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UNIVERSIDAD DE HUNUCO

FACULTAD DE INGENIERA

EAP de Ingeniera Civil

PROYECTO DE INVESTIGACIN

DETERMINACION Y EVALUACION DE LAS


PATOLOGIAS DEL CONCRETO, PARA OBTENER
EL INDICE DE INTEGRIDAD Y CONDICION
OPERACIONAL EN LAS LOSAS DEPORTIVAS

Para optar el ttulo profesional de ingeniero Civil

Autor
INGA VILLAVICENCIO, VIOLETA

Hunuco Per

2017
INTRODUCCIN

Es sumamente imprescindible y transcendental ir creando conciencia en la

poblacin de la importancia de practicar cualquier tipo de deporte como parte de

la vida cotidiana y de bienestar y desarrollo personal, tanto en lo fsico y mental.

Sobre todo para ir adquiriendo una rutina que se va convirtiendo en una disciplina

a travs del deporte como parte importante de la formacin integral de las

personas. Para fomentar la prctica deportiva de nios, jvenes y adultos es

importante contar con infraestructura adecuada para cumplir dicho fin, por lo

tanto se requiere de una intervencin articulada de los Gobiernos, Locales,

Regionales y del Gobierno Central para la construccin y equipamiento de

espacios adecuados para la prctica de diversos deportes. La importancia de las

canchas y espacios de esparcimientos son casi imprescindible para cualquier

sociedad, ms que un lugar para recrear la mente, las canchas o losas

multideportivas ayudan al desarrollo de cada persona e incide directamente en

la salud y en el desenvolvimiento emocional de cada individuo. Muchos pases

que invierten en el deporte, generan una sociedad sana y por lo tanto la

delincuencia, el uso de las drogas, pasan a ser un segundo plano de

intervencin. Por lo tanto, es fundamental incentivar y crear estrategias que

permitan que el deporte saludable debera de formar parte de la cultura de una

sociedad sana, emprendedora, respetuosa del medio ambiente, de la salud y

sobre todo de la vida. Sin embargo esto no sera posible si no contamos con

lugares adecuados y destinados para tal fin y en buen estado. Por lo tanto, la

construccin y el mantenimiento de losas deportivas de concreto simple, en


barrios, colegios y clubes deportivos es esencial para contribuir en una formacin

sana del individuo y sobre todo integral.

El Concreto, es un material artificial creado de materiales comunes: piedra, arena

y cemento, de gran resistencia a la compresin, pero muy poca a la tensin. Es

el material estructural ms usado en el pas para construccin de diferentes

edificaciones tales como edificios de oficinas y vivienda, puentes, losas

deportivas, etc. De modo que la existencia de losas deportivas o multideportivas

nos invita a conocer el nivel de integridad estructural de su Infraestructura

Deportiva, con la finalidad de conocer el estado de conservacin y deterioro del

concreto. En este caso, el Distrito de Huari no es la Excepcin, pero es el mbito

Distrital la que se ha definido como el lugar del presente estudio, a fin de evaluar

la condicin Operacional del pavimento rgido, aplicando el Mtodo del

PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI), en las losas deportivas pblicas del

Distrito de Amarilis.

Siendo los parmetros climatolgicos, un factor incidente dentro de las

patologas del concreto, se propone a travs del presente proyecto de

investigacin, determinar un ndice de Condicin de Pavimento, el mismo que

permitir emitir una opinin tcnica respecto a su servicialidad y de esta manera

determinar la condicin operacional del pavimento rgido en losas deportivas

pblicas del mencionado distrito.

El presente trabajo se desarrollar aplicando la metodologa del PCI (ndice de

Condicin de Pavimento), para determinar un valor, el mismo que indicar su

estado o condicin operacional del pavimento rgido en losas deportivas. La

metodologa de trabajo ser del tipo evaluativo visual y a travs de una ficha

tcnica de evaluacin. Para el presente trabajo y por ser estructuras que no han
sido diseados por trfico, se tomarn en cuenta patologas que se desprenden

de factores como son calidad de agregados, procedimiento constructivo y/o

efecto de temperatura. Adems se har un anlisis para comprobar la causa del

dao, severidad y cantidad o densidad del mismo, para cada plataforma

deportiva comprendida en nuestro proyecto.


CAPITULO I
PROBLEMA DE
INVESTIGACIN
1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La decisin poltica del Estado Peruano, as como de Gobiernos Regionales y


Locales de promover el desarrollo y construccin de Infraestructura Deportiva
propone conocer el nivel de integridad estructural de stas mismas, para poder
tener datos estadsticas de la realidad en el Distrito de Amarilis, Provincia de
Hunuco, Departamento de Hunuco.

Siendo el clima un factor incidente dentro de las patologas del concreto, se


propone a travs del presente trabajo de investigacin, determinar un ndice de
condicin de pavimento, el mismo que permitir emitir una opinin tcnica
individual respecto a su servicialidad y una estadstica distrital para ver el nivel
de servicialidad de las plataformas deportivas del distrito de Amarilis.

Amarilis considerada como Distrito de uno de los Departamentos de la Regin


Hunuco, se encuentra a 1910 msnm., con una ubicacin geogrfica de latitud
Sur de 04 34 27 y latitud Oeste de 76 14 25.
Limita:
Por el Norte, con el distrito de Santa Mara Del Valle.
Por el Sur, con el distrito de Conchamarca.
Por el Este, con el distrito de Molino.
Por el Oeste, con el distrito de Hunuco y Pillco Marca.

En la mayora de las ciudades y en Amarilis, las plataformas deportivas, no


cuentan con presupuesto directo para la Conservacin y Mantenimiento de su
infraestructura.
Para ello es necesario determinar las patologas en las Plataformas de concreto,
las mismas que sern muestras de inspeccin visual, para tomar datos y
determinar un ndice de condicin de Pavimento a partir de sus patologas.

1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA

En qu medida la determinacin y evaluacin del nivel de incidencia de las


patologas del concreto en las plataformas deportivas del distrito de Amarilis,
provincia de Hunuco, departamento de Hunuco, nos permitir obtener un
ndice de la integridad estructural del pavimento y de la condicin operacional de
la superficie?

1.3 OBJETIVO GENERAL

Determinar un ndice de condicin de pavimento, para las plataformas deportivas


del distrito de Amarilis, provincia de Hunuco, departamento de Hunuco, a partir
de la determinacin y evaluacin del nivel de incidencia de las patologas del
concreto.

1.4 OBJETIVO ESPECIFICOS

A) Determinar qu tipo de patologas del concreto existen en las plataformas


deportivas del distrito de amarilis, provincia de Hunuco, departamento de
Hunuco.
B) Determinar el ndice de condicin de pavimento para las plataformas
deportivas del distrito de Amarilis, provincia de Hunuco, departamento de
Hunuco.
C) Determinar el ndice de la integridad estructural del pavimento y de la
condicin operacional de la superficie de plataformas deportivas del distrito de
Amarilis, provincia de Hunuco, departamento de Hunuco.

