La aproximacion ILS es un tipo de aproximacion usado en aeronavegacion para

efectuar un aterrizaje en condiciones nocturnas o de mala visibilidad. En FSX se

usa de la misma manera y tambien para aquellos que todavia tienen problemas con
mantener velocidad y altitud en aproximacion.Para entender en profundidad como
funcionan los elementos del ILS hagan click aqui. Veamos paso a paso como efectuar
la puesta a punto de los instrumentos de cabina de acuerdo con parametros
conocidos, efectuamos una salida desde SABE con destino SAEZ en Buenos Aires,
Argentina, saliendo con rumbo 150. Este es un vuelo corto en el que pueden
practicar facilmente. Nos proponemos entrar con patron izquierdo para aproximacion
por pista 35. Sabemos que la frecuencia del ILS es 108.70 y que la elevacion del
terreno es de 66 ft. Entonces colocamos en la radio NAV1 la frecuencia del ILS.
Recuerden que se sintoniza en el display derecho y con el boton de doble flecha se
activa en el display de la izquierda

En el ADI (pantalla que contiene el horizonte, altimetro y velocimetro) veremos que

debajo del horizonte aparecio un rombo fucsia. Este nos avisa de la presencia de la
seal del Localizador. El Localizador nos situa en el eje de la pista. En este
momento el mismo se halla a la izquierda pero como estamos en curso izquierdo al
rumbo GPS sabemos que el aeropuerto se halla a la derecha y en otro tipo de
aproximacion el localizador se coloca en sentido normal. Seguimos virando y
reduciendo velocidad y altitud para capturar la senda ILS. La altitud de captura es
de entre 2500 a 3000 ft con respecto a la elevacion del destino. Sabiendo que el
terreno es plano (sin montaas) y que la pista se encuentra a 66 ft realizaremos la
aproximacion para captura a 2500 ft

Es la senda ILS. si la comparamos ahora con la senda que representa el GPS veremos
que estamos muy a la derecha del localizador y por debajo de la senda de planeo
(situada al costado del horizonte) en este momento podemos efectuar un suave viraje
a unos 300 para ir ayudando al piloto automatico a centrarse en el eje de pista.