Prop Uest A Sistema

Trabajo presentado en: XIII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROPUESTA SOBRE SISTEMA PARA

CONSERVACIN DE PUENTES
CARRETEROS
Autores: Manuel Santibaez, Joel Alfredo Castilla Mateo, Manuel Lanez Arias.
INTRODUCCION
La conservacin de puentes, es de vital importancia para la economa del pas, ya
que con un mantenimiento y/o prevencin efectiva, mitigar los daos posibles en caso
de un evento natural extremo; los puentes conjuntamente con las carreteras, representan
las venas por el cual fluyen nuestros vehculos y hacen de que la economa local sea
dinmica, para el bienestar de la poblacin. Damos en este trabajo, las pautas suficientes
para tener criterio del concepto que se debe tener acerca de la conservacin de puentes.
OBJETIVOS
Mediante este trabajo se propicie una norma de conservacin de puentes carreteros
y que este utilizado como gua para la conservacin de puentes carreteros.
GENERALIDADES SOBRE PUENTES Y SU CONSERVACION
! Puente.- Sirve para romper obstculos naturales y artificiales (ros, lagos, carreteras,
etc.)
! Partes.- Superestructura: losa del tablero, las vigas principales y secundarias del
tablero.
Subestructura: Pilares, estribos.
Elementos auxiliares: Dispositivos de apoyo. Vigas de rigidez, rotulas.
! Clasificacin.- Se clasifican en 3 grupos:
Segn su funcin: P. Peatonales, P. carreteros, P. ferroviarios.
Segn su estructura: Libremente apoyados, atirantados, colgantes, tramo continuo,
(doble voladizo)
Segn sus materiales: C. Armado, C. Perforado, C. Estructural, Madera.
Difundido por: Instituto de la Construccin y Gerencia - Calle Nueve 1056 San Isidro, LIMA - PERU
Telefax: (51-1) 225-9066. E-Mail: icg@icg.org.pe / Portal: www.construccion.org.pe
! Conservacin de puentes.- Es necesaria la implantacin de un sistema
administrativo, regido por normas y procedimientos con el objeto de proyectar, realizar
y supervisar los puentes desde su funcionamiento.
! Objetivos.- Garantizar en forma ptima el mantenimiento de puentes.
Darle ms importancia a la necesidad de rehabilitar obras.
Optimizar los criterios de evaluacin para la reparacin de puentes.
! Necesidad de conservar los puentes.- Es necesario ya que hay un notable

incremento en el parque automotor desde hace algunos aos. Un punto importante
es que la gran mayora de nuestros puentes fueron calculados para la carga AASHTO
H-15 para vehculos de 13.6 Ton, en tanto que el reglamento de operaciones permite
la operacin de vehculos de 47 Ton y que a veces llega ilegalmente a 75 Ton,
lgicamente este exceso genera daos en la estructura y pavimentos que deben ser
considerados por las entidades responsables de las redes de carreteras.
Desafortunadamente existe razones que explican pero no justifican el rezago en la
conservacin de puentes.
a) Escasez: La crisis actual del pas ocasiona un descenso en el gasto pblico y

