CLETOFILIA CICLISMO URBANO | ESTILO DE VIDA

AMAMOS LO QUE A TI TE MUEVE VOL. 3 N 2 | JUNIO 201 7

 Editor: Juan Pablo Ramos Monzn

Webmonster: AG Ruiz

Ventas: participa@cletofilia.com

Colaboraciones: redaccion@cletofilia.com

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bajo la Licencia Creative Commons Atribucin-No Comercial 4.0 Internacional.
PELOTN DE MEDIOS

Hacer de las ideas un lugar comn es la tarea principal de las personas que
se dedican a comunicar. El lugar comn al que apuntan esas personas que
entrevistamos en esta edicin es la vida alrededor de la bicicleta.

Los medios de comunicacin siguen siendo el nexo entre los que hacen y
los que quieren conocer. De un lado estn los desarrolladores de marcas,
las emprendedoras, artistas, deportistas Y del otro quienes se enteran
de ellos a travs de los medios.

CLETOFILIA hace en esta edicin un repaso por algunas de las publicacio-

nes que se han enfocado de lleno a hablar sobre la bicicleta y sus alrede-
dores. Nos hemos dado a la tarea de compilar medios de Santiago de
Chile, Madrid y Guadalajara.

Este pelotn de medios es variado. Cada uno tiene su propio enfoque para
llegar al lugar comn que tanto amamos quienes estamos leyendo estas
lneas.

Adems del tema principal, en este nmero retomamos la seccin de re-

seas de bicicletas y la rebautizamos "Las deseamos". En esta ocasin
hablamos de la recin llegada a Mxico Tokyo Bike.

En la seccin Creativa que Rueda entrevistamos a Gloria Mayeli Rubio, de

arta cermica, creadora de unas figuras ciclistas que te van a arrancar ms
de un suspiro.

Tambin compartimos una muestra de la serie fotogrfica Derelict de

Carlos Daz N, en la que retrata el abandono de bicicletas en la ciudad de
Nueva York.

Bienvenidas todas las personas que consumen medios y bicicletas. Y larga

vida al oficio de los editores y editoras que se mueven en bici!

Juan Pablo Ramos Monzn

CONTENIDO

Nuestra seleccin mensual de Aarn Borrs un cronista La CDMX se lo mereca, Tokyo

accesorios para ti que amas la grfico del movimiento ciclista Bike ya lleg y fuimos a dar
bicicleta y verte bien P. 3 de Mxico. P. 5 una vuelta en ella P. 9

Derelict, serie fotogrfica de Editoras y periodistas que El diseo industrial y la

las bicicletas abandonadas en comparten la profesin con el cermica aplicados a la
Nueva York. P. 1 2 activismo P. 1 5 bicicleta. P. 30

El origen del Encuentro La Investigacin del Perfil del

Nacional de Ciclismo Urbano Ciclista y su crecimiento
de Venezuela. P. 33 continental. P. 36
URVANIDADES

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PERFIL DE CICLISTA

AARN BORRS
Texto y foto de apertura: Juan Pablo Ramos Monzn

Muchos sealan que la bicicleta te hace feliz, te genera bienestar, que te da muchos
beneficios. En realidad los beneficios vienen de ti, no de la bici. La bici es como una
copa de vino, si ests bien contigo y te tomas un vino, vas a sentirte contento, pero si
no ests bien contigo mismo, no lo vas a disfrutar.
Fue en 2010 cuando de manera formal y
consciente Aarn se ech un clavado a la
inmensidad de historias que comenzaban a rodar
por las calles.
Ese ao se inaugur el sistema de bicicletas
pblicas Ecobici y la mal llamada moda de las
bicicletas ya estaba a punto de hervor. Alleycats,
masas crticas, paseos al desnudo y decenas de
grupos ciclistas que brotaban en los cuatro
puntos cardinales de la Ciudad de Mxico
formaban una nueva cultura callejera de distintos
matices.
Siempre tuve una relacin muy cercana a
Bicitekas y al activismo de la bicicleta. En 2007 fui
a una rodada en la que particip Marcelo Ebrard
para inaugurar Ecobici y ah comenc a hacer
fotografa sobre lo que suceda alrededor de la
bicicleta, recuerda Aarn.
Tambin fue en 2007 cuando abri su blog de
fotografa Avintense Todos. En ese blog
comparta retratos de ciclistas urbanos. Quera
invitar, a travs de mis fotografas, a que otros se
animaran a subirse a la bicicleta.
Del gris al verde
Hace un par de aos Aarn y yo nos vimos para
tomar una cerveza y platicar sobre su trayectoria.
En esa ocasin me platic que haba entregado
mucha energa a seguir todo el movimiento
ciclista, incluso descuidando otros proyectos y
trabajos que le redituaban econmicamente.
Cuando finalizamos aquellas cervezas me dej
claro que se alejara un rato del tema.
Pero es difcil alejarse de lo que uno ama.
Enmedio de una reconfiguracin personal, Aarn
se encontr con el ciclismo de ruta y los viajes
urbanos los comenz a combinar con paseos que
llegaban ms all de la mancha urbana: que eso
es lejos cuando se dice desde la Ciudad de
Mxico.
Quera ir ms lejos y dejar atrs la ciudad. Y me
di cuenta que llegar lejos me daba mucha
satisfaccin, cada rodada se converta en una
experiencia muy personal. Rodando por la
carretera encontr muchas respuestas a lo que
quera en mi vida. Despus de fotografa tanto
gris en la ciudad, encontrarme con el verde que
rodea las carreteras fue muy refrescante.
"En la ciudad te desconectas del
entonrno; en la carretera te conectas
con l".
En esta nueva faceta Aarn Borrs produjo una
serie de fotografas en las carreteras ms
visitadas por ciclistas de la Ciudad y cre la
exposicin Desde el camino, que estuvo
exhibida en Distrito Fijo Club de Ciclismo.
Fotografas parte de la exposicin Desde el camino.
LAS DESEAMOS

