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INTRODUO
1.1. DEFINIES
N.A.
N.A.
Encosta Encosta
Viaduto Estrada
Muro de arrimo
Pilar
Existe ainda um tipo de construo que, em determinadas situaes, pode ser enquadrado na
categoria de pontes que so as galerias.
As galerias, tambm denominadas de bueiros, so obras completamente ou parcialmente
enterradas que fazem parte do sistema de drenagem, permanente ou no, das vias ou so obras
destinadas a passagens inferiores. Na Fig. 1.5 ilustrada uma situao em que a galeria apresenta as
caractersticas das pontes e uma outra situao em que as caractersticas fogem muito daquelas
apresentadas pelas pontes. Evidentemente, existem situaes intermedirias, para as quais, o porte e
a altura de terra sobre a galeria conferem a este tipo de obra caractersticas que as aproximam mais
ou menos das pontes.
Trfego Trfego
(a) Com caractersticas das pontes (b) Com caractersticas distintas das pontes
Fig. 1.5 Esquema ilustrativo de galeria.
1.2. ACENO HISTRICO
Um histrico das pontes, pode ser visto, de forma resumida, a partir dos materiais empregados
na sua construo. Desta forma tem-se, na ordem cronolgica, segundo LEONHARDT (1979), os
seguintes tipos de pontes:
Pontes de madeira - a madeira tem sido empregada desde a antiguidade na construo de
pontes, inicialmente com arranjos estruturais bastante simples. Destaca-se que com este material
chegou-se a construir pontes com vos considerveis, como o de uma ponte construda em 1758,
sobre o rio Reno, com 118 metros de vo.
Pontes de pedra - a pedra, assim como a madeira, era empregada desde a antiguidade, na
construo de pontes. Os romanos e os chineses j construam abbadas em pedra antes de Cristo.
Os romanos chegaram a construir pontes, em forma de arco semicircular com at 30 metros de vo.
Foi grande o nmero de pontes em pedra construdas pelos romanos; a maior parte destas
desabaram, principalmente por problemas de fundao ou ento foram demolidas por questes
blicas, mas existem algumas que permanecem at os dias de hoje. Na idade mdia as abbadas
ficaram mais abatidas, chegando a atingir vos da ordem de 50 metros.
Pontes metlicas - embora as primeiras pontes metlicas tenham surgido no fim do sculo
XVIII, em ferro fundido, foi a partir da metade do sculo seguinte, com o desenvolvimento das
ferrovias - que produziam cargas bem mais elevadas que as que ocorriam at ento - que floresceu
o emprego do ao na construo das pontes. Cabe destacar que j a partir de 1850 construam-se
pontes em trelia com 124 metros de vo.
Pontes de concreto armado - as primeiras pontes em concreto apareceram no incio do
sculo 20. Eram pontes de concreto simples em arco triarticulado, com o material substituindo a
pedra. Embora j se empregasse o concreto armado na execuo do tabuleiro das pontes de concreto
simples, foi a partir de 1912 que comearam a ser construdas as pontes de viga e de prtico em
concreto armado, com vos de at 30 metros.
Pontes de concreto protendido 1 - embora as primeiras pontes em concreto protendido
tenham sido feitas a partir de 1938, foi aps a Segunda Guerra Mundial que o concreto protendido
comeou a ser empregado com grande freqncia, por causa da necessidade de se reconstruir
rapidamente um grande nmero de pontes destrudas durante a guerra.
A partir de ento, o desenvolvimento da construo das pontes se concentrou nos processos
construtivos.
Para um aprofundamento neste assunto recomenda-se a leitura de WITTFOHT (1975).
1O concreto armado e o concreto protendido no devem ser vistos como materiais diferentes. A distino feita aqui
visa realar um avano tecnolgico importante na construo das pontes.