1.5 JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION

La presente investigacin se justifica en la necesidad de conocer el ndice de


Condicin de Pavimento que tienen las plataformas deportivas del distrito de
Amarilis, provincia de Hunuco, departamento de Hunuco, segn el tipo de
patologas identificada, asimismo indicar el grado de afectacin que cada
combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la
condicin del pavimento.
Nos permite determinar el tipo de patologas del concreto que existen en las
plataformas deportivas del distrito de Amarilis, provincia de Hunuco,
departamento de Hunuco.
A travs del grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel
de severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento, permitir la
toma de decisiones en su rehabilitacin o reconstruccin.
1.6 LIMITACIONES DE LA INVESTIGACION

Segn el manual para la elaboracin de proyectos de investigacin y de


trabajos de grado por la Universidad de Hunuco (UDH), dice que las
limitaciones de la investigacin se refiere aquellos elementos, eventos, hechos
que pueden restringir el desarrollo de la investigacin. Entendindose esto en
esta investigacin se pueden presentar las siguientes limitaciones.

La falta de informacin necesaria para la determinar el diagnostico preliminar


durante la recoleccin de datos, necesarios para el anlisis patolgico
completo. La falta del plano de planta de la estructura estudiada para la
realizacin de la ubicacin especifica de los elementos afectados dentro de ese
estudio, representa gran importancia dentro de las limitaciones de este
proyecto; sin embargo se podr solucionar realizando un levantamiento insitu
del plano de planta.

1.7 VIABILIDAD DE LA INVESTIGACION

Para determinar la viabilidad de la presente investigacin se tomara en cuenta


por la siguiente norma ACI 364.1R, se realiza generalmente para uno o varios
de los siguientes fines:
Para determinar la viabilidad de cambiar el uso de una estructura o
mejora de la estructura para acomodar un uso diferente de la actual.
La viabilidad de la ampliacin de la estructura o cambiar la apariencia de
la estructura.
Para determinar la viabilidad de modificar la existente estructura y
cumplir con los cdigos y estndares.
Toda propuesta de rehabilitacin debe contar con una estructura de
costos para identificar su viabilidad econmica.

Por lo tanto diremos que nuestra presente investigacin es viable porque se


propone; ejecutar diagnsticos, anlisis y tendencias para la construccin de
plataformas deportivas.
Ejecutar diagnsticos y anlisis de las realidades en el distrito de
Amarilis.
Contribuir a la formacin de los planes y programas de necesidades de
inversin.
Propender y estimular el trabajo en equipo.
Fomentar la creatividad e innovacin tecnolgica en temas asociados a
la actividad de la construccin.
CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION
Antecedentes Internacionales:

Vamos a ver a modo de ejemplo, como en otros pases el mantenimiento y la


conservacin de los pavimentos es muy importante. En Bolivia existe una
permanente actividad para mantener las losas deportivas en buen estado.

Losa Deportiva (La Paz Bolivia)

De igual manera, en Ecuador el estado de sus losas deportivas es bueno, ya que


se les da un mantenimiento permanente y adecuado.

Losa Deportiva (Cuenca - Ecuador)


Adems, en otros pases existen pistas y veredas que permiten el uso adecuado
de estas, dndole la debida importancia al diseo, conservacin y
mantenimiento, que les da mayor durabilidad y belleza.

El respeto por el ser humano en Uruguay es admirable, ya que los diseos estn
hechos con el fin de permitir la circulacin de las personas, bicicletas y vehculos
de forma adecuada.
IMPLEMENTACIN DE UN SIG PARA LA ADMINISTRACIN DE
PAVIMENTOS AEROPORTUARIOS A TRAVS DE LA APLICACIN DE UN
NDICE DE CONDICIN DE PAVIMENTOS.
Este estudio a nivel de tesis, se orienta principalmente en la importancia de
contar con un Sistema de Informacin Geogrfica, en la Direccin de
Aeropuertos (DAP) del Ministerio de Obras Pblicas, para la gestin y
administracin de los pavimentos aeroportuarios a travs de la aplicacin del
mtodo Pavement Condition Index (P.C.I.), la cual constituye una herramienta
eficaz que permite optimizar y mejorar los recursos.
El proceso de este trabajo se fundament en la incorporacin de la informacin
aeroportuaria generada por los P.C.I. en el programa MicroPaver, programa que
determina la condicin de los pavimentos, a un Sistema de Informacin
Geogrfica (SIG) que permita analizar los datos obtenidos para gestionar el
trabajo de mantenimiento y reposicin de pavimentos.
Para la implementacin de este sistema se pretende realizar una metodologa
para una posterior aplicacin a nivel nacional con los aeropuertos de la red
principal, pero el resultado se evidenciar en una de las plataformas del
Aeropuerto Internacional Arturo Merino Bentez (AMB)
El producto final a obtener es un Sistema de Informacin Geogrfica que permita
incorporar la informacin aeroportuaria generada por los P.C.I. dentro de un
sistema de informacin y anlisis territorial, con la posibilidad de efectuar
diferentes consultas y obtener respuestas visuales tanto en la base de datos de
atributos como en la base de datos grfica, amplindose a esto la posibilidad de
obtener grficos y mapas temticos, teniendo as un manejo de la informacin
de los pavimentos aeroportuarios con que cuenta la Direccin de Aeropuertos.

Antecedentes Nacionales:

A continuacin pasamos a detallar algunas tesis que se han realizado a nivel


nacional:

DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGIAS DEL


CONCRETO DE LAS VEREDAS DEL DISTRITO DE VICE, SECHURA-
PIURA, AO 2010
Fotos en Av. Miguel F. Cerro.

Fotos calle Alfonso Ugarte

Fotos calle Alfonso Ugarte

DETERMINACIN DE LAS PATOLOGAS DE LOS PAVIMENTOS DE LA


AV. PARDO Y LA EVALUACIN DEL ESTADO ACTUAL DEL PAVIMENTO,
DEL DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA ANCASH
SETIEMBRE DEL 2010
Realizado por la Universidad Catlica los ngeles de Chimbote a travs de la
Facultad de Ingeniera, Escuela Acadmica Profesional de Ingeniera Civil.
Fotos Pavimento del distrito de Chimbote.

Antecedentes Locales:

A continuacin pasamos a detallar algunas tesis que se han realizado a nivel


local:

DETERMINACIN Y EVALUACIN DEL ESTADO ACTUAL DE LOS


PAVIMENTOS DE CONCRETO RGIDO DEL BARRIO VILLN BAJO,
DISTRITO DE HUARAZ ANCASH, ENERO 2011.

Autor: Bach. FIDEL JESUS HERRERA COPITAN

DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LA INCIDENCIA DE LAS


PATOLOGAS DEL CONCRETO RGIDO EN LAS VAS DEL SECTOR NORTE
DEL BARRIO DE NICRUPAMPA DISTRITO DE INDEPENDENCIA
PROVINCIA DE HUARAZ REGION ANCASH.

Autor: Bach. NELSON PEDRO OBREGON BLANCO

2.2 BASES TEORICAS

1) Pavimento:

Un pavimento es un elemento estructural con la capacidad de soportar cargas


estticas y mviles, diseado para absorber las fuerzas causadas por accin de
la circulacin de vehculos, o de cualquier otra carga, durante un periodo de
tiempo. Debe ser resistente al desgaste y al suave deslizamiento. Cuando existe
un incremento del trfico o se ha superado el periodo de diseo de un pavimento
es cuando se producen los deterioros que pueden ser muy diversos, los cuales
por lo general se presentan por la prdida de elasticidad del pavimento.
Es decir, se entiende por pavimento al conjunto de elementos estructurales de
un camino o de otras superficies, como las pistas de aterrizaje de aeropuertos,
losas deportivas, etc., que conforman las capas superpuestas y que se
denominan carpeta superficial, base y sub base.

