TRACTORES AGRICOLAS

GRUPO B

TRABAJO ENCARGADO N 1

CATEDRA:
ING. Oscar Saavedra Tafur

ALUMNA:

CODIGO UNIVERSITARIO:
145607-D

CICLO ACADEMICO:
2017-II

Lambayeque, mayo del 2017

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GALLO
TRACTORES AGRICOLAS

TRABAJO ENCARGADO N1
MOTORES

ING. OSCAR SAAVEDRA TAFUR PG. 1

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INDICE

TRABAJO ENCARGADO N1 ................................................................................................ 1

MOTORES................................................................................................................................... 1
1. INTRODUCCION ................................................................................................................ 3
2. OBJETIVOS ........................................................................................................................ 4
3. MOTOR:............................................................................................................................... 5
3.1. CLASIFICAR EL MOTOR DEL TRACTOR BENYE VISTO EN PRCTICA: . 5
3.2. MOTOR MULTICILINDRO: ...................................................................................... 6
3.2.1. FORMA DEL CIGEAL: ................................................................................. 8
3.2.2. ORDEN DE ENCENDIDO:................................................................................ 9
3.2.3. INTERVALO,ESQUEMA Y DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO: ......... 12
4. COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES USADOS EN MOTORES DE AUTOS A
GASOLINA................................................................................................................................ 14
5. CONCLUSIONES............................................................................................................. 16
6. LINKOGRAFIA ................................................................................................................. 17

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1. INTRODUCCION

Se pretenden con el curso de Motores y Mquinas Agrcolas en dotar

al alumnado de una formacin que le permita llevar a cabo su labor
profesional en el futuro. De esta manera, se tratar de comunicar al alumno
el inters por la materia desde distintos enfoques.

Un motor es la parte sistemtica de una mquina capaz de hacer funcionar

el sistema, transformando algn tipo de energa (elctrica,
de combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar
un trabajo.

En los automviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.

Aqu en el presente trabajo se hablara sobre la accin y trabajo que dar
movimiento pero en este caso a tractores agrcolas ya que es vehculo
autopropulsado que recibe energa de un motor, la regula y/o transforma y la
utiliza para realizar trabajo.

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2. OBJETIVOS

2.1. GENERAL

Distinguir los elementos y mecanismos que forman

parte del motor de las mquinas agrcolas.

2.2. ESPECIFICOS

Reconocer el funcionamiento y relacin de esos de

esos elementos.
Conocer la terminologa de la materia.
Identificar la necesidad de adecuacin funcional

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3. MOTOR:

Un motor es la parte sistemtica de una mquina capaz de hacer funcionar el

sistema, transformando algn tipo de energa (elctrica,
de combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar
un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que produce el
movimiento. Existen diversos tipos, siendo de los ms comunes: los motores
trmicos y los motores elctricos:

3.1. CLASIFICAR EL MOTOR DEL TRACTOR BENYE VISTO EN

PRCTICA:

Si bien existe una extensa gama de motores de tractores, y aqu se realizara la

clasificacin del motor benye.

POR LA QUEMA DEL COMBUSTIBLE

Combustin interna: son aquellos motores en los que la combustin se

realiza dentro o en el interior de una cmara de combustin esta
totalmente cerrada y se le aporta combustible para ser quemado.

SEGN EL COMBUSTIBLE:

Motor disel, en estos la mezcla de aire y combustibles realiza dentro

de la misma cmara de combustin. Primero ingresa a esta el aire que
luego es comprimido y despus es inyectado el combustible, finalmente
pulverizado casi para cuando el pistn se encuentra en el punto muerto
superior.

POR EL TIEMPO DE SUS CICLOS:

Ciclo de cuatro tiempos (una explosin cada dos vueltas por ciclo).

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POR LA REFRIGERACION:
Enfriados por agua

POR EL ARREGLO DE VALVULAS:

Los motores OHV, tienen el rbol de levas en el block y las vlvulas en
la culata

Motor de inyeccin directa: la inyeccin del combustible se hace

directamente en la cmara de combustin.

