Inspección Visual y Evaluación de Deterioros en Pavimentos Asfálticos de Carreteras Con VIZIR

Universidad Nacional de Colombia
Sede Manizales
Facultad de Ingeniera y Arquitectura
Departamento de Ingeniera Civil
Pavimentos. Profesor: Luis Ricardo Vsquez Varela, M.Sc.
Inspeccin Visual y Evaluacin de

Deterioros en Pavimentos Asflticos de
Carreteras con la Metodologa VIZIR.
Pavement Rehabilitation and Asphalt Overlay Design Manual. Ethiopian Roads
Authority. 2002.
Gua Metodolgica para el Diseo de Obras de Rehabilitacin de Pavimentos

Asflticos en Carreteras. Anexo B (Ing. Pedro M. Leguzamo).
LCPC, VIZIR, mthode assiste par ordinateur pour lestimation des besoins de
entretien dun rseau routier, Paris, Dcembre 1991.
16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 1

Introduccin.
VIZIR es una metodologa de origen francs para la clasificacin y

cuantificacin de deterioros de pavimentos flexibles en carreteras.
Su propsito es dar una imagen de la condicin superficial de la va en un

momento dado e identificar las zonas homogneas de la misma.
Ha sido adoptada en la Gua Metodolgica para el Diseo de Obras de

Rehabilitacin de Pavimentos Asflticos de Carreteras del Instituto
Nacional de Vas de Colombia.
VIZIR separa los deterioros del pavimento en dos tipos:
Tipo A: Relacionados con la condicin estructural del pavimento.
Tipo B: Relacionados con aspectos funcionales del pavimento.

Deterioros Tipo A.
Caracterizan la condicin estructural del pavimento.
Comprometen a todas las capas del pavimento o slo a la rodadura.
Son daos debidos a deficiencias estructurales.
Su estudio debe complementarse con informacin sobre la capacidad estructural.
Nombre del deterioro Cdigo (INV) Unidad de medida

Ahuellamiento AH M
Depresiones o hundimientos longitudinales DL M
Depresiones o hundimientos transversales DT M
Fisuras longitudinales por fatiga FLF M
Fisuras piel de cocodrilo FPC M
Bacheo o parcheo (de deterioros Tipo A) B M

Deterioros Tipo B.
No estn relacionados con la capacidad estructural.
Se deben a defectos de produccin, construccin o problemas puntuales.

Fisura longitudinal de junta de construccin FLJ M
Fisura transversal de junta de construccin FTJ M
Fisuras de contraccin trmica FCT M
Fisuras parablicas FP M
Fisuras de borde FB M
Ojos de pescado O Un
Desplazamiento o abultamiento o ahuellamiento de la mezcla DM M
Prdida de la pelcula de ligante PL M

Deterioros Tipo B (cont.).

Prdida de agregados PA M
Descascaramiento D M
Pulimento de agregados PU M
Exudacin EX M
Afloramiento de mortero AM M
Afloramiento de agua AA M
Desintegracin de los bordes del pavimento DB M
Escalonamiento entre calzada y berma ECB M
Erosin de las bermas EB M
Segregacin S M

Inspeccin y calificacin de los daos.
El dao es inspeccionado por un La inspeccin se puede hacer

operador que recorre la va y manualmente (a pie o en vehculo)
registra en todos los deterioros: o mediante equipos como el
DESYROUTE del LCPC.
Tipo: Descrito en la metodologa.
Severidad: Se definen tres niveles

ascendentes: 1, 2 y 3.
Extensin: En longitud, unidad o

rea afectada. http://media.lcpc.fr/ext/pdf/sem/2007_jtr_lesage.pdf
Nota: Todas las fotografas se han tomado del Anexo B de la Gua

Metodolgica para el Diseo de Obras de Rehabilitacin de
Pavimentos Asflticos en Carreteras del INVIAS, salvo que se
indique lo contrario.

Descripcin de los deterioros Tipo A.
Ahuellamiento (AH). Severidad
Depresin longitudinal 1
continua en zonas localizadas, Profundidad < 20 mm.
la cual puede generar
levantamientos en las zonas
adyacentes a lo largo de la
misma.
2
Causas probables: Profundidad 20 mm y 40 mm.
Cargas de trnsito.
Espesor insuficiente.
3
Construccin deficiente de la Profundidad > 40 mm.

base.

Depresiones o hundimientos Severidad
longitudinales (DL) y transversales
(DT). 1
Desplazamientos localizados de la Profundidad < 20 mm.

superficie del pavimento.
Causas probables:
2
Asentamiento local de la subrasante.
Profundidad 20 mm y 40 mm.
Deficiencias del proceso constructivo.
Deficiencias en compactacin de
rellenos.
Deficiencia del drenaje subsuperficial. 3
Profundidad > 40 mm.

