La concepcin total fue limitada, quedando las 4

REMODELACON DEL torres planteadas reducidas a 2. Las fachadas,

modificadas sustancialmente, fueron desviadas ha-
ESTADIO cia una solucin formal definida como una fr-
mula espaola de ambientacin neoclasicista,
SANTIAGO BERNABEU que levant debates entre los arquitectos en aque-
MADRID lla poca. La fachada posterior al tercer anfiteatro
a la calle Padre Damin, construida en una 2.^
Luis Alemany Indarte, Fase en 1954, ya recupera el criterio funcional de
Rafael Alemany Indarte y la primitiva idea de desarrollar conceptos pura-
Manuel Salinas Aracil mente funcionales. (Las dos frases entrecomilla-
Arquitectos das entn tomadas de las palabras de los dos
Arquitectos autores del proyecto publicadas en la
Revista Nacional de Arquitectura 1955).
Pedro Juan Blanco
Ingeniero
Una vez finalizado el Campeonato Mundial de Ar-
gentina en el 78, da comienzo la cuenta atrs. El

Desde 1944 en que se concede el primer premio Club, consciente de su protagonismo en el 82, no
del Concurso para el Campo de Ftbol del Real tarda en preparar sus propuestas ad ecundose a
Madrid Club de Ftbol a los Arquitectos don Luis
Alemany Soler y don Manuel Muoz Monasterio,
^i^^^^ f^^ ^ z ^ C^rM///'///y.
han transcurrido 38 aos. De ellos, dos de obras,
desde mayo de 1945 en que se a d j u d i c a n las
obras a HUARTE y Compaa, S. L., hasta el 14
de diciembre de 1947 en que se inaugur el nuevo
Estadio, y otros 36, de grandes acontecimientos
futbolsticos, en los que el edificio ha pasado a
ser representativo de la ciudad de Madrid como
smbolo de xitos deportivos.

Ya desde su comienzo el Proyecto del Gran Cha-

martn fue polmico.

ESTADIO
snnTiGO
BERHADEU
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108
Informes de la Construccin

las exigencias de! Comit Organizador. Se nombra
una Comisin y se encarga a un equipo especiali-
zado (Informet) un estudio de rentabilidad, obte-
nindose un programa que se traslad a los ar-
quitectos del Club. El propsito consista no slo
en adecuar el edificio a una ms moderna concep-
cin y dotarle de unas instalaciones ms idneas,
sino tambin en orientar las soluciones arquitect-
nicas hacia un nivel de confort en relacin a la
demanda actual de los espectadores: ms locali-
dades sentadas y cobertura ante las inclemencias
del tiempo.
A partir de este momento comenz la adaptacin
de la propuesta de Acondicionamiento del Estadio
Santiago Bernabu a las normas de la Copa Mun-
dial de Ftbol 1982, a redactar por los arquitectos.
Iniciada la actuacin del R.C.O.E. (Real Comit
Organizador Espaol) y en funcin de la normativa
establecida por la FIFA, se desarrolla la segunda
solucin en un trabajo denominado Estudio de
Acondicionamiento que compartimenta en distin-
tos captulos, llamados FUNCIONES, los temas a
desarrollar:

Como resultado de una colaboracin continua de 1) Estacionamiento, accesos y circulaciones

la Directiva con el e q u i p o de A r q u i t e c t u r a , se 2) Localidades
plantearon a nivel de anteproyecto dos soluciones 3) Plataformas TV y filmaciones
muy dispares: la primera consista en cubrir el 4) Vestuarios
Estadio de Este a Oeste, desde la Castellana a 5) Terreno de Juego
Padre Damin, mediante una estructura laminar 6) Iluminacin, emergencia y energa
colgada; y la segunda en cubrir en desarrollo ra- 7) Seguridad
dial todo el primer anfiteatro, as como el segn- 8) Sanidad
do anfiteatro entre los torreones del Este, median- 9) Areas de Prensa
te cerchas en voladizo formando una marquesina. 10) Mejoras y Obras Generales:

Los especialistas de Informet aplicaron el mode- a. Mejoras en obras generales, sectoriza-

lo de rentabilidad anteriormente definido y los cin, sealizacin, bares y aseos.
mejores resultados los obtuvieron para la segunda b. Marquesina.
propuesta, que a su vez fue la recomendada por el c. Fachada.
equipo de Arquitectura como la ms idnea a la d. A d e c u a c i n de o f i c i n a s , servicios del
composicin arquitectnica del edificio. edificio y verja Padre Damin.

No vamos a profundizar en todas estas funciones

sino en aquellas que son verdaderamente repre-
sentativas en la Remodelacin, como es la Trans-
formacin de Localidades, la Marquesina sobre
primer y segundo Anfiteatro, el aspecto exterior
con la nueva Fachada y la adaptacin de las cir-
culaciones del edificio a una nueva Sectorizacin.

Transformacin de localidades
Una vez estudiadas las Condiciones del R.C.O.E.
respecto al tipo de localidades solicitando el m-

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 109
Informes de la Construccin

ximo nmero de sentados y la indicacin de que

al menos 2/3 de los sentados fueran cubiertos, la
capacidad total del Estadio queda reducida a
90.080 espectadores, clasificados en 55.000 de pie
y 35.800 sentados. La principal novedad respecto
a las localidades actuales radica en cubrir, me-
diante una gran marquesina volada, el arco de
crculo que discurre de torre a torre, recogiendo el
primero y segundo anfiteatro, cubriendo un total
de 15.236 asientos as como una franja perimetral
de aproximadamente 10.000 localidades de pie.

