ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGROINDUSTRIAL

CURSO: DISEO DE INSTALACIONES FRIGORIFICAS

TEMA: SENSORES DE CONTROL DE SISTEMAS DE

REFRIGERACIN

DOCENTE: TONY STEVEN CHUQUIZUTA TRIGOSO

ESTUDIANTES : o ROJAS OCAMPO ELIZABETH
o ROJAS VAZQUES RIGOBERTO
o
CICLO: VII o
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I.-INTRODUCCIN

II.-OBJETIVOS
III.-MARCO TEORICO
1. CONTROL Y REGULACIN DE CAPACIDAD EN LA INSTALACIN
FRIGORFICA
En la actualidad se dispone de una gran cantidad de componentes para realizar una regulacin
automtica y un control de la instalacin frigorfica. Los dos campos principales de
aplicacin son:
1. Controles automticos de funcionamiento.
2. Controles de seguridad y ahorro.
Bajo el primer grupo se pueden encontrar diseos para controlar:
- Flujo y nivel de lquidos y gases.
- Temperatura.
- Presin.
- Duracin de ciertas operaciones.
- Humedad relativa.
- Capacidad de la instalacin.
En el segundo grupo se encuadran diseos disponibles para proteger contra:
- Excesos en los niveles de lquido.
- Temperaturas extremas.
- Presiones extremas.
- Retrasos en la alimentacin de lquido.
- Fallos en la presin de aceite.
- Humedad en el refrigerante.
- Sobrecarga del motor.
- Congelacin del agua o la salmuera.
- Impurezas en el refrigerante.
El sistema frigorfico ha de estar diseado para una capacidad igual o ligeramente superior a
la carga promedio mxima. As, el equipo tendr capacidad suficiente para mantener la
temperatura y la humedad en los niveles deseados durante los perodos de carga punta.

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Mientras los cambios en la carga promedio del sistema no sean importantes, el control del
sistema se logra simplemente ciclando el sistema de arranque-paro. Estos ciclos variarn de
acuerdo con la carga trmica que se tenga en la cmara.
Pero cuando los cambios en la carga del sistema son elevados, es necesario prever algunos
medios de variacin o regulacin, automtica o manual, de la capacidad del equipo,
diferentes al sistema de ciclado arranque-paro.
Cuando se desee variar la capacidad del sistema sin permitir cambios en las condiciones de
operacin del mismo ser necesario controlar directamente tanto la capacidad del evaporador
como la del compresor.

1.1.-Control de la capacidad del evaporador

El mtodo ms efectivo es el de dividir el evaporador en varias secciones o circuitos aislados,
los cuales pueden ser controlados por separado, de tal forma que una o ms secciones o
circuitos puedan eliminarse cuando disminuya la carga.

La disposicin de los circuitos puede disearse ya sea para controlar el rea frontal o el rea
en profundidad del evaporador, o bien para realizar el control de ambas.

Otro mtodo comnmente utilizado para modificar la superficie del evaporador es aqul en
el que se modifica la cantidad de aire que circula sobre el mismo, utilizando para ello
compuertas frontales o de desviacin.

En casi todos los casos descritos anteriormente se necesita simultneamente controlar la

capacidad del compresor.

1.2.- Control de la capacidad del compresor

Un mtodo para controlar la capacidad de un motor del compresor alternativo puede consistir
en variar la velocidad del mismo, modificando la velocidad del motor del comprensor

Sin embargo, el control de la capacidad de un comprensor de varios cilindros se obtiene

descargando uno o varios cilindros, de tal forma que estos se vuelven inefectivos. Un
mtodo de hacerlo es desviando la descarga de uno o varios cilindros regresndola a la
aspiracin

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Cuando la presin en la aspiracin baja hasta un determinando valor, una vlvula de

solenoide instalada en la tubera de derivacin, impulsada por un presostato abre y permite
la descarga de unos o ms cilindros, comunicando la descarga con la aspiracin. Cuando la
presin en aspiracin aumenta hasta un valor prefijado se desconecta la electrovlvula y se
cierra la tubera de derivacin de forma que el comprensor retorne a su capacidad completa
de funcionamiento. Otro mtodo de descarga de cilindros del comprensor es abriendo las
vlvulas de aspiracin de cilindro o de los cilindros, de manera que estas permanezcan
abiertas durante la carrera de aspiracin.