Fisuras longitudinales por fatiga Severidad
(FLF).
1
Fisuras paralelas al eje de la va, Fisuras finas en la huella < 6 mm.
localizadas en reas sujetas a la
carga vehicular.
Se originan en la superficie de la 2
capa y se extienden hacia abajo.
Fisuras abiertas y ramificadas con
frecuencia.
Causas probables:
Esfuerzo horizontales de traccin 3

debidos al trnsito pesado.
Fisuras muy ramificadas o
abiertas.
Baja rigidez de la capa asfltica
Bordes de fisuras ocasionalmente
debida a alta temperatura. degradados.

Fisuras de piel de cocodrilo (FPC). Severidad
1
Serie de fisuras interconectadas en Formacin de mallas grandes (>500
forma de polgonos irregulares en mm de lado) con fisuras finas y sin
reas sujetas a trnsito vehicular. prdida de material.
El fisuramiento se inicia en la parte 2

inferior de la capa y se extiende Presencia de mallas ms densas
hacia arriba. (<500 mm de lado) con prdida
ocasional de material,
desprendimiento y ojos de pescado
Causas probables: en formacin.
Esfuerzos de traccin en el fondo

de la capa asfltica por cargas de 3
Presencia de mallas densas con
trnsito.
fisuras muy abiertas y fragmentos
separados (< 200 mm de lado) con
Insuficiencia estructural del prdida ocasional o generalizada de
pavimento. material.

Bacheos y parcheos (reparaciones) Severidad
(B).
1
- Intervencin superficial de un
reas donde se ha removido y deterioro Tipo B.
reemplazado el pavimento existente. - Reconstruccin total o parcial
del pavimento.
Superficial: parcheo.
Profundo: bacheo. 2
Intervenciones de deterioros Tipo
Causas probables: A con comportamiento
satisfactorio de la reparacin.
Deficiencias en el drenaje
subterrneo.
Deficiencias en el proceso
constructivo. 3
Intervenciones de deterioros Tipo
Deterioro progresivo de reparaciones A con ocurrencia de fallas en la
anteriores. zona reparada.

Descripcin de los deterioros Tipo B.
Fisura longitudinal de junta de Severidad
construccin (FLJ) y fisura
transversal de junta de 1
construccin (FTJ).
Fina (< 6 mm) y nica.
Fisuras generadas en el proceso

constructivo.
2
Causas probables:
- Ancha ( 6 mm) y sin
desprendimiento.
Falta de ligante en las paredes de la - Fina y ramificada.
junta.
Deficiencia en la compactacin de
la mezcla asfltica.
3
Reflejo de las juntas de un Ancha (> 6mm) con
pavimento de concreto hidrulico desprendimientos o ramificada.
subyacente.

Fisuras de contraccin trmica Severidad
(FCT).
1
Involucra diversos tipos de fisuras
transversales y en bloque que Fina (< 6 mm) y nica.
aparecen en diferentes reas del
pavimento.
2
No estn asociadas con
repeticiones de carga. Fisuras:
- Anchas ( 6 mm) sin
desprendimientos.
Causas probables: - Finas con desprendimientos.
- Ramificadas.
Contraccin trmica de las capas
asflticas.
3
Uso de un asfalto inadecuado para
las caractersticas climticas de la Fisuras anchas (> 6mm) con
zona. desprendimientos o ramificadas.

Fisuras parablicas (FP). Severidad
Fisuras y deformaciones de la 1
capa de rodadura en las zonas Fisuras (< 6 mm) finas.
de frenado, giro o circulacin
a baja velocidad de cargas
pesadas.
2
Causas probables:
Fisuras anchas ( 6 mm) sin
desprendimientos.
Mezcla asfltica de baja
estabilidad (resistencia).
Inadecuada liga o mala

adherencia entre la capa 3
asfltica y la capa
Fisuras anchas (> 6mm) con
subyacente. desprendimientos.

Fisuras de borde (FB). Severidad
Fisuras continuas y longitudinales cerca al

1
borde del pavimento.
Fisuras (< 6 mm) finas.
Causas probables:
Ausencia de berma o bordillo.

2
Falta de confinamiento lateral de la
estructura. Fisuras anchas ( 6 mm) sin
desprendimientos.
Deficiencia en la compactacin del borde
del pavimento.
Aplicacin de cargas cerca del borde del

pavimento. 3
Fisuras anchas (> 6mm) con

Cambios volumtricos estacionales de la
subrasante. desprendimientos.