TOKYO BIKE
Olvdate de la bici y disfruta el viaje. Este es el principio de las Tokyo Bike, una
bicicleta creada para que no pienses en ella y te centres en relajarte, en ir despacio.
Fue creada en 2002 en el barrio de Yanaka, Japn. Un lugar donde an se respira
tranquilidad y escapa de la tpica postal de la actividad cosmopolita de Tokyo".
Tokyo Bike Classic Sport - Bordeux
Actualmente existen boutiques de esta marca
en las principales capitales del mundo: Nueva
York, Londres, Singapur, Melbourne, Berln,
Miln y desde este mes, en la Ciudad de
Mxico.

No podamos esperar ms a darle una vuelta a

uno de estos vehculos de tranquilidad y
compartirles algunas fotos. As que fuimos al
showroom que est en la calle Tabasco 242 de
la Colonia Roma, donde nos recibi Yokoyani,
quien trajo la marca a Mxico y nos acompa a
dar una vuelta en la Classic Sport - Bordeux.

Elegimos este modelo porque adems de la

sencillez y ligereza caracterstica de la marca,
monta un grupo bastante preciso para una
bicicleta de ciudad: el Shimano Claris de 8
velocidades, que originalmente fue pensado
para bicicletas de ruta.

Los rines de esta bici son 650 cc, que es muy

similar a la rodada 26. Por si no eres una
persona freak de las bicis, este tamao es el que
llevaban las bicicletas de montaa, que es una
rodada muy comn.

Por qu esta medida? Bueno, la mayora de

bicis pensadas precisamente para rodar por la
ciudad, montan rines 700 cc (las que llevan las
bicis para carretera). Pero como en Japn el
promedio de estatura es, por decirlo de algn
modo compacto, decidieron poner unas ruedas
ms pequeas, lo cual queda perfecto para la
media mexicana.

El color que ven las fotos es el Bordeaux. Las

opciones de tallas son 47, 53, 57 y 61. Esto es,
para personas muy compactas hasta para
aquellas que estn un poco por arriba del
promedio.
DERELICT
DERELICT

DERELICT: THE ABANDONED BICYCLES IN NYC es una serie fotogrfica de Carlos Daz N.
Fotgrafo de la Ciudad de Mxico que durante un viaje a Nueva York captur este
fenmeno imparable del abandono de bicicletas en las calles.

"Dejadas en el olvido, las bicicletas pierden su valor de uso, generando millones de

dlares de desperdicio y ensuciando el concepto de la cultura ciclista", seala Carlos.
La serie completa DERELICT de Carlos Daz N. la puedes
ver en su portafolio digital.
PEDAL A FONDO

PELOTN DE
MEDIOS
Entrevistas: Juan Pablo Ramos Monzn

El ciclismo urbano no es un deporte, no aglomera aficionados que quieran

romper rcords personales, nacionales o mundiales. Tampoco se
identifican por obsesiones del tipo quiero que mi bici pese 100 gramos
menos. As que alrededor de lo que se ha llamado ciclismo urbano, no
hay una industria multimillonaria, aunque s grande, que alimente medios
de comunicacin para impulsar sus ventas.

El motor de los medios, parece que es otro. Uno que s quiere ver
utilidades pero no en moneda, sino en calidad de vida. En esta edicin de
CLETOFILIA charlamos con tres personas que son parte de medios de
comunicacin enfocados totalmente a comunicar lo que ocurre alrededor
de la bicicleta como medio de transporte, cada uno de un pas diferente y
con medios muy particulares, pero todos, compartiendo el mismo motor:
el activismo.
NEW INDIE
Ciudad: Santiago de Chile
Editora: Daniela Suau
Fotos: Enrique Lohse Carrasco

El nmero de Likes y seguidores dan la sensacin de

que un medio de comunicacin tiene un gran poder
de influencia. Sin embargo en la vida digital de los
medios, lo mismo que de las personas, es muy fcil
caer en las apariencias. New Indie lo tiene claro,
ellos rompen con el cerco digital y apuestan por la
interaccin directa con su audiencia.

Daniela Suau, editora de New Indie, blog informativo

de Santiago de Chile, nos platica cmo han
fortalecido lazos con la comunidad de ciclistas
urbanos, misma de la que todo el equipo editorial es
parte.