por lo tanto un menor desembolso para la conservacin de puentes.
b) Preferencia a los caminos: Por cuestiones de proporcin, los recursos se
asignan en su mayora la conservacin de carreteras, ya que los consideran
menos durables que los puentes (asfalto S. C. Armado)
c) Impopularidad de la conservacin: El actual crecimiento demogrfico hace
ms viable la construccin de hoteles, supermercados, zonas de recreacin
dejando de lado el mantenimiento de estos.
d) Carencia de cultura de conservacin: En una sociedad subdesarrollada existe
poca conciencia del valor real que tiene conservar obras tanto pblicas como
privadas.
SISTEMA PROPUESTO
Con este sistema se permitira contar con un inventario de la totalidad de puentes
incluyendo caractersticas de ubicacin y estado fsico. La primera fases contara con las
siguientes actividades:
! Inventario, inspecciones principales, inspecciones rutinarias, mantenimiento menor
y limpieza, evaluacin de la capacidad de carga, jerarquizacin de los trabajos de
rehabilitacin.
En esta primera fase se sabr que puentes requieren una reparacin urgente.
! La segunda fase Constar: Inspecciones especiales, diseo de reparacin, diseo
para puentes nuevos, rutas para transporte pesado, mapa de puentes, catlogo de
precios.
Finalmente conviene sealar que los programas de mantenimiento deben cumplir
los siguientes puntos:
a) Uniformizar los criterios de inspeccin.
b) Actualizar la base de datos del estado de los puentes.
c)Contar con recursos financieros necesarios para mantener el sistema en operacin.
d) Corregir errores y detalles de diseo.
e) Una buena planeacin de los programas de conservacin de puentes.
CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS
Se debe trabajar con una calidad integral que se traduce en ltima instancia en
elevar la calidad de vida de los habitantes. La calidad implica el estricto cumplimiento de
los factores que todos conocemos: Tiempo, costo, calidad, seguridad.
! Tiempo.- Suministro total de recursos oportunamente (rendimientos, ruta crtica).
! Costo.- Anlisis de mercado local (mercado, precios, cumplimientos, rendimientos).
! Calidad.- Cumplimiento de las especificaciones del proyecto (normas ACI, ASTM,
etc.).
! Seguridad.- Depende de los 3 puntos anteriores y va estrictamente relacionado
con los usuarios.
INSPECCION
Queda definida como el conjunto de acciones tcnicas para conocer en un instante
dado el estado de la estructura.
Un programa de inspecciones ser funcin de cada sistema de gobierno. Segn las
estadsticas un puente se deteriora rpidamente los primeros 25 aos de su vida, se
estabiliza hasta los 45 aos y cae en picada hasta morir a los 50 o 60 aos.
La inspeccin es una actividad compleja, se recomienda realizarla cada 2 o 4 aos.
Este tipo de inspecciones son de carcter minucioso y se requiere de herramientas y
equipos especiales por lo que se recurre a empresas especializadas en el ramo.
Tipos de inspeccin. Son de tres tipos:
a) Inspeccin preliminar: Debe estar formada por lo menos por 3 tcnicos (uno de
ellos debe ser ingeniero), esta inspeccin ser fundamentalmente visual y se llevar
a cabo preferentemente al trmino de la temporada de lluvias que es cuando se
encuentran frescos los indicios de socavacin. En forma prctica se recomienda que
las obras se incluyan en algunos de estos grupos.
Grupo A.- Puentes que requieren atencin inmediata.

Grupo B.- Pueden ser atendidos en un plazo medio (6 aos) porque se puede degradar
a la situacin A.
Grupo C.- Son menores y se pueden corregir con mantenimiento rutinario.
b) Inspeccin principal: A realizarse por lo menos una vez al ao en aquellos puentes

que hayan sido clasificados en el grupo A. tendr por objetivo ratificar o rectificar la
calificacin preliminar. La inspeccin principal podr calificarse cuantitativamente.
c) Inspeccin especial: Se realizar por personal altamente especializado y tendr

por objeto recabar los datos necesarios para la realizacin del proyecto ejecutivo.
Entre los datos necesarios contaremos con el levantamiento geomtrico de la
estructura, la determinacin de la naturaleza y extensin de los daos.
Medios y requisitos para llevara cabo una inspeccin:

Simplemente se partir de la inspeccin visual del estado de la Estructura que para
obtener buenos resultados tendremos en cuenta 3 puntos:
1) Poder ver.- Acceso a todas las partes que se deseen

2) Saber ver.- Inspectores calificados y con experiencia (Sing. Civil 10 aos
Experiencia)
3) Saber lo que se quiere ver.- Preparar con anticipacin los puntos en donde
supuestamente falla la construccin.
Como es lgico tambin se necesitar segn sea el caso equipos como: Cuerdas
cinturones de seguridad, escaleras, canastas, lupas, cmaras fotogrficas.
PROCEDIMIENTO DE LA INSPECCIN
Ante una primera inspeccin visual podremos determinar el apretamiento,

deformaciones, flechas o corrosin de la estructuras. Siempre es necesario complementar
con equipos de medicin (mtodos topogrficos, magnticos, elctricos y qumicos) para
obtener resultados exactos del Estado del puente.
Un puente normalmente se inspecciona en 4 partes:

