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informacin aeronutica
2015 ENAIRE
La informacin aqu expuesta es propiedad de ENAIRE.
No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.
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ndice
1. ESTRUCTURA DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA .......................................................4
1.1. GENERALIDADES Y CONCEPTOS .............................................................................................................4
1.1.1. Funcin .....................................................................................................................................................4
1.2. ESTRUCTURA ORGNICA Y FUNCIONAL ................................................................................................4
1.2.1. LA DIVISIN AIS .......................................................................................................................................4
1.2.2. LA OFICINA NOTAM INTERNACIONAL (NOF) ......................................................................................5
1.2.3. OFICINAS DE INFORMACIN AERONUTICA (AIO)............................................................................5
1.3. FUENTES DE LA INFORMACIN ................................................................................................................6
1.4. VA ADECUADA DE RECEPCIN ...............................................................................................................6
2. LA INFORMACIN. CARACTERSTICAS Y TIPOLOGA ...................................................................................6
2.1. TIPOLOGA DE LA INFORMACIN .............................................................................................................6
2.1.1. Informacin permanente .........................................................................................................................6
2.1.2. Informacin temporal ..............................................................................................................................7
2.1.3. Informacin impredecible y urgente ......................................................................................................7
2.1.4. Informacin predecible ............................................................................................................................7
2.1.5. Informacin administrativa .....................................................................................................................7
2.2. INFORMACIN ANTERIOR Y POSTERIOR AL VUELO ............................................................................7
2.2.1. Servicio de informacin anterior al vuelo .............................................................................................7
2.2.2. Informacin posterior al vuelo................................................................................................................8
2.3. INTERCAMBIO DE LA INFORMACIN .......................................................................................................8
3. DOCUMENTACIN INTEGRADA DE INFORMACIN AERONUTICA ............................................................8
3.1. PUBLICACIN DE INFORMACIN AERONUTICA (AIP) ........................................................................8
3.2. Generalidades (GEN) ................................................................................................................................ 11
3.2.1. GEN O: Generalidades .......................................................................................................................... 11
3.2.2. GEN 1: Reglamentos y requisitos nacionales .................................................................................... 15
3.2.3. GEN 2: Tablas y cdigos ...................................................................................................................... 15
3.2.4. GEN 3: Servicios ................................................................................................................................... 16
3.2.5. GEN 4: Tarifas por uso de aerdromos/helipuertos y servicios de navegacin area ................. 17
3.3. En ruta (ENR) ............................................................................................................................................. 17
3.3.2. Aerdromos ........................................................................................................................................... 22
AD 0: ndice de esta parte ................................................................................................................................. 22
AD 1: Aerdromos/helipuertos.- Introduccin ............................................................................................... 22
AD 2: Aerdromos ............................................................................................................................................. 22
3.3.3. AD 3: Helipuertos .................................................................................................................................. 25
3.4. MODIFICACIONES AL AIP ........................................................................................................................ 26
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1.1.1. Funcin
El servicio de informacin aeronutica recibir, cotejar o ensamblar, editar, formatear, publicar o almacenar
y distribuir informacin o datos aeronuticos relativos a todo el territorio del estado, as como tambin a las reas
en que el Estado sea responsable de los servicios de trnsito areo fuera de su territorio. Se entiende por reas de
su responsabilidad a las delegaciones de espacio areo.
Cumpliendo la normativa vigente, se pone a disposicin de los usuarios del servicio de informacin aeronutica
todos los datos aeronuticos e informacin aeronutica a travs de la Documentacin Integrada de Informacin
Aeronutica (IAIP). Dependiendo del carcter de esta informacin, se distribuye a travs de diferentes
mecanismos:
Cada una de estas oficinas tiene unos cometidos y responsabilidades especficas en la provisin del servicio AIS.
Esta Divisin se encarga de recibir gran parte de la informacin aeronutica. Lo primero que har es estudiar si
dicha informacin es susceptible de ser publicada o no. De serlo, determina en qu forma se har dicha
publicacin.
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SESAR, etc.). Desarrolla normas, manuales tcnicos e informes, y presta especial atencin al estudio, desarrollo e
implantacin de nuevas tecnologas aplicadas a la informacin aeronutica.
Cartografa: Se encarga de realizar todos los trabajos de edicin y formateo de mapas y cartas aeronuticas.
Se denomina proyecto NOTAM a la informacin recibida de los originadores de datos con la finalidad de que sea
publicada mediante NOTAM.
La NOF recibe los NOTAM procedentes de otros pases a travs de una conexin con el sistema EAD de
Eurocontrol. Cualquier solicitud o aclaracin relativa a NOTAM extranjeros puede realizarse a la NOF que realizar
las gestiones oportunas para su resolucin.
Tambin cabe sealar que en la NOF existe una biblioteca con informacin AIP de un gran nmero de pases con
los que mantiene intercambio de informacin aeronutica, a travs de la cual se pueden tratar todo tipo de
consultas de cualquier usuario aeronutico.
NOTAM.
Lista de verificacin de NOTAM (NOTAM Checklist). Sumario literal de NOTAM.
Para ello existen posiciones en las oficinas AIO, adems de en la pgina web de ENAIRE, que mediante el
sistema ICARO (Integrated COM/AIS/AIP & Reporting Office Automated System) pone a disposicin de los
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usuarios la informacin aeronutica NOTAM bajo el formato de PIB (Boletn de Informacin Previa al Vuelo), la
informacin meteorolgica y la presentacin de mensajes de plan de vuelo.
Habitualmente las funciones AIO se desarrollan desde las unidades de operaciones de los aeropuertos, que entre
otras funciones tambin tienen un papel como originador de datos a la Divisin AIS.
Servicios de Informacin Aeronutica de otros Estados de los cuales sea necesario recibir informacin,
como sucede en la determinacin de las fronteras y puntos limtrofes.
Servicios tcnicos responsables del suministro y mantenimiento de instalaciones, servicios y
procedimientos, tanto de aerdromo como de Navegacin Area. Trabajarn con informacin esttica, es
decir, con modificaciones permanentes en las radioayudas o informacin dinmica (por ejemplo, a la hora
de dar de baja un NDB que se ha estropeado temporalmente y de improviso).
Autoridades militares, que pueden notificar la reserva de un espacio areo para realizar ejercicios de tiro,
activacin de zonas restringidas, etc.
Servicios de trfico areo, que estudian una nueva reestructuracin del espacio areo.
Empresas explotadoras de aeronaves que realicen operaciones dentro del territorio espaol. Pueden
detectar el mal funcionamiento de alguno de los sistemas y darlo a conocer a las AIO, o bien dar
informacin de altura a la TWR del aeropuerto de llegada.
La Direccin General de Aviacin Civil (DGAC) y la Agencia Estatal de Seguridad Area (AESA);
Cualquier otro servicio que pueda ser legtimo para adquirir informacin de inters para la aviacin civil.
Si una informacin NO llega por la va adecuada, y si es susceptible de publicacin, lo que genera es la apertura de
una investigacin para averiguar si dicha incidencia existe o no. Por ejemplo, si un piloto comunica que las luces de
eje de pista estn apagadas, ste no es la fuente adecuada, pero se le comunica a Mantenimiento para que
averige qu ocurre.
Si la informacin llega por la va adecuada, comienza el proceso de estudio para su publicacin. Continuando con
el ejemplo anterior, mantenimiento comunica a la Divisin AIS que las luces de eje de pista van a estar fuera de
servicio. Al ser la fuente responsable, se comienza el proceso para su publicacin.
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Incidencias imprevistas y que se espera que duren poco (por ejemplo, la baja de una radioayuda por un
cortocircuito), o
Incidencias que duran poco, pero estaban previstas (por ejemplo, ejercicios areos), o
Incidencias de mayor duracin (tres meses o ms), como pueden ser las obras en un aeropuerto.