El vapor es devuelto a la tubera de aspiracin. Normalmente, los cilindros se descargan para

el arranque o puesta en marcha del comprensor reducindose la demanda de energa elctrica

E1 gas caliente desviado es el nico medio para controlar la capacidad de los comprensores
pequeos (hasta 10Cv); es tambin usado para suplementar a otros mtodos ms eficientes
de control de la capacidad hasta con 0% de carga o para casos de arranque sin carga.

Otro sistema para controlar la capacidad de los comprensores el que utiliza dos o ms
comprensores en paralelo. Se utilizan en cada, uno controles de baja presin para ciclar el
funcionamiento de los comprensores. Adems, estos comprensores suelen ir equipados con
cilindros que se pueden descargar, proporcionando as una forma adicional de control.
Normalmente, los sistemas de reduccin de potencia frigorfica de los compresores
alternativos por descarga de cilindros, no reducen en igual medida el consumo de energa
elctrica. Es decir, con estos sistemas de reduccin de potencia se reduce progresivamente la
potencia frigorfica especfica del compresor, aumentando el consumo de potencia por Kcal/h
eliminada del sistema frigorfico. Por esto, es ms recomendable el uso de compresores en
paralelo de cara a un mejor aprovechamiento de la instalacin.

2.
3. PRESOSTATOS
Son aparatos de seguridad o regulacin de funcionamiento, del tipo todo o nada. Constan, en
esencia, de un interruptor elctrico accionado por la presin.

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El presostato establece o interrumpe un circuito elctrico cuando la presin controlada

alcanza uno de los valores lmites definidos por el diferencial del aparato.
En la industria frigorfica se utilizan: (1) presostatos de baja; (2) presostatos de alta; (3)
presos- tatos combinados y (4) presostatos de aceite.
El presostato de baja controla la presin de aspiracin pudiendo ser un rgano de regulacin
o de seguridad. Dicho presostato interrumpe el circuito cuando la presin de aspiracin
disminuye por debajo de un determinado valor.
El presostato de alta controla la presin de impulsin o descarga, interrumpiendo el circuito
cuando el valor de dicha presin se eleva por encima de un determinado.
El presostato combinado controla las presiones de aspiracin y descarga (fig. 7.8). Es un ele-
de seguridad.

El presostato de aceite es un rgano de seguridad que consiste en un presostato diferencial

temporizado que controla la lubricacin del compresor, deteniendo el funcionamiento del
mismo, despus de un tiempo de retardo bien definido, en el caso de falta de aceite. Despus
de su accionamiento, queda bloqueado, debiendo rearmarse manualmente.

4. REGULADORES DE PRESIN EN LA TUBERA DE ASPIRACIN

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En la tubera de aspiracin se disponen dos tipos de controles: reguladores de presin del

evaporador y reguladores de presin en aspiracin.

La funcin del regulador de presin del evaporador es prevenir que la presin del evaporador
disminuya y por lo tanto, la temperatura del evaporador caiga por debajo de un valor
determinado, independientemente de cmo disminuye la presin en la tubera de aspiracin
debido a la accin del compresor (fig. 7.9). Es importante tener en cuenta que el regulador
de presin en el evaporador no mantiene la presin constante sino que limita la mnima
presin disponible en el evaporador. Los reguladores de presin del evaporador estn
disponibles de forma comercial con accin moduladora o con accin de interrumpir
(totalmente abiertos o totalmente cerrados).

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Un regulador de presin con accin moduladora o de estrangulamiento no est nunca

totalmente cerrado mientras el compresor est en funcionamiento. Cuando la carga del
evaporador disminuye y la presin en el evaporador cae por debajo del lmite de presin
determinado, el regulador se modula hacia la posicin de cerrado estrangulando el paso de
vapor de aspiracin al compresor y manteniendo la presin del evaporador por encima del
nivel deseado.

Cuando la carga del evaporador aumenta, y la presin del evaporador se incrementa por
encima del ajuste del regulador, ste se mueve hacia la posicin de apertura. De esta forma a
plena carga el regulador est totalmente abierto.

