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02 DISEO EN TRACCION Jorge Omerovic Pavlov & ICHA 2002

Diseo de elementos en traccin

La tensin en un elemento axialmente cargado en traccin es funcin de la fuerza de


traccin T y del rea efectiva Aefectiva de su seccin transversal, que considera
tanto la posible existencia de perforaciones, como tambin la concentracin de
tensiones. Esta rea efectiva ser definida ms adelante.

T
f=
A efectiva

En los elementos en traccin puede usarse cualquier configuracin de seccin


transversal, ya que el nico factor que determina la resistencia , es el rea transversal.
Los elementos estructurales en traccin se usan en varios tipos de estructuras como:
enrejados, cables en puentes colgantes y atirantados, arriostramiento para edificios y
puentes y cables en sistemas de techos colgantes.

Las secciones ms frecuentes son las circulares llenas y los perfiles ngulos. Cuando
las cargas son de gran magnitud se usan tambin perfiles de seccin canal, tubulares,
secciones H y secciones compuestas por alguna combinacin de las anteriores.

Las secciones compuestas ms usadas en general son las combinaciones de ngulo


en estrella (XL) y espalda-espalda (TL, la que en ambientes exteriores presenta
dificultades de mantenimiento)
EJEMPLO DE PERFIL EN TRACCION:
Canal Standard Norteamericano C6x13
A= 3.83 pulg2 = 24.71 cm2 Longitud=48 pulg,=121.92 cm
sometido a T=24710 Kgf
MODELO CON ELEMENTOS FINITOS USANDO VISUAL ANALYSIS:

Detalle de extremo

RESULTADOS:
Vista en perspectiva:

5.1 REA BRUTA


El rea bruta Ag de un miembro en cualquier seccin es la suma de los productos del espesor y
ancho bruto de cada elemento componente medidos en un plano normal al eje del elemento.
Para los perfiles ngulo, el ancho bruto es la suma de los anchos de las alas menos el espesor.

5.2 REA NETA


El rea neta An de un miembro es la suma de los productos del espesor y ancho neto de n cada
elemento, calculado como se indica a continuacin:
En el clculo del rea neta de traccin y corte, el ancho de las perforaciones para conectores se
supondr 2 mm mayor que la dimensin nominal de la perforacin, la que a su vez es 1,6 mm
mayor que el dimetro nominal del conector.
Para cadenas de perforaciones que cruzan la seccin en diagonal o zigzag, el ancho neto se
calcular por medio de la frmula siguiente. (Ver figura 5.2.1):
S2
Bn = B g - D +

4g
En que:
Bn : Ancho neto.
Bg : Ancho bruto o desarrollo total de la seccin.
D : Dimetro de las perforaciones o ancho de las ranuras de la cadena.
s : Distancia longitudinal entre centros de dos perforaciones consecutivas (paso), mm.
g : Distancia transversal entre centros de dos lneas de perforaciones (gramil), mm.
t : Espesor de la plancha o perfil. Si el perfil tiene espesor variable, como en el caso de canales
......laminados, se usar el valor medio t = Ag/Bg.
Las distancias longitudinal s o transversal g se miden con respecto a la direccin del esfuerzo.
En perfiles ngulo, el gramil de perforaciones en alas opuestas es igual a la suma de los gramiles medidos
desde el canto comn menos el espesor.
Para determinar el rea neta en soldaduras de tapn o ranura, no se deber considerar el metal aportado.

Bg = A + 2 C 2 t w
2
sj Ag
An = A g D t + t con t=
4g j Bg
El Area Efectiva corresponde a la parte de una seccin en traccin ( por ejemplo la Seccin B de la Figura ), que
trabajando a una tensin constante, soporta la misma carga que la seccin total ( Seccin A ). Esta seccin
est sometida a aumentos de tensin producto de las perforaciones, y de la concentracin de tensiones
originada por la excentricidad entre el eje del perfil y el centro de gravedad de la conexin: Las lneas de
tensin, despus de haber estado uniformemente distribudas en la seccin A, cambian de direccin
dirigindose hacia la conexin, seccin B, distribuyndose sobre una menor rea y generando por consiguiente
una concentracin de tensiones.
El rea efectiva toma en cuenta entonces la disminucin de rea por las perforaciones y la concentracin de
tensiones producida por la excentricidad de la carga transmitida.

El rea efectiva se determina con:


A efectiva = U A

En caso de uniones apernadas o remachadas:


A = A neta =Area neta
s j2
Aneta = Ag - D t + t
4 gj
D = d + 1.6 mm + 2 mm = d + 3.6 mm
(D= dimetro de clculo)

En caso de uniones soldadas:


A = A g =Area bruta

U= Coeficiente de reduccin.

5.3 REA NETA EFECTIVA EN MIEMBROS TRACCIONADOS


El rea neta efectiva en miembros traccionados se debe determinar como sigue:
1. Cuando la carga de traccin es transmitida directamente a cada uno de los elementos de la seccin
transversal por conectores o soldadura, el rea neta efectiva Ae es igual al rea neta An.
2. Cuando la carga de traccin es transmitida por pernos o remaches a algunos, pero no a todos los
elementos de la seccin transversal, el rea neta efectiva se calcular como sigue:

A e = A U

Donde:
A = rea segn se define ms adelante
U = Coeficiente de reduccin. = 1 ( x/L ) 0.9 segn se define en 5.3c 5.3d.
x = Excentricidad de la conexin, mm. Distancia desde el plano de conexin, o cara del elemento, al
centro de gravedad de la porcin del miembro que resiste la fuerza de conexin. Ver fig. 5.3.1 y 5.3.2.
L = Longitud de la conexin en la direccin de la carga, mm. Ver fig. 5.3.2 y 5.3.3.
Se podrn usar valores mayores de U cuando estn justificados por ensayos u otros criterios racionales.
(a) Cuando la carga de traccin es transmitida slo por pernos o remaches:
A = An = rea neta del miembro, mm2
(b) Cuando la carga de traccin es transmitida slo por soldaduras longitudinales aun miembro que no sea
una plancha o por soldaduras longitudinales en combinacin con soldaduras transversales:
A = Ag = rea bruta del miembro, mm2
(c) Cuando la carga de traccin es transmitida slo por soldaduras transversales:
A = rea de los elementos directamente conectados. mm2
U = 1.0
(d) Cuando el miembro traccionado es una plancha, conectada mediante soldaduras longitudinales en
sus extremos y la longitud de las soldaduras es mayor que el ancho de la plancha:
A = rea de la plancha, mm2 = w t
Si L 2w ...U = 1.00
Si 2w > L 1.5w ..U = 0,87
Si 1,5w > L w ...U = 0,75
Donde:
L = longitud de la soldadura, mm.
w = longitud de la soldadura, mm.
t = espesor de la plancha.
Para el rea efectiva de los elementos conectores, ver seccin 13.5.2.