Ojos de pescado (O). Severidad
1
Cavidades subredondeadas formadas
por el desprendimiento de trozos de Cantidad: < 5.
Dimetro 300 mm.
capa de rodadura en zonas con piel
de cocodrilo, depresiones o
desintegracin de la capa asfltica. 2
Cantidad: 5 a 10.
Causas probables: Dimetro 300 mm.
Cantidad: < 5.
Avance de otros deterioros. Dimetro 1,000 mm.
Espesor insuficiente de la capa 3

asfltica.
Cantidad: > 10.
Dimetro: 300 mm.
Retencin de agua en zonas fisuradas
o deformadas. Cantidad: 5 a 10.
Dimetro: 1,000 mm.

Desplazamiento o abultamiento o Severidad
ahuellamiento de la mezcla (DM).
1
Ondulaciones sucesivas
Profundidad < 20 mm.
transversales de la mezcla asfltica o
ahuellamiento que se produce
exclusivamente en las capas
asflticas.
Causas probables: 2
Profundidad: 20 mm a 40 mm.
Deficiencia en la estabilidad
(resistencia) de la mezcla asfltica.
Agregados redondeados en la
mezcla asfltica.
Dosificacin excesiva de asfalto. 3
Profundidad > 40 mm.

Empleo de asfaltos blandos.

Prdida de la pelcula de ligante Severidad
(PL).
1
Desprendimiento de la pelcula
bituminosa que envuelve los Prdidas aisladas.
agregados ptreos por efecto del
clima y el trnsito.
Causas probables: 2
Hidrofilia de los agregados. Prdidas continuas.
Calidad del asfalto.
Contaminacin de los agregados

3
de la mezcla asfltica.
Prdidas generalizadas y
Agentes agresivos como agua o muy marcadas.
solventes.

Severidad
Prdida de agregados (PA).
1
Desprendimiento progresivo de Prdidas aisladas.

los agregados de la capa de
rodadura.
2
Causas probables:
Prdidas continuas.
Deterioro tpico de los

tratamientos superficiales por
deficiencias en el proceso 3
constructivo.
Prdidas generalizadas y
muy marcadas.

Severidad
Descascaramiento (D).
1
Prdida de fragmentos de la Profundidad: 25 mm.

rea: 0.80 m.
capa asfltica superior, sin
afectar a las capas subyacentes.
2
Profundidad: 25 mm.
Causas probables: rea: > 0.80 m.
Profundidad: > 25 mm.

Deficiente adherencia entre la rea: 0.80 m.
capa asfltica y la capa

subyacente.
3
Espesor insuficiente de capa de Profundidad: > 25 mm.

rea: > 0.80 m.
rodadura.

Pulimento de agregados (PU). Severidad
1
Longitud comprometida < 10% de la

Presencia de agregados seccin de 100 m en una calzada. reas
expuestos con caras aisladas y locales. Mantener
observacin.
pulimentadas en la superficie.
Generan superficies lisas. 2
Longitud comprometida 10% y < 50%

Afecta la seguridad vial. de la seccin de 100 m en una calzada.
reas aisladas y continuas.
Causas probables:
3
Empleo de agregados ptreos
susceptibles al pulimento Longitud comprometida 50% de la
seccin de 100 m en una calzada. reas
(calizos). continuas.

Exudacin (EX). Severidad
1
Presencia de una pelcula de
asfalto libre en la superficie del Se presenta en forma puntual
pavimento. en un rea especfica.
Aspecto brillante y pegajoso.

2
Prdida de friccin con humedad.
Se presenta continua sobre la
Causas probables: trayectoria o huella de las
ruedas de los vehculos.
Defectos en la fabricacin de la
mezcla asfltica.
3
Exceso de asfalto.
Se presenta continua y muy
Bajo contenido de vacos de aire. marcada en diversas reas de la
superficie del pavimento.

Afloramiento de mortero (AM). Severidad
1
Afloramiento de agua infiltrada
Localizados y apenas
junto con materiales finos de la perceptibles.
capa de base.
La presencia de manchas o
material acumulado en la 2
superficie del borde de las
fisuras indica la existencia de Intensos.
este dao.
Causas probables:
3
Ausencia de un adecuado Muy intensos.
sistema de drenaje interno.

Afloramiento de agua (AA). Severidad
1
Presencia de agua en la
superficie del pavimento en Localizados y apenas
perceptibles.
ausencia de lluvia.
Se presenta en las fisuras o

reas con segregacin del 2
pavimento.
Intensos.
Causas probables:
Carencia de un adecuado 3
sistema de drenaje interno. Muy intensos.