Los reguladores de presin de evaporacin deben ser usados en cualquier instalacin

frigorfica donde la temperatura y presin del evaporador deben ser mantenidas por encima
de cierto lmite. Son muy utilizados con enfriadores de agua y salmuera al objeto de prevenir
las congelaciones durante los perodos de carga mnima. Tambin se utilizan frecuentemente
en aplicaciones de instalaciones de enfriamiento de aire donde un control de humedad
adecuado hace necesaria una temperatura de evaporacin mnima. En sistemas de
evaporacin mltiple donde los evaporadores estn todos operando a la misma temperatura,
un nico regulador de presin es instalado en la tubera de aspiracin para mantener constante
la presin en todos los equipos. En el caso de que haya un sistema de evaporacin mltiple
conectado a un nico compresor y los evaporadores operen a temperaturas diferentes, se
instala un regulador de presin de evaporacin en la tubera de aspiracin de cada uno de los
evaporadores de alta temperatura. Esta disposicin permite que la presin en los
evaporadores que trabajan a ms alta presin no caiga por debajo de un valor mnimo
deseado, mientras el compresor contina en funcionamiento para satisfacer a los
evaporadores ms fros.

La funcin del regulador de presin en aspiracin es limitar la presin de aspiracin a la

entrada del compresor a un valor mximo determinado, independientemente de que se

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produzca un aumento de la carga en el evaporador. El propsito del regulador de presin en

aspiracin es proteger al compresor de la sobrecarga producida durante los perodos en los
que la presin del evaporador es mayor que la presin normal de operacin para la cual el
compresor ha sido seleccionado.

5.-BOMBAS DE CIRCULACIN

En grandes instalaciones donde la distancia entre la sala de mquinas y el evaporador es

importante es necesario el uso de bombas. Las bombas que impulsan el fluido refrigerante
pueden ser centrifugas o de desplazamiento positivo, estando especialmente diseadas para
su uso con refrigerantes. La bomba y el motor son construidos conjuntamente con unidad
hermtica.

Las ventajas del uso de la circulacin forzada son:

-Mayor eficiencia en el intercambio de calor ya que el aceite es arrastrado de forma regular

de la superficie interior de los tubos del evaporador. El coeficiente de transferencia de calor,
es tambin mejorado dado que la superficie es totalmente hmeda

- El hecho de que el aceite sea regularmente eliminado de los tubos del evaporador facilita
su purga en el separador de lquido

6. DEPSITO DE LQUIDO

Es un recipiente que almacena el lquido refrigerante. Se monta debajo del condensador

permitiendo que el lquido procedente de ste desage libremente en l, con lo que se evita
que evita que rodee el lquido de los tubos de enfriamiento del condensador, reduciendo la
superficie de condensacin. Para largos periodos de parada o manipulacin sobre el circuito,
la larga completa de refrigerante puede almacenarse en el depsito.

7. SUBENFRIADOR

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Es un cambiador de calor, generalmente de doble tubo, que funciona a contracorriente

aprovechando as el elevado coeficiente global de transmisin de calor que este tipo de diseo
presenta. Su misin es subenfriar el refrigerante en estado lquido por debajo de su
temperatura de condensacin, sin variar su presin antes de que llegue a la vlvula de
laminacin. El agente que subenfra suele ser agua a baja temperatura.

Puede ser un elemento individual situado entre el condensador y el dispositivo de laminacin.

En otros casos forma parte del condensador o bien puede estar incluido en el recipiente de
lquido. Cuando la instalacin es de dos etapas suele instalarse en el enfriador intermedio.

8. ENFRIADOR INTERMEDIO

El enfriador o refrigerador intermedio es un depsito cerrado y provisto de las

correspondientes conexiones de entrada y salida de refrigerante. Existen varios tipos de
enfriadores segn el sistema elegido que a su vez vendr, en gran parte, condicionado por la
clase de refrigerante utilizado. As, si se emplea amoniaco por su gran calor latente, no ser
tan importante un subenfriamiento del lquido proveniente del condensador como en el caso
de emplear los fluorcarbonados. En este caso ser conveniente un refrigerador intermedio
con serpentn mientras que empleando amoniaco el vapor de descarga del primer compresor
se puede enfriar inyectando una pequea cantidad de amoniaco lquido directamente a la
lnea que conecta los compresores de baja y alta presin.