POR EL ENCENDIDO DEL COMBUSTIBLE:

Autocombustin

POR LA VELOCIDAD DE GIRO:

Baja velocidad

POR EL NMERO DE CILINDROS:

Motor multicilindrico

POR LA POTENCIA :
Con una potencia de 90hp

3.2. MOTOR MULTICILINDRO:

Los motores multicilindricos estn diseados en una amplia variedad de

configuraciones desde la simple disposicin de cilindros en lnea hasta las
disposiciones de cilindros en V y tambin encontramos lo que son los cilindros
opuestos.

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Motor de cuatro cilindros en lnea

Motor de ocho cilindros en V

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3.2.1. FORMA DEL CIGEAL:

La forma del cigeal depende, por tanto, del nmero de cilindros y

de su disposicin. Y esa forma es la que controla el orden de las subidas y
bajadas de los mbolos y el orden en que en los sucesivos cilindros se van
produciendo tanto los tiempos de explosin como los otros tres del ciclo, los
de admisin, compresin y escape.

Conjunto cigeal para motor de cuatro cilindros en lnea

En el cigeal que vemos tiene codos, contrapesos presentes que

aplicando los principios biela-manivela, transforma el movimiento rectilneo
alternativo en circular uniforme y viceversa por lo tanto, una arreglo de 0, 90,
180 y 270 parece el apropiado.

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3.2.2. ORDEN DE ENCENDIDO:

Tambin conocido como orden de explosin hace referencia al orden en el

cual se realiza el tiempo de combustin en los cilindros en los motores
multicilndricos.
El encendido del motor genera el funcionamiento del motor y lo hace
quemando la gasolina con la chispa; o por accin de la inyeccin de
combustible en un motor disel. Cuando se disea o se repara un motor, se
debe elegir correctamente el orden de encendido, esto para lograr que el
motor funcione de forma sincronizada. Adems de reducir las posibles
vibraciones que se generen por su funcionamiento, y se consigue de esta
manera una marcha suave, se reduce la fatiga del metal, brinda una mayor
comodidad y una vida til del motor ms larga.

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3.2.2.1. Numeracin de los cilindros y rdenes de explosin para

diferentes configuraciones del motor
Motor en lnea: las bujas y los cilindros estn numerados,
comenzando por el #1, normalmente desde el frontal del motor hasta la
parte trasera.

Motor radial: los cilindros estn numerados alrededor del crculo que
forma el crter, siendo el primero el que se encuentra en lo ms alto.
Siempre hay un nmero impar de cilindros en cada bancada de un motor
radial, debido a que as se puede conseguir el movimiento alternativo
en la explosin de los cilindros. En el caso de los motores radiales la
cantidad de cilindros debe ser impar; los cilindros, los rboles de levas
circunferenciales no podran crear la secuencia adecuada para abrir y
cerrar las vlvulas de admisin y escape de no ser as.

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Motor en V: el esquema de numeracin de los cilindros

usado por algunos fabricantes en sus motores en V se basa en
transformar el motor en uno con cilindros alineados. La numeracin de
los cilindros vara entre los distintos fabricantes. Generalmente, el
cilindro ms adelantado es el 1; pero segn el fabricante, lo siguientes
sern los de la misma bancada, o los numerar por el orden en que son
conectados al cigeal. As, para un motor V8, en el primer caso los
cilindros de una bancada estaran numerados 1-2-3-4, y los de la otra
5-6-7-8; pero en el segundo caso, la primera bancada estara numerada
como 1-3-5-7, siendo la segunda bancada numerada como 2-4-6-8.
Para complicar ms an si caben las cosas, un fabricante puede no
haber seguido el mismo sistema para todos sus motores. Resulta
importante comprobar la numeracin de los cilindros para poder
comparar los rdenes de explosin, ya que ste variar de forma
importante con el diseo del cigeal.

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3.2.3. INTERVALO, ESQUEMA Y DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO:

El motor diesel no utiliza ningn tipo de chispa para que se inflame el

combustible y se inicie el tiempo de combustin. Para esta labor el aire se
comprime fuertemente llegando hasta presiones de 30 a 40 atmosferas, lo
que lo lleva a una temperatura de 600C. Al entrar el combustible por medio
de los inyectores y encontrar el aire a esta temperatura inmediatamente se
inflama y produce la combustin.