La informacin puede tener caractersticas diferentes y compatibles entre s, cuya combinacin va a determinar la
forma de publicacin ms adecuada para cada una. En cualquier caso, una informacin no tiene por qu
pertenecer a un nico tipo, de manera que, por ejemplo, una avera en el sistema de iluminacin de una pista
supone al mismo tiempo una informacin temporal, impredecible y urgente.
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En la mayora de los casos, los pilotos notifican esta informacin en la frecuencia adecuada de los servicios de
trfico areo. Sin embargo, el piloto que lo desee podr confirmar por escrito la incidencia.
Los proporcionar el Estado originador en la forma mutuamente acordada, incluso cuando los poderes de
publicacin / almacenamiento y distribucin hayan sido delegados en una entidad comercial.
En funcin de cul sea el carcter de la informacin (segn la clasificacin analizada en el punto anterior),
corresponder utilizar una u otra publicacin.
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Est descrito en Anexo 15 Servicios de Informacin Aeronutica; Doc. 8126 Manual para los Servicios de
Informacin Aeronutica y Doc. 7754 Plan de Navegacin Area, Regin EUR de la OACI, en los que se ofrece
una orientacin de la informacin que los pases miembros debern incluir en el AIP. En caso de no cumplirse lo
establecido en estos documentos, debern publicarse en el AIP las diferencias que existan, adems de
comunicarlo a OACI.
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Generalidades (GEN)
En ruta (ENR)
Aerdromos (AD)
3.2.1.a. Prlogo
Registro de enmiendas del AIP: cada vez que se introduce una enmienda, registra cul es y quin la realiza.
Relacin de suplementos en vigor: indica los suplementos an vigentes.
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Lista de verificacin
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Rutas ATS
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Las cartas de rea de TMA con ms de un aerdromo, se publican en esta seccin. Deberan repetirse tantas
veces como aerdromos hubiese en ese TMA y publicarse en cada uno de esos aerdromos, puesto que esto
podra ser una fuente de errores, se publican en este apartado. Sin embargo, al no seguir OACI en cuanto a la
forma de publicacin (no en cuanto al contenido), Espaa tiene declarada esta diferencia con OACI (ver en GEN
1.7, puntos del Anexo 4 Captulo y Anexo 15 Apndice 1).
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3.3.2. Aerdromos
sta es la parte ms extensa del AIP. Consta de tres secciones (AD 1, AD 2 y AD 3), que contienen informacin
relativa a los aerdromos y helipuertos abiertos al trfico civil nacional e internacional, as como aeropuertos y
helipuertos de uso exclusivamente militar: datos geogrficos y administrativos, caractersticas fsicas, cartografa
asociada, etc. Los contenidos de cada una de las secciones se relacionan a continuacin:
AD 1: Aerdromos/helipuertos.- Introduccin
Disponibilidad de aerdromos y helipuertos; servicios de salvamento y extincin de incendios y plan para la nieve;
ndice de aerdromos y helipuertos; agrupacin de aerdromos y helipuertos; situacin de la certificacin de
aerdromos/helipuertos.
AD 2: Aerdromos
Esta seccin se compone de:
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Planos y Cartas: Se trata de las cartas necesarias para ese aerdromo, aunque no necesariamente tiene todas las
que a continuacin se relacionan:
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Carta de salida vuelo por instrumentos - MIPS (antiguas APATC-1, AATCP-1(B) y AATCP-1(C)).
Carta de llegada normalizada vuelo por instrumentos (STAR) - OACI.
Carta de llegada vuelo por instrumentos - Descenso Continuo (CDA).
Carta de llegada vuelo por instrumentos - Descenso Continuo (CDA) - MIPS.
Carta de llegada vuelo por instrumentos - MIPS (antigua AATCP-1(C)).
Carta de aproximacin por instrumentos (IAC) - OACI.
Carta de aproximacin por instrumentos - MIPS (antiguas AATCP-1(B) y AATCP-1(C)).
Carta de altitud mnima de vigilancia ATC (ATCSMAC) - OACI.
Carta de aproximacin visual (VAC) - OACI.
Corredores VFR.