1 PERSONA OCUPA 0.20 r

SENTADOS 0 50*035 y PASILLO D 035

1 PERSONA OCU?A O 35 m2

chas, perpendiculares a fachada, apoyada en las

Marquesina
Entre las soluciones estudiadas para mejorar el
nivel de confort del edificio, se ha desarrollado
una solucin homognea con la arquitectura inte-
rior y con la reforma de fachada que se propone.
Se ha pretendido que la realizacin de la marque-
sina no afecte a la estructura inicial del Estadio
de una forma importante. Como solucin idnea
se ha optado por una estructura metlica con cer-
ltimas crujas del edificio y variable en su dimen-
sin, para poder as absorber las diferencias de
los prticos.
Para realizar esta marquesina, cuya forma de
cuenco se remarca por las lneas de los elementos
de cobertura y falso techo, es necesario demoler y
desmontar la estructura de los marcadores electr-
nicos y focos, sustituyendo estos elementos por
otros enmarcados en el reborde interior volado de
la marquesina y quedando el frontal interior de la
misma como zona de publicidad.

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Informes de la Construccin
En el interior de la marquesina se ubica la red de
saneamiento de la misma, que mediante dos ca-
nalones corridos y una recogida cada dos cerchas,
se iieva al pilar de la ltima cruja para, desde
all, bajarlo al coiector general, que r situado en
la parte inferior del segundo anfiteatro y que a su
vez conectar con el saneamiento general del edi-
ficio. En su interior se sitan tambin los forjados
para la maquinaria, control de focos y marcado-
res, asi como una pasarela perimetrai en el borde
del voladizo para inspeccin, limpieza, control, et-
ctera.
La estructura de cubierta de los grdenos es de
concepcin muy simple: vigas en celosa, en vola-
dizo, coincidiendo con los prticos de la estructu-
ra de hormign; y correas metlicas entre vigas en
celosa, tanto sobre el cordn superior, para so-
porte de la cobertura, como sobre el cordn infe-
rior para soporte del falso techo. Para garantizar
la estabilidad del conjunto se disponen vigas celo-
sa de arriostramiento en sentido perpendicular a
las cerchas en voladizo.
Las vigas metlicas en celosa son soportadas por
dos pilares metlicos que se construyen en pro-
longacin de los dos pilares de hormign ms ex-
teriores de cada uno de los prticos del gradero.
Estos dos pilares tienen bsicamente un compor-
tamento estructural distinto. El pilar ms interior
est muy comprimido y nace sobre un nudo es-
tructural muy robusto, por lo que a l se le ha
confiado, trabajando como mnsula desde su pla-
ca base, el absorber la totalidad de las cargas
horizontales que puedan ejercerse sobre la cubier-
ta. El pilar exterior, en cambio, acta normalmen-
te como tirante, transmitiendo tracciones al co-
rrespondiente pilar de hormign.
Del nuevo estudio de resistencia de los prticos
de hormign realizado a partir de la geometra,
armaduras y calidades de los materiales que se
han determinado y con las cargas inducidas por la
nueva cubierta, se deduce que el pilar interior y
todas las vigas de su zona de influencia son per-
fectamente capaces de soportar las cargas nuevas
sin necesidad de ningn tipo de refuerzo, as
como la cimentacin correspondiente. Sin embar-
go, el pilar exterior no tiene peso propio m arma-
dura en traccin suficiente en sus tramos mas
elevados para soportar la mxima traccin trans-
mitida por el tirante, por lo que es necesario reali-
zar en l un refuerzo mediante cables que transfie-
ran directamente la traccin hasta ser aplicada en
el tramo ms bajo del pilar, en el cual el peso
propio y la armadura son capaces de soportarla.
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Como veremos ms adelante, para un caso limite
de carga en el que la cubierta sometida solamente
al peso propio sufre la accin del viento mximo,
se produce una inversin en la actuacin de los
pilares, pasando el pilar nterlor a actuar como
tirante y el exterior a transmitir compresiones, por
lo que esta hiptesis de carga ha sido tambin
determinante en el diseo.
Definicon geomtrica de la
cubierta
La disposicin geomtrica de la cubierta, tanto en
planta como en seccin, exlje una definicin ana-
ltica muy completa, compleja y detallada.
En primer lugar ha sido necesario resolver el pro-
blema de proyectar una cubierta cuya fabricacin
fuese industrializable, sobre una estructura de
hormign ya construida en la que la situacin de
pilares sobre la que habra de apoyarse tenia los
lgicos errores de construccin, aun siendo stos
pequeos en relacin con los medios de la poca
en que fue realizada. Para ello se parti de la
situacin real de los pilares (que se conoca como
consecuencia de trabajos anteriormente realizados)
y se prepar un programa de ordenador el cual
permita calcular los errores de excentricidad entre
los pilares reales y los tericos, deducidos de una
definicin en planta en la que los fondos eran
arcos de crculo de Igual radio y ngulo en el
centro, el lateral oeste era otro arco de circulo y
por u l t i m o los corners eran t a m b i n arcos de
circulo de igual radio y ngulo en el centro, todo
ello con dos condiciones adicionales: que los ar-
cos de circulo fuesen tangentes en su enlace y
que la posicin de las cerchas fuera en cada sec-
tor equidistante.
Despus de numerosos tanteos con el programa
citado se encontrp aquella geometra en planta
que minimizaba las excentricidades y que ha sido
la definitivamente adoptada
En cuanto a la definicin geomtrica en seccin,
se sigui un procedimiento anlogo, el cual consi-
der, por una parte, el diseo arquitectnico y,
por otra, la situacin ms adecuada de los cana-
lones de recogida de agua, definiendo un perfil
continuo de manera analtica para desde l desa-
rrollar numricamente, con programas sencillos
para mini-ordenador, la geometra exacta de la
cobertura, las correas y las cerchas.
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Informes de la Construccin

t -

m-^:L J

^J:.:-

^^
DETALLES p__UNON OE C0RfO5 A CRCHA J ; * i:.k..:_ T-

detalles de cubierta

Comportameoto estryctyral Las cerchas son vigas celosa de cordones supe-

rior e inferior no paralelos, apoyadas sobre pilares
prximos y con un gran voladizo, de manera que,
Desde la etapa de estudios previos y anteproyecto en condiciones normales de carga, el pilar exterior
el comporamlento estructural de la marquesina ha est traccionado y el interior comprimido.
estado muy claramente definido.
La estabilidad de la cercha se consigue de la si-
Vigas en celosa, en voladizo, coincidiendo con guiente manera:
los prticos de la estructura de hormign, y co~
rreas metlicas entre vigas en celosa, tanto sobre El pandeo de los cordones comprimidos que,
el cordn superior para soporte de la cobertura, segn el caso de carga, pueden ser el infe-
como sobre el cordn inferior para soporte del rior o el superior, se limita con las correas-so-
falso techo. Para garantizar la estabilidad del con- porte del fibrocemento y del falso techo.
junto se disponen vigas celosa de arriostramiento
en sentido perpendicular a las cerchas en vola- La deformacin horizontal de conjunto en sen-
dizo. tido perpendicular al plano de la cercha se elh
mina constituyendo vigas horizontales de
La cobertura de fibrocemento apoya directamente arriostramiento entre Jas correas del plano su-
sobre correas que salvan la luz entre cerchas tra- perior e inferior
bajando a flexin.
El vuelco de las cerchas en sentido perpen-
De igual manera, el falso techo se suspende de dicular a su plano se elimina con las vigas ce-
correas que, trabajando en flexin colgadas de las losa paralelas a fachada, situadas sobre los
cerchas, salvan la luz entre ellas. pilares exterior e interior

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112
Informes de la Construccin

portar las cargas horizontales, tanto en el plano

de la cercha como en el plano perpendicular. En
el plano de la cercha actuando como una mnsula
desde su placa base y en el plano perpendicular
formando prtico con las vigas celosa de estabili-
dad ya aludidas.

El pilar de hormign que recibe el pilar interior

metlico soporte de la marquesina, est suficien-
temente dimensionado para ello; sin embargo, el
pilar de hormign que recibe la traccin del pilar
exterior es incapaz de transmitirla sin romperse,
por lo cual se hace necesario un refuerzo del mis-

fi ^hiCA^^^f^^^^ Pmii'i^^mm ^

En realidad, de estas vigas celosa solamente son

necesarias dos entre cada dos juntas de dilata-
cin, obtenindose la estabilidad al vuelco en las
restantes cerchas por el atado que proporcionan
las correas; pero a pesar de ello, hemos preferido
mantenerlas en todo el permetro, salvo en el m-
dulo de junta, para dar a la cubierta un margen de
seguridad adicional que permite garantizar la esta-
bilidad an en el caso de fallo de un pilar.

En efecto, si esta hiptesis se produjera, la viga

correspondiente al pilar fallado transmitir su car-
ga de compresin o traccin a los dos pilares
contiguos, mantenindose as la estabilidad del
conjunto.

Este mecanismo de equilibrio se completa con la

viga celosa interior, que arriostra las puntas de
los voladizos de las cerchas contiguas y produce
un triple efecto beneficioso; el primero, de iguala-
cin de deformaciones en la punta evitando el te-
cleo; el segundo, de arriostramiento para caso del
fallo de pilares ya indicado; y el tercero, para evi-
tar el efecto de torsin que podra aparecer en las
cerchas si toda la estabilidad al vuelco se confia-
se exclusivamente a las vigas celosa situadas so-
bre pilares y muy alejadas de la punta del vola-
dizo.

Las cerchas transmiten su carga, como ya hemos

indicado, a dos pilares, uno exterior normalmente
fraccionado y otro interior normalmente comprimi-
do. La importancia de esta compresin, la dimen-
sin del pilar resultante y el buen empotramiento
que puede obtenerse en su base con el pilar de
':'*^Piil(ii%f.
hormign que emerge del gradero, han hecho que
asignemos a este pilar la responsabilidad de so-

