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Practica N 2
Tema:
Resumen de la bomba de combustible
Asignatura:
Inyeccin Gasolina Disel
Integrantes:
Marco Tenesaca
Docente:
Ing. ELVIS GUALOTUA
Santo domingo-Ecuador
Abril-Agosto 2017
BOMBA DE GASOLINA
La bomba de gasolina es un elemento esencial para el buen funcionamiento del motor ya
que es la encargada de hacer que el sistema de inyeccin reciba de manera constante el
combustible a travs de los rieles de los inyectores que mediante succin extraen el
lquido del tanque.
Por lo general, se trata de bombas elctricas que suelen estar instaladas en el interior del
depsito de combustible o en los alrededores del mismo. Normalmente, el voltaje al que
funciona la bomba de gasolina de un coche es de 12 V y se acciona a travs del rel de la
bomba.
Recordar en este punto que, en coches antiguos que incorporan carburador, la bomba de
gasolina se encuentra instalada en el motor y trabaja a presin a travs de un diafragma
que es accionado por el propio eje de levas.
As pues, la bomba de gasolina es la responsable de asegurar que el circuito de
alimentacin disponga de un suministro constante el cual es controlado gracias a un
regulador de presin.
La bomba Gerotor: Esta es otra bomba de desplazamiento positivo que utiliza un rotor
de desplazamiento para entregar el combustible a travs de la bomba. Se utilizan en
vehculos de pasajeros.
Las bombas de solenoide: utilizan un pistn que es activado por una bobina
electromagntica para generar presin y as ayudar al flujo de combustible. Ellos tienen
muchas aplicaciones y se consideran como tipo universal de bombas elctricas de
combustible.
Las bombas de perifricos: Tienen impulsores que tiran y empujan el combustible. Este
es el tipo estndar de bomba que se utiliza en muchos vehculos. A pesar de que trabaja
mucho ms tranquilo, que producen una presin limitada.
Las bombas sin escobillas: Estas bombas tienen una entrada de combustible y la salida
entre los cuales se coloca un mecanismo de combustible con una armadura para bombear
el combustible a presin desde la entrada hasta la salida. Las bombas sin escobillas se
utilizan generalmente en motores disel.
Para muchos las bombas elctricas se sitan en una posicin de ventaja frente a las
bombas mecnicas, y esto se debe a que las primeras son de tamao pequeo y estilo
ligero lo que permite acomodarlas fcilmente en el interior del tanque de combustible.
Tambin pueden entregar gasolina a presiones altas entre 30 y 85 psi, mientras que las
bombas mecnicas slo ofrecen presin de 4 a 10 psi.
Adems, las bombas elctricas mejoran la seguridad del vehculo con un dispositivo
especial llamado Unidad de Control Electrnico (ECU), que controla la energa de la
bomba de combustible. Por ltimo, la presencia de la bomba dentro del tanque permite
que se enfre por el flujo de la gasolina, evitando el sobrecalentamiento de la bomba
elctrica, problema que no est resuelto con las bombas mecnicas.
La bomba no puede funcionar sin electricidad, de manera que cualquier cosa que evite
que la corriente o voltaje llegue a la bomba la har detenerse. Los cables corrodos, flojos
o rotos son algunas de las principales causas de "falla" de la bomba elctrica. La bomba
puede estar an en buenas condiciones pero no funcionar a menos que se identifique el
problema en el cableado y ste sea reparado. Un rel, el interruptor inercial, la unidad de
envo de presin del aceite en malas condiciones, son todos los problemas que pueden
hacer que una bomba en buenas condiciones no funcione.
Suciedad:
La suciedad, los sedimentos u otros desechos en el tanque pueden taponear la malla del
colector, acelerar el desgaste de la bomba, daar la bomba y/u ocasionar que se atasque
abierta, pegndose la vlvula de seguridad (lo que puede ocasionar una situacin de
arranque difcil debido a la prdida de presin cuando el motor se detiene). El uso de
gasolina adicionada con alcohol o los aditivos a base de alcohol pueden ser factores
contribuyentes, debido a que estos son solventes poderosos que pueden ocasionar el
desprendimiento de los depsitos del tanque.
Oxido:
La corrosin dentro del tanque produce el xido, el que puede desprenderse y taponear la
malla del colector y tener los mismos efectos dainos en la bomba que la suciedad. El
xido es causado por la condensacin de la humedad cuando el tanque tiene poco
combustible. De encontrarse el tanque oxidado en extremo o con fugas deber ser
reemplazado.
Desgaste
La mayora de las bombas son capaces de funcionar durante 100.000 millas o ms,
dependiendo de la lubricacin y el enfriamiento provisto por el combustible en s. Sin
embargo, un manejo frecuente con un bajo nivel de combustible puede ocasionar la falta
de lubricacin y enfriamiento de la bomba. De experimentar el vehculo una vacilacin
momentnea al doblar, sta puede ser debido a que el combustible se ha alejado de la
bomba, permitiendo que succione aire.
El ruido:
Aunque no siempre, puede ser una indicacin de excesivo
desgaste de la bomba. Algunas bombas son ms ruidosas que
otras, a menudo debido a la manera en que se encuentran
montadas dentro del tanque. El ruido puede tambin ser
causado por algn aislador de goma flojo o faltante alrededor de la bomba o por el
contacto fsico con el fondo del tanque o los rompeolas. Siempre determine, qu est
ocasionando el ruido antes de condenar la bomba.
Procedimiento de prueba
En vehculos con un solo inyector (TBI) la presin suele ser 24 psi por lo tanto la lectura
del manmetro debe rondar en ese umbral.
No se trata solo de filtrar y llevar el combustible hasta los inyectores, se necesita que el
circuito sea presurizado, en vehculos carburados se instalaban bombas mecnicas las
cuales en su mayora eran activadas por el giro del rbol de levas y la presin del sistema
era mnima, se necesitaban de 3 a 5 libras para asegurar suficiente combustible en
carburador para una entrega optima a cualquier rgimen de revoluciones
Conclusiones:
Al realizar esta prueba se tiene que observar una lectura estable, esto indicara que la
bomba se encuentra en buen estado. Si la lectura no cumple con la ideal ser necesario
acudir con un mecnico para verificar visualmente el estado de la bomba. Este ltimo
trabajo no es recomendado para personas con pocos conocimientos de mecnica o
especialmente para el remplazo de la bomba elctrica que se encuentra ubicada en el
tanque de combustible.
Recomendaciones: