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FACULTAD DE INGENIERA
PROYECTO DE INVESTIGACIN
Autor
INGA VILLAVICENCIO, VIOLETA
Hunuco Per
2017
INTRODUCCIN
Sobre todo para ir adquiriendo una rutina que se va convirtiendo en una disciplina
importante contar con infraestructura adecuada para cumplir dicho fin, por lo
sobre todo de la vida. Sin embargo esto no sera posible si no contamos con
lugares adecuados y destinados para tal fin y en buen estado. Por lo tanto, la
Distrital la que se ha definido como el lugar del presente estudio, a fin de evaluar
Distrito de Amarilis.
metodologa de trabajo ser del tipo evaluativo visual y a travs de una ficha
tcnica de evaluacin. Para el presente trabajo y por ser estructuras que no han
sido diseados por trfico, se tomarn en cuenta patologas que se desprenden
El respeto por el ser humano en Uruguay es admirable, ya que los diseos estn
hechos con el fin de permitir la circulacin de las personas, bicicletas y vehculos
de forma adecuada.
IMPLEMENTACIN DE UN SIG PARA LA ADMINISTRACIN DE
PAVIMENTOS AEROPORTUARIOS A TRAVS DE LA APLICACIN DE UN
NDICE DE CONDICIN DE PAVIMENTOS.
Este estudio a nivel de tesis, se orienta principalmente en la importancia de
contar con un Sistema de Informacin Geogrfica, en la Direccin de
Aeropuertos (DAP) del Ministerio de Obras Pblicas, para la gestin y
administracin de los pavimentos aeroportuarios a travs de la aplicacin del
mtodo Pavement Condition Index (P.C.I.), la cual constituye una herramienta
eficaz que permite optimizar y mejorar los recursos.
El proceso de este trabajo se fundament en la incorporacin de la informacin
aeroportuaria generada por los P.C.I. en el programa MicroPaver, programa que
determina la condicin de los pavimentos, a un Sistema de Informacin
Geogrfica (SIG) que permita analizar los datos obtenidos para gestionar el
trabajo de mantenimiento y reposicin de pavimentos.
Para la implementacin de este sistema se pretende realizar una metodologa
para una posterior aplicacin a nivel nacional con los aeropuertos de la red
principal, pero el resultado se evidenciar en una de las plataformas del
Aeropuerto Internacional Arturo Merino Bentez (AMB)
El producto final a obtener es un Sistema de Informacin Geogrfica que permita
incorporar la informacin aeroportuaria generada por los P.C.I. dentro de un
sistema de informacin y anlisis territorial, con la posibilidad de efectuar
diferentes consultas y obtener respuestas visuales tanto en la base de datos de
atributos como en la base de datos grfica, amplindose a esto la posibilidad de
obtener grficos y mapas temticos, teniendo as un manejo de la informacin
de los pavimentos aeroportuarios con que cuenta la Direccin de Aeropuertos.
Antecedentes Nacionales:
Antecedentes Locales:
1) Pavimento:
2) Clasificacin:
I. Segn el material empleado en su construccin:
Afirmados.
Empedrados.
Estabilizados.
Aglomerados asfalticos o de Cemento Portland.
3) TIPOS DE PAVIMENTOS
Pavimento Rgido: es aquel cuya capa superior est compuesta por una losa
de cemento hidrulico, la cual se encuentra apoyada sobre una capa de material
denominada base o sobre la sub rasante. En este tipo de pavimentos se pueden
distinguir algunos tipos que son: hormign simple con juntas con o sin barras de
transferencia de carga, hormign reforzado con juntas y barras de traspaso de
cargas y hormign continuamente reforzado.
4) SERVICIABILIDAD DE PAVIMENTOS
A) PATOLOGIA
El deterioro de la estructura de un pavimento es una funcin de la CLASE DE
DAO, SU SEVERIDAD Y CANTIDAD O DENSIDAD DEL MISMO. La
formulacin de un ndice que tuviese en cuenta los tres factores mencionados ha
sido problemtica debido al gran nmero de posibles condiciones. Para superar
esta dificultad se introdujeron los valores deducidos, como un arquetipo de
factor de ponderacin, con el fin de indicar el grado de afectacin que cada
combinacin de clase de dao, nivel de severidad y densidad tiene sobre la
condicin del pavimento.