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T\
"^ '
4^
h ....^^_:|:...l ff
tV^>tC
mo, consistente en supHr con cables <. e ^:/eifc'6-
do la insuficiente capacidad de traccin.
A estos cables se les da una tensin inciai hasta
ei mite maxime que permUe ei piiar exterior a
compresin, con objeto de que, una vez terminada
la cubierta, ia mayor parte de ia deformacin de
este punto de apoyo sea muy pequea por tratar^
se de la recuperacin de ia compresin inicial del
piiar; solo una pequea parte de ia deformacin,
correspondiente a sobrecargas de nieve muy singu-
iares, corresponde a la del cable actuando slo.
Las cerchas en voladizo tienen una forma idntica
a la de ia envoltura exterior, es decir, su cordn
superior es una pogonai tangente a ia cobertura
exterior y su cordn inferior es una poligonal tan-
gente a ia Imea dei falso techo. Sus limites extre-
mos, en interior y exterior, siiuetean ei remate ar-
quitectnico de ambos bordes, dejando en el inte-
rior espacio para ei uso previsto de marcadores,
pubicldad, focos y pasarelas de servicio.
En cada uno de los vrtices de a poligonal tan-
gente de ios cordones superior e inferior se en-
cuentran un montante y una diagonal, los cuales
crean una serie de ciuias Irlangulares rgidas que
constituyen ei eiemento resistente y que solamen-
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113
^\>
^^ X
L;:I
te se Interrumpen en el borde reor para dar
paso a la pasarela ya citada...
Esta disposicin resistente optimiza el diseo es-
tructurad proporcionando la solucin ms ligera y
ms ngda posible al ocupar el miximo espacio
disponible dentro del volumen arquitectnico
Para reducir los esfuerzos de origen trmico, se
han dispuesto 10 juntas de dilatacin, en situa-
cin coincdente con las juntas de dilatacin de la
estructura de hormign. La junta se realiza siem-
pre sin duplicar ia cercha en voladizo, es decir, se
consigue mediante ei apoyo libre deslizante de las
correas de un lado de la junta sobre las del otro
lado. Tambin se interrumpen en el modulo de
junta las vigas celosa de arriostramiento.
lii^ofcesis cJe c;arga
La correspondiente a pesos propios estructurales
se ha revisado e^i ^ proyecto de ejecucin, como
co^secuenca de < medicin detallada realizada
del proyecto de concurso.
Los pesos propios de equipos en la marquesina
se han obtenido por consulta con los especiaos-
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 114
informes de la Construccin
tas. Este es ef caso, por ejemplo, de los focos en
la punta de los voladizos, los marcadores electr-
nicos Situados en los fondos Norte y Sur y los
centros de transformacin en las mismas reas
pero sobre el pilar interior.
yencin especial merece la determinacin de fas
cargas climatolgicas de viento y nieve.
Por tratarse el viento de una accin climatolgica
de importancia extrema en una estructura de mar-
quesina como la que nos ocupa y siendo la Nor-
ma Espaola de viento yV-101/1962 prcticamente
inaplicable, hemos realizado un ensayo real en t-
nel aerodinmico como se detalla en otro artculo
de este mismo nmero.
En cuanto a la carga climatolgica de nieve se ha
tomado el valor fijado por la Norma, considern-
dolo repartido uniformemente, toda vez que los
ensayos a escala realizados en el Tnel de Hu-
mos evidenciaban el desprendimiento de la capa
lmite, lo que significa que no se producen barri-
dos de nieve en las zonas con corriente de aire
pegado a la superficie, ni depsitos anormales en
otras zonas.
Clculo de esfuerzos y
dmensonainierto
En las etapas de estudios previos y de antepro
yecto, el clculo de esfuerzos en cada elemento
estructural se realiz por mtodos sencillos de
clculo manual, numricos o grficos, suficientes
para el grado de detalle que se requera en esas
etapas. En cambio, en el proyecto de concurso y
en el proyecto de ejecucin, el clculo de esfuer-
zos se ha realizado con ayuda de un ordenador
electrnico, si bien utilizando programas distintos
en ambos casos. En efecto, en el proyecto de
concurso el clculo de esfuerzos en la cercfia fue
realizado con un programa de Celosas planas,
el cual supone que la unin de las barras que
componen la celosa se realiza en cada nudo o
vrtice de la misma mediante una articulacin per-
fecta, incapaz de transmitir momentos flectores.
Sin embargo, a la vista del tamao de los nudos
resultantes y de su evidente comportamiento rgi-
do y no articulado, para el proyecto de ejecucin
se ha realizado el reclculo de fas cerchas con un
programa de entramado plano, el cual considera
que las uniones de las barras en los nudos son
suceptlbles de transmitir momentos.
A partir de los esfuerzos determinados por los
mtodos indicados, el dimenslonamieno de cada
elemento estructural es consecuencia directa de
aplicar los criterios de la Norma yV-103 de clcu-
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lo de estructuras metlicas a los materiales olli-
zados.
Se ha considerado para cada barra su accin ms
desfavorable advirtiendo claramente la inversin de
esfuerzos, traccin y compresin, que se produce
en la mayora de las barras que constituyen la
cercha y en los pilares, considerando como fong-
tudes de pandeo las reales para cada elemento,
en funcin de sus coacciones y arriostramientos
En cuaoto a los perfiles utilizados en el proyecto,
todos ellos son de series normalizadas. En las
cerchas se han u t i l i z a d o d i s e o s con perfiles
en U L a ambos lados de la chapa de nudo que
materializa ef plano de referencia y que permite
garantizar la continuidad en todos los nudos trac-
cionados.
Para las correas se ha utilizado perfil iPN en los
de la cara superior y doble U/PN en los de la cara
inferior por razn de su distinto comportamiento y
situacin. En efecto, las de la cara inferior apoyan
encima de las cerchas y no necesitan evitar el
pandeo del cordn en el que apoyan pues nor-
malmente ste est racclonado; sin embargo, fas
de la cara inferior se embrochalan sobre el cordn
inferior de la cercha y tienen que transmitir cargas
de compresin que eviten el pandeo del cordn
inferior de la cercha, habitualmente comprimido.
Por ltimo, para los perfiles de arnostramiento y
vigas celosa se ha utilizado la disposicin con
perfiles emparejados de U de L.
Los elementos pisables, pasarelas y salas de m-
quinas, se han resuelto de manera distinta en ra-
zn de su uso.
Las pasarelas, cuyo uso es intermitente y slo
para mantenimiento, se han forjado con piso me-
tlico antideslizante tipo Tramex, mientras que las
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Informes de la Construcctn
salas de mquinas, que son recintos cerrados de
uso permanente, se han forjado con viguetas so-
porte de un encofrado perdido de metal desplega-
do, sobre el que se vierte una capa de hormign
armada con un mallazo ligero.
Proceso de montaje
La necesidad de no interrumpir el uso del estadio
y el plazo previsto de realizacin oblig a disear
una estructura que se ajustase adecuadamente a
dicho plan, posibilitando su montaje sin invadir el
interior e\ campo. El proceso de montaje consis-
ta, en esencia, en:
a) Ejecucin de la obra de hormign de anclaje
de la placa base del pilar interior.
b) Ejecucin de la obra de a t i r a n t a d o y placa
base del pilar exterior
c) Levantamiento de los pilares exteriores e inte-
riores en toda la zona.
d) Colocacin de las cerchas, trabajando con
gra desde el exterior el campo.
El mdulo formado por dos cerchas con su arrios-
tramiento horizontal y las correas superiores e in-
feriores, completamente terminado en taller, se
eleva para su montaje y recibe despus las opera-
ciones de acabado en sucesivas etapas. Este pro-
ceso dio lugar a que hubiera que resolver un pri-
mer problema, importante, de fabricacin; y un
segundo problema, ms dificultoso an, de trans-
porte.
Sistema de ejecucin de la
estryctyra metlica
El Constructor yetlico CALLFER, S. A., aport,
a la hora de fabricar, una idea que, aunque apa-
rentemente utpica por el volumen requerido de
ejecucin en taller y transporte, introduca unas
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grandes ventajas en la construccin y control de
la obra. Tal dea, afortunadamente, se puso en
prctica y funcion con rigurosa exactitud.
Consider que lo ptimo en orden a reducir tiem-
po de montaje, as como para ahorrar medios y
riesgos muy cuantiosos en obra, en una zona de
gran densidad de trfico de Madrid, era llevar to-
talmente fabricados los mdulos formados por
dos cerchas con todos sus elementos: correas,
vigas de celosa, arriostramientos, etc
al Fabricacin
El problema de fabricacin era ya de por s com-
piejo, dado que:
- - Las cerchas tienen una geometra nada simple
Para reducir el peso estructura! se variaba el
perfil de los pares de las cerchas en cada tra-
mo, de manera que las cerchas estaban llenas
de empalmes de perfiles de distintos calibres,
para lo cual hubo que controlar exhaustivamen-
te el proceso de soldadura.
Todos los mdulos eran distintos de medida,
incluso con asimetria y distorsiones en planta,
de acuerdo con el replanteo.
Dado el volumen de los distintos elementos, y
dado que no podan stos almacenarse, era ne-
cesario proceder a la fabricacin por mdulos
completos.
El ritmo de fabricacin se estableci en un mdu-
lo por da.
bl Transporte
Para resolver el problema del transporte hubo que
soslayar grandes dificultades, dado que las dife-
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 U'iforT':rS 0 8 \ r^d'EirUCCiOri