Requisitos de la base de datos aeronutica (DPN): no es una carta, si no un listado de las coordenadas de
los fijos de aproximacin de cada una de las IAC as como su rumbo y distancia a la radioayuda que ha
servido para su clculo.
Planos y cartas
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3.3.3. AD 3: Helipuertos
Esta seccin se compone de:
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Entre la fecha de publicacin de una informacin y la de entrada en vigor de la misma debe haber un periodo de 42
das.
Una vez se ha publicado la informacin ha de llegar al usuario (fecha de recepcin) dentro de los 14 das
siguientes.
Por tanto, el usuario tiene 28 das para tomar las medidas oportunas antes de que entre en vigor. Asimismo, la
informacin notificada mediante el sistema AI- RAC no puede ser modificada al menos hasta 28 das despus de la
fecha indica- da de efectividad, salvo que la circunstancia afectada sea de carcter temporal y no persista durante
todo el periodo.
Las fechas AIRAC debern publicarse para cada ao a finales del ao anterior y son nicas y comunes para todos
los pases, es decir, todos los pases trabajan con las mismas fechas AIRAC.
Ciclo AIRAC
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Segn el Anexo 15, apndice 4, la informacin a publicarse por este sistema se ha dividido en tres partes:
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3. PARTE 3: Obligatorio AIRAC, pero es recomendable que sea un doble ciclo AIRAC.
Las circunstancias mencionadas en la Parte 1, si todo el Estado o una parte considerable del mismo, est
afectada o si se requiere coordinacin transfronteriza.
Caractersticas principales:
De forma general, contiene informacin predecible y permanente.
Suele tratarse de pequeos cambios y correcciones editoriales, as como de informacin de carcter permanente
que ha sido previamente distribuida en NOTAM o suplemento y requiera su insercin en el AIP.
Se publican mensualmente y la fecha de publicacin y entrada en vigor es la misma y coincide con una fecha de
entrada en vigor del ciclo AIRAC.
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Presenta una portada azul con hojas blancas del AIP para sustituir. En esta portada se incluye un breve resumen
de los cambios que se van a producir y la lista de hojas que se introducen junto con las que se destruyen.
Su numeracin es independiente y consecutiva (no cambia con el ao). Ejemplos: Una nueva manga de viento,
nmero de telfono de algunas instalaciones, bancos, oficina postal, etc.
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Enmienda regular
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Consta de una portada verde con hojas blancas del AIP para sustituir. En esta portada se incluye la indicacin de
enmienda AIRAC, un breve resumen de los cambios que se van a producir y la lista de hojas que se introducen
acompaadas de las que se destruyen.
Su numeracin es independiente, consecutiva y basada en el ao civil (cambia con el ao, es decir, cada ao
empieza con 01/10, 01/11, etc.).
La fecha de publicacin y entrada en vigor corresponden con las especficas del sistema AIRAC (por tanto, no
coinciden).
Ejemplos: nuevas aerovas o procedimientos de llegada o salida, nuevas calles de rodaje, procedimientos de baja
visibilidad, desplazamientos de umbral, determinacin de pistas preferentes, etc.
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Enmienda AIRAC
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Caractersticas principales:
Se enva acompaando a las enmiendas, sin que necesariamente coincidan sus fechas de publicacin y entrada
en vigor con la de la enmienda (puede ser posterior).
Contiene las modificaciones temporales de larga duracin (tres meses o ms) y la informacin de corta duracin
que sea extensa y/o contenga grficos.
Es una hoja de color amarillo (sin portada). No sustituye a hojas del AIP, ya que slo complementa o vara
temporalmente la informacin del AIP.
Contiene indicacin de la parte del AIP que afecta, fecha de inicio y finalizacin de la incidencia, relacin de
NOTAM o suplementos que deben cancelarse.
Un ejemplo sera la realizacin obras de ampliacin de plataforma, ejercicios areos que no suponen modificacin
o desvos de trfico civil, etc.
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Suplemento regular
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Contiene las modificaciones de importancia para las operaciones, pero con carcter temporal de larga duracin
(tres meses o ms) y la informacin de corta duracin que sea extensa y/o contenga grficos.