2) Clasificacin:
I. Segn el material empleado en su construccin:
Afirmados.
Empedrados.
Estabilizados.
Aglomerados asfalticos o de Cemento Portland.

II. Segn su estructura:


Simple.
Reforzado.

III. Segn el tipo de trnsito:


Urbanos.
Carreteras.
Aeropuertos.
Deportivos.
Industriales.

IV. Segn el periodo de vida:


Temporales.
Definitivos.

V. Segn la distribucin de cargas sobre el terreno:


Rigidez.
Flexibles.
TIPOS DE PAVIMENTOS

3) TIPOS DE PAVIMENTOS

Tenemos varios tipos de pavimentos:

Pavimento flexible: es aquel que tiene en su parte superior una carpeta


bituminosa, apoyada sobre dos capas granulares, denominadas base y sub
base.
Pavimento semirrgido: contiene la misma estructura de un pavimento flexible,
con la variacin que una de sus capas se encuentra rigidizada artificialmente con
algn aditivo que puede ser: asfalto, cal, cemento, emulsin o qumicos; los
cuales permitan incrementar las capacidad portante del suelo.

Pavimento Rgido: es aquel cuya capa superior est compuesta por una losa
de cemento hidrulico, la cual se encuentra apoyada sobre una capa de material
denominada base o sobre la sub rasante. En este tipo de pavimentos se pueden
distinguir algunos tipos que son: hormign simple con juntas con o sin barras de
transferencia de carga, hormign reforzado con juntas y barras de traspaso de
cargas y hormign continuamente reforzado.

Pavimento Articulado: es un pavimento cuya capa de rodadura se encuentra


conformada por bloques de concreto prefabricados, que se denominan
adoquines, son iguales entre si y de un espesor uniforme; y que se colocan sobre
una capa delgada de arena, la cual se encuentra sobre una capa granular o la
sub rasante.

4) SERVICIABILIDAD DE PAVIMENTOS

La serviciabilidad de los pavimentos, es la percepcin que tienen los usuarios


del nivel de servicio del pavimento. Es por ello que la opinin de ellos es la que
debe ser medida para calificar la serviciabilidad.
La medicin de la serviciabilidad de los pavimentos, tambin puede ser
considerada como una evaluacin de la superficie, pero hay que tener presente
que esta no es una evaluacin completa.
La serviciabilidad de los pavimentos ha sido representada en un ndice, derivado
de los resultados de la prueba AASHO, en la cual se realiza la evaluacin
mediante una escala que vara de 0 a 5, siendo 5 el valor para pavimentos con
una superficie perfecta y 0 para un pavimento con una superficie en malas
condiciones.

A) PATOLOGIA
El deterioro de la estructura de un pavimento es una funcin de la CLASE DE
DAO, SU SEVERIDAD Y CANTIDAD O DENSIDAD DEL MISMO. La
formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los tres factores mencionados ha
sido problemtica debido al gran nmero de posibles condiciones. Para superar
esta dificultad se introdujeron los valores deducidos, como un arquetipo de
factor de ponderacin, con el fin de indicar el grado de afectacin que cada
combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la
condicin del pavimento.
El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento fallado
o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado. En el
Cuadro se presentan los rangos de PCI con la correspondiente descripcin
cualitativa de la condicin del pavimento.
El clculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual de la
condicin del pavimento en el cual se establecen CLASE, SEVERIDAD y
CANTIDAD que cada dao presenta. El PCI se desarroll para obtener un ndice
de la integridad estructural del pavimento y de la condicin operacional de la
superficie. La informacin de los daos obtenida como parte del inventario ofrece
una percepcin clara de las causas de los daos y su relacin con las cargas o
con el clima.
La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los
daos teniendo en cuenta la clase, severidad y extensin de los mismos. Esta
informacin se registra en formatos adecuados para tal fin. Las figuras son
ilustrativas y en la prctica debe proveerse el espacio necesario para consignar
toda la informacin pertinente.
Se debe establecer el Inventario de Pavimentos. Es decir, los pavimentos se
separan definindose los siguientes conceptos:

RED: El conjunto de pavimentos a ser administrados (cada Institucin Educativa


es una red).
RAMA: Parte fcilmente identificable de la red (p. ej.: plataforma).
SECCIN: La menor unidad de administracin con caractersticas homogneas
(p. ej.: tipo de pavimento, estructura, historia de construccin, condicin actual,
etc.).

B) DETERMINACION DE LAS UNIDADES DE MUESTREO PARA LA


EVALUACION
En la Evaluacin De Una Red puede tenerse un nmero muy grande de
unidades de muestreo cuya inspeccin demandar tiempo y recursos
considerables; por lo tanto, es necesario aplicar un proceso de muestreo.
En la Evaluacin de un Proyecto se deben inspeccionar todas las unidades; sin
embargo, de no ser posible, el nmero mnimo de unidades de muestreo que
deben evaluarse se obtiene mediante la Ecuacin, la cual produce un estimado
del PCI 5 del promedio verdadero con una confiabilidad del 95%.

Donde:
n: Nmero mnimo de unidades de muestreo a evaluar.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del pavimento.
e: Error admisible en el estimativo del PCI de la seccin (e = 5%)
s: Desviacin estndar del PCI entre las unidades.
Durante la inspeccin inicial se asume una desviacin estndar (s) del PCI de 15
para pavimento de concreto (rango PCI de 35) En inspecciones subsecuentes
se usar la desviacin estndar real (o el rango PCI) de la inspeccin previa en
la determinacin del nmero mnimo de unidades que deben evaluarse.
Cuando el nmero mnimo de unidades a evaluar es menor que cinco (n < 5),
todas las unidades debern evaluarse.

C) SELECCIN DE LAS UNIDADES DE MUESTREO PARA INSPECCION

Se recomienda que las unidades elegidas estn igualmente espaciadas a lo largo


de la seccin de pavimento y que la primera de ellas se elija al azar (aleatoriedad
sistemtica) de la siguiente manera:

a) El intervalo de muestreo (i) se expresa mediante la ecuacin

i=N
n
Donde:
N: Nmero total de unidades de muestreo disponible.
n: Nmero mnimo de unidades para evaluar.
i: Intervalo de muestreo, se redondea al nmero entero inferior (por ejemplo, 3.7
se redondea a 3)
b) El inicio al azar se selecciona entre la unidad de muestreo 1 y el intervalo
de muestreo i.

As, si i = 3, la unidad inicial de muestreo a inspeccionar puede estar entre 1 y 3.


Las unidades de muestreo para evaluacin se identifican como (S), (S + 1), (S +
2), etc. Siguiendo con el ejemplo, si la unidad inicial de muestreo para inspeccin
seleccionada es 2 y el intervalo de muestreo (i) es igual a 3, las subsiguientes
unidades de muestreo a inspeccionar seran 5, 8, 11, 14, etc.