:a:^oo'^ ;S ^ea^7 cor: lomWc oe aaa resistencia

y-'i a 6'\':oaoa''s'zar a.* i-'iaipc ce mo''Vi|8.

':)doa os elemeritos intermdulos se montaron

cmi cerdas gras-torres de 4 t de capacidad, am
opcrtartes, con 33 m de altura y 35 m de brazo,
q.:5 se desHzaban alrededor dei esladio, sobre la
ao!:ra.
k\~
Dcda !a aandienle to !as canas, hube q-je adaptar
\x\ amcar\sn':c capela' de trasaain al objeto da
>rafmar fos movmiienfos co?; segmidad v elicama

rcnes oieza?^ nKJnvanao K}S o=cdK;^ os tmnspor

nasi'^ 9,ce C: ^^ .^n:: fit-.ra as O al -''"a ::s '"ax.cnd

en primer _Kmr a p^ob^aa^^! . e L: ..'a^;aa d"^, a;;^
gior;ao mavia!r:m.m j ^ ' laaerar^a. au^an'a^acton
he::}.) q: a '^s^:ra;' oe^^a/^acK-aes de* car^^sras na
cionaies donde, por ia existencia de pimi^'i^'C, .z
habla altura suficiente o bien las curvas no cr^an
c o m p a t i b l e s con las d i m e n s i o n e s de ia carga.
Tambin hubo que desplazar carteles^ poa:aa ce
iluminacin, seaies de trfico, semforos pd^t?-
eos de sealizacin de carreteras, etc

En segundo lugar hubo de fabncarse un ^e'acc: ;

especiaL Este vehculo se compona de un; ..:;...>
za tractora conveocionai; u primer carret^i da h'
tura fija pero con una mesa articufada^ ela!4n;a y
con giro independiente de la cabeza traotom > .,:^
segundo carretn, en coia de ia cercha y ^-a c v -
gun contacto con ei vehculo motilz, cuyas .;amc-
teristicas ms salientes eran ias de dispscm se V*
frenos propios y equipo motor independierde pa^s ^ ^
accionar todo el sistema hidryhcm La n-oaa do
apoyo de este segundo carretn deba elevarse y
bajar a v o l u n t a d , para poder levantar ia r?mza
cuando sta debiera salvar aign obstcui ; v P^^
der descenderla a\ paso por debajo de los ;;asn
tes, seales, etm Esta mesa, al mismo tiempo,
era giratoria. Las ruedas de este carretn, asimis- CobSrtUfa
mo, se conducian mepenmenmmenle mediante
otro mecanismo hidruhco. La cobertura del eiem^ento marquesina consta de
dos partes bien diferenciadas.
Ei objetivo de transportar un mdulo por da re-
sult cumplido. Prnefa: un elemento de forro de ios bordes Inte-
rior y exterior de la marquesina, realizado en p l ^
zas sandwich de G.R.C. de 8 cm de espesor, si
cl Montaje guiando ei mismo criterio y textura que la reforma
Pam poder montar todos los das un mbulo com- de la fachada, para formar un todo homogneo
pleto se realiz la elevacin dei mismo con una tanto con la solucin de fachada como con el
gra mov! de 126 t, del tipo ceiosia, con una aspecto intenor general del campo.
flecha de 33 m de altura y un piumin de 21-24
metros. El amarre del mdulo a los soportes me Segunda: un cerramiento para la cubierta formado

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Informes de la Construccin

DEL LATERAL OESTE

iiiTTi
SECCIN DEL LATERAL ESTE

niiiriON PROYECTADA
seccin transversal

SECCIN FONDO SUR SECCIN FONDO N

SOLUCIN PROYECTADA

seccin longitudinal

por placas especiales de fibrocemento, de sec-

cin trapecial, constituidas por una sucesin de
partes planas y nervaduras, destinadas a asegurar
la rigidez y resistencia nnecnica de la placa y a
acentuar el efecto de cuenco de la marquesina. Se
consiguieron para este perfil las medidas mxi-
mas, segn medios standard de fabricacin.