PREDISEO DE ELEMENTOS EN TRACCIN QUE NO SON CABLES NI SE COLOCAN CON


TRACCIN PREVIA:
Para elementos que no se colocan con traccin previa ni son cables, se debe cumplir con:
1. Restriccin de esbeltez:
Para evitar deformaciones en el elemento originadas durante su fabricacin, transporte a obra y montaje,
su esbeltez debe ser tal que:

L Imin
= 300 rmin =
con Ag
rmin

En que:
L= Longitud del elemento a transportar.
rmin = Radio de giro mnimo de la seccin.
Ag = Area bruta de la seccin transversal.
2. Restriccin de altura:
Ya ubicado en su posicin definitiva, y para evitar su deformacin originada por su propio peso, o
bien para evitar las vibraciones producidas por el viento o por equipos,
la mayor proyeccin en un plano vertical de las dimensiones de la seccin transversal del elemento
debe ser tal que:
a
h = altura del perfil para 45
90
A continuacin se muestra una Tabla de ayuda para el diseo, que entrega los radios de giro
aproximados de distintas secciones en funcin de las dimensiones caractersticas de la
seccin transversal:
DISEO EN TRACCIN:
METODO DE FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA

Se debe cumplir: Tu Tn
1. Condicin para evitar alargamiento excesivo del elemento:

Tu 0,90 Fy A g

2. Condicin para evitar fractura en la seccin neta efectiva de la conexin:

Tu 0,75 Fu A e
3. Condicin para evitar falla por desgarramiento:

La resistencia de diseo a la ruptura FRn se determinar como sigue:


(a) Si FuAnt 0,6 FuAnv
[ ]
Tu Rn = 0.6Fy A gv + Fu A nt [0.6Fu A nv + Fu A nt ] (13.4.3)

(b) Si FuAnt < 0.6 FuAnv


[ ]
Tu Rn = 0.6Fu A nv + Fy A gt [0.6Fu A nv + Fu A nt ] (13.4.4)

PERFILES COMPUESTOS EN TRACCION

Cuando los perfiles estructurales o las placas de acero son conectados para formar un perfil compuesto,
ellos deben conectarse no slo en los extremos del elemento, sino tambin a intervalos a lo largo de su
longitud. No se requiere una conexin continua. Este tipo de conexin se llama por puntos o intermitente.
La prctica comn es localizar los puntos de conexin de modo que la esbeltez individual L/r para de
cualquier componente no exceda el valor L/r de todo el elemento compuesto. La Norma AISC
recomienda que los perfiles compuestos cuyas partes componentes estn separadas de manera
intermitente sean conectadas a intervalos tales que la esbeltez L/r mxima de cualquier componente no
exceda de 300.
Los perfiles compuestos que consisten en placas o en una combinacin de placas y perfiles son tratados
en el captulo "Conexiones, Juntas y Conectores" de la Norma AISC. En general, el espaciamiento de los
conectores o soldaduras no debe exceder de 24 veces el espesor de la placa ms delgada o bien de 12
pulgadas. Si el miembro es de acero patinable" expuesto a la corrosin atmosfrica, la separacin
mxima es de 14 veces el espesor o bien de 7 pulgadas.
I1 min l
r1 min = 1 = 300
A1 r1 min

7.2 SECCIONES ARMADAS


Para limitaciones en el espaciamiento longitudinal de conectores entre elementos en contacto continuo,
consistentes en una plancha y un perfil, o en dos planchas, ver la Seccin 13.3.5.
El espaciamiento longitudinal de los conectores deber limitar la esbeltez de cualquier componente entre
conectores a no ms de 300.
Las platabandas perforadas o planchuelas de unin distanciadas, sin diagonales, podrn ser usadas a lo
largo de costados abiertos de miembros armados traccionados. la longitud de las planchuelas medida en
la direccin del eje del elemento, no debe ser inferior a 2/3 de la distancia ente las lneas de soldaduras o
conectores que las unen a los miembros principales, y su espesor no podr ser menor que 1/50 de la
distancia entre estas lneas. El espaciamiento longitudinal entre soldaduras intermitentes o conectores de
las platabandas no deber exceder 150 mm. El espaciamiento de las planchuelas debe ser tal que la
esbeltez de los elementos entre planchuelas no exceda de 300.
DETALLE DE PERFILES COMPUESTOS EN TRACCION SEGN ICHA-2002
BARRAS ROSCADAS Y CABLES
Cuando la esbeltez no es de importancia, en elementos en traccin es frecuente usar barras de seccin
transversales circular roscadas y/o cables. La diferencia entre ellos es que las barras son slidas y los
cables estn hechos con fibras individuales enrolladas entre s a manera de una cuerda. Las barras
roscadas y los cables se usan con frecuencia en sistemas de techos suspendidos y como colgantes o
elementos estructurales de suspensin en puentes.
Las barras roscadas se usan tambin en sistemas de arriostramiento; en la mayora de los casos, ellas son
pre-tensadas para evitar su deformacin por peso propio cuando no existen las tracciones que motivaron
su diseo ( por lo que tambin reciben el nombre de tensor), sin embargo, hay situaciones como en el
caso de los colgadores de las costaneras de cubierta o de revestimiento lateral en que se colocan sin
traccin previa, pues el peso propio de los elementos conectados a ellas las mantiene rectas.
La figura ilustra algunos sistemas tpicos de conexin de tensores y cables:
Cuando el extremo de una barra necesita ser roscada. se usa a veces (solucin muy cara y normalmente
innecesaria) un engrosamiento del extremo en el que se va a hacer el hilo, para contrarrestar la reduccin
de rea generada por la rosca, o bien se simplemente se admite la reduccin de rea.
Para cargas de poca magnitud en ocasiones se ha optado por soldar en el extremo de la barra el vstago
de un perno de mayor dimetro a fin de no reducir el rea con los hilos.
El rea transversal efectiva en la porcin con hilo de un tensor se llama rea de traccin As y es una
funcin del dimetro d de la seccin bruta y del nmero de hilos/pulgada n.

La resistencia ltima en traccin de la barra con hilo puede entonces escribirse como:

Tu = A sFu con =0.75

La Norma AISC seala que en caso de usarse barras con engrosamiento en el extremo para el hilo, debe
cumplirse:
Fy
As > Ab
Fu
En que As es el rea transversal efectiva mayor de los extremos roscados y Ab el area transversal de la
seccin sin hilo de la barra (rea bruta).
Para prevenir su dao durante la construccin. los tirantes no deben ser muy esbeltos. Una prctica
comn es usar un dimetro mnimo de 5/8 en arriostramiento de cubiertas. Como colgadores en cambio
se suele usar como mnimo d=8 mms.
Los cables flexibles en forma de torones o cables de alambre se usan en aplicaciones en que se requiere
alta resistencia y la rigidez no es de importancia. Adems de su uso en puentes y en sistemas de techos
con cables, ellos se usan tambin en gras, como vientos para torres y como riostras longitudinales en
sistemas de edificios metlicos.
Un cable de alambre de acero esta compuesto por varios torones dispuestos helicoidalmente alrededor de
un ncleo, en que un torn consiste a su vez de alambres individuales enrollados helicoidalmente
alrededor de un ncleo central.