D) SELECCIN DE UNIDADES DE MUESTREO ADICIONALES


Uno de los mayores inconvenientes del mtodo aleatorio es la exclusin del
proceso de inspeccin y evaluacin de algunas unidades de muestreo en muy
mal estado. Para evitar lo anterior, la inspeccin deber establecer cualquier
unidad de muestreo inusual e inspeccionarla como una unidad adicional en
lugar de una unidad representativa o aleatoria. Cuando se incluyen unidades
de muestreo adicionales, el clculo del PCI es ligeramente modificado para
prevenir la extrapolacin de las condiciones inusuales en toda la seccin.

E) EVALUACION DE LA CONDICION
El procedimiento vara de acuerdo con el tipo de superficie del pavimento que se
inspecciona. Debe seguirse estrictamente la definicin de los daos de este
manual para obtener un valor del PCI confiable.
La evaluacin de la condicin incluye los siguientes aspectos:
1) Equipo.
Odmetro para medir las longitudes y las reas de los daos.
Regla y una cinta mtrica para establecer las profundidades de los
ahuellamientos o depresiones.
Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad
suficiente para el desarrollo de la actividad.
2) Procedimiento.
Se inspecciona una unidad de muestreo para medir el tipo, cantidad y severidad
de los daos de acuerdo con el Manual de Daos, y se registra la informacin en
el formato correspondiente. Se deben conocer y seguir estrictamente las
definiciones y procedimientos de medida los daos. Se usa un formulario u hoja
de informacin de exploracin de la condicin para cada unidad muestreo y en
los formatos cada rengln se usa para registrar un dao, su extensin y su nivel
de severidad.
El equipo de inspeccin deber implementar todas las medidas de
seguridad para su desplazamiento en la plataforma inspeccionada y para
el personal en la plataforma.

F) CALCULO DEL PCI DE LAS UNIDADES DE MUESTREO


Al completar la inspeccin de campo, la informacin sobre los daos se utiliza
para calcular el PCI. El clculo puede ser manual o computarizado y se basa en
los Valores Deducidos de cada dao de acuerdo con la cantidad y severidad
reportadas.
G) CALCULO DEL PCI PARA PAVIMENTOS CON CAPA DE RODADURA EN
CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND

APLICACIN DE LA NORMA ASTM D5340

1) CALCULO DEL VR
Para cada combinacin particular de tipos de fallas y grados de severidad, sumar
el nmero de losas en las cual se presentan.
Dividir el nmero de losas entre el nmero total de losas en la unidad de muestra
y luego multiplicarlo por 100 para obtener el porcentaje de la densidad de cada
combinacin de falla y grado de severidad.
Determine los VALORES REDUCIDOS (VR) para cada combinacin de tipo de
dao y nivel de severidad empleando la curva de Valor Deducido de Dao
apropiada entre las que se adjuntan a este documento.
Para la presente investigacin se usara la hoja de investigacin del ANEXO 1.
2) CALCULO DE PCI
Si solo uno o ninguno de los VR es mayor a 5, la suma de los VRs es utilizada
en lugar del mximo VRC para la determinacin del PCI. De no ser as utilizar el
siguiente procedimiento para determinar el mximo VRC.

Determinar m, el mximo nmero de fallas permitidas:


m = 1 + (9/95) * (100 VAR)

Donde:
m = Nmero permitido de VRs incluyendo fracciones (debe ser menor o igual a
10).
VAR = Valor individual ms alto de VR
Ingresar en la tabla del ANEXO 3 8 los VRs en la primera fila en forma
descendente, reemplazando el menor VR por el producto del mismo y la fraccin
decimal del m calculado y utilizar este valor como el menor en la primera fila,
NOTA DE TRADUCCION). Si el nmero de VRs es menor al valor de m, ingresar
todos los VRs en la tabla. Si el nmero de VRs es mayor a m utilizar los m valores
ms altos solamente.
Sumar todos los valores de VRs de la fila y colocar ese valor en la columna de
total, luego poner en la columna q el nmero de valores de VRs que son
mayores a 5.
Determinar el VRC con la curva de correccin correcta (ANEXO 3), para
pavimentos para de concreto, con los valores de Total y q en la tabla del
ANEXO 3.
Copiar los VRs a la siguiente lnea, cambiando el menor valor de VR mayor que
5 a 5. Luego repetir lo anterior hasta que se cumpla q = 1.
El mximo VRC es el valor ms alto de la columna VRC.

H) CALCULO DEL PCI DE UNA SECCION DE PAVIMENTO

Una seccin de pavimento abarca varias unidades de muestreo. Si todas las


unidades de muestreo son inventariadas, el PCI de la seccin ser el promedio
de los PCI calculados en las unidades de muestreo.
Si se utiliz la tcnica del muestreo, se emplea otro procedimiento. Si la seleccin
de las unidades de muestreo para inspeccin se hizo mediante la tcnica
aleatoria sistemtica o con base en la representatividad de la seccin, el PCI
ser el promedio de los PCI de las unidades de muestreo inspeccionadas. Si se
usaron unidades de muestreo adicionales se usa un promedio ponderado
calculado de la siguiente forma:

Donde:
PCIS: PCI de la seccin del pavimento.
PCIR: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o representativas.
PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin.
A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas.

K) MANUAL DE DAOS
CALIDAD DE TRANSITO (RIDE QUALITY)
Cuando se realiza la inspeccin de daos, debe evaluarse la calidad de trnsito
para determinar el nivel de severidad de daos tales como las corrugaciones,
para la presente investigacin. A continuacin se presenta una gua general de
ayuda para establecer el grado de severidad de la calidad de trnsito.

L: (Low: Bajo): Se perciben las vibraciones en el vehculo (por ejemplo, por


corrugaciones) pero no es necesaria una reduccin de velocidad en aras de la
comodidad o la seguridad; o los abultamientos o hundimientos individuales
causan un ligero rebote del vehculo pero creando poca incomodidad. Para el
caso de la presente investigacin esta ser recorrida a pie y se observara el
grado de abultamientos o hundimientos.

M: (Medium: Medio): Las vibraciones en el vehculo son significativas y se


requiere alguna reduccin de la velocidad en aras de la comodidad y la
seguridad; o los abultamientos o hundimientos individuales causan un rebote
significativo, creando incomodidad. Para el caso de la presente investigacin
esta ser recorrida a pie y se observara el grado de abultamientos o
hundimientos.

H: (High: Alto): Las vibraciones en el vehculo son tan excesivas que debe
reducirse la velocidad de forma considerable en aras de la comodidad y la
seguridad; o los abultamientos o hundimientos individuales causan un excesivo
rebote del vehculo, creando una incomodidad importante o un alto potencial de
peligro o dao severo al vehculo. Para el caso de la presente investigacin esta
ser recorrida a pie y se observara el grado de abultamientos o hundimientos.

La calidad de trnsito se determina recorriendo la seccin de pavimento en un


automvil de tamao estndar a la velocidad establecida por el lmite legal. Las
secciones de pavimento cercanas a seales de detencin deben calificarse a la
velocidad de desaceleracin normal de aproximacin a la seal. Siendo la
presente investigacin para plataformas deportivas, no se analizaran patologas
cuya causa es debida al trnsito.