1) Cimientos; 2) Subestructura, 3) Superestructura, 4) Equipamientos en los cuales a su
vez se revisarn las unas de dilatacin, apoyos, diafragmas, nervaduras, anclajes,
corrosin, rotura, etc.
EVALUACION
Se dispone de la informacin obtenida durante la inspeccin, esta evaluacin debe
incluir: El Aspecto Estructural donde se va determinar la capacidad remanente de carga
y la resistencia de los elementos estructurales. El Aspecto Funcional donde se determina
la capacidad hidrulica y vas del puente.
Dentro de la evaluacin se estimar la vida remanente del puente en funcin de su

capacidad actual y de la evolucin prevista de la demanda ya que es dato de entrada
par la evaluacin econmica de alternativas de proyecto.
Dictamen de inspeccin. Luego de la inspeccin se le debe dar una calificacin segn

los grados A, B, C que se detallan a continuacin:
A. El puente presenta peligro inminente para la seguridad pblica, se deben atender

inmediatamente.
B. No necesitan atencin inmediata pero de no hacerlo pueden evolucionar.
C. Solamente requieren trabajos rutinarios de conservacin.
Factores que intervienen. Para que el dictamen del puente ser confiable se deben seguir
los procedimientos recomendados de inspeccin usar equipos adecuados, que la brigada
sea responsable y con experiencia.
El nivel de deterioro de un puente es el que dicta la persona encargada el cual se ha
basado en el anlisis de los daos y defectos a corregir. El factor esttico no es muy
sobresaliente, uno de los factores ms importantes es el de la seguridad sobretodo si el
dao es estructural ya que puede poner en peligro la seguridad de los usuarios.
Determinacin de la capacidad residente de un puente

Para conocer la capacidad resistente de un puente es necesario realizar un modelo
matemtico del mismo de la manera ms fiel posible teniendo siempre en cuenta que
esta no deja de ser una aproximacin ms o menos exacta. Para esto se necesita revisar
la capacidad de carga de la Estructura en condiciones actuales por momento flexionante
y cortante considerando como carga mvil de diseo la que produzca el efecto ms
desfavorable.
CRITERIOS DE PRIORIZACION
Cabe sealar la necesidad de modernizar los puentes ubicados en los 70000 km.,
ya que mayormente son por esas vas donde circulan cargas extraordinarias ms
frecuentemente, los criterios de priorizacin deben establecerse con miras a mejorar los
servicios de transporte. El sistema de priorizacin le da un peso de 40% a aspectos
estructurales y un 60% al de operacin, tambin se le da una calificacin de 0 a 100
siendo cero los puentes en perfecto estado y 100 los que requieren accin vigente de
mantenimiento.
Jerarquizacin de los trabajos de Rehabilitacin

Una vez terminado el trabajo de inspeccin el siguiente paso es un establecimiento
de un programa anual de trabajos de mantenimiento de estructuras, obtenindose el
listado de las estructuras en las cuales las inspecciones han recomendado actuaciones,
especificando la naturaleza y el grado de vigencia de las mismas, as estas son evaluadas
y se forma una lista de puentes en los cuales es ms vigente la intervencin profesional.
MANTENIMIENTO
Para llevar a cabo el mantenimiento de puentes se necesita realizar una

conservacin en la red de carreteras, la falta de este puede dar lugar a problemas de
funcionalidad y seguridad.
PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN EN LOS PUENTES Y SUS POSIBLES CAUSAS
Uno de los problemas que se presentan con ms frecuencia es la presencia de

agua el cual ocasiona erosiones, socavaciones, corrosin. Otro problema es la sobrecarga
que pueda tener el cual tambin es una causa de que la estructura talle.
Los mtodos de reparacin varan segn sea el caso:
Los pilotes (se usa concreto ciclpeo cuando se trata de la base)
Acero (revestimiento usando epoxicos/concreto)
(reparacin por oxidacin y corrosin/acero)
Dispositivos de apoyos.- Requieren que se hagan en intervalos regulares y protegerlos

con pintura o material galvanizado. En caso de corrosin severa deben reemplazarse, es
decir segn el grado de las fisuras (0.2 a 0.3 mm) la oxidacin siempre va a ser
extremadamente grave.
Formas de Corrosin.- Existen 2 causales de corrosin:

1) Una aleacin susceptible, acero de alta resistencia, latones y aceros inoxidables,
aleaciones simples (aluminio, acero, fierro, etc.)
2) Un medio ambiente: hmedo, salado.
La corrosin se puede presentar de varias formas que difieren en apariencia:
- Corrosin General: Es a ms comn y a la vez las ms costosa.