New Indie se define como una plataforma creativa

de origen activista y multidisciplinario. La bicicleta
es para ellos una herramienta de cambio que los
acerca a las personas.
El periodismo es activismo
Es algo que me vengo cuestionando desde que
fui directora de comunicaciones del FMB5 (Quinto
Foro Mundial de la Bicicleta). Ah me sorprendi el
desconocimiento y la falta de inters de los
periodistas en el tema. Y me recuerda una frase
que se dice entre los que estudiamos periodismo:
el periodista sabe un mar de cosas de un
centmetro de profundidad.
El reportero no lee o no le importa el tema. Ni
teniendo una pauta (boletn), llega informado. A mi
me da vergenza tomar el telfono y entrevistar a
alguien sin saber lo que hace.
Al emprender un medio tienes que involucrarte.
No s si necesariamente ser un activista pero s
estar cerca de los activistas. En New Indie de los
ocho que lo integramos cuatro somos activistas,
pertenecemos al Muvete (Colectivo de
organizaciones de ciclismo ciudadano en Chile).
Si no tuviramos ese nivel de vinculacin no
tendramos el xito que tenemos de interaccin.
Ms all del ciberespacio; en los eventos que
hacemos va mucha gente.
Debe estar en el periodista
profundizar en las reas que son de su
inters.- Daniela
La evolucin de New Indie
En 2014, lo que haba sido un blog personal de
fotografa de Erick Tapia, comenz a evolucionar en
un espacio en internet para relatar la vida creciente
del ciclismo urbano en Santiago de Chile.
Erick haba vivido una temporada en Lima, y
cuando volvi a Santiago se sorprende de la
cantidad de ciclistas con la que se encuentra. La
ciudad haba cambiado. Comenz a fotografiar a
las personas en sus bicicletas y luego hace una
colaboracin con diferentes ilustradores para que
intervengan sus fotografas y las expuso. En ese
evento llegaron diversos colectivos ciclistas de
Chile: Macletas, Furiosos Ciclistas, Bicipaseo
Patrimonial Fue un espacio de encuentro muy
valioso, recuerda Daniela.
Luego de ese encuentro Erick comenz a reclutar
gente que tuviera habilidad para la escritura y
Daniela, quien ya tena el oficio de editora, gan la
atencin de Erick con un texto que haba publicado
recientemente.
Una ocasin escrib un desahogo sobre los
ciclistas que pedalean sobre la banqueta. Lo
retom un medio que tena 100 mil seguidores y
se comenz a replicar por mucha gente. Ah me
llama Erick y me invita a conocer New Indie.
En 2014 conozco New Indie y me enamoro. Ocho
aos edit revistas, y uno sabe cuando un medio
est bien trabajado. Buen contenido, buen logo,
diseo. No me quedaba clara la lnea editorial, pero
era un contenido que se poda lucir, seala.
Calidad, no cantidad
Otro fenmeno actual en los medios de
comunicacin es la ansiedad por publicar y
compartir desde sus robustas redes sociales.
Pareciera una competencia de ver quien tiene ms
publicaciones y ttulos que funcionan como
carnada para cibernautas.
Las 10 cosas que deberas saber sobre No vas a
creer lo que le sucedi a este ciclista por no
Cmo resolver ese problema que todo mundo ya
ley
Cuando navegas por los contenidos de New Indie,
se puede uno dar cuenta que ellos no van por ese
carril de alta velocidad. Se percibe un cuidado ms
reflexivo.
Cuidamos mucho los contenidos. Ahora los
medios redifunden los temas. Son puros
retweets, pero no contenido medular.
Lo que tratamos de publicar desde New Indie
es desde la alegra, la frustracin, porque
participamos del mundo ciclista, as que se
imprimen las emociones.
Yo llor con lo de Mapocho, porque soy parte
de ese mundo. Si quieres hacer una revista de
nicho, no puedes ser un outsider, sentencia.
Un da antes de tener la charla telefnica (va
whatsapp en realidad), el Consejo Regional
Metropolitano de Santiago haba aprobado el
proyecto definitivo para construir infraestructura
ciclista a lo largo del Ro Mapocho. Una
propuesta ciudadana impulsada y defendida a
capa y espada (o a pedal, mejor dicho) por los
colectivos ciclistas de Santiago de Chile.
Las letras an persuaden
En medio de una cultura de consumo de
informacin volcada a lo visual, a la inmediatez
y a los contenidos sper breves, le pregunto a
Daniela si an cree que las letras pueden
persuadir a las audiencias.
SPER S. Hago nfasis en que s. Nuestro para revisar lo que han hecho y preparar lo que
equipo multidisciplinario responde a ello. Hay
gente a la que le llegas por la parte audiovisual
y a otra por la escrita. A veces la crnica la
comparte una cantidad impresionante, pero
cuando se publica algo audiovisual viene otro
pblico.
La parte escrita es el punto de reflexin. Un
video, una foto, son un flashazo. Una crnica,
un relato, una entrevista te invita a la reflexin.
Slo que apuntas a diferentes pblicos. Habr a
quien le guste que se lo expliques simple en un
GIF o una infografa. Pero est al que le gusta
profundizar, debatir, contrastar informacin.
Cada vez estamos ms segmentados. Y hay
que apuntar a eso, pero estar muy involucrado
con la audiencia.
Vivir de una publicacin ciclista (urbana)
Luego de tres aos de comenzar con la labor
periodstica, New Indie comienza a recibir
guios de patrocinadores. Es poco el dinero que
perciben ahora, pero confan en que se puede
convertir en un negocio que les de para vivir de
l.
Por ahora no paran la olla, como dicen en
Chile para referirse a ganarse la vida, pero lo
ven muy viable por la respuesta que ha tenido
su audiencia y algunas marcas que los buscan.
Estamos constituidos como fundacin, as que
tambin buscamos obtener algn fondo del
estado. Yo creo que ganar de lo que haces por
gusto est bien. Una cosa es ser activista y otra
es llegar a fin de mes.
La idea de una oficina de redaccin con
escritorios, computadora, una mesa para juntas
y una televisin encendida todo el tiempo
monitoreando noticias se va quedando poco a
poco en el imaginario de lo que es una empresa
informativa. Por lo menos de una
independiente.
El equipo de New Indie se rene una vez al mes
sigue, tanto en informacin como en
actividades. Sin embargo, nos platica Daniela,
se ven casi todos los das en sus actividades
cotidianas, compartiendo amistades y eventos.
Encontr un equipo maravilloso. No hay
rencilla con ninguno. No hay mala onda ni
roces. Somos capaces de poner intereses
colectivos a los personales. Entendemos que
los proyectos que trabajamos no es para el
ciclista, es para la ciudad, para la escala
humana. Y eso se refleja en los contenidos. Los
futuros medios deben apegarse a eso.
Acercarse a la gente a la que quieren llegar.
 Equipo New Indie