L) DESCRIPCION DE LOS DAOS

GRIETA DE ESQUINA
Descripcin: Una grieta de esquina es una grieta que intercepta las juntas de una
losa a una distancia menor o igual que la mitad de la longitud de la misma en
ambos lados, medida desde la esquina. Por ejemplo, una losa con dimensiones
de 3.70 m por 6.10 m presenta una grieta a 1.50 m en un lado y a 3.70 m en el
otro lado, esta grieta no se considera grieta de esquina sino grieta diagonal; sin
embargo, una grieta que intercepta un lado a 1.20 m y el otro lado a 2.40 m si es
una grieta de esquina. Una grieta de esquina se diferencia de un
descascaramiento de esquina en que aquella se extiende verticalmente a travs
de todo el espesor de la losa, mientras que el otro intercepta la junta en un
ngulo. Generalmente, la repeticin de cargas combinada con la perdida de
soporte y los esfuerzos de alabeo originan las grietas de esquina.
Niveles de Severidad
L: La grieta est definida por una grieta de baja severidad y el rea entre la grieta
y las juntas est ligeramente agrietada o no presenta grieta alguna.
M: Se define por una grieta de severidad media o el rea entre la grieta y las
juntas presenta una grieta de severidad media (M)
H: Se define por una grieta de severidad alta o el rea entre la junta y las grietas
est muy agrietada.

Medida
La losa daada se registra como una (1) losa si:
1. Slo tiene una grieta de esquina.
2. Contiene ms de una grieta de una severidad particular.
3. Contiene dos o ms grietas de severidades diferentes.
Para dos o ms grietas se registrar el mayor nivel de severidad. Por ejemplo,
una losa tiene una grieta de esquina de severidad baja y una de severidad media,
deber contabilizarse como una (1) losa con una grieta de esquina media.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas de ms de 3 mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo profundo.
H: Parcheo profundo.

ESCALA
Descripcin:
Escala es la diferencia de nivel a travs de la junta. Algunas causas comunes
que la originan son:
Asentamiento debido una fundacin blanda.
Bombeo o erosin del material debajo de la losa.
Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de temperatura o humedad.

Niveles de Severidad
Se definen por la diferencia de niveles a travs de la grieta o junta como se indica
en el cuadro.
Niveles de Severidad para Escala

Medida
La escala a travs de una junta se cuenta como una losa. Se cuentan nicamente
las losas afectadas. Las escalas a travs de una grieta no se cuentan como dao
pero se consideran para definir la severidad de las grietas.

Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Fresado.
M: Fresado.
H: Fresado.

GRIETAS LINEALES (Grietas longitudinales, transversales y


diagonales)

Descripcin:
Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas
usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el
alabeo por gradiente trmico o de humedad.
Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se contabilizan como losas
divididas.
Comnmente, las grietas de baja severidad estn relacionadas con el alabeo o
la friccin y no se consideran daos estructurales importantes. Las grietas
capilares, de pocos pies de longitud y que no se propagan en todo la extensin
de la losa, se contabilizan como grietas de retraccin.

Niveles de severidad:
Losas sin refuerzo
L: Grietas no selladas (incluye llenante inadecuado) con ancho menor que 12.0
mm, o grietas selladas de cualquier ancho con llenante en condicin satisfactoria.
No existe escala.
M: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho entre 12.0 mm y 51.0 mm.
2. Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 51.0 mm con escala menor que
10.0 mm.
3. Grieta sellada de cualquier ancho con escala menor que 10.0 mm.
H: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho mayor que 51.0 mm.
2. Grieta sellada o no de cualquier ancho con escala mayor que 10.0 mm.

Medida
Una vez se ha establecido la severidad, el dao se registra como una losa. Si
dos grietas de severidad media se presentan en una losa, se cuenta dicha losa
como una poseedora de grieta de alta severidad.

Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se cuentan como losas divididas.


Las losas de longitud mayor que 9.10 m se dividen en losas de
aproximadamente igual longitud y que tienen juntas imaginarias, las cuales se
asumen estn en perfecta condicin.

Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas ms anchas que 3.0 mm.
M: Sellado de grietas.
H: Sellado de grietas. Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.

PULIMENTO DE AGREGADOS

Descripcin:
Este dao se causa por aplicaciones repetidas de cargas del trnsito. Cuando
los agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto, se reduce
considerablemente la adherencia con las llantas. Cuando la porcin del
agregado que se extiende sobre la superficie es pequea, la textura del
pavimento no contribuye significativamente a reducir la velocidad del vehculo.
El pulimento de agregados que se extiende sobre el concreto es despreciable y
suave al tacto. Este tipo de dao se reporta cuando el resultado de un ensayo
de resistencia al deslizamiento es bajo o ha disminuido significativamente
respecto a evaluaciones previas.

Niveles de Severidad
No se definen grados de severidad. Sin embargo, el grado de pulimento deber
ser significativo antes de incluirlo en un inventario de la condicin y calificarlo
como un defecto.

Medida
Una losa con agregado pulido se cuenta como una losa.
Opciones de reparacin

L, M y H: Ranurado de la superficie. Sobrecarpeta.


DESCONCHAMIENTO, MAPA DE GRIETAS, CRAQUELADO

Descripcin:
El mapa de grietas o craquelado (crazing) se refiere a una red de grietas
superficiales, finas o capilares, que se extienden nicamente en la parte superior
de la superficie del concreto. Las grietas tienden a interceptarse en ngulos de
120 grados. Generalmente, este dao ocurre por exceso de manipulacin en el
terminado y puede producir el descamado, que es la rotura de la superficie de la
losa a una profundidad aproximada de 6.0 mm a 13.0 mm. El descamado
tambin puede ser causado por incorrecta construccin y por agregados de mala
calidad.

Niveles de Severidad
L: El craquelado se presenta en la mayor parte del rea de la losa; la superficie
est en buena condicin con solo un descamado menor presente.
M: La losa est descamada, pero menos del 15% de la losa est afectada.
H: La losa esta descamada en ms del 15% de su rea.
Medida
Una losa descamada se contabiliza como una losa. El craquelado de baja
severidad debe contabilizarse nicamente si el descamado potencial es
inminente, o unas pocas piezas pequeas se han salido.

Opciones para Reparacin


L: No se hace nada.
M: No se hace nada. Reemplazo de la losa.
H: Parcheo profundo o parcial. Reemplazo de la losa. Sobrecarpeta.

DESCARCARAMIENTO DE ESQUINA

Descripcin:
Es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. Un
descascaramiento de esquina difiere de la grieta de esquina en que el
descascaramiento usualmente buza hacia abajo para interceptar la junta,
mientras que la grieta se extiende verticalmente a travs de la esquina de losa.
Un descascaramiento menor que 127 mm medidos en ambos lados desde la
grieta hasta la esquina no deber registrarse.

Niveles de severidad
En el Cuadro se listan los niveles de severidad para el descascaramiento de
esquina.
El descascaramiento de esquina con un rea menor que 6452 mm2 desde la
grieta hasta la esquina en ambos lados no deber contarse.
Niveles de Severidad para Descascaramiento de Esquina
Medida
Si en una losa hay una o ms grietas con descascaramiento con el mismo nivel
de severidad, la losa se registra como una losa con descascaramiento de
esquina. Si ocurre ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con
el mayor nivel de severidad.

Opciones de reparacin
L: No se hace nada.
M: Parcheo parcial.
H: Parcheo parcial.

Grieta de esquina de severidad media.

Escala de alta severidad.