- Corrosin Galvnica: Se producen cuando 2 o ms materiales se acoplan
elctricamente. (Existen diferencia de potencial)
- Corrosin x hendiduras: Se presentan en espacios confinados o hendiduras que
se forma cuando los componentes estn en contacto estrecho.
- Picaduras: Son una parte localizada de corrosin y estn confinados en muchas
cavidades pequeas.
- SOCAVACIN
En el Per, uno de los problemas muy comunes que se presentan en las fallas de
puentes, es el de la socavacin local de los pilares y cimentacin, la socavacin local
consiste en el levantamiento de partculas de suelo por efecto de la velocidad del agua y
causa la erosin del fondo del ro a la cimentacin de los puentes. En la actualidad,
calcular la socavacin de puentes locales, es mayormente complicado, no por la aplicacin
de la frmula, sino, que estas frmulas han sido tomadas de estudios del extranjero,
cuyas caractersticas de baja pendiente, velocidad, es muy diferente a la realidad peruana,
en donde los puentes de la parte de los andes, son de pendiente fuerte, mayor velocidad,
de morfologa diferente; esto hace de que el clculo de socavacin no sea tan preciso.
Los procesos morfolgicos de los ros an no son bien entendidos, por lo que
ubicar un puente es de importancia vital, ya que influir en la magnitud de daos, que se
tenga cuando un evento natural extremo suceda. Durante la construccin de puentes, el
acto de extraccin de material del mismo ro en el entorno del puente, provoca alteraciones
en el rea hidrulica, aumentando la velocidad local y acelerando la socavacin.
- REPARACIONES
Las reparaciones dentro del mantenimiento se consideran las siguientes acciones:
Sellado de fisuras, inyeccin de fisuras, saneo de concreto degradado, reposicin del
concreto, limpieza de armaduras, impermeabilizacin del tablero, pintura perimetral, recalce
de apoyos, reparacin reposicin de barreras parapetos, reparacin de aceras, etc.
La reparacin de puentes enmarca las siguientes actividades, que son realizados por
personal tcnico especializado:
! Alineamiento vertical y horizontal de la superestructura.
! Cambio de apoyos.
! Cambio de juntas de dilatacin.
! Rehabilitacin del concreto degrado.
! Tratamiento de armados expuestos.
! Inyeccin de grietas en subestructuras y superestructuras.
! Proteccin de aceros expuestos en subestructura y superestructura utilizando Sand
Blasting.
Las acciones que se llevan a cabo ms frecuentemente, cuando el deterioro de concreto

de la estructura del puente aparece en estado avanzado son:
! Impermeabilizacin y regeneracin del concreto de losas, pilares y estribos.
! Inyectar las fisuras cuya abertura y profundidad suponga un peligro grave para la
durabilidad tanto en la cara superior como inferior.
! Mejorar el sistema de drenaje.
! Recubrir el concreto visto, cara inferior de las losas, estribos, alzados, etc, con una
pintura antihumedad.
Cambio de apoyos elastomricos:

Aunque se cree por excelencia que la vida de los apoyos en elastmero es
comparable a la estructura es conveniente precaver el reemplazo de los apoyos, esto
puede significar proveer huecos para colocar gatos cerca de cada apoyo para permitir su
fcil retiro y cambio.
Cambio de juntas de dilatacin:
Las juntas son seguramente el elemento ms delicado del equipamiento, estas
juntas por definicin, tienen la tarea de unir los espacios libres, requeridos por razones
del comportamiento estructural entre dos elementos de un puente.
Reparacin de juntas:
Sustitucin de mdulos rectos, apretado de tuercas y tornillos, reparacin del mortero
lateral roto, sustitucin de perfiles de goma, etc.
Tratamientos de armaduras expuestas:
El procedimiento ms comn para el tratamiento de las armaduras oxidadas: se descubrirn
picando todo el concreto que las cubre luego se eliminar el oxido no adherido, despus
se le aplicar una pintura anticorrosiva; si la armadura presenta prdida de seccin notable
se suplantar, si es posible con una nueva soldada a la antigua armadura.
- MEDIDAS DE PROTECCIN PARA MITIGAR EL EFECTO DE SOCAVACIN
! La proteccin local de pilares y estribos con enrocamiento resulta econmico.
! Construccin de diques de encausamiento en los estribos del puente.
! Construir pantallas de tablaestacas al pie del terrapln.
- REFORZAMIENTO
Desde el punto de vista estructural se puede considerar que el refuerzo de un puente

es debido en general a una de las tres razones siguientes:
a) Necesidad funcional de aumentar la capacidad resistente del puente.

