UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

INGENIERA MECNICA

TEORA DE MECANISMOS II

INTEGRANTES:

Laura Lugmania
Cristian Zurita
Ntaly Granja

FECHA: 11/10/2015

TIPOS Y APLICACIONES DE ENGRANAJES:

Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o
alternativo desde una parte de una mquina a otra. Un conjunto de dos o ms engranajes o
denomina tren de engranajes.

CLASIFICACIN:
Se efecta segn la disposicin de sus ejes de rotacin y segn los tipos de dentado, existen:

Ejes paralelos

Cilndricos de dientes rectos: Trasfieren potencia entre ejes paralelos, para velocidades
pequeas y medias, son fciles de disear y poseen econmica fabricacin.

Cilndricos de dientes helicoidales: Usados para carga pesada, altas velocidades, bajo nivel
de ruido, dentado oblicuo con relacin al eje de rotacin, el movimiento se transmite igual
que en los cilndricos de dentado recto pero es ms suave.

Doble helicoidales: Llamado tambin espina de pescado, se componen de una hlice

derecha y otra izquierda cortadas sobre el mismo disco en blanco, los ngulos de hlice del
 engrane de espina son mayores que el de engrane helicoidal simple, debido a la ausencia de
las reacciones de empuje.

Ejes perpendiculares
Helicoidales cruzados: emplean ejes no paralelos, con eficiencia menor debido a que se
incrementa la accin de deslizamiento.
Cnicos de dientes rectos: Se utilizan para la transmisin del movimiento de rotacin y de
fuerzas cuyos ejes se intersecan. Los cuerpos de las dos ruedas (pio y rueda) son de forma
cnica y tienen el vrtice comn, que se halla en el punto de interseccin de los ejes, son
utilizados para efectuar reduccin de velocidad con ejes en 90, estos engranes generan ms
ruido que los engranajes cnicos helicoidales, en la actualidad se usan muy poco.

Cnicos de dientes helicoidales: Son fciles de disear y sencillos para fabricarse, estos son
la marcha ms suave y silenciosa, se utilizan en las transmisiones posteriores de camiones y
automviles.

Cnicos hipoides: su superficie de paso son hiperboloide de revolucin, la accin de los

dientes entre este tipo de engranes es una combinacin de rodadura y deslizamiento a lo
largo de una recta, tiene mucho en comn con los engranajes de gusano.
 De rueda y tornillo sinfn: Es un engranaje helicoidal de ejes que se cruzan (sin cortarse).
De gusano: Se emplean con ejes que no se intersecan, forman un ngulo de 90 grados, el
gusano es el miembro de rosca tipo tornillo, tienen de uno a ocho dientes, se puede disear
con una superficie de paso cilndrica, tambin puede tener la forma de un reloj de arena de
tal manera que se envuelva o encierre parcialmente a su engrane.

Por aplicaciones especiales

Planetarios: son variaciones del engranaje recto, sus dientes estn tallados en la parte
interior de un anillo o de una rueda con reborde, los engranajes interiores suelen ser
impulsados por un pin, (llamado pin sol, engranaje pequeo con pocos dientes), El
engranaje planetario ms utilizado se encuentra dentro de la trasmisin de un vehculo.

Interiores: difieren de los engranajes de Dientes exteriores, principalmente en la forma en

que el Diente apunta al centro.

De cremallera: Constituyen una barra con dientes la cual es considerada un engranaje con
dimetro infinito y un engranaje de diente recto de menor dimetro, y sirve para
transformar un movimiento de rotacin de pin en un movimiento lineal de cremallera.
Por la forma de transmitir el movimiento

Transmisin simple: Cuando el movimiento se transmite directamente entre dos ejes.

Transmisin con engranaje loco: En un engrane simple de un par de ruedas dentadas, el eje
impulsor que se llama eje motor tiene un sentido de giro contrario al que tiene el eje
conducido.
Transmisin compuesta: la transmisin se realiza entre ms de dos ejes simultneamente,
para lo cual en cada uno de los ejes intermedios van montados dos ruedas dentadas. Una
de ellas engrana con la rueda motriz, que es la que proporciona el movimiento, mientras
que la otra conecta con el eje siguiente al que arrastra.
Tren de engranajes: transmite un movimiento giratorio entre dos ejes, consiguiendo
disminuciones o aumentos significativos de la velocidad; tambin permite mantener o
invertir el sentido de giro.

Transmisin mediante cadena o polea dentada

Mecanismo pin cadena: Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes
paralelos, pudiendo modificar la velocidad pero no el sentido de giro (no es posible hacer que
un eje gire en sentido horario y el otro en el contrario), se utilizan las bicicletas, motos, y en
muchas mquinas e instalaciones industriales.

Polea dentada: para la transmisin entre dos ejes que estn separados a una distancia donde
no sea econmico o tcnicamente imposible montar una transmisin por engranajes y evitan
el patinamiento manteniendo exactitud en la relacin de transmisin.
APLICACIONES:
Los engranajes se encuentran en las centrales de produccin de energa elctrica, hidroelctrica
y en los elementos de transportes terrestres: locomotoras, automotores, camiones,
automviles, transporte martimo en buques de todas clases, aviones en la industria siderrgica:
laminadores, transportadores, minas y astilleros, fbricas de cemento, gras, montacargas,
mquinas-herramientas, maquinaria textil, de alimentacin de vestir y calzar, industria qumica
y farmacutica hasta los ms simples movimientos de accionamiento manual.

Engranajes en locomotoras Laminadores Maquinaria textil

Bomba hidrulica

Las bombas hidrulicas que llevan en su interior un par de engranajes de igual nmero de
dientes que al girar provocan que se produzca el trasiego de aceites u otros lquidos.

Mecanismo diferencial

El mecanismo diferencial permite en el vehculo que en una curva sus ruedas propulsoras
puedan describir sus respectivas trayectorias sin patinamiento sobre el suelo, est constituido
por una serie de engranajes dispuestos de tal forma que permite a las dos ruedas motrices de
los vehculos girar a velocidad distinta cuando circulan por una curva.

Caja de velocidades

Es el elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisin con diferentes

relaciones de engranajes de dientes helicoidales de tal forma que la misma velocidad de giro del
cigeal puede convertirse en distintas velocidades de giro en las ruedas.
 Reductores de velocidad

El problema bsico de las maquinas es reducir la alta velocidad de los motores a una velocidad
utilizable por los equipos de las mquinas, estos poseen pares de engranajes con gran diferencia
de dimetros, de esta forma el engranaje de menor dimetro debe dar muchas vueltas para que
el de dimetro mayor de una vuelta, de esta forma se reduce la velocidad de giro.

BIBLIOGRAFA:
Teora de mquinas y mecanismos, Joseph E. Shingley, pag 312-322.

Mquinas prontuario N. Larburu, pag 331-342.

Universitario de Tecnologa Antonio Jos de Sucre, Extensin Barquisimeto Escuela de

Tecnologa Mecnica Procesos de fabricacin IV Semestre. UNIDAD 2 ENGRANAJES,
PARTES Y CARACTERSTICAS.