La seleccin del cable correcto para una carga dada se basa usualmente en consideraciones de resistencia
y deformacin.
Al cargarlos por primera vez, los cables sufren un estiramiento causado por el desplazamiento interno de los
alambres individuales, esto da como resultado un estiramiento permanente que se suma al alargamiento
elstico normal producido por la carga. Por esta razn, los cables son a menudo pre-estirados.
Los cables de alambres y los torones se fabrican con aceros de mucha mayor resistencia que la de los
aceros estructurales y no son tratados por las Especificaciones AISC.
Para conocer la resistencia a la ruptura de los cables, as como detalles de los dispositivos disponibles para
sus conexiones se debe consultar las publicaciones tcnicas de los fabricantes.

ELEMENTOS ESTRUCTURALES CONECTADOS POR PASADORES:


Cuando un elemento estructural va a ser conectado por un pasador, se hace una perforacin en el
elemento y en las partes a las que ste va a estar conectado, y se inserta un pasador a travs de l. Esto
proporciona una conexin tan libre de momento como es posible en la prctica.
Un tipo especial de elemento conectado por pasador en la que el extremo que contiene la perforacin para
el pasador es ensanchado, lo constituye la llamada barra de ojo o biela, como se muestra en la figura.

En la Norma AISC se dan reglas detalladas para dimensionar barras de ojo. Esos requisitos se basan en la
experiencia y en programas de pruebas en barras de ojo forjadas, pero ellos resultan conservadores al
aplicarse a barras de ojo obtenidas de cortar placas trmicamente (el mtodo actual de fabricacin). Las
barras de ojo fueron usadas ampliamente en el pasado como elementos estructurales simples en traccin
para armaduras de puentes o usadas como eslabones tipo cadena en puentes colgantes. Actualmente son
rara vez usadas.
Los elementos estructurales en traccin conectados con pasador estn sometidos a varios tipos de falla, las
cuales se tratan en la Seccin D3 del AISC.
En la proposicin del ICHA 2002 esta materia se trata como se indica a continuacin:
7.3 BIELAS Y PLANCHAS CONECTADAS POR PASADORES:
El uso de estos elementos, mostrados en la figura 7.1, es muy restringido, generalmente en puentes ce gran
luz.
En bielas con los extremos forjados para alojar los pasadores. el dimetro d de los pasadores no deber ser
menor que 7/8 deI ancho b del cuerpo de la biela. El dimetro D de la perforacin no deber exceder al
dimetro del pasador en ms de 0.8 mm.
Si el lmite de fluencia del acero es mayor que 500 MPa, el dimetro D de la perforacin no podr exceder
cinco veces el espesor t de la plancha y el ancho b del cuerpo de la biela deber ser reducido en concordancia.
En miembros articulados unidos por pasadores cilndricos, las perforaciones debern estar ubicadas en la lnea
central entre los bordes del elemento. En pasadores que deban acomodar desplazamientos relativos bajo
carga, el dimetro D de la perforacin no podr exceder en ms de 1.0 mm al del pasador. El ancho de la
plancha ms all de la perforacin no podr ser inferior al ancho efectivo c a cada lado de la perforacin.
En planchas articuladas unidas por pasadores, pero de forma distinta a las bielas, el rea neta mnima de la
plancha An ms all del pasador, en la direccin paralela al eje de traccin, no debe ser menor que 2/3 del rea
neta necesaria para traccin.

La resistencia de diseo de miembros traccionados biarticulados, con pasadores, ser el menor de los
valores lmites siguientes:
a. Traccin en el rea neta efectiva:
t = 0.75 Pn = 2 t bef Fu (7.3-1)
b. Cizalle en el rea efectiva:
sf = 0.75 Pn = 0,6 Asf Fu (7.3-2)
c. Aplastamiento en el rea proyectada del pasador, ver Seccin 13.8.1.
La resistencia de aplastamiento en superficies de acero es Rn, siendo = 0.75. Rn se define segn el
tipo de apoyo.

(a) En superficies cepilladas, pasadores en agujeros taladrados y escariados y extremos de


atiesadores de apoyo, llamando Anb al rea proyectada del apoyo, mm2:

Rn = 1,8 Fy Apb (13.8.1)

(b) En rodillos o balancines (Figura 13.4.3):


Ld
Si d 635 mm Rn = 1,2 (Fy 90 ) (13.8.2)
20
L d
Si d > 635 mm Rn = 6 (Fy 90 ) (13.8.3)
20

d. Fluencia en el rea bruta: Usar frmula 7.1-1.

t= 0,9 Pn=Fy Ag (7.1-1)


Donde
Fu = Tensin ltima de traccin, N/mm2
Pn = Resistencia nominal en traccin, N.
Asf= 2t (a+d/2) mm2.
a = Distancia menor desde el borde de la perforacin del pasador hasta el borde extremo del elemento en la
direccin de la fuerza, mm.
bef = 2t+16 mm, pero no mayor que la distancia real entre el borde de la perforacin y el borde del elemento
medido en direccin normal a la fuerza aplicada, mm.
d = dimetro del pasador, o dimetro del rodillo, segn el caso, mm.
t = espesor de la plancha, mm.
L = Longitud del rodillo, mm
Las esquinas ms all de la perforacin de un pasador pueden ser cortadas a 45 con respecto al eje del
elemento, siempre que el rea neta An ms all de la perforacin del pasador, en un plano perpendicular al
corte diagonal. no sea menor que la necesaria A, ms all de la perforacin, paralelamente al eje del
elemento.

La resistencia de diseo de las bieIas con cabezas forjadas se determinar de acuerdo a la seccin 7.1
donde Ag considerar la seccin bruta del cuerpo de la biela.
Las bielas con cabezas forjadas sern de seccin uniforme, sin rellenos en torno a las perforaciones y
tendrn cabezas circulares, cuyas periferias sern concntricas a la perforacin extrema.
El radio de transicin entre la cabeza y el cuerpo de la biela no ser menor que el dimetro de la cabeza.
El ancho b del cuerpo de las bielas n ser mayor que 8 veces su espesor t.
Slo se permitir un espesor t de pIancha menor de12mrn.en el cuerpo de la biela si se dispone de
elementos de apriete que produzcan un contacto ntimo entre los suples y las planchas de la biela.
El radio c desde el borde del agujero al borde de la biela en direccin perpendicular a la carga deber ser
mayor de 2/3, y para efectos del clculo no ms de 3/4, del ancho b del cuerpo de la biela.
ELEMENTOS ESTRUCTURALES EN TRACCION EN ESTRUCTURAS PARA TECHOS (CERCHAS):
Muchos de los elementos estructurales en traccin que usan los ingenieros son componentes de cerchas.
Las cerchas se usan en los sistemas de techo cuando se requieren grandes claros en que el costo y peso
de una solucin usando viga de alma llena sera prohibitivo. ( En todo caso, se puede considerar que una
cercha es una viga de gran peralte con gran parte de su alma retirada ). Las cerchas de techo se usan a
menudo en edificios industriales, aunque la construccin de este tipo ha sido reemplazada en gran medida
por marcos de nudos rgidos.