Grietas lineales de alta severidad

Pulimento de agregados

Desconchamiento, mapa de grietas, craquelado


2.3 DEFINICIONES CONCEPTUALES

Asentamiento: tambin conocido como revenimiento, es la medida de la


consistencia de una mezcla de concreto fresco realizada con el cono de Abrams
y se suele expresar en pulgadas. Se mide el descenso de la masa de concreto
al quedar libre del cono en que fue moldeada con relacin a la altura del mismo.
Mientras mayor sea esta diferencia de altura, se puede llegar a concluir que la
masa de concreto es muy fluida.

Absorcin: proceso por el cual un lquido es atrado hacia un slido poroso y


tiende a llenar los poros permeables del mismo; tambin el aumento de masa de
un slido poroso que se produce como resultado de la penetracin de un lquido
en sus poros permeables.

ACI: Instituto Estadounidense del Concreto (American Concrete Institute).

Agregado: Es toda aquella partcula de mineral, relativamente inerte que ocupa


el mayor volumen de la mezcla de concreto.

Agregado Fino: Nota: las definiciones son diferentes alternativas que se aplican
bajo diferentes circunstancias. La definicin (1) se aplica a la totalidad de un
agregado, ya sea en estado natural o luego de su procesamiento. La definicin
(2) se aplica a una porcin de un agregado. En las especificaciones se deberan
establecer los requisitos sobre propiedades y granulometra.

Agregado Grueso: Agregado predominantemente retenido sobre un tamiz de


4,75 mm (No. 4), o aquella porcin retenida sobre un tamiz de 4,75 mm (No. 4).

ASTM: Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales (American Society


for Testing and Materials)

Cemento: El cemento es un material de construccin formado por la mezcla de


varios elementos adhesivos. Este resistente material debe su nombre a lo que
los romanos denominabas opus caementitium, que del latn al espaol es
traducible como obra cementicia. Los romanos llamaban as a una mezcla de
grava y otros materiales similares al hormign que utilizaban para fabricar los
morteros.

Concreto: Mezcla de agregados ptreos y cemento.


Cuartear: Partir o dividir una cosa en cuartas partes.

Curado: Mantenimiento de un contenido de humedad y una temperatura


satisfactorios en el hormign durante sus etapas tempranas de manera que se
puedan desarrollar las propiedades deseadas.

Densidad: es una magnitud o propiedad fsica que expresa la relacin entre la


masa y el volumen de un cuerpo. Su unidad en el Sistema International es el
kilogramo por metro cbico (kg/m3).

Dosificacin: establece las proporciones apropiadas de los materiales que


componen un concreto, a fin de obtener la manejabilidad, resistencia y
durabilidad requeridas, o bien para obtener un acabado o adherencia correctos.

Encofrado de Cilindros: Sistema de moldes destinados a dar apoyo y dar forma


a los elementos de concreto mientras este adquiere resistencia propia.

Granulometra: es la distribucin de los tamaos de las partculas de un


agregado que se determina por anlisis de un conjunto de tamices de malla de
alambre con aberturas cuadradas (las cuales gradualmente varan de tamao).
La granulometra y el tamao mximo de agregado afectan las proporciones
relativas de los agregados, as como los requisitos de agua y cemento, la
trabajabilidad, capacidad de bombeo, economa, porosidad, contraccin y
durabilidad del concreto.

Gravedad especifica: Relacin peso/volumen de un cuerpo comparado con la


relacin /peso volumen del agua.

Humedad: Ligeramente impregnado de agua u otro lquido.

Relacin arena/agregado grueso: Relacin entre el agregado fino y el


agregado grueso en un pastn de hormign, ya sea en peso o en volumen.

Resistencia ltima: Mxima resistencia a una carga o a una combinacin de


cargas que un miembro o estructura es capaz de desarrollar antes de su falla.

Probeta: es una muestra de dimensiones previamente definidas, elaborada a


partir de cualquier sustancia o material para probar sus caractersticas
mecnicas tales como elasticidad, resistencia, entre otros.
Relacin agua/cemento: tambin conocida como a/c, expresa la ntima relacin
que existe entre el peso del agua utilizada en la mezcla y el del cemento e influye
en la resistencia final del concreto. Dado que el peso del agua utilizada siempre
es menor que el peso del cemento, el guarismo resultante es menor que la
unidad. Una relacin a/c baja conduce a un concreto de mayor resistencia que
una relacin alta. Pero entre ms alta es la relacin, el concreto se vuelve ms
trabajable. La menor relacin recomendable para una hidratacin completa del
cemento se considera igual a 0.42.

Segregacin: ocurre cuando los agregados se separan del resto del concreto.
Esto puede causar bajas resistencias y mayores contracciones en el concreto,
por lo que algunas de las recomendaciones para evitar segregaciones seran
colocar el concreto lo ms cerca posible de su posicin final, no verter concreto
de una altura mayor a un metro, evitar altos revenimientos en la mezcla y nunca
mover el concreto con el uso de un vibrador de inmersin.

2.4 HIPOTESIS

Determinar un ndice de condicin de pavimento, para las plataformas deportivas


del distrito de Amarilis, provincia de Hunuco, departamento de Hunuco, a partir
de la determinacin y evaluacin del nivel de incidencia de las patologas del
concreto.
A) Determinar qu tipo de patologas del concreto existen en las plataformas
deportivas del distrito de amarilis, provincia de Hunuco, departamento de
Hunuco.

B) Determinar el ndice de condicin de pavimento para las plataformas


deportivas del distrito de Amarilis, provincia de Hunuco, departamento de
Hunuco.
C) Determinar el ndice de la integridad estructural del pavimento y de la
condicin operacional de la superficie de plataformas deportivas del distrito de
Amarilis, provincia de Hunuco, departamento de Hunuco.
2.5 VARIABLES

VARIABLES INDEPENDIENTE:
Diferentes patologas del pavimento rgido de las losas deportivas pblicas del
distrito de Amarilis, provincia de Hunuco, Regin Hunuco, junio del 2017.
Es una caracterstica detectable en individuos o grupo, asociada a aumento de
probabilidad de padecer y desarrollar o estar especialmente expuesto a
experimentar un dao a la salud.

VARIABLE DEPENDIENTE:
Se tiene como variable dependiente la condicin operacional del pavimento
Es el grado de afectacin y deterioro que tiene el pavimento rgido de las losas.
2.6 OPERACIONALIZACION DE VARIABLES

OPERACIONABILIDAD DE VARIABLES
VARIABLES DEFINICIN
DIMENSIONES INDICADORES ESCALA
OPERACIONAL
VARIABLES Es una Fisuras
INDEPENDIENTE: caracterstica Caractersticas Deformaciones Intervalo
Diferentes patologas detectable en fsicas Prdida de
del pavimento rgido de individuos o capas
las losas deportivas grupo, asociada estructurales
pblicas del distrito de a aumento de Daos
Amarilis, provincia de probabilidad de superficiales
Hunuco, Regin padecer y Otros daos
Hunuco, junio del 2017. desarrollar o
estar
especialmente
expuesto a
experimentar un
dao a la salud.
VARIABLE Es el grado de Nivel de
DEPENDIENTE: afectacin y condicin Bajo Nominal
Se tiene como variable deterioro que operacional del Medio
dependiente la tiene el pavimento Alto
condicin operacional pavimento rgido.
del pavimento rgido, rgido de las
aplicando el mtodo del losas deportivas
Paviment Condition del distrito de
Index (PCI).en las losas Amarilis,
deportivas pblicas del provincia de
distrito de Amarilis, Hunuco,
provincia de Hunuco, Regin
Regin Hunuco. Hunuco.
CAPITULO III
METODOLOGIA DE LA
INVESTIGACION
3.1 TIPO DE INVESTIGACION