Erick Tapia - Publicista

Laura Guarino - Publicista
Soledad Larran - Arquitecto
Sandra Aguilera - Audiovisual
Matas Jara - Periodista
Renato Garca - Diseador
Cristobal Ibarra - Antroplogo
Daniela Suau - Periodista
BIRULA RADIO
Ciudad: Guadalajara
Productor: Sebastin Cecilln

Guadalajara ha sido una de las ciudades ms activas

en Mxico para promover el uso de la bicicleta como
medio de transporte, y tambin el uso de las calles
para fines recreativos.

En 2004 inauguraron su Va Recreactiva gracias al

esfuerzo ciudadano que se aglomer en la
asociacin Ciudades Pblicas. Re apropiarse de la
calle para que se pudiera jugar en ellas fue un
precedente para el resto de ciudades mexicanas,
incluyendo la Ciudad de Mxico.

En ese contexto Sebastin Cecilln, productor de

Radio Uiversidad de Guadajalara vio la necesidad
periodstica de compartir el boom de la bicicleta en
esta capital cultural mexicana.
 los entrevistados, pero con el paso del tiempo ha
En 2014 present el proyecto a la radio
crecido mucha la cantidad de informacin, ahora el
universitaria. La idea era transmitir lo que ocurra
debate que tenemos cada semana es sobre qu
en la Va RecreActiva. Por eso comenzamos a
entrevista vamos a tener que dejar fuera en cada
transmitir a las 10 de la maana, explica
emisin.
Sebastin.
Tratamos de mantener al aire los temas de la
En el primer ao, la va recreativa de Guadalajara
agenda local. Birula Radio se escucha en toda la
meda 11 kilmetros, hoy la va es metropolitana,
zona metropolitana de Guadalajara, as que
pues toca otros municipios del estado y se
siempre incluimos las noticias que afectan a la
extiende a un total de 65 kilmetros. En esa larga
ciudad y sus alrededores.
fiesta dominical se renen no slo ciclistas que
usan la bici para hacer sus traslados cotidianos,
De la cabina a la calle
tambin los que quieren ejercitarse, ciclistas de
Sebastin confiesa que l no estaba inmerso en el
ruta y nunca faltan las bicicletas de montaa.
tema del ciclismo urbano. A mi me surgi la idea y
se la platiqu al director de la radio. Yo sent que
Nos dimos cuenta que el ciclismo iba ms all que
era una propuesta segura que iba a aceptar la radio
un medio de transporte en la calle. Las polticas
universitaria y as fue.
pblicas y la movilidad no motorizada eran tema
muy importante y tambin la bicicleta como
Ahora es distinto. He estado en competencias, leo
elemento deportivo, seala Sebastin.
las reformas al reglamento de trnsito, convivo
con los grupos ciclistas, que hay ms de 60 en
Los contenidos de Birula Radio, que se emite
Guadalajara Parte de tener un medio de
desde el 104.3 de FM, incluyen noticias del
comunicacin es crear los contenidos justo en los
ciclismo deportivo y el quehacer de la sociedad civil
espacios de convivencia. Yo salgo a hacer las
organizada.
entrevistas en las rodadas, ah conozco a la gente,
en sus espacios.
Trabajo voluntario
Aunque Sebastin si es trabajador de Radio
Un par de semanas previas a esta entrevista, el
Universitaria de Guadalajara, sus colegas Margarita
gobierno local de Guadalajara puso a votacin
Ellany, Grecia Hernndez y Miguel ASA son
aprobar o rechazar la construccin de una ciclova,
voluntarios que cada semana recopilan
pues vecinos de la colonia por donde se piensa
entrevistas, investigan y emiten.
construir, se oponen por temor a generar
congestin vehicular
Para cada programa buscamos notas relevantes
de otros sitios de internet que estn hablando de
El tema de la ciclova en la avenida Marcelino
la bicicleta. Hacemos este programa con poco
Barragn gener un debate desde hace tres
equipo y sin paga, as que nos apoyamos en la
meses. Nos hemos reunido con los activistas que
informacin de otros medios. La parte central de
la defienden. Este ejercicio nos obliga a ser
nuestro programa es la entrevista.
tambin activistas dentro de nuestra labor.
Abrimos un espacio dentro del programa para las
Hay demasiada la informacin que surge cada
asociaciones civiles que trabajan a favor de la
semana para elegir la entrevista que vamos a
bicicleta; pero sabemos que no basta con que ellos
transmitir. En un inicio batallamos para conseguir a
vengan.
El tema de la ciclova nos movi, primero como
reporteros, pero tambin como activistas y
ciudadanos, porque tambin soy ciudadano y
quiero que mi familia tenga seguridad al moverse.