Es una hoja de color rosa (sin portada). No sustituye a hojas del AIP, ya que slo complementa o vara
temporalmente la informacin del AIP.
Contiene indicacin de la parte del AIP que afecta, fecha de inicio y finalizacin de la incidencia de acuerdo a
fechas AIRAC, relacin de NOTAM o suplementos que deben cancelarse. Ejemplo: procedimiento de aproximacin
a un aerdromo de carcter temporal.
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Suplemento AIRAC
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Informacin de carcter puramente aclaratorio o de asesoramiento, que pueda afectar a la seguridad de los vuelos;
En cualquier caso, cada serie es independiente y cuenta con una numeracin basada en el ao civil.
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3.7. NOTAM
3.7.1. Concepto
El NOTAM (Notice to Airmen) es un aviso distribuido por medios de telecomunicaciones (AFTN - Red Fija de
Telecomunicaciones Aeronuticas) que contiene informacin relativa al establecimiento, condicin o modificacin
de cualquier instalacin aeronutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial
para el personal encargado de las operaciones de vuelo. Por tanto, se utiliza para difundir informacin con rapidez
urgente, impredecible, que afecta a las operaciones, de carcter temporal y de corta duracin (*).
(*) Salvo en el caso de informacin que contenga textos extensos y/o grficos o bien supere los 3 meses de
duracin, que se publica mediante suplemento al AIP.
La responsabilidad de estudiar, cotejar y distribuir la informacin publicada por NOTAM para posteriormente
difundirla nacional e internacionalmente, corresponde a ENAIRE como proveedor AIS. Esta funcin se desarrolla a
travs de la Divisin AIS y la oficina NOF.
La responsabilidad de estudiar, verificar y aprobar la informacin referente a las instalaciones del Ministerio de
Defensa corresponde a MILAIS que, a travs de MILNOF, remitir dicha informacin al NOF para su difusin
internacional.
Deber difundirse mediante NOTAM toda informacin que tenga importancia directa para la seguridad y
regularidad de las operaciones (la lista detallada aparece en el Anexo 15 de OACI, Captulo 5).
Serie: Se indica mediante una letra para indicar el tipo de informacin contenida. En Espaa hay varias:
SERIE CONTENIDO
A NOTAM relativos exclusivamente a los aeropuertos de Adolfo Surez Madrid-
Barajas (LEMD), Barcelona/El Prat (LEBL) y Palma de Mallorca (LEPA).
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Avisos a la navegacin.
Reservas de espacios areos.
Actividad de reas prohibidas, restringidas y peligrosas.
(E1563/11 NOTAMN
(F0178/11 NOTAMN
Q)LECM/QFALC/IV/NBO/A /AGA/000/999/3609N00521W5
A)LXGB B)1105032015 C)1105040600
E)AERODROME CLOSED)
Nmero:
La numeracin se forma de cuatro dgitos, barra y dos dgitos del ao, p.e. 2169/10. Es consecutiva y basada en el
ao civil, el primero del ao siempre ser, por ejemplo, 0001/11.
Tipo:
Nuevo (NOTAMN),
Reemplaza (NOTAMR) o
Cancela (NOTMAC). Los NOTAM que cancelan o reemplazan a otro debern llevar el nmero de NOTAM
al que cancelan o reemplazan. Un ejemplo sera la siguiente anotacin:
2015 ENAIRE
La informacin aqu expuesta es propiedad de ENAIRE.
No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.