ENFOQUE

En general el estudio a realizarse es del tipo correlacional, descriptivo, analtico,


no experimenta, de corte longitudinal prospectivo y transversal a junio 2017.
Es correlacional porque correlaciona las diferentes patologas (daos) de las
plataformas deportivas del distrito de Amarilis, provincia de Hunuco,
departamento de Hunuco y permite determinar el grado de afectacin que cada
combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la
condicin del pavimento, permitir la toma de decisiones en su rehabilitacin o
reconstruccin

ALCANCE O NIVEL

El nivel de la investigacin para el presente estudio, de acuerdo a la naturaleza


del estudio de la investigacin, rene por su nivel las caractersticas de un
estudio de tipo descriptivo, explicativo y correlacionado. Estas ltimas basadas
en especificar las propiedades importantes para medir y evaluar aspectos,
dimensiones y/o componentes del fenmeno a estudiar propios del proyecto.

DISEO

Se desarroll siguiendo el mtodo PCI ndice de condicin de pavimentos, para


el desarrollo de la siguiente investigacin es posible utilizar software para el
procesamiento de los datos, estos son:
In House
- Generalmente no es complejo
Deighton Associados
- Muy complejo
Agile Assets
- Bastante complejo y completa
Stantec
MicroPAVER
UnilPCIC
La evaluacin realizada fue de tipo visual y personalizada. El
procesamiento de la informacin se hizo de manera manual, no se utiliz
software.
La metodologa utilizada, para el desarrollo del proyecto fue:
- Recopilacin de antecedentes preliminares: En etapa se realiz la
bsqueda el ordenamiento, anlisis y validacin de los datos
existentes y de toda la informacin necesaria que ayudo a cumplir con
los objetivos de este proyecto.
- Estudio de la aplicacin del programa de diagnstico y seguimiento de
pavimentos enfocado al mtodo PCI.
Para determinacin de las muestras estas fueron identificadas de acuerdo
a informacin proporcionada por la Municipalidad Distrital de Amarilis, es
decir cada Zona, es una red y dentro de esta red, se ubican las muestras.
Este diseo se grafica de la siguiente manera:

M ---------------------------------- O ------------------------------ A
M = Muestra
O = Observacin
A = Anlisis

3.2 POBLACION Y MUESTRA

POBLACION

Para la presente investigacin el Universo est dado por la delimitacin


geogrfica del distrito de Amarilis, Provincia de Hunuco, Departamento
Hunuco.

MUESTRA

Se seleccionaran las plataformas deportivas ubicadas en el Distrito de Amarilis,


con la finalidad de evaluarlas.
Muestreo: Se seleccionaran de acuerdo a la metodologa del PCI (explicado en
el tema patologa de la investigacin)
3.3 TECNICAS E INSTRUMENTO DE RECOLECCION DE DATOS

PLAN DE ACTIVIDADES

El plan de anlisis adoptado, estar comprendido de la siguiente manera:


El anlisis se realizar, teniendo el conocimiento general de la ubicacin
del rea que est en estudio. Segn los diferentes ejes y tramos
proyectados en los planos para mejor evaluacin.
Evaluando de manera general, tanto la parte interna como la parte externa
de toda la infraestructura, podremos determinar los diferentes tipos de
patologas que existen y segn ello realizar los cuadros de evaluacin.
Procedimiento de recopilacin de informacin de campo, mediante
mediciones para obtener cuadros informativos de tipos de patologas.
Cuadros de mbito de la investigacin.

Se utilizar a la Evaluacin Visual y toma de datos a travs de ficha tcnica como


instrumento de recoleccin de datos en la muestra segn el muestreo.
La evaluacin de la condicin incluir los siguientes aspectos:
Equipo.
Winchas para medir las longitudes y las reas de los daos.
Regla, una cinta mtrica para establecer las profundidades de los
ahuellamientos o depresiones.
Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad
suficiente para el desarrollo de la actividad.

3.4 TECNICAS PARA EL PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE LA


INFORMACION

Para la interpretacin de datos se tomara los siguientes puntos:


Ubicacin del rea de estudio (Geogrficamente Distrito de Amarilis)
Tipos de patologas existentes en las plataformas deportivas del distrito
de Amarilis, provincia de Sullana, departamento de Piura.
Nivel de ndice de Condicin de Pavimento, para cada plataforma
deportiva del distrito de Amarilis, provincia de Hunuco, departamento de
Hunuco.
Cuadros del mbito de la investigacin.
Cuadros estadsticos de las Patologas existentes
Cuadros del estado en que se encuentran las plataformas deportivas del
distrito de amarilis, provincia de Hunuco, departamento de Hunuco.

ANALISIS DE LA INFORMACION

El procedimiento vara de acuerdo con el tipo de superficie del pavimento que se

inspecciona. Debe seguirse estrictamente la definicin de los daos de este

manual para obtener un valor del PCI confiable.

La evaluacin de la condicin incluye los siguientes aspectos:

Equipo.

Odmetro para medir las longitudes y las reas de los daos.

Regla y una cinta mtrica para establecer las profundidades de los

ahuellamientos o depresiones.

Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en

cantidad suficiente para el desarrollo de la actividad.

Procedimiento.

Se inspecciona una unidad de muestreo para medir el tipo, cantidad y severidad

de los daos de acuerdo con el Manual de Daos, y se registra la informacin en

el formato correspondiente. Se deben conocer y seguir estrictamente las

definiciones y procedimientos de medida los daos. Se usa un formulario u hoja

de informacin de exploracin de la condicin para cada unidad muestreo y en

los formatos cada rengln se usa para registrar un dao, su extensin y su nivel

de severidad.

El equipo de inspeccin deber implementar todas las medidas de seguridad

para su desplazamiento en la plataforma inspeccionada y para el personal en la

plataforma.
Fig. 1: Hoja de inspeccin de condiciones para unidad de muestra
CAPITULO IV
ASPECTOS
ADMINISTRATIVOS
4.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES (DIAGRAMA DE GANTT)
4.2 PRESUPUESTO

4.2.1 RECURSOS HUMANOS

RECURSOS HUMANOS
ITEM DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD PRECIO UNIT COSTO TOTAL
1 PERSONAL DE APOYO 3 GLOBAL 1000.00 1000.00
2 LABORATORISTA 1 GLOBAL 500.00 500.00
3 INGENIERO CIVIL ASESOR 1 GLOBAL 2000.00 2000.00
4 TECNICO ESPECIALISTA 1 GLOBAL 700.00 700.00
5 ASISTENTE 1 GLOBAL 300.00 300.00
TOTAL 3300.00 4500.00