El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento fallado
o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado. En el
Cuadro se presentan los rangos de PCI con la correspondiente descripcin
cualitativa de la condicin del pavimento.
El clculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual de la
condicin del pavimento en el cual se establecen CLASE, SEVERIDAD y
CANTIDAD que cada dao presenta. El PCI se desarroll para obtener un ndice
de la integridad estructural del pavimento y de la condicin operacional de la
superficie. La informacin de los daos obtenida como parte del inventario ofrece
una percepcin clara de las causas de los daos y su relacin con las cargas o
con el clima.
La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los
daos teniendo en cuenta la clase, severidad y extensin de los mismos. Esta
informacin se registra en formatos adecuados para tal fin. Las figuras son
ilustrativas y en la prctica debe proveerse el espacio necesario para consignar
toda la informacin pertinente.
Se debe establecer el Inventario de Pavimentos. Es decir, los pavimentos se
separan definindose los siguientes conceptos:
Donde:
n: Nmero mnimo de unidades de muestreo a evaluar.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del pavimento.
e: Error admisible en el estimativo del PCI de la seccin (e = 5%)
s: Desviacin estndar del PCI entre las unidades.
Durante la inspeccin inicial se asume una desviacin estndar (s) del PCI de 15
para pavimento de concreto (rango PCI de 35) En inspecciones subsecuentes
se usar la desviacin estndar real (o el rango PCI) de la inspeccin previa en
la determinacin del nmero mnimo de unidades que deben evaluarse.
Cuando el nmero mnimo de unidades a evaluar es menor que cinco (n < 5),
todas las unidades debern evaluarse.
i=N
n
Donde:
N: Nmero total de unidades de muestreo disponible.
n: Nmero mnimo de unidades para evaluar.
i: Intervalo de muestreo, se redondea al nmero entero inferior (por ejemplo, 3.7
se redondea a 3)
b) El inicio al azar se selecciona entre la unidad de muestreo 1 y el intervalo
de muestreo i.
E) EVALUACION DE LA CONDICION
El procedimiento vara de acuerdo con el tipo de superficie del pavimento que se
inspecciona. Debe seguirse estrictamente la definicin de los daos de este
manual para obtener un valor del PCI confiable.
La evaluacin de la condicin incluye los siguientes aspectos:
1) Equipo.
Odmetro para medir las longitudes y las reas de los daos.
Regla y una cinta mtrica para establecer las profundidades de los
ahuellamientos o depresiones.
Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en cantidad
suficiente para el desarrollo de la actividad.
2) Procedimiento.
Se inspecciona una unidad de muestreo para medir el tipo, cantidad y severidad
de los daos de acuerdo con el Manual de Daos, y se registra la informacin en
el formato correspondiente. Se deben conocer y seguir estrictamente las
definiciones y procedimientos de medida los daos. Se usa un formulario u hoja
de informacin de exploracin de la condicin para cada unidad muestreo y en
los formatos cada rengln se usa para registrar un dao, su extensin y su nivel
de severidad.
El equipo de inspeccin deber implementar todas las medidas de
seguridad para su desplazamiento en la plataforma inspeccionada y para
el personal en la plataforma.
1) CALCULO DEL VR
Para cada combinacin particular de tipos de fallas y grados de severidad, sumar
el nmero de losas en las cual se presentan.
Dividir el nmero de losas entre el nmero total de losas en la unidad de muestra
y luego multiplicarlo por 100 para obtener el porcentaje de la densidad de cada
combinacin de falla y grado de severidad.
Determine los VALORES REDUCIDOS (VR) para cada combinacin de tipo de
dao y nivel de severidad empleando la curva de Valor Deducido de Dao
apropiada entre las que se adjuntan a este documento.
Para la presente investigacin se usara la hoja de investigacin del ANEXO 1.
2) CALCULO DE PCI
Si solo uno o ninguno de los VR es mayor a 5, la suma de los VRs es utilizada
en lugar del mximo VRC para la determinacin del PCI. De no ser as utilizar el
siguiente procedimiento para determinar el mximo VRC.
Donde:
m = Nmero permitido de VRs incluyendo fracciones (debe ser menor o igual a
10).
VAR = Valor individual ms alto de VR
Ingresar en la tabla del ANEXO 3 8 los VRs en la primera fila en forma
descendente, reemplazando el menor VR por el producto del mismo y la fraccin
decimal del m calculado y utilizar este valor como el menor en la primera fila,
NOTA DE TRADUCCION). Si el nmero de VRs es menor al valor de m, ingresar
todos los VRs en la tabla. Si el nmero de VRs es mayor a m utilizar los m valores
ms altos solamente.
