampliamente utilizadas en maquinaria
mvil, agricultura .obras pblicas y mineras. Se aplican en las que el nivel sonoro no es determinante, con
ambiente contaminado y fluidos hidrulicos.
 Ventajas principales de las bombas de engranajes externos son:

Su caudal va de 1 a 600 l/min. Su presin varia de 15 a 175 kg/cm2 (presin de punta hasta 200
kg/cm2).Su velocidad va 500 a 3000 rpm.
Tienen una construccin simple.
Cojinetes externos que facilitan el mantenimiento.
Trabajan con un motor elctrico.
Estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumtrico.
El tipo de bomba ms utilizado es el de engranajes rectos.

b) Bombas de engranajes internos:

El diseo de las bombas de engranajes de Johnson pump est basado en un pin interior que gira dentro
de un rotor exterior. El pin esta desplazado excntricamente en relacin al motor. Cuando los
engranajes giran el lquido entra y se transporta entre las cavidades formadas. Al engranar de nuevo, las
cavidades se reducen y el liquido es impulsado hacia el exterior .Las bombas de engranajes se usan en
todo tipo de industria, para el transporte de lquidos densos y /o ligeros, desde chocolates. Nuestras
bombas de engranajes tienen un diseo robusto, que ofrece una gran fiabilidad as como una larga vida
de servicio.

Principales ventajas de las bombas de engranajes internas son:

En este tipo de bombas hay, entre los dos engranajes, una pieza de separacin en forma media luna, el
fluido hidrulico se introduce en la bomba en el punto que los dientes de los engranajes empiezan a
separarse.

L a estanqueidad se consigue entre el extremo de los dientes y la semiluna, posteriormente.

Poseen un desgaste menor por la reducida relacin de velocidad existente.

Son utilizadas en caudales pequeos y menor presin.

c) Bomba de tornillo:

La transmisin de potencia hidrulica por medio de bombas de tornillo se utiliza general mente solo en los
sub marinos .A pesar de ser baja en eficiencia y costosa, la bomba de tornillo es conveniente para las altas
presiones (3000 psi), y entrega fluido con poco ruido o pulsacin de presin.

Principales ventajas de la bomba de tornillo:

Uno de los usos que tiene es la de bombear fangos de las distintas etapas de las depuradoras, pudiendo
incluso bombear fangos deshidratados procedentes de filtros prensa con un 22-25% de sequedad. Este
tipo de bombas son ampliamente utilizadas en la industria petrolera a nivel mundial, para el bombeo de
crudos altamente viscosos y con contenidos apreciables de slidos.

d) Bombas de aletas : La invencin se refiere a una bomba de aletas para su divisin en forma de porciones
de una masa pastosa y comprensible .Que se compone de una carcasa de bombeo y una aleta dispuesta
de forma excntrica , apoyada de manera desplazable radial en aplicacin de giro del rotor .Que forma
con la pared de la carcasa de bombeo el fondo y la tapa de la carcasa , as como celdas de transporte en la
superficie exterior del rotor ,actuando conjuntamente en el sentido de estanqueidad.