INFORME PRCTICA DE LABORATORIO

INSTALACIONES INDUSTRALES

NOMBRE: Eddy Fabian Guaillas Sarango FECHA: 24 de abril de 2017

CARRERA: Ingeniera Electrnica ASIGNATURA: Instalaciones Industriales
NRO. PRCTICA: 3
TTULO PRCTICA: Mando para dos motores trifsicos con restriccin de arranque y parada.
RESUMEN:
El propsito de esta prctica es darles funcionamiento a dos motores trifsicos con el mismo circuito de fuerza aplicado en las
prcticas anteriores, pero con un circuito de mando que debe estar diseado con ciertas restricciones y que cumpla con los
siguientes requisitos de jerarqua. Para encender el motor 2 antes debe estar en marcha el motor 1 y para apagar el motor 1 antes
debe estar apagado el motor 2. Entonces procedemos a disear el esquema de control, el esquema completo del circuito se
muestra en la seccin 1 y 2 de las actividades desarrolladas. Luego implementamos el circuito en el tablero de prcticas para
comprobar si el funcionamiento cumple con las restricciones antes mencionadas.
OBJETIVOS:
1. Disear un esquema de control elctrico para un motor trifsico con restriccin de arranque y parada.
2. Implementar el circuito en el tablero de prcticas y comprobar su funcionamiento.

ACTIVIDADES DESARROLLADAS
1. Diseo de Control del circuito.

2. Diseo de Fuerza del circuito.

3. Simulacin del circuito:

4. Lista de Materiales:
Circuito de Fuerza
o 2 contactores para 60 Hp/220V 1740rpm, 3 Bobina 60 hp 120V
o 2 Rel trmico con margen de ajuste de 55 a 250 A
o 2 Motores de trifsicos
Circuito de Control
o 2 Focos piloto de 22mm
o 4 pulsadores 22mm
o 2 rels auxiliares
Cable # 1/0 AWG
Cable #8 AWG
5. Marco Terico:
Funcionamiento de un rel trmico: El motor se conecta al accionar el botn de arranque, energizndose la bobina
magntica que tiene la funcin de unir los contactos de fase en el circuito principal del motor, empezando este a
funcionar. La resistencia de calentamiento del rel, se calienta debido al paso de la corriente que consume el motor. Es
entonces que la placa bimetlica colocada junto a la resistencia se calienta tambin, aunque la misma est diseada
para que la deformacin sea mnima con un consumo normal de corriente y no se parar el motor. En el momento en
que el motor reciba una sobrecarga, y, por tanto, tome de la red una cantidad de corriente mayor que la normal
(pudiendo quemarse su devanado), comienza a funcionar la proteccin brindada por el rel. La cantidad de calor que
desprende la resistencia, aumentar en el caso de las sobrecargas, calentndose a su vez la plancha bimetlica, que se
combar hacia arriba dejando libre la palanca que abrir los contactos que controlan el funcionamiento de la bobina
magntica, quedando abiertos los contactos de fase, lo que provocar la parada del motor. [1]
 Contactor: Un contactor elctrico es aquel que funciona bsicamente como un interruptor, ya que deja pasar o no la
corriente, pero con una peculiaridad, que tiene la capacidad de ser activado a distancia, mediante un mecanismo
electromagntico. El principal componente que posee, es un electro-imn con forma de una bobina, que genera un
campo magntico tal que permite accionar elementos mecnicos en el dispositivo, y una carcasa que contiene el
contactor como tal, con un elemento mvil que cierra y abre el circuito, que se llama armadura, cuyas caractersticas
deben permitir un rpido accionar del mismo. [2]

CONCLUSIONES:
1. Mediante este esquema de mando se puede manipular el comportamiento de dos motores dndole algunas restricciones,
es importante comprender el funcionamiento del esquema ya que en caso de que el usuario proponga otras peticiones
o quiera que funcione de otra manera, uno tiene que ser capaz de resolverlo y modificar el esquema para que cumpla
con los requerimientos del usuario.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
1. https://www.ecured.cu/Rel%C3%A9_t%C3%A9rmico
2. http://dinoalatele.blogspot.com/2013/07/como-funciona-el-contactor-electrico.html

Nombre del estudiante: Guaillas S. Eddy F.

Firma del estudiante: ____________________