4.2.2 RECURSOS MATERIALES

RECURSOS MATERIALES
PRECIO COSTO
ITEM DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD UNIT TOTAL
1 WINCHA 2 UND 20.00 200.00
2 CAMARA FOTOGRAFICA 2 UND 40.00 80.00
3 LAPTOP 2 UND 45.00 90.00
4 AGUA DE MESA 10 LTS 20.00 600.00
5 EPP 8 GL 100.00 100.00
6 SERVICIOS DE MOVILIDAD 5 VISITAS 500.00 1000.00
7 BIBLIOGRAFIA 4 UND 50.00 100.00
8 IMPRESIN 6 UND 100.00 200.00
9 MATERIAL DE ESCRITORIO 1 UND 100.00 100.00
TOTAL 975.00 2470.00
4.2.3 RECURSOS FINACIEROS

BIENES
Costo
Nombre del Recurso. Cantidad Unidad. Unitario. Parcial
Material de Escritorio:
Papel Bond A4 80 gr. 1 millar S/. 20.00 S/. 20.00
Lapiceros 5 unidad S/. 0.50 S/. 2.50
Corrector. 1 unidad S/. 2.50 S/. 2.50
Software. 1 Gbl. S/. 25.00 S/. 25.00
SUB TOTAL S/. 50.00
SERVICIOS
Costo
Nombre del Recurso. Cantidad Unidad. Unitario. Parcial
Movilidad 1 Gbl. S/. 200.00 S/. 200.00
Servicio de Procesamiento automatico
de Datos. 1 Gbl. S/. 150.00 S/. 150.00
Servicio de
Consultora: 1 Gbl. S/. 350.00 S/. 350.00
Asesora - Consulta Estadstica. 1 Gbl. S/. 150.00 S/. 150.00
Otros Servicios de Terceros - Personas
Naturales: S/. 850.00
Pago de Pensin PTP. 1 Gbl. S/. 3,000.00 S/. 3,000.00
Gastos Administrativos. 1 Gbl. S/. 400.00 S/. 400.00
Trabajo de Gabinete. 1 Gbl. S/. 400.00 S/. 400.00
Busqueda
Bibliogrfica. 1 Gbl. S/. 250.00 S/. 250.00
Imprevistos. 1 Gbl. S/. 150.00 S/. 150.00
SUB TOTAL S/. 4,200.00
TOTAL S/. 5,100.00

FINANCIAMIENTO TOTAL

RECURSOS HUMANOS = 4500 SOLES

RECURSOS MATERIALES = 2470 SOLES

RECURSOS FINANCIEROS = 5100 SOLES

Autofinanciado, consignando el monto aproximado de S/. 12.070.00 (Doce

Mil con 00/070 Nuevos Soles).


CAPITULO V
REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES-PERU (2014),
Manual de carreteras, mantenimiento o conservacin vial.

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES-PERU (2014),


Manual de carreteras, suelos, geologa, geotecnia y pavimentos.

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES-PERU (2013),


Manual de carreteras, Diseo geomtrico DG-2013.

PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI)-PERU, Ing. Luis Ricardo Vsquez


Varela Manizales, febrero de 2002.

NORMA ASTM D 5340 MTODO DE EVALUACIN NORMALIZADO PARA


LA OBTENCIN DEL NDICE DE CONDICIN DE PAVIMENTOS EN
AEROPUERTOS (PCI), Vsquez Torres, Luis Carlos. notas del curso de
pavimentos avanzados de la especializacin en vas y transporte de la
universidad nacional de Colombia. Sede Manizales. Manizales. Colombia.
2000.

AUTOMATIZACIN DEL CLCULO DEL NDICE DE CONDICIN DEL


PAVIMENTO PCI, Luis Ricardo Vsquez Varela. Ingeniero civil. Especialista
en vas y transporte. Consultor. Docente Universidad nacional de Colombia.
Sede Manizales.

DETERIORO DE PAVIMENTOS RGIDOS METODOLOGA DE MEDICIN,


POSIBLES CAUSAS DE DETERIORO Y REPARACIONES. Universidad
Nacional de Ingeniera, Ing. Luis F. Altamirano Kauffmann, 2007.

DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGAS DEL


CONCRETO DE VEREDAS DEL DISTRITO DE VICE, SECHURA PIURA,
AO 2010, Elaborado por Juan Carlos Ipanaque Panta.

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERIDICO DE LA


CARRETERA PANAMERICANA SUR, TRAMO: PUENTE SANTA ROSA
PUENTE MONTALVO.

IMPLEMENTACIN DE UN SIG PARA LA ADMINISTRACIN DE


PAVIMENTOS AEROPORTUARIOS A TRAVS DE LA APLICACIN DE
UN NDICE DE CONDICIN DE PAVIMENTOS TRABAJO DE TITULACION
PRESENTADO EN CONFORMIDAD A LOS REQUISITOS PARA OBTENER
EL TITULO DE INGENIERO DE EJECUCION EN GEOMENSURA
Universidad Santiago De Chile Facultad De Ingeniera Departamento de
Geogrfica.

NORMA GH. 020- COMPONENTE DE DISEO URBANO, R.N.E.


REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES (D.S. 011-200-
VIVIENDA), Ttulo II, Habilitaciones Urbanas, Captulo II - Diseo de vas.

INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TCNICAS ICONTEC 1800: un


impulso al desarrollo. Normas y calidad. Vol. 4 N 07.

NORMA TECNICA DE EDIFICACION CE.010, Pavimentos Urbanos.


ANEXOS
MATRIZ DE
CONSISTENCIA
MATRIZ DE CONSISTENCIA:

VARIABLES METODO
-
PROBLEMA OBJETIVO JUSTIFI-
VARIABLES TIPO INDICADOR
CACION
LOGIA
Objetivo general: Variable
-Evaluar la independiente:
condicin Diferentes
operacional del patologas del Descriptiva Tipo forma de
En qu pavimento rgido, pavimento cuantitativa falla
condicin de las losas rgido de las
operacional deportivas El presente losas
se encuentra pblicas del proyecto deportivas
el pavimento distrito de permitir pblicas del
rgido en las Amarilis, provincia realizar distrito de
losas de Hunuco, mantenimiento Amarilis,
deportivas Regin Hunuco, y reparacin provincia de Clase de falla
pblicas del aplicando el especifico de Hunuco, nivel de No
distrito de mtodo del PCI. acuerdo a la Regin severidad. experimenta
Amarilis, patologa Hunuco, l transversal,
provincia de Objetivo encontrada en junio del 2017. descriptivo.
Hunuco, especficos: el pavimento
Regin Desarrollar la rgido
Hunuco, a inspeccin Bajo mediano, y
partir del visual del alto
anlisis de las pavimento
patologas del rgido de las
concreto? losas deportivas
pblicas del Variable Descriptiva
distrito de dependiente: cuantitativa
Amarilis, Se tiene como
provincia de variable
Hunuco, dependiente la
Regin condicin
Hunuco, junio operacional del
del 2017. pavimento rgido,
Identificar clase, aplicando el
severidad, mtodo del
densidad de las Paviment
patologas del Condition Index
concreto de las (PCI).en las losas
losas deportivas deportivas
pblicas del pblicas del
distrito de distrito de Amarilis,
Amarilis, provincia de
provincia de Hunuco, Regin
Hunuco, Hunuco.
Regin
Hunuco.
Calcular el
ndice de
condicin de
pavimento
rgido de las
losas deportivas
pblicas del
distrito de
Amarilis,
provincia de
Hunuco,
Regin
Hunuco,
aplicando la
metodologa del
PCI.