I.

OBJETIVO
Verificar que cuando la fuerza resultante sobre un cuerpo no es nula, ste se
mueve con un movimiento acelerado.
Comprobar que la aceleracin para una fuerza dada, depende de una
propiedad del cuerpo llamada masa.
Verificar que la aceleracin de un cuerpo bajo la accin de una fuerza neta
constante, es inversamente proporcional a su masa.
Demostrar la relacin matemtica de la fuerza resultante versus aceleracin.

II. MARCO TERICO

La Segunda Ley de Newton establece lo siguiente:

La aceleracin de un objeto es directamente proporcional a la fuerza neta que
acta sobre l e inversamente proporcional a su masa.
De esta forma podemos relacionar la fuerza y la masa de un objeto con el siguiente
enunciado:

La direccin de la aceleracin es la misma que la de la fuerza neta; esto es cierto,

bien se encuentre el cuerpo inicialmente en reposo o bien.
Para un cuerpo dado, la razn del valor de la fuerza al de la aceleracin es siempre
la misma, es decir, es constante.
F / a = constante (para un cuerpo dado)
A esta razn constante de la fuerza a la aceleracin puede considerarse como una
propiedad del cuerpo denominada masa y denotada con la letra (m), donde:

=

La masa de un cuerpo es la magnitud escalar, numricamente igual a la fuerza
necesaria para comunicarle la unidad de aceleracin.
La aceleracin que toma un cuerpo es proporcional a la fuerza neta externa que
se le aplica, pero inversamente proporcional a su masa.
Donde:
a= es la aceleracin

F= es la fuerza neta externa =

M=masa del cuerpo.

1
III. MATERIALES Y/O EQUIPOS
Soportes universales

Sensor de movimiento rotacional

Carrito (mvil)

cuerda

Power link interface

Software Pasco capstone

Poleas de apoyo

IV. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

a. Despus de una breve explicacin del profesor sobre la parte terica, se
procedi a realizar el montaje respectivo con los equipos y materiales como
se observa en la sig. Imagen

2
 b. Luego se instal el sensor a la computadora con el interface power link, hacia
el software Pasco capstone.
c. Seguidamente se procedi con las mediciones respectivos y/o toma de datos
de; distancia, la velocidad, tiempo y la aceleracin, simultneamente con la
ayuda del software Pasco capstone.

V. DATOS Y OBSERVACIONES:
a. Datos y grafica del primer caso estudiado: donde las pesas que generaban la
tensin se quita en cada ensayo y las mismas se incrementa sobre el mvil
(carrito)

La aceleracin se obtuvo de ensayos muy apartes, donde se experiment

velocidad versus tiempo que tiene una forma de: y=mx+x+b, donde m que
representa la pendiente de la recta es la aceleracin.

3
 Se observ que los datos recopilados la fuerza resultante versus aceleracin se
comportan en una proporcionalidad directa.
El ensayo numero 3 est errneo, por ello se excluy para analizar la grfica.
b. Datos y grafica del segundo caso donde las pesas que genera la tensin es
constante. No obstante se le incrementaba los pesas al mvil (carrito)

La aceleracin se obtuvo de ensayos muy apartes, donde se experiment

pocin versus tiempo que tiene una forma de y=ax2+x+c, donde 2a es la
aceleracin.
Se observ que los datos recopilados fuerza resultante versus aceleracin
describen un comportamiento de proporcionalidad inversa. Para analizar se le
aplic la inversa a la fuerza resultante F-1.

4
VI. CLCULOS Y RESULTADOS
a. Primer caso

Clculos matemticos.
la grfica tiene una forma de y=mx+b.
Dnde:
y= fuerza resultante
x= aceleracin
m= pendiente (1,12)
b= constante (0,00626)
se despeja la x X=(y-b)/m

5
a.1. comprobando la relacin fuerza resultante versus aceleracin

1 Para y =2,94 2 Para y = 2,45

2,94 0,00626 2,45 0,00626
= =
1,12 1,12
= 2,61 = 2,18
% = 0,1%
% = 0,3%

3 para y=1,47 4 para y = 0,49

1,47 0,00626 0,49 0,00626
= =
1,12 1,12
= 1,31 = 0,43

% = 0,2% % = 0,1%

La relacin matemtica fuerza resultante versus aceleracin presenta un

0.1% de margen de error.

b. segundo caso.
b.1 comprobando la relacin matemtica de aceleracin versus peso del sistema

6
 La grafica obtenida tiene la forma de y=mx+b
Donde:
X =peso del sistema
Y= aceleracin
m= Pendiente de la recta
b= Constante
%= porcentaje de margen de error
Recordar que se le aplic la inversa al peso del sistema para su mejor
anlisis.
Por lo tanto:
Despejando la x tiene la nueva forma de: x= ((y-b)/m)-1