Sumar todos los valores de VRs de la fila y colocar ese valor en la columna de
total, luego poner en la columna q el nmero de valores de VRs que son
mayores a 5.
Determinar el VRC con la curva de correccin correcta (ANEXO 3), para
pavimentos para de concreto, con los valores de Total y q en la tabla del
ANEXO 3.
Copiar los VRs a la siguiente lnea, cambiando el menor valor de VR mayor que
5 a 5. Luego repetir lo anterior hasta que se cumpla q = 1.
El mximo VRC es el valor ms alto de la columna VRC.
Donde:
PCIS: PCI de la seccin del pavimento.
PCIR: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o representativas.
PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin.
A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas.
K) MANUAL DE DAOS
CALIDAD DE TRANSITO (RIDE QUALITY)
Cuando se realiza la inspeccin de daos, debe evaluarse la calidad de trnsito
para determinar el nivel de severidad de daos tales como las corrugaciones,
para la presente investigacin. A continuacin se presenta una gua general de
ayuda para establecer el grado de severidad de la calidad de trnsito.
H: (High: Alto): Las vibraciones en el vehculo son tan excesivas que debe
reducirse la velocidad de forma considerable en aras de la comodidad y la
seguridad; o los abultamientos o hundimientos individuales causan un excesivo
rebote del vehculo, creando una incomodidad importante o un alto potencial de
peligro o dao severo al vehculo. Para el caso de la presente investigacin esta
ser recorrida a pie y se observara el grado de abultamientos o hundimientos.
GRIETA DE ESQUINA
Descripcin: Una grieta de esquina es una grieta que intercepta las juntas de una
losa a una distancia menor o igual que la mitad de la longitud de la misma en
ambos lados, medida desde la esquina. Por ejemplo, una losa con dimensiones
de 3.70 m por 6.10 m presenta una grieta a 1.50 m en un lado y a 3.70 m en el
otro lado, esta grieta no se considera grieta de esquina sino grieta diagonal; sin
embargo, una grieta que intercepta un lado a 1.20 m y el otro lado a 2.40 m si es
una grieta de esquina. Una grieta de esquina se diferencia de un
descascaramiento de esquina en que aquella se extiende verticalmente a travs
de todo el espesor de la losa, mientras que el otro intercepta la junta en un
ngulo. Generalmente, la repeticin de cargas combinada con la perdida de
soporte y los esfuerzos de alabeo originan las grietas de esquina.
Niveles de Severidad
L: La grieta est definida por una grieta de baja severidad y el rea entre la grieta
y las juntas est ligeramente agrietada o no presenta grieta alguna.
M: Se define por una grieta de severidad media o el rea entre la grieta y las
juntas presenta una grieta de severidad media (M)
H: Se define por una grieta de severidad alta o el rea entre la junta y las grietas
est muy agrietada.
Medida
La losa daada se registra como una (1) losa si:
1. Slo tiene una grieta de esquina.
2. Contiene ms de una grieta de una severidad particular.
3. Contiene dos o ms grietas de severidades diferentes.
Para dos o ms grietas se registrar el mayor nivel de severidad. Por ejemplo,
una losa tiene una grieta de esquina de severidad baja y una de severidad media,
deber contabilizarse como una (1) losa con una grieta de esquina media.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas de ms de 3 mm.
M: Sellado de grietas. Parcheo profundo.
H: Parcheo profundo.
ESCALA
Descripcin:
Escala es la diferencia de nivel a travs de la junta. Algunas causas comunes
que la originan son:
Asentamiento debido una fundacin blanda.
Bombeo o erosin del material debajo de la losa.
Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de temperatura o humedad.
Niveles de Severidad
Se definen por la diferencia de niveles a travs de la grieta o junta como se indica
en el cuadro.
Niveles de Severidad para Escala
Medida
La escala a travs de una junta se cuenta como una losa. Se cuentan nicamente
las losas afectadas. Las escalas a travs de una grieta no se cuentan como dao
pero se consideran para definir la severidad de las grietas.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Fresado.
M: Fresado.
H: Fresado.
Descripcin:
Estas grietas, que dividen la losa en dos o tres pedazos, son causadas
usualmente por una combinacin de la repeticin de las cargas de trnsito y el
alabeo por gradiente trmico o de humedad.