Desintegracin de los bordes Severidad
del pavimento (DB). 1
Inicio de la desintegracin,
sectores localizados.
Se presenta cuando las
bermas no son revestidas y los
vehculos circulan cerca del
borde o se estacionan sobre 2
ellas. La calzada ha sido afectada en

un ancho de 500 mm o ms.
Causas probables:
3
Trnsito repetido de
vehculos sobre los bordes Erosin extrema que conduce a
del pavimento. la desaparicin del
revestimiento asfltico.

Escalonamiento entre calzada y Severidad
berma (ECB).
1
Corresponde al desnivel entre las Desnivel entre 10 mm y 50 mm.

bermas y la superficie del
pavimento (rasante).
2
Causas probables:
Desnivel entre 50 mm y 100
Consolidacin de las capas de la mm.
estructura de la berma.
Arrastre de material por circulacin

de vehculos sobre bermas no
revestidas. 3
Desnivel superior a 100 mm.

Defecto de la construccin original.

Severidad
Erosin de las bermas (EB).
1
Corresponde a la destruccin Erosin incipiente.
de bermas revestidas y no
revestidas.
2
Causas probables: Erosin pronunciada.
Sistema de drenaje superficial

inadecuado.
3
Erosin extrema que pone en

peligro la estabilidad de la
calzada y la seguridad de los
usuarios.

Segregacin (S). Severidad
1
La segregacin granulomtrica de la Longitud comprometida < 10% de la
mezcla asfltica es la distribucin no seccin de 100 m en una calzada.
uniforme de los agregados finos y reas aisladas y locales. Mantener
gruesos. observacin.
Falta de homogeneidad en las

propiedades y caractersticas de la
mezcla asfltica. 2
Longitud comprometida 10% y <

Reduce la durabilidad de la mezcla. 50% de la seccin de 100 m en una
calzada. reas aisladas y continuas.
Causas probables:
Problemas de produccin de la mezcla.

3
Deficiencias en la construccin (carga,
transporte, colocacin o compactacin Longitud comprometida 50% de la
de la mezcla). seccin de 100 m en una calzada.
reas continuas.

Resumen de los niveles de severidad de los
deterioros Tipo A.

Resumen de los niveles de severidad de los
deterioros Tipo B.
(*) Cuando el nmero de ojos de pescado supere el nmero y tamao descritos en la tabla se debern tomar como deterioros Tipo A.

Recoleccin de datos en el terreno.
La Gua Metodolgica sugiere un sistema de recogida de datos con representacin

grfica de los deterioros para mejorar la visin del comportamiento superficial del
pavimento.
Etapas del levantamiento de los deterioros.
Planificacin en oficina.
Ubicacin de la va, definicin de recursos necesarios, clculo de rendimientos, capacitacin del

personal.
Levantamiento de deterioros.
Identificacin del deterioro.
Medicin de su extensin.
Valoracin de su severidad.
El INV ha definido una longitud de las secciones de muestreo de 100 metros lineales.

25

Criterios para el levantamiento y para la
medicin de deterioros.
La unidad de medicin de los deterioros es de 100 metros lineales.
En carreteras de doble calzada se deben hacer inventarios independientes para cada

calzada.
El inventario debe comenzar en un PR con abscisa redonda mltiplo de 100 metros (p.
e. PR2+100), en caso contrario la primera unidad puede ser menor de 100 metros para
que la siguiente cumpla con el requerimiento.
El ahuellamiento se debe medir en los carriles izquierdo y derecho cada 5 metros. Se

asignar a la unidad el mayor valor de ahuellamiento encontrado.
Se debe tener presente el efecto de la incidencia de la luz solar en la visibilidad de

algunos deterioros.
Para la determinacin del ndice de deterioro superficial (Is) se debe segmentar la

longitud total del corredor a evaluar en tramos de 500 metros.

Procesamiento de la informacin.
Se registran los deterioros Tipo A y Tipo B, indicando su severidad y extensin de acuerdo con las
unidades de medida correspondientes.
Si en la unidad de inspeccin se presentan deterioros con distintos niveles de severidad, este se

ponderar con la siguiente ecuacin:
1 1 + 2 2 + 3 3
=
1 + 2 + 3
Donde:
G: Severidad ponderada del deterioro para la unidad de inspeccin.

Li: Longitud ocupada por un deterioro de severidad i en la seccin de 100 metros.
Como la severidad es un nmero entero (1, 2 o 3), el valor ponderado obtenido se redondea segn el siguiente
criterio:
Si G < 1.5 Se toma 1.