MOTOR DE 4 TIEMPOS

ESQUEMA Y DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO DEL CICLO DE UN MOTOR

MULTICILINDRICO DE 4 TIEMPOS:

PMS Y PMI

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ADMISION
El pistn desciende, con la
vlvula de cierre cerrada y
la de admisin o entrada
abierta. El movimiento de
descenso del pistn causa
un flujo de aire en el
sistema de admisin del
motor que llena el volumen
en expansin del cilindro.
El cigeal gira 180.

ESCAPE:
|
En el punto muerto
inferior se abre la
vlvula de escape, el
pistn en movimiento
ascendente empuja COMPRESIN
los gases consumidos Al llegar el pistn al punto muerto
al exterior, as durante inferior la vlvula de admisin se
el regreso del pistn, cierra, el pistn asciende y el aire se
ste enva los comprime en un espacio mucho mas
residuos de la pequeo, en consecuencia la T del
combustin al sistema aire atrapado aumenta
de escape , as se enormemente. El cigeal gira otros
termina el ciclo de 4 180
tiempos. El cigeal
gira otros 180 y se
reinicia el ciclo.

COMBUSTION O
EXPANSIN
Al llegar el pistn al punto
muerto superior la presin
del aire es mxima, se
inyecta el disel y se
produce la combustin. El
pistn desciende y el
cigeal vuelve a girar otros
180.

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1 3
4

2
1 3

4. COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES USADOS EN MOTORES DE

AUTOS A GASOLINA.

COMBUSTIBLE:

Gasolina:
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos obtenida del petrleo por
destilacin fraccionada, usas en motores de combustin interna
Disel:
Conocida como gasleo o gasoil es un hidrocarburo lquido compuesto
fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente en motores
disel.
Etanol : compuesto qumico obtenido a partir de la fermentacin de los
azucares (maz, cebada o trigo) o bien mezclado en cantidades variadas
con gasolina
Metanol
Tipo de alcohol, el principal componente del destilado en seco de la
madera, utilizado como combustible, principalmente al mezclarlo con
gasolina.

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LUBRICANTES: Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo al nivel

de servicio (API) y al grado de viscosidad (SAE).

API: El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S
(servicio) y una segunda letra que indica el nivel
de desempeo del aceite referida al modelo o ao de fabricacin de los
vehculos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.

Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda
letra que se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo, como lo son: CA,
CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.

Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales como: GL-
1, GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5.

SAE: La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:

UNIGRADOS. Los cuales son: SAE 40 y SAE 50.

MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-
40.De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios:

Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el

desgaste.

Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de

operacin

Ahorran en consumo de combustible y aceite.

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5. CONCLUSIONES

En todo mecanismo se pueden observar deslizamientos u oscilaciones con

respecto a un eje de referencia, por lo que se realizan estudios para reducir
dichas vibraciones.

Para el motor que estamos estudiando con los ngulos de 0,90,180,270 los
torques de sacudimiento y transmitidos generan grandes vibraciones, caso
contrario a lo que sucede con las fuerzas de sacudimiento y transmitidas.

Debemos eliminar de cualquier manera el momento de sacudimiento o reducirlo

al mnimo por lo que se usa la fase del cigeal 0,180,180,0. Esta
representacin nos da como resultado un momento transmitido muy bajo, lo que
beneficia al mecanismo.

Mediante la representacin grfica del mecanismo, el momento transmitido

aumenta, a medida que aumenta la velocidad.

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6. LINKOGRAFIA

http://dinamicademaquinariaesimecu.blogspot.pe/2015/04/orden-de-

encendido-de-un-motor.html

https://sapolander.wordpress.com/motores/

http://www.fao.org/3/a-ah927s/ah927s02.pdf

http://www.tractordata.com/farm-tractors/tractor-brands/benye/benye-

tractors.html

https://es.scribd.com/document/337763842/infrome-motor-multicilindrico-

1-docx

http://www.manualmecanicadeautos.info/Motores_multicilindricos.html

https://www.imprentavalencia.org/blog/g-motores-i-formas-del-ciguenal-

y-orden-de-explosion-de-los-motores-policilindricos/

https://www.imprentavalencia.org/blog/g-motores-i-formas-del-ciguenal-

y-orden-de-explosion-de-los-motores-policilindricos/

http://www.upv.es/dmta/docencia/etsmre/4196/memoria/memoria.pdf

http://espaciocoches.com/ciguenal-de-un-motor/

https://www.pruebaderuta.com/que-es-el-orden-de-encendido-del-

motor.php

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