Las losas divididas en cuatro o ms pedazos se contabilizan como losas
divididas.
Comnmente, las grietas de baja severidad estn relacionadas con el alabeo o
la friccin y no se consideran daos estructurales importantes. Las grietas
capilares, de pocos pies de longitud y que no se propagan en todo la extensin
de la losa, se contabilizan como grietas de retraccin.
Niveles de severidad:
Losas sin refuerzo
L: Grietas no selladas (incluye llenante inadecuado) con ancho menor que 12.0
mm, o grietas selladas de cualquier ancho con llenante en condicin satisfactoria.
No existe escala.
M: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho entre 12.0 mm y 51.0 mm.
2. Grieta no sellada de cualquier ancho hasta 51.0 mm con escala menor que
10.0 mm.
3. Grieta sellada de cualquier ancho con escala menor que 10.0 mm.
H: Existe una de las siguientes condiciones:
1. Grieta no sellada con ancho mayor que 51.0 mm.
2. Grieta sellada o no de cualquier ancho con escala mayor que 10.0 mm.
Medida
Una vez se ha establecido la severidad, el dao se registra como una losa. Si
dos grietas de severidad media se presentan en una losa, se cuenta dicha losa
como una poseedora de grieta de alta severidad.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada. Sellado de grietas ms anchas que 3.0 mm.
M: Sellado de grietas.
H: Sellado de grietas. Parcheo profundo. Reemplazo de la losa.
PULIMENTO DE AGREGADOS
Descripcin:
Este dao se causa por aplicaciones repetidas de cargas del trnsito. Cuando
los agregados en la superficie se vuelven suaves al tacto, se reduce
considerablemente la adherencia con las llantas. Cuando la porcin del
agregado que se extiende sobre la superficie es pequea, la textura del
pavimento no contribuye significativamente a reducir la velocidad del vehculo.
El pulimento de agregados que se extiende sobre el concreto es despreciable y
suave al tacto. Este tipo de dao se reporta cuando el resultado de un ensayo
de resistencia al deslizamiento es bajo o ha disminuido significativamente
respecto a evaluaciones previas.
Niveles de Severidad
No se definen grados de severidad. Sin embargo, el grado de pulimento deber
ser significativo antes de incluirlo en un inventario de la condicin y calificarlo
como un defecto.
Medida
Una losa con agregado pulido se cuenta como una losa.
Opciones de reparacin
Descripcin:
El mapa de grietas o craquelado (crazing) se refiere a una red de grietas
superficiales, finas o capilares, que se extienden nicamente en la parte superior
de la superficie del concreto. Las grietas tienden a interceptarse en ngulos de
120 grados. Generalmente, este dao ocurre por exceso de manipulacin en el
terminado y puede producir el descamado, que es la rotura de la superficie de la
losa a una profundidad aproximada de 6.0 mm a 13.0 mm. El descamado
tambin puede ser causado por incorrecta construccin y por agregados de mala
calidad.
Niveles de Severidad
L: El craquelado se presenta en la mayor parte del rea de la losa; la superficie
est en buena condicin con solo un descamado menor presente.
M: La losa est descamada, pero menos del 15% de la losa est afectada.
H: La losa esta descamada en ms del 15% de su rea.
Medida
Una losa descamada se contabiliza como una losa. El craquelado de baja
severidad debe contabilizarse nicamente si el descamado potencial es
inminente, o unas pocas piezas pequeas se han salido.
DESCARCARAMIENTO DE ESQUINA
Descripcin:
Es la rotura de la losa a 0.6 m de la esquina aproximadamente. Un
descascaramiento de esquina difiere de la grieta de esquina en que el
descascaramiento usualmente buza hacia abajo para interceptar la junta,
mientras que la grieta se extiende verticalmente a travs de la esquina de losa.
Un descascaramiento menor que 127 mm medidos en ambos lados desde la
grieta hasta la esquina no deber registrarse.
Niveles de severidad
En el Cuadro se listan los niveles de severidad para el descascaramiento de
esquina.
El descascaramiento de esquina con un rea menor que 6452 mm2 desde la
grieta hasta la esquina en ambos lados no deber contarse.