DDFATC
Elaborado: 07/01/2016
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Q)GCCC/QNNAS/IV/BO /AE/COM/000/999/2755N01523W25
A)GCLP B)1105030547 C)1105061300 EST
Digamos que es una especie de resumen codificado del NOTAM y que permite una bsqueda y produccin
automtica ms sencilla de los boletines de informacin previa al vuelo (PIB). Sin embargo, el usuario prestar ms
atencin a los campos que se detallan a continuacin:
A) LEAM
Consiste en un grupo fecha-hora de diez dgitos, cuando la finalizacin exacta se conoce. Cuando la finalizacin no
se conoce y es estimada, consiste en un grupo fecha- hora de 10 dgitos y la anotacin EST. C)0707011530 EST
C)PERM
D) 1200-1400 y 1600-1800
Si la incidencia carece de periodos especficos, o bien cuando la incidencia ocurra de forma continuada (por
ejemplo, si se estropea una radioayuda), este apartado se suprime del NOTAM.
2015 ENAIRE
La informacin aqu expuesta es propiedad de ENAIRE.
No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.
DDFATC
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Para definirlos se pueden emplear alturas, altitudes o niveles de vuelo, as como abreviaturas especficas.
F)SFC G)FL330)
(A1200/11 NOTAMN
Q)LECB/QMXLC/IV/M /A /000/999/3933N00244E005 A)LEPA B)0104020633 C)0104121200 EST
E)GATE C CLOSED DUE TO WIP)
El TRIGGER NOTAM se difunde en la fecha de publicacin de la AIRAC AMDT y/o SUP al que se refieren y
contiene una breve descripcin de los cambios, la fecha de efectividad de los mismos y las referencias apropiadas
2015 ENAIRE
La informacin aqu expuesta es propiedad de ENAIRE.
No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.
DDFATC
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a la AMDT o SUP correspondientes. Los TRIGGER NOTAM de la AIRAC AMDT tienen una validez de 15 das ms
de la fecha de entrada en vigor de sta. Sin embargo, el TRIGGER NOTAM de suplemento vive mientras dura el
suplemento y se reemplaza si ste se ampla.
(B5609/11 NOTAMN
Q)LECM/QFATT/IV/BO /A /AGA/000/999/4205N00019W5 A)LEHC B)1109220000 C)1110052359
E)TRIGGER NOTAM- PERM AIRAC AIP AMDT 08/11 WEF 22-SEP-11 HOURS OF OPERATION AND DE-ICING
SERVICE AND FACILITIES)
(A5575/11 NOTAMN
Q)LECB/QMRTT/IV/BO /A /AGA/000/999/4118N00205E5 A)LEBL B)1109220000 C)1110062359
E)TRIGGER NOTAM- AIP SUP 25/11 WEF 22-SEP-11 WORKS FOR RWY02/20 IMPROVEMENT)
3.7.3.d. SNOWTAM
NOTAM de una serie especial que notifica, por medio de un formato especfico, la presencia o eliminacin de
condiciones peligrosas debidas a la nieve, nieve fundente, hielo o agua estancada relacionada con nieve, nieve
fundente o hielo en el rea de movimiento (sobre las pistas, calles de rodaje y plataforma) de los siguientes
aeropuertos: Barcelona/El Prat, Bilbao, Girona, Granada/Federico Garca Lorca Granada-Jan, Logroo, Adolfo
Surez Madrid-Barajas, Madrid/ Cuatro Vientos, Palma de Mallorca, Pamplona, San Sebastin, Santiago y Vitoria
(ver AD 1.2-3).
La informacin relativa a nieve en el resto de los aeropuertos se notificar mediante NOTAM (Serie B), en cdigo
NOTAM por los Servicios ATC del aeropuerto. Se publicar al menos un SNOWTAM cada 24 horas antes de que
comience la mayor densidad de trnsito, as como siempre que existan cambios significativos en las condiciones
meteorolgicas.
Boletn de aerdromo
Boletn de rea
Boletn de ruta
Los PIB tambin se complementan con informacin que, aun no siendo motivo de publicacin por NOTAM, puede
ser de utilidad a nivel local de aerdromo y de inters para el usuario.
Los PIB pueden obtenerse, adems de en la pgina web de ENAIRE, a travs de terminales de usuario (ICARO) o
a peticin en las AIO de los aerdromos/helipuertos.
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La informacin aqu expuesta es propiedad de ENAIRE.
No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.
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No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.
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No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.
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La informacin aqu expuesta es propiedad de ENAIRE.