9. SEPARADOR DE LQUIDO

Tambin denominado separador de partculas, est situado entre el evaporador y el compresor

y su misin es evitar que lleguen al compresor palenlas lquidas arrastradas por el vapor de
aspiracin. El lquido que se deposita puede eventualmente vaporizarse con calor de fuentes
externas. De esta forma es posible trabajar en rgimen seco en el compresor y lo ms hmedo
posible en el evaporador.
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10. SEPARADOR DE ACEITE

Siempre pasa una cierta cantidad de aceite de los compresores a la tubera de descarga. Para
recuperarlo en lo posible antes de que pase por el condensador y se acumule en el evaporador,
se instalan los separadores de aceite. Dicho elemento es necesario en los siguientes casos:

a) Cuando se utilizan refrigerantes no miscibles con el aceite.

b) Cuando la disposicin de la instalacin no permita el retomo fcil del aceite.

c) En todas las instalaciones que emplean evaporadores sin retomo de aceite

d) En instalaciones de baja temperatura.

e) En compresores que trabajen a velocidades elevadas.

f).-Cuando al instalar procedimientos para arrastrar aceite, en situaciones de regulacin de

carga frigorfica, se provoquen serios problemas en el diseo de la tubera.

Aparte del mantenimiento del nivel correcto de aceite en crter del compresor, la idea es
asegurar un mayor rendimiento de la instalacin al evitar la circulacin del aceite por el
sistema frigorfico. En instalaciones frigorficas que utilicen amoniaco, refrigerante no
miscible con el aceite, el aceite que se bombea a la lnea de descarga del compresor, no es
fcilmente arrastrado al sistema por el refrigerante. Por lo tanto, deber instalarse un
separador de aceite en la tubera de descarga de todas las instalaciones de amoniaco, para
reducir al mnimo la cantidad de aceite que pasa al sistema.

El aceite, ms pesado que el amoniaco, tiende a separarse de ste, asentndose en los puntos
ms bajos de la instalacin. Por esta razn, se conectan sumideros en la parte inferior de todos
los elementos (evaporadores, condensadores y recipientes de lquido) que contengan
amoniaco lquido, debiendo drenarse el aceite de dichos puntos de forma continua o
peridica.

Cuando los compresores estn conectados en paralelo, es necesario interconectar los

diferentes crteres de estos equipos tanto por la parte superior como por la parte inferior,
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debido a que es muy difcil que el aceite que retoma a travs de la tubera de aspiracin, se
distribuya igualmente entre los distintos compresores.

Los separadores de aceite empleados en las instalaciones frigorficas son de dos tipos:

- De choque.

- Enfriadores.

El separador de choque consiste en una serie de mallas o deflectores a travs de los cuales
pasa el vapor refrigerante mezclado con el aceite.

Al disminuir la velocidad del vapor se depositan las gotitas de aceite, drenando hasta un
purgador de boya cerrada, devolvindose posteriormente el aceite al crter del compresor
(fig. 7.10).

El separador de aceite tipo enfriador con agua, a veces denominado enfriador de aceite, es
similar en su construccin a un condensador enfriado por agua. El agua circula por el interior
de los tubos mientras que el vapor descarga en el exterior. El aceite en estas condiciones se
precipita sobre las parees exteriores de los tubos por donde circula agua fra, desde donde es
drenado hacia el sumidero. Este aceite regresa al compresor por medio de un purgador de
boya cerrada.

11.-VISORES DE LQUIDO

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El visor de lquido instalado en la tubera de lquido proporciona un medio para determinar

visualmente si el sistema tiene o no suficiente carga de refrigerante o si existe o no una
excesiva perdida de carga en la tubera de lquido para:

Tambin se pueden usar visores de lquido para:

-Determinar el contenido de humedad del refrigerante

-Analizar el estado de circulacin en la tubera de retorno del aceite desde el separador de

aceite hasta el compresor

E1 visor de lquido est provisto de un indicador que cambia de color para mostrar el
contenido de humedad del refrigerante (fig. 7.11).