Niveles de Severidad para Descascaramiento de Esquina
Medida
Si en una losa hay una o ms grietas con descascaramiento con el mismo nivel
de severidad, la losa se registra como una losa con descascaramiento de
esquina. Si ocurre ms de un nivel de severidad, se cuenta como una losa con
el mayor nivel de severidad.
Opciones de reparacin
L: No se hace nada.
M: Parcheo parcial.
H: Parcheo parcial.
Pulimento de agregados
Agregado Fino: Nota: las definiciones son diferentes alternativas que se aplican
bajo diferentes circunstancias. La definicin (1) se aplica a la totalidad de un
agregado, ya sea en estado natural o luego de su procesamiento. La definicin
(2) se aplica a una porcin de un agregado. En las especificaciones se deberan
establecer los requisitos sobre propiedades y granulometra.
Segregacin: ocurre cuando los agregados se separan del resto del concreto.
Esto puede causar bajas resistencias y mayores contracciones en el concreto,
por lo que algunas de las recomendaciones para evitar segregaciones seran
colocar el concreto lo ms cerca posible de su posicin final, no verter concreto
de una altura mayor a un metro, evitar altos revenimientos en la mezcla y nunca
mover el concreto con el uso de un vibrador de inmersin.
2.4 HIPOTESIS
VARIABLES INDEPENDIENTE:
Diferentes patologas del pavimento rgido de las losas deportivas pblicas del
distrito de Amarilis, provincia de Hunuco, Regin Hunuco, junio del 2017.
Es una caracterstica detectable en individuos o grupo, asociada a aumento de
probabilidad de padecer y desarrollar o estar especialmente expuesto a
experimentar un dao a la salud.
VARIABLE DEPENDIENTE:
Se tiene como variable dependiente la condicin operacional del pavimento
Es el grado de afectacin y deterioro que tiene el pavimento rgido de las losas.
2.6 OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
OPERACIONABILIDAD DE VARIABLES
VARIABLES DEFINICIN
DIMENSIONES INDICADORES ESCALA
OPERACIONAL
VARIABLES Es una Fisuras
INDEPENDIENTE: caracterstica Caractersticas Deformaciones Intervalo
Diferentes patologas detectable en fsicas Prdida de
del pavimento rgido de individuos o capas
las losas deportivas grupo, asociada estructurales
pblicas del distrito de a aumento de Daos
Amarilis, provincia de probabilidad de superficiales
Hunuco, Regin padecer y Otros daos
Hunuco, junio del 2017. desarrollar o
estar
especialmente
expuesto a
experimentar un
dao a la salud.
VARIABLE Es el grado de Nivel de
DEPENDIENTE: afectacin y condicin Bajo Nominal
Se tiene como variable deterioro que operacional del Medio
dependiente la tiene el pavimento Alto
condicin operacional pavimento rgido.
del pavimento rgido, rgido de las
aplicando el mtodo del losas deportivas
Paviment Condition del distrito de
Index (PCI).en las losas Amarilis,
deportivas pblicas del provincia de
distrito de Amarilis, Hunuco,
provincia de Hunuco, Regin
Regin Hunuco. Hunuco.
CAPITULO III
METODOLOGIA DE LA
INVESTIGACION
3.1 TIPO DE INVESTIGACION
ENFOQUE
ALCANCE O NIVEL
DISEO
M ---------------------------------- O ------------------------------ A
M = Muestra
O = Observacin
A = Anlisis
POBLACION
MUESTRA
PLAN DE ACTIVIDADES
ANALISIS DE LA INFORMACION
Equipo.
ahuellamientos o depresiones.
Procedimiento.
los formatos cada rengln se usa para registrar un dao, su extensin y su nivel
de severidad.
plataforma.