Estas placas especiales tienen la curvatura y co-

nicidad adecuadas para acoplarse al perfil, sec-
cin y superficie de la estructura metlica, en la
que se hallan dispuestas unas correas metlicas
tipo PNI-12, cuya separacin mxima entre ejes es
de 1,15 m aproximadamente.

El cerramiento de falso techo est formado por

placas especiales de seccin en U a las que se seccin y superficie de la estructura metlica, en
les da la curvatura adecuada para acoplarse a la la que se hallan dispuestas unas correas metli-
cas PN-12 cuya separacin mxima entre ejes es
de 1,25 m aproximadamente.

Todos los enlaces entre placas de cubierta, ade-

ms de su rompeaguas, van protegidos con un
material sellante que asegura su estanquidad y
permite sus dilataciones, a fin de que cada placa
se comporte independientemente, una vez instala-
da en la cubierta, sin transmitir sus esfuerzos a
las colindantes.

Fachada
Para el diseo de la reforma de fachada se ha
partido de los siguientes criterios bsicos:

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Informes de la Construccin/329
iUJUiiHtr4ct^!fr^^
inn
alzado
detalle de fachada
a) Recuperar como elemento fundamental de
composicin la ordenada estructura del estadio,
en cuanto a modulacin y diafanidad, desfigurada
anteriormente por una falsa y pesada fachada de
corativa donde se combinaba el ladrillo macizo
con los revocos y molduras en cornisas, caseto
nes, etc. Se trataba de recuperar los aspectos
ms funcionales en la estructura, las formas ms
difanas en los antepechos y el color como com-
ponente importante en la fachada.
b) Plantearse el conjunto de la fachada como un
aspecto ms del desarrollo unitario del estadio,
donde se incorpora como protagonista importante
la marquesina, con un peso tal en el desarrollo de
la fachada anterior que motiv un replanteamiento
total de la misma,
c) Utilizar al mximo sistemas secos, mediante
elementos prefabricados ligeros G.R.C, y asi con-
seguir grandes rendimientos de fabricacin y mon
taje, al par que se garantiza el mximo de orden y
limpieza de la obra, indispensables para hacer
compatible la ejecucin con la celebracin (sin re-
duccin de localidades) del total de partidos del
calendario del Club.
d) Emplear como elementos predominantes ma-
teriales estables, ligeros y en tonos claros, por
ser la claridad, a nuestro entender, caracterstica
comn del mbito urbano.
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^^Mil^inniiiiirrixiiixnTinJiTTi
e) Respetar la fachada a Padre Damin y las dos
torres que la delinnitan, conjunto que marca cohe-
rentemente la pauta para el tratamiento general
del estadio.
Como respuesta a los criterios de partida mencio-
nados se plantea una nueva fachada en los lados
Norte, Sur y Oeste (Paseo de la Castellana) reali-
zada previa demoUctn de la existente, quedando
los cercos y puertas de accesos que, restaurados,
se reutiffzan,
A partir de la estructura de hormign al desnudo,
se plantea un nuevo tratamiento que consta de los
siguientes elementos:
a) Forrado de pilares mediante paneles prefabri-
cados ligeros G.R.C. y posterior relleno, como
solucin ms rpida y limpia de la proteccin de
los tensores sustentantes de la marquesina, re
marcando el efecto resistente de los mismos y
permitiendo adems una regularidad de modula-
cin en todo su desarrollo, de suelo de calle a
encuentro con marquesina. Se corrige asi, ade-
ms, el mal estado visual del hormign de dichos
pilares.
b) Cobertura y proteccin en bordes forjados,
mediante elementos prefabricados ligeros G.R.C.
formando petos de seccin transversal en U que
tapan las vigas perimetrales, completndolos su-
periormente con unas barandillas difana^ forma-
das en cada prtico por cuatro soportes de perfil
U " 100 X 50 plegado en fro, pasamanos de
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Informes de la Consrycctn/329

tubo 0 60 y malla inferior formada exclusivamen-

te por varillas de acero Inoxidable tensada en los ^^^^^ .^^^^^M ^^^^^^M
extremos, con objeto de diafanizar al mximo la
fachada.

c) Para destacar el diseo de estos dos elemen-

tos base y resolver el encuentro entre ellos, se
disponen en todos los casos unas entrecalles jun-
to a pilares de 16 cm de ancho, que se realizan
en chapa plegada pintada al poliuretano H.

) Celosa de famas prefabricadas ligeras G.R.C.

para destacar, por un lado, los prticos coinciden-
tes con los ejes del estadio y, por otro, la situa-
cin de escaleras en fachada,

e) Las plantas bajas tienen una solucin especf-

tica que cumple con la necesidad complementara
de que sean altamente resistentes a la posible
agresin vandlica, pintadas, pegadas, etc., y a la
posibilidad de trepa, tal como ocurra antes.