Para comprobar solo se tom algunos puntos de a grafica

2 Para y = 2,20
1 Para y = 2,56
1
1 2,20 (1,12)
2,56 (1,12) =( )
=( ) 30,3
30,3
= 8,75
= 7,93
%=02%
% = 7.6%

7
 3 Para y = 1,768 4 Para y = 1,530
1 1
1,768 (1,12) 1,530 (1,12)
=( ) =( )
30,3 30,3

= 10 = 10,86
% = 0.9% % = 0,3%

La relacin matemtica fuerza resultante versus

aceleracin presenta un 2,7% de margen de error.

VII. CONCLUSIONES
a. Antes de todo se aclara que la aceleracin registrada es una
aceleracin promedio en ambos casos.
b. En ambas sistemas de estudio se obtuvo diferentes resultados, pero con
una aceleracin similar, lo cual mantiene una relacin de
proporcionalidad directa con las masas que generan tensin. En otras
palabras; a ms fuerza ser mayor la aceleracin.
c. Claramente queda demostrada que la aceleracin es inversamente
proporcional a la masa del objeto.
d. ambas sistemas presentan una proporcionalidad directa de fuerza, masa y
aceleracin, e inversamente al tiempo.

VIII. CUESTIONARIO

5.1 Con respecto al proceso Masa del mvil constante responda:

5.1.1 Proponga ms tres fuerzas localizadas en modelo experimental, cuyos efectos se

han despreciado con fines de simplificar los clculos.
Hemos despreciado la fuerza de rozamiento que lo vimos entre la superficie de
la mesa y el neumtico de mvil.
Fa fuerza normal de la polea fija.
La fuerza del soporte universal.

5.1.2 Evaluar el error porcentual. Proponga una justificacin sobre el porqu difiere el
valor de la fuerza experimental respecto a la fuerza terica.
La F.ex = 0.4% = y la F.te = 0.096%
.
= ( ) 100%

8
 0.40 .0.096
= ( ) 100%
0.096

= 4.085% Aqu vemos que el porcentaje no llega superar el valor de la fuerza

experimental.

5.1.3 Suponiendo que el error porcentual se debe exclusivamente a fuerzas de friccin,

calcule un valor de una fuerza equivalente y su coeficiente de Friccin para cada caso.
Asuma los valores conocidos del modelo experimental.
= .
= 9.6 1.73/ 2
= 16.60

5.1.4 Segn los resultados obtenidos, exprese y justifique el tipo de proporcionalidad

entre la fuerza resultante y la aceleracin del sistema.
= 4.085% = F de friccion y = 0.17%

0.17x4.085
= ( ) 100%
4.085

a = 17%

5.2 Con respecto al proceso Masa del mvil variable responda:

5.2.1 Segn el modelo, se agrega sucesivamente masas al mvil Cmo afecta a la

aceleracin del sistema? Qu tipo de proporcionalidad existe entre la masa y la
aceleracin? Justifique con ayuda de los datos medidos.
Afecta generando mayor friccin hacia la superficie de la mesa, retardando al
mvil y por ende tiene menor aceleracin. La masa sobre el mvil es
inversamente proporcional a la aceleracin.

5.2.2 Segn los datos medidos Cul es la diferencia entre la aceleracin terica y la
aceleracin experimental? Exprese para cada caso en trminos del error porcentual.
La diferencia es que los valores no son iguales. Esto debido a errores del
laboratorio como: toma de datos, omisin de valores decimales y otros.
El margen de error obtenido del laboratorio es 1.3% en promedio de ambos
casos.

5.2.3 Con los datos del montaje, realice un DCL para cada caso suponiendo la presencia
de una fuerza de friccin. Es sta relevante?

9
Si es relevante por ejemplo:

5.2.4 De qu depende la fuerza de friccin? Cul es la evidencia de que la fuerza de

friccin es relevante en el modelo? Justifique con los datos del montaje.
La fuerza de friccin depende de la masa sobre el mvil y la fuerza de reaccin normal
de la superficie. La evidencia es; el 1.3% de margen de error en promedio con
respecto al valor terico.

IX. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Serway, R.A. y Jewett, J.W. (2005). Fsicas para ciencias e ingeniera con
Fsica moderna (vol.2). Mxico D.F.: Cengage Learning.

Santillana S.A. (2012) Cinemtica-Esttica: La luz. Per.

Informacin recopilada de:

https://www.google.com.pe/search?q=DLC+de+un+cuerpo+en+movim
iento&espv=2&biw=1366&bih=643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ve
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