1.3. CARACTERSTICAS PARTICULARES
1.4. NOMENCLATURA
Tendo em vista os aspectos estruturais, as pontes podem ser subdivididas nos seguintes
elementos, como mostra a Fig. 1.6:
Superestrutura
Aparelho de apoio
Encontro Pilar
Fundao
Estrutura principal
SUPERESTRUTURA
Estrutura secundria
APARELHO DE APOIO
Suporte
INFRAESTRUTURA
Fundao
0,80 a 0,90
Guarda-corpo Pavimentao
Passeio
0,25 a 0,30
Guarda-rodas
Com relao seo longitudinal, mostrada na Fig. 1.8, tem-se as seguintes denominaes:
Comprimento da ponte (tambm denominado de vo total) - distncia, medida
horizontalmente segundo o eixo longitudinal, entre as sees extremas da ponte;
Vo (tambm denominado de vo terico e de tramo) - distncia, medida horizontalmente,
entre os eixos de dois suportes consecutivos;
Vo livre - distncia entre as faces de dois suportes consecutivos;
Altura de construo - distncia entre o ponto mais baixo e o mais alto da superestrutura;
Altura livre - distncia entre o ponto mais baixo da superestrutura e o ponto mais alto do
obstculo.
Cap. 1 Introduo 11
Comprimento da ponte
Vo 1 Vo 2
Altura de construo
Vo livre
Altura livre
N.A.
1.5. CLASSIFICAO
1.5.2. Comprimento
o
90
Eixo da ponte o Eixo da ponte
=/ 90
Linhas de apoio
Linhas de apoio da superestrutura
da superestrutura
Eixo da ponte
Linhas de apoio
da superestrutura
Macia Vazada
Observe-se que est sendo feita uma distino na classificao das pontes quanto ao sistema
estrutural da superestrutura e quanto seo transversal, atravs da preposio que segue a palavra
ponte. Assim, ponte em viga refere-se ao sistema estrutural da superestrutura em viga qualquer que
seja a seo transversal, e ponte de viga refere-se seo transversal em viga, independente do
sistema estrutural da superestrutura.
Salienta-se ainda que estas denominaes no so de uso comum nem na literatura
nacional nem na prtica da Engenharia Civil no pas, mas foram julgadas adequadas para evitar que
haja confuso na hora de classificar as pontes.
Nas pontes, como em qualquer tipo de construo, deve-se procurar minimizar o custo, que
a soma dos custos da infra-estrutura, dos aparelhos de apoio e da superestrutura.
Diversos fatores influem no custo de uma ponte, alguns de ordem tcnica e outros no, sendo
portanto difcil estabelecer regras gerais para consider-los.
Para uma ponte de determinado comprimento, um dos fatores mais importantes que influem
no custo so os vos. Quanto maior o vo, maior o custo da superestrutura e menor a soma dos
custos da infra-estrutura e dos aparelhos de apoio, e vice-versa, quanto menor o vo, menor o
custo da superestrutura e maior a soma dos custos da infra-estrutura e dos aparelhos de apoio,
conforme mostra o diagrama da Fig. 1.17, para uma situao genrica.
Numa primeira aproximao, o vo indicado aquele em que o custo da superestrutura resulta
aproximadamente igual ao custo da infra-estrutura.
Superestrutura Infraestrutura + aparelhos de apoio Custo total
25
20
15
10
0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
Faixa de vo recomendado
Vo
Fig. 1.17 Ilustrao da composio dos custos em funo do vo.
BIBLIOGRAFIA
Custo
ACI 343R-77. Analysis and design of reinforced concrete bridge structures. Detroit, 1981.
FREITAS, M. Pontes: introduo geral - definies. So Paulo, EPUSP, 1981.
LEONHARDT, F. Construes de concreto, vol. 6: Princpios bsicos da construo de pontes de
concreto. Rio de Janeiro, Editora Interciencia, 1979.
LEONHARDT, F. Bridges: aesthetics and design. London. The Architectural Press, 1982.
PFEIL, W. Pontes em concreto armado. Rio de Janeiro, Livros Tcnicos e Cientficos Editora,
1979.
WITTFOHT, H. Puentes: ejemplos internacionales. Barcelona, Editorial Gustavo Gili, 1975.
WATSON, S.C. & HURD, M.K. Esthetics in concrete bridge design. Detroit, American Concrete
Institute, 1990.