Esta problemtica se resuelve con tres elementos

bsicos:

e1) Panel vrtebra en hormign convencional pre-

fabricado que abraza a cada pifar, de la altu-
ra de las puertas. ' - - .,

e2) Elemento central de cierre, uno por prtico,

resuelto segn los casos por la puerta met-
lica, mdulo de taquillas o mdulo ciego y
con posibilidad de transformaciones poste-
riores.

e3) Verja en celosa compuesta por perfiles ple-

gados en fro en U de 80 x 40, con las alas
hacia el exterior, dispuestos verticalmente y
separados entre elfos 7 cm con lo que se
asegura suficientemente la imposibilidad de
trepar por ellas. Esta celosa constituye, l-
gicamente, el elemento de cierre de los hue-
cos de diferente altura que se van producien-
do entre la parte superior de los paneles de
cierre y la inferior de los petos del forjado
inmediato. lice y el agua, dando un compuesto inorgnico
donde es la fibra en un 5 por 100 del volumen
Para la realizacin de los paneles ligeros de fa- total del material la que se aade a la arena y al
chada, y de los de cierre de borde marquesina, se cemento por un sistema en este caso de proyec-
utiliza la tcnica del panel sandwich, compuesto cin a pistola, sobre molde realizado igualmente
por dos lminas de G.R.C. y ncleo de hormign en GM.C,
de poliestireno. El G.R.C. (Glass Reinforced Ce
ment) es un compuesto de mortero de cemento, Las principales ventajas de este material, que se
al que se Incorpora fibra de vidrio resistente a los describe con detalle en otro articulo de este mis-
lcalis (de patente i n t e r n a c i o n a l , denominada mo nmero, son su bajo coste (comparado con
Cem-FIL), la cual tiene esta propiedad por su con- los prefabricados convencionales de hormign vis-
tenido de circonio. El resto de los ingredientes to), su adaptabilidad y su ligereza, as como so
son el cemento portland ordinario, la arena de s- resistencia a compresin y calidad de aspecto.

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Informes de la Construccin
Sectorizacin y sealizacin
En este apartado se incluyen aquellos elennentos
que afectan al f u n c i o n a m i e n t o del e d i f i c i o en
cuanto a servicios, accesos y circulaciones.
a) Se ha acometido una mejora sustancial de los
aseos existentes, a la vez que se han creado nue-
vos ncleos. Asimismo, se incide en los bares
iniciales, redistribuyndolos. La sealizacin del
conjunto se homogeneiza con nuevos criterios de
simbologia, color y rotulacin.
b) Analizadas las circunstancias de acceso, cir-
culacin interior y acomodacin de espectadores
en todo el recinto del estadio, se advierte una
serie de graves inconvenientes de uso, fundamen-
talmente producidos por la libre y casi indiscri-
minada circulacin interior en cualquiera de los
niveles. Ello produce un ineficaz control del pbli-
co en su definitiva acomodacin, provocando inci-
dentes de todo tipo que slo se podran evitar a
base de una mayor fiscalidad y vigilancia de los
distintos accesos interiores, lo que sin duda com-
plica an ms el esquema personal-servicio, por
lo que hay que desechar esta solucin.
Por todo ello y a la vista del ms preciso proyecto
de remodelacin del estadio, se ha considerado la
necesidad de sectorizar de nuevo todo el espacio
destinado al pblico espectador, de acuerdo con
la nueva disponibilidad del mismo, estableciendo
durante el tiempo destinado a ingreso, descanso y
desarrollo del espectculo deportivo, justo hasta
el momento de la salida, toda una serie de solu-
ciones y normas de actuacin de los servicios de
comprobacin en la entrada y de acomodacin en
todos los sectores, que contribuyan a independi-
zar e individualizar los accesos y circulaciones
para cada sector; de forma que los espectadores
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con localidad de utilizacin concreta para un sec-
tor determinado, slo accedan y circulen dentro
del estadio con pblico de su misma ubicacin.
Este plan ha habido que complementarlo con to-
dos los servicios necesarios de aseos diferencia-
dos y bares, totalmente independientes, y con la
sealizacin imprescindible para resolver toda la
identificacin circulatoria, as como la relativa a
auxilios de botiqun y polica, dado que la seali-
zacin de organizacin interna del campo slo se
limitar al mbito donde se ubiquen las distintas
dependencias y como aclaracin anticipada de
orientacin circulatoria, para aquellas personas
que ya han sido dirigidas a las referidas reas.
La sectorizacin resultante comporta toda una se-
rie de barreras circulatorias de estructura metlica
de relativa seguridad ante el asalto para trasladar-
se a sectores contiguos. Ms que una estructura
de alta resistencia, suponen la definicin de una
altura que impide su fcil accesibilidad, a lo que
contribuyen la eleccin de un mallazo electrosol-
dado de trama muy reducida para evitar el escala-
miento. Todas estas estructuras se han diseado
de forma que en el momento de la salida, o en
caso de emergencia, sean fcilmente rebatibles a
fin de abrir indiscriminadamente todas las barre-
ras en el sentido de la salida.
La sealizacin se ha diseado por la adaptacin
en cada caso de placas de aluminio serigrafiado
de medidas moduladas, que se enfilan en carriles
gua de rpida fijacin, de forma que las acumula-
ciones necesarias de smbolos aclaratorios resuel-
ven la i d e n t i f i c a c i n visual c o m p l e t a de cada
ncleo.
Iluminacin, energa y
marcadores electrnicos
Se han seguido los criterios dictados por el Comi-
t del Mundial-82 y R.T.V.E, en la retransmisin
de encuentros de ftbol en color.
De acuerdo con estos criterios y siguiendo la nor-
mativa vigente en lo referente a la instalacin
elctrica de A.T. y B.T. dictadas por el Ministerio
de Industria y Energa, Ayuntamiento de Madrid y
Compaa Elctrica, se ha llegado al siguiente de-
sarrollo:
Centro de seocionamiento
Situado dentro del recinto del estadio, junto a la
entrada de coches oficiales de la calle Padre Da-
min, sirve para ubicar las celdas en M.T. donde
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Informes de la Consruccin

las connpaias elctricas (Hidroelctrica Espaola,

Sociedad Anninna, y Unin Elctrica. 8. A.) darn
servicio para cubrir las necesidades del estadio.
Consta de dos partes, una el seccionamiento de
cada compaa y la otra, las celdas de proteccin
general y medida, donde se alojan los equipos
destinados a medir el consumo de energa. Asi-
mismo, en este centro est situada la conmuta-
cin entre ambas compaas, al objeto de que, en
caso de fallo de una de ellas, la otra pueda sumi-
nistrar la totalidad de la potencia solicitada.