No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.
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NOTAM CHECKLIST
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Sumario NOTAM
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INFORMACIN PREDECIBLE
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No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.
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-Hoja de color amarillo (sin portada). -Hoja de color rosa (sin portada). No
No sustituye a hojas del AIP. sustituye a hojas del AIP.
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No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de ENAIRE.
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Avisos a la navegacin.
Reservas de espacios areos.
Actividad de reas prohibidas, restringidas y peligrosas.
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INFORMACIN ADMINISTRATIVA
LISTAS DE Contiene una lista de todas las pginas del AIP con su fecha
VERIFICACI Lista recapitulativa
para poder comprobar que el AIP est adecuadamente
N Y de pginas del AIP
actualizado.
SUMARIOS
Lista de Lista de los nmeros de suplementos que estn en vigor.
verificacin de
suplementos
Lista de NOTAM que contienen los nmeros de todos los NOTAM en vigor.
verificacin
NOTAM- Existe un NOTAM CHECKLIST para cada serie (A, B, D, E, F, G).
NOTAM
Sumario NOTAM Lista en lenguaje claro de todos los NOTAM en vigor.
Lista de los nmeros de las circulares que estn en vigor.
Lista de
Existe una lista por tipo de circular, una de nacionales y otra de
verificacin de AIC
internacionales.
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4. Glosario
AIRAC: Aeronautical Information Regulation and Control / Regulacin y Control de la Informacin Aeronutica.
LISTA DE VERIFICACIN: Relacin de publicaciones en vigor (suplementos, NOTAM, circulares) que se difunde
para que el usuario se asegure de que la informacin que posee est actualizada.
SNOWTAM: Tipo especial de NOTAM, que se difunde con el fin de dar a conocer informacin sobre condiciones
peligrosas relacionadas con nieve, hielo o agua estancada en las reas de movimientos de los aerdromos.
TRIGGER NOTAM: Tipo especial de NOTAM, que se difunde con el fin de que el usuario tenga conocimiento
previo de cambios de importancia publicados en enmiendas y suplementos AIRAC antes de su recepcin por
correo.
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5. Bibliografa
PASTOR RUBN DE CELIS, Federico; DEL CAO PALOP, Ana; MARTN MARTN, Manuel; GARCA FERRERO,
ngel [et.al.]. La preparacin del vuelo. en: Curso Bsico de Formacin de Controladores de la Circulacin Area.
Materias del entorno aeronutico. Madrid: SENASA, 2004. 309 p.
OACI, Anexo 2: Reglamento del Aire. 10 ed. Montreal: OACI, Julio 2005.
OACI, Anexo 10: Telecomunicaciones aeronuticas. VOL Radioayudas. 6 ed. Montreal: OACI, Julio 2006.
OACI, Anexo 11: Servicios de Trnsito Areo. 13 ed. Montreal: OACI, Julio 2001.
OACI, Anexo 15: Servicios de Informacin Aeronutica. 14 ed. Montreal: OACI, Julio 2013.
OACI, Doc. 4444: Gestin del trnsito areo. 15 ed. Montreal: OACI, 2007.
OACI, Doc. 8168: Operaciones de aeronaves. Vol. I. 5 ed. Montreal: OACI, 2006.
OACI, Doc. 8400: Abreviaturas y Cdigos de OACI. 8 ed. Montreal: OACI, 2010.
OACI, Doc. 8697: Manual de cartas aeronuticas. 2 ed. Montreal: OACI, 1987.
OACI, Doc. 9674: Manual del sistema geodsico mundial 1984 (WGS84). 2 ed. Montreal: OACI, 2002.
OACI, Manual para los Servicios de Informacin Aeronutica. Doc. 8126.6 ed. Montreal: OACI, 2003.
OACI, Plan de Navegacin Area. Regin EUR. Doc. 7754. 2 ed. Montreal: OACI, 2010.
Convenio sobre Aviacin Civil Internacional. Doc 7300/9. 9 ed. Montreal: OACI, 2006.
AIP-Espaa.
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