1.

CAMIONES CISTERNA MEZCLADORES PARA

CARGUO DE TALADROS A TAJO ABIERTO.
Los tipos de camiones cisterna que se utilizan en la carga de explosivos granulares tipo
ANFO son:

-Camiones de descarga neumtica

-Camiones de descarga por tornillo helicoidal

El primer modelo de camin consta de un deposito cerrado de aluminio con bocas de

carga superiores y fondo en forma de V para favorecer el descenso del explosivo hacia
la cadena de arrastre, dispuesta longitudinalmente y protegida por unas chapas
deflectoras a modo de V invertida que evita que dicho elemento soporte todo el peso de
carga.

En el exterior del depsito existe un mecanismo de placa para regular la altura de

explosivo sobre la cadena de arrastre, as como un cuenta-vueltas del rodillo motor de
la misma cuya velocidad puede tambin variarse para dosificar la alimentacin de la
vlvula rotativa desde la que el explosivo es impulsado por aire comprimido a travs de
una manguera antiesttica hasta el interior del barreno.

La vlvula rotativa est formada por un rodete con paletas de material plstico que
impide adems el paso del aire de impulsin al recipiente de ANFO.

La unidad de potencia del propio vehculo esta acoplada a las bombas hidrulicas de
accionamiento de la cadena de arrastre y vlvula rotativa, as como al compresor de
aire.

La manguera de descarga va colocada en la parte posterior del camin con una longitud
de unos 10 m, lo que permite llenar 3 o 4 barrenos desde una misma posicin.

Los inconvenientes que plantea este sistema son la segregacin del aluminio cuando
se utiliza ANFO ALUMINIZADO, y la imposibilidad de cargar ANFO pesado.

El segundo modelo de camin dispone en la parte inferior del depsito, y

longitudinalmente, de un tornillo helicoidal protegido tambin por unas chapas
deflectoras.

Este tornillo alimenta a otro vertical que a su vez entrega el producto a un tercero
pivotante subhorizontal. Este ltimo tiene una longitud entre 5 y 6m y barre un sector
circular de 345, pudiendo cargar a travs de una manguera flexible barrenos situados
a 5 o 7m de la parte trasera del camin

Los caudales de llenado de estos equipos varan entre 150 y 750 kg/min.

Una versin ms simple de este tipo de camin es la denominada de tornillo lateral. En

la parte trasera del vehculo se dispone de un tornillo pivotante de unos 3m de longitud.
Este ltimo, permite cubrir durante la operacin un sector circular de 180
consiguindose su giro de forma manual, as como su elevacin o descenso mediante
un pequeo cabrestante. Durante el traslado del camin el tornillo se recoge pegndolo
a uno de los laterales del mismo.

En los ltimos aos ha habido una tendencia progresiva hacia la utilizacin del sistema
de tornillo en lugar del neumtico, debido fundamentalmente a las siguientes ventajas:

Posibilidad de cargar ANFO, adems de ANFO ALUMINIZADO.

Mayores ritmos de carga.
Menores perdidas de nitrato amnico y vapores de la sustancia
combustible en la parte alta de los barrenos.