Birula Radio fue un barco que se avent a la

deriva, as lo califica Sebastin, y no sabe hasta
dnde llegar el alcance que ha ido en crecimiento.
Hoy, adems de transmitir en la radio universitaria
que transmite a toda la zona metropolitana,
graban el programa para YouTube y cree que sera
posible transmitirlo tambin en el canal de
televisin de la Universidad de Guadalajara.
JUANITEZ
Ciudad: Madrd
Proyectos: Gato Perltez, En Bici por
Madrid y Pata de Cabra Radio.

Juantez es por s mismo un medio de comunicacin

rodante. Una cosa lo llev a otra y un medio a otro.
De las letras a la voz y de ah a la ilustracin. Pero
todas alimentadas por una misma flama: el
activismo bicicletero.

Comenz por uno de los blogs ms longevos de

ciclismo urbano en Espaa, En Bici por Madrid, sitio
que cre una comunidad virtual enorme alrededor
de los temas que le preocupan a quienes se mueven
en bici a diario.

Su actividad en los medios la complementa con una

consultora de movilidad para instituciones y
empresas, en la que tienen como objetivo subir a
ms gente a la bicicleta. Esto es lo que nos
comparti Juantez en una charla telefnica.
Cmo llegu al activismo
Llegu montando en bici a diario. Cualquiera que
monta en bici a diario termina siendo un activista,
porque se da cuenta de todas las carencias que hay
para poderse mover tranquilo en las calles. Es
inevitable. Y an somos pocos. Si lo comparamos
en proporcin a la gente que se traslada en otros
medios, los que vamos en bicicleta somos muy
pocos an.
Juantez confiesa que ms all de la conciencia
ecolgica, lo que lo subi a la bicicleta y lo
mantiene en ella, es el disfrute. Eso lo sedujo para
ir rodando a sus actividades diarias, y rodando fue
como lleg a escribir por primera vez en el blog En
Bici por Madrid.
En bici por Madrid es punta de lanza en ciclismo
urbano. Hace unos aos slo estaba esta pgina,
no haba muchos sitios que hablaran del ciclismo
urbano, rememora Juantez.
En bici por Madrid no es un medio de expertos.
Ms bien es un lugar de debate donde cientos y
miles de personas han entrado a formarse (tcnica,
mecnica, rutas) y han formado una fuerza
colectiva. Los medios digitales y las redes sociales
son algo muy positivo, pero no podemos perder de
vista que en las redes slo estamos unos pocos, y
para los que no estn ah, debemos buscar otros
cauces para llegar a ellos.
El blog tambin fue una ventana para l, pues
comenz a involucrarse ms a fondo en el ciclismo
urbano. Justo as comenz a gestarse una nueva
idea, la de dar consejos para rodar de forma
segura, pero con un personaje ilustrado: el Gato
Perltez.
Este personaje lleva casi tres aos de dar
consejos de cmo circular con seguridad con la
bicicleta. La idea result de una actividad que
hacemos En Bici por Madrid que se llama Los
Bicifindes, donde le enseamos a las personas a
trasladarse a su trabajo en bicicleta, lo hacemos
los fines de semana.
Primero haca una vieta diaria de lunes a viernes.
Con esa cantidad de vietas hice el libro El manual
ilustrado del ciclista urbano. Ahora voy re-
publicando esas vietas en las redes sociales y de
vez en cuando saco alguna nueva en plan
reivindicativo. Me gustara en un futuro animar al
Gato Perltez para dar esos consejos en un
formato de animacin.
La bici no es algo extico
Si hicimos esta edicin sobre medios ciclistas, es
para exaltar la importancia de tener voces que
sepan de lo que estn hablando, y destacar que a
diferencia de otro tipo de publicaciones de nicho,
promover el uso de la bicicleta otorga un beneficio
directo a las ciudades, y si nos ponemos un poco
ms romnticos, pero igualmente realistas, un
beneficio directo al mundo.
Quizs en sus pases tambin se encuentran con
primeras planas en las que culpan a ciclistas y
peatones por haber cruzado irresponsablemente
una avenida de seis carriles y haber muerto
atropellados. Sucede que la nota roja y la
inmediatez que reina ms que nunca en los
medios, no dan tiempo a reflexionar sobre la forma
tan injusta y poco humana con la que se han
trazado las calles y redactado los reglamentos de
trnsito, por sealar algunas causas de estos
incidentes viales.
Los periodistas todava suelen tratar a la bicicleta
desde un punto de vista extico. El ciclismo
deportivo lastra la informacin de la bici en la
ciudad. Tambin culpan a la vctima cada vez que
hay un siniestro vial, siempre se tiende a culpar al
que va en la bici, como si el hecho de ir en bici
supusiera un riesgo en s, reflexiona Juantez.
El periodista de ciclismo deportivo sabe de rcords,