Fig. 1: Hoja de inspeccin de condiciones para unidad de muestra
CAPITULO IV
ASPECTOS
ADMINISTRATIVOS
4.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES (DIAGRAMA DE GANTT)
4.2 PRESUPUESTO
RECURSOS HUMANOS
ITEM DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD PRECIO UNIT COSTO TOTAL
1 PERSONAL DE APOYO 3 GLOBAL 1000.00 1000.00
2 LABORATORISTA 1 GLOBAL 500.00 500.00
3 INGENIERO CIVIL ASESOR 1 GLOBAL 2000.00 2000.00
4 TECNICO ESPECIALISTA 1 GLOBAL 700.00 700.00
5 ASISTENTE 1 GLOBAL 300.00 300.00
TOTAL 3300.00 4500.00
RECURSOS MATERIALES
PRECIO COSTO
ITEM DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD UNIT TOTAL
1 WINCHA 2 UND 20.00 200.00
2 CAMARA FOTOGRAFICA 2 UND 40.00 80.00
3 LAPTOP 2 UND 45.00 90.00
4 AGUA DE MESA 10 LTS 20.00 600.00
5 EPP 8 GL 100.00 100.00
6 SERVICIOS DE MOVILIDAD 5 VISITAS 500.00 1000.00
7 BIBLIOGRAFIA 4 UND 50.00 100.00
8 IMPRESIN 6 UND 100.00 200.00
9 MATERIAL DE ESCRITORIO 1 UND 100.00 100.00
TOTAL 975.00 2470.00
4.2.3 RECURSOS FINACIEROS
BIENES
Costo
Nombre del Recurso. Cantidad Unidad. Unitario. Parcial
Material de Escritorio:
Papel Bond A4 80 gr. 1 millar S/. 20.00 S/. 20.00
Lapiceros 5 unidad S/. 0.50 S/. 2.50
Corrector. 1 unidad S/. 2.50 S/. 2.50
Software. 1 Gbl. S/. 25.00 S/. 25.00
SUB TOTAL S/. 50.00
SERVICIOS
Costo
Nombre del Recurso. Cantidad Unidad. Unitario. Parcial
Movilidad 1 Gbl. S/. 200.00 S/. 200.00
Servicio de Procesamiento automatico
de Datos. 1 Gbl. S/. 150.00 S/. 150.00
Servicio de
Consultora: 1 Gbl. S/. 350.00 S/. 350.00
Asesora - Consulta Estadstica. 1 Gbl. S/. 150.00 S/. 150.00
Otros Servicios de Terceros - Personas
Naturales: S/. 850.00
Pago de Pensin PTP. 1 Gbl. S/. 3,000.00 S/. 3,000.00
Gastos Administrativos. 1 Gbl. S/. 400.00 S/. 400.00
Trabajo de Gabinete. 1 Gbl. S/. 400.00 S/. 400.00
Busqueda
Bibliogrfica. 1 Gbl. S/. 250.00 S/. 250.00
Imprevistos. 1 Gbl. S/. 150.00 S/. 150.00
SUB TOTAL S/. 4,200.00
TOTAL S/. 5,100.00
FINANCIAMIENTO TOTAL
VARIABLES METODO
-
PROBLEMA OBJETIVO JUSTIFI-
VARIABLES TIPO INDICADOR
CACION
LOGIA
Objetivo general: Variable
-Evaluar la independiente:
condicin Diferentes
operacional del patologas del Descriptiva Tipo forma de
En qu pavimento rgido, pavimento cuantitativa falla
condicin de las losas rgido de las
operacional deportivas El presente losas
se encuentra pblicas del proyecto deportivas
el pavimento distrito de permitir pblicas del
rgido en las Amarilis, provincia realizar distrito de
losas de Hunuco, mantenimiento Amarilis,
deportivas Regin Hunuco, y reparacin provincia de Clase de falla
pblicas del aplicando el especifico de Hunuco, nivel de No
distrito de mtodo del PCI. acuerdo a la Regin severidad. experimenta
Amarilis, patologa Hunuco, l transversal,
provincia de Objetivo encontrada en junio del 2017. descriptivo.
Hunuco, especficos: el pavimento
Regin Desarrollar la rgido
Hunuco, a inspeccin Bajo mediano, y
partir del visual del alto
anlisis de las pavimento
patologas del rgido de las
concreto? losas deportivas
pblicas del Variable Descriptiva
distrito de dependiente: cuantitativa
Amarilis, Se tiene como
provincia de variable
Hunuco, dependiente la
Regin condicin
Hunuco, junio operacional del
del 2017. pavimento rgido,
Identificar clase, aplicando el
severidad, mtodo del
densidad de las Paviment
patologas del Condition Index
concreto de las (PCI).en las losas
losas deportivas deportivas
pblicas del pblicas del
distrito de distrito de Amarilis,
Amarilis, provincia de
provincia de Hunuco, Regin
Hunuco, Hunuco.
Regin
Hunuco.
Calcular el
ndice de
condicin de
pavimento
rgido de las
losas deportivas
pblicas del
distrito de
Amarilis,
provincia de
Hunuco,
Regin
Hunuco,
aplicando la
metodologa del
PCI.