En la figura se muestra la construccin tpica de techo con cerchas soportadas por muros. En este tipo de
construccin, un extremo de la conexin entre la cercha y los muros puede usualmente considerarse como
articulada y el otro extremo como articulacin deslizante. La armadura puede entonces analizarse como
una estructura estticamente determinada. Los muros de soporte pueden ser de hormign armado, de
bloques de mortero, de ladrillo, o de una combinacin de esos materiales.

Idealmente, las costaneras se sitan en los nudos de la cercha por lo que sta puede tratarse como
una estructura conectada por pasadores y cargada slo en los nudos. Sin embargo, algunas veces,
la cubierta del techo no puede salvar la distancia entre nudos y puede ser entonces necesario usar
costaneras intermedias. En tales casos, la cuerda superior estar sometida a flexin simultnea
con compresin axial y debe ser diseada, como una viga-columna.
Normalmente las cerchas de techo son espaciadas uniformemente a lo largo de la longitud del
edificio y unidas entre s por medio de vigas longitudinales llamadas costaneras y por
arriostramientos formados por diagonales en cruz y puntales. La funcin de las costaneras es
transferir las cargas de la cubierta a la cuerda superior de la cercha. ( sin embargo, hay
proyectistas que adems las consideran actuando como puntales del sistema de arriostramiento, lo
que es desaconsejable).
Normalmente tambin el arriostramiento es ubicado en los planos de las cuerdas superior e inferior,
pero no se requiere en todos los paos entre cerchas pues las fuerzas laterales pueden ser
transferidas de un pao a la otro por medio de puntales.
Los colgadores son elementos estructurales en traccin usados para proporcionar soporte lateral a las
costaneras. La mayor parte de las cargas aplicadas por la cubierta a las costaneras son verticales, por lo
que se producir una componente paralela al techo inclinado, que ocasiona que las costaneras se flexionen
en esa direccin (ver figura ).

Los colgadores pueden situarse en el punto medio, en los puntos tercios, o a intervalos ms frecuentes
en la costanera, dependiendo de la cantidad de soporte que necesite sta.
El intervalo es una funcin de Ia separacin entre cerchas, de la pendiente de la cuerda superior, de la
resistencia de la costanera a la flexin lateral (la mayora de los perfiles usados como costanera son muy
dbiles a este respecto), y la cantidad de soporte proporcionada por el techado. Si se usa una cubierta
metlica sta estar, por lo general rgidamente unida a las costaneras y los colgadores pueden
entonces no ser necesarios. Sin embargo, algunas veces el peso de la propia costanera es suficiente
para causar problemas y los colgadores pueden ser necesarios para proporcionar soporte durante la
construccin ( montaje) antes de que se coloque la cubierta.

Si se usan colgadores, ellos se disean para soportar la componente de las cargas de techo paralelas a
ste. Se supone que cada colgador entre costaneras soporta todo lo que est abajo de l; el colgador
superior se disea entonces para resistir la carga que acta sobre su rea de techo tributaria (que
correspondera a la longitud que va desde la cumbrera al borde del alero, multiplicada por la distancia s
entre colgadores, como se muestra en la figura.

Aunque la fuerza ser diferente en cada colgador, la prctica usual es usar un solo tamao. La cantidad
adicional de material en consideracin es insignificante y el uso del mismo tamao para cada segmento
elimina la posibilidad de una confusin durante la construccin.
En la figura siguiente se muestra un posible tratamiento de la cumbrera. El tensor entre los costaneras
de cumbrera debe resistir la carga de todos los colgadores a cada lado. La fuerza de traccin en este
elemento horizontal tiene como una de sus componentes la fuerza en el colgador superior.

Un diagrama de cuerpo libre de una costanera de la cumbrera ilustra este efecto, como se muestra en la
figura

Para la geometra y carga usual en armaduras, la cuerda inferior estar en traccin y la cuerda superior
estar en compresin. Algunos elementos estructurales del enrejado del alma estarn en traccin y otros en
compresin. Cuando se incluyen los efectos del viento y se consideran diferentes direcciones posibles de
ste, la fuerza en algunos elementos estructurales del enrejado puede alternar entre traccin y compresin.
En este caso, el elemento afectado debe disearse para funcionar tanto como elemento en traccin como
elemento en compresin.
En cerchas apernadas, frecuentemente se usan las secciones de ngulo doble (espalda espalda) tanto
para las cuerdas como para la celosa. Este diseo facilita la conexin de elementos estructurales que se
unen en un nudo al permitirse el uso de una sola placa de conexin de nudo (gousset), como se ilustra en
la figura ( sin embargo esta solucin no es adecuada en estructuras que permanecen a la intemperie, pues
resulta difcil hacer mantenimiento y pintar entre los dos ngulos).
Cuando se usan perfiles T como elementos estructurales de cuerdas en armaduras soldadas, los ngulos
de la celosa pueden usualmente soldarse al alma de la T. Si la fuerza en un miembro de la celosa es
pequea, pueden usarse ngulos simples, aunque al hacerlo as se elimina el plano de simetra de la
cercha y el elemento de la celosa queda cargado excntricamente.
Los elementos estructurales de las cuerdas son usualmente fabricados con piezas continuas o
empalmados en caso necesario. El hecho que los elementos estructurales de las cuerdas sean continuos
y los nudos sean apernados o soldados, aparentemente invalidara la hiptesis habitual que los nudos son
rotulados.
La rigidez de los nudos introduce cierto momento flexionante en los elementos estructurales, pero ste es
usualmente pequeo y se considera como un efecto secundario. La prctica usual es despreciarlo. Sin
embargo, la flexin causada por cargas aplicadas directamente a elementos estructurales entre los nudos,
debe tomarse en consideracin, como lo que ocurre cuando las costaneras no caen en los nudos de la
cercha; en este caso la cuerda superior, que recibe a las costaneras, se comporta como viga columna
y se debe disear a flexo-compresin. Las lneas de trabajo estructural de los elementos que forman una
armadura apropiadamente diseada deberan ser concurrentes en cada nudo.
Las lneas de trabajo para una cercha apernada, son las lneas de pernos y para cerchas soldadas, las
lneas de trabajo son los ejes centroidaIes de las soldaduras.