El xito de nuestro plan Enbicifinde es del 60%.
de tecnologa en las bicicletas, de planes de
Hemos guiado a unas 500 personas. El
entrenamiento, de dopaje y de veldromos. La
movimiento se demuestra andando.
bicicleta en la ciudad juega otro papel. Tambin
lleva dos ruedas, manubrio y pedales, pero genera
Ya con la experiencia de En Bici por Madrid, los
otra cultura y otras necesidades de conocimiento a
Bicifinde y el Gato Perltez, Juantez lleg a otro
su alrededor. Quiz por ello los editores y
medio de comunicacin que va ganando adeptos:
comunicadores que han abordado el ciclismo
la radio en lnea. Pata de Cabra es un programa
urbano, llegaron por la vereda del activismo.
semanal que se transmite desde gora Sol Radio,
el canal que se cre durante los movimientos del
El activismo en Espaa es muy nuevo todava.
11-M.
Hay una generacin de activistas que rondan los
50 o 60 aos que venan del activismo ecologista.
En Pata de Cabra no slo se habla de la bicicleta,
La nueva oleada no tiene que ver con lo ecologista,
sino de toda la ciudad y la forma en que nos
sino con el problema de desplazarse.
movemos. Un discurso que cada da es ms comn
desde el activismo de la bicicleta:
Sustentable y sostenible
Sustento tico para crear un medio de
La bici no es la solucin a las ciudades, es un buen
comunicacin que promueva el uso de la bicicleta
smbolo. Pero es la consecuencia a disminuir el
hay de sobra. Los beneficios que deja la promocin
nmero de autos, el espacio que usan y la
de este modo de transporte son variados. Pero,
velocidad que ocupan, afirma Juantez.
hacerlos econmicamente sostenibles no es cosa
fcil.
Los tomadores de decisiones son uno de los
elementos ms difciles de mover. Son organismos
Al respecto Juantez nos cuenta que los redactores
muy grandes, complejos y burocratizados. Aunque
de En Bici por Madrid decidieron un salto al plano
tengan la voluntad poltica es muy difcil mover la
comercial para tener una remuneracin econmica.
maquinaria en un solo sentido. Aqu en Madrid
Montamos una consultora para ensear a la
hemos tenido de todo, desde los que se oponan,
gente a circular con seguridad por la ciudad en
hasta aquellos que estn de acuerdo en hacer algo
bicicleta. Pero no slo a andar en bici, los clientes
pero lo hacen ma.
tambin demandan otros conceptos como hacer
carpooling (auto compartido) para ir a su trabajo.
Hay que hacer una revolucin y stas no se han
hecho desde el gobierno; las revoluciones se hacen
Damos estos cursos a empresas e instituciones
desde abajo, del pueblo. Debemos tomar una
que tienen una filosofa ms consecuente con el
actitud ms combativa. No podemos esperar a que
medio ambiente y con la salud de las personas.
la calidad del aire mejore con acciones del
Con los cursos, a la vez que ayudamos,
gobierno. Si no con la eleccin de nuestros modos
aprendemos un montn. Lo ms difcil es vencer
de movilidad. El activismo de la bici lo ha
los obstculos mentales. Romper los esquemas
demostrado.
grabados a fuego desde pequeos de lo que se
puede o no se puede. Que si las ciudades no estn
preparadas para la bici, que si no hay cultura vial
Y al final, lo ms fcil es demostrarlo pedaleando.
CREATIVA QUE RUEDA

Gloria Rubio
El amor por la cermica y la bicicleta le han dado a
Gloria una fuente de creatividad muy rica. Arta
Cermica es el taller desde el que nacen piezas que
arrancan suspiros a ciclistas de todo el mundo.
Su medio de transporte para ir a la primaria
siempre fue la bici. Yo iba a todos lados en
bicicleta, es ms, si tena que caminar me senta
rara Hasta a las tortillas me iba en bici. Y tuve la
ventaja en ese tiempo, que no era muy comn, que
mi escuela no estaba nada lejos de mi casa y me
dejaban ir y venir sola en bicicleta desde el tercer
ao de primaria. Era la nica que llegaba en bici.
Desde entonces era mi modus vivendi.
en ellos. Somos diseadoras industriales, pero
tenemos el oficio de la cermica.
La cermica tiene dos cualidades, es prctica:
puedes montar un taller con menos inversin que
uno para plstico, por ejemplo. Y es romntica:
lleva un proceso manual, y el resultado es siempre
una incertidumbre. Siempre ests a la expectativa.
La emocin de esperar el resultado final de la pieza
es nica, finaliza Gloria.
Puedes conocer ms de su trabajo en
artaceramica.com

Gloria lleg hoy como casi todos los das

pedaleando en su bicicleta Brompton. El taller de
arta cermica se encuentra en la colonia Obrera.
Un barrio que escapa de la burbuja de las
colonias de tendencia en la Ciudad de Mxico.