Centros de transformacin
Se ha situado uno en el fondo Norte, que consta
de tres tratos 500, 400 y 250 KVA y que perte-
nece a H.E.; y el otro en el fondo Sur, tambin
con tres tratos 500, 250 y 250 KVA, que pertenece
a U. E. Se ha pensado esta solucin al objeto de
asegurar la retransmisin de los partidos, con un
100 por 100 de seguridad, no solamente en el
compromiso del Campeonato del Mundo-82, sino
tambin en los casos en que el propietario del es-
tadio, el Real Madrid Club de Ftbol, celebre en-
cuentros nocturnos.
Control y mando
Sobre ambos centros de transformacin estn si-
tuados los cuartos de c o n t r o l y mando, desde
donde se pondr en servicio toda la instalacin.
En ellos estn todos los cuadros generales, que
van a parar a los distintos receptores de alumbra-
do del estadio. Estos cuadros estn dotados de
interruptor genera! de corte omnipolar y protec-
cin diferencial en cada lnea.
Para proyectar este apartado se han tenido en
cuenta los niveles de iluminacin elegidos por
TVE para retransmisin en color, que son ios si-
guientes:
Plano horizontal sobre el terreno de juego:
1.400 lux.
Plano vertical a 1,5 m del suelo en direccin a la
cmara principal:
1.400 lux.
Plano vertical a 1,5 m de! suelo en direccin c-
mara de portera:
1.200 lux.
Plano vertical a 1,5 m del suelo en direccin a
una supuesta cmara opuesta a ia principal:
800 !ux.

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Marcadores electrnicos A i y m t r a d o de graderfos

Se han instalado dos marcadores eectrnlcos, o
tados de video para reproduccin de jugadas en Se ha realizado una instalacin en la que se maO"
color. Estn situados en un espacio de la nueva tienen los puntos de luz existentes, reforzndolos
marquesina destinado expresamente para ellos, en fas zonas necesarias.

Ei equipo encargado d realizar fas Obras de Acondicionamiento del Estadio Santiago Benabu a las Wormas del Real Comit Organizador
Espaol de la Copa Mundial de Ftbol 1982, ha sido el siguiente:

Arquitectos autores del proyecto y directores de la obra: Luis Alemany indarte

Rafael Aiemany indarte
Manuel Safinas Aracil
Arquitectos Tcnicos: Pedro Fadrique
Gonzao Rueda
Estructura OTEP internacional: Rafae Buzn
Pedro Juan Bianco

iuminacon
ingeniero Industrial: Jos Luis Sagiveia
Deegado de la Comisin de Obras de la Junta Directiva; Ramn ngulo
Empresa Constructora: Hispano Alemana de Construcciones, S. A.

# #

ultima pybcacion del .e.t cc

CDIGO IVIODELO CEB-RP
PARA LAS ESTRUCTURAS DE HORIVIIGON

Ei Instituto Eduardo Torroja, miembro activo tanto de! Comit Eurointemacionai del Hormign (CEB), como de ia
Federacin Internacional de! Pretensado {FiP), ha tomado a su cargo ia traduccion y edicin de esta importante
normativa.

Aunque presentado con e! ttuo de Cdigo Modelo CEB/FP 1978 este documento incorpora ios dos primeros
volmenes de este Sistema Unificado Iniernacionai de Reglamentacin Tcnica de Ingeniera Civii. Ei primer
volumen de este Sistema Unificado es e! denominado Regas comunes Unificadas para los diferentes tipos de
obras y materiaes, donde se exponen los criterios y formatos de seguridad a que lian de ajustarse ios diferentes
Cdigos (estructuras de hormign, estructuras metlicas, estructuras mixtas, estructuras de albaien'a y estructuras
de madera), que han de configurar la totalidad del antedicho sistema.

El segundo volumen es propiamente el Cdigo Modelo para ias Estructuras de Hormign. Fruto de ia colaboracin
de dos asociaciones de prestigio dei CEB y la F!P, desde mediados de ios 60, incorpora ios avances cientficos
y tecnolgicos producidos en los ltimos aos sin detnmento alguno de !a claridad y operatividad que deben
presidir un cdigo que pretende ser, ante todo, un auxiliar prctico para los tcnicos de la construccin.

El Cdigo sigue en su estructura ias regias ms o menos clsicas: una primera parte dedicada a ios datos
generales para ei cicuo (propiedades de ios materiales, datos reiativos ai pretensado, toierancias); en segundo
iugar se presentan ias regias de proyecto estructural (acciones, soiicitaciones, estados lmites itimos y de
utilizacin, reglas de detalle para ei armado); y, por ltimo, ejecucin, mantenimiento y control de calidad.

cciigo-irsiodelo ceb-fip
para las estructuras de hormign
Tambin incluye reglas para estructuras con eiementos prefabricados y estructuras de hormign con ridos ligeros.
Los Anejos dei Cdigo se refieren a: terminologa, proyecto mediante a experimentacin, resistencia ai fuego,
tecnoioga dei hormign, comportamiento en ei tiempo del hormign y fatiga.
Un voiumen encuadernado en carton, de 21 x 30 cm, compuesto de 340 pginas, IViadrid, mayo 1982.

Precios; Espaa 2.500 pas. Extranjero 50 $USA.

PyiOTA:
Debido al actual cambio de ia peseta, con respecto ai $ USA, todos los pedidos de publicaciones del lETcc (sin incluir revistas) que se efecten a libreras en ei extranjero, e
incluso directos, obtendrn una bonificacin de! 30 % sobre los precios marcados en dlares. Este descuento ser aplicado por los vendedores - hasta nueva orden' a
cualquier pedido que se formule fuera de Espaa.

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