Si 1.5 G < 2.5 Se toma 2.
Si G 2.5 Se toma 3.

Clculo del ndice de Deterioro Superficial
(Is).
Para el clculo del ndice de Deterioro Superficial (Is) slo se tienen en cuenta los
deterioros Tipo A.
El ndice de Deterioro Superficial depende dos ndices:
El ndice de Fisuracin, If, asociado con las grietas de fatiga y la piel de cocodrilo.
El ndice de deformacin, Id, asociado con el ahuellamiento y las deformaciones.
Finalmente, se hace la correccin por la presencia de parcheos y bacheos en la seccin.
El valor final del ndice de Deterioro Superficial se puede agrupar en categoras

cualitativas.
Categora Is
Condicin buena 12
Condicin marginal 34
Condicin deficiente 567

Sin fisuras ni deformacin 0
Extensin
ndice de fisuracin
Severidad
0 a 10% 10 a 50% Ms de 50%
Inspeccin visual del pavimento.
If
Primera calificacin del

(If).
1 1 2 3 Id
ndice de Deterioro
0 12 3 45
Superficial, Is.
2 2 3 4
0 1 2 3 4
3 3 4 5
12 3 3 4 5
Se calcula separadamente para la fisuracin longitudinal y la piel de cocodrilo.
Se adopta el mayor entre los dos. 3 4 5 5 6
45 5 6 7 7
Extensin
deformacin (Id).
Severidad
0 a 10% 10 a 50% Ms de 50%
ndice de
1 1 2 3 Extensin
Severidad
Correccin por
reparaciones
2 2 3 4 0 a 10% 10 a 50% Ms de 50%
3 3 4 5 1 0 0 0
2 0 0 +1
3 0 +1 +1
ndice de Deterioro Superficial, Is.

1a7

Comparativo entre VIZIR y PCI.
Va Tres Puertas Irra. Inspeccin realizada en 2003.

Inspección Visual y Evaluación de Deterioros en Pavimentos Asfálticos de Carreteras Con VIZIR

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Universidad Nacional de Colombia

Pavimentos. Profesor: Luis Ricardo Vsquez Varela, M.Sc.

Inspeccin Visual y Evaluacin de

Gua Metodolgica para el Diseo de Obras de Rehabilitacin de Pavimentos

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 1

VIZIR es una metodologa de origen francs para la clasificacin y

Su propsito es dar una imagen de la condicin superficial de la va en un

Ha sido adoptada en la Gua Metodolgica para el Diseo de Obras de

VIZIR separa los deterioros del pavimento en dos tipos:

Tipo A: Relacionados con la condicin estructural del pavimento.

Tipo B: Relacionados con aspectos funcionales del pavimento.

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 2

Caracterizan la condicin estructural del pavimento.

Comprometen a todas las capas del pavimento o slo a la rodadura.

Son daos debidos a deficiencias estructurales.

Su estudio debe complementarse con informacin sobre la capacidad estructural.

Nombre del deterioro Cdigo (INV) Unidad de medida

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 3

No estn relacionados con la capacidad estructural.

Se deben a defectos de produccin, construccin o problemas puntuales.

Nombre del deterioro Cdigo (INV) Unidad de medida

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 4

Nombre del deterioro Cdigo (INV) Unidad de medida

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 5

El dao es inspeccionado por un La inspeccin se puede hacer

Severidad: Se definen tres niveles

Extensin: En longitud, unidad o

Nota: Todas las fotografas se han tomado del Anexo B de la Gua

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 6

Causas probables: Profundidad 20 mm y 40 mm.

Construccin deficiente de la Profundidad > 40 mm.

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 7

Desplazamientos localizados de la Profundidad < 20 mm.

Deficiencia del drenaje subsuperficial. 3

Profundidad > 40 mm.

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 8

Esfuerzo horizontales de traccin 3

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 9

El fisuramiento se inicia en la parte 2

Esfuerzos de traccin en el fondo

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 10

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 11

Fisuras generadas en el proceso

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 12

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 13

Inadecuada liga o mala

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 14

Fisuras continuas y longitudinales cerca al

Ausencia de berma o bordillo.

Aplicacin de cargas cerca del borde del

Fisuras anchas (> 6mm) con

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 15

Espesor insuficiente de la capa 3

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 16

Dosificacin excesiva de asfalto. 3

Profundidad > 40 mm.

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 17

Hidrofilia de los agregados. Prdidas continuas.

Calidad del asfalto.

Contaminacin de los agregados

16/10/2015 LUIS RICARDO VSQUEZ VARELA, M.Sc. 18

Desprendimiento progresivo de Prdidas aisladas.

Deterioro tpico de los