3. Explique qu se entiende por Area Efectiva, detallando cada uno de los parmetros que intervienen en su
determinacin.
R:
El Area Efectiva corresponde a la parte de una seccin en traccin ( por ejemplo la Seccin B de la Figura ), que
trabajando a una tensin constante, soporta la misma carga que la seccin total ( Seccin A ). Esta seccin est
sometida a aumentos de tensin producto de las perforaciones, y de la concentracin de tensiones originada por la
excentricidad entre el eje del perfil y el centro de gravedad de la conexin: Las lneas de tensin, despus de haber
estado uniformemente distribudas en la seccin A, cambian de direccin dirigindose hacia la conexin, seccin B,
distribuyndose sobre una menor rea y generando por consiguiente una concentracin de tensiones.
El rea efectiva toma en cuenta entonces la disminucin de rea por las perforaciones y la concentracin de
tensiones producida por la excentricidad de la carga transmitida.

El rea efectiva se determina con:


A efectiva = U A

En caso de uniones apernadas o remachadas:


A = A neta =Area neta
s j2
Aneta = Ag - D t + t
4 gj
D = d + 1.6 mm + 2 mm = d + 3.6 mm
(D= dimetro de clculo)

En caso de uniones soldadas:


A = A g =Area bruta

U= Coeficiente de reduccin.
En caso de uniones apernadas o remachadas:
U = 1 - x L 0.9
x= Excentricidad de la conexin: Distancia desde el plano de la conexin, o cara del
elemento, al centro de gravedad de la porcin de la seccin que resiste la fuerza de la
conexin.
L= Longitud de la conexin en la direccin de la carga.

En caso de uniones soldadas:

Cuando la carga de traccin es transmitida slo por soldaduras longitudinales a un


elemento que no sea una plancha o por soldaduras longitudinales en combinacin con
soldaduras transversales:
A= Ag
Cuando la carga de traccin es transmitida slo por soldaduras transversales:
A= Area de los elementos directamente conectados.
U= 1.0
Cuando el elemento traccionado es una plancha, conectada mediante soldaduras
logitudinales en sus extremos y la longitud l de las soldaduras es mayor que el ancho
de la plancha w:
A= rea de la plancha
si l 2 w -------------------------------------------- U=1.00
si 2 w > l 1.5 w --------------------------------- U=0.87
si 1.5 w > l w ------------------------------------ U=0.75

Verifique si al menos uno de los perfiles de alas desiguales de la tabla adjunta se puede
emplear en combinacin XL (en estrella) para materializar la diagonal en traccin de la
figura.
La diagonal tiene una longitud de 6 mts entre apoyos con un ngulo de inclinacin de 30
y ser la misma longitud que deber transportarse. Suponga que en la combinacin en
estrella cada uno de los dos ngulos que la forman estar conectado por tres pernos
P.A.R. de de dimetro.
Todas las planchas de conexin son de 8 mms. y para formar el perfil compuesto estan
ubicadas cada 1.5 mts. como mximo. El acero es calidad A42-27 ES.
Analizadas cada una de las cargas que afectan a la estructura, se encontr para ella:
Tpp=5.3 Ton.; Tgra= 10.1 Ton.;Tsc=2.0 Ton.;Tviento=16.3 Ton.; Tsis=15.9 Ton, Tnieve=
5.5 Ton.
R:
Determinacin de la combinacin ms crtica de las cargas mayoradas:
(4.4-1) Tu=1.4TD
Tu=1.4*5.3=7.42 Ton

(4.4-2) Tu=1.2TD + 1.6TL + 0.5 (TLr TS TR )


Tu= 1.2*5.3 + 1.6*2.0 + 0.5* ( 0 5.5 0 )= 12.31 Ton

(4.4-3) Tu=1.2TD + 1.6(TLr TS TR )+( 0.5*TL 0.8*T W )


Tu= 1.2*5.3 + 1.6 ( 0 5.5 0) + ( 0.5*2.0 0.8* 16.3 )= 28.2 Ton

(4.4-4) Tu=1.2TD + 1.3TW + 0.5*TL + 0.5 (TLr TS TR )


Tu= 1.2*5.3 + 1.3*16.3 + 0.5*2.0 + 0.5* ( 0 5.5 0 )= 31.3 Ton

Como existe gra, las siguientes combinaciones se considerarn para el caso de


industrias:
(4.4-5 ) Tu=1.2TD + aTLc + TLo + TLa 1.1 TE h 1.1 TE v
Tu= 1.2* 5.3 + 1.0*2.0 + 10.1 + 0 1.1* 15.9 1.1* 0 = 35.95 Ton
= 0.97 Ton
(4.4-6) Tu=0.9TD + TLa 1.1 TE h 1.1 TE v
Tu= 0.9* 5.3 + 0 1.1* 15.9 1.1* 0 = 22.26 Ton
= -12.72 Ton (compresin)
Tu= 0.9TD 1.3 TW
Tu= 0.9* 5.3 1.3* 16.3 = 25.96 Ton
= -16.42 Ton (compresin)
Existen dos combinaciones crticas, una que entrega la traccin mayor Tu=35.95 Ton, y
otra que entrega la compresin mayor: Tu= - 16.42 Ton.
En el desarrollo slo se verificar si es posible ocupar los ngulos para soportar la
traccin
Tu= 35.95 Ton. pues esa era la materia de este Control, sin embargo tambin debera
verificarse la compresin, la que podra controlar el diseo por problemas de pandeo.
Verificacin:
Por la forma en que est hecha la pregunta, se usar el mayor perfil de alas desiguales
de la Tabla entregada, con ello si ste se verifica, se podr responder de inmediato que
al menos uno de ellos se puede emplear para fabricar el perfil XL que soporte la traccin
en las condiciones indicadas.
Caractersticas del perfil individual elegido:
L127x89x19 (L5x3 1/2x3/4)
2 2
A1=3740 mm =37.40 cm
6 4 4
Ix1/10 = 5,78 mm Ix1=578 cm
rx1= 39.3 mm= 3.93 cm.
y1=44.3 mm=4.43 cm.
6 4 4
Iy1/10 = 2,31 mm Iy1=231 cm
ry1= 24.9 mm= 2.49 cm.
x1=25.3 mm=2.53 cm.

rz1=19.0 mm= 1.9 cm.


2 2 4
Iz1= A1 rz1 = 37.40*1.9 = 135.0 cm
tan(a)1= 0.465 a=24.93841=90-
a=65.0616

2Ixy 1 2 Ixy 1
Como tan(2 1 ) = y tan(2 1 ) = tan(180 2a) = tan(2a) tan(2a) = m
Ix 1 Iy 1 Ix 1 Iy
( Ix1 Iy1 ) ( 578 231 )
Ixy1 = tan(2a) = tan(49.8768) = 205.868 cm4
2 2
( El signo del producto de inercia con respecto a ejes XY es negativo, pues la mayor
parte del rea del ngulo se desarrolla con coordenadas x e y de distinto signo )

Caractersticas del perfil compuesto tipo XL conectado por placas de e=8 mms:

XL262x186x19

A=2A1=2*37.4=74.8 cm2

Por Steiner:
Ix=2Ix1 + 2A1 d1y2

Ix = 2*578+2*37.4*4.832= 2901 cm4

Iy=2Iy1 + 2A1 d1x2

Iy = 2*231+2*37.4*2.932= 1104 cm4


Por ser antisimtricos los productos de inercia se
suman.