En arta cermica la tendencia, el buen diseo y la

creatividad se hornean en el interior de una nave
industrial en este barrio.

Adentro el color blanco predomina. Se ven algunos

hornos y anaqueles que sostienen las creaciones
que han salido del ingenio y la creatividad de
Gloria. Muchas de estas con una inspiracin
meramente ciclista.

Desde que inici la carrera se dio cuenta que lo que

ms le gustaba era la cermica. Ya en 2005 Gloria
y dos compaeros de la carrera: Diego y Marta,
formaron arta cermica.

Actualmente slo continan Gloria y Marta Ruiz,

sumando ya 12 aos de disear productos de
cermica. Al principio diseaba cosas de uso
general, pero de unos aos para ac mi amor por
las bicis salt, y dije, si tengo esta plataforma,
pues voy a utilizarla para hacer cosas de mi gusto
personal. Fue en ese momento cuando dise el
manubrio perchero y la Taza Stop.

Nosotros no maquilamos. Hacemos nuestros

propios diseos e invitamos a artistas a colaborar Taza Stop. arta cermica
CLETOFILIA.COM AMAMOS LO QUE A TI TE MUEVE
BICIRED VENEZUELA

ENCUENTRO
NACIONAL DE
CICLISMO
URBANO
Compilacin y redaccin: Yesenia Sumoza, coordinadora de
BiciCultura Venezuela y parte del equipo de Planificacin
Estratgica de la BiciRed Venezuela.
Correcciones y colaboracin: Equipo de Planificacin
Estratgica BiciRed Venezuela.

Desde 2008 la Organizacin Panamericana de la

Salud seal que Caracas, la capital venezolana,
era una de las ciudades del mundo donde ms
incidentes viales haba. Por qu no iba a ser la bici
un medio de transporte seductor para Caracas?

Lo mismo se preguntaron en el resto del pas.