El indicador tiene un color verde si el contenido de agua en el refrigerante es admisible.

Cambia a amarillo si el contenido de agua es excesivo. Esto significa que el filtro secador
debe ser cambiado. Dicho elemento se instala en la tubera de lquido entre el filtro secador
y la vlvula de expansin.

12. FILTROS SECADORES

En las instalaciones con R-134a, R-22, y R-507, la humedad produce generalmente pequeas
partculas de hielo en la vlvula de expansin, cenando el paso al evaporador. En ocasiones
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esa humedad es arrastrada al evaporador, depositndose en las curvas o angosturas del mismo
dando lugar a la formacin de tapones de hielo que obstruyen los conductos cuando la
temperatura es inferior a 0 C.

Puede ocurrir que no exista suficiente cantidad de agua pata que se produzca dicha
congelacin, pero s la suficiente pata reaccionar y dar lugar a la formacin de CIH en la
proporcin necesaria para atacar las partes mviles del equipo.

Los filtros deshidratadores se instalan en la tubera de lquido (fig 7.12)

13. INTERCAMBIADORES DE CALOR INTERMEDIOS

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Su funcin es intercambiar calor entre el lquido que abandona el condensador y el vapor de

admisin (fg. 7.13). Se calienta el vapor procedente del evaporador a la vez que se enfra el
lquido que circula entre el condensador y la vlvula de expansin. Este equipo es necesario
para asegurar la no llegada de lquido al compresor, o que las burbujas de vapor produzcan
un funcionamiento anormal en la vlvula de expansin.

14. PERCADORES DE AIRE

Durante el funcionamiento de las instalaciones frigorficas, especialmente si son grandes,

existe la posibilidad de entrada de gases extraos (aire y otros) en el circuito. Esta posibilidad
se da especialmente en instalaciones que trabajan con presiones inferiores a la atmosfrica.
La presencia de gases no condensables puede deberse a impurezas presentes en el fluido
frigorfico y en el aceite lubricante y puede comprobarse mediante mediciones de la presin.

La eliminacin de estos gases es esencial para el correcto funcionamiento de la instalacin

pues son una de las causas de presiones de impulsin anormalmente altas, disminuyendo
tambin la transmisin de calor en el condensador al ocupar parte de l y alterar las presiones
en su interior. Esta eliminacin se consigue mediante el purgador de aire que debera llamarse
purgador de gases no condensables.

Es en el condensador y en el recipiente de lquido donde se fijan la mayor parte de los gases

no condensables, Si stos quieren extraerse sin prdida de refrigerante es necesario recurrir
al purgador de aire , pues la eliminacin a travs de la vlvula purga instalada en la parte
superior de ambos recipientes originaria perdidas de refrigerante

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El purgador de aire es un dispositivo normalmente cilndrico, recorrido por un serpentn y

alimentado por refrigerante lquido, que consigue enfriamiento de los gases provenientes de
la parte superior de condensador y del recipiente de lquido. Estos gases se componen de
gases no condensables y vapor refrigerante. Mediante el enfriamiento, se condensa el vapor
de refrigerante que va al fondo del purgador y los gases no condensables se separan
ascendiendo a la parte superior desde donde son descarga os a un recipiente con agua. Esta
descarga puede ser o no automtica as como la entrada de los gases en el purgador. El liquido
condensado es devuelto al recipiente de lquido.

15. TERMOSTATOS

Son aparatos de regulacin de la temperatura, de funcionamiento todo o nada; interruptores

elctricos accionados por temperatura. Constan de un detector (rgano sensible de un
termmetro) y un emisor (contactor elctrico)

El rgano sensible del detector puede basarse en: a) las variaciones de tensin de vapor de
un fluido encerrado en un bulbo (termostatos de bulbo), y b) en la deformacin relativa de
dos metales diferentes (termostato bimetal).

Los termostatos se usan para controlar el nivel de temperatura de un recinto o producto

refrigerado, operando sobre el ciclo de trabajo del compresor (arrancando y deteniendo el
motor del compresor).

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