ESTUDIO DE UN ENGRANJE

I.INTRODUCCION:

Analizar los efectos de la aplicacin de cargas en piezas mecnicas es importante pues

podemos estudiar cuanto resisten, como se distribuyen estos efectos y las cargas mximas que
pueden soportar.

II.METODO MATEMATICO:

Se utiliz el mtodo computacional utilizando el programa SolidWorks para realizar un

estudio de esta pieza.

III.RESULTADOS:

Se realizaron 4 estudios aplicando las cargas:

- F1=1000
- F2=1500

Y el material del engrane es el acero 1020,cold rolled.

Y diferentes mallados se obserbo:

STRESS:

- Studio1(mallado bajo):

Los esfuerzos varan desde 5.842X103 N/m2 hasta 1.803X108 N/m2

- Studio2(mallado medio):

Los esfuerzos varan desde 2.357x103 N/m2 hasta 1.815X108 N/m2

- Studio3(mallado alto):

Los esfuerzos varan desde 2.011x102 N/m2 hasta 1.949X108 N/m2

- Studio4(control de mallado):

Los esfuerzos varan desde 2.168 x103 N/m2 hasta 1.846X108 N/m2

DISPLACEMENT:

- Studio1(mallado bajo)
- Studio2(mallado medio)
- Studio3(mallado alto)
- Studio4(control de mallado)

Los resultados de desplazamiento en los 4 estudios fueron similares, los desplazamientos

varan desde 1 x10-3mm hasta 1.56 x10-2 mm.

STRAIN:

- Studio1(mallado bajo)

Los resultados de tensiones en la pieza varan desde 2.417 x10-8mm hasta 5.806 x10-4 mm.

- Studio2(mallado medio)
Los resultados de tensiones en la pieza varan desde 2.026x10-8mm hasta 6.341 x10-4 mm.

- Studio3(mallado alto)

Los resultados de tensiones en la pieza varan desde 8.279x10-9mm hasta 7.17 x10-4
mm.

- Studio4(control de mallado)
 Los resultados de tensiones en la pieza varan desde 1.838x10-8mm hasta 6.645x10-4
mm.

FACTOR DE SEGURIDAD:
 El factor de seguridad x en los 2 primeros estudios y en el ltimo con control de mallado,
se mantuvo en 1.9, en el tercero en el cual se realiz un control de mallado fino a 1.8.

Con los mismos niveles de mallado en cada estudio se vari la fuerza, se aumento en
500 a cada una, para observar la variacin del factor de seguridad.

IV.CONCLUSIONES:

- La fuerza que soporta el engranaje no puede superar los 2000 pues el factor se
seguridad disminuye significativa mente si se aumenta de la fuerza F1 y F2.
- El mallado casi no influye mucho en los valores del factor de seguridad.
- Los desplazamientos no varan mucho al cambiar el mallado.
- El clculo de valores de tensin en la pieza si dependen del mallado que se realiza pues
del mallado bajo al mallado fino vario en 2 puntos.
- Los esfuerzos se concentran en la base del diente del engranaje que recibe la fuerza
mayor.