Ixy = 2Ixy1 + 2A1 d1y d1x

Ixy = 2 * ( 205.868) + 2 * 37.4 * 4.83 * 2.93 = 646.8 cm4

Crculo de Mohr de inercias:


( Ix + Iy) (2901 + 1104 )
Centro: c = = = 2002.5 cm 4
2 2
2 2
Radio: R = ( Ix Iy) + Ixy 2 =
( 2901 1104 )
+ 646 .8 = 1107 .1 cm 4
2
2 2

2Ixy 2 * 646 .8
tan(2 ) = = = 0.7199 2 = 35.75 = 17.875
Ix Iy 2901 1104

Inercia mxima: Iu = C + R = 2002.5 + 1107.1 = 3109.6 cm4


Inercia mnima: Iz = C R = 2002.5 1107.1 = 895.4 cm4
Radio de giro mnimo: r = Imin = 895.4 = 3.46 cm
z
A 74.8
En caso de usar el radio de giro aproximado:

Como los ngulos son de alas desiguales, se


considerara la altura h menor:

rz = 0.19 * 18.6 = 3.53 cm.

VERIFICACIN DEL PERFIL:

1. Verificacin de la esbeltez:
L 600
= = = 173 .4 << 300 OK!
rmin 3.46

2. Verificacin de restriccin de altura del perfil:


a 600 * cos 30
h = 26.2 cm >> = = 5.77 cm OK !
90 90
3. Verificacin para evitar alargamiento excesivo del perfil XL:

TU = 35.95 Ton << 0.9 Fy A g = 0.9 * 2.7 * 74.8 = 181.764 Ton OK!

4. Verificacin para evitar fractura en la seccin neta efectiva de la conexin:


Tu 0,75 Fu A e
A e = 2 A e1

A e1 = UA 1

x
U = 1 0.9
L conexion

xa = 2.53 cm
37.4 * 4.43 (12.7 4) * 1.9 * ((12.7 4) / 2 + 4)
x = mayor
xb = 4 = 2.67 cm
37.4 (12.7 4) * 1.9

2.67
L conexion = 20 cm U = 1 = 0.8665 < 0.9 U = 0.8665
20
A 1 = A n1 = B n1t

s2
B n1 = B g1 D +
4g

B g1 = H 1 + B 1 t = 12 .7 + 8.9 1.9 = 19 .7 cm

A g1 37.4
t= = = 1.9 cm
B g1 19.7

3 1 1
D= + + = 1" = 2.54 cm
4 8 8

s=0 B n1 = 19.7 2.54 + 0 = 17.16 cm

A 1 = 17 .16 * 1.9 = 32 .6 cm 2 A e1 = 0.8665 * 32 .6 = 28.2 cm 2

A e = 2 A e1 = 2 * 28 .2 = 56.4 cm 2

TU = 35.95 Ton << 0.75 Fu A e = 0.75 * 4.2 * 56.4 = 177 .66 Ton OK!

5. Condicin para evitar falla por desgarramiento:


Fluencia por Corte + Fractura por Traccin :
5.1 0.75 ( 0,6 Fy A gv + Fu Ant )
que la exp resin 5.1 5.2 cuyo tr min o
Tu
en que aparece Fu sea mayor Fractura por Corte + Fluencia por Traccin :

5.2 0.75 ( 0.6 Fu Anv + Fy A gt )

Areas involucradas:
A gv1 = 25 * 1.9 = 47.5 cm 2 A gv = 2 * 47.5 = 95.0 cm 2
2.54
A nt1 = (12.7 4 ) * 1.9 = 14.12 cm 2 A nt = 2 * 14.12 = 28.24 cm 2
2
A nv1 = (25 2.5 * 2.54) * 1.9 = 35.43 cm 2 A nv = 2 * 35.43 = 70.86 cm 2
A gt1 = (12.7 4) * 1.9 = 16.53 cm 2 A gt = 2 * 16.53 = 33.06 cm 2
Fluencia por Corte + Fractura por Traccin :
5.1 0.75 * ( 0,6 * 2.7 * 95.0 + 4.2 * 28.24) = 0.75 * ( 153.9 + 118.61 ) = 204.38 Ton
exp resin 5.1 5.2 cuyo tr min o
Tu
en que aparece Fu sea mayor Fractura por Corte + Fluencia por Traccin :

5.2 0.75 * ( 0.6 * 4.2 * 70.86 + 2.7 * 33.06) = 0.75 * (178.57 + 89.26 ) = 200.87 Ton

TU = 35.95 Ton << 200.87 Ton OK!

Respuesta:
Al menos el primero de los perfiles de alas desiguales de la tabla adjunta se puede emplear en
combinacin XL para materializar la diagonal en traccin de la figura.

Problema 1:
Usando la tabla adjunta se pide disear la diagonal de arriostramiento vertical usando ngulos en
combinacin TL LLBB (Notacion: LLBB= Long Leg Back to Back ).
Considere acero ASTM A36, Soldaduras E70XX (AWS), pernos PAR 7/8 A325 N (Notacin: N=hilo
includo en el plano de cizalle; X = hilo excludo)
La longitud de la diagonal completa a transportar es de aproximadamente 12 pies, pero al ser
instalada tendr un apoyo en su punto medio a travs de una diagonal opuesta.
Los gusset y las placas de conexin ubicadas cada 3 pies son de 3/8 de espesor.
Analizadas cada una de las cargas que afectan a la estructura, se encontr para ella:
Tpp=5.85 Ton.; Tsc.equipos= 8.912 Ton.; Tfrenaje equipos=2.23 Ton.;
Tviento=17.98 Ton.; Tsismo=17.5 Ton, Tnieve= 6.06 Ton.
R:

Condiciones del Diseo por Resistencia:


Se determinarn en primer lugar las combinaciones de carga, y se disear para aquella
que provoque la mayor solicitacin sobre la diagonal:

Definicin de las solicitaciones:


T PP = 5,850 (Ton) = TD
T SC equipos = 8.912 (Ton) = TL o TLC segn corresponda
Tfrenaje equipos = 2,23 (Ton) = T LO
T Viento = 17,98 (Ton) = TW
T Sismo H = 17,50 (Ton) = TEH
TNieve = 6.06 (Ton) = TS
1. Combinaciones de carga :