b) Corregir fallos detectados que hacen suponer que ha disminuido la capacidad de
carga prevista inicialmente.
c) Saneamiento, reparacin y refuerzo de puentes sometidos al deterioro natural del
tiempo.
Entre las acciones ms comunes dentro del reforzamiento de un puente, estn:

! Elevacin de rasantes.
! Ampliacin de reas hidrulicas.
! Reforzamiento activo (inyeccin de grietas resina epoxica).
! Reforzamiento pasivo (inyeccin de grietas con resina epoxica y colocacin de placa
metlica).
! Reforzamiento externo (longitudinal, transversal y vertical, mediante armaduras, fibras
de carbn, etc.).
- Conclusiones
Por experiencias en otros pases y por algunas experiencias locales se ha demostrado

que con una integral poltica de conservacin (inspeccin, mantenimiento, reforzamiento
y/o reparaciones) mejora la capacidad de resistencia y de vida de los puentes.
Se deben proponer perodos de supervisin ms cortos para los puentes ms importantes,
con el objetivo de conocer su estado y poder dar dictamen a su posible rehabilitacin.
Los gobiernos locales deben implantar programas de conservacin de puentes con el
objetivo de mitigar un posible colapso.
En la catstrofe que caus el Fenmeno del Nio entre el ao 1982 y 1998, colapsaron
ms de 200 puentes, miles de kilmetros de carreteras daadas, miles de prdidas en
productos agrcolas, infraestructura de salud, educacin, vidas humanas, lo cual salta a
la vista, de que se tiene que adoptar una poltica de prevencin efectiva, ejecutndolo de
forma racional y no cometer los errores del pasado; Para esto el estado debe estar
concientizado y apoyar estas medidas incrementando el presupuesto para la prevencin
y mantenimiento de infraestructura.

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GENERALIDADES SOBRE PUENTES Y SU CONSERVACION

! Necesidad de conservar los puentes.- Es necesario ya que hay un notable

a) Escasez: La crisis actual del pas ocasiona un descenso en el gasto pblico y

CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS

Tipos de inspeccin. Son de tres tipos:

Grupo A.- Puentes que requieren atencin inmediata.

b) Inspeccin principal: A realizarse por lo menos una vez al ao en aquellos puentes

c) Inspeccin especial: Se realizar por personal altamente especializado y tendr

Medios y requisitos para llevara cabo una inspeccin:

1) Poder ver.- Acceso a todas las partes que se deseen

Ante una primera inspeccin visual podremos determinar el apretamiento,

Un puente normalmente se inspecciona en 4 partes:

Dentro de la evaluacin se estimar la vida remanente del puente en funcin de su

Dictamen de inspeccin. Luego de la inspeccin se le debe dar una calificacin segn

A. El puente presenta peligro inminente para la seguridad pblica, se deben atender

Determinacin de la capacidad residente de un puente

Jerarquizacin de los trabajos de Rehabilitacin

Para llevar a cabo el mantenimiento de puentes se necesita realizar una

PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN EN LOS PUENTES Y SUS POSIBLES CAUSAS

Uno de los problemas que se presentan con ms frecuencia es la presencia de

Dispositivos de apoyos.- Requieren que se hagan en intervalos regulares y protegerlos

Formas de Corrosin.- Existen 2 causales de corrosin:

La corrosin se puede presentar de varias formas que difieren en apariencia:

- Corrosin General: Es a ms comn y a la vez las ms costosa.

Las acciones que se llevan a cabo ms frecuentemente, cuando el deterioro de concreto

Cambio de apoyos elastomricos:

Desde el punto de vista estructural se puede considerar que el refuerzo de un puente

a) Necesidad funcional de aumentar la capacidad resistente del puente.

Entre las acciones ms comunes dentro del reforzamiento de un puente, estn:

Por experiencias en otros pases y por algunas experiencias locales se ha demostrado

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