Desde 2011 la ola comenz a crecer y no ha
parado. La bicicleta volvi a las calles del pas,
primero como una moda, luego como una
experiencia ciudadana diferente, la masa crtica fue
expandindose a ciudades como Valencia,
Maracaibo, Puerto La Cruz, Puerto Ordaz, Valera y
Porlamar, entre otras.
As se fue gestando un movimiento nacional, al
principio aislado, luego las redes sociales haran el
trabajo de unirnos virtualmente, y vendra la
curiosidad de conocernos, de unificarnos en un
espacio. Y as grupo de bellas personas de
diferentes partes de Venezuela, deciden crear el
Encuentro Nacional de Ciclismo Urbano de
Venezuela, hacindose una realidad en Caracas en
septiembre del ao 2013.
De este encuentro se toma la decisin de crear la
Red de Ciclismo Urbano Venezuela (BicRed
Venezuela) para que se encargue de darle
permanencia al anual de activistas en pro del uso
de la bicicleta como medio de transporte.
Qu nos motiv?
las redes de contacto entre los participantes de
varias ciudades y pases, estimular cambios
permanentes en la ciudad sede, preparar vivencias
y talleres prcticos permitiendo as los cambios
personales inmediatos.
Hasta la fecha, se han realizado las siguientes
ediciones: la primera en Caracas del 21 al 25 de
Septiembre del 2013, la segunda en Valencia
estado Carabobo del 20 al 24 de septiembre de
2014, la tercera en Maracaibo del 21 al 27 de
Septiembre de 2015, la cuarta en la ciudad de
Guacara, nuevamente en el estado Carabobo del
21 al 25 de septiembre de 2016 y la quinta se
realizar en la ciudad de Valera, en una fecha
prxima a definir.
La sensacin de libertad, bienestar, salud y
alegra, son algunos de los beneficios del uso
de la bicicleta, conjuntamente con las ganas de
vivir nuevas experiencias, el encuentro y la
unin de la ciudadana activa promoviendo su
uso, fundando comunidad y creando las bases
para la transformacin de paradigmas en torno
a la movilidad urbana y el uso de los espacios
pblicos, entre otras cosas. Todo ello en una
sociedad que lleg a pensar que en nuestro pas
era imposible usar la bicicleta, mucho menos crear
un movimiento que promoviera el uso sustentable
y seguro de este modo de transporte.
Este evento est inspirado en los principios de
frum mundial da bicicleta o Foro Mundial de la
Bicicleta, que entre sus objetivos tiene fortalecer
Quienes pudimos asistir al 4to. Foro Mundial de la
Bicicleta celebrado en la ciudad de Medelln
Colombia, vimos con agrado cmo se estn
gestando en espacios regionales la organizacin
del Ciclismo Urbano, y quedando como tarea para
el siguiente foro la futura creacin de la Unin
Latinoamericana de Ciclismo o similar, varios
pases como Mxico, Chile y Colombia, entre otros,
tuvieron un espacio para mostrar sus valiosas
experiencias (aciertos y errores) desde el enfoque y
necesidad de cada pas.
Este espacio gener la curiosidad natural en un
escenario comparado, en cmo nos comunicamos
y compartimos experiencias Venezolanas, tenemos
un evento nacional autogestionado por colectivos,
que dura aproximadamente 4 das al ao para
compartir al mximo las experiencias y estrategias,
espacios que unos pocos hemos podido disfrutar y
del que no se mantienen registros de la
informacin generada y teniendo un movimiento
creciente pero desigual, vimos la oportunidad de
unir esfuerzos, somos pocos localmente, pero y si
nos apoyamos en el vecino de la regin y nos
volvemos un bloque ms compacto? lograremos
alguna diferencia, eso es lo que queremos
consultar en el siguiente ENCU.
Texto: Bl Binatti
Transporte Ativo, Brasil
En el ao 2015 fue realizada la investigacin
nacional sobre el Perfil del Ciclista Brasileo. La
investigacin, que gener ms de 80 apariciones
espontneas en los medios, revel una serie de
informacin valiosa para la promocin de la
movilidad en bicicleta en Brasil.
En total fueron entrevistados 5,012 ciclistas en 10
ciudades de las diferentes regiones brasileas.
Para esto, se hicieron visitas en campo con ms de
100 investigadores, durante los meses de julio y
agosto. Esta fue la primera investigacin brasilea
de alcance nacional sobre el perfil de los ciclistas
urbanos, con el objetivo de suplir las escasas
informaciones sobre los usuarios y el uso de la
bicicleta como transporte urbano en Brasil. Con los
datos en las manos, produjimos informes, un libro,
un seminario y varias presentaciones a lo largo de
2016.
Esto fue posible gracias a la colaboracin de varias
organizaciones provenientes de todas las regiones
del pas. La investigacin fue coordinada por la
ONG Transporte Ativo junto al Laboratorio de
Movilidad Sostenible PROURB / UFRJ y el
Observatorio de las Metrpolis. El trabajo realizado
ha sido un punto de referencia en levantamiento de
datos sobre el uso de la bicicleta como modo de
transporte en las ciudades brasileas.
En 2017, se realizar una nueva edicin de la
investigacin del perfil del ciclista, que se expandir
ms all de Brasil, involucrando adems de un
mayor nmero de ciudades brasileas, otras
ciudades de Amrica Latina.
Se trata de una gran oportunidad para que la
sociedad civil, los sectores pblico y privado, y la
academia, aporten a travs de la recoleccin de
datos y la visibilizacin de los ciclistas, al desarrollo
de acciones para promover el uso de la bicicleta.
Pues a travs del anlisis de los datos recogidos,
ser posible profundizar en el estudio de los
desafos y caminos posibles para aumentar el
porcentaje de uso de la bicicleta en la movilidad
urbana.
Para la nueva edicin contamos con 69 ciudades
de 10 pases de Amrica Latina inscritas para la
ejecucin de la investigacin. El trabajo recin
empieza, pero ya tiene el valioso resultado de
unin y articulacin entre distintos actores en la
promocin del uso de la bicicleta en nuestro
continente. Algunas ciudades ya empiezan a
formar redes locales entre diferentes
organizaciones (sociedad civil, gobierno y
academia) para la realizacin del proyecto.
Todo el proceso se llevar a cabo de manera
colaborativa y participativa. Las organizaciones
participantes recibirn capacitacin en lnea para la
aplicacin de los cuestionarios, y para definir el
plan de levantamiento de las encuestas en cada
ciudad. As mismo, se realizar un piloto del
cuestionario en todas las ciudades involucradas,
con el fin de reducir al mnimo las variables
externas y alinear su ejecucin.
La investigacin tiene como principales objetivos
conocer los ciclistas y sus motivaciones para
utilizar la bicicleta y generar subsidios para que
gestores pblicos, urbanistas y otros actores
involucrados formulen una agenda ms exacta y
robusta con polticas pblicas y acciones de
promocin del ciclismo urbano.
Transporte Ativo
Transporte Ativo es una organizacin de la
sociedad civil dedicada a la calidad de vida por
medio del uso de medios de transporte de
propulsin humana. Desde el 2003 busca difundir
la cultura de la bicicleta, defendiendo y
promoviendo sus beneficios, para que cada vez
ms personas puedan utilizar ms bicicletas ms
veces.
Transporte Ativo provee informaciones y
herramientas de forma colaborativa y acta como
mediador entre interesados. Complementa el
trabajo del poder pblico presentando sugerencias,
soluciones y recogiendo datos.
Nuestra estrategia es mantener siempre el
enfoque nico: promocionar el uso de la bicicleta
como medio de transporte. Aprovechando todas
las oportunidades con simplicidad y objetividad.
Estamos muy felices por la receptividad y apoyo de
tantas organizaciones y colectivos de nuestro
continente en la realizacin de la Investigacin
Perfil del Ciclista. Este proyecto viene ms que
todo para sumar y generar oportunidades para la
promocin del uso de la bicicleta en nuestro
continente.
Saludos desde Brasil!