(4.4-1) TU = 1,4TD
TU = 1,4*5,85 = 8,2 (Ton)

(4.4-2) TU = 1,2TD+1,6T L+0,5*(TLR T S TR)


TU = 1,2*5,85+1,6*11,142+0,5*(0 6,06 0) = 27,9 (Ton) (*)

(4.4-3) TU = 1,2TD+1,6(TLR TS TR)+(0,5TL 0,8T W)


TU = 1,2*5,85+1,6*(0 6,06 0)+( 0,5*11,142 0,8*17,98 ) = 31,1 (Ton) (*)

(4.4-4) TU = 1,2TD+1,3T W+0,5TL+0,5(TLR T S TR)


TU = 1,2*5,85+1,3*17,98+0,5*11,142+0,5(0 6,06 0) = 39,0 (Ton) (*)

(*) Nota: La Norma indica en su Artculo 4.4.2. Combinaciones de carga que en las
combinaciones 4.4-2, 4.4-3 y 4.4-4 el smbolo L representa tambin Lc+Lo , es decir
(8.912+2.23)= 11.142 Ton, que se ha utilizado por ser ms desfavorable.

Como existe gra, las siguientes combinaciones se consideran para el caso de


industrias

(4.4-5) TU = 1,2TD + a*TLC + TLO + TLA 1,1TEH 1,1TEV


TU = 1,2*5,85+1,0*8,912+ 2.23+0 1,1*17,5 1,1*0 = 35,2 (Ton)
= - 3,3 (Ton) (compresin)
(4.4-6) TU = 0,9TD + TLA 1,1T EH 0,3T EV
TU = 0,9*5,85 + 0 1,1*17,5 0,3*0 = 24,5 (Ton)
= -14,0 (Ton) (compresin)
(4.4-7) TU = 0,9TD 1,3T W
TU = 0,9*5,85 1,3*17,98 = 28,6 (Ton)
=-18,1 (Ton) (compresin)

El perfil debera disearse para resistir las cargas factorizadas de Tu= 39,0 Ton de
traccin y Tu= 18,1 Ton de compresin.

Debido a las materias evaluadas en este Control, se disear slo para resistir Tu=39,0
Ton de traccin.
2. Restriccin de esbeltez:
Para evitar deformaciones en el elemento originadas durante su fabricacin, transporte a
obra y montaje, su esbeltez debe ser tal que:
L
= 300
rmin
En que:
Se indica que la diagonal completa se transportar:
L= Longitud del elemento a transportar=12 pies= 12*12=144 pulg.
rmin = Radio de giro mnimo de la seccin
L 144
rmin = = 0.48 pu lg . < que cualquier radio de giro de los perfiles de la Tabla
300 300
adjunta
cualquiera de los perfiles podra servir!

De otra forma, empleando las Tablas de radio de giro aproximados:


L 144 pu lg
300 h = 1,5 pu lg
0,32 h 0,32 * 300
L 144 pu lg
300 b t = 2,3 pu lg
0,21 b t 0,21 * 300

b t = 2 b + 3 / 8 pu lg 2,3 pu lg b 0,96 pu lg
cualquiera de los perfiles podra servir!

3. Restriccin de altura de los perfiles:


Ya ubicado en su posicin definitiva, y para evitar su deformacin originada por su
propio peso, o bien para evitar las vibraciones producidas por el viento o por equipos, la
mayor proyeccin en un plano vertical de las dimensiones de la seccin transversal del
a
elemento debe ser tal que: h = altura del perfil para 45 , en este
90
caso, el ngulo de inclinacin, es tal que:
10
tg = = 39.81 a = (144 pu lg/ 2) * cos(39.81 ) = 55.31 pulg.
12

55.31
h pu lg = 0.615 pu lg cualquiera de los ngulos tabulados puede servir!
90

4. Restriccin de geometra de la conexin ( por colocacin de P.A.R. 7/8 en una hilera) :


Distancia mnima a borde descargado= se considerar 40 mms= 1,6 para cada lado,
por lo que la altura ms larga del ngulo ( donde se realizar la conexin ), debera
superar 3,2, es decir 3-1/5

5. Condicin para evitar alargamiento excesivo del elemento:


Tu 0,90 Fy A g
Tu 39000
Ag = = 16,05 cm 2 = 2,49 pu lg 2
0,90 * Fy 0,9 * 2700

Del listado, se observa que los ngulos de menor peso y de altura superior a 3-1/5 que
posiblemente podran servir, son:
2
L 3-1/2 x 2-1/2 x 1/4 A=2,88 pulg
2
L 3-1/2 x 3 x 1/4 A=3,13 pulg
6. Condicin para evitar fractura en la seccin neta efectiva de la conexin:

Tu 0,75 Fu A e
Tu 39000
Ae = = 12,38 cm 2
0,75 * Fu 0,75 * 4200

Dimetro de clculo:

D=7/8+1.6mm+2 mm 2.6 cm=1,02


(Artculo 5.2 ICHA 2002)

Se considerar espesor del ngulo


de (correspondiente a los L posibles)

A e U An
Para el clculo de U debera ocuparse el mayor valor entre
x2 e y3

En lo que sigue, se supondr que la hilera de pernos est


ubicada en el centro del ala ms larga del perfil.

Como no se tiene la Tabla con las caractersticas de los perfiles individuales, estos
valores se estimarn considerando los anchos de las alas y su espesor.

Para el perfil L 3-1/2 x 2-1/2 x 1/4 A=2,88 pulg2

2,5" * 0,25" (2,5" / 2) + (3,5"0.25" ) * 0,25 * 0,125 0,88"


x2 = = = 0,61" = 1,55 cm.
2,5" * 0,25"+ (3,5"0.25" ) * 0,25" 1,44

( Buscando en Tabla de Perfiles Angulos individuales AISC no proporcionada- para el


perfil
L 3-1/2 x 2-1/2 x 1/4 la Tabla entrega x=0,614 )

2,5" * 0,25" (3,5" / 2 0,125 ) + (3,5" / 2 0.25" ) * 0,25 * (3,5" / 2 0,25" ) / 2 1,3
y3 = = = 1,3" = 3
2,5" * 0,25"+ (3,5" / 2 0.25" ) * 0,25" 1

Como y3 result mayor, el factor U, corresponde a:

y3 1,3"
U = 1 = 1 = 0,783 < 0,9
L conexion 6"

Adems, el rea neta en la fractura, es:

A neta = A g D calculo * 2 * t w = 2,88 1,02 * 2 * 0,25 = 2,37 pu lg 2

Luego: A e = UA neta = 0,783 * 2,37 = 1,856 pu lg 2 = 11,97 cm 2 > 12,38 cm 2 N OK!


Usando el perfil L 3-1/2 x 3 x 1/4 A=3,13 pulg2

3,0" * 0,25" (3,0" / 2) + (3,5"0.25" ) * 0,25 * 0,125 1,23


x2 = = = 0,788" = 2,0 cm.
3,0" * 0,25"+ (3,5"0.25" ) * 0,25" 1,56

3,0" * 0,25" (3,5" / 2 0,125 ) + (3,5" / 2 0.25" ) * 0,25 * (3,5" / 2 0,25" ) / 2 1,5
y3 = = = 1,33" = 3
3,0" * 0,25"+ (3,5" / 2 0.25" ) * 0,25" 1.125

y3 1,33"
U = 1 = 1 = 0,778 < 0,9
L conexion 6"

A neta = A g D calculo * 2 * t w = 3,13 1,02 * 2 * 0,25 = 2,62 pu lg 2


Luego: A e = UA neta = 0,778 * 2,62 = 2,038 pu lg 2 = 13,15 cm 2 > 12,38 cm 2 OK!

7. Condicin para evitar el desgarramiento de la conexin :


Tu R n con = 0,75
Se deben comparar los dos mecanismos de desgarramientos posibles :

En que (trabajando en cms.):


Agv = Area bruta de fluencia por cizalle
Agv = 2*0.635*19,685 = 25 cm2
Ant = Area neta de traccin
Ant = 2*0.635*( 4,45 2.6/2 ) = 4,00 cm2
Anv = Area neta de cizalle
Anv = 2*0,635*( 19,685 2.5* 2.6 ) = 16,745 cm2
Agt = Area bruta de fluencia por traccin
Agt = 2*0,635*4,45= 5,65 cm2

Resistencia al desgarramiento:
(a) Si Fu*Ant 0.6*Fu*Anv controla el Mecanismo A:
Ru= ( 0.6*Fy*Agv + Fu Ant ) ( 0.6*Fu*Anv + Fu Ant )

(b) Si Fu*Ant < 0.6*Fu*Anv controla el Mecanismo B:


Ru= ( 0.6*Fu*Anv + Fy Agt ) ( 0.6*Fu*Anv + Fu Ant )

En este caso:
4.2*4,0= 16,8T < 0,6*4,2*16,745= 42.197 T controla el Mecanismo B.
Ru= 0.75*( 0.6*4.2*16,745 + 2.7*5,65 ) = 43,09T < 0.75*(0.6*4.2*16,745+4.2*4,00)=44,25 T
Ru = 43.09 Ton > Tu= 39,0 Ton OK ! Usar L 3-1/2 x 3 x
Determinar la resistencia de diseo de la placa en traccin. Considere acero A-36
2.5" 2.5" 2.5" 3"
2"
2"
2"
2"

t=3/8"
=1/2"

Se debe cumplir: Tu Tn
1. Condicin para evitar alargamiento excesivo del elemento:
Tu 0,90 Fy A g
Tu 0,90 * 2533 Kg / cm2 * (4 * 2 * 2.54 cm) * (3 / 8 * 2.54 cm) = 44123 Kg = 44.12 Ton

2. Condicin para evitar fractura en la seccin neta efectiva de la conexin:


Tu 0,75 Fu A e
Seccin neta: la menor entre las distintas lneas de falla:

D= 2.54/2+0.36 =1.63 cm
s j2
Aneta = Ag - D t + t
4 gj

Lnea a-b-d-e:
A neta1 = 0.9525 * 20.32 - 2 * 1.63 * 0.9525 = 22 .46 cm 2

Lnea a-b-c-d-e:
5.08 2
A neta 2 = 0.9525 * 20 .32 - 3 * 1.63 * 0.9525 + * 0.9525 = 15 .994 cm 2
42 *6.35
A e = 0.9 * Aneta 2 = 0.9 * 15.994 = 14.395 cm2
Tu 0,75 * 4081 .6 Kg / cm 2 * 14 .395 cm 2 = 44066 Kg = 44 .07 Ton
3. Resistencia de ruptura de un bloque
(a) Si FuAnt 0,6 FuAnv
[ ]
Rn = 0,6 Fy Agv + Fu Ant [ 0,6 Fu Anv + Fu Ant ]
(b) Si FuAnt < 0,6 FuAnv
R n = [ 0,6 Fu Anv + Fy Agt ] [ 0,6 Fu Anv + Fu Ant ]
Donde:
= 0,75
Agv = Area bruta sometida a cizalle, mm2
Agt = Area bruta sometida atraccin, mm2
Anv = Area neta sometida a cizalle, mm2
Ant = Area neta sometida atraccin, mm2

Desgarramiento tipo 1:

Agv = ( 2.5 * 3 ) * 2 * (3 / 8) = 5.625 pu lg2 = 36.29 cm2 Anv = (2.5 * 3 -1.5 * 0.5) * 2 * (3 / 8) = 5.063 pulg2 = 32.66 cm2

32 32
Ant = 4.5 - 3 * 0.5 + * 2 * (3 / 8 ) = 1.969 pu lg2 = 12.70 cm2 A gt = 4.0 + * 2 * (3 / 8 ) = 2.34 pu lg2 = 15 .10 cm2
4 * 2 4*2

Fu A nt = 4081.6 * 12.7 = 51836 Kg < 0.6 Fu A nv = 0.6 * 4081.6 * 32.66 = 79983 Kg


R n = 0.75 [ 0.6 * 4081.6 * 32.66 + 2533 * 15.10] = 88673 Kg < 0.75 [ 0.6 * 4081.6 * 32.66 + 4081.6 * 12.7] = 98864K

R n = 88673 Kg = 88.67 Ton


Desgarramiento tipo 2:

Agv = ( 2.5 * 3) * 2 * (3 / 8) = 5.625 pu lg2 = 36.29 cm2 Anv = (2.5 * 3 -1.5 * 0.5) * 2 * (3 / 8) = 5.063 pulg2 = 32.66 cm2

2 .5 2 2 .5 2
Ant = 4.5 - 3 * 0.5 + * 2 * (3 / 8 ) = 1.71 pu lg2 = 11.04 cm2 Agt = 4.0 + * 2 * (3 / 8 ) = 2.09 pu lg2 = 13.48 cm2
4 *2 4 *2

Fu A nt = 4081 .6 * 11.04 = 45060 Kg < 0.6 Fu A nv = 0.6 * 4081 .6 * 32.66 = 79983 Kg


R n = 0.75 [ 0.6 * 4081.6 * 32.66 + 2533 * 13.48] = 85596 Kg < 0.75 [ 0.6 * 4081.6 * 32.66 + 4081.6 * 11.04] = 93783Kg
R n = 91010 Kg = 85.60 Ton
En este caso, la resistencia total por desgarramiento debe considerar el haberse tomado
slo 5 de los 6 pernos, luego:
6
R n total = * 91010 Kg = 109.2 Ton
5
Luego, en este problema controla la condicin de fractura en la seccin neta efectiva de
la conexin.
Tu = 44 .07 Ton = 97 .07 kips .

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